汽車發動機構造與拆裝教案汽車發動機構造與拆裝任務十八進氣系統的認識與拆裝學習內容汽車進氣系統的認識與拆裝教學目標知識與技能目標1.掌握空燃比、過量空氣系數的概念2.掌握進氣系統主要零部件的功用、分類和結構原理；3.能按規范要求清潔空氣濾清器、節氣門體4.能夠快速拆卸和裝配空氣濾清器、節氣門體過程與方法目標1.能夠通過小組，合作完成任務；2.能夠利用，網絡自主探究進氣系統的新技術、新工藝和新規范情感態度與價值觀養成嚴謹細致、精益求精的工匠精神和吃苦耐勞的勞動品質教學重點能夠規范完成汽車空氣濾清器、節氣門體的拆裝教學難點能夠正確檢查和判斷汽車進氣系統各部件的技術狀態教法講授法、任務驅動學法討論法、小組合作教學教具整車平臺、實訓工量具教學內容課前準備通過網絡學習平臺，學習相關理論知識并完成課前任務書和虛擬操作考核，按成績異質分組，做好知識和組織準備。根據課前測試與反饋，統計出學生課前學習的易錯點和難點，調整并定位本課重難點。情境創設任務分析車主描述大眾帕薩特2007款1.8T自動豪華型，車輛購置時間為2008年8月，行駛里程120000KM，90000KM時來店做過常規保養，最近在用車的過程中發現車輛在怠速的過程中發動機轉速指針會出現上下波動，并且油耗明顯較以往偏高，請維修站仔細幫忙檢查一下，該現象是什么原因導致的。任務分析根據車主提供的信息，維修人員用診斷儀進行檢測并讀取相關數據流，車輛無相關缺火數據記錄，但怠速時發動機節氣門開度明顯偏大，并且混合氣長、短期調節數據與正常車輛比較也存在偏差，拆卸節氣門，發動機進、排氣歧管后通過目視及內窾鏡觀察發現節氣門閥板與腔體間，進氣門背部積炭嚴重，因此，要解決這個問題，首先需要拆裝發動機進氣系統，并對相關核心零部件進行必要的清洗作業。結構原理理論必知1.汽油機燃燒基礎（1）空燃比與過量空氣系數的概念汽油機正常燃燒必須使汽油和空氣混合形成可燃混合氣。可燃混合氣中燃料含量的多少稱為可燃混合氣濃度。可燃混合氣濃度通常用空燃比或過量空氣系數來表示。空燃比指每工作循環充入氣缸的空氣量與燃油量的質量比（A/F）。理論上1kg汽油完全燃燒需要14.7kg空氣，故空燃比A/F=14.7的可燃混合氣為標準混合氣；A/F>14.7的可燃混合氣稱為稀混合氣；A/F<14.7的混合氣為濃混合氣。過量空氣系數指燃燒1kg燃料實際供給空氣質量與理論上完全燃燒所需的理論空氣量的質量比，一般用α表示。α=1時的可燃混合氣為理論混合氣，α<1時的可燃混合氣為濃混合氣，α>1時的可燃混合氣為稀混合氣。（2）發動機運行工況及對混合氣濃度的要求發動機的工作狀況簡稱工況，通常用發動機的轉速和負荷來表示。有冷起動工況、暖機工況、怠速工況、小負荷工況、中等負荷工況、大負荷和全負荷工況、加速工況等。2.進氣系統的功用與組成進氣系統的功用是為發動機提供清潔的空氣并控制發動機正常工作時的排氣量。進氣系統由空氣濾清器、空氣流量傳感器或進氣歧管絕對壓力傳感器、節氣門、進氣總管、進氣歧管和怠速空氣控制裝置等組成。3.進氣系統的主要零部件（1）空氣濾清器空氣濾清器的作用是濾除空氣中的灰塵和雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環等有關零部件的磨損，延長發動機的使用壽命。（2）空氣流量傳感器空氣流量傳感器的作用是計算發動機進氣量。空氣量的計量方法有進氣歧管絕對壓力傳感器式間接測量法和空氣流量計式直接測量法兩類，后者又可分為體積流量型和質量流量型，體積流量型有葉片式和卡門旋渦式，質量流量型有熱線式和熱膜式。1）葉片式空氣流量傳感器。葉片式空氣流量傳感器是利用力學原理對發動機進氣量進行測量的2）卡門旋渦式空氣流量傳感器。卡門旋渦式空氣流量傳感器是在進氣管中央設置一個錐體形渦流發生器，根據進氣管道的有效面積，就能確定實際進入氣缸的空氣量。葉片式空氣流量傳感器卡門渦流式空氣流量傳感器3）熱線式空氣流量傳感器。主要由感知空氣流量的白金熱線、溫度補償電阻、精密電阻等組成。其控制電路使熱線溫度與進氣溫度之差保持在100℃，流經熱線的空氣質量流量越大，被帶走的熱量就越多，熱線式空氣流量計就是利用熱線與空氣之間的這種熱交換傳遞現象進行空氣流量測量的。4）熱膜式空氣流量傳感器。