汽車運用與修理專業教案

200/200學年第學期

課程名稱：汽車構造（一）授課教師:

班級：第01講

題目：第一章汽車總論

第周星期

第01講汽車總論

本講教學目標：本講主要內容：

知識點：?汽車類型

?汽車類型?汽車總體構造

?汽車總體構造?國內外汽車工業發展

能力點：?國產汽車產品型號編制規則

?具備識別汽車類型的能力

?具備認識汽車總體構造的能力本講教學要求及適合專業：

?汽車檢測與修理專業（2課時）

?汽車修理與營銷專業（2課時）

?汽車電子技術專業（2課時）

?汽車制造與修理專業（2課時）

?簡介國內外汽車工業發展、國產汽車產

品型號編制規則

?重:點講解汽車類型、汽車總體構造

教學重點：?汽車類型

?汽車總體構造

教學難點：?汽車總體構造

教學方法及手段：導入、簡要介紹、對比示例、重點介紹、歸納小結、多媒體

作業或課外閱讀資料：

?同步學習《汽車構造課程建設》網頁中的《汽車發動機網絡教程》

?具體書面作業從《汽車發動機網絡教程》下載，由教師根據不同專業要求布置

回主頁下一講

不同專業本章內容比較：

?汽車檢測與修理專業

（2課時）

?汽車修理與營銷專業

（2課時）?簡介國內外汽車工業發展、國產汽車產品型號編制規則

?汽車制造與修理專業?重點講解汽車類型、汽車總體構造

（2課時）

?汽車電子技術專業

（2課時）

本講教學內容：

課程總體介紹：

課程性質：?汽車類專業的主干課程，學好其它專業課的基礎

?通過對活塞式內燃機為動力的汽車各總成、部件的典型結構實例分析，

系統地闡述現代汽車的構造和工作原理。

課程主要內容：?汽車構造分兩學期、兩門課講授：

《汽車構造（一）》總論和汽車發動機

《汽車構造（二）》汽車底盤和車身結構

i.通過對汽車（特別是轎車）的實例進行分析，較為深入把握汽車結構的

一樣規律，應做到舉一反三、觸類旁通。

2.討論整車及各組成系統或部件時，應特別注意闡述整體功能要求，及各

組成部件之間在結構和功能上的有機聯系。

主要教學目標及方法3.介紹各種不同結構形式時，先介紹比較常見的、具有代表性的典型實例，

為滿足主要功能要求而采取的一樣結構措施；再介紹在某些特定條件和要

求下的結構形式和功能特點。

4.優先選用國產轎車的結構圖做典型實例，其次選用中高檔配置車型，最

后才考慮選用中、重型貨車的結構圖。

由汽車工業發展史導

入國內外汽車工業概汽車總論

況

簡要介紹：一、國內外汽車工業發展

（-）汽車發展史話

?1769~1918：辭別馬車和蒸汽車，汽車時代開始

?1769年：2缸蒸汽機動力車，排量62升，最高車速4km/h.

