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文檔簡介

03旁路系統的形式本節重點旁路系統的形式PART31.兩級串聯旁路系統由高壓旁路裝置和低壓旁路裝置串聯而成兩級串聯旁路系統實際上三級減壓減溫特點：由于閥門少，系統簡單，能保護再熱器應用：國產機組上被廣泛采用高壓缸再熱器中壓缸低壓缸凝汽器特點2.一級大旁路系統只有整機旁路裝置由于閥門少，系統簡單，能保護再熱器應用在國產機組上被廣泛采用3.兩級并聯旁路系統整機旁路和高壓旁路并聯而成國產300MW機組曾采用過應用低壓旁路整機旁路高壓旁路4.三級旁路系統整機旁路和高壓旁路并聯而成特點功能齊全，但系統復雜，投資和運行費用高應用只在國產200MW機組采用過5.三用閥的旁路系統實質高壓旁路和低壓旁路組成的兩級串聯旁路系統。其高壓旁路的容量為100%。高壓旁路三用閥的功能啟動調節功能截止功能鍋爐安全閥功能04旁路系統舉例本節重點旁路系統舉例PART4實際應用旁路系統的共同特點高壓旁路系統由高壓旁路閥及其控制系統、高壓噴水隔離閥和調節閥及其聯接管道組成高壓噴水來自給水泵的出口母管低壓旁路系統由低壓旁路閥及其控制系統、減溫器、低壓噴水隔離閥和調節閥及其聯接管道組成低壓噴水來自主凝結水系統12341.引進型300MW機組的兩級串聯旁路系統高旁減壓閥高旁減溫水低旁減壓閥凝結水泵低旁減溫水系統的特點：由高壓旁路和低壓旁路組成的兩級串聯旁路系統高旁減壓閥和低旁減壓閥前均不設隔離閥。高壓旁路的熱備用：在高壓旁路閥前設一根通汽預熱管，接至汽輪機主汽閥前的垂直管道上，利用主蒸汽管道上高壓旁路接口與預熱管接口的壓差使少量蒸汽在預熱管內緩慢流動，加熱高壓旁路閥的閥體及閥前管道，同時回收該部分蒸汽。1.引進型300MW機組的兩級串聯旁路系統在旁路閥后引出一根預熱管，接至低壓旁路蒸汽管道上，自低壓旁路閥前接出一根預熱管至中壓聯合汽閥前的再熱蒸汽管道上，利用再熱蒸汽管道冷段與熱段之間的壓差，使少量蒸汽在預熱管內緩慢流動，并進入中壓缸繼續做功，以加熱高壓旁路閥后的盲管和低壓旁路閥，同時回收這股汽流。1.引進型300MW機組的兩級串聯旁路系統01旁路系統及其作用02旁路系統的容量旁路系統及其作用PART1汽輪機的旁路系統旁路系統蒸汽繞過汽輪機，經過與汽輪機并聯的減溫減壓裝置，到參數較低的蒸汽管道或凝汽器中的連接系統。THINKING汽輪機的旁路系統高壓旁路高壓旁路或一級旁路主蒸汽繞過汽輪機高壓缸，經減溫減壓后進入再熱冷段蒸汽管道的系統。高壓旁路低壓旁路或二級旁路再熱后的蒸汽繞過汽輪機中、低壓缸，而通過減溫減壓后直接排人凝汽器的系統。汽輪機的旁路系統低壓旁路高壓旁路整機旁路或一級大旁路主蒸汽繞過汽輪機經減溫減壓后直接進入凝汽器的系統。低壓旁路汽輪機的旁路系統整機旁路任何再熱機組的旁路系統均是下述三種基本裝置的一種、兩種或三種形式的組合。再熱機組旁路系統的作用保護再熱器改善啟動條件、加快啟動速度回收工質、消除噪音作用旁路系統的容量PART2旁路系統的容量0102旁路系統的容量即旁路系統的通流能力，是在機組設計壓力下旁路系統能夠通過

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