信號燈檢測維修《新能源汽車電子電氣空調舒適技術》課堂導入01學習目標02知識儲備03技能訓練04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業0601課堂導入leading-inofaclassroom學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業信號燈檢測維修課堂導入一輛2019款比亞迪E5純電動汽車，行駛了4萬公里。客戶李先生反應，打開左轉向燈時，儀表轉向指示燈快速閃爍，左后轉向燈不亮，你能夠根據客戶反映這一現象，初步判斷是哪個系統出現了故障嗎？請學習相關知識，幫助客戶分析故障原因，并在此基礎上整理出你后面需要做的具體工作來有效處理當前故障。02學習目標learningobjectives學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業學習目標01能夠正確敘述轉向信號燈的組成02能夠正確敘述轉向信號燈閃光器的類型03能夠正確分析危險警告信號和倒車燈電路學習目標信號燈檢測維修學習目標04能夠獨立完成E5汽車緊急告警開關的拆檢05能夠獨立E5汽車完成轉向信號燈的拆檢06能夠獨立完成E5汽車倒車燈的拆檢學習目標信號燈檢測維修03知識儲備accumulationofknowledge學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業轉向信號燈系統的組成轉向信號燈系統電路主要由轉向信號燈、閃光器、開關、轉向指示燈、保險裝置及線路等組成，如圖所示。信號燈檢測維修轉向信號燈系統電路轉向信號燈系統的組成當汽車要駛離原方向時，在接通左轉或右轉信號燈開關后，通過閃光器使左側或右側的前、后、側面轉向信號燈和儀表指示燈閃爍發光；當遇到危險情況時，接通危險警告燈開關，所有轉向信號燈同時閃爍，作為危險報警信號。信號燈檢測維修轉向信號燈系統電路轉向信號燈系統的組成轉向信號燈按一定時間間隔閃爍是由閃光器實現的。目前使用的閃光器主要有熱線式、電容式、電子式。熱線式結構簡單、成本低，但閃光頻率不夠穩定，壽命短，信號明暗不明顯，現已被淘汰；由于電子式閃光器具有結構簡單、體積小、性能穩定、可靠性高、使用壽命長等特點，現已獲得廣泛應用。信號燈檢測維修電子式閃光器轉向信號燈系統的組成如圖所示為電容式閃光器的外形和結構原理圖，它串聯在電源開關和轉向燈開關之間，有兩個接線柱(B和L)，分別接電源開關和轉向燈開關。信號燈檢測維修電容式閃光器的外形和結構原理圖1-常閉觸點；2-彈簧片；3，4-線圈；5-電阻；6-鐵心；7-電容器；8-轉向開關；9，10-轉向燈；11-電源開關01電容式閃光器轉向信號燈系統的組成汽車轉向時接通轉向開關，電流經蓄電池“+”極→電源開關→接線柱線圈3→常閉觸點→接線柱L→轉向燈開關→轉向燈及轉向指示燈→搭鐵→蓄電池“一”極，構成回路，此時線圈4、電容器、電阻被觸點1短路，而流經線圈3所引起的吸力大于彈簧片的作用力，將觸點迅速打開，轉向燈處于暗的狀態(尚未來得及亮)。信號燈檢測維修電容式閃光器的外形和結構原理圖1-常閉觸點；2-彈簧片；3，4-線圈；5-電阻；6-鐵心；7-電容器；8-轉向開關；9，10-轉向燈；11-電源開關01電容式閃光器轉向信號燈系統的組成觸點打開后，蓄電池開始向電容器充電，其回路為:→蓄電池“+”極→電源開關→接線柱B→線圈3→線圈4→電容器→轉向燈開關→轉向燈及轉向指示燈(左或右)→搭鐵→蓄電池“一”極。由于線圈電阻較大，使充電電流較小，仍不足以使轉向燈亮。與此同時，線圈3、4產生的電磁吸力方向相同，使觸點繼續打開，隨著電容器兩端電壓升高，充電電流逐漸減小，電磁吸力也減小，在彈簧片作用下，觸點閉合。信號燈檢測維修電容式閃光器的外形和結構原理圖1-常閉觸點；2-彈簧片；3，4-線圈；5-電阻；6-鐵心；7-電容器；8-轉向開關；9，10-轉向燈；11-電源開關01電容式閃光器轉向信號燈系統的組成觸點閉合后，電源通過線圈3、觸點、經轉向開關向轉向燈供電，電容器經線圈4、觸點放電。由于此時線圈3和線圈4方向相反，產生的電磁吸力減小，不足以使觸點打開，此時轉向燈亮。隨著電容器兩端電壓下降，流經線圈4的電流減少，產生的退磁作用減弱，線圈3產生的電磁吸力又將觸點斷開，轉向燈變暗。蓄電池再次向電容器充電，如此反復，使轉向燈以一定的頻率閃爍。信號燈檢測維修電容式閃光器的外形和結構原理圖1-常閉觸點；2-彈簧片；3，4-線圈；5-電阻；6-鐵心；7-電容器；8-轉向開關；9，10-轉向燈；11-電源開關01電容式閃光器轉向信號燈系統的組成電子式閃光器分為有觸點電子閃光器與無觸點電子閃光器兩種。信號燈檢測維修有觸點電子閃光器無觸點電子閃光器02

