二〇二二年十月岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司I 1 1 2 2 4 8 9 杭州希澳環境科技有限公司岱山縣隸屬于舟山市，地處浙江省北部沿海舟山群島中部，長江、錢塘江口外南端，杭州灣外緣，背靠滬、杭、甬大中城市，是我國12個海島縣之一，東瀕太平洋、東南與普陀區海域交界，西南與定海區隔海相望，西與平湖市、慈溪市海域總規劃面積8.86km2,其中建設用地面積8.67km2。岱山經濟開發區背靠滬、杭、甬“長三角”都市圈，與魚山島綠色石化基地僅的高端石化循環經濟產業。同時聚焦新材料、臨港先進制造、新能源等優勢產業，目前，隨舟山綠色石化基地港口物流及海上風電產業的發展，電工程船、化學品運輸船及其它工程船的需求呈增長狀態，岱山經濟開發區岱西區塊船廠主要承接了各類工程船的修造船業務，岱山華豐船舶修造有限公司租用原海塢前沿水域進行疏浚，工程總疏浚量為10.開發區港口疏浚二期工程，由浙江省岱山經濟開發區環城投資集團有限公司負責實根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》、《建設項目環境保護管理條例》及《浙江省建設項目環境保護管理辦法》的有關規定，建設項目在施工前必須進行環境影響評上的疏浚（不含航道工程）”環評類別為環境影響報告書，因此，本項目環評類別為此，浙江省岱山經濟開發區環城投資集團有限公司委托杭州希澳環境科技有限公司承擔了該項目的環境影響評價工作。我公司在現場踏勘、監測和資料收集等基礎上，按照國家有關建設項目環境影響評價的法律、法規和相關的導則要求編制完成了《岱山經濟開發區港口疏浚二期工程環境影響報本工程采用抓泥斗挖泥船配泥駁的施工方式，將疏浚物送至指定傾倒區。工程總投本環評對項目附近的大氣環境、海域環境、聲環境質量進行現狀評價。項目周第第段階段第三階第三階段第一階段為準備階段，接受業主委托后著手研究項目有關文件，進行初步的工程分析和環境現狀調查，識別環境影響因素，篩選評價因子，明確評價重點，確定第二階段為正式工作階段，其主要工作為進一步做工程分析，通過工程建設規模確定項目污染源強；同步進行環境現狀調查，制定監測方案，對監測結果進行評價。在工程分析和環境現狀調查基礎上進行環境影響預測與評價，分析環境保護措第三階段為環境影響報告書編制階段，其主要工作為匯總、分析第二階段工作所得的各種資料、數據，給出評價結論，完成該海域屬于四類海域，主要使用功能為港口開發和臨港工業，水質保護目標為四類年6月），項目所在區域大氣劃分為二類功能區。本工程位于岱山經濟開發區岱根據現狀監測結果可知，本項目所在區域大氣環境和聲環境質量均能滿足國家環境質量標準。由于受長江流域、杭州灣水系及陸域污染源等因素影響，近岸海域海水水質指標中無機氮超過《海水水質標準》（GB3097-1997）第四類標準，未能浙江省委十三屆四次全會提出，要以治污水、防洪水、排澇水、保供水、抓節水為突破口倒逼轉型升級。“五水共治”，吹響了浙江大規模治水行動的新號角。舟山市扎實推進“五水共治”工作，取得階段性成效。大力開展“污水零直排區”建設，在全省率先利用“污水零直排智能化信息系統”。加強工業農業污染治理，涉水特色行業整治、美麗牧場建設、水產養殖尾水治理示范場（點）建設完成年度本項目位于近岸海域環境功能區劃中的四類區，工程施工會對海底環境造成擾動，對海域水質環境造成短期的影響，工程實施對大氣環境、聲環境造成暫時環境影響，待施工結束后環境影響也隨之消失。營運期本項目不排放污染物，不會對海項目施工期間產生的廢水、廢氣、噪聲及固體廢棄物等，經落實本環評的措施后，可全部做到達標排放。因此，本項目排放的污染物采取本報告提出的各項污染本項目為疏浚工程，污染影響發生在施工期且非連續性，不會引起近岸海域水環境影響預測分析結果表明，建設單位在落實本環評提出的污染防治措施建議后，本項目建設各項污染物均能做到達標排放。工程附近海域水質、海洋沉積物環根據《浙江省海洋主體功能區規劃》，本項目所在海域為岱山優化開發區域。本工程為港口運作提供基礎支撐，對潮流、沖淤變化影響較小，能夠維持水動力條件穩定，不改變所在海域的自然屬性，可以保障港口用海。因此，本工程實施符合水文動力、沖淤環境影響較小。項目造成的環境影響主要在施工期，對海域水質、生態的影響是臨時性的，不會對海域造成長期影響，工程所在海域執行四類水質標準，可維持現有海水水質質量、海洋沉積物質量和海洋生物質量。因此，符合《浙根據《浙江省海洋生態紅線劃定方案》，本工程未在海洋生態紅線區范圍內，項目的污染物擴散也不會對周邊生態紅線區產生影響。本工程也位于大陸自然岸線和海島自然岸線生態紅線以外。