施工組織設計

1.編制說明

編制依據

（1）招標文件及補充文件；

（2）本工程施工圖及工程量清單；

（3）現場踏勘獲得的資料；

（4）國家，四川省梓潼縣，綿陽市有關法規，規定，文件；

（5）依據國際管理體系制定的質量，平安，環保，職業健康管理文件；

（6）類似工程施工閱歷；

（7）適用于本工程的現行國家，部頒，地方和行業的有關規范，規程，標準。

編制原則

（1）堅持基本建設程序和科學技術管理，充分應用網絡技術，分段流水組織施

工。

（2）在確保工程質量平安生產的前提下，加快施工進度，盡量做到均衡施工，

綜合平衡雨天和夜間施工。

（3）堅持文明施工，基本上做到施工不擾民。

（4）合理支配冬，夏，雨季節施工項目，提高施工的連續性和均衡性。

（5）搞好結構和建筑，土建和安裝，各工種班組之間的親密協作。

（6）遵循設計，細心施工，相互協作，統一指揮，工期履約，保證運用，讓

業主滿足。

工程概況

工程內容

（1）該項目分為主站房，進出站檢查房，平安例檢房，室外附屬工程等項目。

其中主站房建筑面積，進出站檢查房建筑面積174m2,平安例檢房（含鋼結構）202m2o

（2）涉及室外附屬工程：站前廣場，停車場，車站圍墻，室外給排水管線，路燈

照明。

結構概況

（1）主站房抗震設防烈度為六度，框架抗震等級為四級，獨立柱基礎，全框架

全現澆鋼筋碎結構（發車位為鋼結構），基礎，樓梯，梁板碎C30,各層框架柱碎

C35,其余構件性C20。該結構設后澆帶一處。

（2）進站檢查房，平安例檢房基礎為帶形基礎，磚混結構，各構件碎C25。平安例

檢房鋼結構基礎為獨立柱基礎，輕鋼結構。

安裝部分：

（1）,該項目主站房設消防自動報警系統。

（2）,涉及部分功能房間及設施設備雙電源配置。

（3）,室外附屬工程中涉及停車場，站前廣場給排水管線，消防管線鋪設，75m3

鋼筋碎化糞池。

1.3.3工程特點

本工程為梓潼縣汽車客運站工程，屬于綜合性公共服務房屋建筑，本工程施工特

點主要表現在以下幾個方面：

（1）本工程場地自由空間有限，工期緊，在工程施工中應合理組織施工，合理

實行流水作業，確保工程順當竣工，按時交付運用。

（2）工程綜合性較強，專業工種較多，施工組織困難。

（3）部分工藝比較困難，比如石材幕墻施工及部分框架梁采納粘結預應力技術。

（4）需要協作智能化，內外裝飾工程，廣場泛光照明工程，廣場綠化工程等

施工。

2.施工部署

項目管理體系及組織機構

項目管理體系

如我單位中標，將依據合同規定，按項目法組建項目經理部進行施工。項目管理

體系分為公司總部，現場項目經理部兩級對項目進行管理。總部指派一名公司副總

作為項目總協調人，負責公司層面對項目的總體協調，指揮并配備其他人員若干。

公司總部主要負責依據工程合同的約定，授權任命項目經理及關鍵項目管理人員,

組建項目經理部，并和項目經理簽訂目標責任書，明確規定其對施工工期，資金，質

量，平安所負的責任和相應權力。項目經理部實行以項目經理領導下的分工負責制。

項目組織機構

本工程擬按職能設立“四部一室”(工程技術部，物資設備部，平安質量部，財

務部及綜合辦公室)作為項目管理職能部門，在項目經理的領導下，采納職能制組織

結構形式。

項目經理部設項目經理1名，項目技術負責人1名，全權負責項目施工組織領導

工作。各職能部門在部門負責人領導下依據合同約定開展質量，材料，支配，平安，

財務，后勤管理活動。本工程檢測工作托付第三方檢測單位抽樣送檢，項目經理部

配置專職取樣員負責材料取樣送檢協作工作，并在現場設標準養護室，隸屬工程技術

部管理。

項目總協調人，項目經理，項目技術負責人以及項目組成員的資質，工作經

驗及擔當過的類似項目施工閱歷等狀況符合招標文件的要求。

施工組織機構框架圖見下圖：

組織機構框架圖

施工組織支配及施工程序

依據“先地下后地上，先主體后附屬，先深后淺”的原則，結合工期要求，本工

程施工支配以主站房施工為主線。先統一進行場地平整至場地設計標高，然后施工主

站房土建。施工時應綜合考慮各種預埋預留，避開返工。

依據工程的結構和施工工藝特點，一般性施工程序作如下支配:

(1)臨時設施；

（2）場地平整；

（3）建筑物地基處理和主體結構工程；

（4）建筑物功能性驗收；

（5）建筑物裝飾（防腐）工程；

（6）設備及工藝管道安裝工程；

（7）站前廣場鋪裝工程；

（8）工程掃尾及竣工驗收。

上述施工程序是對本工程施工組織總體上考慮的，在具體施工時，部分程序相互

之間需依據流水節拍進行組織，各程序間支配必要的搭接以滿足進度的要求。

現場作業層支配及任務劃分

針對現場施工，項目經理部下設5個專業施工隊，分別為：土方及地基處理施工

隊，建筑物土建施工隊，裝飾及防腐施工隊，站前廣場及管道施工隊，安裝施工

隊。各專業施工隊在項目經理部統一領導下，組建班組，做到分工負責，親密協作,

相互協調，高效優質地完成工程施工任務。作業層的任務劃分見表。

表2.3作業層施工任務劃分表

序號施工隊名稱施工任務

1土方及地基處理施工隊主體建筑基坑開挖及處理

2建筑物土建施工隊主站樓房土建工程施工

3裝飾及防腐施工隊主站樓裝飾工程及防腐工程施工

4站前廣場施工隊站房前廣場

5安裝施工隊主站房設備及工藝管道安裝

周邊愛護，管線和建筑物平安方案及措施

周邊愛護方案及措施

本工程主站房工程緊鄰現有的客運站服務樓，必須加強周邊愛護，確保不影響既

有建筑物平安及車站的正常運行。

（1）建立周邊愛護責任制，明確責任

成立周邊愛護工作小組，由項目經理任組長，項目副經理為副組長，項目部部門

負責人及各施工隊長為組員。對施工區域及相關的周邊環境進行分區分塊負責，明確

責任人及具體職責，簽訂包保責任狀。

（2）封閉隔離

依據業主支配將主要施工區域和現有車站用圍墻隔離開。

（3）施工通道規劃

主要施工區域相對獨立，在施工圍墻上開設大門，直接和外圍道路連接。

（4）進出場管理

加強施工機械，人員進出場管理，實行人員掛牌，車輛持證進出場制度。

（5）防揚塵措施

施工便道硬化，對全部施工通道剛好進行清掃，灑水，運輸車輛一律用蓬布覆

蓋。

（6）防地下水污染

施工中產生的廢水一律集中至沉淀池沉淀（必要時消毒處理）后排放。

既有在用管線愛護方案及措施

（1）建立既有管線愛護責任制，成立既有管線愛護工作小組，由生產經理擔當

組長。

(2)施工前和業主相關部門聯系，調查施工區內域地上，地下管線，繪制出管

線布置圖，并在現場做出明顯標識。

(3)對于施工區域內的地下管線，施工前應挖探溝，探明管線上體位置，并在

施工過程中依據管線類別，大小，埋深等實行架立，懸吊，設支墩，設套管，標

識等愛護措施。假如管線需遷移，則應剛好和相關部門協商確定遷移方案。

(4)對于施工區域內的地上管線，應在施工前設置醒目標識，在施工過程中實

行架立，設支墩，設套管等愛護措施。假如管線需遷移，則應剛好和相關部門協商

確保遷移方案。

(5)對于施工通道下的地下管線，應調查其埋設深度，是否設置了套管等狀況，

以判明施工車輛行駛對其影響，必要時在路面鋪設厚20mm的鋼板，分散荷載，以愛

護地下管線。

(6)對于施工通道旁的地上管線，應設明顯的反光標識，必要時應設鋼管或成

砌防撞設施。

既有建筑物監測愛護方案及措施

本工程主站房工程緊鄰現有的客運站服務樓，降水及基坑開挖可能影響既有建筑

物的平安，必須加強監測，實行有效的愛護措施。

.1既有建筑物監測方案

(1)項目部成立既有建筑物監測隊，由工程部長任隊長，測量工程師任副隊長，

2名測量工為隊員，特地負責對既有建筑物進行監測。

(2)在制定基坑降水，開挖方案時，必須計算降水，開挖對既有構筑的影響，

實行回灌井點，鋼板樁支護等措施防止既有建構物產生不勻稱沉降。

(3)降水，開挖前，制定對既有建筑物進行沉降觀測的專項方案，確定沉降警

戒值，布設沉降觀測點，設定觀測頻率，配備有資質的測量人員和合格的測量設備,

測定現狀數據。

①專項觀測方案應經專家評審并經上級技術主管部門批準。

②依據工程總體施工進度支配制定觀測支配，提前支配。

③沉降觀測點布置在既有建筑物拐角，沉降縫，荷載集中處，觀測點必須堅固

且通視條件較好。

④沉降警戒值應依據相關規范合理確定，以不影響建構物結構平安及西客站正

常運營為原則。

⑤觀測頻率：降水時，每半天測量一次；基坑開挖時，每兩小時測量一次；出

現數據異樣時，加大觀測頻率。

⑥每次觀測均應做好記錄，剛好對數據進行統計分析，分析沉降發展趨勢，做

出預判。每天的沉降觀測結果應報項目技術負責人及項目經理簽字確認。

（4）施工過程中，依據沉降觀測方案做好對既有建筑物的沉降觀測，做好記錄

并進行統計分析，發覺沉降超警戒值時剛好暫停施工，分析原因，實行加強回灌，基

底注漿等方法確保既有建筑物平安后，方可接著施工。

（5）沉降觀測至基坑回填，地下水位復原正常時結束。

.2沉降觀測工藝

（1）配備監測設備：全站儀，水準儀，塔尺，并確保其正常且在檢定周期內。

（2）既有建筑物現狀測定。在降水及基坑施工前，對西客站既有建筑物的現狀

進行測量，測定其平面位置及標高，繪制平面圖。

（3）布設沉降觀測點。在現場建筑物上布設觀測點，做好明顯標識，并編號，

在平面圖上標識。

（4）依據觀測方案及支配進行測量，做好原始記錄。

（5）對數據進行統計分析。對沉降趨勢進行預判。

（6）將觀測結果整理報項目技術負責人及項目經理簽字確認。

（7）觀測數據異樣時，剛好向項目技術負責人及項目經理報告，組織相關人員

分析原因，確保平安。

（8）觀測沉降值超警戒值時，馬上通知生產經理，暫停現場施工，分析原因，

實行增加回灌，基底注漿等措施穩定既有建筑物，并加強觀測，待觀測結果正常后，

方可接著施工。

交通組織協作方案及措施

