船舶安全檢查員船體結構.穩性及相關設備試卷

（練習題庫）

1、船舶構件均應有良好的結構連續性，甲板、舷側及船底骨架應有效的（）

連接。

2、強力甲板的允許最小值為設計厚度的（）。

3、航行期間內車載乘員停留在車內的現有長江干線汽車渡船，須留有自客

車車門至船舷逃生地點的安全通道，通道的

4、乘客艙室內固定座椅間縱向通道的寬度應不小于（）。

5、客船乘客艙室內設有沿船舶橫向布置的固定座椅時，乘客艙室內必須設

有縱向通，其寬度應不小于（）。

6、載客艙室為干舷甲板以下的圍蔽處所，乘客定額為150人，當艙室主出

入口數為2個時，其應急出口個數為（）

7、船長超過20米機艙至少應有（）通向干舷甲板的出入口，并盡可能分設

兩舷且相互遠離。

8、船舶的船檢證書中都記載了適航航區，記載了（）航區或航段的，即認

為滿足該航區的穩性要求，同時也滿足相同

9、滾裝船機器處所的滲透率A/Amax的一般要求是（）。

10、機動船的船殼板和強力甲板，由于碰撞、擱淺等原因，產生板與骨架的

共同凹陷變形的最大允許撓度不大于（）。

11、如船舶存在船中部大面積強力構件脫焊、變形等缺陷，應在《船舶安全

檢查記錄簿》填寫缺陷處理意見代碼()。

12、上建和甲板室圍壁下緣及相應部位處的甲板銹爛甚至銹穿，應在《船舶

安全檢查記錄簿》填寫缺陷處理意見代碼(

13、船體焊縫因銹蝕凹入鋼板表面或出現裂紋，或焊縫脫落，應在《船舶安

全檢查記錄簿》填寫缺陷處理意見代碼()

14、客艙應急出口無標志或鑰匙等工具不能隨時可用，應在《船舶安全檢查

記錄簿》填寫缺陷處理意見代碼()。

15、船舶橫傾至舷外水能從未封閉開口處水進入船體內部的最小橫傾角稱為

()。

16、船長所指的長度為船舶的()。

17、第四類客船乘客艙室內乘客座椅同向排列時\前椅椅背后緣至后椅坐面

前緣的水平距離不小于()米。

18、第四類中小型客船乘客艙室內乘客座椅對向排列時，兩座椅坐面前緣的

水平距離之不小于()米。

19、客船乘客艙室的凈空高度應不小于()米。

20、船長大于()米航行J級航段的自航船應設置雙層底。

21、雙層底內應設置間距不大于()個船長的水密實肋板。

22、船上安裝電纜、舵鏈、車鐘鏈等穿過水密艙壁時，應沿著干舷甲板()

