消煙（導煙）除塵車司機安全技術操作規程

1.目的和適用范圍

1.1目的

為貫徹落實國家、公司各項安全法規、制度和標準，保護國家財

產，保證職工在生產過程中的安全與健康，促進煉焦生產的發展，特

制定本規程。

1.2適用范圍

本制度適用于xx焦化煉焦車間消煙（導煙）車崗位。

2.崗位職責

2.1在班長領導下，完成崗位工作。

2.2負責啟閉除塵孔蓋，并清理除塵孔和孔蓋上的石墨等雜物。

2.3負責啟閉上升管蓋及翻板。

2.4熟悉本車設備性能、結構和傳動原理，并能熟練操作。

2.5及時檢查消煙車上水槽水位，上水是否正常。

2.6負責密封除塵孔蓋，不能跑煙冒火。

2.7負責打掃爐頂衛生，保持爐面干凈。

3.作業程序及要求

3.1工藝流程及操作程序

3.1.1消煙除塵車工藝流程

推焦裝煤車推焦結束一行車對位一接到裝煤信號一開水泵一開

風機一裝煤結束一行主到指定點->等待下爐裝煤。

3.1.2消煙除塵車操作程序

鳴笛了望一行車對位一關上升管蓋，發對位信號一降導套一插煤

氣管開煤氣點火~開木泵一開風機一裝煤一裝煤結束一關上機側爐

門f提導套并將橋管翻板打開f關煤氣f蓋好爐蓋f停水泵f等待

裝煤。

3.1.3導煙除塵車工藝流程

（推焦裝煤車提前2分鐘發出）裝煤信號一導煙車對位一裝煤結

束f各部位收到位f行車至指定點f等待下次裝煤除塵。

3.1.4導煙除塵車操作程序

鳴笛了望一行車對位f關上升管蓋發對位信號一降導套一對除

塵導套、打開集塵管蓋一插煤氣管開煤氣點火一地面除塵開風機轉速

達到要求值一裝煤一裝煤結束一關上機側爐門f提導套并將橋管翻

板打開f關煤氣一蓋好爐蓋f風機降速一等待下爐裝煤。

3.2開停機操作

3.2.1開機操作

3.2.1.1檢查內外規道是否有檢修人員或是影響車輛行走的物。

3.2.1.2所有主令控制開關打到零位。

3.2.1.3檢查各導套是否提起至允許行走位置，導套鋼絲繩是否

完好。

3.2.1.4水槽水位是否達到出爐要求，水至上水是否正常。

3.2.1.5風機運行是否正常。

3.2.1.6導套油缸、頂桿是否正常。

3.2.1.7煤氣軟管、煤氣閥門是否完好。

3.2.2停機操作

3.2.2.1檢查煤氣閥門全關；集塵管蓋板是否關閉。

3.2.2.2確認停車位置適于檢修；油缸、頂桿、導套是否收回。

3.2?2.3所有主令開關打零位。

3.2.2.4煤氣軟管已拔出，放至規定位置。

3.3偏離正常工況的后果及處理措施

3.3.1配合煤水分、揮發分偏大，除塵口煤氣不燃燒，導致冒黑

煙；處理：起落導套調節空氣量，加大助燃煤氣。

3.3.2上水槽水位低，水泵不上水空燒設備，噴淋室變形，定時

檢查水位，發現水量小及時打開補水閥門。

3.4危險預知與安全環保控制措施

3.4.1上班前穿戴好勞動保護用品。接班時，認真檢查所屬設備

各部件，確認設備能正常運轉，并點檢重點部位。

3.4.2車在行駛中嚴禁上下車。

3.4.3接通操作電源，打鈴3—5秒，確認前方無障礙物將車開

到出爐號。

3.4.4司機出入駕駛室時，要特別留意出爐號除塵孔，防止熱氣

流傷人或者從除塵孔掉入炭化室。

3.4.5放下套筒，打開小風機，將膠管插入煤氣管，打開煤氣旋

塞，先點火后送煤氣。

