二O一四年五月溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓1、項(xiàng)目由來(lái)隨著溫州城市的東擴(kuò)以及大都市經(jīng)濟(jì)圈的逐步形成，位于溫州城區(qū)東北面沿甌江地帶的濱江區(qū)域逐漸成為我市今后城市建設(shè)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。2007年初，市政府提出了濱江商務(wù)區(qū)的建設(shè)設(shè)想；2007年6月，市委常委會(huì)討論通過(guò)了《溫州中心城市濱江新區(qū)整合規(guī)劃》和《溫州市濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)總體實(shí)施方案》，確定了濱江商務(wù)區(qū)的范圍、功能等，要求把濱江商務(wù)區(qū)作為展示溫州城市形象的重點(diǎn)區(qū)塊來(lái)打造。為濱江商務(wù)區(qū)未來(lái)建設(shè)與發(fā)展提供更全面、系統(tǒng)的規(guī)劃控制與合理有效的管理機(jī)制，溫州市規(guī)劃局委托深圳市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制了《濱江商務(wù)區(qū)城市設(shè)計(jì)優(yōu)化暨控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》，現(xiàn)已經(jīng)市政府批是提升溫州城市品位和競(jìng)爭(zhēng)力的“突破點(diǎn)”，也是溫州城市東移的戰(zhàn)略點(diǎn)。按照“三年整體推進(jìn)，五年初見(jiàn)規(guī)模，十年基本建成”的建設(shè)目標(biāo)，以“設(shè)計(jì)精明化、拆征合力化、建設(shè)精致化、組織精心化、管理規(guī)范化”為要求，拉開(kāi)商園林綠化已建成楊府山公園一期、沿江防洪堤景觀公園、桃花島公園一期、鐵路、湯家橋路、黎明東路一期、商務(wù)六路一期、商務(wù)三路一期等當(dāng)下的溫州正全面推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合改革，加快推進(jìn)新型城市化。在這一前所未有的實(shí)踐中，園區(qū)內(nèi)企業(yè)的搬遷和提升改造是解決當(dāng)?shù)孛裆鷨?wèn)題的切入車站大道神力大廈4幢9樓點(diǎn)和突破口，是推進(jìn)溫州轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑZ田工業(yè)區(qū)的建設(shè)有利于改善溫州市濱江商務(wù)區(qū)的整體環(huán)境，提高我市的城市檔次和品味。本項(xiàng)目位于嶼田保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，該建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。受業(yè)主單位溫州市城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限公司委托，溫州市環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)研究院承擔(dān)該項(xiàng)編制了該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（送審稿），提請(qǐng)審查，溫州市環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)于眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》評(píng)審會(huì)。根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)進(jìn)行了調(diào)查和文2、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于溫州市濱江商務(wù)區(qū)桃花島片區(qū)東南部，南起機(jī)場(chǎng)大道，北至眾目分二期實(shí)施：其中一期工程不包含新建橋梁，道路豎向設(shè)計(jì)與機(jī)場(chǎng)路北側(cè)兩本項(xiàng)目現(xiàn)狀為水泥路和企業(yè)，項(xiàng)目涉及周邊企業(yè)拆遷，拆遷企業(yè)主要從事化學(xué)品生產(chǎn)，主要原有污染物為廢水、噪聲、有機(jī)廢氣以及電石渣、活性炭等本項(xiàng)目著重關(guān)注施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)，同時(shí)關(guān)注道路運(yùn)營(yíng)后對(duì)周圍聲和空3、評(píng)價(jià)工作過(guò)程車站大道神力大廈4幢9樓車站大道神力大廈4幢9樓環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托1研究國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類型有重大有重大第一階段1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開(kāi)展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選1明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2確定工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)公眾參與變變化第二階段制定工作方案評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目工程分析各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)各專題環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)第三階段1提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評(píng)價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件4、評(píng)價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題施工期：大氣環(huán)境重點(diǎn)關(guān)注施工揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響；聲環(huán)境重點(diǎn)關(guān)注車站大道神力大廈4幢9樓營(yíng)運(yùn)期：大氣環(huán)境重點(diǎn)關(guān)注營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)周圍居民的影響；營(yíng)運(yùn)期交5、報(bào)告書(shū)主要結(jié)論根據(jù)分析，本項(xiàng)目的建設(shè)符合環(huán)保審批原則，項(xiàng)目在將來(lái)的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)中可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達(dá)標(biāo)排放，對(duì)環(huán)境影響不大，從環(huán)保角度論車站大道神力大廈4幢9樓1.1編制依據(jù)12、《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，國(guó)家交通部令第5車站大道神力大廈4幢9樓16、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》，原國(guó)家環(huán)保總局，2006年35、《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公車站大道神力大廈4幢9樓9、關(guān)于印發(fā)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》1、《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，溫州市環(huán)境保護(hù)局，2013年52、《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，溫州市人民政府，2008年2月；4、《關(guān)于落實(shí)新建城市道路降噪技術(shù)措施的通知》，溫住建發(fā)[2011]157車站大道神力大廈4幢9樓10、《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有環(huán)保局《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，功能區(qū)劃為溫瑞塘河甌海溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓Ⅲ聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)為規(guī)劃中小學(xué)用地及規(guī)劃居住用地，根據(jù)環(huán)發(fā)道路兩側(cè)學(xué)校執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40305D07）內(nèi)，屬優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)。1.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)pH值BOD5≤456溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓銅鋅表1.3-2地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L，pH值除外pH值//NO2NOx/PM10/PM2.5//mg/m3//mg/m3），聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)為規(guī)劃中小學(xué)用地及規(guī)劃居住用地，根據(jù)環(huán)發(fā)），車站大道神力大廈4幢9樓根據(jù)不同的土地開(kāi)發(fā)用途對(duì)土壤中污染物的含量控制要求，將土地利用類1pH//2鎳3鉛4鋅5鎘16車站大道神力大廈4幢9樓7苯8952施工生產(chǎn)廢水需設(shè)簡(jiǎn)易沉淀池，經(jīng)沉淀后部分上清液回用、其余納入附近已有污水管網(wǎng)，沉淀污泥外運(yùn)至政府指定的消納場(chǎng)處置；生活污水主要依托附近現(xiàn)設(shè)備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生瀝青熬煉煙氣。路面鋪筑過(guò)程中廢氣表1.3-5《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3氣溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓1.4評(píng)價(jià)等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍面污染物產(chǎn)生的少量路面徑流污水，污水量少，種類簡(jiǎn)單，因此在三級(jí)評(píng)價(jià)基源對(duì)道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，評(píng)價(jià)等級(jí)不低于二級(jí)。”