?1886年：從德國人卡爾.本茨制造的以汽油為動力的三輪車開始，人類真

正進入汽車時代。同時，戴姆勒展現了自己的第一輛4輪車。

?要求學生r解汽車發

.1919~1945：汽車史的黃金時代，汽車進入工業化大生產階段

展史

?1946-1969：經歷了戰后復原期，汽車成為工業國家的主導產業，加速

了汽車的平民化

?1970?1989年：石油危機，廢氣污染，導致小型車的大發展

?1990?至今：安全、環保成為主題，汽車更多應用電子技術，信息時代

的人類仍離不開汽車

（二）汽車工業概況

1.全球汽車工業狀況

?汽車產生在歐洲。

?20世紀初至70年代，美國汽車工業一直遙遙領先。

?1980?1993年，日本汽車工業后來追上，躍居世界第一。

?目前，全球汽車年產量超過5000萬輛，其中日、美兩國的產量約占50%,

歐洲各國總計占30%。

?汽車產量最多的國家（1997年）依次是：美國、日本、德國、法國、韓

國、加拿大、西班牙、巴西、英國、意大利、中國、墨西哥、俄羅斯等。

2.全球汽車保有量及普及率

?目前，全世界汽車保有量已超過6億輛。

?汽車普及率最高的是美國，平均1.3人擁有一輛；

?西歐、北歐、日本等發達國家，平均2?3人擁有一輛；

?東歐、俄羅斯、韓國等國家，平均約10人擁有一輛。

3.近代汽車工業發展模式

（1）美、日'歐洲等發達國家發展汽車工業的特點是：

?資本集中壟斷，利用高科技優勢進行自主開發，采取大批量和規模經濟

的生產方式。例如美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司壟斷了美國

?要求學生了解國內外

90%以上的汽車生產；西方八大集團（通用、福特、豐田、大眾/奧迪、日

汽車工業概況

產、菲亞特、標志/雪鐵龍、雷諾）的轎車產量，占世界轎車產量將近70%。

（2）一些新興工業國家（韓國、西班牙）或發展中國家（巴西、中國、墨

西哥）發展汽車工業的特點是：

?優待政策吸引外資，引進先進的技術和裝備，進口全拆散（CKD）或半

拆散（SKD）零件裝車，逐步提高零件的國產化率，在逐步增強自主開發

能力之后，再打入國際市場參與競爭。

4.中國汽車工業發展狀況

?建國初期25年（1953?1978）：“缺重少輕，轎車基本空白”，文革使汽

車工業連續8年（1970?1977）停滯不前，1978年汽車產量為14.9萬輛。

?改革開放后15年（1978?1993）：汽車工業進入大發展階段，1985年提

出要把汽車工業作為支柱產業的方針，1987年確定了發展轎車工業來振興

我國汽車工業的戰略，確定了轎車一汽、二汽、上海三大基地及天津、北

京、廣州三小基地。1993年汽車產量為129.7萬輛躍居世界第12位。

?新的發展時期（1994年以后）：1994年頒布《汽車工業產業政策》，作為

指導我國汽車工業發展的綱領，汽車工業的目標：2010年汽車產量達600

萬輛，成為國民經濟的支柱產業；從與國外聯合開發逐步走向成熟的自主

開發；制定政策鼓勵個人購買汽車，為轎車的普及做好準備。屆時，我國

將步入世界汽車工業強國的行列。

（三）著名汽車公司、名牌

1.通用汽車公司

?美國最大也是世界最大的汽車制造商，1908年9月威廉.杜蘭特創建，主

?要求學生了解全球著

要品牌有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁蒂克等。

名汽車公司及名牌

2.福特汽車公司

?美國第二大汽車公司，世界十大汽車公司中名列前茅。主要品牌有福特、

美洲獅、林肯、雷鳥等。

3.戴姆勒一克萊斯勒汽車公司

?克萊斯勒美國第三大汽車公司，1998年4月合并為戴姆勒一克萊斯勒汽

車公司，主要品牌有道奇、順風、克萊斯勒、鷹.吉普等。

4.豐田汽車公司

?日本最大的汽車公司，僅次于通用汽車公司，和福特汽車公司爭雄的世

界有名的世界十大汽車公司之一。主要品牌花冠、凌志、皇冠等。

5.日產汽車公司

?日本第二大汽車公司（又稱尼桑），世界十大汽車公司之一。主要品牌有

藍鳥、公爵、王子。

6.大眾汽車公司