3.4.6觀察機、中部、焦側煤氣燃燒情況，保證充分燃燒。

3.4.7聽到裝煤信號時，應立即對位、啟動水泵、風機，走出駕

駛室，觀察燃燒狀態。

3.4.8再視煙囪和機側爐門冒煙情況，適當調節風門，以確保除

塵效果。

3.4.9裝煤結束時關閉風機、水泵，關閉煤氣旋塞，提刃套筒。

3.4.10待爐蓋工將爐蓋處理完后，打鈴3一5秒，確認前方無障

礙物將車開至下一出爐號。

3.4.11在整個燃燒過程中，仔細觀察機、中、焦側燃燒及煙囪

冒煙狀態，要靈活調整風門，確保除塵效果。

3.4.12未經學習規程和安全教育，不準獨立操作，不準他人動

車，堅守崗位。

3.4.13禁止坐臥軌道，嚴禁由爐頂往下扔雜物。

3.4.14開車前必須打鈴，檢查車上車下、周圍，確認前方無障

礙物方可行車。

3.4.15在開關煤氣、調整風門時要特別注意不要燒傷，臉部禁

對火源。

3.4.16除塵時先開水泵，后開風機，停時無停風機，后停水泵。

3.4.17水泵工作時注意上水槽水位不能被抽空，也不要外溢。

3.4.18突然停電時，應先關閉各點煤氣，提起各導套筒，應組

織人力將車推離出爐號，推車時，要留意除塵孔位置，請勿靠近。

3.4.19注意觀察升降煤氣膠管連接段，發現有漏點時應立即進

行處理或者更換。

3.4.20點火前先開小風機。

3.4.21清掃水槽時，注意水燙傷。

3.4.22檢修時間要對消煙除塵車進行預熱。

3.5交接班注意事項

3.5.1消煙除塵車交接內容

3.5.1.1檢查消煙除塵車走行機構，套簡、車輪彈簧、連接鋼絲

繩、液壓桿有無變形、松動、損壞和丟失。填寫記錄。

3.5.L2檢查電氣設備控制器、接觸器的靈敏情況。

3.5.1.3檢查潤滑部位有油程度。

3.5.L4檢查道軌、安全檔的完好情況。

3.5.1.5檢查給水管壓力表指示是否正常，水泵、噴嘴等有無堵

塞情況。檢查水槽水位，保證供水量。

3.5.1.6檢查風機軸承箱有無異常，觀察風機排風帶水是否正常。

3.5.1.7檢查燃燒室各部分表面溫度是否正常。

3.5.1.8經常觀察除塵車燃燒室內的隔熱材料狀況，如有脫落應

及時匯報。

3.5.2導煙除塵車交接內容

3.5.2.1檢查導煙除塵車走行機構，套筒、車輪彈簧、連接鋼絲

繩、液壓桿有無變形、松動、損壞和丟失。

3.5.2.2檢查電氣設備控制器、接觸器的靈敏情況。

3.5.2.3檢查潤滑部位有油程度。

3.5.2.4檢查道軌、安全檔的完好情況。

3.5.2.5檢查燃燒室各部分表面溫度是否正常。

3.5.2.6經常觀察導煙除塵車燃燒室內的隔熱材料狀況，如有脫

落應及時匯報。

3.5.2.7檢查導煙車除塵導套及集塵管蓋情況。

3.6應急及臨時操作

3.6.1在除塵過程中，如突然停電時，應立即關掉電源總閘，用

導鏈將套筒提起來，松開走行抱閘。組織人將除塵車推離該出爐號。

將爐蓋蓋好抹嚴。

3.6.2消煙除塵車水泵不上水時應停止使用，并及時通知值班長、

車間領導，立即組織人員進行將車推離出爐號。

3.6.3出完爐提套筒時鋼絲繩突然斷,應立即用導鏈將套筒提起,

蓋好導煙孔蓋后將車開至爐端臺，通知維護人員處理。

3.6.4在操作中突然電器失靈，發現后應立即按下急停開關，及

時剎車，把各制動器拉到零位，通知電工檢查處理。

3.7集塵干管配風閥調節操作