本項(xiàng)目為城市支路，故確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。建設(shè)后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為學(xué)校及居民區(qū)，受噪聲影響人口數(shù)量增加較多，因此確定溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓根據(jù)項(xiàng)目對(duì)地下水環(huán)境影響的特征，依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地中易種，不屬于特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，屬于一般區(qū)域，工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響只是局部的，恢復(fù)補(bǔ)償相對(duì)容易，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)1.5評(píng)價(jià)因子溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓1.6評(píng)價(jià)時(shí)段根據(jù)道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響的特點(diǎn)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)劃分為1.7評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目周圍的環(huán)境狀況，本工程評(píng)價(jià)重點(diǎn)是生態(tài)環(huán)境和1.8主要保護(hù)目標(biāo)和敏感點(diǎn)1、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為附近內(nèi)河水體能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為建設(shè)項(xiàng)目道路沿線各敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)級(jí)4、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要是對(duì)附近的河流等敏感目標(biāo)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，沿區(qū)域規(guī)劃中的敏感點(diǎn)均在本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，沿線主要敏感保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表車站大道神力大廈4幢9樓號(hào)地西東東西/南/南/0/準(zhǔn)車站大道神力大廈4幢9樓規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃中小學(xué)用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃中小學(xué)用地天馬路河天馬路河機(jī)場(chǎng)大道機(jī)場(chǎng)大道溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓溫州市位于浙江省東南部，東瀕東海，南毗福建，西及西北部與麗水市相田工業(yè)區(qū)，南起機(jī)場(chǎng)大道，北至眾意路，整體呈南北走向。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)圖—心規(guī)劃四路溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆跍厝鹛梁铀担瑴厝鹛梁游挥诋T江以南、飛云江以北的溫瑞平原，是我市境內(nèi)十分重要的河道水系，分屬于鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區(qū)一市”管轄。水源主要來(lái)自瞿溪、雄溪、郭溪(通稱三溪)以及大羅山和集云山的山澗溪里荷塘”，是溫州山水城市特征的重要標(biāo)志。溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著十分重要的作用，被溫州人溫州市地基巖性，由基巖和第四紀(jì)土層組成，基巖巖性大部分為凝灰?guī)r、流灰地質(zhì)構(gòu)造系浙閩地盾，華夏古陸構(gòu)造單元。出露地層屬燕山運(yùn)動(dòng)晚侏羅紀(jì)時(shí)期地勢(shì)東南高，西北低。東南沿邊一帶為吹臺(tái)山，有鉛鋅、高嶺土等礦藏。蓮花植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地帶性植被為常綠闊葉林。現(xiàn)狀植溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓2.2社會(huì)環(huán)境概況提升二產(chǎn)、優(yōu)化一產(chǎn)”的發(fā)展戰(zhàn)略。采取了加快工業(yè)基地建設(shè)、打造產(chǎn)業(yè)品牌、依托溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓張“國(guó)”字號(hào)金名片。2011年底，全區(qū)登記在冊(cè)企業(yè)8354家，其中規(guī)上企業(yè)481家，2.3生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40305D07）內(nèi)，屬優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)，見(jiàn)附圖。溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓本道路工程建設(shè)屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于污染性項(xiàng)目，因此本項(xiàng)目的建2.4相關(guān)規(guī)劃溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓e、形象目標(biāo)：“幻彩江濱、迷人河灣、活力都市”b、多條景觀連接軸：為規(guī)劃區(qū)內(nèi)連接濱江溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓城市次干路：包括環(huán)城東路、望江路、學(xué)院東路、加洲路等1本次規(guī)劃修改范圍涉及《溫州市濱江商務(wù)區(qū)城市設(shè)計(jì)優(yōu)化暨控制性詳細(xì)規(guī)劃修本次規(guī)劃地塊位于原規(guī)劃桃花島片區(qū),以工業(yè)展示營(yíng)銷本次規(guī)劃設(shè)計(jì)建議在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上延續(xù)原規(guī)劃的整體框改造、公共開(kāi)敞空間的布置以及對(duì)人行系統(tǒng)的規(guī)劃，在保持溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓《溫州市濱江商務(wù)區(qū)桃花島片區(qū)T05-09A至T05-39地規(guī)劃范圍/一本項(xiàng)目規(guī)劃范圍2.5溫州市東片污水處理廠東片污水處理廠服務(wù)范圍為龍灣-永強(qiáng)片的城市污水，龍灣-永強(qiáng)片位于城市東部，范圍為西至大羅山，東北至東海和甌江，南與瑞安分界，包括永中街道、海濱街道、永興街道、海城街道、瑤溪鎮(zhèn)、沙城鎮(zhèn)、天河鎮(zhèn)、靈昆鎮(zhèn)等8個(gè)鎮(zhèn)街和濱海新區(qū)、扶貧開(kāi)發(fā)區(qū)、永強(qiáng)高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等三個(gè)主要工業(yè)園區(qū)，包括龍灣區(qū)行政中心區(qū)在內(nèi)，總面積約133km2。根據(jù)龍灣—永強(qiáng)片地形特點(diǎn)，以主要河流、規(guī)劃道路為界，由南往北擬分為三個(gè)分片7個(gè)污水系統(tǒng)。溫州市東片污水處理廠位于永中鎮(zhèn)小陡門附近，選用改良A2/O工藝方案，設(shè)計(jì)進(jìn)出水水質(zhì)如表2.5-1，溫州市東片污水處理廠工程規(guī)劃規(guī)模為30萬(wàn)m3/d，一期溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓慮中水回用，中水回用工程建成運(yùn)行后，經(jīng)深度處理后的再生水將回用于廠內(nèi)的工藝沖洗用水，廠區(qū)景觀、園林綠化，尾水排至甌江口北支。表2.5-1東片污水處理廠進(jìn)出水水質(zhì)匯總表污染物進(jìn)水濃度(mg/L)出水濃度(mg/L)去除率(%)≥73.3BOD5≤30≥80≤30≥80 ≤25≥318≤3），本項(xiàng)目所在地區(qū)屬于東片污水處理廠納管范圍，道路配套污水管線待與東片污水處理廠接管后，道路兩側(cè)廢水可接入該污水處理廠。2.6與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工車站大道神力大廈4幢9樓監(jiān)測(cè)布點(diǎn)：共設(shè)置7個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，點(diǎn)位布設(shè)見(jiàn)表2.6-2。1234567表2.6-3土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表（除p27.987907°120.735013°)pH值***///鎳***鉛***鋅***鎘***1***苯*********5車站大道神力大廈4幢9樓******2***627.990140°120.733867°)pH值***///鎳***鉛***鋅***鎘***1***苯*********5******2***6溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓第三章工程概況3.1基本情況項(xiàng)目名稱：溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)工程內(nèi)容：道路、給排水管網(wǎng)、電力纜溝、路燈、公交站臺(tái)、交通標(biāo)志設(shè)3.2道路現(xiàn)狀經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)狀地勢(shì)較為平坦，項(xiàng)目用地現(xiàn)狀主要為水泥路和企業(yè)。