職業資格-交通工程真題庫_241、判斷題反射光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射稱逆反射。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：反射是光線遇到物體表面后，按照（江南博哥）一定規律反彈回來的現象。而逆反射則是指反射光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射。因此，本題的說法是正確的，答案為A。2、判斷題在I類逆反射系數Ra值表中，最小逆反射系數值要求最低的顏色為白色。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：最小逆反射系數要求最高的為白色，最低的為棕色。3、判斷題道路交通標線是一種方便、簡單、實用、經濟的交通安全設施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：道路交通標線是一種方便、簡單、實用、經濟的道路交通安全設施，人們親切地稱其為道路交通安全的生命線。4、判斷題橫向標線的線寬最大值可達45cm()。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：橫向標線寬度應比縱向交通標線寬，因為駕駛員在行車中發現橫向標線往往是由遠到近，尤其在橫向標線比較遠的時候視角范圍很小，加上遠小近大的原理，加寬橫向標線是很有必要的。我國《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)中規定橫向標線的線寬一般取20cm、30cm、40cm或45cm。5、判斷題熱熔型路面標線涂料常溫下為固體粉末狀。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：溶劑型標線涂料、雙組份標線涂料、水性標線涂料均為液態，熱熔型標線為固態粉末狀。6、判斷題我國熱熔型標線的用量占標線總量的90%以上。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：據不完全統計，我國熱熔型標線的用量占標線總量的90%以上。7、判斷題常溫溶劑型路面標線涂料含有大量的易揮發溶劑，嚴重污染環境。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：常溫溶劑型路面標線涂料出現于20世紀30年代，是一種傳統的液態標線涂料，含有大量的易揮發溶劑，嚴重污染環境，使用效果一般，其固體含量多在60%~70%之間，常溫條件下采用噴涂方式施工，不黏胎，干燥時間小于15min，形成的涂膜較薄，干膜厚度一般在0.3~0.4mm之間。8、判斷題加熱溶劑型路面標線涂料的涂膜固體含量高到85%。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：加熱溶劑型路面標線涂料是對傳統的常溫溶劑型路面標線涂料的改進，改進的目的在于提高固體含量，以便能形成較厚的涂膜。加熱溶劑型路面標線涂料的涂膜固體含量高到85%9、判斷題雙組分路面標線涂料主劑常溫下為固態，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：應為液態。10、判斷題水性路面標線涂料主要采用噴涂和刮涂方式施工。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：水性路面標線涂料主要采用噴涂方式施工。11、判斷題面撒玻璃珠為涂料在路面畫出標線前，混合在涂料中的玻璃珠。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：面撒玻璃珠為涂料在路面畫出標線后，播撒在未干的標線涂料表面的玻璃珠。12、判斷題玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%。13、判斷題粉末涂料是一種含有100%固體分、以粉末形態涂裝的涂料。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：粉末涂料是一種含有100%固體分、以粉末形態涂裝的涂料14、判斷題熱塑性粉末涂料在固化劑作用下經一定溫度烘烤成為不能熔融的固體。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚合度含活性官能團的預聚體樹脂，在固化劑存在下經一定溫度的烘烤交聯反應固化，成為不能溶解或熔融的質地堅硬的最終產物。當溫度再升高時，產品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學交聯變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。15、判斷題熱塑性粉末涂料的固化過程屬于交聯反應。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚合度含活性官能團的預聚體樹脂，在固化劑存在下經一定溫度的烘烤交聯反應固化，成為不能溶解或熔融的質地堅硬的最終產物。