3.7.1調節時機

3.7.1.1地面除塵站風機轉速調整時。

3.7.1.2當風機轉速一定，過濾器阻力及除塵器前后壓差保持合

理范圍，除塵管道密封較好，而裝煤除塵效果不佳時。

3.7.2調節方法

3.7.2.1當地面除塵站主風機轉速調高或調低時，配風閥進行相

應開關，具體調節幅度以除塵效果作為主要參考。

3.7.2.2當風機轉速一定，過濾器阻力及除塵器前后壓差保持合

理范圍，除塵管道密封較好，而裝煤除塵效果不佳時，適當關閉配風

閥，具體調節幅度以除塵效果作為主要參考。

3.7.3爐頂裝煤除塵干管配風閥主要由車間副主任及以上人員或

公司生產技術部門組織調節，其他人員未經允許嚴禁私自調整。

4.操作參數指標

4.1正常情況下，確保集氣管壓力在120±20Pa。

4.2循環氨水壓力保持在0.2-0.3Mpa,高岳氨水壓力保持在

2.7~3.0Mpao

4.3集氣管溫度80-1002，要求氨水噴灑均勻，噴頭暢通無阻。

4.4正常情況下，不得有三個以上上引管同時打開。

4.5提前打開上升管時間不得超過20分鐘。

5.設備結構及組成

5.1消煙除塵車機構及組成

5.1.1風機。

5.1.2燃燒室。

5.1.3噴淋塔。

b.1.4氣液分離器。

5.1.5除塵系統。

5.1.6各部位電機、減速機。

5.2導煙除塵車機構及組成

5.2.1燃燒室。

5.2.2導套系統。

5.2.3除塵系統。

5.2.4液壓系統。

5.2.5各部位電機、減速機。

6.消煙（導煙）車常見故障及處理措施

6.1打風機不啟動

6.1.1控制回路電源未送，通知電工檢查送電。

6.1.2變頻器跳閘，通知電工檢查送電。

6.2導套提不起

6.2.1導套鋼絲繩斷裂，通知鉗工更換。

6.2.2導套油缸故障，通知鉗工更換。

爐前工安全技術操作規程

1.目的和適用范圍

1.1目的

為貫徹落實國家、公司各項安全法規、制度和標準，保護國家財

產，保證職工在生產過程中的安全與健康，促進煉焦生產的發展，特

制定本規程。

1.2適用范圍

本制度適用于眾泰煤焦化煉焦車間爐前工.崗位。

2.崗位職責

2.1直屬生產班長領導，完成其布置的工作任務。

2.2負責協助裝煤推焦車司機、攔焦車司機摘對門操作。

2.3負責爐門框、操作走臺的清掃以及爐頭焦處理工作。

2.4負責爐門消煙、密封的處理。

2.5負責進行特殊操作和事故處理。

2.6負責分管區域設備和環境衛生工作。

3.作業程序及要求

3.1工藝流程及操作程序

3.1.1搗固煤塔配合煤一給料機推焦裝煤車煤箱一搗固錘一煤

餅一出爐號一摘門一清理爐門、爐門框一推焦一推焦結束一裝煤一裝

煤結束一上好爐門封煙搗固站。

3.1.2推焦裝煤車發出攔焦除塵車摘門信號一攔焦除塵車到出爐

號f移門機摘門f導焦柵對位f推焦結束f導焦柵收回f清理尾焦

一上好爐門一封煙一等待下爐出焦。

3.2危險預知與安全環保控制措施

3.2.1注意往來車輛，車輛行走時禁止上下，禁止在道軌和走臺

上坐臥和放置物品。

3.2.2煙霧、蒸汽大時，在爐臺上應摸著爐柱慢行。

3.2.3打開爐門和對門時，必須由上下兩名爐前工監護確認。副

司機或者搗固司機必須站在跟前監護和指揮。

3.2.4嚴禁上下橫鐵不到位就移門，嚴禁上好爐門后不落安全鉤。