電子式閃光器轉向信號燈系統的組成（1）有觸點電子閃光器

如圖所示是一種較為簡單的有觸點式電子閃光器，其工作原理。接通轉向燈開關時，電流由蓄電池正極→點火開關→R1→閃光器常閉觸點→轉向燈開關→轉向信號燈及轉向指示燈→搭鐵→蓄電池負極。由于R1的電阻較小，電路電流較大，故轉向燈亮。同時因電阻R1上的電壓降使三極管VT的發射極由于正向偏置而導通，繼電器線圈有電流通過，使常閉觸點張開，轉向燈迅速變暗。信號燈檢測維修有觸點電子閃光器1-電子閃光器；2-轉向信號燈；3-轉向燈開關；5-蓄電池02

電子式閃光器轉向信號燈系統的組成（1）有觸點電子閃光器

觸點打開后，電容器被充電，充電電流從蓄電池正極→點火開關→R1→R2→C→R3→轉向開關轉向燈及轉向指示燈→搭鐵→蓄電池負極。由于充電電流很小，故轉向燈仍暗。隨著電容器充電的進行，三極管VT的基極電位逐漸提高，當三極管VT發射極兩端電壓小于三極管VT導通所需的正向偏置電壓時，三極管VT截止，通過繼電器線圈的電流截止，觸點閉合，轉向燈又重新變亮。信號燈檢測維修有觸點電子閃光器1-電子閃光器；2-轉向信號燈；3-轉向燈開關；5-蓄電池02

電子式閃光器轉向信號燈系統的組成（1）有觸點電子閃光器

觸點閉合后，電容C通過R2、R3及繼電器的觸點放電，隨著電容C放電的進行，三極管VT的基極電位不斷下降，當達到三極管VT導通所需要的正向偏置電壓時，三極管VT導通，繼電器線圈又有電流通過，觸點打開，轉向燈再次變暗。隨著電容C的充電、放電，三極管VT不斷地導通、截止，周而復始，使轉向燈閃爍。信號燈檢測維修有觸點電子閃光器1-電子閃光器；2-轉向信號燈；3-轉向燈開關；5-蓄電池02

電子式閃光器轉向信號燈系統的組成（2）無觸點電子閃光器

無觸點電子閃光器工作原理：接通轉向燈開關，VT1通過R2得到正向電壓而導通飽和，VT2、VT3則截止。由于VT1的發射極電流很小，故轉向燈較暗。同時，電源通過R1對C充電，使VT1的基極電位下降，當低于其導通所需正向偏置電壓時，VT1截止。VT1截止后，VT2通過R3得到正向偏置電壓而導通，VT3也隨之導通飽和，轉向燈變亮。信號燈檢測維修無觸點電子閃光器1-閃光器；2-轉向信號燈；3-轉向燈開關02

電子式閃光器轉向信號燈系統的組成（2）無觸點電子閃光器

此時，C經R1、R2放電，使VT1仍保持截止，轉向信號燈繼續發亮。隨著C放電電流減小，VT1基極電位又逐漸升高，當高于其正向導通電壓時，VT1又導通，VT2，VT3又截止，轉向信號燈又變暗，隨著電容的充電、放電.VT3不斷地導通、截止，如此反復，使轉向燈閃爍。信號燈檢測維修無觸點電子閃光器1-閃光器；2-轉向信號燈；3-轉向燈開關02

