8月線路工初級測試題（含參考答案解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.軌枕間搗固強度要均衡，鋼軌與鐵墊板或與膠墊間應該密貼，縫隙不得超過()mm。A、1B、3C、2D、4正確答案：C2.測量軌向時，在軌頭工作邊一側，用10m弦線在鋼軌踏面下()mm范圍內測量弦線至軌頭工作邊最大差值。A、12B、14C、16D、18正確答案：C答案解析：在測量軌向時，按照相關規定，在軌頭工作邊一側，用10m弦線在鋼軌踏面下16mm范圍內測量弦線至軌頭工作邊最大差值。3.在()禁止卸車。①無砟橋，②有砟橋，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的處所。A、①③④⑤B、③④⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤正確答案：A答案解析：在無砟橋、道口、道岔、已卸下大堆材料的處所禁止卸車。有砟橋沒有明確禁止卸車的規定，所以①③④⑤符合禁止卸車的情況，答案選[A]。4.視覺信號中綠色表示()。A、注意或減低速度B、停車C、調車D、按規定速度運行正確答案：D答案解析：綠色信號表示按規定速度運行。在鐵路等領域的視覺信號規定中，綠色信號燈就代表可以按照正常規定的速度行駛通過該區域等。5.路堤為一般黏性土，最大高度為20m時，路堤下部高度12m的坡度為()。A、1:1.5B、1:1.75C、1:1.25D、1:1正確答案：B6.在站內其他線路作業，躲避本線列車時,下道距離不小于()m。A、2000B、1400C、500D、800正確答案：C7.在水準測量過程中臨時選定的立尺點，其上既有前視讀數，又有后視讀數，這些點稱為()。A、待定點B、中點C、水準點D、轉點正確答案：D答案解析：轉點是在水準測量過程中臨時選定的立尺點，其上既有前視讀數，又有后視讀數。水準點是固定的高程點；中點一般不是水準測量術語；待定點主要強調待定其高程等屬性，不如轉點準確描述這種既有前視又有后視讀數的臨時立尺點情況。8.懸空式接頭是按()分類的。A、接頭構造B、軌枕支承形式C、兩股鋼軌接頭相互位置D、鋼軌接頭性能正確答案：B9.線路標志中不含()。A、坡度標B、公里標C、警沖標D、曲線標正確答案：C答案解析：警沖標屬于信號標志，不屬于線路標志。線路標志包括公里標、半公里標、曲線標、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、隧道標、涵渠標、坡度標及鐵路局、工務段、線路車間、線路工區和供電段的界標等。10.客貨共線鐵路線間距，調車作業繁忙車站，到發線與其他線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、6500mm正確答案：C答案解析：客貨共線鐵路線間距，調車作業繁忙車站，到發線與其他線線間最小距離為5000mm，所以答案選[C]。11.下列不屬于混凝土枕缺點的是()。A、使用壽命長B、質量大C、易發生裂紋而失效D、更換困難正確答案：A答案解析：混凝土枕的缺點包括易發生裂紋而失效、質量大、更換困難等，使用壽命長并不是其缺點，而是優點。12.溫度應力式無縫線路每股由一根長鋼軌及兩端()根標準軌組成。A、4~6B、2~4C、6~8D、1~2正確答案：B答案解析：溫度應力式無縫線路每股由一根長鋼軌及兩端2～4根標準軌組成。長鋼軌固定區較長，兩端伸縮區較短，通過標準軌來調整鋼軌的伸縮變形，以適應溫度變化等因素產生的應力變化。13.排鎬順序自鋼軌中心起向兩側()為搗固范圍。A、200~300mmB、300~400mmC、400~500mmD、400~460mm正確答案：D答案解析：搗固范圍是自鋼軌中心起向兩側>400~460mm，所以答案選D。14.兩個相鄰變坡點間的()距離稱為坡段長。A、水平B、垂直C、直線D、斜線正確答案：A答案解析：坡段長指的是兩個相鄰變坡點間的水平距離。垂直距離與坡段長概念不同；直線距離未準確表述坡段長的定義；斜線距離也不符合坡段長的準確說法。所以是水平距離稱為坡段長，答案選A。15.單根更換混凝土枕布枕時，應把新枕運到更換的地點，曲線散布在()，復線放在線路外側妥當的位置。A、上股B、下股C、左股D、右股正確答案：B答案解析：單根更換混凝土枕布枕時，曲線地段，應將新枕散布在曲線下股；復線地段應將新枕放在線路外側妥當的位置。所以答案選[B]。16.軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設備，在我國鐵路上習慣的稱為()。