3.2.5打開爐門及在清掃爐門、爐框時要站在兩側小心焦餅塌落

傷人。

3.2.6在封煙時，嚴禁人員上爬爐門橫鐵、拉桿進行消煙。

3.2.7禁止推焦時穿越推焦桿下部，禁止在準備推焦時從推焦桿

頭部與爐間穿過，移門機在摘對爐門時，禁止從下通過。

3.2.8起落橫鐵時，防止橫鐵擠手。

3.2.9在推焦時，不準推焦桿周圍逗留。

3.2.10禁止與車輛逆向行走。

3.2.11在車上或車下消煙時要注意安全和車輛行走，要扶好梯

子，禁止扒或站在爐門上。

3.2.12禁止從爐臺上往下扔東西或用鐵鉤向下送東西。

3.2.13嚴禁在車上打鬧，做與工作無關的事情。

3.2.14搗固結束后，禁止在煤塔下逗留或清掃衛生。在出爐期

間，禁止在推焦桿來回行走位置停留。

3.2.15禁止在爐臺上打鬧。

3.2.16磨鏟子時應遵守砂輪機使用規程，使用前先檢查砂輪是

否完好再開動，磨鏟子時人應站在側面。

3.2.17出爐期間，在機械設備運動區域禁止打掃衛生。

3.2.18余煤必須放在規定處再由余煤車拉走，不準將余煤同雜

物混在一起。

3.2.19在清理爐門、爐門框時，要特別注意摩電道與鏟子保持

一定距離。

3.3交接班注意事項

3.3.1按要求穿戴好勞動保護用品，了解上班生產情況。

3.3.2爐門跑煙冒火，不說明原因，不處理不交不接。

3.3.3平臺軌道衛生不好，無特殊原因，不交不接。

3.3.4安全、照明、消防設備不全，不交不接。

3.3.5公用工具不齊全不交不接；記錄不全、不清潔、不規范不

交不接。

3.4應急與臨時操作

3.4.1生產途中停電，用隔熱物擋在導焦槽的側面，協助司機用

手搖裝置將移門機、推焦桿、煤底板、導焦柵搖回原位。

3.4.2協助司機松開走行包閘，用手搖裝置人工將攔焦車移到平

臺后，清理爐頭紅焦，再進行人工對位，上好爐門。

3.4.3爐門橫鐵蹦出或爐門向外傾斜時，可用移門機先支住爐門

上部，待爐頂打開蓋子，從新帶爐門或更換爐門。

4.裝煤推焦車、攔焦車結構及組成

4.1裝煤推焦車結構組成

4.1.1推焦機構：推焦桿、推焦電機、減速機、手搖裝置、各部

位電機、減速機。

4.1.2裝煤機構：煤箱活動壁、前擋板、后擋板、后卷揚機、托

煤底板、各部位電機、減速機。

4.1.3移門機構：提構、擰絲機、移門前移、后移結構、各部位

電機、減速機。

4.1.4液壓系統：攔焦車結構組成。

4.2攔焦車結構組成

4.2.1導焦柵機構：導焦柵框體、導焦柵液壓推桿、導焦柵支柱、

各部位電機、減速機。

4.2.2移門機機構：移門旋轉系統、移門提鉤系統、移門伸退系

統、移門機擰絲系統、各部位電機、減速機。

4.2.3液壓機構。

5.爐前工崗位常見故障及處理措施

5.1裝煤結束爐門冒煙、冒火

5.1.1爐門刀邊松動，用榔頭敲打刀邊。

5.L2上下橫鐵滑絲，更換爐門。

5.1.3擰絲機不動作，通知電鉗檢查處理。

熄焦車司機安全技術操作規程

1.目的和適用范圍

1.1目的

為貫徹落實國家、公司各項安全法規、制度和標準，保護國家財

產，保證職工在生產過程中的安全與健康，促進煉焦生產的發展，特

制定本規程。

1.2適用范圍

本制度適用于眾泰煤焦化煉焦車間熄焦車司機崗位。

2.崗位職責