因此，符合《浙江省海洋生態紅線劃定方案》的相根據《產業結構調整指導目錄(2019年本)》，本項目為港口動作提供基礎設施本項目位于岱山經濟開發區岱西區塊船廠海域，項目不在當地飲用水源、風景區、自然保護區等生態保護區內，不在岱山縣生態保護紅線范圍內，不涉及海洋生態紅線區，不涉及岱山縣“三線一單”生態環境分區管控方案等相關文件劃定的生項目所在區域大氣環境、聲環境質量能夠滿足相應的標準要求，本項目施工期產生船舶廢氣、噪聲等污染影響，這種環境影響是臨時性的，營運期不產生廢氣和噪聲，不會對現有大氣、噪聲現狀質量造成長期影響。近岸海域海水水質由于受長江流域、杭州灣水系及陸域污染源等因素影響，現狀指標中無機氮、磷酸鹽等營養評價海域受到長江沖淡水與杭州灣水系一起合并沿岸南下的影響，造成浙江沿岸海本工程施工會對海底環境造成擾動，對海域水質環境造成短期的影響，待施工結束后環境影響也隨之消失。營運期本項目不排放污染物，不會加重納污海域的污本項目為疏浚工程，不占用海岸線和海底資源，營運期不涉及水、電資源，因根據《岱山縣“三線一單”生態環境分區管控方案》（岱政發[2020]17號），根據《國務院關于修改〈建設項目環境保護管理條例〉的決定》（中華人民共四性環境影響分析預測環境保護措施的有環境影響評價結論五不批劃情形或者地方環境質量情形取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防情形和技術改造項目，未針對項目原有環境污染和生態破壞情形環境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重大缺陷、遺漏，或者環境影響評價結情形根據項目工程特點，本次環評主要關注的環境問①工程施工對海洋水質、生態環境造成的影響，造在對各污染物防治采取有效措施的前提下，根據預測分析，排放的污染物對環岱山經濟開發區港口疏浚二期工程位于岱山經濟開發區岱西船廠海域，項目的建設符合相關規劃和功能區劃要求，符合“三線一單”控制要求，符合國家和省產業政策等的要求。在全面落實本環評提出的各項環保措施的基礎上，從環保角度來2、《中華人民共和國環境影響評價法》，2018.12.29、《中華人民共和國海域使用管理法》，20020、《舟山市港口船舶污染物管理條例》，2023、《浙江省固體廢物污染環境防治條例》，20177、《浙江省人民政府關于發布浙江省生態2、《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-3、《環境影響評價技術導則地表水環境》（H4、《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.45、《環境影響評價技術導則地下水環境》(H6、《環境影響評價技術導則生態影響》（7、《海洋工程環境影響評價技術導則》（GB2、《浙江省岱山經濟開發區控制性詳細規劃》，23、《岱山經濟開發區污水專項規劃（2017~2030年），根據《舟山市近岸海域環境功能區劃調整方案》，本工程位于岱山東南側四類），岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司A2-10岱山港口航運區122°00′51″，南至北緯30°06′58″，東至東經122°30′43″，北至北緯1、重點保障港口用海、航道和錨地，在不4、改善水動力條件和泥沙沖淤環境，加強港區海洋的影響，防止海岸侵蝕，不應對毗鄰海洋基本功能區的根據工程概況，結合區域環境概況，經分析本工程環境影響要素包括海域生態環境、水環境、聲環境、環境空氣等。采用矩陣法對本項目的環境影響因素和影響111121在識別項目主要環境影響因素的基礎上，根據LAeq（dB(A)）LAeq（dB(A)）根據舟山市環境空氣質量功能區劃，評價區域內的環境空氣執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的ug/m3NO2PM10PM2.54mg/m3ug/m3），3根據舟山市近岸海域環境功能區劃，本工程位于岱山東南側四類區（編號第一類、二類、四類海水水質標準，評價標pH值654323451345位于一類、二類區域的監測站位執行《海洋沉積物質量》（GB18一類標準，位于四類區的監測站位執行《海洋沉積物≤≤≤≤≤≤海洋污染基線調查技術規程》（第二分冊其它指標均采用《全國海岸和海涂資源綜合調查簡明規程》中規定的生物質量標準。銅鉛鎘鋅砷鉻/海洋貝類生物質量現狀按《海洋生物質量》（GB18421-分別是清潔疏浚物(Ⅰ類）、沾污疏浚物(Ⅱ類）和污染疏浚物(Ⅲ類）。疏浚物），51有機碳（10-2）24兩種的含量超過化學評價限值的下限，但不超過上限與下限項目廢氣主要為施工船舶產生的無組織排放二氧化硫和氮氧化物。根據《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二氧化硫、氮氧化），夜間*本項目施工期固廢均為一般固廢，執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控類舶域6~8.5、總氯（總余氯）≤0.5mg/L。