項(xiàng)溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓規(guī)劃居住用地規(guī)劃中小學(xué)用地現(xiàn)狀起點(diǎn)規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地機(jī)場(chǎng)大道現(xiàn)狀終點(diǎn)規(guī)劃居住用地3.3工程主要內(nèi)容溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓容主要包括道路、給排水管網(wǎng)、電力纜溝、路燈、公交站臺(tái)、交3.4交通量預(yù)測(cè)3.5道路工程設(shè)計(jì)概況車站大道神力大廈4幢9樓3.5m人行道+10.5m×2機(jī)非混行車道+3②平坡路段在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)設(shè)鋸齒形邊溝，并保證鋸齒形邊溝的坡度不小③一期道路豎向設(shè)計(jì)與機(jī)場(chǎng)大道北側(cè)兩座舊橋接平接順；二期新建橋梁標(biāo)車站大道神力大廈4幢9樓車站大道神力大廈4幢9樓沖擊壓實(shí)法作為一種新型的淺層軟基處理方法，其工作機(jī)理是通過(guò)三邊形的壓實(shí)輪滾動(dòng)與填料接觸，沖壓輪凸點(diǎn)與沖壓平面交替抬升與落下，產(chǎn)生集中由于該工藝的沖擊功能較傳統(tǒng)的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)大10倍以上且連續(xù)對(duì)地基產(chǎn)生作厚度大的硬殼層，同時(shí)通過(guò)強(qiáng)排土中空氣及水分，大幅度地提高了土的力學(xué)性每小時(shí)壓實(shí)1000m2；沖擊能量高，影響深度較深，其最大沖擊解決工后差異沉降；可直接壓實(shí)零填方或低填方路段的原土地基；大大提高統(tǒng)渣層的整體剛度和模量，十分有利于道路組合結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度；對(duì)填料要求較要用于加固飽和軟粘土地基。它是利用水泥作為固化劑，通過(guò)特制的的攪拌機(jī)生的一系列物理——化學(xué)作用，形成抗壓強(qiáng)度比天然土強(qiáng)度高的多、并具有整體性、水穩(wěn)性且壓縮性小的水泥加固土樁體，樁與樁間土體構(gòu)成復(fù)合地基共同作用，從而提高了加固深度內(nèi)土體的壓縮模量和地基承載力，大大減少了工后沉降量。該方法施工時(shí)無(wú)振動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，可在市區(qū)內(nèi)施工，由于土體車站大道神力大廈4幢9樓本項(xiàng)目無(wú)障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、道路交叉口、人行過(guò)街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。內(nèi)容主要有人行道中的盲道、緣石坡道、公交車緣石坡道：人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道；緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道范盲道：人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施位置；盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹(shù)木等障礙物；盲提示盲道，提示盲道的長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度；人行道成弧線型路線時(shí)，公交車站：在候車站牌一側(cè)應(yīng)設(shè)提示盲道與輪椅坡道，提示盲道長(zhǎng)度為車站大道神力大廈4幢9樓置一座路燈專變，并就近設(shè)置一臺(tái)不銹鋼落地配電箱。電壓等級(jí)為22照明電纜穿PC50普通電纜管沿人行道下敷設(shè)，電纜交通標(biāo)志依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《公路交通標(biāo)設(shè)計(jì)。交通標(biāo)志牌的支撐形式根據(jù)不同需要設(shè)有兩種支撐方式：?jiǎn)螒冶酆蛦沃健＝煌?biāo)志面采用三級(jí)反光膜制造，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路交通標(biāo)志板技車站大道神力大廈4幢9樓交通標(biāo)線依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《路面標(biāo)線涂標(biāo)線材料的指數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《路面標(biāo)線涂料》（JTT280-2004）中的標(biāo)準(zhǔn)道路交叉路口應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、交通流量、流向，結(jié)合路口交通渠化形式設(shè)置交通信號(hào)燈。在道路交叉口設(shè)置為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、形式與本片區(qū)已建信號(hào)交叉口統(tǒng)一。同時(shí)，各道路交叉口設(shè)置電子警察、監(jiān)控道路上設(shè)置綠化，乃是城市道路不可缺少的組成部分，同時(shí)也是城市園林化建設(shè)中的重要組成部分。道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項(xiàng)原則。道路的綠化應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件以及環(huán)境條件等，因地制宜的進(jìn)行布置。道路綠化布置的主要內(nèi)容有行道樹(shù)、灌木叢、草地和花壇等。道路綠化應(yīng)以喬木道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求。交叉口視距三角形內(nèi)不得有高道路綠化應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)木整齊一致，使駕駛員容易辨別穿行道路的行人和減車站大道神力大廈4幢9樓公共汽車候車?yán)葢?yīng)有頂蓋及供人小憩的坐凳。候車?yán)鹊脑煨蛻?yīng)簡(jiǎn)潔、明快輕巧、美觀有新意，色調(diào)要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，且有一定的空透性。允許在候車?yán)冗m當(dāng)位置設(shè)置廣告和導(dǎo)向地圖，線路牌及線路圖可結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并應(yīng)標(biāo)公用電話亭可采用鮮艷或高透明度、造型新穎又與周圍建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)的形垃圾箱的選擇原則是：造型簡(jiǎn)潔、色調(diào)明快，容易清洗，防止偷竊。其位3.6橋梁工程6米，寬度約6.8米，東側(cè)橋梁跨徑13米，寬度8.5米；溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓質(zhì)、水文地質(zhì)等條件選擇合理結(jié)構(gòu)。墩柱落地必須滿二期新建橋梁擬采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板梁橋；上部結(jié)構(gòu)擬采用后張拉預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)擬采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋型初步溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政車站大道神力大廈4幢9樓序號(hào)13.7管線工程DN600)、車站大道(DN500～DN800)鋪設(shè)的現(xiàn)狀供水干管外，規(guī)劃沿江濱路、根據(jù)規(guī)劃，在道路西側(cè)人行道下鋪設(shè)一根DN400給水管，接機(jī)場(chǎng)大道現(xiàn)焊接鋼管、連續(xù)澆鑄鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、玻璃鋼管、鋼骨架塑料復(fù)擇球墨鑄鐵管、焊接鋼管、玻璃鋼管、鋼骨架塑料復(fù)合管及聚乙烯塑料管等五球墨鑄鐵管內(nèi)壁采用離心涂水泥砂漿防腐，外壁采用二道熱瀝青防腐。埋地管車站大道神力大廈4幢9樓江大道二期（揚(yáng)府山污水處理廠～機(jī)場(chǎng)大道）工程施工圖》沿江路與規(guī)劃三路交叉路口已預(yù)留Φ500污水管，故規(guī)劃三路、規(guī)劃四路兩側(cè)地塊污水量經(jīng)道路污水管收集后排入沿江路污水干管，統(tǒng)一排入污水處理廠。根據(jù)規(guī)劃，在道路考慮到污水系統(tǒng)對(duì)管道的抗?jié)B要求較高，污水管道應(yīng)選用抗?jié)B性較好、具雨水管設(shè)計(jì)依據(jù)城市道路總體規(guī)劃布局和自然地形、地貌及規(guī)劃道路等因素，采用組織分區(qū)排出雨水，劃分排水流域，并以就近排放內(nèi)河為原則進(jìn)行設(shè)車站大道神力大廈4幢9樓根據(jù)規(guī)劃，片區(qū)雨水經(jīng)d320~d1350的雨水管管徑＞d800的雨水管道均選用鋼筋砼圓管Ⅱ級(jí)管，管徑≤d800的管道采(5)基礎(chǔ)和檢查井：基礎(chǔ)采用采用135°混凝土帶形基圓形雨水檢查井，井蓋及井蓋座采用鋼纖維砼材質(zhì)，井基采用鋼筋砼底板，井3.8房屋征收與征地分析根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，嶼田工業(yè)區(qū)內(nèi)溫州天盛實(shí)業(yè)有限公司占地面積征收面積按道路所占用地面積進(jìn)行分?jǐn)偅径蔚缆氛加脺刂萏焓?shí)業(yè)有限公司參照《溫州市區(qū)國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償暫行辦法》、《溫州市鹿城區(qū)車站大道神力大廈4幢9樓國(guó)有土地地上工業(yè)用房征收補(bǔ)償優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)試行辦法》和《溫州市楊府山涂田工業(yè)區(qū)整體拆遷補(bǔ)償安置實(shí)施細(xì)則》，按照建設(shè)單位的初步安置安排，本項(xiàng)目涉⑨房屋拆遷管理費(fèi)：包括房屋評(píng)估費(fèi)、規(guī)劃鑒定費(fèi)、市拆遷辦管理費(fèi)、房根據(jù)初步規(guī)劃紅線，結(jié)合地形圖，本項(xiàng)目總用地面積約9408平方米（折車站大道神力大廈4幢9樓3.9污染源分析工程對(duì)環(huán)境的影響與工程所處階段緊密相關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也不同。