2.1直屬生產班長領導，完成其布置的工作任務。

2.2負責完成接焦、熄焦、卸焦等操作。

2.3負責定期清掃熄焦塔噴淋管，保證熄焦均勻。

2.4負責保養、維護本崗位所屬設備。

2.5負責本崗位特殊操作和事故處理。

3.安全系統及其功能

3.1聯鎖系統

在聯鎖狀態下，只有滿足二級允推條件時，推焦桿是才能前進進

行推焦的；二級允推產生有如下條件：①一級允推成立②攔焦車按了

人工允推按鈕③熄焦車按了人工允推按鈕二級允推產生后，在對應車

上的顯示屏上，“二級允推”燈亮，推焦桿允許前進；一級允推為推

焦的物理必備條件，一級允推產生有如下條件：①推焦車到達且對準

計劃爐號②攔焦車到達且對準計劃爐號③熄焦車到達且對準計劃爐

號④攔焦車導焦槽到位⑤熄焦車車身門關⑥推焦在允許時間誤差范

圍內；一級允推產生后，在對應車上的顯示屏上，“一級允推”燈亮。

二級允推產生，只有滿足二級允推推焦車才能推焦。

走行部分：聯鎖狀態下，推焦桿、煤底板、移門機、導焦柵未回

收到位，不允許行走。

4.作業程序及要求

4.1工藝流程及操作程序

4.1.1熄焦車工藝流程

接到推焦信號一鳴笛了望一推焦對位一接焦一熄焦一放焦。

4.1.2熄焦車操作程序

攔焦除塵車對位后一熄焦車對位一接到推焦信號一確認信號一

勻速接焦一接到推焦結束信號f鳴笛一熄焦塔f熄焦（晃車）一控水

f開往涼焦臺f開門f放焦f關門f等待下爐出焦。

4.2停開機操作

4.2.1開機操作

4.2.1.1檢查各主令控制是否在零位。

4.2.1.2檢查車框開關門、行走、剎車系統是否正常。

4.2.1.3檢查空壓機運行是否正常。

4.2.1.4檢查聯鎖系統是否正常。

4.2.1.5檢查熄焦泵運行、熄焦池液位是否滿足出爐。

4.2.1.6確認晾焦臺是否可以出爐。

4.2.2停機操作

4.2.2.1檢查各主令控制是否在零位。

4.2.2.2是否停靠在可靠位置。

4.3偏離正常工況的后果及處理措施

4.3.1推焦過程熄焦車接焦過位：造成紅焦落地，燒壞設備；立

即告知車間領導，摩電道停電，熄滅紅焦后及時清理。

4.3.2摩電坨脫落，熄焦車斷電：紅焦落地，通知車間領導，立

即組織人員清理焦炭，將車移動至安全位置。

4.4危險預知與安全環保措施

4.4.1上班前穿戴好勞動保護用品。非司機禁止操作，未取得上

崗證的實習人員禁止些獨操作，閑雜人員不準進入駕駛室。

4.4.2車在行駛中嚴禁上下車。開車送電前應檢查道軌上有無障

礙物，主令控制器是否位于零位，車門是否關好。

4.4.3行車前和行駛時必須鳴笛了望，煙霧、蒸汽大時要慢行。

4.4.4操作期間要手不離控制器，不準與別人說話，操作完畢后

將熄焦車停在指定位置，將車門關閉，主令控制器歸零，切斷電源。

4.4.5嚴禁私自使用無制動能力的熄焦車。嚴禁熄焦車在未關好

車門和未到接焦位置就發出接焦信號，嚴禁熄焦車在定位后再動車。

4.4.6熄焦車機頭在任何時候都不許停在導焦刪下部位置。

4.4.7熄焦車駛近熄焦塔時，應減速行駛，發現車震動大或道軌

有變化，應立即停車報告班長或車間領導，聯系維修工到位檢查處理。

4.4.8在出爐期間如突然停電或發出緊急信號，主令控制器歸零,

切斷電源。

4.4.9控制好接焦速度，不得使紅焦落于主框外。