陸地間距里的海域域杭州希澳環境科技有限公司20類在任何海域，對于不同類別船舶垃圾的混合垃圾的排放控境★★★★☆★☆注：★為必選環境影響評價內容，☆為依據建設項目具體情況可選環境影響評價內容，其他評價內容中包括放射性、電磁輻射、熱污染、大氣、噪聲、固廢、景觀、人文遺跡等評價內本疏浚工程量為58.10萬方，參照《海洋工程環境影響評價技術導則》（GB/T19485-2014），工程處于海島及周邊海域，屬于海洋生態環境敏感區境疏浚量300×4m3~50×104m321213杭州希澳環境科技有限公司21本工程主要面臨的環境風險為施工期船舶溢油風險，根據《建設項目環境風險I一二三參照《海洋工程環境影響評價技術導則》的有關要求（表2.6-1），結合工程所在海域水文數據，確定各單項海洋環境影響評價內容的評價范圍。最終確定本工程海洋環境評價范圍為工程區外側約8km，東西杭州希澳環境科技有限公司2212垂向（垂直于工程所在海區中心點潮流主流2331425112345岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司45N312杭州希澳環境科技有限公司24本項目所處海域屬于四類海域，周邊無海洋保護區、生態紅線區等海洋敏感目標，項目評價范圍內有一類海域，還有張網區、鹽場取水口（取水口位于南浦浦道杭州希澳環境科技有限公司25///岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司杭州希澳環境科技有限公司28根據《岱山縣“三線一單”生態環境分區管控方案》（岱政發[2020]17號），），控單元的空間布局引導、污染物排放管控、環境風險防控、資源開發效率要求內容），禁止新建、擴建不符合園區發展（總體）規劃的其他三類工業建設項目。優化完善區域產業布局，合理規劃布局三類工業項目，新材料產業區和綜合拓展區作為三類集聚區，其中限制類的三類工業項目嚴格限制在新材料產業區三類工業用地區塊內，鼓勵對三類工業項目進行淘汰和提升改造。合理規劃居住區與工業功能區，本工程為疏浚工程，為港口的運作提供基礎支撐，屬于基礎保障工程，不屬于嚴格實施污染物總量控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水平。加快本項目為疏浚工程，營運期不排放污染物，不涉及總量控制，滿足污染物排放定期評估沿江河湖庫工業企業、工業集聚區環境和健康風險。強化工業集聚區企業環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，加強重點環境風險管控企業應急推進工業集聚區生態化改造，強化企業清潔生產改造，推進節水型企業、節水本項目為疏浚工程，施工期會使用一定量的水、電資源，項目建成后不會消耗杭州希澳環境科技有限公司29根據以上分析，本工程為疏浚工程，屬港口基礎設施建設工程，位于浙江省舟山市岱山經濟開發區重點管控單元-2S（ZH33090020059項目建設符合管控單元的空間布局引導、污染物排放管控、環境風險防控、資源開發效率要求等內容，因岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司“三線一單”環境管控單元-單元管控空間屬性“三線一單”生態環境準入清單編制要求浙江省舟山市岱山縣設項目。優化完善區域產業布局，合理規劃布局三類工業項三類工業項目嚴格限制在新材鼓勵對三類工業項目進行淘汰工業功能區，在居住區和工業區、工業企業之間設置防護綠嚴格實施污染物總量控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水平。加快落實污水處理廠建設及提升改造項目，推進工業園區（工業企業）“污水零直排區”建設，所有企業實現雨污分流。加強土壤和地下水污染防定期評估沿江河湖庫工業集聚區企業環境風險防范設施設備建強重點環境風險管控立常態化的企業隱患推進工業集聚造，強化企業造，推進節水型企業、節水型工業園區建設，落實煤炭消費減量替代要求，提高資源能源利用效2.9.1浙江省海洋功能區劃符合性分析本功能前提下，兼容工業用海、城鎮建設用海和旅游娛樂用海，未開發前可兼容漁業用海；2、允許適度改變海域自然屬性；3、優化港區平面布局，節約集約利用海執行不劣于第四類，海洋沉積物質量執行不劣于第三類，海洋生物質量執行不劣于的影響是臨時性的，營運期不產生污染影響，可維持現有海水水質質量、海洋沉積綜上分析，本項目符合《浙江省海洋功能區2.9.2舟山市近岸海域環境功能區劃符合性分析根據舟山市近岸海域環境功能區劃，本項目位于岱山東南側四類區（編號ZSD09Ⅳ),見附圖2。