電子式閃光器危險警告信號電路危險警告信號電路一般由左、右轉向燈，閃光器，危險警告開關等組成。當危險警告開關閉合時，左、右轉向燈同時閃爍。其電路如圖所示：信號燈檢測維修危險警告信號電路1-點火開關；2-閃光器；3-危險警告燈開關；4-轉向燈開關；5-轉向信號燈及指示燈危險警告信號電路當危險警告開關閉合時，危險警告信號電路為：蓄電池正極→危險警告開關→閃光器→危險警告開關→左、右轉向燈及轉向指示燈→搭鐵，這樣左、右轉向燈及儀表板上的轉向指示燈同時閃爍。信號燈檢測維修危險警告信號電路1-點火開關；2-閃光器；3-危險警告燈開關；4-轉向燈開關；5-轉向信號燈及指示燈倒車燈倒車燈用來在倒車的時候照亮車后的區域。手動變速器通常將倒擋等開關裝在擋桿倒擋的位置，當掛上倒擰時擋桿頂開倒擋燈開關，自動變速器通常通過多功能開關給控制電腦倒擋的擋位信號，由電腦控制倒車燈電路。倒車燈只有在倒擋的時候才工作，電路如圖2所示。信號燈檢測維修倒車燈電路圖倒車燈當變速器置于倒車擋時，倒車燈開關閉合，發動機控制模塊(ECM)發送數據信息全車身控制模塊(BCM)，該信息指示選挫桿處于“倒車指”位置。BCM向倒車燈施加電池電壓、倒車燈水久接地。一旦駕駛員將選指桿移出“倒車擋”位置，BCM將通過數據發送信息，請求BCM斷開倒車燈控制電路的電池電壓。信號燈檢測維修倒車燈電路圖04技能訓練ProficiencyExercises學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業實施計劃實施計劃明確任務:信號燈檢測維修小組分工觀看技能視頻、梳理實訓流程、完成學習工作頁的填寫教師確認分組實訓信號燈檢測維修實訓準備1.工具：150件工具套件、定扭式扭力扳手、208接線盒、萬用表、內飾翹板；2.設備：2018款比亞迪E5汽車，工作臺；3.資料及耗材：2018款比亞迪E5汽車維修手冊、《新能源汽車電子電氣空調舒適技術》教材、抹布等；4.個人防護用品：勞保鞋。信號燈檢測維修絕緣手套2018款比亞迪E5汽車注意事項信號燈檢測與維修前，需要先檢查信號燈工作情況：打開車輛電源開關，打開左轉向燈，檢查左側轉向燈是否正常閃爍；打開右轉向燈，檢查右側轉向燈是否正常閃爍；按下緊急告警開關，檢查兩側轉向燈是否正常閃爍；將車輛掛入倒檔，檢查左右倒車燈是否正常點亮；關閉車輛電源開關。信號燈檢測維修實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（1）緊急告警開關的拆卸打開前機艙蓋，安裝車外防護三件套；斷開蓄電池負極電纜；使用內飾撬板拆卸儀表板罩蓋；使用內飾撬板拆卸緊急告警開關和空調出風口總成；斷開緊急告警開關線束接插器；取下緊急告警開關，并妥善安置。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（2）緊急告警開關元件檢查緊急告警開關為普通觸點開關，可直接使用測電阻的方式，判斷其是否損壞。取出萬用表，將萬用表調整至電阻測試檔，并對萬用表進行校表操作，檢查萬用表是否能正常使用。將萬用表紅黑表筆連接緊急告警開關2號和3號針腳兩端；測量緊急告警開關的電阻值，若測量值與標準值不符（標準值>10KΩ），則說明元件損壞，需更換緊急告警開關。按下緊急告警開關，再次測量緊急告警開關的電阻值，若測量值與標準值不符（標準值<1Ω），則說明元件損壞，需更換緊急告警開關。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（3）緊急告警開關電路檢測