4.4.10熄焦設備發生故障不能熄焦時，不準給推焦信號，應通

知班長或者車間領導停止出爐作業。

4.4.11當機械不工常，潤滑系統不良，走行電機超過7CTC,禁

止熄焦車運行使用。

4.4.12駕駛室內應鋪設絕緣板。

4.4.13空壓機壓力不得大于0.8MPa,不得低于0.4MPao

4.4.14機械運轉時嚴禁觸動運轉部位，檢修設備時要關閉總開

關閘刀，人離車時門要上鎖。

4.4.15熄焦車內所有安全裝置，如欄桿，保護罩等不準拿掉，

檢修后必須安裝好。

4.4.16熄焦車摩電泥及摩電道有損壞時，應立即報告班長或車

間領導。

4.4.17風包每班必須放水，冬季時，每班必須每小時放一次，

特別在檢修時，一定要放水，以防冷凍。

4.4.18上下熄焦車必須在規定的地點。

4.4.19嚴禁從熄焦車跳上爐臺和從爐臺跳向熄焦車。

4.4.20嚴禁在出滬期間打掃熄焦車道軌衛生。

4.4.21清掃熄焦車時，應切斷車內電源；清掃熄焦車道軌衛生

時必須辦理停電工作票，人與摩電道應保持一定安全距離，不能碰觸

摩電道。

4.4.22操作時要注意力集中，嚴禁看報刊，打瞌睡。

4.4.23司機在出滬期間不得任意脫崗，如有事必須經班長、車

間領導同意后，由副司機替代。

4.4.24司機在操作時要扎緊袖口，避免掛扯控制器。

4.4.25熄焦后控水時間1?2分鐘，焦臺上涼焦時間在10分鐘

以上。

4.4.26熄焦車空氣包壓力不足時，應立即停止使用，聯系維修

工檢查處理，正常后方可使用。

4.4.27嚴禁在軌道上逗留，特別要留意嚴禁從已摘下爐門的炭

化室前通過，防止塌焦掉下傷人。

4.5交接班注意事項

4.5.1檢查機械螺栓、螺母、銷子的松動現象。

4.5.2熄焦車的襯板和擋板的破裂或脫落的情況。

4.5.3車頭和車身連接持鉤，開關門的拐軸所處于狀態情況。

4.5.4檢查轉動設備、減速機有無雜音、震動，車門開關的靈活

情況。

4.5.5潤滑部位有油和油路暢通情況，消防器材齊全完好情況。

4.5.6檢查減速機油標看潤滑油油位符合要求情況。

4.5.7檢查道軌及安全檔完好情況。

4.5.8檢查走行電機、空壓機、電機壓箱底腳螺絲松動情況，填

寫好記錄。

4.5.9檢查氣缸及各連接管的情況。

4.5.10檢查剎車片和剎車連桿的情況。

4.5.11冬季檢查摩電道點火裝置是否熄滅。

4.5.12摩電道有無變形，道軌是否完好正常。

4.5.13檢查摩電道擋雨板有無脫焊、翹起等。

4.5.14檢查摩電道瓷瓶有無傾斜，摩電道有無外移。

4.5.15打開貯氣罐、氣液分離器進行排液。

4.5.16（冬季）加熱電熱器是否正常加熱。

4.5.17檢查交接記錄的填寫情況。

4.6應急及臨時操作

4.6.1紅焦落地

4.6.1.1車故障不能行走，對錯位置或未停好及熄焦車門未關好

就推焦，造成紅焦落地要立即發出停止推焦命令。

4.6.1.2關好車門，檢查道軌，將車迅速駛離火區，如車內有紅

焦，將車開到熄焦塔內熄焦或就近接水熄焦，熄焦車故障立即聯系檢

修人員修理。

4.6.1.3報告值班長、車間領導，組織人員接消防栓，將紅焦熄

滅，并將熄焦車道上的尾焦打掃干凈。

4.6.2接焦中途突然停電及其它故障

接焦中途熄焦車突然停電或攔焦車發生意外情況，要立即發出緊