該功能區位于岱山島東、南側海域，包括岱山島南部至官山及秀山島西北側海A（30°18′15″N，122°02′53″E）B（30°16′49″N，122°02′53″E）C（30°13′12″N，122°09′14″E）D（30°11′13″N，122°06′14″E）E（30°09′59″N，122°08′20″E）F（30°11′31″N，122°12′47″E）G（30°12′50″N，122°16′05″E）H（30°13′16″N，122°25′08″E）I（30°15′04″N，122°25′08″E）J（30°16′26″N，122°25′30″E）K（30°18′22″N，122°14′35″E）符合性分析：本項目位于岱山東南側四類區，該功能區主要使用功能為港口開發和發展臨港經濟，本項目為岱山經濟開發區港口的運行提供基礎設施條件。本項目的環境影響主要體現在施工期，這種影響是臨時性的，不會對該海域造成長期環2.9.3浙江省海洋生態紅線符合性分析要秀山東南濕地（編號為：33-Xd04為重要濱海濕地，地理四至位置為海、礦產資源開發及其他可能改變海域自然屬性、破壞濕地生態功能的開發活動；嚴格限制開展與生態環境保護不一致的開發活動；加強對受損濱海濕地的整治與生根據自然岸線生態紅線劃定方案（見附圖7），本工程位于大陸自然岸線和海2.9.4浙江省海洋主體功能區規劃符合性分析根據《浙江省海洋主體功能區規劃》，浙江省海洋主體功能區劃分為優化開發區域、限制開發區域、禁止開發區域三類，不劃定重點開發區域。本項目所在岱山根據岱山優化開發區域分區開發導向：重點保障港口、工業、漁業基礎設施等用海，依托得天獨厚的港海資源優勢，加快發展港航物流服務業、船舶海工、港航物流、濱海旅游等現代海洋產業，積極發展遠洋漁業和水產養殖。嚴格控制新增圍填海，優化利用存量圍填海。加強海洋生態保護，強化入海污染物的控制，加強藍色海灣和岸線的整治修復。加強岱衢洋產卵場保護區的保護，加強禁漁期管理，嚴格限定作業方式，對產卵場實行最小可捕標準、最小網目尺寸標準等措施，保護大黃魚等經濟物種。積極推進小鼠浪山島、鸞凰山嶼、衢山小盤山島、衢山大盤山島本項目為港口的運行提供基礎條件，不涉及占用岸線，能夠維持水動力條件穩定，不改變所在海域的自然屬性，可以保障港口、旅游基礎設施、漁業基礎設施、城鎮建設填海造地等用海。因此，本工程實施符合符合《浙江省海洋主體功能區規2.9.5浙江省海岸線保護與利用規劃符合性分析生態功能，允許圍填海；2、圍填海占用自然岸線須占補平衡；3、在符合海域功能道水動力條件產生不利影響，不應對本功能區和周邊功能區的基本功能產生不利影響”。本工程不涉及岸線占用，也不會對現有岸線造成影響。因此，本工程的實施符2.9.6浙江省海洋生態環境保護“十四五”規劃符合性分析根據《浙江省海洋生態環境保護“十四五”規劃》，“十四五”時期全省海洋生態環境保護的主要目標是：近岸海域環境質量穩中有升；海洋生態安全得到有力保障；臨海親?？臻g品質有效提升；海洋生態環境治理能力持續增強。主要指標：面。重點任務是：注重源頭防控，促進綠色低碳發展；減排溫室氣體，應對適應氣候變化；深化污染治理，改善近岸海域水質；實施生態修復，恢復海洋生態系統；提升親海品質，構建人海和諧格局；堅持系統治理，打造特色“美麗海灣”；強化本工程對海底進行疏浚，清除淤泥可改善局部海域水質、底質環境的作用，本本島綜合發展核心——以岱山本島為主體，統籌生活主城區、科創服務區、魅力旅游區、海洋產業區四大功能片區，協同近岸島嶼，形成臨港產業、服務業以及衢山自貿綜合發展組團——縣域北翼以衢山為主體形成以海洋特色旅游業和自秀山旅游休閑發展組團——以秀山島東部片區長涂臨港綜合發展組團——以大小長涂島為核心，綜合發展臨港產業，生態旅符合性分析：本項目作為岱山經濟開發港口疏浚工程，工程實施可改善水深條件，為區的運作提供基礎條件，可間接促進當地臨港產業的發展間接作用，因此，根據《浙江省岱山經濟開發區控制性詳細規劃》（見附圖9）3.2水深條件優越、靠近國際航道，岸線后方擁有較為充裕的可建設用地，水運和陸域交通集疏運條件良好，適宜作為物資中轉儲運或海洋裝備和制造業岸線。重點布局符合性分析：本工程疏浚區域為岱山經濟開發區工業岸線外側海域，疏浚工程理。制定主要入海河流的總氮、總磷濃度控制計劃，監測，逐步建立入海河流總氮、總磷監控體系，科學推進入合入海污染源專項排查成果，繼續推進“排查、監測、溯源、入海污染源分類管控，堅持“一口一策”分類攻堅，動態清理“兩違”理規范、運行有序、監督完善的入海排污口監管體系。推進推廣生態養殖技術，強化水產養殖用藥及投入品監管，規范建設。加強船舶港口污染控制。支持近海船舶按照環保、舒適改造，嚴禁新建不達標船舶進入運輸市場，限期淘汰經改造標準的船舶。推進港口碼頭船舶污染物接收處置設施建設，暢通。開展美麗漁港建設行動，推動漁港污染防治設施建設衛”制度，統籌推進入海河流和近岸海域垃圾綜合治理，實現海洋垃圾治理常態化。