《高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王靜2-3-2CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)

體結(jié)構(gòu)目錄CONTENTS01概述03車(chē)體組成02車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

CRH2型動(dòng)車(chē)組采用4動(dòng)4拖共8輛車(chē)編組形式。概述

CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體結(jié)構(gòu)主要分為頭車(chē)車(chē)體和中間車(chē)車(chē)體兩種。概述

頭車(chē)車(chē)體

中間車(chē)車(chē)體

CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)編組形式概述CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表（單位：mm）概述長(zhǎng)度25450頭車(chē)24500中間車(chē)寬度3380高度（距軌面）3700車(chē)輛定距17500地板面距軌面距離1300車(chē)鉤距軌面距離1000

CRH2型動(dòng)車(chē)組各車(chē)輛車(chē)體質(zhì)量見(jiàn)下表（單位：mm）概述整列編組車(chē)型T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c車(chē)體質(zhì)量（kg）76437947782178318373782280427185

CRH2型動(dòng)車(chē)組T1C車(chē)體總圖概述

CRH2型動(dòng)車(chē)組M1車(chē)體總圖概述

CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體采用中空型材（雙殼）結(jié)構(gòu),使用大型中空寬幅鋁合金擠壓型材焊接組裝，由底架、車(chē)頂、側(cè)墻和端墻四大部分組成。

它們首先各自采用不同形狀的雙面中空鋁合金擠壓型材焊接成部件，然后將各部分組焊成完整的車(chē)體結(jié)構(gòu)。作為車(chē)體整體，其各部分對(duì)于負(fù)荷要具有足夠的強(qiáng)度,同時(shí)要滿足車(chē)體結(jié)構(gòu)對(duì)水密性和氣密性的要求。

CRH2型動(dòng)車(chē)組在車(chē)體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻和車(chē)頂使用的雙面中空鋁合金擠壓型材中,注入了具有隔熱、隔音功能的發(fā)泡材料。

概述車(chē)體橫斷面最大寬度為3380mm，高為3700mm，地板面距離軌面為1300mm，設(shè)備倉(cāng)底罩距離軌面為200mm。車(chē)體斷面為寬幅車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大幅度地減少了零件數(shù)量,相對(duì)于單殼結(jié)構(gòu)較重，但其剛性高，降噪效果好,乘車(chē)舒適性提高。采用雙殼結(jié)構(gòu)車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大幅度地降低了軸重,從而降低了運(yùn)營(yíng)成本。質(zhì)量比鋼制車(chē)體輕車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可回收,對(duì)環(huán)境損害低,壽命周期成本低車(chē)體使用鋁合金材料車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)無(wú)涂裝設(shè)計(jì)防腐性能好車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)防火性能好采用不燃性材料車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提高質(zhì)量能擴(kuò)大自動(dòng)化焊接范圍車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在部分中空鋁型材的中空空腔內(nèi)部貼有防振材料，達(dá)到隔音減振的目的。貼有防振材料車(chē)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體主要由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、端墻、車(chē)體附件(車(chē)下設(shè)備艙、前罩開(kāi)閉裝置和前頭排障裝置)等組成(頭車(chē)還包括司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu))。車(chē)體組成

頭車(chē)車(chē)體由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、端墻、車(chē)體附件及司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu)組成。車(chē)體組成

