ICS32.020

CCST40

團體標準

T/CSAExx－xxxx

城市智能網聯汽車發展評價

指標體系

指標體系入

EvaluationindexsystemforthedevelopmentofurbanIntelligent

connectedvehicle

（報批稿）

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinese

（在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上）

medicinalmaterials

xxxx-xx-xx發布xxxx-xx-xx實施

中國汽車工程學會發布

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城市智能網聯汽車發展評價指標體系

1范圍

本文件規定了城市智能網聯汽車發展評價體系的設立原則、總體框架和具體指標。

本文件適用于城市智能網聯汽車發展水平的評價。

2規范性引用文件

本文件沒有規范性引用文件。

3術語和定義

3.1城市智能網聯汽車發展競爭力developmentcompetitivenessofurban

intelligentconnectedvehicle

從城市現狀和城市潛力出發，在本地區現有的發展環境和軟硬件技術條件下，一個城市

在智能網聯汽車領域相關政策、產業、創新、示范、消費推廣和融合發展等方面能夠提供更

好的發展效果，持續產生出滿足出行/物流/作業需求，由此獲得滿意的經濟收益和滿足整個

社會發展需求的綜合能力。

3.2政策競爭力policycompetitiveness

政策競爭力是指與智能網聯汽車發展相關的、由城市相關部門營造的政策環境。

3.3產業競爭力industrialcompetitiveness

產業競爭力是指基于智能網聯汽車跨行業技術融合的新特性，從產業角度出發，一個城

市在與智能網聯汽車相關產業的所有基礎、輔助產業所具備的優勢和潛力水平。

3.4創新競爭力innovationcompetitiveness

創新競爭力是指從生產要素角度出發，一個城市所能提供的科研、人才、資金、土地等

生產要素以及城市創新機制對智能網聯汽車發展所起的支撐力水平。

3.5示范競爭力demonstrationcompetitiveness

示范競爭力是指城市在智能網聯汽車道路測試、示范應用和商業化探索方面的建設水平。

3.6消費推廣支撐力consumptionandpromotionsupport

消費推廣支撐力是指從城市需求潛力角度出發，城市終端消費的潛在市場規模對智能網

聯汽車產業發展提供的支持力度。

3.7融合發展支撐力integrativedevelopmentsupport

融合發展支撐力是指城市智能網聯汽車與信息通信、智能交通、智慧出行、智慧城市等

的融合發展水平。

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4城市智能網聯汽車發展評價指標體系設立原則

城市智能網聯汽車發展評價指標體系的設立應滿足以下原則：

a)科學性：指標的選取應具備科學依據和文獻支撐；

b)目標性：指標體系應以評價我國城市智能網聯汽車綜合發展水平為目標進行構建。

指標體系的設計應兼顧產業發展與應用落地兩方面；

c)可操作性：城市智能網聯汽車發展評價指標體系的構建，應考慮指標計算的可操作

性，即所選指標應盡可能容易實現量化打分；

d)綜合性：評價指標體系應反映智能網聯汽車跨行業、跨時間維度產生和將產生的經

濟、社會、人文、環保等效益。

5城市智能網聯汽車發展評價指標體系總體框架

城市智能網聯汽車發展評價指標體系總體框架如圖1所示，共6個一級指標、19個二

級指。

圖1城市智能網聯汽車發展評價指標體系總體框架

6城市智能網聯汽車發展評價指標體系一級指標

城市智能網聯汽車發展評價指標體系從城市現狀、城市潛力兩個維度對城市智能網聯汽

車發展水平進行評價。

6.1城市現狀維度

城市現狀維度描述指智能網聯汽車在政策法規、產業集聚、技術研發、測試示范等方面

的發展現狀，強調整個城市對智能網聯汽車發展所帶來的支撐作用。

城市現狀維度包括政策競爭力、產業競爭力、創新競爭力、示范競爭力四個一級指標。

6.2城市潛力維度

城市潛力維度刻畫消費者、城市管理者等方對智能網聯汽車發展與應用的需求程度，強

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調智能網聯汽車發展應用對整個城市發展帶來的積極影響。

城市潛力維度包括消費推廣支撐力和融合發展支撐力兩個一級指標。

7城市智能網聯汽車發展評價指標體系二級指標

一級指標下屬的二級指標及其說明見表1。

表1城市智能網聯汽車發展評價指標體系二級指標說明

一級指標二級指標二級指標說明

智能網聯汽車產業戰略規劃、行動計劃、實施辦法等制

城市產業規劃

定情況

智能網聯汽車產業財稅政策、人才政策、消費鼓勵政策

政策競爭力城市產業支撐政策

等制定情況

測試示范政策中的道路測試與示范應用政策、商業化運

測試示范政策

營政策等制定情況

與智能網聯汽車相關的整車及芯片/軟件/高精地圖/傳

整車及零部件企業水平

感器等零部件企業的數量、規模、產值、產量等

與智能網聯汽車相關的交通、互聯網、信息通信和出行

產業競爭力智能網聯汽車關聯產業水平

服務等企業數量、規模、產值、產量等

與智能網聯汽車相關的國家級、省市級平臺、重點實驗

共性平臺及行業機構服務能力

室、工程中心以及檢測機構等共性服務平臺建設情況

與智能網聯汽車相應的專利、標準、高引學術著作論文、

科研創新及基礎研究水平

重點高校、相關專業高校/高職、技術人才等的數量

跨領域產學研用合作轉化能力產業聯盟、學會、協會等行業機構等的建設水平

創新競爭力

智能網聯汽車方面的人工智能領域投融資、基礎設施建

財政金融服務體系支持力

設和固定資產投資等情況

中外定期合作交流、高端行業論壇、展會等年舉辦次數、

國內外交流合作

規模等情況

封閉測試區和開放道路建設等情況，包括封閉測試區場

測試示范區/先導區建設水平景搭建、CNAS認證、互認情況，以及開放道路里程、

測試牌照數量、測試企業數量、測試里程等

自動駕駛出租車、自動代客泊車、自動客運車輛、自動

示范競爭力

示范應用落地場景水平商用車輛（礦山、港口、干線物流等）、自動特種車輛

（物流配送、環衛等）等典型場景示范應用水平

測試工具鏈完備程度、場景庫建設水平、測試人員及其

測試示范支撐能力詹志輝8319詹志輝8319

能力水平等

居民出行（私家車、公交車等）與物流運輸（快遞、外

賣等）需求、交通擁堵情況、出行舒適度、交通事故情

交通出行與城市發展需求

消費推廣支況，特殊人群出行公平性以及各城市經濟發展指數等方

撐力面

消費者/使用者的人口結構，受教育水平，出行成本及收

消費者/使用者接受認可程度

入以及共享等新型商業模式推廣普及度等方面

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融合發展支融合基礎設施建設水平信息通信基礎設施、導航定位基礎設施、信息安全基礎

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一級指標二級指標二級指標說明

撐力設施、云控基礎設施建設等情況

充電基礎設施建設水平充電基礎設施建設規模，車網互動建設等情況

智能交通基礎設施建設水平全息路口、路端傳感及計算設備等建設情況

城市云基礎設施建設水平城市車網平臺建設等情況

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參考文獻

[1]GB/T34680.1-2017智慧城