現場狀況及交通組織思路

.1現場狀況

擬建工程四周路網發達，交通便利。在得到路政管理部門許可下，進場路線可利

用市政道路進入客運站施工現場。

.2交通組織思路

我方施工將充分利用市政道路，在征得相關路政管理部門同意下，依據路政管理

部門要求的時間和路線通行，并做好路面維護

交通組織思路：

（1）場外交通組織方案應保證不弱化既有市政道路交通實力的前提下，盡量利

用既有市政道路，并做好維護和保養。

（2）設計交通組織方案時，充分考慮區域交通狀況，合理支配施工生產運輸，

削減對區域路網的交通壓力。

（3）所實行的交通措施應經濟合理。

（4）符合城市環境要求，盡量削減對城市的負面影響。

（5）親密和路政單位的聯系和協作，加強交通的管理。

（6）施工期間確保行人，車輛的平安，將施工的負面影響削減到最低程度。

（7）在保證交通暢通的條件下，合理組織運輸路線和運輸時間，保證工程的順

當進行。

場外交通協作方案

（1）制定交通組織方案報審

在工程開工前，依據施工需要并結合周邊市政道路的狀況，制定切實可行的交通

組織方案報業主方，監理方，同時上報交管部門審定通過。

主動，親密地和有關交通路政主管部門聯系，實行有效的交通管理措施，減輕

施工路段的交通壓力。協調各方力氣，取得社會廣泛的支持和理解，施工運輸車輛按

指定路線和時間走行。大型機械設備進場及鋼筋，管道運輸吊裝制定支配，提前做

好各項打算工作，避開車流高峰，盡量利用夜間車流較少時段內進行。

（2）主動協作交通管理部門，實行相應措施確保交通暢通

①本工程施工，大型機械進出場，土方外運及材料進場等將對道路交通造成

影響。施工中將設置專職交通協管員，協作當地交警部門對施工區域外圍進行交通疏

導。和交通主管部門協商確定運輸路線和運輸時間，并在相關交通線路上布置限速,

禁行，禁停等交通標記。請交管部門在路口設置紅綠燈，并依據交管部門要求，支

配專職人員在主要路口疏導交通。

②主要施工區域實行全封閉隔離措施，工地主要出入口設置交通指令標記和示

警燈，保證車輛和行人的平安。

③施工期間進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規，聽從交通管理部門的指

令和管理。

④設置專職的“交通糾察崗”，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。

⑤接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發覺影響交通的問題馬上進行整

改。

⑥大型機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避開造成交通堵塞。

⑦在工地施工通道口設置洗車槽，并配置高壓水槍，施工車輛進出施工現場必

須清洗輪胎，避開將泥沙帶出工地。

⑧每天派專人清掃施工現場和旁邊的道路，并且對現場的機動車道灑水。

2.5.3施工區域內交通組織

進場后，馬上進行場地平整，清淤，修建臨時設施。

施工總平面圖所示的場內施工便道路面硬化，場內施工便道基本按擬建道路中心

線布置。

2.6施工協調管理

2.6.1和監理工程師的協調

（1）我公司將主動協作監理公司及現場監理工程師代表履行他們的全部權力。

（2）將依據合同中明確規定的工程施工圖及技術文件，編制施工進度支配，施

工組織設計等文件剛好提交給監理工程師批準。

（3）在施工全過程中，嚴格依據業主及監理工程師批準的“施工組織設計”進行

工程的質量管理。在協作單項“自檢”和我們專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和

檢查，并依據監理工程師的要求，予以整改。

（4）貫徹我司已建立的質量限制，檢查，管理制度，并據此對各協作施工單位

予以檢查限制，確保產品優良。自覺接受監理的監督，主動協作監理的檢查，杜絕現

場施工人員不聽從監理工程師監督的現象發生。

（5）全部進入現場運用的成品，半成品，設備，材料，器具，均主動向監理

工程師提交產品合格證或質保書，應按規定運用前需進行物理化學試驗檢測的材料,

主動遞交檢測結果報告。

(6)嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監理工程師能順

當開展工作。對可能出現的工作意見不一的狀況，遵循“先執行監理工程師時的指導

后予以磋商統一''的原則，在現場質量管理工作中，維護好監理工程師的權威性。

2.6.2和業主的工作協調

(1)聽從業主的指揮和協調，主動協作業主完成現場定位放線，施工用水，用

電的接通及圖紙會審等打算工作。

(2)每月25日前按時向業主和監理報出當月完成工作量及次月的施工支配，并

依據業主和監理的要求剛好進行支配調整，以滿足業主和監理對工期進度支配的要求。

(3)凡遇需要變更必須先和業主商議，在業主同意后由設計部門提出正式書面

變更，完善審批手續后方能施工。

(4)凡隱藏工程必須經業主，監理驗收合格后，方能進行下道工序施工。

2.6.3和設計院的工作協調

(1)我項目部主動和設計院聯系，進一步了解設計意圖及工程要求，依據設計

意圖提出我們的施工實施方案。

(2)參和施工圖審查，幫助業主向設計院提出建議，完善設計內容和設備選型。

(3)在施工中，剛好會同業主，設計院依據總進度和施工管理程序要求，驗收

每一個檢驗批，進行分部分項驗收，中途質量驗收，竣工驗收等。

(4)協調施工單位在施工中需和監理工程師協商解決的問題，幫助設計院解決

諸如因多管道并列等原因引起的標高，幾何尺寸的平衡協調工作。