符合性分析：本工程為疏浚工程，不屬于三類工水深條件，為岱山經濟開發區港口的運行提供基礎保障，促進業的發展，同時清理底泥可改善海域底質環境，工程產生的疏東至浪激咀，小長涂島西側和北側，大長涂東南側仇家門作業區位于岱山島西南部，已建有浙江紅鷹有限公司、舟山市海天船舶有限公司等修造船設施，規本項目位于岱山港區仇家門作業區，疏浚區域位于浚工程為港口的營運提供了基礎條件，工程的實施可促進當水污染防治中指出：從目前寧波舟山港的實際情況來看，船舶油污水均為有資質的油污水接收單位接收，港區接收船舶油污水情況較少，建議隨著規劃實施，可進一并且預留船舶污水儲存和處置的能力，以保證未來一旦油污水接收單位隨市場需求發生變化，港口能立即具備相應的接收處理能力，避免船舶污水直排入海。按照相關規定，到港船舶均應配備船舶生活污水處理系統，目前對于國內船舶有一個緩沖期，國外船舶已執行此規定，建議在此緩沖期內，港口碼頭特別是有客運功能的碼頭安裝生活污水接收設備，用于接收客船生活污水，經過檢疫等處理后與港區污水本疏浚工程施工船舶產生的生活污水和含油污水均收集處置，不直接排放污染物，符合《寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）環境影3建設項目工程分析開發區港口疏浚工程一期主要是對海舟船廠船塢前沿進行疏浚，方便船塢內檢主要環保措施：根據《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）中的相關規定，船舶施工人員生活污水經收集后委托上岸處理。船舶含油污水經收集后定岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司杭州希澳環境科技有限公司407①區塊一（JTS190-2018）及《海港總平面設計規范》（JTS），Z3——船舶因配載不均而引起的船尾吃靠要求，所以將區塊二分東、西2塊進行考慮杭州希澳環境科技有限公司41①區塊一減少后方土體對碼頭平臺的擠壓為目的進行疏浚底高程設計，疏浚底高程為-6.0m，XY1/杭州希澳環境科技有限公司42疏浚區土質主要為淤泥質粉質粘土，根據地質勘探資料，天然含水量ω介于41.6%～35.0%，天然孔隙比介于1.200～1.006。根據《疏浚與吹填工程設該區域常用挖泥船采用抓斗挖泥船，本次挖泥疏浚設備采用抓斗挖泥船。根據《疏浚與吹填工程設計規范》（JTS181-5-2012），2本次疏浚工程選用斗容4.0m3的抓斗挖泥船《疏浚與吹填工程設計規范》擬建區域屬于淤積區域，項目屬于維護性疏浚，施工期考慮存在一定的懸沙落杭州希澳環境科技有限公司43杭州希澳環境科技有限公司44杭州希澳環境科技有限公司45杭州希澳環境科技有限公司46本港區除西南向外，各向掩護條件相對較好，正常天氣條件下，受風浪影響較小，作業條件較好。本工程施工人員主要租住在施工船舶上，依托岱山經濟開發區挖泥船是開挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，主要分為水力式和機械式兩大類。水力式是利用泥泵進行吸泥和挖泥，一般為吸揚式挖泥船，包括絞吸式和耙吸式挖泥船等；機械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，一般為鏈斗式、抓揚式和工程水域地質狀況并結合舟山本地現有挖泥船的實際情況，宜采用抓斗式挖泥杭州希澳環境科技有限公司47長寬杭州希澳環境科技有限公司48泥過程的底標高以水砣測深法控制。施工前在挖泥附近的區域設立水尺，以便施工中勤測水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現場施工員，分段開挖的基槽應有足夠的搭接長度，防止施工1艘22艘4施工船舶施工人員生活污水經收集后委托上岸處理。本工程船舶含油廢水定期杭州希澳環境科技有限公司49施工期環境影響一般為短期影響，隨著施工結束，此類CODcr、NH3-N和石油類LAeq施工期間，由于施工船舶產生一定量的船舶尾氣，主要污染物有CO、HC和有利于空氣擴散，廢氣排放量較小。本項目施工過程中產生的廢水主要是施工船舶人員生-CODcrNH3-N按照《港口工程環境保護設計規范》，各噸位船舶艙底含油廢水產生量參考表本工程施工需用2艘挖泥船和4艘泥駁，噸位在500噸級以下。本工程采用4m3抓斗式挖泥船開挖的方式。挖泥產生0），），），計算得單艘抓泥斗船施工產生的懸浮泥沙源強為2.35kg/s。施工期噪聲具有階段性、臨時性和不固定性的特點。本項目在施工時主要來自本項目施工期間產生的固體廢棄物主要為施工過程產生的疏浚物和施工人員的00NH3-N000003.3.2工程各階段非污染環境影響因素分析本工程所引起的非污染生態影響主要體現在工程實施海域水動力、沖淤環境的物（NOx）四項污染物進行控制。根據《建設項目主要污染物排放總量指標審核及沿海地級及以上城市總氮和地方實施量控制的特征污染物參照執行?！