?德國最大也是歐洲最大的汽車公司，是世界十大汽車公司之一。主要品

牌有甲殼蟲、高爾夫、帕薩特、捷達、奧迪等。

7.梅賽德斯一奔騰汽車公司

?世界十大汽車公司之一，梅賽德斯是戴姆勒公司早期著名的名牌轎車。

8.寶馬汽車公司

?世界著名的名牌轎車公司，1994年收購英國羅孚汽車公司，“座奔騰，開

寶馬

9.標志一雪鐵龍汽車公司

?法國第一大汽車公司，是世界十大汽車公司之一。

10.雷諾汽車公司

?法國第二大汽車公司，是世界十大汽車公司之一，已成為法國汽車業的

領導。

11.菲亞特汽車公司

?意大利最大的汽車公司，是世界十大汽車公司之一。

二、汽車類型

重點介紹：?汽車是由自身動力裝置驅動，通常是指具有4個或4個以上車輪的非軌

道無架線的車輛。

（-）按用途分

1.運輸汽車

?根據GB3730.1—88的規定，運輸汽車可分為轎車、客車和貨車等，并按

照汽車的主要特點參數分級：轎車按照發動機工作容積、客車按照車輛總

長度、貨車按照汽車的總質量。見表0-1。

?要求學生了解特種運2.特種運輸汽車

輸汽車?特種用途汽車：商業售貨車、醫療救護車、公安消防車、環衛環保作業

車、市政建設工程作業車、農牧副漁作業車、石油地質作業車、機場作業

車等，

?競賽汽車：F1方程式賽、拉力賽

?娛樂汽車：旅行汽車、高爾夫球場專用車、海灘游玩汽車等

表0-1運輸汽車分級

對比示例：（1）轎車：載送2?9個乘員，主要供私人用的汽車

?要求學生把握國內運分級發動機工作容積示例

輸汽車分級方法/L

微型<1.0奧拓、夏利TJ7100、福萊爾

普通級>1.0-<1.6捷達王、富康988、羚羊7130

中級>1,6?g2.5桑塔納2000、奧迪100、紅旗CA7220

中高級>1,5?與4.0豐田皇冠、奔騰300、別克新世紀

高級>4.0卡迪拉克、林肯、奔騰S600、奧迪A6

（2）客車：載送9個以上乘員，供公共服務用汽車

分級車輛總長度/m示例

微型<3.5松花江HF6350、天津大發

輕型>3.5-<7解放CA6440、金杯RZH114L

中型>7?310四平SPK6900、金華BK6820LPG

大型>10-<12黃海DD6112H、上海SK6115KHp2

特大型較接式客車與雙上海SK6142校接式客車、金陵

層客車JLY6121雙層客車

（3）貨車：載送貨物的運輸汽車

分級汽車總質量/t示例

微型<1.8福田微卡、小卡、輕卡

輕型>1.8?W6北京BJ1041、躍進NJ1060、江鈴

中型>6?W14JX1030DS

重型>14解放10放、1092、東風1090E

黃河1171、斯太爾重型汽車

（二）按動力裝置類型分類

1.活塞式內燃機汽車

?通常分為汽油車、柴油車，代用燃料?：合成液體石油、液化石油氣（LPG）、

壓縮天然氣（CNG）,醇類等。

2.電動汽車

?以電動機為驅動機械，以蓄電池為能源的車輛。

?要求學生了解汽車按3.復合車

動力裝置類型分類情?有發動機和蓄能器兩套動力源，克服了電動車續駛里程短和車速低的缺

形點以及內燃機汽車油耗大和排放污染嚴重的缺點。

4.燃氣輪機汽車

?1964年燃氣輪機汽車以648.71km/h創造當時陸上車輛（靠車輪驅動）速

度最高世界記錄（不依靠噴氣驅動）。

5.噴氣式汽車

?依靠航空發動機或火箭發動機以及特別燃料，并以噴氣反作用力驅動的

輪式汽車，1997年以1227.73（超過聲速）創造陸上車輛速度最高世界記錄。

（三）按行使道路條件分類

1.公路用車

?適用于公路和城市道路上行駛的汽車

?要求學生了解汽車按

2.非公路用車

行使道路條件分類情

?只能在礦山、機場、工地、專用道路等非公路地區使用；另一類是能在

形

無路地面上行駛的高通過性的越野汽車，越野汽車可以是轎車、客車、貨

車或其他用途的汽車，按總質量分級為輕型（W5t）、中型（＞5?W13t）、重

型（＞13t）

?要求學生把握輪式汽（四）按行駛機構的特點分類

車驅動型式表示方法1.輪式汽車

?分為非全輪驅動和全輪驅動兩種類型。汽車驅動型式一樣用符號“nxm”

