航空航天儀器與導航系統考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗學生對航空航天儀器與導航系統的理解與掌握程度，包括基本原理、應用技術、系統組成和故障診斷等方面。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.航空航天儀器中的慣性導航系統主要基于以下哪個原理？（）

A.地球自轉

B.地球磁場

C.慣性原理

D.重力勢能

2.以下哪個不是航空航天導航系統中常用的導航方式？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.北斗

D.航標燈

3.航空航天儀表中，用來測量飛機速度的儀表是？（）

A.速度表

B.陀螺儀

C.高度表

D.航向儀

4.慣性導航系統中，下列哪個部件負責產生導航所需的基準信號？（）

A.陀螺儀

B.加速度計

C.控制計算機

D.數據存儲器

5.下列哪個不是航空電子設備中的通信設備？（）

A.無線電高度表

B.VHF通信機

C.雷達高度表

D.應答機

6.航空電子系統中，用于測量飛機姿態的傳感器是？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

7.下列哪個是航空電子系統中的一種飛行管理計算機？（）

A.飛行控制計算機

B.推力控制計算機

C.飛行管理計算機

D.能源管理系統

8.航空電子系統中，用于測量飛機高度的主要設備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計

C.高度表

D.航向儀

9.慣性導航系統中，加速度計的主要作用是？（）

A.產生速度信號

B.產生位置信號

C.產生加速度信號

D.產生時間信號

10.以下哪個不是航空航天導航系統中常用的衛星導航系統？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

11.航空電子系統中，用于測量飛機橫向加速度的傳感器是？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

12.下列哪個不是航空航天導航系統中的導航傳感器？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

13.航空電子系統中，用于測量飛機垂直速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

14.下列哪個不是航空航天導航系統中的導航系統？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.航標

D.應答機

15.慣性導航系統中，陀螺儀的主要作用是？（）

A.產生速度信號

B.產生位置信號

C.產生加速度信號

D.產生時間信號

16.航空電子系統中，用于測量飛機橫向速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

17.以下哪個不是航空航天導航系統中的導航傳感器？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

18.航空電子系統中，用于測量飛機高度的主要設備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計

C.高度表

D.航向儀

19.慣性導航系統中，加速度計的主要作用是？（）

A.產生速度信號

B.產生位置信號

C.產生加速度信號

D.產生時間信號

20.以下哪個不是航空航天導航系統中常用的衛星導航系統？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

21.航空電子系統中，用于測量飛機橫向加速度的傳感器是？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

22.下列哪個不是航空航天導航系統中的導航傳感器？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

23.航空電子系統中，用于測量飛機垂直速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

24.下列哪個不是航空航天導航系統中的導航系統？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.航標

D.應答機

25.慣性導航系統中，陀螺儀的主要作用是？（）

A.產生速度信號

B.產生位置信號

C.產生加速度信號

D.產生時間信號

26.航空電子系統中，用于測量飛機橫向速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

27.以下哪個不是航空航天導航系統中的導航傳感器？（）

A.加速度計

B.陀螺儀

C.氣壓計

D.溫度計

28.航空電子系統中，用于測量飛機高度的主要設備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計

C.高度表

D.航向儀

29.慣性導航系統中，加速度計的主要作用是？（）

A.產生速度信號

B.產生位置信號

C.產生加速度信號

D.產生時間信號

30.以下哪個不是航空航天導航系統中常用的衛星導航系統？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.航空航天導航系統中，以下哪些是常見的導航信號源？（）

2.慣性導航系統中的主要傳感器包括哪些？（）

3.航空電子系統中，以下哪些設備屬于飛行控制系統？（）

4.以下哪些是航空航天導航系統中的導航設備？（）

5.慣性導航系統的優點包括哪些？（）

6.航空電子系統中，以下哪些屬于通信系統？（）

7.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機姿態？（）

8.航空電子系統中，以下哪些屬于飛行管理系統？（）

9.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機速度？（）

10.以下哪些是航空航天導航系統中的導航方式？（）

11.慣性導航系統的基本組成包括哪些部分？（）

12.航空電子系統中，以下哪些設備屬于能源管理系統？（）

13.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機高度？（）

14.航空電子系統中，以下哪些屬于導航系統？（）

15.慣性導航系統中的陀螺儀有哪些類型？（）

16.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機的橫向加速度？（）

17.航空電子系統中，以下哪些屬于飛機的飛行數據記錄系統？（）

18.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機的縱向加速度？（）

19.慣性導航系統中的加速度計有哪些類型？（）

20.航空電子系統中，以下哪些設備用于測量飛機的垂直速度？（）

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.航空航天導航系統中，GPS的全稱是__________。