墩憬〗ㄔO項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》（浙環發[2012]10號）第八條新建、改建、新建項目不排放生產廢水且排放的水主要污染物僅源自廠區內獨立生活區域所排放生活污水的，其新增的化學需氧量和氨氮兩項水主要污染物排放量可4環境質量現狀調查與評價岱山縣位于浙江北部沿海舟山群島中部，處在我國海岸線與長江黃金水道“T”型交匯點，是我國沿海南北航線和長江“黃金水道”交匯咽喉要道，距離上海國際本工程位于岱山縣岱山經濟開發區南側岱西船廠海域，具體工程地理位置見下岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司杭州希澳環境科技有限公司N材料碼頭岱山屬北亞熱帶南緣季風海洋性氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒，溫暖濕潤，四季多大風是境內海島氣候最大特點，年四分之一天數為大風日（瞬時最大風速大岱山縣與大陸分隔，無過境水量，水資源全靠域內降雨水補給，而由于蒸發量和霧日偏多，大風和霾日出現偏少。全縣年平均氣溫較高；春季全縣平均氣溫為歷年內未出現≥35℃高溫日。全年降水量比常年多三成，主要出現在年初年末，入夏其中臺風“安比”、“云雀”和“溫比亞”中心穿過舟山海域，臺風“摩羯”在浙岱山各島域內無大河，受影響較大主要是潮汐和風浪。潮汐：海域潮汐為不正華南褶皺系浙東南褶皺帶麗水－寧波隆起之新昌－定海斷壟東北部，也是浙閩沿海燕山期火山活動帶北段，溫州－鎮海北北東向大斷裂從岱山縣西部海域通過，昌化-普陀東西向大斷裂從其南側通過，龍泉－寧波北東向斷裂帶斜貫本區，斷裂構造受區域性斷裂構造影響，區內出露地層巖石類型較多，主要有上侏羅統中－酸性火山碎屑巖、火山熔巖、火山沉積巖、前寒武系陳蔡樣片麻巖、燕山晚期侵人花崗巖以及眾多脈巖侵入體等，巖石風化程度差異較大，丘陵山體表部殘坡積層厚薄不均；第四系松散沉積物分布在丘陵間海積、斷裂帶東南為華南褶皺系，西北為揚子準地臺，兩個一級大地構造單元。擬建廠址），揚子準地臺經神功運動地槽第一次褶皺回返，浙江“陸殼雛形”—龍門山島鏈形成；經晉寧運動使揚子地槽全面褶皺回返，固結形成揚子準地臺。在晚古生代地殼錢塘江臺褶帶基底具有雙層結構，下層為雙溪塢群，由一套淺變質的火山巖和殼過渡的活動大洋西部邊緣島弧區；上層為磨拉石--硬砂巖--復理巖--硬砂巖陸相鈣沉積環境。后晉寧蓋層分布廣泛，包括加里東及印支兩個構造層。加里東構造海盆區域巖漿活動頗為發育，尤以燕山期巖漿活動噴出巖和巖脈類。燕山早期火山巖為安玄巖—安山巖—英安巖—流紋巖組合，晚期錢塘臺皺帶褶皺構造和斷裂構造在不同地質構造發展階段，其強度和表現形式各不相同。晉寧運動使地槽回返，形成準地臺；印支運動形成地臺褶皺帶，并形成一系列大型復式褶皺構造。造盆運動發生于陸緣活動階段，也是斷裂構造最發育時期。燕山早期在東北向壓應力作用下，往往在背斜核部產生破裂，形成斷陷盆地和火山構造盆地，燕山晚期逐漸由引張作用代替擠壓作用，東西向構造發育，控制白），本報告工程地質資料引用《開發區港口疏浚工程二期巖土工程勘察報告》（舟根據現場勘察及室內土工試驗成果，按地基土的巖性特征、成因時代、埋藏分灰色，流塑，飽和，含少量腐植物及貝殼碎屑，高壓縮性，搖震反應無，切面項目海域多年淤積，根據項目疏浚區域勘探結果，鉆探深度范圍內的疏浚土主要為“2-1淤泥質粉質粘土”，根據《疏浚與吹填工程設計規范》(JTS181-5-2012)本工程疏浚區域淺部②1層淤泥質粉質黏土可采用挖泥船進行疏浚。123456789岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司N岱山本島北部(仇江門二期)西墾山-東墾魚山石化基地魚山石化基地 X(m)Y(m)XS1XS2XS3XS4XS5XS6值判據，計算結果見列表4.2.1-3。從表中可以看出，除定海西碼頭站潮汐性質HM2(cm)HO1（cm）HK1（cm）HM4(cm)(HO1+HK1)/HM2HM4/HM2潮差是潮汐強弱的重要標志之一，由表可知就潮差分布特征來說：大自滿足自南向北，平均潮差逐漸增大的規律，例如，），最高潮位和平均高潮位逐步增大的規律；同樣的，最低潮位和平均低潮位也滿足由從實測資料來看，平均漲、落潮歷時時差最大為48min，出現在衢山站。而最潮流類型由主太陰日分潮流(O1)與太陰太陽赤緯日分潮流(K1)的橢圓長半軸之為了考察測區淺海分潮流的大小與作用，往往又將四分之一日主要淺海分潮流M4(WK1+WO1)/WM2WM4/WM2(WK1+WO1)/WM2WM4/WM2(WK1+WO1)/WM2WM4/WM2(WK1+WO1)/WM2WM4/WM2XS1XS2XS3XS4XS5XS6運動形式具有往復流的特征。并規定當K值為正時，潮流呈逆時針的XS1XS2XS3XS4XS5XS6統計。為了直觀地反映測區周邊水域在水文測驗期間漲、落潮流速平面分布，我們以各站實測垂線平均的最大漲、落潮流速(流向)為例，又分別繪制了向平均的流速、流向矢量圖（見組圖4.2-2）。