全國軌道交通安全應急職業(yè)職業(yè)技能競賽考試題庫（匯總）

一、單選題

1.道岔表示變壓器一、二次側電壓為（）Vo

A、220/220

B、220/110

C、110/70

D、110/110

答案：B

2.GSM-R基站頻率規(guī)劃方案偏離載波400kHz時的干擾保護比：C/I（載波/干擾）

2（）dBo

Av-35

B、-36

C、-37

D、-38

答案：D

3.光通信系統(tǒng)中將傳輸中衰減了的光信號進行再生放大,以利于繼續(xù)向前傳輸?shù)?/p>

設備是（）。

A、光瑞機

B、光纜

C、光中繼器

D、PCM復用設備

答案：c

4.下列不屬于故障-安全的方法是（）。

A、安全對應法

B、雙斷保護法

C、獨立電源法

D、提高電源電壓法

答案：D

5.半自動閉塞在辦理閉塞之前必須確認（）。

A、進路空閑

B\信號開放

C、區(qū)間空閑

D、區(qū)間封鎖

答案：C

6.濾波電路中整流二極管的導通角較大,峰值電流很小，輸出特性較好,適用于低

電壓、大電流場合的濾波電路是（）。

A、電感式

B、電容式

C、復式

D、有源

答案：A

7.密貼調整桿動作時，其空動距離應在（）mm以上。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

8.道岔啟動電路中的極性保持繼電器類型是（）。

A、JYJXC-160/260

B、JYJXC-220/220

C、JYJXC-3000

D、JYJXC-J3000

答案：A

9.電動轉轍機每轉換一次，鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了（）三個過程。

A、解鎖、轉換、鎖閉

B、轉換、解鎖、鎖閉

C、解鎖、鎖閉、轉換

D、鎖閉、解鎖、轉換

答案：A

10.安裝硬盤的正確步驟為（）。

A、跳線、BIOS設置、分區(qū)、格式化

B、跳線、分區(qū)、BIOS設置、格式化

C、分區(qū)、格式化、跳線、BIOS設置

D、BIOS設置、分區(qū)、格式化

答案：A

11.按有關安全規(guī)程，使用的電氣設備外殼應有（）防護措施。

A、防止電源短路

B、消除靜電的絕緣

C、抵抗電磁干擾

D、保護性接地或接零

答案：D

12.重大危險源是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品,且危

險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的（）。

A、場所

B、設施

G單元

D、倉庫

答案：C

13.信號車載設備的人機界面設備為（）。

A、定位設備

B、測速設備

C、車地通信設備

D、司機顯示單元

答案：D

14.下列哪項是客流預測中的定量預測方法？（）

A、德爾菲方法

B、頭腦風暴法

C、四階段法

D、類推法

答案：C

15.光纖通信系統(tǒng)主要是由光纖、光源和（）構成的。

A、光終端設備

B、光波

C、光檢測器

D、光信號

答案：C

16.從業(yè)人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、（）、控告;

有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

A、起訴

B、檢舉

C、仲裁

D、上報

答案：B

17.將三個30Q的電阻并聯(lián)后，總阻值為（）Oo

A、30

B、10

C、90

D、3

答案：B

18.在一穩(wěn)壓電路中，電阻值R在電路規(guī)定的穩(wěn)壓區(qū)域內減小后再增大,電流就隨

之（）。

A、減小后再增大

B、增大

C、不變

D、增大后再減小

答案：D

19.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括（）和調度指揮四個方面。

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運行

B、聯(lián)鎖'列車控制、列車運行

C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運行

答案：C

20.有源應答器通過（）與地面電子單（LEU）連接，可實時發(fā)送LEU傳送的數(shù)據(jù)

報文。

A、光纖通道

B、銅芯線

C、多股銅芯線

D、專用電纜

答案：D

21.（）在相應主信號機前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當主信號應

答器已經轉變?yōu)椤巴ㄟ^”時,列車通過該應答器時可以避免產生制動。

A、主信號應答器

B\重定位應答器

C、補充應答器

D、可變應答器

答案：C

22.ZYJ7型轉轍機主機動力機構的作用是將電能變?yōu)椋ǎ?/p>

A、機械能

B、熱能

C'液壓能

D、風能

答案：C

23.下列哪項不是城市軌道交通服務的特點？（）

A、服務對象的廣泛性

B、服務方式的多樣性

C、服務時間的規(guī)律性

D、服務質量的可靠性

答案：D

24.在晶體三極管放大電路中，晶體三極管最高電位的一端應該是（）。

A、PNP型的基極

B、NPN的基極

GPNP型的發(fā)射極

D、NPN的發(fā)射極

答案：c

25.進站信號機顯示一個紅燈和一個黃燈,表示準許列車（）。

A、進入側線停車

B、引導接車

C、進入正線停車

D、按規(guī)定速度經正線通過車站

答案：B

26.為了行車安全平穩(wěn),列車過岔速度應有一定的限制。普通型7號道岔側向通過

最高速度為（）。

A、25km/h

B\30km/h

G35km/h

D、50km/h

答案：A

27.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)2DQJ光電探頭黃燈亮綠燈滅表示道岔在（）。

A、定位

B、反位

G四開

D、采集故障

答案：B

28.計軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設備的輸入信息有（）。

A、區(qū)段內軸數(shù)

B\區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內斷軌

答案：B

29.基爾霍夫定律包括。個定律。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

30.用來描述傳輸系統(tǒng)可靠性的參數(shù)是（）。

A、傳輸數(shù)率

B、頻帶利用率

C、轉換效率

D、誤碼率

答案：D

31.下列哪個不是地鐵車輛信號控制系統(tǒng)的功能。（）

A、進路控制

B、維修管理

C、列車編組

D、車輛調度

答案：C

32.有關二進制的論述，下面（）是錯誤的。

A、二進制數(shù)只有0和I兩個數(shù)碼

B、二進制運算逢二進一

C、二進制數(shù)各位上的權分別為0,2,4,…

D、二進制數(shù)只有二位數(shù)組成

答案：D

33.進路在鎖閉狀態(tài)時,進路上的道岔不應再轉換，此時對道岔實行的鎖閉為（）。

A、區(qū)段鎖閉

B、故障鎖閉

C、進路鎖閉

D、引導總鎖閉

答案：C

34.在道岔控制電路啟動前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當?shù)啦砜刂齐娐穯雍?列

車進入道岔區(qū)段,此時道岔應該（）。

A、停止轉換

B、繼續(xù)轉換至規(guī)定位置

C、返回原來的位置

D、停止轉換，經人工操縱后轉換至要求位置

答案：B

35.當?shù)啦碓谵D換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時,必須保證DBJ和FBJ落

下，因此必須使用（）。

A、安全型繼電器

B、有極型繼電器

C、電碼型繼電器

D、非安全型繼電器

答案：A

36.聯(lián)鎖功能包括道岔控制、進路控制、軌道電路處理（）。

A\邏'on輯六口四、一舁

B、信號機控制

C、進路

D、道岔

答案：A

37.硬盤連同驅動器是一種（）。

A、內存儲器

B、外存儲器

C、只讀存儲器

D、半導體存儲器

答案：B

38.國家規(guī)定的重大危險源是指長期或者臨時（）危險物品,且危險物品的數(shù)量等

于或超過臨界值的場所和設施。

A、生產、搬運

B、生產、使用

C、生產、搬運、使用、儲存

D、生產、儲存、使用

答案：c

39.ATP進站對標第三個屏蔽門至停車標運行時間為（）。

A、20秒

B、25秒

C、10秒

D、15秒

答案：A

40.在數(shù)字式數(shù)據(jù)通信中，影響最大的噪聲是（）。

A、熱噪聲.