急事故信號，制止繼續推焦，并將走行控制器轉置零位。

4.6.3熄焦車摩電道結冰斷電

4.6.3.1切斷操作電源，將控制器打到零位。

4.6.3.2拉下摩電道總電源開關，驗電、掛接地線并確認后佩戴

安全帶在值班長的指揮下用火將結冰處烤開或將冰砸掉。

4.6.4熄焦泵不上水的處理

4.6.4.1看熄焦泵的空氣開關是否跳閘。

4.6.4.2如果沒跳，是否接觸器不吸合。

4.6.4.3檢查時間繼電器、中間斷電器、空氣開關、熄焦泵接觸

器是否燒。

4.6.4.4如果沒燒，可用短接線，使接觸器閉合，同時通知值班

長組織人員倒泵。

4.6.4.5如果空氣開關跳閘，接觸器吸合，應先停掉接觸器，檢

查電動機絕緣是否正常。如正常，送電、試車。如不正常，迅速倒熄

焦泵，同時通知值班長。如果接觸器開關燒壞，迅速倒熄焦泵，同時

通知值班長。倒完熄焦泵，處理故障泵。

5.操作參數指標

5.1空壓機每班排液兩次（冬季每小時排液1次），操作壓力控

制在0.410.8mpao

5.2熄焦泵運行時間90-140秒（公司根據季節與焦種改變）。

5.3每一小時巡檢一次熄焦池，查看液位；每一小時熄焦泵房巡

檢一次，地溝抽水。

5.4熄焦中途晃車一次、熄焦結束控水一至二分鐘。

6.熄焦車結構及組成

6.1熄焦車框：開關門系統、大小護欄、臺車掛鉤。

6.2熄焦車頭：空壓機、制動系統、傳動系統。

7.熄焦車常見故障及處理措施

7.1熄焦車斷電

7.L1摩電道、摩電坨瓷瓶破裂，通知電二更換。

7.1.2摩電坨變形，通知電工更換。

7.2車框門關不住

7.2.1氣缸連桿銷子掉，通知鉗工處理。

7.2.2空壓機跳閘，通知電工、鉗工檢查處理。

7.2.3氣管斷裂，通知鉗工更換。

上升管工安全技術操作規程

1.目的和適用范圍

1.1目的

為貫徹落實國家、公司各項安全法規、制度和標準，保護國家財

產，保證職工在生產過程中的安全與健康，促進煉焦生產的發展，特

制定本規程。

1.2適用范圍

本制度適用于眾泰煤焦化煉焦車間上升管工崗位。

2.崗位職責

2.1在班長領導下，完成所交給的任務。

2.2嚴格執行公司、車間各項規章制度，做好安全生產工作。

2.3負責清掃上升管、集氣管、橋管、閥體、氨水支管、氨水噴

頭、上升管水封槽。要求保持水封和荒煤氣以及氨水暢通，閥體翻板

靈活好用，氨水噴灑正常。

2.4保持集氣管壓力、溫度符合規定。

2.5焦油盒每班進行清掃檢查，確保通暢。

2.6每小時記錄一次集氣管煤氣和氨水的溫度、壓力及吸氣管壓

力。

3.作業程序及要求

3.1工藝流程及操作程序

3.1.1上升管工藝流程

關閉出爐號翻板一打開上升管蓋一接通壓縮空氣一吹掃一清掃

上升管一打開橋管清掃孔蓋一清掃橋管。

3.1.2上升管工操作程序

關閉出爐號翻板f打開上升管蓋一清掃完畢f接到裝煤信號f

關閉上升管蓋一裝煤結束一打開翻板。

3.L3荒煤氣流程

從炭化室逸出的荒煤氣一上升管一橋管（75（左右的氨水噴灑）

f閥體一集氣管一口型管（手、自動調節翻板）一吸氣管一化產。

3.1.4焦油、氨水流程

橋管（75P左右的氨水噴灑）把煤氣中的焦油冷凝一閥體一集氣

管一焦油盒一吸氣管一化產。

3.2停開機操作

3.2.1開風機操作