A、單開道岔B、道岔C、交叉渡線D、交分道岔正確答案：B答案解析：道岔是軌道在平面上出岔、連接和交叉等設備的統稱，單開道岔、交分道岔、交叉渡線等都屬于道岔的不同類型。17.下列不屬于混凝土枕優點的是()。A、使用壽命長B、對軌道穩定性好C、來源較廣D、更換困難正確答案：D答案解析：混凝土枕的優點包括來源較廣、對軌道穩定性好、使用壽命長等。而更換困難并不是混凝土枕的優點，它是混凝土枕存在的一個缺點，在進行線路維修更換枕木等作業時會相對麻煩一些。18.與普通線路相比較，下列屬于無縫線路優點的是()。A、減少了彈條B、減少了道岔C、減少了扣件D、減少了鋼軌接頭正確答案：D答案解析：無縫線路減少了鋼軌接頭，相比普通線路，鋼軌接頭的減少降低了列車通過時的沖擊和振動，提高了軌道的平順性和穩定性，也減少了因鋼軌接頭處的病害等問題，是無縫線路的重要優點之一。而扣件、道岔、彈條數量并不是無縫線路與普通線路比較時體現優點的關鍵方面。19.正線普通線路年通過總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。A、3.4B、3.1C、2.9D、3.0正確答案：D20.使用對講機，當自己需要發話時，要()方可開始講話。A、按住發話建B、按住音量鍵C、松開音量鍵D、松開發話鍵正確答案：A答案解析：按住發話鍵是對講機開始發射信號的操作，只有按住發話鍵，對講機才能將你想要傳達的語音信號通過無線電波發射出去，讓對方接收到你的講話內容。松開發話鍵、按住音量鍵、松開音量鍵都不能使對講機開始發話。21.線路保養質量評定標準規定：鋼軌軌端肥邊大于()mm,每處扣4分。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：鋼軌軌端肥邊大于2mm時，每處扣4分。這是線路保養質量評定標準中對于該項內容的明確規定。22.其他站線雙頭及魚尾型夾板中央裂紋超過()mm時，應及時更換。A、20B、5C、15D、10正確答案：C23.沿鐵路線路安全保護區邊界每()m左右設置一個線路安全保護區A型標樁，特殊地段可增加或減少設置數量。A、20B、50C、100D、200正確答案：D24.其他站線線路，軌道靜態軌向經常保養偏差管理值為()。A、6mmB、11mmC、8mmD、10mm正確答案：C25.警沖標的埋設高度以兩線較高線路的軌枕面為標準，其高度為()，從上到下的油漆要求紅白相間，每節高為100mm。A、200~250mmB、300~350mmC、300~400mmD、300~500mm正確答案：B答案解析：警沖標是用來指示機車車輛停車時，不準向道岔方面或線路交叉點方面越過，以防止停留在一線上的機車車輛與相鄰線上運行的機車車輛發生側面沖突的標志。警沖標的埋設高度以兩線較高線路的軌枕面為標準，其高度為300～350mm，從上到下的油漆要求紅白相間，每節高為100mm。26.我國鐵路線路共分()個等級。A、2B、5C、6D、4正確答案：D答案解析：我國鐵路線路共分為三個等級，分別是I級、II級和III級，另外還有IV級鐵路，所以鐵路線路共分4個等級以上，選項D符合。27.單線路基采用梯形拱，拱高()，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。A、0.30mB、0.15mC、0.25mD、0.20m正確答案：B28.鐵路安全管理堅持()的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一C、政府與鐵路運輸企業共同綜合治理D、逐級負責正確答案：A答案解析：鐵路安全管理堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，這一方針是鐵路運輸行業保障運輸安全、有序、高效運行的重要指導原則。“安全第一”明確了安全在鐵路工作中的首要地位，“預防為主”強調通過各種措施預防事故的發生，“綜合治理”則要求運用多種手段，包括技術、管理、教育等，全面提升鐵路安全管理水平。29.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工，屬于()級施工。A、IVB、IC、IID、III正確答案：C答案解析：繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工屬于Ⅱ級施工。