B、內調制雜音

C、串擾

D、脈沖噪聲

答案：D

41.選用線間變壓時，次級阻抗一定與揚聲器的阻抗（）。

A、接近

B、相符

C、略大

D、稍小

答案：B

42.計軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設備的輸入信息有（）。

A、區(qū)段內軸數(shù)

B\區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內斷軌

答案：B

43.判斷下列地址屬于C類地址的是（）。

A、100.2.3.4

B、192.10.20.30

G138.6.7.8

D、10,100.21.61

答案：B

44.《安全生產法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當（）

向現(xiàn)場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。

A、在8h內

B、在4h內

C、在1h內

D、立即

答案：D

45.光通道誤碼性能若短期測試時測到誤碼,則需延長至周期（）或1天的在線測

試。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案：D

46.電流通過人體最危險的途徑是（）。

A、左手到右手

B、左手到腳

C、右手

D、從頭到腳

答案：B

47.將二進制數(shù)1101轉化成十進制是（）。

A、8

B、13

C、16

D、64

答案：B

48.負荷開關不能切斷短路電流，因此必須與之配合使用的設備為（）。

A、高壓隔離開關

B、高壓斷路器

C、高壓熔斷器

D、互感器

答案：C

49.軌道電路在各種工作狀態(tài)下,要受到許多外界因素的影響,下列哪種不是影響

最大的外界因素。（）

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道磴電阻

答案：C

50.ZD9轉轍機當鎖閉桿從終端往回移動,鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后,鎖閉

桿再移動（）時,表示接點組應可靠斷開開關的常閉接點。

A、12mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：A

51.占地較短,而且列車通過時彎曲較少,走行平穩(wěn),速度可以較高,噫望條件較好

的道岔是（）。

A、單開道岔

B、交分道岔

C、三開道岔

D、對稱道岔

答案：B

52.下列哪項不是列車運行方案包括的內容？（）

A、列車交路方案

B、列車控制方案

C、列車編組方案

D、列車停站方案

答案：B

53.BTS應計算（）用以確定無線接口的傳輸時延。

A、時間提前量

B、時間延遲量

C、空間提前量

D、空間延遲量

答案：A

54.（）是指在生產活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于

認識上的局限,而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。

A、安全

B、危險

C、隱患

D、事故

答案：C

55.“按規(guī)定著裝，當班前了解有關客運'車站設備及行車情況，查看車站值班員

記錄本，檢查行車用品，做好與上一班的交接工作和交接班記錄?！边@是屬于（）

的崗位職責。

A、站長

B、值班站長

C、售票員

D、站務員

答案：B

56.有兩個離去區(qū)段都空閑，出站信號機點亮綠燈時（）。

A、LXJ］、DXJJ、DJT

B、LXJT、DXJT、DJi

C、LXJT、ZXJT、2LQJTvDJT

D、LXJ1、DXJT、DJT

答案：C

57.凡用于正線道岔第一葷引點的轉轍機，動作桿和表示桿必須具備（）。

A、動作功能

B、表示功能

C、連接功能

D、鎖閉功能

答案：D

58.對功率放大電路的最基本要求是（）。

A、輸出信號電壓大

B、輸出信號電流大

C、輸出信號電壓和電流均大

D、輸出信號電壓大，電流小

答案：C

59.正線及折返線上一般來用（）號及以上道岔。

A、9

B、12

C\7

D、15

答案：A

60.隧道線和高架線多采用（）。

A、混泥土整體道床

B、碎石道床

C、瀝青道床

D、其他道床

答案：A

61.ZYJ7道岔表示變壓器采用（）。

A、BD1-7

B、BX-34

C、BG-5

D、BA-10

答案：A

62.采用機械方法防止螺紋聯(lián)接的防松裝置，其中包括（）防松。

A、止動墊圈

B、彈簧墊圈

C、鎖緊螺母

D、防松墊圈

答案：B

63.2M誤碼測試儀可完成的測試不包括（）。

A、FAS

B、CRC-4

C、E-BIT

D、RBC

答案：D

64.在TCP/IP體系結構中，UDP協(xié)議屬于（）o

A、應用層

B、傳輸層.

C、網絡層

D、C、網絡層

答案：B

65.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不具備的功能有（）。

A、控制功能

B、顯示功能

C、絕緣測試

D、記錄儲存和故障檢測與診斷功能

答案：C

66.T0D顯示通訊中斷、列車無法建立定位應（）。

A、直接下線回廠

B、重啟T0D

C、重啟CC

D、重啟HMI

答案：c

67.把兩個5Q的電阻串聯(lián)與10Q的電阻并聯(lián)則總電阻為（）。

A、50

B、10Q

C、150

D、200

答案：A

68.JPXC-1000型偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別（）極性的需要設計的。

A、電壓

B、電源

C、電流

D、直流

答案：C

69.誤碼是指在傳輸過程中接收與發(fā)送（）之間單個數(shù)字的差異。

A、音頻信號

B、模擬信號

C、數(shù)字信號

D、通信信號

答案：C

70.下列滅火器使用時需要將筒身顛倒的是（）。

A、二氧化碳

B、滅火器

C、泡沫滅火器

D、粉塵滅火器

答案：C

71.禁止在油管道上進行（）工作。

A、檢修

B、試驗

C、焊接

D、一切

答案：C

72.50Hz相敏軌道電路室內設備由（）、微電子相敏接收器、軌道繼電器組成。

A、可調限流電阻

B、電源

C\調相防雷器

D、BG5變壓器

答案：C

73.連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路是（）。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、存車線

答案：B

74.依據(jù)《安全生產法》的規(guī)定,生產經營單位因違法造成重大生產安全事故,從

業(yè)人員依法獲得工傷保險后，（）要求生產經營單位給予賠償?shù)臋嗬?/p>

A、自動喪失

B、不得享有

C、應當放棄

D、仍然享有

答案：D

75.直放站防護地線的設置及接地電阻應符合設計要求,宜設置獨立的防護地線,

接地電阻不宜大于（）。

A、100

B、50

C、15Q

D、200

答案：A

76.三顯示信號機燈位排列順序是（）。

A、紅綠黃

B、黃綠紅

C、綠紅黃

D、黃紅綠

答案：B

77.兩個穩(wěn)壓值不同的穩(wěn)壓二極管用不同的方式串聯(lián)起來,可組成的穩(wěn)壓值有（）。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：C

78.任何電氣設備在未驗明無電之前，一律認為（）。

A、有電

B、無電

C、可能有電，也可能無電

D、無所謂

答案：A

79.PCM四線制的接、發(fā)收電平是（）o

A、4dB,-4dB

B、-4dB,OdB

C、-4dB,4dB

D、-4dB,-4dB

答案：D

80.下列除哪項以外都是城市軌道交通客流時間分布的波動性的體現(xiàn)？（）

A、季節(jié)性波動

B、日客流的變化

C、小時客流波動

D、車站客流的波動

答案：D

81.向IP地址為192.168.1.2的主機不停地發(fā)送包長為1000字節(jié)的命令是（）。

A、ping-11000-t192.168.1.2

B、ping-n192.168.1.21000

C、ping192.168.1.2-t1000

D、ping192.168.1.2-11000

答案：D

82.警沖標設置在距兩線路中心線不少于（）m處。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

83.地鐵客車車輛由機械和（）兩大部分構成。

A、電子

B、電控

C、電器

D、電氣

答案：D

84.根據(jù)有關技術標準的規(guī)定，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全度為（）。