目標管理

質量目標

質量目標：嚴格依據設計圖紙和施工規范施工，嚴格執行強制性標準和強制性條

文，確保汽車客運站工程質量合格。

平安目標

平安目標：加強平安生產教化預防為主，防止大小事故發生，在整個工程一般工

傷限制率為1.5%。以下，杜絕傷亡及重大事故發生。

文明施工目標

確保達到市平安文明示范工地標準，爭創省文明施工標準工地。

工期目標

工期目標：合理組織施工，嚴格依據招標工期180天的要求完成施工內容。支配

開共日期：（具體開工日期以業主及監理簽發的開工令為準），具體的工期支配詳施工

總進度支配圖。

科技進步目標

為實現上述工程質量，工期，平安文明施工目標，充分發揮科學技術是第一生

產力的作用，在施工中，應用新技術，主動采納成熟的科技成果和現代化管理技術。

主動開展QC技術攻關活動。

消防目標

消退現場平安隱患，杜絕火災發生。

環境及職業健康目標

環境愛護目標：①實現環保零投訴。②維護施工區域周邊環境，無人為破壞環境

狀況的發生；③做好土方平衡，棄土，棄磴場按設計和現場實際狀況，合理規劃；

④場地規劃，布局合理，封閉管理，施工程序良好。

職業健康目標：從業人員上崗職業健康體檢率100%；有毒有害作業場所監測率

100%；從業人員職業健康普及率100%；無職業病發生；特殊工種持證上崗率100%。

3.主要施工方法

施工方案總體概述

施工前細致閱讀施工圖紙，并復核現場各建筑物位置，標高，如和圖紙不符將

做相應調整，確認無誤后支配施工，同時確保不對現有客運站正常運行造成影響。

施工打算

（1）管理打算

簽訂合同；確定管理目標，編制項目管理規劃大綱及實施大綱；辦理各種施工手

續（包括協作業主辦理施工許可，各種保險，函證等）；建立施工組織結構，組建項

目部和施工隊；劃分施工任務，簽訂分包合同；組織相關人員培訓和崗前教化，確保

持證上崗。

（2）技術打算

組織施工調查并編制調查報告；編制實施性施工組織設計；確定施工總進度；規

劃和布置施工場地，完成現場臨時設施設計；組織圖紙會審和技術交底；做好交接樁，

編制測量方案；做好標養室設置，編制試驗檢測管理方案。

（3）現場打算

設置施工圍擋，平整施工場地；建立施工平面限制網，進行總平面定位測量；依

據施工總平面圖設計，修建臨時道路，布置臨時用水管道，用電線纜和通訊網絡，

修建臨時設施（含生活辦公設施和生產性設施）。

（4）物資打算

測算施工物資資源（含工程材料，周轉料，施工機具，設備等）需要量，編制

物資選購支配；調查市場，詢價比選，確定供應商和租賃商，簽訂合同；編制物資

選購資金需求支配；組織保證開工的首批物資進場。

（5）施工隊伍集結

編制施工勞動力需求支配；建立施工隊伍生活基地；組織技術培訓和平安教化。

（6）資金打算

編制資金需求支配和費用運用支配；落實施工前期啟動資金就位。

主要施工技術方案

.1施工內容

本工程施工內容主要包括主站房土建安裝及站前廣場。

.2主要技術方案

（1）基礎施工

獨立基礎及局部地下室都采納機械開挖，人工協作清底。土方的運輸要考慮場平

和回填的需要，避開二次倒運，同時要留意交通組織的暢通和平安運輸。地下室基坑

采納70度土釘墻放坡支護，基坑內設置排水明溝和積水井。基礎混凝土采納商品混

凝土，模板采納竹膠模，鋼筋，模板，鋼管，扣件等材料垂直運輸用塔吊吊送。

（2）主體結構施工

采納鋼管支撐，膠合板模板，對拉螺栓工藝施工。鋼筋在現場設鋼筋加工場集

中加工，鋼筋接頭按設計要求優先采納焊接接頭或機械連接接頭。腳手架采納扣件式

鋼管腳手架，依據結構類型采納雙排操作架或滿堂腳手架。混凝土采納商品混凝土澆

筑，混凝土應具有補償收縮特點。地下水平施工縫安裝止水鋼板。伸縮縫處按設計要

求安裝橡膠止水帶。

（3）屋面工程施工

屋面采納木模，滿堂腳手架施工。

（4）砌體施工

砌體由人工砌筑，垂直運輸采納龍門架，水平運輸由人工用小推車進行。

（5）建筑水電安裝施工

主體工程施工完后，進行主體工程驗收，驗收合格后進行建筑水電安裝施工，由

人工安裝。在主體工程施工時，水電安裝工程師應主動和土建工程師協調，做好預埋,

預留工作。

（6）門窗安裝施工

門窗安裝和砌體施工協作進行。

（7）內外裝修（含保溫層）施工

內外裝修在建筑水電安裝施工基本完工后進行，內外裝修嚴格按設計及規范要求

進行。幕墻施工由業主確認的專業分包隊伍編制專項施工方案。

（9）站前廣場鋪裝施工

嚴格依據設計要求鋪裝，處理好基層。

施工測量

3.2.1建立限制網

(1)限制網的布設應遵循從高級到低級，從整體到局部，從整體到細部的原則

來布設。首先以業主方供應的最優限制點作為限制基點，在整個施工區域建立場區限

制網。

(2)場區限制網宜采納建筑方格網的形式，再以方格網的各方格點作限制點，

建立單位工程單獨的軸線限制網。

(3)高程限制網也分兩級限制，首先沿場區方格網點布設二等水準網作為整個

場地的高程限制網，然后依據場區高程限制網布設施工高程限制點(或單位工程基準

點)，以三等水準引測。

主要測量儀器及測量人員

(1)QZ3600全站儀1臺，LP210經緯儀2臺，DZS28一般水準儀2臺。

(2)配1名測量工程師和2名閱歷豐富的測量員，針對建筑物平面和立面的形

態特點，結合工程進度，分階段采納不同的測量方法，做好測量放線工作，滿足工程

施工進度和質量的要求。

測量工作

(1)測量打算工作

①和業主方辦理好交樁交點手續，對業主方移交的平面和高程限制點進行踏勘,

分析和復測，評定其精度和利用的可能性，作為場區方格網和高程限制網連測的起算

點和起算方向。