根據(jù)工程進(jìn)展階段，項(xiàng)目的環(huán)境影響可分為施工期和營(yíng)運(yùn)期施工期是項(xiàng)目對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響最明顯的階段，施工期堆筑填土路基，攤鋪本工程施工期部分施工人員駐地?cái)M租住項(xiàng)目附近現(xiàn)有居民住宅，施工期員工生活污水納入既有排水系統(tǒng)。根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活車站大道神力大廈4幢9樓此通過(guò)在施工場(chǎng)地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理達(dá)標(biāo)，處理后的廢水全部回施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時(shí)排放的廢水中主要污染因子為懸施工過(guò)程筑路材料、填方（如碎石、煤灰、黃沙、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會(huì)進(jìn)入附近內(nèi)河，影響水質(zhì)，因此應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離岸邊堆放，并建臨時(shí)堆放棚；材料堆放場(chǎng)、挖方、填方四周應(yīng)挖截留溝，以盡可能減少對(duì)近施工場(chǎng)地水土流失對(duì)周圍水環(huán)境可能產(chǎn)生一定的污染影響，必須按規(guī)范進(jìn)本工程根據(jù)有關(guān)規(guī)定向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購(gòu)買商品混凝土。因此，本工程不設(shè)本工程施工期施工作業(yè)區(qū)路塹開(kāi)挖、路堤填筑、土石搬運(yùn)、物料裝卸、建車站大道神力大廈4幢9樓材運(yùn)輸、汽車行駛過(guò)程中將產(chǎn)生擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵，施工場(chǎng)地和露天堆場(chǎng)裸露表面也將產(chǎn)生風(fēng)吹揚(yáng)塵。工程汽車行駛揚(yáng)塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關(guān)。揚(yáng)塵濃度最低的路面是水泥或?yàn)r青路面，其次是堅(jiān)硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路本工程施工進(jìn)場(chǎng)道路為利用附近已有的道路，施工場(chǎng)地進(jìn)出道路汽車運(yùn)輸物料主要為不易散落的物質(zhì)如鋼材、木材和砂礫石等，因而路面揚(yáng)塵較輕。本工程施工作業(yè)揚(yáng)塵主要是施工場(chǎng)地內(nèi)原水泥路拆除、土石方開(kāi)挖、裝運(yùn)、卸填等施工作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵以及施工場(chǎng)地和露天堆場(chǎng)裸露土面產(chǎn)生的風(fēng)吹揚(yáng)塵。因此，對(duì)施工場(chǎng)地等應(yīng)適當(dāng)灑水抑塵降塵，另外在大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方施工和拆遷施工，并做好遮蓋工作，最大限度地降低揚(yáng)（烴類）等污染物廢氣。由于施工機(jī)車相對(duì)較為分散，加之地面相對(duì)開(kāi)闊，其本工程施工期噪聲來(lái)自各種施工作業(yè)，主要有筑路機(jī)械噪聲、車輛運(yùn)輸噪施工噪聲源可分為非固定聲源和固定聲源兩大類型，非固定聲源主要為各種施工車輛，固定聲源主要為各種施工機(jī)械。在施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工程進(jìn)展，將使用不同的施工機(jī)械設(shè)備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。各個(gè)施工階段又有各自不同的機(jī)械設(shè)備同時(shí)使用和交互作業(yè)，因而同一施工階段的各種不同機(jī)械單體設(shè)備聲源疊加后構(gòu)成該施工階段的合成聲源。由于施工過(guò)程其施工機(jī)械的作業(yè)組合因需因地而異，變化不定，且發(fā)聲的時(shí)刻不盡一致，因而合成車站大道神力大廈4幢9樓本項(xiàng)目施工過(guò)程噪聲較大的施工單元主要在基礎(chǔ)工程等。由于缺少詳細(xì)的施工計(jì)劃，無(wú)法給出具體各施工階段施工機(jī)械的準(zhǔn)確種類和數(shù)量。本報(bào)告參照表3.9-1建筑施工噪聲建筑施工統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位：dB主要是施工場(chǎng)地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w以及拆除原有水泥路的廢棄土石主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、廢鋼料、廢包裝物、廢舊設(shè)備以及建筑碎片、水泥塊、砂石子等固體廢物。這些施工建筑廢物需要合理利用預(yù)計(jì)施工場(chǎng)站施工期高峰人數(shù)達(dá)20人，按施工人員人均生活垃圾產(chǎn)生量車站大道神力大廈4幢9樓其中部分為可回收物資。生活垃圾中有機(jī)物比例較高，極易硫化氫、硫醇類等氣體，若施工生活垃圾隨意排放，將對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和人群健康產(chǎn)生不利影響。在施工營(yíng)地設(shè)置垃圾筒，收集后集中堆放由環(huán)衛(wèi)部門定運(yùn)，則于無(wú)明顯水土流失區(qū)，但施工過(guò)程中路基邊坡和表土收集后的臨時(shí)堆場(chǎng)及取土場(chǎng)等地表植被受損處，擾動(dòng)原有生態(tài)環(huán)境，損壞原有水土保持設(shè)施，使土壤松散、搬移、堆填和裸露，將增加區(qū)域水土流失量，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)附近的匯昌河水本工程建設(shè)施工期建設(shè)資金投入和施工隊(duì)伍駐進(jìn)，將增加當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)厣鐣?huì)生活消費(fèi)水平，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人民生活水平；營(yíng)運(yùn)期將提供便捷的交通運(yùn)輸條件和優(yōu)越的地理區(qū)位，改善公眾出行、交往、工作和生活條件，改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)城市建設(shè)、旅游發(fā)展、社會(huì)繁榮和經(jīng)濟(jì)富強(qiáng)，提高人民生活水平，推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步。本工程建成后，土地資源價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益將顯著提高，對(duì)區(qū)域社會(huì)繁榮和經(jīng)濟(jì)富強(qiáng)將有明主要水污染源是非經(jīng)常性污水，也就是指路表面徑流。影響路表面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、車流量、兩場(chǎng)降雨間隔時(shí)間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)對(duì)道路路面徑流濃度的測(cè)試結(jié)果，車站大道神力大廈4幢9樓在營(yíng)運(yùn)期，水污染源主要為路面雨水，初期雨水將流入雨水管網(wǎng)，排入附本項(xiàng)目路面雨水量計(jì)算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等所推薦的方法，首先根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計(jì)算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強(qiáng)度與降雨歷時(shí)的關(guān)系，假定日平均降雨量Qm=C×I×A本項(xiàng)目路面雨水量可類比上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)溫州市氣象資料統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車類型、降水強(qiáng)度、降雨周期、道路性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃料性質(zhì)等多個(gè)因素有車站大道神力大廈4幢9樓關(guān)，一般較難估算。類比我國(guó)南方某省公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)中所實(shí)測(cè)得出的路面表3.9-2路面徑流污染物濃度范圍單位：mg/LBOD5鉛613營(yíng)運(yùn)期機(jī)動(dòng)車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的一氧化碳是燃料在機(jī)內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料營(yíng)運(yùn)期機(jī)動(dòng)車尾氣排放量與車流量、車速、不同車型耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，汽車排放污染物與汽車行駛速度車站大道神力大廈4幢9樓本工程營(yíng)運(yùn)期噪聲主要集中體現(xiàn)為機(jī)動(dòng)車輛行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的交通噪聲，并由此對(duì)道路兩側(cè)的聲環(huán)境產(chǎn)生不利影響，對(duì)附近居民等聲敏感目標(biāo)可能本工程營(yíng)運(yùn)期路面清掃、維修垃圾和垃圾箱垃圾產(chǎn)生量不多，且均可得到擬建項(xiàng)目建成通車后的交通噪聲和汽車尾氣將在道路兩側(cè)形成一個(gè)影響本工程建成后，由于營(yíng)運(yùn)期便捷的交通條件將吸引各類運(yùn)輸車輛，屆時(shí)車流量增大，交通密度高，加上受自然或人為等不確定性因素的影響，存在意外發(fā)生突發(fā)性交通運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)。