A、106h

B、108h

C、1010h

D、1011h

答案：D

85.下列不屬于調度機的基本功能的是（）。

A、虛擬調度網

B、電話會議功能

C、組網能力

D、靈活性

答案：D

86.BTS在發(fā)射和接收信號之間至少有（）的隔離度時應能正常工作。

A、20dB

B、25dB

C、30dB

D、40dB

答案：C

87.當遇到高壓電線斷落時，周圍（）內禁止人員進入,如果已經進入,要單足或并

足跳禺危險區(qū)。

A、20米

B、30米

G40米

D、50米

答案：A

88.下列那種設備不具備轉線功能（）。

A、雙開道岔

B、復式交分道岔

C\菱形交叉

D、渡線

答案：C

89.在調整狀態(tài),對軌道繼電器來說,它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就越

可靠。

A、越小

B、越大

C、保持固定值

D、為零

答案：B

90.傳輸光波的模式僅一個,纖芯的直徑僅幾微米，這是（）光纖。

A、多模

B、單模

C、階躍

D、漸變

答案：B

91.當遇到火災時，要迅速向（）逃生。

A、著火相反的方向

B、人員多的方向

C、安全出口的方向

D、順風吹來的方向

答案：C

92.信號機開放后，該進路上有關道岔不能板，其敵對信號（）。

A、能開放

B、有條件開放

C、不能開放

D、無車可開放

答案：C

93.某軌道單位因自然災害,導致列車脫軌,造成5人死亡,直接經濟損失6000萬

元，根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》標準該事件應定性為（）

級別事件。

A、特別重大運營突發(fā)事件

B、重大運營突發(fā)事件

C、較大運營突發(fā)事件

D、一般運營突發(fā)事件

答案：B

94.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下（開路式）或吸起（閉路式）,軌道電路

這種狀態(tài)就是（）狀態(tài)。

A、調整

B、開路

C、分路

D、短路

答案：A

95.表征光纖集光能力的光學參數(shù)為（）。

A、數(shù)值孔徑

B、包層直徑

C、模場直徑

D、纖芯不圓度

答案：A

96.點式ATP模式下按壓ATO發(fā)車按鈕后推薦速度是（）。

A、40km/h左右

B、10km/h左右

C、無推薦速度，動車后才有

D、60km/h左右

答案：B

97.繼電器按動作原理分類的是（）。

A、電磁繼電器和感應繼電器

B、直流繼電器和交流繼電器

C、正常動作繼電器和緩動繼電器

D、安全型繼電器和非安全型繼電

答案：A

98.生產安全事故的（）是保證生產安全事故應急救援工作順利實施的組織保障。

A、應急救援體系

B、應急救援信息系統(tǒng)

C、應急救援組織

D、應急救援制度

答案：A

99.只有具備（），才能對自己的職業(yè)有一種責任感和使命感。

A、道德精神

B、服務精神

G敬業(yè)精神

D、好學精神

答案：C

100.交流二元繼電器具有（）。

A、電壓選擇特性

B、電流選擇特性

C、相位選擇特性

D、頻率選擇特性

答案：C

101.下列那種設備不具備轉線功能0o

A、雙開道岔

B、復式交分道岔

C、菱形交叉

D、渡線

答案：C

102.（）是自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設備，安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內，

為乘客提供車票自動查驗服務。

A、自動售票機

B、工售票機

C、自動增值機

D、自動驗票機

答案：D

103.以下（）不是行車事故現(xiàn)場報告的必備內容。

A、事故發(fā)生的時間和地點等基本情況

B、人員傷亡和設備損失情況

C、事故原因和責任人

D、是否需要救援

答案：C

104.可方便的完成對2M系統(tǒng)，（）信道傳輸參數(shù)測量及日常維護測試。

A、64K

B、2*64K

G4*64K

D、N*64K

答案：D

105.為了行車安全平穩(wěn),列車過岔速度應有一定的限制。普通型9號道岔側向通

過最高速度為（）。

A、25km/h

B、30km/h

G35km/h

D\50km/h

答案：B

106.非零色散位移單模光纖也稱為（）光纖,是為適應波分復用傳輸系統(tǒng)設計和

制造的新型光纖。

A、G.652

B、G.653

GG.654

D、G.655

答案：D

107.空氣斷路器目前廣泛應用于交、直流設備的電壓等級為（）Kvo

A、110

B、35

C、10

D、500

答案：D

108.在雙線區(qū)段，上、下行相鄰的道口控制器應采用不同的（）。

A、相位

B、頻率

C、電壓

D、電流

答案：B

109.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現(xiàn)對環(huán)控、給排水,自動

扶梯低壓供電及照明、（）等設備的監(jiān)視和控制。

A、屏蔽門

B、液壓梯

C、模擬屏

D、通風

答案：A

110.關于道岔的說法不正確的是（）。

A、道岔主要由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分所組成。

B、兩根尖軌處于兩根基本軌的內側,而且總是同基本軌密貼。

C、護輪軌用來使車輪的輪緣能夠安全地渡過有害空間，以防車輪脫軌。

D、道岔號越大,過岔速度也就越高。

答案：B

111.從事高處作業(yè)的工人，必須年滿（）周歲。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：B

112.車站現(xiàn)金安全區(qū)域是指票務室、客服中心和（）。

A、AVM錢箱

B、TVM錢箱

GBOM錢箱

D\保險柜

答案：B

113.在渦輪蝸桿傳動中，蝸桿一般為（）o

A、被動輪

B、主動輪

C、惰輪

D、自動輪

答案：B

114.城市軌道交通，電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要（）、通信、屏蔽門等系統(tǒng)進

行數(shù)據(jù)交換。

A、冷凍本系統(tǒng)

B、信號ATS

C、自功扶梯

D、風閘

答案：A

115.使用同樣網絡操作系統(tǒng)的兩個局域網絡連接時，為使連接的網絡從網絡層到

應用層都能一致，連接時必須使用（）。

A、文件服務器

B、適配器

C\網卡

D、網橋

答案：D

116.()信號機在正常情況下的顯示距離，不得少于400m。

A、進站

B、矮型出站

C、調車

D、預告

答案：D

117.城市軌道交通應配置()。行車指揮調度區(qū)段內的區(qū)間、車站應能實現(xiàn)集中

監(jiān)視。當行車指揮系統(tǒng)具有自動控制功能時，尚應具有人工控制功能。

A、行車指揮系統(tǒng)

B、聯(lián)鎖系統(tǒng)

C、列車自動運行系統(tǒng)

D、通信系統(tǒng)

答案：A

118.基站子系統(tǒng)線纜敷設時信號線纜與電源線纜應分開排放，間距應大于()。

A、80mm

B、100mm

C、50mm

D、150mm

答案：c

119.()不是串聯(lián)諧振電路的特征。

A、電容中電流等于電感中的電流

B、電阻上的電壓等于電路中的端電壓

C、電感、電容上的電壓UC=UL=QU

D、諧振時電路阻抗最小,為純阻性，電流最大

答案：A

120.下列器件中不屬于組合邏輯電路的有（）。

A、加法器

B、譯碼器

C、編碼器

D、計數(shù)器

答案：D

121.固定閉塞是基于（）的信號系統(tǒng),閉塞分區(qū)為固定劃分的軌道電路,根據(jù)葷引

計算劃分的閉塞分區(qū)一旦確定將固定不變。

A\信號電路

B、通信

C、軌道電路

D、交流電路

答案：C

122.電源系統(tǒng)故障處理原則是遵循安全第一的處理原則和（）的原則。

A、先通后復

B、首先處理

C、優(yōu)先處理故障原則

D、后級遞進

答案：A

123.ATO模式時，過早的松開ATO發(fā)車按鈕,CC會觸發(fā)（）。

A、定位丟失

B、EB

C、無影響

D、FSB

答案：B

124.受電端至室內分線盤有開路故障,如果受電端電壓已送到通向室內的電纜芯

線，但是室內分線盤處測不到電壓，則可判斷為（）故障。

A、送電端保險絲斷開

B、電纜線路短路或混線

C、電纜線路斷路

D、防雷元件短路

答案：C

125.從（）最能看出一個人的品質，從最細微的小處最能體現(xiàn)人的靈魂。

A、工作場合

B、言談舉止

C、大眾場合

D、最隱蔽處

答案：D

126.ZD6轉轍機速動爪與速動片的間隙，在解鎖時不小于。。

A、0.2mm

B、1.2mm

C、1.5mm

Dv2mm

答案：A

127.信號工作人員必須認真執(zhí)行的四項安全制度不包括（）

A、“三不動”