當溫度再升高時，產品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學交聯變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。16、判斷題粉末涂料的缺點有調色困難、不宜涂薄、外觀不如液態涂料、烘烤溫度高。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：(2)缺點粉末涂料的主要缺點如下：①調色、換色困難；②不易涂薄；③涂膜外觀不如液態涂料；④烘烤溫度高。17、判斷題熱塑性粉末涂料涂層附著性能一般不低于2級。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：熱塑性粉末涂料涂層附著性能是指涂層與基材之間的結合力，通常使用劃格法進行測試，評級標準為0-5級，其中2級表示涂層與基材之間的結合力較好，因此本題答案為正確。18、判斷題粉末涂料不使用溶劑或水作為分散介質，而是借助于空氣作為分散介質。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對粉末涂料的生產工藝的了解。粉末涂料是一種不含溶劑或水的涂料，其分散介質是空氣。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。19、判斷題玻璃珠可分為面撒玻璃珠和預混玻璃珠兩種。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：玻璃珠可分為面撒玻璃珠和預混玻璃珠、鍍膜玻璃珠。20、判斷題熱熔型標線涂料干燥快、成膜厚、夜間反光好、耐磨性好、耐候性好。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：20世紀50年代，在美國和歐洲相繼出現了熱熔型路面標線涂料，熱熔型路面標線涂料以其干燥怏、成膜厚、具有夜間反光、耐磨性好、耐候性好、使用壽命強等優點；得到廣泛使用。21、判斷題雙組分涂料面撒玻璃珠應選用經硅烷偶聯劑處理的鍍膜玻璃珠。(）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：雙組分路面標線涂料的施工條件和注意事項的第7點：面撒玻璃珠應選用經硅烷偶聯劑處理的鍍膜玻璃珠。22、判斷題橫向標線的線寬最小值為50cm。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：橫向標線寬度應比縱向交通標線寬，因為駕駛員在行車中發現橫向標線往往是由遠到近，尤其在橫向標線比較遠的時候視角范圍很小，加上遠小近大的原理，加寬橫向標線是很有必要的。我國《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)中規定橫向標線的線寬一般取20cm、30cm、40cm或45cm。23、判斷題閃現率在2.8~3.8次/s之間時效果最好。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：道路交通標線虛線的實線段和間隔的長度與車輛行駛速度直接相關。實線段間距過近，會造成閃現率過高而使虛線出現連續感，對駕駛員產生過分刺激；但閃現率太低，使駕駛員在行駛過程中獲得的信息太少，起不到標線的警示作用。閃現率在2.8~3.0次/s之間時效果最好。24、判斷題Ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結構，有金屬鍍層，使用壽命一般為10年。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：使用壽命一般為3年。25、判斷題Ⅳ類反光膜通常為微棱鏡型結構，稱超強級反光膜，使用壽命一般為10年。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：Ⅳ類——通常為微棱鏡型結構，稱超強級反光膜，使用壽命一般為十年，可用于永久性交通標志、作業區設施和輪廓標。26、判斷題標志板面普通材料色白色的亮度因數要求≥0.12。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：亮度因數：白≥0.75；黃≥0.45；紅≥0.07；綠≥0.12；藍≥0.05；黑≤0.03。27、判斷題制作標志底板及滑槽的擠壓成形鋁合金型材，應滿足《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》(GB/T6892-2006)的規定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：制作標志底板及滑槽的擠壓成形鋁合金型材，應滿足《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》(GB/T6892-2006)的規定，同時應具有輕質、高強、耐蝕、耐磨、剛度大等特點，經拼裝后能滿足大型標志板的性能要求。宜采用綜合性能等于或優于牌號2024的鋁合金型材。