2《飛行力學概念、量和符號第11部分：操縱/控制系統》標準編制說明本標準是根據《國家標準化管理委員會關于下達2024年第十批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知》（國標委發[20242008年，由北京航空航天大學牽頭完成了《飛行力學概念、量和符號》GB/T14410.1-9共9分冊的推薦性國家標準編制，該系列標準是依據《FlightdynamicsConcepts,quantitiesandsymbols》ISO1151-1-9系列國際標準進行編制并采用。多年來，該套推薦性國家標準在我國飛行力學領域的科學研究、學術2024年，全國航空器標準化委員會下達任務函，要求對部分航空器領域的推薦性國家標準進行復審。北京航空航天大學牽頭，完成了對《飛行力學概念、量和符號》共9冊的適用性、規范性、時效性、協調性、實施效果等方面的復審GB/T14410.2-2008《飛行力學概念、量和符號第2部分：力、力矩及其系數和導數》、GB/T14410.3-2008《飛行力學概念、量和符號第3部分：飛機穩定性和操縱性》、GB/T14410.4-2008《飛行力學概念、量和符號第4部分：飛行性能》、GB/T14410.5-2008《飛行力學概念、量和符號第5部分：飛行測量》、GB/T14410.6-2008《飛行力學概念、量和符號第6部分：飛機幾何形狀》、3進行修訂；3、鑒于2023年國際首次公布ISO1151-11:2023《FlightdynamicsVocabularyPart11:C為了落實《國家標準化發展綱要》中關于轉化國際標準的要求，2024年11月該項《飛行力學概念、量和符號第11部分：操縱/控制系統》推薦性國家標準獲批立項制定。由北京航空航天大學牽頭，在沿用IdynamicsVocabularyPart11:Controlsystem》國際標準的基礎上，梳理明確了飛行力學控制系統的基本概念、基本構件、控制系統分類等內容的術語、定義和說明，同時綜合考慮到國內需求，結合我國航空領域的理論研究基礎和行業實施規范，使之能更好地在飛行力學領域的科學研究、學術交流、論文出版中得到實踐應用。該標準的編制一方面將國際標準引進轉化，另一方面也完善了注：截止目前，未見國際標準ISO1151系列發布第10部分，相關分冊內容本標準由北京航空航天大學牽頭，參與完成單位包含中國航空工業集團公表1主要起草人和工作分工序號姓名工作分工1洪冠新北京航空航天大學/杭州市北航國際創新研究院標準主編，統籌標準編制2劉剛北京航空航天大學控制系統章節編寫3杜亮杭州市北航國際創新研究院基本概念章節編寫4車軍控制系統章節編寫5黎軍浙江大學航空航天學院基本構件章節編寫6任海濤中國航空綜合技術研究所統籌協調7北京航空航天大學/杭州市北航國際創新研究院基本概念章節編寫8李林珂北京航空航天大學查新、制圖、排版、校核4序號姓名工作分工9杭州市北航國際創新研究院查新、制圖、排版、校核任務下達后，由北京航空航天大學牽頭成立了國家標準編制組，組織相關專業人員開展標準編制工作。在編制過程中，編制人員充分查閱并調研了國內外的相關標準，翔實分析了相關的技術文檔及資料，包含《GB/T14410飛行力學概念、量和符號》、《GB/T16638空氣動力學概念、量和符號》、《GB/T35853航空航天等效術語表》、《GB/T38152無人駕駛航空器系統術語》等推薦性國家標準，《GJB2191有人駕駛飛機飛行控制系統通用規范》、《GJB5201無人機飛行控制與管理系統通用規范》等國家軍用標準，《飛行控制系統》、《直升機飛行控制系統》、《飛行綜合控制系統》等專著及教材，《英漢航空航天科技大詞典》、《航空科學技術名詞》等航空詞典，通過廣泛調研和搜集材料，針對相關詞條的術語、定義和說明進行了反復推敲斟酌，查閱了2025年4月25日，牽頭單位在杭州組織召開了國家標準初稿技術研討會，邀開展了深入的討論質詢，提出了有關技術內容2025年5月，編制組進一步對國家標準草稿進行完善和閉環修改工作，形成國家標準意見征求稿及編制說明。