②了解設計意圖，駕馭工程總體布局，工程特點，施工部署，進度狀況，四

周環境，現場地形，定位依據，定位條件，做好內業計算工作。

③檢驗儀器，檢定鋼尺。在施工放樣前對所用的全站儀，經緯儀，水準儀，鋼

尺按計量規定進行檢驗校正，使所用儀器保持完好狀態。

(2)限制點設置

①平面和高程限制網的總體布設

方格網點間保證通視良好，視線離開全場各建筑障礙物肯定距離以便于加密和擴

展；點位選擇避開地下管，溝，以保證測量限制網建立后，能夠完成整個工程的建

設施工任務，避開中途變換點位，而影響測量的精度。整個現場的高程限制網點，沿

場區建筑方格網點中特殊牢靠的點共樁布設，遇到場區為軟土基時，在場區打深樁作

為場區水準和沉降觀測的水準基點。測設時依據甲方供應的限制點，用極坐標法放樣

出建筑方格網的主軸線，然后依據主軸線定出建筑物外圍四個角樁（限制樁）經閉合

檢查后埋設混凝土樁；然后按測角精度W±8",邊長相對精度W1/20000,對點進行粗略

放置，待樁位穩定后，進行精測外轉四個角樁的中心坐標，對觀測的角度和邊進步行

平差計算測出四個角樁的點位修正數，進行點位修正，使其符合規定要求，并在此基

礎上內插或擴展成該標段整個場區的方格網。

②限制點埋設

在整個施工區各方格網的四個外圍角點埋設夯入式鋼管混凝土樁，并在其上作限

制點（詳見下圖），以保證限制點堅固，精確。

場區限制點埋設示意圖

（3）限制網測設及精度限制

①方格網測設

方格網采納QZ3600全站儀測角測邊，測角按四等三角測量中的有關規定要求,

邊長測量時對每條邊均來回測，每次讀數為一測回，共測兩測回，上下午各測一測回，

并由全站儀自動進行溫度，氣壓，常數，高差等改正。

②精度要求

軸線引測精度軸線限制網沿場區方格網邊布設，以方格網4個角點為準，先內

插軸線限制網的十字主軸樁，并在十字交點中心檢查主軸線交角是否為90°00,00%

由軸線網的主軸線樁在各方格網的四角樁（邊）內插軸線網的其它軸線樁；邊長按

Ms小于s/20000精度要求。高程引測精度高程測量按二等水準測量精度要求，采納水

準儀配制精密水準尺按二等水準測量規范實施，平差后水準點高程中誤差秘，水準測

量閉合差秘4直（L為水準路線長度，單位km）。

單位工程引測的施工專用水準基點，按三等水準測量要求進行，點的高程誤差

mH<i2mmo

（4）施工測量

①土方開挖標高限制

本工程基坑深度不大，可直接用水準儀測設高程，精確限制基槽整體標高，誤差

限制在±5mm之內。

②基礎工程的施工測量

a,基礎定位

依據軸線限制網，基礎平面圖，將基礎縱橫軸線投測到地面上，并依據柱基礎

圖放出柱基挖土邊線，在離開挖線外側的四周軸線上打上4個木樁，釘上小釘，表

示柱軸線。

b,基坑開挖，抄平

基坑開挖后，當基坑快要挖到設計標高時，在基坑四壁或坑底打入鋼筋或小木樁,

在此上引測墊層面（或稍高于墊層面）同一標高點，供修正坑底和澆墊層。

c,支模板時的測量工作

墊層混凝土澆好后，依據基礎定位樁在墊層上投出基礎軸線（中心線），并彈上

墨線作為支立模板的依據。

③柱身的施工測量

現澆柱身在模板支好后，在柱頂模板上標出柱中，經緯儀架在互成90。的軸線上

進行上處投點，檢查柱身垂直偏差，并對模板進行垂直度校正。對于現澆柱身的標高

檢查，用鋼尺從柱基±0.00沿柱身向上引測。主要檢查各層標高使其符合規范要求。

當柱身吊裝好后，首先從施工專用基準標高，從底層沿柱身用鋼尺向上傳遞，定出每

層平臺面施工專用標高，用紅漆表示。同時每層平臺面應測設縱，橫十字軸線一對，

供各層平臺施工和安裝運用，投測方法，從地面依據軸線限制網用同等線法向各層平

臺引測。各層平臺面的施工專用標高和縱橫十字軸線，閱歷收合格后方可向安裝施工

隊辦理交底和交接。

（5）沉降觀測和變形觀測

施工過程中加強建筑物的沉降和變形觀測。沉降觀測水準基點和區域高程限制網

結合在一起，作為整個場區高程的首級限制，起算高程和業主方移交的水準點聯測，

并按二等水準測量要求精確測出。

①水準基點的設置

將城市水準點做為沉降觀測高程起始點，布設觀測水準點，為便于相互檢查，核

對選擇四個水準點。這四個點距建筑物在50m范圍內，且相互通視便于聯測。水準

點埋設其形式和永久樁位作法相同。

②沉降觀測點布設

a,位置及數量：應要求沉降觀測點在樓內及外面布設。

b,觀測點的埋設:在框架柱澆筑前，先焊接好預埋件。拆模后焊接L30x3角鋼，

埋設方法見下圖：

③觀測

每次進行沉降觀測前，選擇三個沉降觀測水準基點進行聯測。比較三段高差的變

動。選擇穩定水準基點，再由穩定水準基點引測出觀測點的高程。依據建筑物荷重改

變狀況進行觀測點每一次觀測，并把每次測量的觀測點高程填寫沉降觀測成果及繪制

沉降過程曲線圖。另外在施工過程中，依據建筑物的荷重狀況有規律地對建筑物進行

傾斜，位移，裂縫和撓度觀測。

（6）保證精度措施

①軸線限制網的復測和調差，要求在基礎和結構每15天進行一次軸線網復測,

調差和補點工作，要求始終保證工程在高精度測量下進行，并要求積累調差補點原始

數據檔案資料。

②水準標高的限制，為了精確限制標高，要求現場建立永久水準點，水準點連

線和結構體形相像，這個水準標高限制網滿足了主體結構任何部位引測標高的需要,

如有偏差，剛好訂正。

③用于測量軸線的大鋼尺除有“CMC”標記外，必須要計量檢定合格，并應妥當

保管，以達到整幢主樓都運用同一把尺放線。

④水準儀，經緯儀要按計量要求檢驗合格后才能運用。

⑤每次軸線測量都應由質檢員進行復核。

⑥施工測量應由專人負責（本工程應有專業測量員及固定的協作放線工協作）;