敷設。

23、船舶的肋骨或縱骨間距一般不大于()。

24、長大艙口圍板伸出甲板以上的高度一般應不大于()。

25、A.B級航區客船及J級航段的船舶，()在水密艙壁上開門。

-2-

26、客船必須考慮旅客集中時船舶的()穩性狀況是否合格。

27、自由液面對穩性有不利影響，當液體艙柜裝至()時艙容液體時，可不

計入該艙柜自由液面對穩性的影響。

28、在峽谷河流中，灘上流速超過()米/秒的航段，定為急流航段。

29、船體結構形式分為()。

30、甲板、舷側及船底骨架應能有效地連接，構成完整的()。

31、船長30米以上的船舶機艙前后壁應為()。

32、在船中部0.4船長范圍內保持連續的艙口稱為()。

33、客船圍蔽客艙的應急出口的寬度應不小于()米。

34、乘客艙室內必須設有足夠寬度的公共通道。如座椅沿船舶橫向布置時,

艙室內必須設置縱向通道，縱向通道的寬度

35、當船舶橫傾超過進水角時，船舶被認為完全喪失()。

36、內河穩性要求對船舶進行風壓衡準、水流衡準、復原力臂的衡準、()、

客船旅客集中一舷衡準。

37、作為應急出口的乘客艙室內的窗戶，其窗戶開口尺寸不小于()。

38、船舶結構構件的應作()校核計算。

39、油船的船體構件厚度耗蝕極限是普通船舶的()倍。

40、船舶安全檢查中要求檢查的項目中，板結構有()和()。

41、長江干線汽車渡船載運危險品車輛時，應滿足()條件，并持有()證

書。

42、長江干線汽車渡船應按()船標準配備無線電通信設備。

43、長江水系屬于內河航區，分為()船級航區和航段。

-3-

44、船舶穩性計算雖然符合法規要求，但船長仍應注意（）等情況，并謹慎

駕駛和操作。

45、為使駕駛人員便于掌握船舶穩性情況，船上應備用（）。

46、滿載水線系指主管機關授權船檢部門核定的船舶級別航區載重線對應的

（）水線。

47、甲板船應在艙內（）設置桁架。

48、甲板船在貨艙區域的艙內應（）設置桁架。

49、中部是指船長中點處向前、后各（）的長度范圍內。

50、船長大于或等于40米的雙殼船，在貨艙范圍內雙層底和強力甲板應采

用（）。

51、載重量1000噸及以上油船的貨油艙區建議采用（）結構形式。

52、裝載及以上集裝箱的集裝箱船建議采用（）雙殼結構型式。

53、油船應在貨油艙區域內設置一道（）。

54、敞口集裝箱船貨艙內集裝箱的堆裝層數一般不超過（）層。

55、上建和甲板室圍壁下緣及相應部位處的甲板若（）或（）應予以修復。

56、船體構件腐蝕，包括（）、（）、（），影響結構強度。

57、第三、四類中、小型客船和第五類客船，其乘客艙室的凈空高度應不小

于（）。

58、尾機型船舶一般應尾向首裝載，不允許從首向尾。

59、吃水不受限制的海船可以進入J級航段。

60、船舶的受風面積、重心及初穩性高度、靜傾角、進水角對有穩性有影響，

橫搖角沒有影響。

-4-

61、汽車渡船的跳板甲板上可根據需要設置防滑裝置。

62、船殼板及主要部位骨架如損壞，一般可以采用覆補。

63、船長30米以上船舶的會議室、餐廳等類似的設有圍壁的公共處所，應

設有三個相互遠離的出入口。

64、客船圍蔽處所內乘客艙室的門應向外開。

65、船舶舷側結構不包括梁肘板。

66、座椅沿船舶縱向布置時，縱向通道的寬度應不小于0?7米。

67、船長40米以上的J級航段的自航船可不必設置雙層底。

68、船舶兩舷應根據需要決定是否設護舷材。

69、無論采用何種骨架型式，橫向骨架均應有良好的結構連續性。

70、干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應引致機

艙。

71、重點治理的低質量船是指2023.1.1后建造的船長在50米以上的河船和

60米以上的海船。

72、船舶總縱強度的校核不必考慮可能出現的對船體最不利的裝卸程序。

73、A.B級航區客船及J級航段的船舶，()在水密艙壁上開門。但設有雙層

底或經認可的軸遂時，可在機艙后艙壁

74、船長大于或等于()米的集裝箱船應配備裝載手冊，而40米的集裝箱

船則不需配備。

75、起居處所通往開敞甲板出入口的門()向內開啟。

76、不航行急流航段的船舶不需考慮()對穩性的影響。

77、主機座下的船底板應按船中部船底板厚度()。

-5-

78、甲板上所有貨艙口和機艙口的開口角隅應為()。

79、()在每層甲板的兩舷均應設置舷墻或欄桿。

80、出入口通往機艙花鐵板的梯道應為()梯道。

81、若雙層底設置有困難，則可以()，也不必采取任何措施。

82、()客滾船應配有車輛系固手冊及安全裝載手冊。

83、航行于川江及三峽庫區的油船、油駁，其貨油區域應采用()。

84、在低質量船治理期間，海事部門對未完成附加檢驗的重點治理船舶，在

附加檢驗完成前，每()個月作一次安全檢

85、第五類客船是指航行時間不大于()小時對江渡船。

86、小型客船是指總噸位等于或小于()的客船。

87、航行急流航段的客船應安裝()主機。

88、船舶可采用哪些骨架形式？

89、簡述什么船應設置雙層底。

90、《內河船舶安全檢查記錄簿》中列為檢查項目的船體結構有哪些？

91、客船客艙分為幾類？

92、在船員工作及操作處所應設置什么警示牌？

93、在客船的應急出口處應設置什么警示牌？

94、長江水系分為哪些級別的航區和航段？

95、什么叫吃水？

96、什么叫進水角？

97、簡述II型客滾船載貨汽車沿船寬方向的擺放要求。

98、船殼板及主要部位骨架，在哪些情況下可采用