緊急告警開關電路如圖所示，根據電路圖分析可知，當按下緊急告警開關時，緊急告警開關線路導通，電源電壓經供電保險絲F2/38，經緊急告警開關至BCM。其中G14-2為信號線，G14-3為電源線。本次檢查的思路是從上至下，將電路可能出現的故障，全部排查。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（3）緊急告警開關電路檢測檢查蓄電池電壓將萬用表調至直流電壓檔，使用萬用表測量蓄電池電壓，標準值為11-14V。若電壓過低，則需為蓄電池充電或更換新的蓄電池。檢查保險絲取下主駕駛隔音板，使用內飾翹板拆卸儀表板下護板；斷開儀表板下護板3個線束接插器，取下儀表板下護板，取下儀表板保險絲盒蓋；將萬用表黑表筆連接車身搭鐵，紅表筆連接保險絲一端；測量保險絲供電電壓，標準值為11-14V，若所測值與標準值不符，可初步判斷保險絲供電線路存在故障，需對保險絲供電線路進行檢修；信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（3）緊急告警開關電路檢測檢查保險絲以同樣方法測量保險絲另一端，標準值為11-14V，若所測值與標準值不符，需進一步測量保險絲本體；斷開蓄電池負極電纜，取下保險絲F2/38；使用萬用表檢測保險絲兩端的電阻，標準值為應小于1Ω，若與標準值不符，則可判斷保險絲本體損壞，需更換新的保險絲；將F2/38保險絲安裝至保險絲盒內，安裝儀表板保險絲盒蓋，安裝儀表板下護板3個線束接插器，安裝儀表板下護板，安裝主駕駛隔音板。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（3）緊急告警開關電路檢測檢查G14電源電壓注意事項：此時蓄電池負極電纜為斷開狀態，需先安裝蓄電池負極電纜。借助208接線盒中的引線，將萬用表紅表筆連接緊急警告開關插接器的3號針腳，黑表筆連接車身搭鐵；測量G14的供電電壓，標準值為11-14V；若測量值不符標準，需進一步檢查保險絲與G14之間的線束通斷。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（3）緊急告警開關電路檢測檢查G14信號電壓注意事項：此時蓄電池負極電纜為斷開狀態，需先安裝蓄電池負極電纜。

使用萬用表檢測BCM，G2H-21號針腳的信號電壓，標準值為11~14V。若所測值與標準值不符，需進一步測量G14與BCM之間線束通斷。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟一、緊急告警開關的拆檢（4）緊急告警開關的安裝注意事項：此時蓄電池負極電纜為連接狀態，需先斷開蓄電池負極電纜。安裝緊急告警開關線束接插器；將緊急告警開關和空調出風口總成裝入中央儀表板內，并將卡扣安裝到位；安裝儀表板罩蓋。信號燈檢測維修

緊急告警開關電路實訓步驟二、轉向燈的拆檢（1）轉向燈燈泡的拆卸比亞迪e5上共有6個轉向燈，下面主要以左前轉向燈為例進行拆檢。取下前格柵保護墊；拆下前保險杠，斷開左前轉向燈接插器；逆時針旋出左前轉向燈燈座，取下轉向燈燈泡和燈座；逆時針旋出轉向燈燈泡，并妥善安置。信號燈檢測維修實訓步驟二、轉向燈的拆檢（2）轉向燈元件檢測轉向燈燈泡可采用測電阻的方式，判斷是否損壞；將萬用表調整至電阻測試檔；使用萬用表測量轉向燈燈泡電極兩端的電阻；若測量值與標準值不符（標準值<1Ω），則說明燈泡損壞，應立即更換新的燈泡。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（3）轉向燈電路檢測