表底XS1XS2XS3XS4XS5XS6表底XS1XS2XS3XS4XS5XS6流的方向，進而可統計出各垂線平均最大漲、落測站號XS1XS2XS3XS4XS5XS6余流是實測潮流中扣除其主要潮流成份后的“剩余”流動。根據潮流的調和分垂線號潮型DS1小大DS2小大XS1小大XS2小大XS3小大XS4小大XS5小大XS6小大QS1小大QS2小大QS3小大QS4小大XQS1小大XQS2小大XQS3小大以大、中、小潮，各垂線的測點含沙量和垂線平均含沙量中的最大、最小、平均及全潮平均含沙量等特征值為例（表4.2.1-10～4.2.1-11對各水域的含測站號XS1XS2XS3XS4XS5XS6XS1XS2XS3XS4XS5XS6從含沙量隨大、小潮汛的演變來看，各測站含沙量呈現大潮汛較大，小潮汛較岱山縣地形地貌類型屬于海島丘陵區，區域地質上位于華南褶皺系浙東南褶皺溫州－鎮海北北東向大斷裂從岱山縣西部海域通過，昌化－普陀東西向大斷裂從其工程前沿等深線總體成東南～西北走向，近岸處涂面高程一般在0.5m（85高程，下同）左右，向外海側逐漸變深。本疏浚區塊二東、西高程在-1~-2m，區塊一高程-3~-10m，其中區塊內有-10m等深的基槽）；而離岸較遠處呈現沖刷狀態，主要原因是靠近岸邊水流流速降低，水動力減弱，易于沉降形成淤積。現有2#碼頭北面附近（即區塊二區域）淤積幅度在3.5~4.5m，而可達5.5m；現有2#碼頭東側的1#碼頭附近淤綜上所述，工程區附近海域呈現北淤南沖特征，向海推進淤積趨勢明顯，且靠岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司本報告海域水質、生態環境現狀資料引用《岱山縣秀山北零星圍填海項目生態浙江省海洋水產研究所農業農村部漁業環境及水產品質量監督檢驗測試中心個沉積物質量大面調查站位，14個海洋位岱山經濟開發區港口疏浚二期工程環境影響報告書岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司N水樣水深在25m~50m時采表、中、底三層水樣（表層樣品采取i、j=Ci、j/Csi式中：Ci、j－水質評價因子i在第j取樣點的實測濃度值，mg/L；SDO.j=DOf-DOj/(DOf-DOs)當DOj>DOf時；DOj：j取樣點水樣溶解氧的實測濃度值，mg式中：SpHj：pH在第j取樣點的標準指數，大于1表明該水質pHj：j取樣點水樣pH實測值；水溫：評價海域水質溫度測值范圍為18.7～22.2℃,平化學需氧量（CODMn評價海域水質化學需氧量漲潮時濃度范圍為0.無機氮：無機氮為硝酸鹽、亞硝酸鹽和氨氮的總和，評價海域水質無機氮深度活性磷酸鹽（PO4-P）：評價海域水質活性磷酸鹽濃度范圍為0.003mg/L~石油類：評價海域水質石油類含量范圍為<0.0010mg/L～0.0090mg/L，平均Zn：含量范圍為<0.0031mg/L～0.013mg/L，揮發酚：測值均＜0.002mg/L。六六六：測值均＜0.2ng/L。滴滴涕：測值均＜0.2ng/L。多環芳烴：測值均＜1.0ng/L。多氯聯苯：測值均＜0.2mg/L。岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司層次pH物表表底表底表中底表表底表表中底表表中底表表底表底表中底表底表岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司層次pH物底表底表底表底表底表表底表底表中底表表底表表中底表表中底杭州希澳環境科技有限公司表表底表底表中底表底表底表底表底表底表底m℃表底表底表岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司表中底表底表底表底表底表底表底表底表底表底表中底表底表底杭州希澳環境科技有限公司表底表底表中底表中底Ⅳ),水質保護目標為四類水質。根據本次海水水質現狀調查站位分布及近岸海域功能區劃的劃分，位于四類環海水水質標準；位于二類海域、四類海域監測站位的除無機氮超標外，其它指標均環芳烴、多氯聯苯及糞大腸菌群的值基本都低于檢出限，本報告不再計算其標準指機氮、活性磷酸鹽、汞等指標有出現超過第一類海水水質標準，其它指標均符合第一類海水水質標準；位于二類海域監測站位的無機氮、活性磷酸鹽有出現超過第二類海水水質，其它指標均符合二類海水水質標準；位于四類海域監測站位的除無機氮超過第四類海水水質，其它指標均符合第四類海水水質標準。