28、判斷題標志底板、滑槽、立柱、橫梁、法蘭盤等大型構件，其鍍鋅量不低于500g/m2。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：對于鋼構件制作的支撐件，其防腐層質量應符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(的要求，其中采用單一熱浸鍍鋅處理時，標志底板、滑槽、立柱、橫梁、法蘭盤等大型構件，其鍍鋅量不低于600g/m2；抱箍、緊固件等小型構件，其鍍鋅量不低于350g/m2。熱門評論（）29、判斷題同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的1個。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、優先道路標志、會車先行標志、會車讓行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置。如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。標志板在一個支撐結構（支撐）上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的1個。30、判斷題GB/T16311-2009規定：防滑標線的抗滑值應不小于45BPN。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)明確規定：設置于路面的道路交通標線應使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般應不低于所在路段路面的抗滑性能。《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)規定：防滑標線的抗滑值應不小于45BPN。31、判斷題SB、SBm級護欄的碰撞設計值是一樣的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：SB與SBm的設計值是一樣的，區別為SB為路側護欄，SBm為中央分隔帶護欄。32、判斷題波形梁板一般宜采用連續輥壓成形。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：波形梁板宜采用連續輥壓成型。對于變截面波形粱板采用液壓冷彎成型或模壓成型時，每塊波形梁板應一次壓制完成，不應分段壓制。采用連續輥壓成形的等截面波形梁板加工成變截面板時，應采用液壓冷彎成形。波形梁板上的螺栓孔應定位準確，每一端部的所有拼接螺孔應一次沖孔完成。鋼護欄端頭應采用模壓成形。安裝于曲線半徑小于70m路段的鋼護欄，其波形梁板應根據曲線半徑的大小加工成相應的弧線形。33、判斷題波形梁板上的螺栓孔，應定位正確，每一端部的所有拼接螺孔應一次沖孔完成。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：波形梁板宜采用連續輥壓成型。對于變截面波形粱板采用液壓冷彎成型或模壓成型時，每塊波形梁板應一次壓制完成，不應分段壓制。采用連續輥壓成形的等截面波形梁板加工成變截面板時，應采用液壓冷彎成形。波形梁板上的螺栓孔應定位準確，每一端部的所有拼接螺孔應一次沖孔完成。鋼護欄端頭應采用模壓成形。安裝于曲線半徑小于70m路段的鋼護欄，其波形梁板應根據曲線半徑的大小加工成相應的弧線形。34、判斷題護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：護欄產品的防腐處理方法主要有熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、熱浸鍍鋅（鋁）后涂塑。其中熱浸鍍鋅使用方法較廣，其工藝流程：酸洗-水洗-堿洗-水洗-稀鹽酸處理-助鍍-熱浸鍍-冷卻。35、判斷題當采用熱浸鍍鋁、涂塑方法時，其防腐層應符合GB/T18226-2000的規定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：熱浸鍍鋅，熱浸鍍鋁，涂塑等防腐要求均應符合GB/T18226-2015標準要求。36、判斷題三波形梁板的總彎曲度不得大于三波形梁板定尺長度的0.15%。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于三波形梁板的彎曲度限制的理解。根據題目所述，三波形梁板的總彎曲度不得大于三波形梁板定尺長度的0.15%。這意味著，如果三波形梁板的定尺長度為L，則其總彎曲度不得大于0.0015L。因此，本題的答案為A，即正確。37、判斷題方管立柱的彎曲度每米不得大于2mm。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對方管立柱的彎曲度限制的理解。根據題目所述，方管立柱的彎曲度每米不得大于2mm，這是一種限制條件，如果超過這個限制條件，則不符合要求。因此，本題的答案為A，即正確。38、判斷題隔離柵有鋼板網、焊接片網、焊接卷網、編織片網、編織卷網、刺鋼絲網等類型。