另外，各種管網(wǎng)投產(chǎn)后，管線破裂、斷裂等可本工程主要活動(dòng)有：施工前主要有路線設(shè)計(jì)、紅線放樁、場(chǎng)地勘測(cè)；施工期主要有場(chǎng)地清理平整、路基（挖填、壓實(shí)、防護(hù)）施工、臨時(shí)堆碴、取土作業(yè)、物料運(yùn)輸、水泥混凝土拌和、綠化工程施工等；營(yíng)運(yùn)期主要根據(jù)本工程區(qū)域環(huán)境特性、工程特征、污染源和影響源分析結(jié)果，確定評(píng)車站大道神力大廈4幢9樓//溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓第四章施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1施工組織設(shè)計(jì)的分析與評(píng)價(jià)路基填筑材料主要采用宕渣、砂卵石、粘土及砂性土等，路面、防護(hù)工程等構(gòu)臨時(shí)設(shè)施布置以少占地和投資少，方便施工為原則，充分利用現(xiàn)有的道路本項(xiàng)目施工生活營(yíng)地建議采用拆遷廠房或租用附近民宅，不再另行設(shè)置；海的現(xiàn)有預(yù)制件場(chǎng)地，占地約二十畝左右；本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)周邊交通較通暢，可建設(shè)。建基面的大量土石方開(kāi)挖與回填應(yīng)合理安排施工工期，盡量安排在晴天施工。遇見(jiàn)雨天應(yīng)做好施工面的防護(hù)，在下雨前將未壓實(shí)的回填料用塑料布遮總體上來(lái)說(shuō)，主體工程設(shè)計(jì)在施工布置、筑路材料、施工時(shí)段安排等方面根據(jù)項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀地面高程及工程設(shè)計(jì)標(biāo)高，本項(xiàng)目施工時(shí)需一定量的土石溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓方填高，本項(xiàng)目場(chǎng)地填高平整采用機(jī)械、人工相結(jié)合的方式，施工便道盡量利本項(xiàng)目施工采用一般道路施工工藝，不存在特殊或不良地質(zhì)，在合理布設(shè)4.2施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的Q=0.123(V/5)(W6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；P——道路表面粉塵量，kg/m2。車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車行使道路揚(yáng)塵的最有效手表4.2-1在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·km溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表4.2-2。當(dāng)施工場(chǎng)地灑水頻率為4～5次/天時(shí)，揚(yáng)塵造成的粉塵污染距離可縮小到20～50m范5汽車行駛過(guò)程中等均將產(chǎn)生擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵，施工場(chǎng)地和露天堆及其含水量等因素有關(guān)。揚(yáng)塵濃度最低的路面是水泥或?yàn)r青路面，其次是堅(jiān)硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚(yáng)塵濃度最高。本工程施工進(jìn)場(chǎng)道路為利用已有的水泥混凝土路面道路，施工場(chǎng)地進(jìn)出道路汽車運(yùn)輸物料主要為不易散落的物質(zhì)如鋼材、木材和砂礫石、罐裝散裝水泥儲(chǔ)罐等，因而路面揚(yáng)塵道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需要，建筑材料需露天臨時(shí)堆放，部分施工作業(yè)點(diǎn)表層土壤需人工開(kāi)挖且臨時(shí)堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W式中：Q——起塵量，kg/噸·年；V0——起塵風(fēng)速，m/s；溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣因此，為避免堆場(chǎng)揚(yáng)塵對(duì)道路沿線造成較大影響，材料臨時(shí)堆場(chǎng)應(yīng)避免附本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染[a]芘。本工程施工瀝青要求向公路段瀝青廠統(tǒng)一購(gòu)買，本工程不再設(shè)置瀝青熬煉設(shè)備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生瀝青熬煉煙氣。瀝青鋪澆路面時(shí)所村莊時(shí)，瀝青鋪澆時(shí)應(yīng)避免風(fēng)向針對(duì)這些環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)生影響。由于瀝青路面鋪設(shè)分段分時(shí)進(jìn)行，且鋪設(shè)速度快，污染物影響可控制在局部區(qū)域較短的一個(gè)時(shí)段內(nèi)，瀝青煙氣不會(huì)對(duì)環(huán)境和附近居民造成長(zhǎng)期的4.3施工期噪聲影響評(píng)價(jià)溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓理等工作的作業(yè)噪聲。筑路機(jī)械的噪聲與設(shè)備本身的功率、工作狀態(tài)等因素有表4.3-1常用道路施工機(jī)械噪聲注：測(cè)點(diǎn)距離噪聲源15m，高度1.2m項(xiàng)目實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲影響的范圍比預(yù)測(cè)值還要大，鑒于實(shí)際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級(jí)疊加公在整個(gè)筑路過(guò)程中，不同施工階段將使用不同的機(jī)車站大道神力大廈4幢9樓表4.3-3筑路施工的代表性作業(yè)施工噪聲單位：dB(A)注：施工現(xiàn)場(chǎng)中噪聲最大的點(diǎn)距工地邊界15m道路施工噪聲是社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的短期污染行為，一般的居民均能理解。但為保護(hù)沿線居民的正常生活和休息，施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)間，尤其夜間嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。選用效率高、噪聲低的機(jī)械，并注意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作，保證在良好的條件下使用，減少運(yùn)行噪聲；高噪聲設(shè)備應(yīng)避免靠近和直對(duì)鄰近敏感點(diǎn)，在敏感路段施工中要建簡(jiǎn)易的聲障。施工現(xiàn)場(chǎng)或臨時(shí)道路靠近敏感點(diǎn)時(shí)，夜間禁4.4施工期水環(huán)境影響分析在本工程施工作業(yè)期間，施工人員產(chǎn)生的生活廢水主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便污水，主要含動(dòng)、植物油脂、洗滌劑等各種有機(jī)物，根12BOD53CODCr45車站大道神力大廈4幢9樓此通過(guò)在施工場(chǎng)地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理達(dá)標(biāo)，處理后的廢水全部回制作橋涵需要的預(yù)制構(gòu)件，所需水泥混凝土擬向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購(gòu)買商品水橋梁結(jié)構(gòu)為柱式橋墩和樁基礎(chǔ)，施工涉及挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工及圍堰設(shè)置，其中圍堰采用雙層薄壁鋼圍堰。工程在圍堰施工中會(huì)使局部水環(huán)境混濁度提高，但隨著圍堰工序完成后，這種影響亦不復(fù)存在；鉆孔、清孔限制在圍堰內(nèi)，且設(shè)置泥漿沉淀池對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行處理，不會(huì)對(duì)站前河產(chǎn)生污染；灌注混凝土?xí)r可能會(huì)有少量混凝土漿漏出，但僅限制在圍堰之內(nèi)，對(duì)河水水質(zhì)產(chǎn)生污染的可能性不大；因此，涉水橋墩施工中對(duì)河水水質(zhì)產(chǎn)生影響根據(jù)其它項(xiàng)目對(duì)浙江省內(nèi)公路大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)），溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓無(wú)河道邊的細(xì)沙石、棄渣產(chǎn)生溢流渾濁，300m無(wú)要求。本項(xiàng)目附近水系蒲州河，水質(zhì)目標(biāo)為Ⅲ類，功能區(qū)劃為溫瑞塘河甌海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目前該河道主要作為景觀水體，因此橋梁施工廢水對(duì)蒲州河此外鉆機(jī)回水、圍堰中污泥水泄漏會(huì)造成水體懸浮物暫時(shí)性大幅增加；河本工程施工期瀝青混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，一般不會(huì)形成明顯的地面徑流。施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時(shí)排放的廢水中施工過(guò)程筑路材料、填方（如碎石、粉煤灰、黃沙、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會(huì)進(jìn)入近岸水域，影響水質(zhì)，因此應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離岸邊堆放，并建臨時(shí)堆放棚；近岸的材料堆放場(chǎng)、挖方、填方四周應(yīng)挖截留溝，以盡可能堆置泥漿廢水因含有高濃度的泥沙，如果直接排入附近水體，則會(huì)引起水溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓不得直接排放，應(yīng)進(jìn)行沉淀處理，沉淀處理后上清液部分上清液回用、其余納入附近已有污水管網(wǎng)，沉淀污泥外運(yùn)至政府指定的消納場(chǎng)處置。經(jīng)合理處理處孔樁灌注，鉆孔作業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定量的鉆渣和泥漿，由于鉆渣和泥漿含水率高，特別是泥漿的含水率高達(dá)90%以上，有部分會(huì)產(chǎn)生流失，對(duì)水體中懸浮物的影響約在施工點(diǎn)下游方向的500米范圍內(nèi)。另一個(gè)對(duì)施工過(guò)程中，鉆孔平臺(tái)、樁孔鋼護(hù)筒插打等作業(yè)活動(dòng)，在作業(yè)點(diǎn)位產(chǎn)生局部水體底部擾動(dòng)而浮起底泥，使局部懸浮（SS）增加，河水變得較為混濁。但僅對(duì)作業(yè)點(diǎn)位表面產(chǎn)生少量淤泥擾動(dòng)，且此類作業(yè)時(shí)間很短，底泥浮起有限，水體中懸浮泥沙影響范圍和程度一般不大。