其結構和工作原理與熱線式空氣流量計基本相同，它是將熱線改成熱膜，熱膜是由發熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜上制成的，其工作可靠性和使用壽命比熱線式空氣流量計更高。熱線式空氣流量傳感器熱膜式空氣流量傳感器5）進氣歧管壓力傳感器。進氣歧管壓力傳感器是測量節氣門后進氣歧管的絕對壓力。圖18-7節氣門（圖18-7節氣門節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接進氣歧管，被稱為是汽車發動機的咽喉，（4）進氣歧管進氣歧管指的是節氣門之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路，為了使空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，進氣歧管內氣體流道的長度需應盡可能相等。圖18-8進氣歧管（5）怠速控制裝置怠速控制系統的作用是穩定發動機的怠速轉速，還能根據發動機怠速時負荷的變化情況自動調節發動機怠速，使發動機處在最佳的怠速狀態。既保證怠速轉速的穩定，又盡可能降低燃油消耗和排放污染。電控汽油噴射發動機的怠速控制方式可以分為控制節氣門關閉位置的節氣門直動式和控制節氣門旁通氣道空氣量的旁通空氣式兩種。冷卻液、丙二醇型冷卻液等。小組合作任務實施1.學生小組合作，按計劃拆卸檢查汽車空氣濾清器，節氣門體。在操作過程中遇問題，可以利用學習平臺查閱相關技術文件，視頻等。在老師講解操作問題時，暫停操作并認真聽講和學習。利用信息手段解決實際操作中遇到的各種問題，大大提升信息收集和處理的能力。2.教師提示實車操作注意事項、安全性、規范性；教師組間巡視各操作小組實時情況，及時幫助學生解決實操過程中的多發問題、難點問題，融入安全意識和7S理念的滲入。作業工單步驟步驟名稱技術要點潛在失效模式1拆下蓄電池搭鐵線先預松再拆卸，不能損傷緊固螺母發動機無法啟動2檢查空濾進氣管、進氣軟管檢查是否存在老化、開裂等異常情況進氣系統漏氣3拆卸空濾進氣管螺釘小心拆卸，防止螺釘掉落發動機內部空濾進氣管無法拆下4拆下空濾進出氣管從空濾進口處拔出進氣管破裂5拆下空氣濾清器隔熱板對角預松，小心螺栓掉落至發動機內部空氣濾清器壽命縮短6拔下空濾電氣連接器用一字起按下卡扣拔出連接器損壞7松開線束固定卡扣卡扣損壞8拆下空氣濾清器上殼體松開4個卡扣，撥向上取出卡扣損壞導致無法安裝9取出并清潔空氣濾芯使用氣槍仔細沖洗車輛加速無力10清潔空氣濾清器殼體用干凈不滴水的抹布仔細擦拭11安裝空氣濾芯注意上下安裝方向，進氣管路堵塞12安裝空氣濾清器上殼體四個卡扣扣緊上殼體，注意安裝方向加速氣缸磨損13扣上線束固定卡扣卡扣損壞14安裝曲軸通風管旋緊曲軸通分管抱箍發動機油耗增高15連接空濾電氣連接器扣緊連接器連接器損壞16安裝空氣濾清器隔熱板對角擰緊，小心螺釘掉落至發動機內部空氣濾清器壽命縮短17連接空濾進出氣管對準空濾卡槽位置漏氣，動力下降18安裝空濾進氣管螺釘防止螺釘掉落發動機內部19拔下節氣門進氣管緩慢松開節氣門進氣管抱箍漏氣，動力下降20拔下節氣門電氣連接器拔下進氣溫度傳感器和節氣門控制單元器電氣連接器連接器損壞21拆下節氣門總成固定螺栓對角預松，小心螺栓掉落至發動機內部節氣門總成無法安裝22取下節氣門體從進氣歧管處拆下23取下節氣門體總成密封墊片需更換新的墊片漏氣，動力下降24打開節氣門閥，檢查所有表面檢查是否有沉積物怠速不穩，發動機油耗增高25清潔節氣門體孔和節氣門體閥片使用節氣門清洗劑，用干凈的吸油紙擦拭怠速不穩，發動機油耗增高26安裝節氣門體總成密封墊片需更換新的漏氣，動力下降27安裝節氣門體總成固定螺栓安裝并緊固至10N·m漏氣，動力下降28連接節氣門電氣連接器連接進氣溫度傳感器和節氣門控制單元電氣連接器29安裝節氣門進氣管旋緊進氣管抱箍漏氣，動力下降30連接蓄電池搭鐵線固定螺母安裝并緊固至10N·m無法啟動31節氣門自調節用診斷儀進行節氣門自學習發動機油耗增高32檢查進氣系統踩下加速踏板，檢查空濾進氣管、進氣軟管是否凹陷漏氣，動力下降評價反饋總結提升1.學生小組收集作業過程中出現的問題，根據操作過程中的實際表現，提出改進及解決方法，做出各成員組內評價。2.教師綜合各組作業過程的實際表現，對照評價表，完成對各個小組的教師評價。3.融合職業技能等級證書較為全面的評價體系，從“情誼面”“技能面