（車輪總數X驅動輪數）表示：

?4x2—非全輪驅動，如普通轎車及大多數汽車

?4x4—全輪驅動輕型越野汽車，如BJ2020型

?6x6—中型越野汽車，如EQ2080型

2.其它型式的車輛

?如履帶式、雪橇式、氣墊式、步行機械式車輛等

三'國產汽車產品型號編制規則

?按照國標9417-88,國產汽車型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特點

參數等。該型號由拼音字母和阿拉伯數字組成，包括首部、中部、尾部。

?首部——企業代號，如CA代表一汽，EQ代表二汽，SH代表上海等。

?中部——由4位數字組成，分為首位、中間兩位和末位數字三部分。其

簡要介紹：含義

?要求學生把握國產汽?尾部——專用汽車分類或變型車與基本型的區別，如X表示廂式汽車、G

車型號表示方法表示罐式汽車等。

,示例：

?CA1092表示一汽貨車，總質量9t,末位2表示在原車型CA1091上改進

型。

?CA7226L表示一汽轎車，發動機排量2.2升，6表示安裝5缸發動機的車

型，L表示加長型。

重點介紹：四'汽車總體構造

?要求學生把握汽車總（-）汽車總體構造的組成部分（如圖1-1）

體構造的四大組成部

發動^車身

分

圖1-1:汽車總體構造

?汽車通常由發動機、底盤、車身、電器設備四個部分組成。

1.發動機

?使供入其中的燃料燃燒而發出動力。廣泛應用往復活塞式內燃機，一樣

由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽

油機）、起動系等部分組成。

2.底盤

?接受發動機的動力，使汽車運動并按駕駛員的操縱正常行駛。包括：

?傳動系：將發動機的動力傳給驅動車輪，包括離合器、變速器、傳動軸、

主減速器及差速器、半軸、驅動橋等部件。

?行駛系：使汽車各總成及部件安裝在適當的位置，對全車起支承作用，

以保證汽車正常行駛。包括車架、車身、懸架、車輪等部件

?轉向系：使汽車按駕駛員選定的方向行駛，由轉向操縱裝置、轉向器、

轉向傳動裝置組成，有的汽車還帶有動力轉向裝置。

?制動系：使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。

包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。

3.車身

-是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場所，由本體、內外裝飾和車身附件

等組成。

4.電器設備

?由電源、發動機起動系和點火系、照明和信號裝置、空調、外表和報警

系統、輔助電器及現代汽車電子技術等組成。

?要求學生把握汽車總（二）汽車的總體布置形式（如圖1-2）

體布置形式?按發動機相對于各總成的位置，汽車有下列幾種布置形式：

1.發動機前置后輪驅動（FR）

?傳統布置形式，大多數貨車、部分轎車和客車采用。

2.發動機前置前輪驅動（FF）

?大多數轎車盛行。

3.發動機后置后輪驅動（RR）

?大、中型客車盛行，少數轎車也采用。

4.發動機中置后輪驅動（MR）

?方程式賽車和大多數跑車采用，少數大、中型客車也采用。

5.全輪驅動（nWD）

?越野汽車特有的布置形式，通常發動機前置，在變速器之后的分動器將

動力分別輸送給全部驅動輪。

圖1-2：汽車的總體布

置形式

a-"''

歸納小結：

?概括基本內容，歸納RR方式J'

—海）

重點內容，布置下一講

的主要教學內容

汽車運用與修理專業赦案

200/200學年第學期

課程名稱：汽車構造（一）授課教師：

班級：第02講

題目：第二章發動機工作原理與總體構造

第周星期

第02講發動機基本術語和類型

本講教學目標：本講主要內容：

知識點：?發動機基本術語

?發動機的基本術語?發動機分類

?發動機的總體構造?發動機總體構造

?發動機的分類

能力點：本講教學要求及適合專業：

?熟練把握發動機基本術語和總體構造?汽車檢測與修理專業（2課時）

?懂得發動機分類?汽車修理與營銷專業（2課時）

?汽車電子技術專業（2課時）

?汽車制造與修理專業（2課時）

?簡介發動機分類

?重點講解發動機基本術語、發動機總體構造

教學重點：?發動機的基本術語

?發動機總體構造

教學難點：?發動機的基本術語

?發動機總體構造

教學方法及手段：重點介紹、簡要介紹、重點分析、歸納小結、多媒體

作業或課外閱讀資料：

?同步學習《汽車構造課程建設》網頁中的《汽車發動機網絡教程》

?具體書面作業從《汽車發動機網絡教程》下載，由教師根據不同專業要求布置

上一講回主頁下一講

不同專業本章內容比較：

?汽車檢測與修理專業

（6課時）

?重點講解發動機基本術語和類型

?汽車修理與營銷專業

?重點講解發動機簡單工作原理。發動機詳細工作原理在《汽車發動機原

（6課時）

理》課程中重點講授

?汽車制造與修理專業

?簡介發動機性能指標。發動機主要性能指標的概念在《汽車發動機原理》

（6課時）

課程中重點要求

?汽車電子技術專業

（6課時）

本講教學內容:

重點介紹：一'發動機的基本術語（如圖2-1）

?要求學生懂得把握發

動機基本術語

圖2-1：發動機基本術語

I.上止點（TopDeadCenter）

?活塞離曲釉旋轉中心最遠的位置

2.下止點（BottomDeadCenter）

?活塞離曲軸旋轉中心最近的位置

3.活塞行程S

?上下止點之間的距離

4.曲柄半徑R

?曲軸旋轉中心到曲柄銷中心的距離

5.氣缸工作容積Vs（單位L）

?活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積

23

?Vs=（Jt/4）D-SxlO'

6.燃燒室容積（余隙容積）Vc

?活塞位于上止點時，活塞頂部上方的容積

7.氣缸最大容積Va

?活塞位于下止點時，活塞頂部上方的容積V產Vs+Vc

8.內燃機排量VL

?所有氣缸的工作容積之和VL=1VS

9.壓縮比￡

?氣缸最大容積V,與燃燒室容積Vc之比

?E=l+Vs/Vc

?￡越大，循環熱效率越高

?汽油機￡=7?9

?柴油機￡=18?22

簡要介紹：二、內燃機的分類

?要求學生懂得柴油機?根據劃分標準的不同，可將內燃機分為好多種類

與汽油機的區別1.根據所用燃料的不同（如圖2-2）

?要求學生懂得四沖程?柴油機：以柴油為燃料，進氣過程中進入汽缸的是純空氣，壓縮終了時

與二沖程的區別噴入柴油，柴油與空氣在汽缸內混合由于空氣經壓縮后所達到的溫度能引

起柴油的自燃，這種內燃機也稱為壓燃式內燃機

?汽油機：以汽油為燃料?，空氣與汽油在氣缸外混合，形成可燃混合氣后

進入氣缸，經壓縮后依靠火花塞產生電火花引起燃燒

?煤氣機：汽油機進行適當的改進

圖2-2：汽油機和柴油機

的比較

2.按沖程數

?二沖程：每兩個活塞行程（曲軸每轉一轉）完成一個工作循環。如摩托

車

?四沖程：每四個活塞行程（曲軸每轉兩轉）完成一個工作循環。絕大多

數發動機所采用

3.按氣缸數

?單缸：只有一個氣缸

?多缸：由多個氣缸組成

4.按氣缸排列方式

?直列立式

?直列臥式

?V型

5.按冷卻方式

?風冷：以空氣為冷卻介質，沒有專門的冷卻系統如：坦克

?水冷：以液體為冷卻介質，有專門的冷卻系統

6.按進氣方式

?增壓：在進氣過程中，可燃混合氣或空氣是通過裝在進氣管道上的增壓

器提高壓力，然后進入氣缸內

?非增壓：也叫自然吸氣發動機，靠活塞的抽吸作用

7.按著火方式

?點燃：靠火花塞點火來產生燃燒，汽油機所采用

?壓燃：靠燃油的自燃來產生燃燒，柴油機所采用

8.按用途

?固定式：工程機械采用

?移動式

重點分析：

?要求學生懂得把握發三、發動機的總體構造

動機的總體構造

圖2-3：發動機曲柄連桿1.機體與氣缸蓋

機構?機體：骨架作用，安裝各個機構和系統，包括氣缸體、油底殼、曲軸箱

?缸蓋：組成燃燒室，布置各種零部件

2.曲柄連桿機構（如圖2-3）

?組成：活塞、連桿、曲軸三部分

?作用：將活塞的往復直線運動一曲軸的旋轉運動對外輸出動力

3.供給系統

?組成：燃油供給系統和進、排氣系統組成

?作用：將燃油系統和空氣及時地供給氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排除

?主要部件：化油器（汽）、噴油泵和噴油器（柴）、空氣濾清器、進氣管、

排氣管、消聲器等

?示例：電控汽油噴射系統的供給系統（如圖2-4）

圖2-4：電控汽油噴射系

統的供給系統

4.配氣機構（如圖2-5）

圖2-5：發動機配氣機構?功用：定時開啟和關閉進排氣門

?主要部件：氣門組、傳動組

凸輪軸一

凸輪的正時tfi超常輪二液色梃肝

郵K輪必

正時健彬帶

「j曲物正時齒形帶輪

配氣機構3TO

5.點火系統（如圖2-6）

?汽油機和煤氣機所采用，點燃混合氣

?主要部件：火花塞、點火線圈、斷電器、分電器