相應測量儀器及工具應由專人操作及保管。

土方工程

清表和溝塘處理

現場勘查發覺擬建場地現狀地面為混凝土地面，局部為荒地，溝塘，整體地形

較平坦，高差較小。為便利施工，施工進場后先清表及處理溝塘。清表采納挖掘機,

清表土方運至業主指定地點堆放。用合格土方進行填塘，填塘前抽水清淤，按要求進

行分層換填壓實處理。

基坑排降水

依據設計資料中說明，該場地地下水類型為上層滯水，所以擬采納的排水方式為

地表截水，內部排水及基坑排水措施。在獨立基礎及地下室地表基坑外側2m左右設

置截水溝，防止地表水進入基坑；地下室基坑內基礎外側設置寬，深的排水明溝和

適當數量的集水井。

基坑支護

（1）基坑支護采納70度土釘墻放坡支護，土釘墻施工按設計要求自上而下分段

分層進行，每層挖土至土釘設計標高下方，剛好施作土釘，坑壁打算雨布在下雨前或

強陽光下進行覆蓋，剛好封閉面層，暴露時間不宜超過48小時，在機械開挖后應輔

以人工修正坡面，在坡面噴射混凝土支護前應清晰坡面虛土。

（2）土釘施工應先噴一層薄的混凝土面層，待凝聚后再鉆孔，上層土釘注漿體

及噴射混凝土面層達到設計強度的70%后方可開挖下層土方及下層土釘施工。

（3）若土釘成孔遇見塌孔，面層開挖之后出現局部坍塌等不利于保證土釘墻施

工質量狀況，須依據實際狀況實行面層噴漿等補救措施。

土方開挖

（1）土方原則上采納EX220反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸至指定地點。合

理選擇施工機械，土方開挖前應規劃好開挖分區及線路。

（2）基坑土方開挖遵循“先深后淺”的原則，既先進行地下室部分。

（3）獨立基礎土方就近堆放于距基坑邊緣不小于的地方，基礎施工完后剛好回

填，多余土方用15噸自卸汽車外運至指定地點。獨立基礎基坑開挖時，應考慮整個

場地的運輸路線合理支配每個基坑的開挖依次。

（4）基坑開挖應實行措施削減對土層擾動，開挖至基坑墊層標高以上300mm

時，由人工協作挖掘機剛好清理至設計標高，以免擾動地基。當遇到暗濱，洞窟等

不良地基時，應剛好和監理，設計方聯系，協同確定處理方案。基坑挖至設計標高

后應剛好做墊層或實行封閉坑底措施。

（5）基礎或地下室施工完后，剛好回填基坑。回填土原則上盡量利用開挖的土

方，以削減土方外運量。基坑回填采納2:8的灰土回填，填土要分層夯實，每層厚度

為250~300mm,填土密實度應滿足規劃地面下2000mm內不小于，結構兩側回填的，

應在兩側同時回填。

地下室工程

施工工藝流程

清底一勘察，設計，監理等部門驗槽一墊層施工及防水處理一模板及鋼筋綁扎

一墻，柱插筋一澆底板混凝土一墻柱鋼筋綁扎及模板安裝一墻柱混凝土。

技術操作要點

（1）做好防水處理；

（2）施工縫盡可能結構平面剛度較小位置，并埋置好止水鋼板；

（3）施工段塊的劃分應考慮現場氣溫的影響，高溫環境下施工段塊的劃分應適

度減小。

（4）在校初凝前利用碎平板振動器進行碎表面震搗，碎平板振動器來回拖震不

少于兩遍。

（5）碎終凝前利用人工或找平機進行碎表面收漿找平處理，碎表面收漿找平處

理應嚴格駕馭好收漿時間，切忌過早實施收漿找平。

（6）於養護：底板及加強帶性養護應在役終凝后剛好實行覆蓋（采納麻袋覆蓋）

澆水養護或實行蓄水養護，特地養護時間不少于14天。

獨立基礎及地梁施工

施工工藝流程

土方開挖一清底T勘察，設計，監理等部門驗槽-基礎墊層-基礎模板及鋼筋

綁扎一柱插筋一澆基礎混凝土T地梁模板及鋼筋綁扎一柱及地基梁混凝土。

墊層施工

澆搗前，須用水準儀按設計標高統一抄平，并用竹樁做好標記，墊層混凝土的標

高按竹樁標高嚴格施工。澆搗過程中，混凝土須用平板振動機振搗密實，并用2m長

拖尺刮平，木蟹壓平。

基礎鋼筋施工

（1）施工打算

①按施工平面圖規定的位置清理，平整，硬化好鋼筋場地，打算好墊塊，按綁

扎依次分類堆放鋼筋，如有少量銹蝕需預先進行除銹處理。

②核對圖紙，配料單，料牌和實物在鋼號，規格尺寸，形態，數量上是否

一樣，如有問題剛好解決。

③清理好墊層，彈好墻，柱等邊線。熟識圖紙，確定探討好鋼筋綁扎安裝依次。

(2)基礎鋼筋的制作成型

基礎鋼筋按翻樣料單所示格式數量制作成型，成型鋼筋按吊牌所示依次分別堆放

整齊。

(3)基礎鋼筋綁扎

嚴格按圖紙要求綁扎，柱插筋的位置及錨固長度必須按施工圖的要求設置，為了

保證墻柱插筋的正確，放線人員把柱位置線用紅油漆標記在墊層上，按標記線進行插

筋施工，柱筋按要求設置后，在其上口增設一道限位箍筋。并現場派鋼筋工特地看管

鋼筋，剛好校核。

基礎模板施工

(1)模板的選擇

①基礎模板采納18mm厚九夾板，地梁側模均用12mm厚竹壓膠合板，模板的

支撐系統考慮采納：拼擋和楞木采納50x100mm木方，支撐體系采納(p48x鋼管扣件

排架支撐。

②九夾板板肋間距及柱圍楝間距依據模板體系計算取值，一般肋間距不大于