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：隔離設施按構造形式可分為隔離柵（鋼板網、焊接片網、焊接卷網、編織片網、編織卷網、刺鋼絲網）、綠籬、隔離墻、刺鋼絲網和綠籬相結合等幾大類。39、判斷題隔離柵選型需綜合考慮不利于人為攀越、結構整體的配合要求、網面的強度（繃緊程度）3個因素。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查隔離柵選型時需要綜合考慮的因素。隔離柵是一種用于隔離和限制人員或車輛通行的設施，因此需要考慮不利于人為攀越的因素，以確保其隔離功能的有效性。同時，隔離柵的結構需要與周圍環境和其他設施相配合，以達到整體美觀和協調的效果。此外，隔離柵的網面需要具備一定的強度和繃緊程度，以確保其使用壽命和安全性。因此，本題的答案為A，即需要綜合考慮不利于人為攀越、結構整體的配合要求、網面的強度（繃緊程度）3個因素。40、判斷題所有鋼構件應采用熱浸鍍鋅、鋅鋁合金涂層、浸塑以及雙涂層等防腐處理方法。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鋼構件的防腐處理方法。熱浸鍍鋅、鋅鋁合金涂層、浸塑以及雙涂層等方法都是常見的防腐處理方法，能夠有效地延長鋼構件的使用壽命。因此，本題的答案為A，即所有鋼構件應采用熱浸鍍鋅、鋅鋁合金涂層、浸塑以及雙涂層等防腐處理方法是正確的。41、判斷題焊接網中的鋼絲直徑為防腐處理前裸鋼絲直徑。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考察對于焊接網中鋼絲直徑的理解。防腐處理是在鋼絲表面進行的，不會改變鋼絲的直徑，因此裸鋼絲直徑就是焊接網中的鋼絲直徑。故選A。42、判斷題變孔網中Ф2.7mm鋼絲對應的網孔縱向長度為150mm和200mm。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目所述，變孔網中Ф2.7mm鋼絲對應的網孔縱向長度為150mm和200mm，這是符合實際情況的，因此答案為A，即正確。43、判斷題卷網用縱絲應用高強度鋼絲，其強度應不低于650-850MPa。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中給出了卷網所使用的縱絲應用高強度鋼絲，且其強度應不低于650-850MPa。根據題干中的描述，可以得出該說法是正確的，因此答案為A。44、判斷題刺鋼絲網的主要參數為捻數、刺矩、刺長和鋼絲直徑。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對刺鋼絲網主要參數的理解。刺鋼絲網的主要參數包括捻數、刺矩、刺長和鋼絲直徑，這些參數決定了刺鋼絲網的使用效果和性能。因此，本題的答案為A，即正確。45、判斷題波形梁板可分為圓弧形和折線形兩類，其中圓弧形波形梁板還可以分為等截面和變截面兩類。其尺寸規格應符合《公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-2007)中表1的規定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：依據JT/T281-2007P1波形梁板可以分為圓弧形和折線形，圓弧形還可以分為等截面和變截面兩類。46、判斷題隔離柵緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量為350g/m2。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對隔離柵緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量的理解。根據題目所給信息，單面平均鍍鋅層附著量為350g/m2，符合標準要求，因此選項A正確。47、判斷題焊接網的網面長度為1.9~3.0m，網面寬度為1.5～2.5m。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中給出了焊接網的網面長度和寬度的范圍，符合實際情況，因此選項A“正確”為正確答案。48、判斷題雙涂層構件第一層（內層）為金屬鍍層，第二層（外層）的非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯等熱塑性粉末涂層或聚酯等熱固性粉末涂層。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查雙涂層構件的涂層材料。雙涂層構件是指構件表面有兩層涂層，第一層為金屬鍍層，第二層為非金屬涂層。根據題目所述，第二層可以是熱塑性粉末涂層，如聚乙烯、聚氯乙烯等，也可以是熱固性粉末涂層，如聚酯等。因此，選項A“正確”為正確答案。49、判斷題1.0mm＜Ф≤1.2mm鋼絲Ⅱ級單面平均鍍鋅層附著量為180g/m2。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于鋼絲鍍鋅層附著量的理解。