B、“三不離”

C、“三不放過”

D、“七嚴禁”

答案：D

128.對聯(lián)鎖機說法錯誤的是（）。

A、聯(lián)鎖機采用雙機熱備的動態(tài)冗余結構

B、兩套聯(lián)鎖互為主備，有主次之分

C、系統(tǒng)運行期間,一套聯(lián)鎖機作為主機,另一套則作為備機運行

D、兩套聯(lián)鎖機同時接受現(xiàn)地控制工作站機發(fā)送過來的控制命令，同時通過LAN

通信，接受兩套采集電路所采集的站場狀態(tài)，并進行運算，產生相應的控制命令

答案：B

129.對于列車跳站停車，正確的說法是（）。

A、首、末班車不辦理列車調跳停

B、同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過

C、無論客流大小均可辦理跳停

D、跳停只能由行車調度員在控制中心辦理

答案：A

130.多模漸變折射率光纖纖芯中的折射率是（）的。

A、連續(xù)變化

B、恒定不變

C、間斷變化

D、基本不變

答案：A

131.內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏

差應不大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：B

132.高運量軌道交通系統(tǒng)的高峰小時單向運輸能力達到（）人以上，屬于該種類

型的軌道交通系統(tǒng)主要重型地鐵和輕型地鐵。

A、1000-5000

B、5000-15000

C、15000-30000

D、30000

答案：D

133.IP地址是指用于標識接入國際互聯(lián)網的每臺主機，它由（）位二進制表示,

采用分段地址方式，段與段之間用圓點分開。

A、8

B、16

C、32

D、64

答案：C

134.車載信號設備,ZC計算機輸入輸出層具備（）路獨立的輸入輸出設備。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.使用接收機空間分集時,BTS可安裝一個（）來實現(xiàn)發(fā)信機和接收機合用一

根天線。

A、雙工器

B、耦合器

C、功分器

D、合路器

答案：A

136.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中不是下位機功能的是（）。

A、采集戰(zhàn)場狀態(tài)

B、辦理進路等操作功能

C、進行聯(lián)鎖運算

D、控制組合架繼電器動作

答案：B

137.警沖標的作用是（）。

A、提示機車司機鳴笛

B、指示機車車輛的停留位置

C、提醒司機

D、指示車站位置

答案：B

138.用萬用表判斷三極管的三個電極，任意測兩極間的電阻,若有一個極與另外

兩極間的阻值在一個方向同時為低阻值,交換一下表筆,又同時為高阻值,則說明

這個極是（）。

A、基極

B、發(fā)射極

C、集電極

D、無法確定

答案：A

139.在雙線雙向自動閉塞區(qū)段，反方向不設通過信號機，憑（）運行。

A、路標

B、調度命令

C\機車信號顯K

D、綠色許可證

答案：C

140.在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方落點地

點，根據(jù)需要裝設（）信號機。

A、復示

B、遮斷

C、進路

D、通過

答案：B

141.對高220V及以上高電壓的設備進行作業(yè)時，必須切斷電源，并應在（）處

懸掛停電牌（禁動牌）。

A、電源開關

B、機柜

C、駕駛臺

D、車門

答案：A

142.下面那些模塊不能進行熱插拔（）。

A、DUAMCO

B、CU

C、COSA

D、TPU

答案：D

143.下列哪個氣動原件主要用于互鎖控制和安全控制。（）

A、快速排氣閥

B、雙壓閥

C、梭閥

D、單向閥

答案：D

144.纖芯和包層的折射率成臺階型突變，為（）光纖。

A、多模

B、單模

C、階躍

D、漸變

答案：C

145.ZD9轉轍機速動爪落下前,動接點在靜接點內有竄動時,應保證接點接觸深

度不少于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

146.（）不是并聯(lián)諧振電路的特征。

A、電容中電流等于電感中的電流

B、電阻上的電壓等于電路中的端電壓

C\電感、電容上的電流IC=IL=QI

D、諧振時電路阻抗最大,Z=L/RC,電流最小

答案：B

147.信號裝置一般分為信號機和信號（）器兩類。

A、指示

B、表K

C、發(fā)生

D、預告

答案：B

148.地鐵軌旁通信設備包括視屏、信號、監(jiān)控、（）等。

A、控制器

B、通信

C、監(jiān)測器

D、傳輸通道

答案：B

149.ZYJ7型轉轍機主機表示鎖閉機構的作用是正確反映尖軌狀態(tài)并鎖閉尖軌在

（）位置。

A、終端

B、四開

C、基本軌

D、任意

答案：A

150.當列車沖標后采用ATP模式退行時，最多只允許退行（）次。

A、3

B、4

C、2

D、1

答案：C

151.LCX的相鄰兩夾具之間的距離（）相鄰兩防火卡之間的距離為（）。

Av10m,20m

B、10m,10m

C、1m,20m

Dv1m,10m

答案：D

152.以下（）新技術不屬于車站施工新技術。

A、節(jié)點修建新技術

B、地下車站蓋挖法

C、時間同步技術

D、全暗挖同步建造技術

答案：C

153.停電作業(yè)時，應指派專人斷電,并在電源開關處懸掛（）。

A、警示牌

B、禁動牌

C、提示

D、紅布條警示

答案：A

154.按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢態(tài)和可能造成的危險程度分為（）級。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

