機場帶避雷針的易折易碎傳感器支桿導航儀玻璃纖維易折支撐塔架編輯：薛紅機場使用的帶避雷針的易折易碎傳感器支桿需同時滿足航空安quan（易折性）、**設備防護（防雷擊）和環(huán)境適應（穩(wěn)定性）三大核心需求，其選型和設計需結(jié)合民航規(guī)范與傳感器特性。以下從技術要求、應用場景、選型要點及典型方案展開說明：一、核心技術要求與規(guī)范1.易折易碎性設計標準斷裂力學指標：支桿在受到≥1.5kN?m沖擊力矩時應在100ms內(nèi)斷裂，碎片拋射距離≤支桿高度的1/3（避免影響跑道或滑行道）。對靠近跑道端200米內(nèi)的支桿，斷裂閾值可降低至≤1.0kN·m，以匹配飛機起降時的高風險場景。2.防雷系統(tǒng)設計規(guī)范保護范圍：采用滾球法計算避雷針保護半徑，確保覆蓋所有傳感器（如溫濕度、氣壓、能見度設備），滾球半徑取45米（對應二類防雷標準）。避雷針高度需高于傳感器頂部20-30cm，材質(zhì)優(yōu)xuan熱鍍鋅圓鋼（直徑≥12mm）或銅包鋼（耐腐蝕，導電率高）。接地系統(tǒng)：獨立接地電阻≤4Ω，引下線截面積≥25mm2（銅質(zhì)），與傳感器信號接地間距≥3米，避免電磁干擾。需通過8/20μs雷電流沖擊測試，驗證瞬時泄流能力（峰值電流≥10kA時，設備端過電壓≤1.5kV）。二、應用場景與支桿類型1.跑道端氣象傳感器支桿場景需求：安裝風速儀、風向袋、氣溫傳感器，位于跑道端300米范圍內(nèi)，需承受飛機起降時的強氣流和潛在撞擊風險。設計要點：底部易折型：易折點設于地面以上0.5-1米處，斷裂后支桿向跑道外側(cè)傾倒，避免碎片侵入跑道。材料選擇：優(yōu)先用玻璃纖維復合材料（GFRP），輕量化（10米桿重≤80kg）且抗fu蝕，適合沿海高濕環(huán)境。2.停機坪傳感器綜合支桿場景需求：集成溫濕度、氣壓、降水等多設備，高度5-15米，需兼顧抗風載（如臺風區(qū)≤32.7m/s）和設備安裝便利性。設計要點：中部易折型：易折點位于設備安裝區(qū)下方，防止上部設備墜落損壞傳感器。結(jié)構形式：采用鋁合金蜂窩+復合材料組合桿，底部金屬段增強穩(wěn)定性，中部復合材料實現(xiàn)易折性。3.遠場氣象觀測場支桿場景需求：遠離飛行區(qū)，用于安裝能見度儀、土壤濕度傳感器等，需適應長期戶外環(huán)境（如鹽霧、紫外線）。設計要點：全復合材料桿：采用PA66+GF工程塑料，絕緣性好且成本低，耐候等級需通過QUVA3000小時紫外測試。防雷優(yōu)化：避雷針與支桿絕緣安裝（間隙≥50mm），避免雷電流通過桿體傳導至傳感器。三、選型關鍵要素1.傳感器兼容性設計接口匹配：頂部需提供多方向安裝法蘭（如風速儀的水平螺孔、降水傳感器的垂直插槽），承重≥設備重量的2倍（如單設備5kg，支桿需承載≥10kg）。內(nèi)部預留線纜通道（直徑≥40mm），支持RS485、以太網(wǎng)等多線纜穿管，配備fang水接頭和防鼠咬保護。四、典型方案與配置示例方案1：跑道端風速儀支桿（高8米）結(jié)構：底部0.8米為鋁合金基座，中部6米GFRP易折段，頂部1.2米鋁合金安裝段。易折點：距地面1米處，采用蜂窩狀弱化結(jié)構，斷裂力矩1.2kN?m。防雷：頂部安裝1米高銅包鋼避雷針，引下線沿桿體外側(cè)明敷，獨立接地電阻3.2Ω。適用設備：風速儀（重量4.5kg），安裝法蘭承重10kg。方案2：停機坪綜合氣象桿（高12米）結(jié)構：全段GFRP復合材料，中部4米處設環(huán)形易折槽，斷裂力矩1.8kN?m。設備集成：頂部安裝能見度