3.3.1.1先關閉已打開的上升管蓋。

3.3.1.2按集氣管的壓力值，逐漸關閉放散管。

3.3.1.3風機運轉正常后，調節機開始使用恢復。正常壓力無調

節機時可用人工手動翻板來調節。

3.2.2停風機操作

3.3.2.1打開放散管，壓力過大時，可以將幾個新裝爐的翻版關

閉，打開上升管蓋，保持集氣管壓力比正常值大20—50Pa。

3.3.2.2固定放散調節翻板，呈全開狀態。

3.3.2.3爐頂各部絕不允許有著火現象。

3.3偏離正常工況的后果及處理措施

3.3.1集氣管壓力超出規定范圍

3.3.1.1壓力高：造成荒煤氣外溢，污染環境，及時調節。

3.3.1.2壓力低：造成負壓，煤氣系統進空氣，容易引起爆炸；

炭化室進空氣腐蝕爐體，影響爐體壽命，及時調節。

3.3.2集氣管溫度超出規定范圍

3.3.2.1溫度過低：低于8CTC,氨水、焦汩的流動粘度較大，不

便于在集氣管（或吸氣管）中流動，易沉積在管壁上，阻礙液體流動；

處理：減小循環氨水壓力。

3.3.2.2溫度過高：超過10CTC,說明氨水冷卻荒煤氣效果不好，

焦油以氣體狀體存在煤氣中，降低焦油的回收率；處理：調大循環氨

水壓力，檢查噴頭。

3.4危險預知與安全環保措施

3.4.1上升管、集氣管、橋管不準有堵塞現象。

3.4.2清上升管水封、上升管時，一定要用風管進行吹掃，要站

在上風側，防止噴火傷人。

3.4.3在焦爐壓力嚴重不穩時，應避免上升管蓋蹦起打人和被水

燙傷。

3.4.4上升管、集氣管、橋管不準有冒煙現象。

3.4.5嚴禁集氣管負壓操作。

3.4.6及時控制好氨水壓力，嚴禁氨水漏入炭化室。

3.4.7上升管走臺欄桿應保持良好，走臺上禁止放易燃物。

3.4.8使用完的各種膠皮管要平穩的防止平臺上，嚴禁打圈以防

絆人。不準在上升管定臺休息，逗留、坐在欄桿上和做危險動作。

3.4.9煙霧、蒸汽大時應注意行走安全，在爐頂行走要注意遠離

除塵孔蓋。

3.4.10上升管走臺不許放生產工具，禁止從高處往下扔東西。

3.4.11禁止在距打開的上升管5米以內清掃集氣管。

3.4.12所有清掃孔都必須蓋嚴，及時調節集氣管焦油盒液面，

防止過多滿流和過低泄漏煤氣。

3.4.13停機時，應打開放散管及剛裝入煤的上升管蓋，并采取

措施不使著火。

3.4.14集氣管溫度控制在80?10(TC,低壓氨水壓力不低于

0.2MPa。

3.4.15集氣管壓力控制在100?120Mpa。

3.4.16同時打開上升管蓋的炭化室不超過3個。出爐前上升管

蓋打開時間不超過30分鐘。

3.4.17熟練掌握停氨水、停風機、停電及自動調節機構失靈等

特殊事故的處理方法，步驟及安全事項。

3.4.18清上升管的膠皮管有老化現象，必須及時更換。

3.5交接班注意事項

3.5.1檢查上引管平臺及各調節機衛生情況。

3.5.2檢查上升管各使用管道暢通情況。

3.5.3檢查上升管使用蒸汽、壓縮空氣皮管工作情況。

3.5.4檢查上升管各組成設備的運行狀態。

3.5.5經常檢查集氣管壓力及各設備運轉情況。

3.5.6上升管翻板靈活好用，定期維護。

3.5.7各氨水噴頭要噴灑均勻無阻塞，有效冷卻荒煤氣。

3.5.8檢查各壓力表工作狀態。

3.5.9檢查各項記錄情況。

3.6應急及