155.道岔尖軌轉換過程中受到三個力的作用：主動的推力、尖軌轉換阻力和（）。

A、尖軌密貼力

B、反彈力

C、特殊卡阻力

D、橫向阻力

答案：A

156.接觸式密封裝置常用于（）的滾動軸承密封中。

A、局）速

B、低速

C、中速

D、重裝

答案：B

157.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬

于（）。

A、極端個人主義

B、自由主義

C、享樂主義

D、拜金主義

答案：A

158.通過報文讀寫工具BEPT可改寫（）的數(shù)據(jù)報文。

A、無源應答器

B、有源應答器

C、LEU

D、警示標

答案：A

159.數(shù)調系統(tǒng)中普通調度業(yè)務一般使用時隙類型（）。

A、兩點專用

B、分段共享

C、共線

D、旁通

答案：B

160.減少突發(fā)公共事件的發(fā)生概率及其造成損失的最有效、最經濟、最安全的辦

法是（）。

A、建立應急機制，做好預防工作

B、制定應急預案，做好預防工作

C、完善應急法制，做好預防工作

D、做好應急評估，做好預防工作

答案：C

161.駝峰色燈信號機或輔助信號機的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時,根據(jù)需

要可再裝設（）。

A、駝峰色燈復示信號機

B、駝峰色燈信號機

C、駝峰輔助信號機

D、駝峰發(fā)車表示器

答案：A

162.在地鐵車站等公共場所乘自動扶梯時，應靠（）站立，另一側留出通道供有

急事趕路的人快行。

A、左側

B、右側

C、中間

D、隨便

答案：B

163.道岔按其用途和結構分為：單式道岔、復式道岔、交分道岔、（）等。

A、單開道岔

B、復式交分道岔

C、交叉渡線

D、渡線

答案：D

164.進站、出站、進路或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均

視為（）信號。

A、正常進行

B、減速

C、停車

D、錯誤

答案：C

165.在ATC系統(tǒng)正常情況下正線駕駛采用（）駕駛模式。

A、ATO

B、AR

C、RM

D、URM

答案：B

166.ZYJ7轉轍機道岔控制電路采用1DQJF的型號是（）。

A、JYJXC-160/260

B、JWJXC-H125/80

C、JWJXC-480

D、JPXC-1000

答案：C

167.繼電器的返還系數(shù)越大，則（）。

A、繼電器越靈敏

B、釋放值小

C、額定值大

D、繼電器越遲鈍

答案：A

168.光通道誤碼性能應主要利用網管在線監(jiān)視。正常運行的通道短期（）周期測

試一般沒有任何誤塊和不可用事件發(fā)生。

A、5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：c

169.機車由無碼區(qū)段進入26Hz區(qū)段,機車信號顯示（）o

A、白燈

B、紅燈

C、半紅半黃

D、雙半黃燈

答案：C

170.安全生產的責任主體是（）。

A、生產經營單位負責人

B、生產經營單位

C、從業(yè)人員

D、個體

答案：B

171.以（）為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣,技術和設備的發(fā)展日趨成熟,

在交通行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。

A、磁卡

B、非接觸式IC卡

G接觸式IC卡

D、非接觸式智能卡

答案：B

172.車站行車組織由車站當班值班站長統(tǒng)一負責,行車值班員具體負責。值班站

長必須服從（）的統(tǒng)一指揮,執(zhí)行其命令。

A、站長

B、主任調度

C、安全管理人員

D、行車調度員

答案：D

173.區(qū)間隧道結構的凈空尺寸必須滿足（）安全，當為雙線隧道時還必須滿足兩

列車運行交會時安全距離的要求。

A、車輛限界

B、建筑界限

C、設各限界

D、接觸網界限

答案：B

174.故障定位的原則說法錯誤的是（）。

A、先外部，后傳輸

B、先單板，后單站

C、先線路，后支路

D、先高級，后低級

答案：B

175.《中華人民共和國消防法》的立法宗旨是為了預防火災和減少火災危害，加

強應急救援工作，保護（）安全，維護公共安全。

A、生命

B、財產

C、人身、財產

D、公民人身

答案：C

176.關于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）。

A、當行車速度超過防護值時產生緊急制動

B、測試裝置屬于ATP軌旁設備

C、ATP負責計算出安全停車點的速度-距離曲線,該停車點后行列車不得超過。

D、ATP不能進行列車開關門操作

答案：C

177.突發(fā)事件預警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別'預警級別、起始時間、

可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和（）等。

A、事件經過

B、救援措施

C\發(fā)布機關

D、公共信息

答案：C

178.關于誠實守信的說法，你認為錯誤的是（）。

A、誠實守信是市場經濟法則

B、誠實守信是企業(yè)的無形資產

C、誠實守信是為人之本

D、奉行誠實守信的原則在市場經濟中必定難以立足

答案：D

179.正線中車站兩端墻間內方的線路簡稱為（）。

A、折返線

B、渡線

C、站線

D、存車線

答案：C

180.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護單元組成。

A、室內控制電路

B、聯(lián)軸器

C、連接板

D、室內電路

答案：A

181.維護檢測子系統(tǒng)的顯示分歷史數(shù)據(jù)和（）兩種。

A、功率

B、狀態(tài)數(shù)據(jù)

C、實時數(shù)據(jù)

D、衰耗

答案：C

182.網橋的最遠傳輸距離是（）米。

A、205

B、100

C、500

D、300

答案：A

183.LED色燈機構發(fā)光二極管損壞數(shù)量達到（）時,不能影響信號顯示的規(guī)定距

離。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：C

184.行車安全是城市軌道交通運營安全的（）部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

答案：A

185.進路中某一信號機無法開放司機應如何處理（）。

A、不停車直接越過

B、停車報就近車站

C、不停車通過然后報行調

D、在該信號機前停車后，上報行調,并按行調指令行車,并執(zhí)行一燈一令。

答案：D

186.安裝轉轍裝置的道岔應方正。單開道岔（或對稱道岔）兩尖軌前后偏差不得

大于。mmo

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：A

187.一束光線的45°的入射角從光疏媒質射入光密媒質，則光線（）。

A、直線通過

B、折射

C、反射

D、全反射

答案：B

188.光纖的纖序是如何規(guī)定的？（）。

A、⑴蘭⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹白⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)天藍(12)玫瑰

B、(1)蘭⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹白⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

GC(1)蘭⑵橙(3)綠⑷棕(5)灰(6)白⑺黑(8)紅⑼黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

D、⑴白⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹蘭⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

答案：B

189.降壓變電所將三相電源進線電壓降壓變?yōu)槿?)交流電。

A、11OV

B、220V

C、380V

D、200V

答案：C

190.監(jiān)控裝置的語音提示功能錯誤的是()。

A、機車信號變燈狀況

B、前方限速變化

C、整點報時

D、動力切除.常用制動或緊急制動

答案：C

191.進站及接車進路色燈信號機，均應裝設()。

A、引導信號

B、表示器

C、調車表示器

D、發(fā)車表示器

答案：A

192.下列哪個物品不屬于勞動防護用品（）。

A、安全帽

B、絕緣鞋

C、工作手套

D、應急燈

答案：D

193.城市軌道交通運輸?shù)穆?lián)動和半軍事化的特性,決定了從業(yè)人員必須具有更加

嚴密的（）。

A、職業(yè)紀律

B、組織紀律

C、技能素質

D、思維方式

答案：A

194.發(fā)射極放大器的輸出電壓和輸入電壓在相位上的關系是（）。

A、同相位

B、相位差90°

C、相位差180°

D、不能確定

答案：D

195.48芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為（）。

A、1對

B、2對

C、3對

D、4對

答案：C

196.信號系統(tǒng)的地面設備主要包括車站設備和（）設備。

A、車載

B、地面

C、軌旁

D、地下

答案：C

197.以下哪個合路器的插入損耗最小（）。

A、DUAMC08:2

B、DUAMC04:2

GDUAMC02:1

D、FI8:1

答案：C

198.SDH幀結構可分為三個區(qū)域：凈負荷區(qū)、指針區(qū)和。。

A、CPOH

B、HPOH

C、SOH

D、RSOH

答案：C

199.AFC設備均設置在車站的（）。

A、出入口

B、站廳層

C、站臺層

D、車站控制室

答案：B

200.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實（），導致不能查明事故原因和判定責任的,

定發(fā)生單位責任。

A、提供情況

B、組織行車

C、組織施工

D、組織檢修

答案：A

201.IP地址是（）。

A、接入Internet的計算機地址編號

B、Internet中網絡資源的地理位置

C、Internet中的子網地址

D、接入Internet的局域網

答案：A

202.（）是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列

車?？?、車門開閉和起動狀況。

A、自動電話通信

B、專用通信

C、閉路電視

D、有線廣播通信

答案：C

203.一束光線由光密媒質入射到光疏媒質，入射角等于臨界角，則光線（）。

A、直線通過

B、折射

C、反射

D、全反射

答案：D

204.安全教育培訓的目的是提高員工的安全素質,防患于未然，使員工努力做到:

（）。

A、事不關已，高高掛起

B、保證自己安全，不傷害自己

C、保護自己,不被他人傷害

D、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害

答案：D

205.道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有（）mm及以上間隙時，道岔不得鎖

閉。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

206.線路收光功率異常，會引起再生段誤碼及其它（）誤碼。

A、低階

B、高階

C、偏低

D\偏局

答案：A

207.站臺按壓重關門按鈕后（）。

A、整側車門、屏蔽門會聯(lián)動關閉

B、整側車門會關閉,屏蔽門不會聯(lián)動關閉

C、整側車門不會關閉，屏蔽門不會關閉

D、整側車門不會關閉，屏蔽門會聯(lián)動關閉

答案：B

208.用軌道電路測試盤同時可以測試（）個區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

209.按鋼軌接頭與軌枕相對位置分，我國廣泛采用的鋼軌接頭型式是（）。

A、懸接式

B、單枕承墊式

C、雙枕承墊式

D、懸接式和單枕承墊式

答案：A

210.光功率計可用于光接口平均發(fā)送光功率和（）的測量。

A、斷裂點

B、接收機靈敏度

C、誤碼率

D、眼圖

答案：B

211.把電氣設備的外殼與零線連接稱（）。

A、斷電保護

B、斷線保護

C、接零保護

D、斷相保護

答案：C

212.城市軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同F(xiàn)AS、冷水機組、（）通信

時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。

A、冷凍水系統(tǒng)

B、信號ATS

C、自動扶梯

D、風閘

答案：B

213.目前，光纖在（）nm處的損耗可以做到0.2dB/km左右，接近光纖損耗的理

論極限值。

A、1050

B、1550

C、2050

D、2550

答案：B

214.波長為1550nm的光信號允許的衰減量為（）。

A、0.2dB/Km

B、0.25dB/Km

G0.3dB/Km

D、0.4dB/Km

答案：B

215.軌道電路是以線路軌道作為導體,加以機械絕緣，（）接上送電和受電設備構

成的電路。

A、一端

B、兩端

G三端

D、中端

答案：B

216.站臺門用電屬于（）負荷，需使用兩路互相獨立的380V交流電源。

A、一級

B、二級

G三級

D、四級

答案：A

217.防雷保安器接地線長度應不大于（）。

A、800mm

B、1000mm

C\1200mm

D、1500mm

答案：B

218.保障人民群眾（）安全,是制定《安全生產法》的目的之一。

A、生命和環(huán)境

B、財產和物資

C、生命和財產

D、設備和財產

答案：C

219.城市軌道交通通信系統(tǒng)中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)男畔㈩愋蜑椋ǎ┬盘枴?/p>

A、文字

B、數(shù)據(jù)

C、圖像

D、2語音

答案：c

220.屬于事故管理的“四不放過”原則包括（）。

A、事故原因沒有查明不放過

B、事故性質沒有定性不放過

C、事故責任人沒有找出來不放過

D、沒有人愿意承擔責任不放過

答案：A

221.安全型直流無極繼電器直流電磁系統(tǒng)由（）等組成。

A、線圈

B、后觸點

C、前觸點

D、動觸點

答案：A

222.下列城市軌道交通信號系統(tǒng)設備中，不屬于信號基礎設備的是（）。

A\信號機

B、轉轍機

C、軌道電路

D、聯(lián)鎖設備

答案：D

223.信號機柱卡盤埋設的允許偏差為地下（）處。

A、200mm±100mm

B、500mm±100mm

C、800mm±100mm

D、1000mm±100mm

答案：B

224.在停留列車，車輛前部或尾部通過時，應與其保持（）以上距離。

A、2m

B、3m

Cv4m

Dv5m

答案：D

225.液壓系統(tǒng)中的壓力大小取決于（）。

A、負載

B、電機功率

C、管徑

D、介質

答案：A

226.6502電氣集中，（）是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。

A、ZXJ

B、TXJ

C、DXJ

D、LXJ

答案：A

227.50Hz相敏軌道電路中相敏接收器的工作值為（）。

A、9.5+0.5V

B、10.5+0.5V

C、11.5+0.5V

D、12.5+0.5V

答案：D

228.與地鐵相比具有站距長、旅速高、運能大，以及投資省造價低等優(yōu)點的城市

軌道交通種類是（）。

A、有軌電車

B、市郊鐵路

C、地下鐵道

D、輕軌交通

答案：B

229.數(shù)字通信系統(tǒng)對于2Mb/s信號而言所部放的電纜衰耗不應大于（）。

A、2dB

B、3dB

C、5dB

D、6dB

答案：D

230.罐式六氟化硫斷路器滅弧室充有六氟化硫氣體的額定氣壓為（）MPa。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

231.站臺按壓重關門按鈕后,列車開關門燈()。

A、開門燈亮

B、不靈

C、關門亮燈

D、均亮

答案：D

232.()正在迅速發(fā)展，是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向。

A、機械聯(lián)鎖

B、機電聯(lián)鎖

C、計算機聯(lián)鎖

D、電氣聯(lián)鎖

答案：C

233.將光纖的低損耗和低色散區(qū)做到1450?1650rim波長范圍,則相應的帶寬為

()THzo

A、2.5

B、25

C、5

D、50

答案：B

234.氣焊采用的接頭形式主要是()。

A、對接

B、預接

C、角接

D、搭頭接

答案：A

235.目前我國鐵路的主型鋼軌是（）。

A、38kg/m和43kg/m

B、43kg/m和50kg/m

G50kg/m和60kg/m

D、60kg/m和75kg/m

答案：C

236.我國SDH復用映射結構中適用于PDH的接口有（）。

Ax1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：C

237.在區(qū)間的兩頭各裝有一套計軸設備,設備分室內、室外兩部分，兩站間用（）

對通信傳輸線路聯(lián)系。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

238.圍繞著“預防、預備、（）以及恢復”的工作核心，軌道交通運營企業(yè)應建

立健全軌道交通運營應急體系。

A、準備

B、響應

C、分布實施

D、實行

答案：B

239.“三不動”不包括0

A、未登記聯(lián)系好不動

B、對設備性能.狀態(tài)不清楚不動

C、正在使用中的設備（指已辦理好的進路或閉塞的設備）不動

D、發(fā)現(xiàn)影響正常使用的設備不動。

答案：D

240.以下不屬于鋼軌作用的是（）。

A、承載并傳遞車輪壓力

B、引導車輪的運行方向

C、為供電、信號電路提供回路

D、為列車提供射頻信號

答案：D

241.基站無線系統(tǒng)中距載頻200kHz以外處絕對功率電平不大于（）dBm。

A、-35

B、-36

C、-37

D、-38

答案：B

242.調車信號機的藍色燈光是（）。

A、允許越過該信號機調車

B、允許列車越過該信號機

C、禁止越過該信號機調車

D、禁止列車越過該信號機

答案：C

243.地鐵線路按其在運營中的作用，分為正線、（）和車廠線。

A、折返線

B、聯(lián)絡線

C、輔助線

D、安全線

答案：C

244.城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為1km左右，在郊區(qū)不宜大于（）KMo

A、5

B、1

C、15

D、2

答案：D

245.下列（）不屬于光纖通信特點。

A、光纖的可擾性好

B、光纖不怕高溫

C、光纖不怕電磁干擾

D、通信串音大，保密性差

答案：D

246.（）具有中間站和換乘站雙重功能運營模式。

A、終點站

B、樞紐站

C、聯(lián)運站

D、區(qū)域站

答案：C

247.車站管理及設備用房空調通風（兼排煙）系統(tǒng),簡稱為（）。

A、大系統(tǒng)

B、小系統(tǒng)

C、環(huán)控系統(tǒng)