建議設(shè)置臨時(shí)沉淀池，鉆渣和泥漿待充分沉淀處理后上清液部分回用、其余納入附近已有污水管網(wǎng)，如此則可大大降工程水域橋墩很少，因此從總體上分析，在設(shè)置臨時(shí)沉淀池后，橋梁施工對(duì)水施工期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體，造成物質(zhì)損失和淤積管道。建材在運(yùn)輸過(guò)程中的散落，也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的排水系統(tǒng)；而施工中，如水泥拌合后若沒(méi)有及時(shí)使用造成的廢棄等，部分建材也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的內(nèi)河。但只要施工同時(shí)對(duì)運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，這部分的建材流失可以盡量地減本工程尚未確定是否設(shè)置臨時(shí)堆放場(chǎng)，若設(shè)置臨時(shí)堆放場(chǎng)，則建議本工程在臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓4.5施工期固體廢物影響分析根據(jù)該項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，固體廢物主要是施工期產(chǎn)生。施工期固體廢物主要包括施工期生產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢物和施工人員的生活垃圾等。施工期生產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢物主要是道路施工過(guò)程中的各類建筑垃圾和施工整地廢物，包括廢棄建筑機(jī)械保養(yǎng)等過(guò)程中產(chǎn)生的廢物及施工場(chǎng)地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w。施工期間生活垃圾主要來(lái)自施工人員駐地，預(yù)計(jì)施工場(chǎng)站施工期高峰人數(shù)達(dá)物若隨意傾倒和堆放，沒(méi)有及時(shí)清運(yùn)處理和增加防護(hù)措施，不僅占用了土地、影響周圍環(huán)境的視覺(jué)景觀和城市形象，而且在干燥大風(fēng)情況下極易引起揚(yáng)塵等二次污染；在雨天尤其是暴雨時(shí)易造成濁水橫流和加劇施工場(chǎng)地的水土流失；(2)施工期生活垃圾對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：生活垃圾中有機(jī)物比例較高，極易腐敗，散發(fā)出氨、硫化氫、硫醇類等氣體，具有惡臭和一定的毒性，影響周圍環(huán)境衛(wèi)生，影響周圍人群身體健康和正常生活。此外，生活垃圾如未能及時(shí)和妥當(dāng)處理，易繁殖病菌，并成為蚊蠅、鼠類、臭蟲(chóng)的孳生地，是傳播②溝渠施工廢棄砼渣由施工點(diǎn)收集，運(yùn)送作填埋處理鋼筋、建材包裝材料經(jīng)分類收集，實(shí)現(xiàn)綜合利用；路基施工棄土可作綠化回填溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓施工期生活垃圾主要來(lái)自施工人員駐地，本工程一方面可充分利用所在街道、村莊的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施，另一方面應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加保潔容器和保潔人員（特別在施工高峰期）。生活垃圾經(jīng)由拾荒族和環(huán)衛(wèi)工人分類收集可利用的部分后，并入臨近的城市垃圾處理系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)運(yùn)往垃圾填埋綜上分析，項(xiàng)目所產(chǎn)生的固體廢物絕大部分為可回收和可再利用的資源，極少部分無(wú)回收和利用價(jià)值的固廢可由環(huán)衛(wèi)部門定期運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)填埋處4.6施工期生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工臨時(shí)設(shè)施占用的主要為永久工程用地區(qū)，因此不存在征地的問(wèn)題，后期也不存在復(fù)墾問(wèn)題。但施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)盡量減少對(duì)周圍的影考慮施工時(shí)序的影響，路基工程開(kāi)挖石方中用于防護(hù)排水、路面工程回填的石方可能需要設(shè)臨時(shí)土石方轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)。臨時(shí)堆放場(chǎng)內(nèi)的土石方都為松散體，在工程施工期間會(huì)對(duì)臨時(shí)占地區(qū)域土地資源特產(chǎn)生干擾，因此，必須節(jié)約用地，并在施工結(jié)束后即時(shí)進(jìn)行施工跡地的恢復(fù)，降低施工影響。道路建成運(yùn)營(yíng)溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓施工期的水土流失是短期行為，本工程在建設(shè)過(guò)程中，一方面擾動(dòng)了工程區(qū)地形地貌，破壞原有土地的水土保持植被，使其原有的蓄水保土功能喪失或降低；另一方面在施工過(guò)程中，地表裸露后開(kāi)挖、填筑的土石方被雨水沖刷將因此，施工期的水土流失原因主要是施工期取土、填土、挖土和堆土場(chǎng)地的表土較為疏松，降雨期間很容易使松散的表土隨雨水徑流流失，在一定程度根據(jù)工程區(qū)地形、地質(zhì)、土壤、植被、降雨以及施工方式等特點(diǎn)，本工程此時(shí)對(duì)地面擾動(dòng)較大，形成了松散的地面堆積物，水土流失表現(xiàn)為雨水沖濺和本工程由于有開(kāi)挖和填方，地面植被恢復(fù)需要一定的時(shí)間，所采取的水土保持綠化設(shè)施將在大約一年左右時(shí)間逐漸發(fā)揮作用，同時(shí)因工程結(jié)束，工程區(qū)此外，在施工過(guò)程中，土石方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別是當(dāng)土方隨意堆放在水體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會(huì)有大量的土方被沖走，最終進(jìn)入水體，導(dǎo)致河道淤積，河床抬高，不但造成大量水土流失，而且加劇洪澇災(zāi)溫州市在春秋兩季降雨較為頻繁，降雨量大，對(duì)工程施工影響較大，因此工程建設(shè)必須給予周密考慮，統(tǒng)籌安排，以盡可能減少雨季對(duì)正常施工帶來(lái)的溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓(2)為防止地表徑流對(duì)回填料的侵蝕，應(yīng)在回溝網(wǎng)，做到雨期排水通暢，減少雨水對(duì)回填料的水力侵蝕。在排水流向河道的(5)由于道路工程土方在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量減少運(yùn)輸中土方散落在城市道(6)按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，對(duì)各種管道的輔設(shè)程以及排水工程等要采用合理的施工順序，為防止路基坡面沖刷，在路基填筑(7)路堤段防護(hù)。主要任務(wù)是采用工程措施保定，在道路建成后，采用植物措施保護(hù)路堤和邊坡不受水流侵蝕，美化環(huán)境，4.7土石方運(yùn)輸影響分析在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運(yùn)或加帆布覆蓋，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸，避免土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道路景觀，并可以減少運(yùn)輸過(guò)運(yùn)輸車輛應(yīng)注意維護(hù)，避免車輛不正常運(yùn)行給沿途帶來(lái)噪聲影響。車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)給沿途帶來(lái)一定的交通揚(yáng)塵，車輛應(yīng)及時(shí)清洗，以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。建設(shè)過(guò)程需要大量的運(yùn)輸車輛，這將增加沿途道路的交通壓力，應(yīng)合理4.8施工期對(duì)河道的影響道路施工期對(duì)河道主要為沿路施工對(duì)河道的影響，本項(xiàng)目垮橋河流為天馬車站大道神力大廈4幢9樓建設(shè)期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體，造成物質(zhì)損失和淤積河道，尤其是在靠近河道路段施工中容易發(fā)生物料流失。建材在運(yùn)輸過(guò)程中的散落，也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的溫瑞塘河；而施工中，部分建材也可能會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的溫瑞塘河。但只要施工同時(shí)對(duì)運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，這部分的建材流失可以盡量地減少。因此，本工程擬在臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的若施工人員生活污水若不加管理控制而直排河道，對(duì)河道水體的水質(zhì)將產(chǎn)生較大影響；施工機(jī)械的沖洗水夾帶含油污泥也將對(duì)水體產(chǎn)生影響。因此在工4.9施工期社會(huì)環(huán)境影響分析本工程現(xiàn)有的交通較為便利，工程運(yùn)輸車輛可以從機(jī)場(chǎng)大道進(jìn)入本項(xiàng)目區(qū)域。本項(xiàng)目道路施工時(shí)，將增加機(jī)場(chǎng)大道的交通流量，對(duì)機(jī)場(chǎng)大道附近居民出工程施工過(guò)程中施工車輛和施工材料運(yùn)輸會(huì)對(duì)附近道路的交通造成一定的影響，為了減緩本工程施工期間施工車輛對(duì)現(xiàn)有道路交通的影響，施工單位應(yīng)總之，施工期間在利用周圍現(xiàn)有交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，采取合理安排筑路材料車輛的運(yùn)行時(shí)間，合理設(shè)置輔道、加強(qiáng)交通管理等措施，設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位車站大道神力大廈4幢9樓本工程建設(shè)施工期因路橋建筑、施工車輛、施工便道和施工場(chǎng)地都需要利用現(xiàn)有部分道路、道路和人行通道，從而將在一定程度上對(duì)沿線居民出行交往在施工期由于不適應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)環(huán)境投訴情況。