意見征求稿在尊重ISO1151-11國際標準原文的基礎上，保留原國際標準中的基本概念、基本構件、控制系統分類等內容的術語、定義和說明部分；同時將新增的9個控制新技術方面的概念的相關術語及其定義和說明列入第四部分，有待進一步征求同行意見；同時繪制了基本構件表2擬征求意見單位清單序號單位名稱1中國航空工業發展研究中心2中國商飛上海飛機試飛工程有限公司3中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所4中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所5中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院6中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所5序號單位名稱7中國航空工業集團公司直升機設計研究所8中國航天科技集團公司第十一研究院9中國航天科技集團公司五院總體設計部中國直升機設計研究所中國科學院力學研究所中國船舶集團有限公司系統工程研究院浙江大學國防科技大學西北工業大學哈爾濱工業大學南京航空航天大學北京理工大學中國民航大學20海軍航空大學21中國民用航空飛行學院22北京航空航天大學出版社23飛行力學雜志社24航空學報1）等同采用ISO國際標準。本標準在ISO1151-11：2023《FlightdynamicsVocabularyPart11:Controlsystem》國際標準的基礎上，編制推薦性國家標準GB/T14410.11-2025《飛行力學概念、量和符號第11部分：操縱/控制系統》。我國目前的國標、國軍標以及航標體系中均沒有相關標準，迫切需要開展標準2）規范標準制定程序。本標準是依據GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》、GB/T1.2-2020《標準化工作導則第2部分：以ISO/IEC標準化文件為基礎的標準化文件起草規則》進行編制，按標準制定的程序進行工作，廣泛征求國內有關意見，保證技3）修改采用原文，適度遵從習慣。本標準為推薦性標準，為了能更廣泛的宣貫和應用，編制過程中，優先采信國際標準適度考慮應用習慣，優先推薦國際標準次優推薦專業俗稱，對原文中筆誤、縮略語表達、相互引用等做統一規64）與已有其它標準等協調。廣泛調研國標、國軍標、詞典、教材等資料，反復推敲斟酌相關詞條的術語、定義和說明，統籌協調，繪制圖例，增補中英本文件修改采用ISO1151-11：2023《FlightdynamicsVocabularyPart11:Controlsystem》，制定了本標準《飛行力學概念、量和符號第11部分：操縱/——增加了第2章“規范性引用文件”內容；——增加了“飛行器操縱面示意圖”和“機翼操縱面示意圖”相關圖例，——增加了中文術語索引表和英文術語索引表。——修改了前言部分內容，介紹了《飛行力學概念、量和符號》系列推薦——增加了第2章“規范性引用文件”內容，列出本標準相關直接引用的國家——修改了第3章部分詞條的術語、定義和說明，既符合國際標準的術語表——增加了第3章3.4節，新增了9個控制新技術方面的概念的相關術語及其——關于原文“control(system)”，既可以是“操縱（系統）”也可以是“控制（系統）”。考慮到本標準主要涉及飛行力學領域操縱/控制系統相關術語及其定義和說明，所以，在體現對桿、舵等部件性的control時，推薦使用——本標準術語及其定義和說明主要針對航空類飛行器（固定翼飛機+直升機），若無特別說明的為固定翼飛機相關術語，有特別標注的為直升機相關術“3.1.7操縱面controlsurface”、“3.1.10作動器actuator”、“3.1.11傳感器sensor”等術語之間的邏輯關系為：由“3.1.6接收器inceptor”接收飛行員的輸7入信號，經“3.1.10作動器actuator”使“3.1.5效應器effector”產生運動或力，驅動“3.1.7操縱面controlsurface”提供或改變飛行器的力或力矩，并且可由表3本標準與國際標準差異性說明清單序號術語條目差異性說明123統4主操縱面5678序號術語條目差異性說明89“限幅”。9序號術語條目差異性說明序號術語條目差異性說明舵面面統統序號術語條目差異性說明fault三、試驗驗證的分析、綜述報告，技術經濟論證，預期的經濟效益該標準編制發布后，有關飛行力學中控制系統的術語、定義和說明，可指導我國航空領域的理論基礎研究和行業實施規范，能更好地指導飛行力學領域的科學研究、學術交流、論文出版等實踐應用，具有良好的社會效益，促進航四、與國際、國外同類標準技術內容的對比情本標準修改轉化國際標