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危貨運輸駕駛員安全管理制度

第一章總則

第一條為規范集團危貨運輸車輛管理，規范危貨駕駛員的工作職責

及內容，切實加強和完善集團運輸工作流程，更加安全、有序、高效、

通暢地完成運輸工作，特制訂本制度C

第二條危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規

程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。

該管理制度合用于集團范圍內所有危（wei）險貨物運輸車輛的駕駛

負。

第三條該管理制度合用于集團范圍內所有危（wei）險貨物運輸

車輛的駕駛員。

第二章危貨駕駛員安全操作規程

（一）出車前

第四條運輸危（wei）險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效，

技術狀況應為良好，并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格

檢查，發現故障應即將排除。

第五條運輸危（wei）險貨物車輛的車箱底板應平整完好、欄板堅固,

對于不同的危（wei）險貨物，應采取相應的襯墊防護措施（如鋪墊木

板、膠合板、橡膠板等），車箱或者罐體內不得有與所裝危（wei）

險貨物性質相抵觸的殘留物。

第六條檢查運輸危（wei）險貨物的車輛配備的消防器材，發現

問題應立即更換或者修理。

第七條駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危（wei）

險貨物

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安全卡”是否與所運危（wei）險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范

圍運輸。第八條根據所運危（wei）險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、

捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用

品。

第九條裝車完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全

措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后

方可起步。

（二）裝卸時

第十條車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與

貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持

足夠的安全距離并不許阻塞安全通道。駕駛員不許離開車輛。

第十一條裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在

有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。

第十二條在裝卸過程中，駕駛員負責監裝監卸，辦理貨物交接簽證

手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆

扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

第十三條裝卸過程中需要挪移車輛時，應先關上車箱門或者欄板。

若原地關不上時，必須有人監護，在保證安全情況下才干挪移車輛,

起步要慢，停車要穩。第十四條禁止在裝卸作業區內維修車輛。

第十五條危（wei）險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在

待卸期間，駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。

第十六條收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放在封閉、

安全停車場內，無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。

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在高速公路上最高車速為80km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。

如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速不超20km/h,并打開

示警燈，警示后車，防止追尾。

第二十八條運輸過程中，應每隔2h檢查一次。若發現貨損（如，丟

失、泄漏等），應及時聯系當地有關部門予以處理C

第二十九條嚴格按規定的路線、時間、速度行駛，不得擅自改變運

輸作業計劃。

第三十條裝運易燃液體（如瓶、撬、罐）的車輛不許接近明火、高

溫場所。運輸燃油的罐車內溫度達到40度時，應采取遮陽或者罐外

冷水降溫措施。

第三十一條運輸危（wei）險貨物過程中，押運人員應密切注意車

輛所裝載的危（wei）險貨物，根據危（wei）險貨物性質定時停車檢

查，發現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。必要時，聯系

當地有關部門協助處理，并及時向公司部門領導匯報。駕駛人員、押

運人員不得擅自離崗、脫崗。第三十二條運輸危（wei）險貨物的車

輛發生故障需修理時，應及時向公司部門領導匯報，并選擇在安全

地點和具有相關資質的汽車修理企業進行維修。

第三十三條駕駛員連續駕駛時應不得超過4小時，24小時內實際

駕駛車輛時間總計不超過8小時。

第三十四條運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時，駕駛人員應

即將向當地公安及有關部門報告，向公司部門相關領導匯報，并應看

護好車輛、貨物。當發生貨物泄漏時，應共同配合公安、安檢、環保、

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質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。

第三十五條運輸過程中需要停車住宿或者遇有無法正常運輸的情

況時，應向公司部門領導匯報。

第三十六條運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化，應根據

所載危（wei）險貨物特性，及時采取安全防護措施.遇有雷雨時，

不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建造及容易遭到雷擊和

產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥

濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車

輛側滑、打滑及危（wei）險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。

第三十七條認真履行國家《汽車危（wei）險貨物運輸規則》其他

相關管理規定。

第三章危貨駕駛員安全崗位職責

第三十八條認真做好各自本職工作，積極服從各自領導的指揮。第

二十九條自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作

規程，努力學習崗，立操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我

保護意識。

第四十條參加有關安全知識培訓、并經所在地區的市級人民政府交

通部門考核合格，取得危貨從業資格證，方可上崗作業。

第四十一條必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特

性和發生崗位意外時的應急措施。

第四十二條積極參加各項安全活動，做好每天的運輸崗位、作業環

境的安全檢查和安全交接班工作。

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第四十三條自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定，定期保養維護

車輛，按照規定清理和維修車輛。

第四十四條不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情

況。

第四十五條干好本職工作，不攀比，不埋怨，理解他人，理解公司。

第四十六條不得擅自做主，不得擴散謠言，不得撒謊、扯皮。第

四十七條工作態度要積極主動，不懷疑和猜測上級領導的指示，有

良好建議可以及時與上級溝通，有不滿意見可以及時提出解決。意見

不統一的，在完成當次當班作業后，可以越級上報反映。

第四章危貨駕駛員的其他工作內容

第四十八條車輛運行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴禁

違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

第四十九條運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸

煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

第五十條發現車輛故障隱患時，及時維修，并向上級領導匯報。如

有檢修計劃，至少提前3天報請上級相關領導審批，履行集團車輛檢

修的相關程序，并經總調度審核。

第五十一條車輛維修過程中，要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”

的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況，第一時間上

報總調度室維修車輛可上路的具體時間。

第五十二條嚴格執行和遵守當天的車輛派送任務，包括出行時間、

路線、運送貨物種類、數量、運送方式及待運時間等。特殊情況下，

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要特殊對待，無條件地服從調度室的暫時安排。

第五十三條司機、押運員如有請假者，請假程序嚴格按照《集團管

理制度匯編》中“請假管理”的相關內容人行。

第五十四條出車前，司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責

人C通知內容只涉及到出發時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數

量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達

時間，應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。

第五十五條出車時，凡浮現因超速、壓線、違章行車、違章停車等

違反普通交通安全行車規范罰款的，罰金由司機（或者當事人）自行

交付。浮現交通事故的，酌情由司機擔負相應責任，支付相應罰金。

第五十六條不得私自拆卸、挪動、調整GPS設備及其附件，要妥善

保護好，不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對GPS設備及其附

件的維修和安裝。

第五十七條發現所運貨物（箱、瓶、罐、撬）有損壞、損傷等外

觀、性能、工藝各方面的安全隱患時，要及時向上級直屬領導匯報，

并告知貨物接收部門負責人。

第五十八條不得以任何形式傳遞各運行單位或者部門之間的生產

情況、工作情況信息、，更不能隨意進行比較，惑亂員工工作積極性。

嚴格遵守公司保密協議的其他內容。

第五十九條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管理

制度”的相關內容執行。第六十條嚴格按照《集團管理制度匯編》

中“生產調度工作的相關規定”的相關內容執行。

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第六十一條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”

的相關內容執行。

第五章獎懲制度

第六十二條發現人為拆卸、挪動、破壞、改裝GPS設備及其附件的，

視情節予以50元至200元罰款.

第六十三條因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關規定，

導致總調度打亂調度計劃的給公司帶來各種負面影響和經濟損失的，

視情節予以200元至1000元罰款。