其中無機氮超標率岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司層次pH物酚氮鹽類鋅銅鉛鎘砷汞鉻鉻鎳標準表類標準表底表底表底表底表底表底表底表四類標準底表中底表表表中底表表中底岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司層次pH物酚氮鹽類鋅銅鉛鎘砷汞鉻鉻鎳標準表表底表中底表底表底“”注：“/”表示未采樣，-表示小于檢測限值“”岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司DO表第四類底表表中底表底表中底表底表底表底表中底表中底岱山經濟開發區港口疏浚二期工程杭州希澳環境科技有限公司DO表底表底表第類底表底表底表底表底表底表底表底四類海水占4.4%，劣四類海水占57.2%，近岸海域環境功能區水質面積達標率為上升8.8個百分點，主要超標指標為貧營養。從區域來看，定海海域處于重富營養狀態，岱山和嵊泗海域處于中度富分點，主要超標指標為無機氮和活性磷酸鹽，其均值、超標率略有下降，近岸海域四類海水占19.8%，劣四類海水占26.4%，近岸海域環境功能區水質面積達標率為25.0%。按面積統計，全市近岸海域水體26.4%為營養，13.2%為輕度富營養，38.4%為貧營養。從區域來看，定海、岱山和嵊泗海域類、四類海水比例呈上升趨勢，主要超標指標無機氮和活性磷酸鹽均值、超標率均監測項目：有機碳、硫化物、銅、鉛、鋅、鉻、鎘、汞、砷、石油類、多氯聯沉積物因子評價方法采用底泥污染指數法進行海域沉積物質量的現狀評價。海洋沉積物評價標準采用《海洋沉積物質量》（GB18668-200杭州希澳環境科技有限公司Pi、j=Ci、j/CsiCi、j：底泥污染因子i在第j取樣點的實測值，mg/L；量41~75mg/kg；鎘含量0.042~0.081mg/kg；鉻含量35~68mg/kg；汞含量0.0075~0.037mg/kg；砷含量類物-6)鋅)鉛)-6)砷)六涕杭州希澳環境科技有限公司類有機碳硫化物銅鋅鉛鎘鉻汞砷滴滴涕標準第三類第類調查分析方法均按《海洋調查規范》（GB/T12763-2007）和《海洋監測規范》優勢種的概念有兩個方面，即一方面占有廣泛的生態環境，可以利用較高的資源，有著廣泛的適應性，在空間分布上表現為空間出現頻率（fi）較高，另一方面，表現為個體數量（ni）龐大，豐度ni/N較高。設：fi——第i個種在各樣方中的出現頻率；ni——群落中第i個物種在空間中的豐度；N——群落中所有物種的總豐度；杭州希澳環境科技有限公司綜合優勢種概念的兩個方面，得出優勢種優勢度（Y）的計算公式：Y=ni/N×fiSH'=-piglog2pi豐富度指數d采用Margalef公式：杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司2020年秋季，調查海域浮游植物主要優勢種為瓊氏圓篩藻和中肋骨條藻，優勢度（Y）值分別為0.032和0.892（表優勢度（Y）優勢度（Y）杭州希澳環境科技有限公司物種多樣性H'物種多樣性H'種，占28.13浮游幼體有7種，各占21.88%；水母類杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司2020年秋季，調查海域各站位浮游動物密度變化范圍為2.72019年春季，調查海域各站位浮游動物生物量為4.9~74.4/m3，平均生物量為2019年春季，調查海域浮游動物優勢種為真2020年秋季，調查海域浮游動物主要優勢種為背針胸刺水蚤、刺尾紡錘水蚤、太平洋紡錘水蚤和真刺唇角水蚤。各優勢種優優勢度（Y）優勢度（Y）物種多樣性H'物種多樣性H'杭州希澳環境科技有限公司1234567891234567892019年春季，調查海域底棲生物棲息密度范圍為20～50ind/m2，平均棲息密度2019年春季，調查海域大型底棲生物優勢種為物種多樣性H'物種多樣性H'123456789123456789 2020年秋季，調查海域潮間帶生物主要優勢種為婆羅囊螺和雙物種多樣性H'生物銀鯧、鮸魚、黃鯽、帶魚、鳀魚、鳳鱭、長尾紅舌鰨、小黃魚、叫姑魚、口蝦姑、日本蟳、三疣梭子蟹、哈氏仿對蝦等作為生物質量評價對象，調查海域生物質2020年秋季，從漁業資源拖網大面積采集的生物樣品中選取當地代表性魚類、甲殼類作為生物體質量檢測對象。其中魚類為棘頭梅童魚、和龍頭魚；甲殼類為三汞的含量均符合《全國海岸帶和海涂資源綜合調查簡明規范》中“海洋生物質量評價標準”；鉻、砷和石油烴的含量符合《第二次全國海洋污染基線調查報告》中的2019年春季，調查海域使用水平拖網和垂直拖網兩種網具進行采集魚卵仔魚。集仔稚魚116尾（8種魚卵9粒（1種）。魚卵仔稚魚種類名錄見表4.2.6-2020年秋季，調查海域使用水平拖網和垂直拖網兩種網具進行采集魚卵仔魚。123456789杭州希澳環境科技有限公司1234567892019年春季，水平拖網魚卵平均密度為0.084ind.2020年秋季，水平拖網魚卵平均密度為0.007ind./杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司杭州希澳環境科技有限公司123456789杭州希澳環境科技有限公司2020年秋季，調查海域優勢種為龍頭魚、杭州希澳環境科技有限公司相對重要性指數IRI相對重要性指數IRI