轉向燈電路圖如圖所示，根據電路圖可知，F2/4為轉向燈的供電保險絲，左前側轉向燈接插器B05（A)的2號針腳為左前轉向燈燈泡供電，1號針腳為左前轉向燈燈泡的搭鐵，使用萬用表即可測量供電和搭鐵是否正常。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（3）轉向燈電路檢測檢查保險絲注意事項：此時蓄電池負極電纜為斷開狀態，需先連接蓄電池負極電纜"將萬用表紅表筆連接保險絲一端，黑表筆連接車身搭鐵；測量保險絲供電電壓，標準值為11-14V，若所測值與標準值不符，可初步判斷保險絲供電線路存在故障，需對保險絲供電線路進行檢修；信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（3）轉向燈電路檢測檢查保險絲以同樣方法測量保險絲另一端，標準值為11-14V，若所測值與標準值不符，需進一步測量保險絲本體；斷開蓄電池負極電纜，取下保險絲F2/4；使用萬用表檢測保險絲兩端的電阻，標準值應小于1Ω，若與標準值不符，則可判斷保險絲本體損壞，需更換新的保險絲。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（3）轉向燈電路檢測檢查供電電壓注意事項：此時蓄電池負極電纜為斷開狀態，需先安裝蓄電池負極電纜。打開車輛電源開關；借助208接線盒中的合適引線，將萬用表紅表筆連接左前轉向燈線束接插器B05(A)的2號針腳，黑表筆連接車身搭鐵；打開左轉向燈，檢測轉向燈供電電壓，標準值為11-14V；若測量值與標準值不符，需進一步檢查轉向燈B05(A)的2號針腳與儀表板配電盒B2B5號針腳之間的線束通斷；關閉車輛電源開關。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（3）轉向燈電路檢測檢查搭鐵借助208接線盒中的合適引線，將萬用表紅表筆連接左前轉向燈線束接插器B05(A)的1號針腳，黑表筆連接車身搭鐵；待萬用表數值穩定后記錄萬用表數值，標準值應小于1Ω，若測量值不符標準，則說明線束斷路，需修復或更換線束；測量完畢，取出引線和萬用表。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟二、轉向燈的拆檢（4）轉向燈燈泡的安裝順時針旋轉轉向燈燈泡，將轉向燈燈泡裝入燈座內；順時針旋轉轉向燈燈座，將轉向燈燈泡和燈座一同裝入左前前照燈內；連接插接器，安裝前保險杠。信號燈檢測維修轉向燈電路圖實訓步驟三、倒車燈的拆檢（1）倒車燈燈泡的拆卸

車尾部左右共有2個倒車燈，其拆檢方法一樣，本次主要以左側倒車燈為例進行介紹。使用卡扣起子拆卸行李箱左護板4個固定卡扣，拆卸行李箱左護板，斷開倒車燈線束接插器；使用10mm套筒、棘輪扳手組合工具拆卸尾燈的3顆固定螺栓，取下尾燈總成，并妥善放置；注意事項：不得刮花尾燈總成表面。逆時針旋出倒車燈燈座，取下倒車燈燈泡和燈座；逆時針旋出倒車燈燈泡，并妥善安置。信號燈檢測維修實訓步驟三、倒車燈的拆檢（2）倒車燈元件檢測倒車燈燈泡可采用測電阻的方式，判斷是否損壞；將萬用表調整至電阻測試檔；使用萬用表測量倒車燈燈泡電極兩端電阻；若測量值與標準值不符，則說明燈泡損壞，應立即更換新的燈泡。信號燈檢測維修實訓步驟三、倒車燈的拆檢（3）倒車燈電路檢測

倒車燈電路圖如圖所示，根據電路圖可知，左側倒車燈接插器K17的4號針腳為左側倒車燈燈泡供電，6號針腳為左側倒車燈搭鐵。使用萬用表即可測量供電和搭鐵是否正常。信號燈檢測維修倒車燈電路圖實訓步驟三、倒車燈的拆檢（3）倒車燈電路檢測檢測倒車燈供電電壓注意事項：此時蓄電池負極電纜為斷開狀態，需先安裝蓄電池負極電纜。打開車輛電源開關，踩下制動踏板，將車輛掛入倒檔；注意事項：檔位掛入P檔前，不可松開制動踏板。將萬用表調整至直流電壓檔，借助208接線盒中的引線，將萬用表紅表筆連接左倒車燈線束接插器K17的4號針腳，黑表筆連接車身搭鐵；檢測倒車燈供電電壓，標準值為11-14V，若測量值不符標準，需進一步檢查倒車燈K17-4與G2J-2之間的線束通斷。信號燈檢測維修倒車燈電路圖實訓步驟三、倒車燈的拆檢（3）倒車燈電路檢測檢查倒車燈搭鐵注意事項：此時蓄電池負極電纜為連接狀態，需先斷開蓄電池負極電纜。將萬用表調整至電阻測試檔，借助208接線盒中的引線，將萬用表紅表筆連接左倒車燈線束接插器K17的6號針腳，黑表筆連接車身搭鐵；測量倒車燈搭