300mm,鋼管扣件排架立桿間距不大于900mm0

(2)獨立柱基礎模板施工方法

就地拼裝各側模板，并支撐于土壁上。搭設柱模井字架，使立桿下端固定在基礎

模板外側，用水平儀找平井字架水平桿后，先將第一塊柱模用扣件固定在水平桿上,

同時擱置在混凝土墊塊上。然后按單塊柱模組拼方法組拼柱模，直至柱頂，如下圖所

小O

(3)模板安裝及拆除的原則要求

①模板的支撐要有足夠的強度，剛度和穩定性，模板內側面要平直，接縫嚴密,

不得漏漿。

②模板安裝前必須涂刷脫模劑，以便拆模及增加模板周轉次數。

③模板拆除時，留意不得硬橇，猛敲，以免損傷碎及其棱角。

主體工程

模板工程

(1)框架柱模板施工

①材料選擇

本工程柱模板選用矩形或多邊形1220x2440x18mm酚醛浸漬紙復面的九夾板(簡

稱復膜板)；豎圍栓選用刨直的50x100mm木材@300mm；橫圍栓選用2-50x100mm

木楊；拉桿采納MJ夾具配①12拉筋；拉筋間距第一道距樓面250mm,以上各道間

距小于300mm,同時設置4①10@500的十字對拉螺桿，做法如下圖：

膠合板豎楞

媒示曜7

②施工方法t箍

依據放樣在柱下四角用L25x3xl00mm露柱模/定位角，焊在角部柱角筋上，確

保柱子底部位置和尺寸的標通專捉的兩自晌應南削t固定，保證垂直度不偏移。

在澆搗柱砂之前應對全部的掛字的垂尚虹就進行復播特殊是外圍柱和角柱。大于

3m高度的柱，應留振搗視察口，底礴

⑵梁,板模板施

本工程梁板模板支貓體系主耍采納①48義鋼管曳解系，擬定主楞木選用

75x150mm,次楞木曦倒100x100mm,模板接用全新防水竹壓膠合板1220x2440x12mm。

①工藝流程

彈線一支撐點處理一立支柱一安大小龍骨一鋪模板一校正標高一加立桿的水平

拉桿一辦預檢。

②施工操作要點

a.在次梁模板的外側彈水平線，其標高為樓板板底標高減去模板厚和擱柵高度，

然后按水平線釘托木。

b.底層地面應實，鋪墊板。采納鋼管腳手架支模時，支柱應垂直，上下層支柱應

在同一豎向中心線上。各層支柱間的水平拉桿和剪刀撐要專心加固。

c.依據模板的方案圖架設支柱和龍骨。支柱和龍骨的間矩，應依據樓板混凝土重

量和施工荷載的大小，在梁模板設計中確定。一般支柱宜為600?1000mm,大龍骨

間距為600~1000mm,小龍骨間距為400?500mm。

為了節約模板，不造成奢侈現象，大面積配板位置先用標準尺寸的整塊膠合板對

稱排列，不足部分留在中央及兩端，用膠合板鋸成所需尺寸嵌補。全部板縫力爭拼密

縫，確保碎表面光滑平整。用頂托及底托來調整標高，架體立桿間距1000mm,滿堂

架縱橫向水平拉桿間距1500mm。大梁梁模采納訂作尺寸的膠合板，梁底模龍骨采納

方木100x100mm,梁側模立檔間距400mm，且用①12對拉螺栓，平板模板次龍骨間

星巨400mmo

③洞口平安防護

洞口內實行加設①8鋼筋@150x150mm網格防護，鋼筋網面加蓋竹根或模板的

方法，使人和危急雜物無法下落，達到平安防護的目的。

④梁，板模板安裝操作流程

a.梁模板安裝工藝流程：彈出梁軸線及水平線并復核一搭設梁模支架—安裝梁底

楞一安裝梁底模板一梁底起拱一綁扎鋼筋一安裝側梁模一安裝另一側梁模一安裝上

下鎖口楞，斜撐楞及腰楞和對拉螺栓一復核梁模尺寸，位置一和相鄰模板連固。

樓板模板安裝工藝流程：搭設支架—安裝橫縱鋼（木）楞一調整樓板下皮標高

及起拱一鋪設模板塊一檢查模板上皮標高，平整度。

b.梁模板

梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對齊，待平板模板

安裝后，檢查并調整標高，將木楔釘牢在墊板上。各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐,

以保持頂撐的穩固。為了深梁綁扎鋼筋的便利，在梁底模和一側模板安裝好后，就先

綁扎梁的鋼筋，后裝另一側模板。次梁模板的安裝，待主梁模板安裝并校正后才能進

行。

c.平板模板

平板模板安裝時，先在次梁模板的兩側板外先彈水平線。水平線的標高應為板底

標高減去平模板厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托模上口和水平線相齊,

再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距300mm,擺中間部分的擱柵，終于在擱

柵上鋪釘平模板。為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。平板

間的板縫應盡量拼密，不留縫隙，以保證碎板底平整。

⑤模板拆除

側模拆除：在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除，必須執行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》