因此施工方要合理施工同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目施工期會(huì)帶來(lái)一定的流動(dòng)人口，會(huì)帶來(lái)傳染病和擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。施工人員不衛(wèi)生和不健康的生活習(xí)慣可能會(huì)將流行性疾病傳染給當(dāng)?shù)鼐用窕蚱渌┕と藛T。由于道路的施工往往沒(méi)有施工場(chǎng)地的隔離控制措施，而對(duì)周圍的居民特別是缺乏安全意識(shí)的兒童易造成危害。施工期主要影響距離施工場(chǎng)地較近的居民點(diǎn)，居民周圍應(yīng)設(shè)立明顯施工標(biāo)志和交通警示牌及限速標(biāo)志，提醒過(guò)往車輛溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓第五章環(huán)境空氣現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià)5.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)為了解項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，現(xiàn)引測(cè)點(diǎn)名稱NO2PM10數(shù)數(shù)數(shù)龍灣站為定量描述和掌握項(xiàng)目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本評(píng)價(jià)采用單項(xiàng)污染指數(shù)單項(xiàng)評(píng)價(jià)指數(shù)是指某大氣污染物的監(jiān)測(cè)值被該污染物的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除得溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓單項(xiàng)評(píng)價(jià)指數(shù)反映了污染物的相對(duì)污染程度，可以據(jù)其大小判定其污染程5.2污染氣象特征分析根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出2012年溫州市區(qū)每月平均溫月份2月4月溫度(℃)7.517.8012.0218.5222.0125.0829.3728.7624.4421.0815.1710.02溫度(℃)35.0030.0025.0020.0015.0010.00 5.000.00<1>附表C.11年平均溫度的月變化圖1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出2012年溫州市區(qū)平均風(fēng)速隨月份的變化和季小時(shí)平均風(fēng)速的日變化表，并繪制溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓月份2月風(fēng)速(m/s)0.760.870.860.690.710.680.830.930.760.770.610.82123456789春季0.630.660.710.610.580.600.500.530.540.630.610.75夏季0.730.670.590.620.620.620.610.560.560.630.720.87秋季0.670.610.640.590.530.530.530.580.530.530.730.77冬季0.710.740.740.760.720.650.730.640.720.770.770.902021222324春季0.780.950.960.890.840.870.690.65夏季0.990.850.770.860.770.69秋季0.800.940.920.840.760.700.670.650.61冬季0.900.980.970.990.890.860.840.830.810.68<2>附表C.12年平均風(fēng)速的月變化車站大道神力大廈4幢9樓<3>附表C.13季小時(shí)平均風(fēng)速的日變化及長(zhǎng)期平均各風(fēng)速風(fēng)頻變化情況表，以及各季及年平均風(fēng)向玫瑰圖，詳見(jiàn)下表根據(jù)氣象觀測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行北風(fēng)，全年車站大道神力大廈4幢9樓NNNNWEWWEWWEWNNEWSNWEWEWEW溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓風(fēng)頻(%)風(fēng)向NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC一月2.428.875.650.002.420.810.004.840.000.003.234.039.686.452.4247.58二月0.865.174.310.003.455.176.033.450.000.862.594.315.170.8654.31三月2.427.263.230.000.004.034.845.650.000.810.005.654.840.0058.060.836.672.500.005.002.5010.830.830.000.000.830.000.830.0065.83五月3.235.652.420.810.000.814.030.810.810.000.000.814.8470.97六月3.336.675.000.000.000.003.332.502.500.000.000.000.000.832.5071.67七月8.068.060.000.810.812.429.684.030.810.000.000.814.032.4254.84八月6.4513.713.230.000.003.234.030.810.810.000.810.815.6555.65九月3.3316.675.000.000.000.000.000.000.830.000.833.3310.834.1751.67十月6.4513.718.060.000.002.420.000.000.810.812.426.452.4251.61十一月5.007.505.000.000.000.003.333.330.000.000.830.002.505.009.178.3350.00十二月7.265.654.840.000.812.420.810.000.810.000.814.8410.487.2650.81風(fēng)頻(%)風(fēng)向NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC春季18.5213.866.203.626.799.384.532.080.723.586.347.2010.14夏季24.5517.717.932.133.995.804.352.043.445.127.747.25秋季22.3016.449.022.382.663.893.300.730.962.988.2410.9410.58冬季14.519.255.770.923.984.673.020.782.798.3320.2812.917.37全年19.9814.327.234.365.943.804.589.979.698.83溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓5.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)THC(烴類)和煙塵等，其中NOx和CO排放濃度較高。營(yíng)運(yùn)期機(jī)動(dòng)車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的一氧化碳是燃料在機(jī)內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料的關(guān)系。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，汽車排放污染多為柴油車，由于大型車與中、小型車的燃燒機(jī)理不同營(yíng)運(yùn)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放式中：i--表示汽車分類，一般可分為大型車、中型車、小型車三種類型；Ai--表示i類車輛預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij--表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。取《公路建Q--單位時(shí)間的污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s。車站大道神力大廈4幢9樓表5.3-1車輛單車排放因子推薦值單位：g/km·輛NOx43.243*NOxNOx*注JIJ005－96）中只有最小車速50km/h單車排放推薦值，表中*資料為外82車站大道神力大廈4幢9樓根據(jù)各預(yù)測(cè)年份交通量、車型比和單車排放因子推薦值計(jì)算得到各預(yù)測(cè)年NOx排放源(mg/m·s)(mg/m·s)車站大道神力大廈4幢9樓汽車尾氣是道路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣的主要污染源，汽車在道路上行駛是一個(gè)式中：Ql--預(yù)測(cè)路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s；u--預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；y--線源微元中點(diǎn)至預(yù)測(cè)點(diǎn)的橫風(fēng)向距離，m；z--預(yù)測(cè)點(diǎn)至地面高度，m；dl--線源微元長(zhǎng)度增量，m，此處取10m；A、B--線源的起點(diǎn)和終點(diǎn)，取237m；σy、σz--水平橫向和鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。式中：Q1--預(yù)測(cè)路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s；u--預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；車站大道神力大廈4幢9樓σz--鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。式中：r--微元至預(yù)測(cè)點(diǎn)的等效距離為e--常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比，e=σz/σy≈0.5~0.7。(3)大氣擴(kuò)散參數(shù)：根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目道路按城市支路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為行的兩種極端情況下分析汽車廢氣對(duì)道路兩側(cè)不同距離處的影響。