根據題目所給條件，鋼絲的直徑在1.0mm到1.2mm之間，屬于Ⅱ級，單面平均鍍鋅層附著量為180g/m2。根據相關標準，這個附著量是符合要求的，因此答案為A，即正確。50、判斷題防眩板縱向直線度不大于2mm/m。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：縱向直線度不大于2mm/m。51、判斷題防眩板通用理化性能有抗風荷載、抗變形量和抗沖擊性能。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：防眩板通用理化性能有抗風荷載、抗變形量和抗沖擊性能。52、判斷題雙涂層基板鍍鋅層附著量≥270g/㎡。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鋼質金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為≥270g/㎡。53、判斷題大型車前照燈高度0.8m，駕駛員視線高度為1.3m。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：大型車前照燈的高度為0.8m，而駕駛員的視線高度為1.3m，因此駕駛員的視線高于車前照燈的高度。所以該題的答案為錯誤。54、判斷題突起路標按顏色分為白、黃、紅、綠、藍等類型。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：按《突起路標》（GB/T24725-2009）中規定的產品分類如下：按逆反射性能，突起路標分為逆反射型（簡稱A類）和非逆反射型（簡稱B類）兩種，逆反射型突起路標按逆反射器類型又可分為A1類、A2類、A3類等；按基體材料分為塑料、鋼化玻璃、金屬等；按逆反射器分為微棱鏡、定向透鏡、全向透鏡等；按位置分為車道分界線型和車道邊緣線形；按顏色分為白、黃、紅、綠、藍等類型。55、判斷題A1類突起路標由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：A1類突起路標:由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成的逆反射突起路標。56、判斷題A2類突起路標由工程塑料或金屬等材料基體和定向透鏡逆反射器組成。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：A2類突起路標:由工程塑料或金屬等材料基體和定向透鏡逆反射器組成的逆反射突起路標。57、判斷題B類突起路標一般不含逆反射器，直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：B類突起路標:一般不含逆反射器，直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成。58、判斷題半強角是發光強度為最大發光強度光軸方向一半時，觀測軸與最大發光強度光軸的夾角。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：:半強角:發光強度為最大發光強度光軸方向一半時，觀測軸與最大發光強度光軸的夾角。59、判斷題浮充電為將充電電路和儲能元件的供電電路并聯接到負載上，充電電路在向負載供電的同時，仍向儲能元件充電，只有當充電電路斷開時儲能元件才向負載供電的一種充電運行方式。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：浮充電:把充電電路和儲能元件的供電電路并聯接到負載上，充電電路在向負載供電的同時，仍向儲能元件充電，只有當充電電路斷開時，儲能元件才向負載供電的一種充電運行方式。60、判斷題單一式太陽能突起路標不測逆反射性能。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：:按照是否帶逆反射器分為帶逆反射器的組合式突起路標和不帶逆反射器的單一式突起路標兩種，分別用大寫字母Z和D表示。因單一式突起路標不帶逆反射器，故不測逆反射性能。61、判斷題輪廓標可分為埋設于地面上的柱式輪廓標和附著于構造物上的附著式輪廓標。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：輪廓標按設置條件可分為埋設于地面上的柱式輪廓標和附著于構造物上的附著式輪廓標。62、判斷題柱式輪廓標安裝時其逆反射材料的表面應與道路行車方向平行。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在柱式輪廓標安裝中，其逆反射材料的表面（或彈性柱式輪廓標斷面的弦）應與道路行車方向垂直；可在柱式輪廓標埋入地面部分打1~2個安裝孔。63、判斷題附著于護欄的附著式輪廓標，由逆反射材料、支架和連接件組成。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：附著于護欄的附著式輪廓標，由逆反射材料、支架和連接件組成。64、判斷題黑色標記采用涂料噴涂而成，涂料對柱體的附著性能應不低于一級的要求。