2.慣性導航系統中的陀螺儀主要用于測量__________。

3.航空電子系統中，VHF通信機用于__________。

4.航空電子系統中，雷達高度表用于測量__________。

5.慣性導航系統中的加速度計可以測量__________。

6.航空電子系統中，應答機用于接收__________。

7.航空電子系統中，飛行控制計算機負責__________。

8.航空電子系統中，飛行管理系統可以優化__________。

9.航空電子系統中，無線電高度表用于測量__________。

10.慣性導航系統中的慣性測量單元（IMU）可以測量__________。

11.航空電子系統中，大氣數據計算機用于計算__________。

12.航空電子系統中，多普勒雷達用于測量__________。

13.航空電子系統中，飛行數據記錄器（FDR）記錄__________。

14.慣性導航系統中的陀螺儀通常采用__________作為工作介質。

15.航空電子系統中，氣象雷達用于探測__________。

16.慣性導航系統中的加速度計通常采用__________作為測量元件。

17.航空電子系統中，機載氣象系統用于提供__________。

18.航空電子系統中，自動駕駛儀（AP）可以控制__________。

19.慣性導航系統中的導航計算機負責__________。

20.航空電子系統中，機載雷達系統用于__________。

21.慣性導航系統中的陀螺儀具有__________的特點。

22.航空電子系統中，飛行控制面板（FCP）用于__________。

23.慣性導航系統中的加速度計具有__________的特點。

24.航空電子系統中，發動機控制系統負責__________。

25.慣性導航系統中的導航系統可以提供__________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.航空電子系統中，GPS導航系統可以提供全球范圍內的精確位置信息。（）

2.慣性導航系統在飛行過程中不需要進行任何校準。（）

3.航空電子系統中，VHF通信機只能進行短距離通信。（）

4.雷達高度表可以測量飛機相對于地面的高度。（）

5.航空電子系統中，應答機用于向地面雷達發送飛機的識別信息。（）

6.飛行控制計算機負責控制飛機的升降和俯仰運動。（）

7.航空電子系統中，大氣數據計算機可以提供飛行速度和高度信息。（）

8.多普勒雷達可以用于測量飛機的速度。（）

9.航空電子系統中，飛行數據記錄器（FDR）用于記錄飛行員的操作。（）

10.慣性導航系統中的陀螺儀使用液體或氣體作為工作介質。（）

11.航空電子系統中，氣象雷達可以探測到云層和降水情況。（）

12.航空電子系統中，加速度計可以測量飛機的橫向和縱向加速度。（）

13.慣性導航系統中的導航計算機負責計算飛機的位置和速度。（）

14.航空電子系統中，機載雷達系統可以用于導航和攻擊目標。（）

15.航空電子系統中的陀螺儀具有很高的測量精度。（）

16.航空電子系統中，飛行控制面板（FCP）用于顯示飛行參數。（）

17.航空電子系統中的加速度計通常使用壓電傳感器。（）

18.航空電子系統中，發動機控制系統負責控制飛機的推力。（）

19.慣性導航系統中的導航系統可以提供實時位置和速度信息。（）

20.航空電子系統中，飛行管理系統可以自動規劃飛行路徑。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡要介紹慣性導航系統的基本原理，并說明其在航空航天領域的應用優勢。

2.分析航空航天導航系統中衛星導航系統與慣性導航系統的優缺點，并討論它們在實際應用中的互補性。

3.結合實際案例，闡述航空航天儀器與導航系統在航空電子系統中的應用及其對飛行安全的影響。

4.討論航空航天儀器與導航系統未來的發展趨勢，包括新技術、新材料的應用以及智能化、網絡化的發展方向。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例一：某型號飛機在執行任務過程中，慣性導航系統突然出現故障，導致飛機偏離預定航線。請分析可能的原因，并提出相應的應急處理措施。

2.案例二：某航空公司計劃引進一種新型衛星導航系統，用于提高飛行導航的準確性和可靠性。請列舉該系統可能帶來的優勢，并討論在引進過程中需要考慮的技術和成本問題。

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.D

3.A

4.A

5.D

6.B

7.C

8.C

9.C

10.D

11.A

12.D

13.C

14.C

15.C

16.A

17.D

18.C

19.C

20.D

21.A

22.D

23.C

24.A

25.A

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.A,B,C

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,C

20.A,B,C,D

三、填空題

1.全球定位系統

2.角速度

3.短距離通信

4.飛機相對于地面的高度

5.加速度

6.地面雷達的詢問信號

7.飛機升降和俯仰運動

8.飛行速度和高度信息

9.飛機速度

10.角速度

11.云層和降水情況

12.橫向和縱向加速度

13.飛機的位置和速度

14.液體或氣體

15.降水和天氣狀況

16.壓電傳感器

17.發動機推力

18.實時位置和速度信息

19.飛行路徑規劃

四、判斷題

1.√

2.×

3.√

4.√

5.√

6.√

7.√

8.√

9.√

10.√

11.√

12.√

13.√

14.√

15.√

16.√

17.×

18.√

19.√

20.√

五、主觀題（參考）

1.慣性導航系統基于牛頓第一定律，通過測量飛機的運動狀態（角速度和加速度）來確定其位置和姿態。其優勢包括無需外部信號輸入、抗干擾能力強、可獨立工作等。

2.衛星導航系統提供全球覆蓋，精度高，但受天氣和信號遮擋影響；慣性導航系統精