D、風系統(tǒng)

答案：B

248.ZD6系列電動轉轍機移位接觸器主要由開關盒、接點彈片、開關座、（）、

頂銷等部件組成。

A、接點座

B、頂銷螺絲

C、接點彈簧

D、觸頭

答案：D

249.下列不是控制道岔模式的是（）。

A、人工轉換

B、信號控制

C、進路式操縱

D、單獨操縱

答案：B

250.下列選項中，（）既是一種職業(yè)精神,又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的

安身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案：A

251.下列哪種溶劑可以用來清洗橡膠類零件（）。

A、酒精

BxB。海油

C、堿溶液洗液

D、酗溶液洗液

答案：A

252.城市軌道交通信號可分為視覺信號和（）信號。

A、聽覺

B、夜間

C、手

D、地面

答案：A

253.用OTDR測量光纖時，折射率設定不準確時（）。

A、影響反射值的計算

B、影響信噪比

C、影響軌跡的動態(tài)范圍

D、影響測量的距離準確度

答案：D

254.當（）發(fā)生故障時,列車無法接收列車自動防護子系統(tǒng)限速命令，此時主要解

決列車的駕駛模式問題。

A、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)設備

B、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)車載設備

C、列車自動防護子系統(tǒng)地面設備

D、列車自動防護子系統(tǒng)車載設備

答案：D

255.軌旁無線位于軌道沿線，用于傳輸和（）列車與其他子系統(tǒng)之間的信息。

A、存儲

B\記錄

C、接收

D\標記

答案：C

256.以下（）不是車輛段'停車場50z相敏軌道電路室外的主要設備。

A、軌道變壓器

B、限流電阻

C、節(jié)能器

D、扼流變壓器

答案：C

257.（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種站臺形式，一般常用于客流量

較大的車站。

A、側式站臺

B、島式站臺

C、混合式站臺

D、鏈或站臺

答案：B

258.以下2M誤碼儀的按鍵中，功能為設置的是（）。

A、Setup

B、TestMenu

C、ResuIt

D、AnaIyze

答案：A

259.當發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設備隱患時,不受天窗限制，立即按規(guī)定辦理（），克

服設備隱患。

A、要點手續(xù)

B、檢修記錄

C、測試記錄

D、搶險演練

答案：A

260.對應急設備、器材的管理,應建立應急設備、器材管理制度和臺賬,明確備用

型號及數(shù)量、（）及位置等,定期進行檢查，保證其處于良好狀態(tài)。

A、使用地點

B、使用時間

C、維修地點

D、存放地點

答案：D

261.信號系統(tǒng)設備定義為A類設備，采取I類維修策略。其中I類維修策略是（）

維修策略。

A、計劃性

B、狀態(tài)性

C、規(guī)定性

D、維護性

答案：A

262.JWXC7700型繼電器的額定電壓為（）。

A、12V

B、24V

C、30V

D、40V

答案：B

263.一般站臺門都是選用（）驅動的電機，（）驅動的電機有著良好的啟動機械

性能,可以很好的滿足站臺門間歇性反復開關門的動作要求。

A、交流；直流

B、直流；直流

C、直流；交流

D、交流；交流

答案：B

264.下列關于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。

A、職業(yè)道德與人格無關

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關

D、職業(yè)道德從一個側面反映人的整體道德素質

答案：D

265.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標準和要求,而且是本行業(yè)對

社會所承擔的（）和義務。

A、道德責任

B\產品質量

C、社會責任

D、服務責任

答案：A

266.通過企業(yè)制度的嚴格執(zhí)行衍生而成,制度上的強制或激勵最終促使群體產生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。

A、標志標識

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

267.安全生產事故調查和處理的具體辦法由（）制定。

A、國務院

B、地方政府

C、安全生產監(jiān)督管理部門

D、應急救援組織

答案：A

268.緊急制動采用（）制動方式，當主機故障或者關機時輸出制動指令。

A、得電

B、常開

C、失電

D、任意

答案：c

269.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時,其轉轍設備安裝裝置應采用（）的鍍鋅角鋼。

A、125mmX80mmX10mm

B、125mmX80mmX12mm

C、125mmX80mmX15mm

D、125mmX100mmX15mm

答案：B

270.在用BEPT向應答器寫入數(shù)據(jù)時，應將BEPT置于應答器（）。

A、正下方

B、正上方

C、正左方

D、正右方

答案：B

271.光纜的彎曲半徑在施工過程中應不小于光纜外徑的（）倍。

A、7.5

B、15

C、20

D、25

答案：C

272.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）、準移動閉塞和移動閉塞三種。

A、人工閉塞

B、站間閉塞

C\自動閉塞

D、固定閉塞

答案：D

273.列控車載設備“車載安全計算機”的英文縮寫是（）。

A、VC

B、STM

C、BTM

D、DRV

答案：A

274.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。

A、主動向乘客讓行

B、主動向乘客讓座

C、對乘客詢問不理

D、主動幫助有困難的乘客

答案：C

275.從事特種作業(yè)的人員,未取得特種作業(yè)操作資格證書而上崗作業(yè)，依《安全生

產法》規(guī)定，應由行政執(zhí)法機關責令限期改正，逾期未改正的，應（）。

A、責令停產停業(yè)整頓

B、處2萬元以下的罰款

C、責令停產停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以下的罰款

D、責令停產停業(yè)整頓,并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款

答案：C

276.電閘箱一定要安裝漏電保護器，如有漏電現(xiàn)象能在（）內切斷電源。

A、0.5s

B、0.05s

C、0.03s

D、0.02s

答案：c

277.根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用（）顯示

信號機。

A、3

B、2

C、4

D、1

答案：A

278.車內信號裝置相當于鐵路的機車信號。車內信號指列車自動防護設備、車內

信號裝置提供給司機，作為行車憑證的車內信號顯示,沒有包括地面信息的（）

A、復示信號

B、目標速度

C、故障情況

D、目標距禺

答案：C

279.對違反《中華人民共和國環(huán)境保護法》規(guī)定,造成重大環(huán)境污染事故,導致公

私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接責任人員（）。

A、批評教育

B、賠償經濟損失

C、拘留

D、追究刑事責任

答案：D

280.ATO車載設備包括每一端司機室內由微型計算機構成的（）以及車底部的標

志線圈和對位天線（接收和發(fā)送天線）。

A、發(fā)車控制器

B、ATO控制器

C、接收天線

D、應答器

答案：B

281.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調查處理是依照（）來進行的。

A、事故的嚴重級別

B、行政管轄范圍

C、屬地管轄

D、行業(yè)管轄范圍

答案：A

282.地鐵線路中，場區(qū)作業(yè)、停放列車的線路是（）。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、聯(lián)絡線

答案：C

283.《安全生產法》規(guī)定,國家對在改善安全生產條件、防止生產安全事故、參

加（）等方面取得顯著單位和成績的單位和個人，給予獎勵。

A、安全檢查

B、教育培訓

C、搶險救護

D、質量監(jiān)督

答案：C

284.車輛段一股采用的是（）的鋼軌。

A、75kg/m

B\60kg/m

C、43kg/m

D、50kg/m

答案：D

285.不屬于列車自動防護系統(tǒng)的主要功能的是（）。

A、防止運營列車超速運行

B、接收和處理來自地面的信息

C、防止列車相撞

D、日常檢查

答案：D

286.漏纜長度大于（）時加裝一個直流阻斷器。

A、500m

B、400m

C、300m

D\200m

答案：A

287.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機編號為888的是指（）。

A、第88架信號機

B、第888km處的信號機

C、上行88km,700~900m處的信號機

D、下行88km,700~900m處的信號機

答案：C

288.纖芯的折射率分布近似為拋物線型，為（）光纖。

A、多模

B、單模

C、階躍

D、漸變

答案：D

289.個人過失引起火災，尚未造成嚴重損失的,將被處（）。

A、警告、罰款或十日以下拘留

B、拘留或勞動教養(yǎng)