Ⅱ級施工主要包括繁忙干線封鎖正線3小時及以上、影響全站（全場）信聯閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上、影響全站（全場）信聯閉6小時及以上的施工等，題干描述的情況符合Ⅱ級施工的范疇。30.按橋梁長度(L)分，()以上為特大橋。A、L＞500mB、100m＜L≤500mC、20m＜L≤100mD、L≤20m正確答案：A答案解析：特大橋是指多孔跨徑總長L>1000m或單孔跨徑Lk>150m的橋梁。題目中選項[A]“>L＞500m”符合特大橋對于橋梁長度的要求，所以答案是[A]。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.列車的運行方向，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。A、正確B、錯誤正確答案：A2.標志維護時，對標志牌面上的坑洼用較稠的石灰粉涂刷嵌滿。A、正確B、錯誤正確答案：A3.我國鐵路標準鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五種。A、正確B、錯誤正確答案：A4.使用道釘錘打釘時必須抓主“穩、準、狠、輕”的打釘要領。A、正確B、錯誤正確答案：A5.鐵路車輛一般由車體、車內設備、走行裝置、車鉤緩沖裝置和制動裝置等五部分組成。A、正確B、錯誤正確答案：A6.全局上下向著共同的夢想不懈奮進，才能更自覺更自信，必將到達勝利的彼岸。A、正確B、錯誤正確答案：A7.鋸軌機上軌，扶正并緊固。發動鋸軌機。鋸軌時，應嚴格控制鋸軌速度，待全斷面垂直鋸斷后方可退出。A、正確B、錯誤正確答案：A8.直線及R≥2000m無縫線路地段作業軌溫超過鎖定軌溫＋20度，連續扒開道床不超過30m。A、正確B、錯誤正確答案：B9.動車組按動力配置可分為內燃動車組和電力動車組。A、正確B、錯誤正確答案：B10.基本軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換：基本軌垂直磨耗，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過8mm，到發線上超過10mm，其他站線上超過11mm。A、正確B、錯誤正確答案：B11.防洪地點可以分為四級。A、正確B、錯誤正確答案：B12.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，120km/h<鄰線速度Vmax≤160km/h時,本線可繼續作業。A、正確B、錯誤正確答案：B13.在使用電動搗固機時，操作人員須穿絕緣鞋。A、正確B、錯誤正確答案：A14.無縫線路應力放散，屬于維修項目。A、正確B、錯誤正確答案：B15.隧道的構造包括主體建筑和附屬設備兩部分。A、正確B、錯誤正確答案：A16.車站上設置的進站信號機是防護車站、指示列車可否由區間進入車站的信號。A、正確B、錯誤正確答案：A17.使用撬棍撥道時，肩扛撬棍撥道，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓撬棍撥道。A、正確B、錯誤正確答案：B18.人工搗固時，一般由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。A、正確B、錯誤正確答案：A19.線路綜合維修基本內容：整修、更換和補充聯結零件。A、正確B、錯誤正確答案：B20.線路、道岔綜合維修基本內容：矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。A、正確B、錯誤正確答案：A21.我國采用的到發線有效長度為1250m、1050m、850m、750m、650m。A、正確B、錯誤正確答案：B22.涂油或更換扣件時應用鋼絲刷去掉扣件、螺桿上的污漬和鐵銹，放在軌枕面上，并清掃混凝土軌枕承臺面上的污物。A、正確B、錯誤正確答案：A23.更換及復緊扣件作業時，如遇軌下膠墊缺損、歪斜或小膠墊擠壞串出，應同時進行更換或整正。A、正確B、錯誤正確答案：A24.最高、最低軌溫差大于85度地區，25m長、60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應不小于700N.m。A、正確B、錯誤正確答案：A25.Vmax＞160km/h的正線道岔軌距臨時補修允許偏差管理值＋5、－3mm。A、正確B、錯誤正確答案：B26.車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。A、正確B、錯