中間車(chē)車(chē)體由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、端墻及車(chē)體附件組成。車(chē)體組成車(chē)頂?shù)准軅?cè)墻車(chē)下設(shè)備艙CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體橫截面圖車(chē)體組成1.底架CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體底架分頭車(chē)底架和中間車(chē)底架。頭車(chē)底架由車(chē)身底架和車(chē)頭底架兩部分組成T1c車(chē)底架，如下圖所示。車(chē)體組成T1C車(chē)體底架圖1.底架中間車(chē)底架只有車(chē)身底架，如下圖所示。車(chē)身底架包括牽引梁、枕梁、側(cè)梁(邊梁)、端梁、橫梁和波紋地板等部件。車(chē)體組成M1車(chē)體底架圖端梁枕梁邊梁牽引梁橫梁1.底架牽引梁連接車(chē)體底架的端梁和枕梁，并為車(chē)鉤緩沖裝置設(shè)置相應(yīng)的附加結(jié)構(gòu)。枕梁支撐車(chē)體載荷，并設(shè)置相應(yīng)結(jié)構(gòu)，保證與轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)的正常連接。枕梁外側(cè)設(shè)置頂車(chē)座，便于救援和維修時(shí)頂車(chē)作業(yè)。側(cè)梁（邊梁）位于底架地板下左右兩側(cè)的縱向梁，是底架與側(cè)墻連接成筒體的關(guān)鍵部件。其結(jié)構(gòu)足夠支承車(chē)體負(fù)荷、地板下設(shè)備負(fù)荷。橫梁位于底架地板下方，起到了吊掛設(shè)備和均衡載荷的作用。車(chē)體組成1.底架底架地板結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：1）在橫梁的上表面，作為氣密地板是由鋁制板與肋板一體成形的大型型材拼焊而成。前后部的轉(zhuǎn)向架之間，地板托架及風(fēng)道托架都采用了朝上的肋板結(jié)構(gòu)。

2）在車(chē)端部件為了確保風(fēng)道的斷面面積和配管的安裝，采用了向下的肋板結(jié)構(gòu)，地板托架及風(fēng)道托架都采用焊接后安裝。車(chē)體組成1.底架底架地板結(jié)構(gòu)實(shí)物圖車(chē)體組成

2.側(cè)墻CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體側(cè)墻采用大型中空擠壓型材，不設(shè)車(chē)內(nèi)側(cè)立柱。結(jié)構(gòu)斷面如右圖所示。車(chē)體組成

側(cè)墻結(jié)構(gòu)斷面圖

側(cè)墻門(mén)口結(jié)構(gòu)斷面圖

2.側(cè)墻側(cè)墻結(jié)構(gòu)分側(cè)門(mén)中間部分和門(mén)區(qū)部分。側(cè)門(mén)中間部分主要由側(cè)板和腰板組成，窗口及其以下部分稱(chēng)為側(cè)板，通常板有四塊，其中窗口部分由窗上窗下通長(zhǎng)板預(yù)先銑口與窗間板(小塊)拼焊而成，兩端通到門(mén)區(qū)部分。腰板由三塊通長(zhǎng)板組成，均通到外端與端墻搭接，通長(zhǎng)板均為中空型材結(jié)構(gòu)。窗口部分根據(jù)窗的安裝結(jié)構(gòu)焊接窗安裝座。車(chē)體組成

2.側(cè)墻車(chē)體組成窗口部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

2.側(cè)墻

門(mén)區(qū)部分即側(cè)門(mén)出入口部分，根據(jù)門(mén)口與外端距離的大小分成板梁式結(jié)構(gòu)和板梁加中空型材兩種形式。車(chē)體組成門(mén)區(qū)部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

3.車(chē)頂車(chē)頂是車(chē)體上部結(jié)構(gòu)，是受電弓、高壓電纜等車(chē)頂設(shè)備的安裝基礎(chǔ)。CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體車(chē)頂由大型中空擠壓型材構(gòu)成，頭車(chē)和中間車(chē)車(chē)頂結(jié)構(gòu)相同但縱向長(zhǎng)度不同。車(chē)頂型材之間的焊接采用在車(chē)體長(zhǎng)度方向連續(xù)焊接。車(chē)頂和側(cè)墻的連接采用車(chē)內(nèi)側(cè)、車(chē)外側(cè)連續(xù)焊接結(jié)構(gòu)。根據(jù)車(chē)型的不同，在車(chē)頂根據(jù)受電弓、車(chē)頂電纜等設(shè)備的安裝位置焊接車(chē)頂焊接件，適應(yīng)其安裝。根據(jù)設(shè)備件的安裝位置焊接車(chē)內(nèi)骨架。另外，在車(chē)頂板內(nèi)側(cè)，鋪設(shè)有隔音和隔熱材料。車(chē)體組成