C、行政處分

D、十五日以下拘留

答案：A

290.（）的進步是城市軌道交通發(fā)展的原動力。

A、軌道技術

B、車輛技術

C、通信信號技術

D、運營調度技術

答案：C

291.古人所謂的“鞠躬盡瘁,死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。

A'忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

292.由于城市軌道交通運行間隔小,車流密度大,列車運行秩序由（）系統(tǒng)維護。

A、ATP

B、ATO

C、ATS

D、ATC

答案：C

293.車站及區(qū)間設備的監(jiān)控不具備下列功能（）

A、實現(xiàn)列車接發(fā)車

B、中央和車站兩級監(jiān)控管理

C、車站工作站和車站緊急控制盤人工發(fā)布或由程序自動判定執(zhí)行

D、注冊和操作權限設定

答案：A

294.ZYJ7控制電路的三相電源特點是（）。

A、頻率相同，振幅相等，相位相同

B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度

C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度

D、頻率不同，振幅相等，相位相同

答案：B

295.對高于（）電壓的設備進行作業(yè)時，不得同時接觸導電和接地部分。

A、6V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：D

296.檢查是否存在舊日志文件并將其刪除可排除CSR的（）故障。

A、磁盤空間不足

B、磁盤空間過小

C、輸入電壓異常

D、連接中斷

答案：A

297.道德品質是綜合個人的（）、道德意識和道德行為的特定屬性。

A、道德思想

B、道德心理

C、道德素質

D、道德評價

答案：B

298.ZD9轉轍機自動開閉器的動接點在靜接點片內的接觸深度不小于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

299.JWJIXC-H125/0.44型繼電器前線圈阻值為（）。

A、0.440

B、1250

C、2500

D、5000

答案：B

300.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)上位機通過（）與外界進行數(shù)據(jù)交換。

A、下位機

B、CAN卡

C、導］速串口

D、網卡

答案：D

301.JWXC7000型繼電器前線圈阻值為()o

A、20000

B、10000

C、5000

D、2500

答案：C

302.接觸式密封裝置常用于()的滾動軸承密封中。

A、局速

B、低速

C、中速

D、重裝

答案：B

303.主機板上CMOS芯片的主要用途是()。

A、管理內存與CPU的通訊

B、增加內存的容量

C、儲存時間、日期、硬盤參數(shù)與計算機配置信息

D、存放基本輸入輸出系統(tǒng)程序、引導程序和自檢程序

答案：C

304.()應具有行車指揮與列車運行監(jiān)視、控制和安全防護功能，具有降級運用

的能力。涉及行車安全的系統(tǒng)、設備應符合“故障一安全”原則。

A、通信系統(tǒng)

B、信號系統(tǒng)

C、聯(lián)鎖系統(tǒng)

D、行車指揮系統(tǒng)

答案：B

305.我國規(guī)定,高危行業(yè)企業(yè)要針對生產事故易發(fā)環(huán)節(jié),每年至少組織開展（）次

應急預案演練。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

306.車門關閉后,如果需要進行站臺的再開門作業(yè),則需要將門模式開關切換至

。。

A、AA

B、AM

C、任意位置

D、MM

答案：D

307.干調通信網采用（）數(shù)字傳輸通道。

A、2Mbit/s

B、1Mbit/s

C、3Mbit/s

D、5Mbit/s

答案：A

308.線圈中的感應電動勢大小與線圈中（）。

A、磁通的大小成正比

B、磁通的大小成反比

C、磁通的大小無關，而與磁通的變化率成正比

D、磁通的大小無關，而與磁通的變化率成反比

答案：C

309.感應調壓器按冷卻方式可以分為（）。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：A

310.城軌交通檢票機操作方式中的日期忽略模式是屬于下面那種操作方式？（）

A、正常的進/出站檢驗

B、降級運營模式

C、關閉服務狀態(tài)

D、暫停服務狀態(tài)

答案：B

311.機械產生溫升過高現(xiàn)象反映了軸承等（）部位的工作狀況失常。

A、摩擦

B、接觸

C、聯(lián)接

D、都不是

答案：A

312.串聯(lián)諧振又叫（）。

A、電流諧振

B、電壓諧振

C、電感諧振

D、電容諧振

答案：B

313.司機按動開門按鈕,站臺門先動作,半秒鐘后，車輛門開始動作打開,一般司

機給出指令到車輛門全部打開的時間為（）秒。

A、5

B、3

C、1

D、8

答案：B

314.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。

A、樹立職業(yè)理想

B、強化職業(yè)責任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機遇

答案：D

315.G.652光纖可以將2.5Gbit/s速率的信號無電再生中繼傳輸至少（）公里左

右。

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：C

316.進路按作業(yè)性質,可分為（）和調車進路。

A、列車進路

B、接車進路

C、發(fā)車進路

D、通過進路

答案：A

317.城市軌道信號系統(tǒng)由（）和車輛檢修基地信號系統(tǒng)兩大部分組成，用于列車

進路控制。

A、軌旁信號系統(tǒng)

B、列車運行自動控制系統(tǒng)

C、車載信號系統(tǒng)

D、車站信號系統(tǒng)

答案：B

318.（）不屬于敵對進路。

A、同一到發(fā)線上對向的列車進路

B、B同一到發(fā)線上對向的調車進路

C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調車進路

D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調車進路

答案：B

319.《安全生產法》規(guī)定的安全生產管理方針是（）。

A、安全第一、預防為主、綜合治理

B、安全生產人人有責

C、安全第一、預防為主

D、堅持安全發(fā)展

答案：A

320.滾動軸承內徑與軸的配合應為（）。

A、基孔制

B、基軸制

C、非基制

D、對應

答案：A

321.指導安全生產活動的通用規(guī)則，在具體生產過程中一般以（）、規(guī)范、工藝

要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴格執(zhí)行。

A、標準、規(guī)定、規(guī)則

B、標準、規(guī)定、考核條例

C、標準、規(guī)定、生產指標

D、標準、考核條例,生產指標

答案：A

322.中央計算機負責處理來自（）的交易信息，生成必要的管理報表。

A、車站計算機

B、人工售票機

C、自動售票機

D、自動驗票機

答案：D

323.在車站站臺宜設置供客運服務人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作（）的裝置。

A、定向廣播

B、導向廣播

C、變向廣播

D、方向廣播

答案：A

324.以下哪個城市的軌道交通葷引供電采用了四軌受電方式？（）。

A、巴黎

B、東

C、紐約

D、倫敦

答案：D

325.遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運營的緊急情況,城市軌道交通運營

單位應當采?。ǎ┑呐R時措施，確保運營安全。

A、限制客流量

B、停止線路運營

C、部分路段運營

D、改造

答案：A

326.下面不是道岔控制電路中的指令單元的是（）。

A、SJ

B、DCJ

C、FCJ

D、1DQJ

答案：D

327.（）是應急活動的最基本原則。

A、分級響應

B、屬地為主

C、統(tǒng)一指揮

D、公眾動員

答案：C

328.下列哪項不是城市軌道交通票價制定應考慮的原則（）。

A、運營成本補償原則

B、客流導向原則

C、社會和經濟效益原則

D、企業(yè)利益最大化原則

答案：D

329.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞,室內各種配線、與數(shù)據(jù)通信線

共槽的線纜均應采用（）。

A、阻