本項(xiàng)目只計(jì)溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓表5.3-7污染物NOx、CO濃度預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表單位：mg/m3項(xiàng)目5m20m30m40m60m80m100m150m200mNOx高峰0°0.04040.03750.03210.02770.02420.01910.01580.01340.00980.007790°0.01810.0090.00220.00050.0001/////0°0.01740.01610.01380.01190.01040.00820.00680.00580.00420.003390°0.00780.00380.0010.0002//////CO高峰0°2.27112.10451.80151.5541.35731.07490.88670.7540.54980.432990°1.01420.50290.12490.02750.0050.0001////0°0.97560.9040.77380.66750.5830.46170.38090.32390.23590.18690°0.43560.2160.05360.01180.0022/////生的廢氣均能滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此在其他時(shí)段廢氣理論上滿足《環(huán)境空氣境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較輛尾氣中的NOx、CO高峰小時(shí)值和日均值均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓83第六章聲環(huán)境現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià)6.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)為了解項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，我院對(duì)項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)進(jìn)行了聲環(huán)測(cè)方法參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相關(guān)要求進(jìn)行。測(cè)量?jī)x器），聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)為規(guī)劃中小學(xué)用地及規(guī)劃居住用地，根據(jù)環(huán)發(fā)），單位：dB（A）4#（規(guī)劃中小學(xué)用地）根據(jù)《溫州市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，匯金錦園、名人花園執(zhí)行《聲環(huán)車站大道神力大廈4幢9樓846.2營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)影響交通噪聲大小的因素很多，主要包括交通量的參數(shù)（車車型等），有關(guān)道路自身的參數(shù)（形式、高度、坡度、路面結(jié)構(gòu)等），此外是計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局檢測(cè)得到認(rèn)可，在德國(guó)公路、鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)用得到好評(píng)，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)保總局環(huán)境工程評(píng)估中心評(píng)審，軟件可以三維模擬車站大道神力大廈4幢9樓85計(jì)算多車道道路聲級(jí)，分別計(jì)算后迭加得到道路噪聲的平均聲級(jí)Lm：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB82車站大道神力大廈4幢9樓86注：本項(xiàng)目噪聲影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)分析采用德國(guó)Cadna/A軟件，該軟件認(rèn)為2.8噸以上的車均為大型車，經(jīng)計(jì)算噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果較大；現(xiàn)經(jīng)浙江省環(huán)科院與杭州市環(huán)科院的技術(shù)驗(yàn)證，采用我國(guó)的車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行噪聲影響預(yù)測(cè)得到的結(jié)果較為真實(shí)、準(zhǔn)確，故本環(huán)評(píng)采用國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量劃分標(biāo)準(zhǔn)在Cadna/A軟件中對(duì)噪聲影響展開(kāi)預(yù)測(cè)分析。（C.1.1-1）ui=vol(ηi+m(1-ηi))（C.1.1-2）式中：vi—第i種車型車輛的預(yù)測(cè)車速，km/h；當(dāng)設(shè)計(jì)車速小于120km/hvol—單車道車流量，輛/h；溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓87k1k2k3k4mi本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期道路交通噪聲在離開(kāi)車道邊界不同距離的等效聲級(jí)見(jiàn)路兩側(cè)均為空曠地帶，不考慮道路一側(cè)有房屋及其它任何障礙物遮擋時(shí)的理想近期晝間近期夜間車站大道神力大廈4幢9樓88中期晝間中期夜間遠(yuǎn)期晝間遠(yuǎn)期夜間距離道路紅線距離（m），預(yù)測(cè)點(diǎn)高度H=1.2m32030406080100150200全線67.159.955.152.751.248.947.245.842.940.657.149.945.142.741.228.937.235.83330.768.961.756.854.552.950.74947.644.742.458.951.646.844.542.940.73937.534.732.4車站大道神力大廈4幢9樓8969.762.557.755.353.851.549.848.445.543.359.752.547.745.343.841.539.838.435.533.36.3道路交通噪聲預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目道路沿線敏感點(diǎn)規(guī)劃中小學(xué)、規(guī)劃居民區(qū)保護(hù)級(jí)別分別為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類項(xiàng)目間被機(jī)場(chǎng)大道隔開(kāi)，機(jī)場(chǎng)大道為主干道，匯金錦園與名人花園的噪聲影響道路兩側(cè)沿線現(xiàn)有各敏感點(diǎn)距離本項(xiàng)目最近處所受到的交通噪聲與本底噪溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓90EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up8(「),L)7|」式中(Leq背)--預(yù)測(cè)點(diǎn)預(yù)測(cè)時(shí)的環(huán)境噪聲背景值，dB(A)，項(xiàng)目背景聲級(jí)按通過(guò)預(yù)測(cè)可知，在項(xiàng)目建成后不同時(shí)期，沿線各規(guī)劃出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)。本項(xiàng)目周邊的規(guī)劃中小學(xué)受本項(xiàng)目的影響外，還會(huì)受到機(jī)場(chǎng)大道及眾意路線規(guī)劃中小學(xué)用地、規(guī)劃居住用地在方案設(shè)計(jì)時(shí)疊加影響，對(duì)房間功能進(jìn)行合理布局，面向道路等布置在道路一側(cè)，教室、臥室布置在遠(yuǎn)離道路另外，具體道路敏感點(diǎn)平面等聲級(jí)線圖分別見(jiàn)下圖6.3-1~圖6.3-6，立面圖須通過(guò)噪聲污染防治措施保障后（詳見(jiàn)噪聲污染防治措施）才能保障對(duì)項(xiàng)目敏溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓91序號(hào)敏感點(diǎn)方位房屋離道路紅線(m)樓層貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)建成期遠(yuǎn)期建成期超標(biāo)量超標(biāo)量遠(yuǎn)期超標(biāo)量晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜1規(guī)劃居住用地西北////////1///////////////////////////////////////////////////////////車站大道神力大廈4幢9樓922規(guī)劃居住用地東北////2//2//////1///1/////////////////////////////////////////////////////3規(guī)劃居住用地東//1//2//////2////////////車站大道神力大廈4幢9樓93//////////////////////////////////////////////4規(guī)劃居住用地東//////1////////2//3///////////////////////2///車站大道神力大廈4幢9樓945規(guī)劃中小西7785766規(guī)劃中小西4注：本項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀為水泥路和企業(yè)，企業(yè)涉及拆遷，因此項(xiàng)目啟動(dòng)前沿線實(shí)際情況為空地，因此預(yù)測(cè)不疊加背景值，以貢獻(xiàn)值進(jìn)行評(píng)價(jià)。車站大道神力大廈4幢9樓95>-99.0dB>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dB>85.0dB車站大道神力大廈4幢9樓96>-99.0dB>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dB>85.0dB車站大道神力大廈4幢9樓97>-99.0dB>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dB>85.0dB溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓9865.065.0dB>-99.0dB>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB55.0dB>55.0dB>60.0dB55.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dB>85.0dB65.065.0dB>-99.0dB>35.0dB55.0dB>40.0dB>45.0dB55.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dB>85.0dB溫州市嶼田工業(yè)區(qū)規(guī)劃四路（機(jī)場(chǎng)大道-眾意路段）市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)車站大道神力大廈4幢9樓9965.065.0dB>-99.0dB>35.0dB55.0dB>40.