（GB50204-2002）的有關條款。作業班組必須進行拆模申請經技術部門批準后方可拆

除。

拆除模板所需佐強度表

項次結構類型結構跨度按設計的強度等級百分率計％

<2m>50

1板>2,<8m>75

>8>100

<8>75

2梁，拱，殼

>8>100

3懸臂構件->100

已拆除模板及支架的結構，在混凝土達到設計強度等級后方允許承受全部運用荷

載；當施工荷載所產生的效應比運用荷載的效應更不利時，必須經核算，加設臨時支

撐。

拆裝模板的依次和方法，應依據配板設計的規定進行。若無設計規定時，應遵循

“先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架

先拆側向支撐，后拆豎向支撐”等原則。

模板工程作業組織，應遵循支模和拆模統由一個作業班組執行作業。其好處是,

支模時就考慮拆模的便利和平安。拆模時，人員熟知狀況，易找拆模關鍵點位，對拆

模進度，平安，模板及配件的愛護都有利。

拆除時不要用力過猛，過急，拆下來的木料要剛好運走整理。

拆模程序一般應是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部

分。重大困難模板的拆除，事前應制定拆模方案。

拆除跨度較大的梁下支柱時，先從跨中開始，分別拆向兩端。

快速施工的梁和樓板模板，其底模及門架支撐的拆除時間，應對全部碎的強度發

展狀況分層進行核算，確保下層樓板及梁能平安承載。

（3）梁柱節點做法

采納木膠合板配以木方龍骨制作定型模板。如下圖所示：

（4）,樓梯模板安裝

①工藝流程

樓梯模板安裝的工藝流程同梁，板模板，只是增加了外幫板，踏步側板及反三

角木安裝。

②施工操作要點

a.先安裝樓梯平臺梁模，再安裝樓梯斜底模。支撐樓梯斜底模的擱柵間距不應大

于500mm,支承擱柵的斜托木間距為1000?1200mm；斜托木用斜支撐頂牢，外支撐

其下墊通長墊板，斜托木和擱柵相互垂直，斜支撐之間應用拉桿相互拉結。然后在擱

柵上鋪釘梯段底板。

b.在底板上畫梯段寬度線，依線立外幫板，外幫板可用夾木或斜拉固定。在外幫

板內側彈出梯板厚度線，并畫出踏步側板位置線，釘好固定踏步側板檔木及踏步三角

木。

c.鋼筋扎好后在三角木上釘踏步側模，踏步側模宜用35x150mm木料或用膠合板

釘在骨料上。靠墻一面立反三角木，反三角木的兩端和平臺梁側板釘牢。假如梯形較

寬應在梯段中間再加設反三角木。

d.梯步高度應勻稱一樣，最下一步及最上一步的高度，必須考慮到樓面終于的裝

修厚度，防止由于裝修厚度不同而形成梯步高度不協調。

e.扶梯段模板施工縫應平臺面以上1/3位置。混凝土施工縫模板應垂直留設。

具體做法如下圖：

樓梯模板支撐示意圖

（5）模板質量限制要點

①模板及其支架必須有足夠的強度，剛度和穩定性，其支架的支承部分必須有

足夠的支承面積。

②安裝現澆結構的上層模板及支架時，下層模板應具有承受上層荷載的承受實

力，或加設支架；上，下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板。

③在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝上接槎處。

④模板安裝應滿足下列要求:模板的接縫不應漏漿：板縫寬度應&在澆筑混凝

土前，木模板應澆水潮濕，但模板內不應有積水。

⑤模板和混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采納影響結構性能

或阻礙裝飾工程施工的隔離劑，如油類隔離劑。

⑥澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。

⑦對跨度大于4m的現澆鋼筋混凝土梁，板，其模板應按設計要求起拱；起拱

高度宜為跨度的高1000-3/1000o

⑧固定在模板上的預埋件，預留孔和預留洞均不得遺漏，應專人復核且應安裝

堅固。其偏差符合下表規定：

模板上的預埋件，預留孔和預留洞允許偏差量

項目允許偏差（mm）

預埋鋼板中心線位置3

預埋管，預留孔中心線位置3

中心線位置5

插筋

外露長度+10,0

中心線位置2

預埋螺栓

外露長度4-10,0

中心線位置10

預留洞

尺寸+10,0

現澆結構模板安裝的偏差應符合

項目允許偏差（mm）檢驗方法

軸線位置5鋼尺檢查

底模上表面標高土5水準儀或拉線，鋼尺檢查

基礎+10鋼尺檢查

截面內部尺寸

柱，墻，梁+4,-5鋼尺檢查

不大于5m6經緯儀或吊線，鋼尺檢查

層高垂直度

大于5m8經緯儀或吊線，鋼尺檢查

相鄰兩板表面凹凸差2鋼尺檢查

表面平整52m靠尺和塞尺檢查

（6）模板安裝應留意的質量問題

①柱模板

a.模板安裝

依據規定的柱箍材料，間距安裝堅固并保證有足夠的剛度；成排柱模支模時,

應先立兩端柱模，校直和復核位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間柱模；四周斜撐

要堅固；柱模板拼縫應緊密以堵絕砂柱四角漏；柱模底腳應留有清潔孔；柱頂在砂柱

施工縫處應鉆有悌?10漏水孔2?4個；結構上，下層柱接頭處，模板應伸入下層

柱進面200mm左右，以免柱接頭帶帽。

b.支撐系統

鋼管支撐架嚴格按設計尺寸搭設；立桿和水平桿的接頭均應錯開。在不同的框格

層中設置；立桿之間的連接必須采納對接扣件，且對接扣件應交織布置，兩根相鄰立

桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距

離不宜小于500mm,各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3；設在支架立

桿根部的可調支座，其伸出長度宜小于300mm,上托插管內＞2/3絲桿長度；支托

底板至支架頂層橫桿的高度應在?0.5m之間；安裝后的鋼管扣件擰緊扭矩應用扭矩

扳手進行檢查，扭矩應在45?之間；檢查數量不應少于50%；支撐架必須設置縱橫

向掃地桿，掃地桿應用直角扣件固定于立桿上；立桿高度超過2m應設2道水平拉結

桿；滿堂架支架四邊和中間每隔四排支架，立桿設一道縱橫剪力撐，應由底至頂連

續設置；高于4m模板支架，其兩端和中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設

一道水平剪刀撐；

②梁模板

a.支模時應遵守邊模包底模的原則，梁模和柱模連接處，下料尺寸一般應略為縮

短。

b.梁側模底腳必須有壓骨，斜撐，拉線通直后將梁側釘固，梁底模板按規定起

拱。

c.梁肋高600mm以上應加穿腹螺栓。

d.混凝土澆筑前，應將模內清理干凈，并澆水潮濕。

③樓板模板

a.樓板支模，其立柱和立楞應同時安裝。

b.樓板木模采納綜合支模其樓楞擱梁側模上應設短托木傳力。

c.樓楞不宜單獨擱置在墻模橫圍圈上。

d.樓板支撐靠墻，柱模距離宜400~500mmo

e.后澆帶模板應形成獨立的支撐體系。

f.樓板模板厚度要一樣，擱柵木料要有足夠的強度和剛度，擱柵面要平。

g.支頂要符合設計方案要求。

h.板模按規定起拱。

（7）成品愛護

①堅持模板每次運用后剛好清理板面，涂刷脫模劑。

②按樓板部位對應層層安裝，削減損耗。

③材料應按編號分類堆放整齊。

④在模板上電焊時，在施焊處的模板面應用鐵皮墊底，防止焊渣濺落模板面，

損壞模板或引起火災。

鋼筋工程

（1）鋼筋原材料的驗收和保管

①材料質量要求

a.鋼筋混凝土用鋼筋質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》

GB1499,《鋼筋混凝土用熱軋鋼筋》GB13013和《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》》

GB13014等有關標準的規定。

b.對本抗震設防要求的框架結構，其縱向受力鋼筋的強度應滿足設計要求；檢驗

所得的強度實測值應符合下列要求：

鋼筋的抗拉強度實測值和屈服強度實測值的比值不應小于。

鋼筋的屈服強度實測值和強度標準值的比值不應大于。

c.鋼筋進場應有產品合格證，出廠檢驗報告，鋼筋表面和每捆（盤）鋼筋均應有

標記。每捆（盤）上還應標有不少于兩個標牌并印有廠標，鋼號，爐（批）號，直

徑等標記。進場時應按爐（批）號及規范分批檢驗。

d.鋼筋表面不得有裂紋。鋼筋表面允許有凸塊，但不得超過根肋的最大高度。鋼

筋的表面應干凈，無損傷，油漬，漆污和鐵銹等應在運用前清除干凈。帶有顆粒狀

或片狀老銹的鋼筋不得運用。

e.鋼筋進場時，應按現行國家有關標準的規定由工程監理工程師旁站抽取試樣作

力學性能檢驗，30%見證取樣。

￡焊條，焊劑應有產品合格證，鋼筋機械連接件應有產品合格證，試驗報告和進

場復驗報告。并應符合相關規范的材料規定要求。

②作業條件

a.鋼筋工程的施工操作應在前一分項工程檢驗批驗收合格后方可進行。

b.鋼筋的級別，品種和規格嚴格按設計要求運用。當鋼筋的品種，級別或規格需

作變更時，應辦理設計變更文件。

c.鋼筋的焊接操作及質量檢驗標準參照鋼筋焊接工程施工操作規程有關規定的要

求執行。

d.鋼筋機械連接操作工和鋼筋焊接操作工應具有資質單位簽發的操作證。

e.工程中應用鋼筋機械連接接頭時，應由該技術供應單位提交有效的型式檢驗報

告。

￡在工程開工正式焊接之前，參和該項施焊的焊工應進行現場條件下的焊接工藝

試驗，并經試驗合格后，方可正式生產，試驗結果應符合質量檢驗和驗收標準的要求。

g.操作人員應熟識駕馭施工圖紙，確定鋼筋綁扎和安裝的依次，安裝前應清理,

平整堆放場地，核對鋼筋的半成品和料牌并做好上下工序的檢查和驗收工作。

h.鋼筋加工應有放樣料單，現場設鋼筋翻樣工一名并經鋼筋施工員審核后加工。

（2）鋼筋的加工和連接方法

①鋼筋加工

a.本工程鋼筋加工支配支配在現場加工場地加工。

b.鋼筋加工的形態，尺寸必須符合設計要求。

c.鋼筋應平直，無局部曲折。調直鋼筋時應符合下列規定：采納冷拉方法調直鋼

筋時,HPB235級鋼筋的冷拉率不宜大于4%,HRB335級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。

d.切斷后的鋼筋應按工程項目，