3.車(chē)頂車(chē)體組成

車(chē)頂結(jié)構(gòu)斷面

4.端墻頭車(chē)車(chē)體一端帶有端墻，中間車(chē)兩端均帶有端墻。端墻根據(jù)車(chē)輛衛(wèi)生間和洗臉間的布置主要分為兩種結(jié)構(gòu)形式，即分離式和整體式兩種，如下圖所示。車(chē)體組成在端部設(shè)有衛(wèi)生間和洗臉間的車(chē)輛，其端墻是分體式結(jié)構(gòu)。端部未設(shè)衛(wèi)生間和洗臉間的車(chē)輛，其端墻是整體式結(jié)構(gòu)，為鋁板和鋁型材骨架構(gòu)成的焊接結(jié)構(gòu)。另外，端墻上還設(shè)有登車(chē)扶手。車(chē)體組成分體式結(jié)構(gòu)

5.司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu)CRH2型動(dòng)車(chē)組頭車(chē)車(chē)體前端為司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu)，它以骨架外殼結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，如圖所示。車(chē)體組成司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu)骨架

5.司機(jī)室頭部結(jié)構(gòu)頭部結(jié)構(gòu)按車(chē)頭斷面形狀變化將縱骨架形成環(huán)狀，與橫向骨架叉接組焊，骨架外焊接鋁制外板。對(duì)需要更高強(qiáng)度的部位，采取增加板厚、縮小骨架間距、增加加強(qiáng)材等措施。車(chē)體組成6.車(chē)下設(shè)備艙

由于保護(hù)設(shè)備及改善列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能的考慮，CRH2型動(dòng)車(chē)組設(shè)有車(chē)下設(shè)備艙。設(shè)備艙主要由側(cè)蓋板、蓋板安裝件和托座等組成，如圖所示。車(chē)體組成裙板底板骨架

6.車(chē)下設(shè)備艙

側(cè)罩由鋁合金型材和板材等組裝而成，通過(guò)螺栓聯(lián)接到底架上。側(cè)罩在車(chē)長(zhǎng)方向分塊組裝，根據(jù)車(chē)下設(shè)備的需要，不同的部位設(shè)有通風(fēng)口和檢查門(mén)。

底部封板主要結(jié)構(gòu)為波紋狀，材料為不銹鋼，封板的兩側(cè)為直接翻邊，并用連接件固定，以增加兩側(cè)的強(qiáng)度和剛度。封板兩端用螺栓與連接梁連接。

連接梁采用鋁合金型材，橫向連接梁通過(guò)過(guò)渡件與側(cè)罩連接，垂向連接梁上部與底部橫梁、下部與橫向連接梁通過(guò)螺栓聯(lián)接在一起。車(chē)體組成

7.車(chē)下設(shè)備安裝方式質(zhì)量較大的設(shè)備安裝采用底架橫梁(帶燕尾槽)下吊掛方式。為了使機(jī)器負(fù)重都在橫梁中心線上并便于機(jī)器的檢修，采用了特殊螺栓懸掛結(jié)構(gòu)。特殊螺栓從底架橫梁上的切口插人，通過(guò)定位墊板和沉頭螺釘固定。螺母采用防松動(dòng)能力較強(qiáng)的雙層鎖緊螺母，利用上下螺母的偏心結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊固。車(chē)體組成

8.前罩開(kāi)閉裝置CRH2型動(dòng)車(chē)組頭車(chē)設(shè)有前罩開(kāi)閉裝置，可通過(guò)自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。車(chē)體組成

8.前罩開(kāi)閉裝置

在打開(kāi)狀態(tài)下可以露出車(chē)鉤裝置，完成車(chē)輛連掛，前罩開(kāi)閉裝置打開(kāi)狀態(tài)如圖所示。

整個(gè)裝置由玻璃鋼前罩、前罩動(dòng)作部分構(gòu)成。玻璃鋼前罩分左右，閉合后外形圓滑過(guò)渡。前罩動(dòng)作部分采用氣缸驅(qū)動(dòng)，氣缸分開(kāi)閉氣缸和鎖緊。車(chē)體組成9.車(chē)頭排障設(shè)置CRH2型動(dòng)車(chē)組在頭車(chē)車(chē)體的前端設(shè)置結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的排障裝置，該裝置能在排障時(shí)撞飛