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：黑色標記宜采用耐候性能優良的涂料或塑料薄膜，應與輪廓標柱體有良好的黏結性能。黑色標記采用涂料噴涂而成，按《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》（GB/T9286-1998）的劃格試驗測試（用單刃切割刀具，切割間距為2mm，底材為柱體材料），涂料對柱體的附著性能應不低于二級的要求。65、判斷題附著式輪廓標支架或底板材料采用合成樹脂類材料、鋁合金板或鋼板制造。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：附著式輪廓標的支架和底板，一般應采用鋁合金板或鋼板制造，連接件應采用鋼材制造。66、判斷題公路通信管道是用來保護光電纜線路的管道。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：通信管道是用來保護光電纜線路的管道。通信管道主要有水泥管、塑料管以及鋼管等，其中塑料管主要有硬聚氯乙烯（PVC-U）管、聚乙烯（PE）管和塑料合金復合型管。67、判斷題公路通信管道主要有水泥管、塑料管以及鋼管。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：通信管道是用來保護光電纜線路的管道。通信管道主要有水泥管、塑料管以及鋼管等，其中塑料管主要有硬聚氯乙烯（PVC-U）管、聚乙烯（PE）管和塑料合金復合型管。68、判斷題玻璃鋼管道按成型工藝分為卷制成型管道、纏繞成型管道、其他成型管道。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查玻璃鋼管道的成型工藝分類。根據題目所述，玻璃鋼管道按成型工藝分為卷制成型管道、纏繞成型管道、其他成型管道，故選項A“正確”為正確答案。69、判斷題管道基礎及包封用原材料、型號、規格及數量應符合相關的國家和行業標準。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對管道基礎及包封用原材料、型號、規格及數量的要求是否符合相關的國家和行業標準的理解。根據相關的國家和行業標準，管道基礎及包封用原材料、型號、規格及數量應符合相關的國家和行業標準，因此選項A“正確”為正確答案。70、判斷題蜂窩管：橫截面為若干個實心圓環結構組成的多孔塑料管。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：蜂窩管的橫截面不是由實心圓環結構組成的，而是由許多六邊形的小孔組成的，因此選項B為正確答案。71、判斷題地下通信管道用塑料管按成型外觀劃分硬直管、硬彎管、可撓管。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中給出了地下通信管道用塑料管按成型外觀劃分為硬直管、硬彎管、可撓管，這是正確的，因此答案為A。72、判斷題管材還可以按環剛度(kN/㎡)分類：SN2、SN4、SN6.3、SN8、SN12.5、SN16。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：雙壁波紋管可以按環剛度(kN/㎡)分類：SN2、SN4、SN6.3、SN8、SN12.5、SN16。73、判斷題雙壁波紋管靜摩擦系數要求≤0.55。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：靜摩擦系數性能要求：≤0.35。74、判斷題硅芯管盤架的結構應滿足硅芯管最小彎曲半徑的要求。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：硅芯管是一種脆性材料，其彎曲半徑過小會導致管壁的破裂和損壞，因此硅芯管盤架的結構應滿足硅芯管最小彎曲半徑的要求，以保證硅芯管的使用壽命和安全性。因此，本題答案為A。75、判斷題硅芯管外壁硬度≥69。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題是一道判斷題，題干中給出了一個條件，即硅芯管外壁硬度≥69，需要判斷這個條件是否正確。根據常識和相關知識可知，硅芯管是一種比較脆弱的材料，其硬度一般不會超過69，因此本題的答案應為B，即錯誤。76、判斷題硅芯管縱向收縮率應小于5%。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對硅芯管縱向收縮率的理解。硅芯管是一種用于制造集成電路的材料，其縱向收縮率是指在加工過程中，管子的長度會發生變化，收縮率越小說明加工過程中管子的尺寸變化越小，對于制造高精度的集成電路來說是非常重要的。根據行業標準，硅芯管縱向收縮率應小于1%。因此，本題的答案為B，即錯誤。77、判斷題硅芯管內壁靜態摩擦系數為：≤0.25（平板法，對PEHD標準試棒）。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對硅芯管內壁靜態摩擦系數的理解。根據題目所給條件，硅芯管內壁靜態摩擦系數為≤0.25，符合標準試棒為PEHD的平板法測試結果。因此，選項A“正確”為正確答案。78、判斷題硅芯管內壁動態摩擦系數為：≤0.15（圓鼓法）。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對硅芯管內壁動態摩擦系數的理解。根據題目所給條件，硅芯管內壁動態摩擦系數為≤0.15，符合實際情況，因此選項A“正確”為正確答案。79、判斷題玻璃鋼防眩板的氧指數（阻燃性能）要求≥26%。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：玻璃鋼防眩板氧指數（阻燃性能）的技術要求為≥26%。80、判斷題同軸電纜、光纜的彎曲半徑應大于纜線外徑的15倍。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：同軸電纜和光纜都是由內部導體和外部絕緣層組成的，彎曲時會產生一定的應力，如果彎曲半徑過小，會導致絕緣層的破裂和導體的損壞，從而影響電纜或光纜的傳輸性能。因此，為了保證電纜或光纜的正常運行，彎曲半徑應大于纜線外徑的15倍。所以，本題的答案是A，即正確。81、判斷題微分相位的允許值為≤100。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：閉路電視監視系統視頻傳輸通道指標的技術要求微分相位要求≤100檢查方法：電視信號發生器發送調制的五階梯測試信號，用視頻測試儀檢測82、判斷題閉路電視監視系統屬于信息采集系統。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：閉路電視監視系統是對車輛檢測器等其他信息采集設備的有益補充，它使用視頻監控的手段直觀地采集重要地點或區域車輛檢測器等設備難以獲得的現場數據，并將從現場數據傳送至監控室，使運營管理人員全面、直觀地了解現場的情況，從而為交通應急及控制策略的制定提供直觀的數據。83、判斷題氣象檢測器實測項目濕度誤差為±5%RH。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。濕度誤差為±5%R.H，檢查方法:濕度計實地測量比對84、判斷題光電纜的絕緣電阻隨長度的增加而變小。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：光電纜的絕緣電阻隨長度的增加而變小是正確的。這是因為光電纜的絕緣材料會受到電場的作用，導致電子在絕緣材料中移動，從而形成漏電流，使得絕緣電阻降低。因此，隨著光電纜長度的增加，絕緣電阻會逐漸減小。85、判斷題視頻傳輸通道實測項目同步脈沖幅度標準值為300mV+20mV。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：閉路電視監視系統視頻傳輸通道指標的技術要求同步脈沖幅度的標準值是300mV±20mV檢查方法：電視信號發生器發送75%彩條信號，用視頻測試儀檢測86、判斷題視頻傳輸通道實測項目視頻信雜比準值為≥56dB（加權）。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：閉路電視監視系統視頻傳輸通道指標的技術要求視頻信雜比要求≥56dB（加權）檢查方法：電視信號發生器發送多波群信號，用視頻測試儀檢測87、判斷題閉路電視監視系統前端部分由攝像機（云臺、鏡頭、護罩、解碼器、支架）、網絡視頻監控主機等設備組成。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查閉路電視監視系統前端部分的組成。閉路電視監視系統前端部分主要由攝像機、網絡視頻監控主機等設備組成，其中攝像機包括云臺、鏡頭、護罩、解碼器、支架等部分。因此，選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與事實不符。88、判斷題高速公路通信系統業務網的業務主要包括電話聯絡、監控、收費數據及圖像傳輸、辦公自動化等。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：高速公路通信系統業務網的業務主要包括車輛通行信息采集、車輛違法信息采集、車輛收費信息采集、車輛監控信息采集等，與題目所述不符，因此選B。89、判斷題硅芯塑料管道敷設完后應利用氣吹法做管孔試通試驗。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是硅芯塑料管道敷設后的試驗方法。氣吹法是一種常用的管孔試通試驗方法，可以檢測管道系統中是否存在堵塞、漏水等問題，因此敷設完后應該進行管孔試通試驗。因此，本題的答案是A，即正確。90、判斷題時分多路復用多用于數字通信。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：時分多路復用（TimeDivisionMultiplexing，TDM）是一種數字通信技術，它將多個信號按照時間分割成若干個時隙，每個時隙只傳輸一個信號。這種技術可以提高信道的利用率，常用于電話、廣播、電視等領域。因此，本題的答案為A，即時分多路復用多用于數字通信是正確的。91、判斷題航空和航海無線