點火系統

圖2-6：汽油機點火系統

‘廟1.■

火病4

點火校MH點火開關

6.冷卻系（如圖2-7）

?功用：防止發動機過熱，及時散發熱量

?分類：風冷、水冷

,主要部件：水泵、風扇、水箱、節溫器

腳幅水泵，MB

圖2-7：發動機冷卻系統

沖卸液的脹^

冷卻系統

7.潤滑系（如圖2-8）

圖2-8：發動機潤滑系統?功用：潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐

?潤滑方式：

?飛濺潤滑:靠曲軸等旋轉部件飛濺起的油滴潤滑

?壓力潤滑:靠潤滑系統建立起的油壓經過各個油道潤滑各零部件油霧

?主要部件:集濾器、機油泵、濾清器、各種閥體等

加機俯口^

輪軸

5,1瞬…

機傾

8.起動系（如圖2-9）

?功用：內燃機不能自行起動，借助外力使之運轉

?主要部件：起動機、蓄電池、點火開關等

a

圖2-9：發動機起動系統

歸納小結：

?概括基本內容，歸納

重點內容，布置下一講

的主要教學內容

汽車運用與修理專業教案

200/200學年第學期

課程名稱：汽車構造（一）授課教師：

班級：第03講

題目：第二章發動機工作原理與總體構造

第周星期

第03講：發動機簡單工作原理

本講教學目標：本講主要內容：

知識點：?四沖程發動機工作原理：

?四沖程發動機工作原理?汽油機的工作原理

?二沖程發動機工作原理?柴油機的工作原理

?發動機的示功圖?二沖程發動機工作原理

能力點：?發動機的示功圖

?熟練把握發動機（四沖程和二沖程，汽油機和柴

油機）工作原理本講教學要求及適合專業：

?熟練把握各沖程的工作特點?汽車檢測與修理專業（2課時）

?汽車修理與營銷專業（2課時）

?汽車電子技術專業（2課時）

?汽車制造與修理專業（2課時）

?重點講解四沖程發動機工作原理、汽油機和

柴油機的工作原理及其示功圖

?簡介二沖程發動機工作原理

教學重點：?四沖程發動機工作原理

?發動機的示功圖

教學難點：?柴油機的工作原理

教學方法及手段：重點介紹、重點分析、簡要介紹、歸納小結、多媒體

作業或課外閱讀資料：

?同步學習《汽車構造課程建設》網頁中的《汽車發動機網絡教程》

?具體書面作業從《汽車發動機網絡教程》下載，由教師根據不同專業要求布置

上一講回主頁下一講

本講教學內容：

一、四沖程發動機工作原理

1.四沖程發動機的簡單工作原理

?四沖程發動機在活塞行程內完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程，即

重點介紹：

在一個活塞行程內只進行一個過程，因此，活塞行程可分別用四個過程命

?要求學生懂得把握四

名，分別稱為進氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。

沖程發動機工作循環

2.四沖程內燃機工作循環

?第一沖程：活塞由上止點移到下止點，即曲軸由0。轉到180。（活塞位于

上止點為（TCA）,進氣門打開，新鮮空氣被吸入氣缸。

,第二沖程：下止點一上止點，180。~-360。，氣體被壓縮，進排氣門均關閉

?第三沖程：上止點一下止點，360*-540。，氣體膨脹，進排氣門均關閉；

?第四沖程：下止點一上止點，540唱-720°,廢氣被排出，排氣門打開。

重點分析：二、汽油機的工作原理

?要求學生懂得把握四1.進氣行程（如圖2-10示J力圖ra段曲線）

沖程汽油機各個沖程的?由進氣門開啟到進氣門關1羽

工作特點?進氣提前角：進氣門打開時刻與活塞位于上止點之間的曲軸轉角（為了

獲得較多的充氣量，活塞到J大上止點前就開始開啟）

?進氣晚關角：活塞到達下止點時刻與進氣門關閉時刻之間的曲軸轉角/利

用空氣流動的慣性及氣體的2勃量，使更多的空氣充入氣缸。）

?進氣終了時刻：氣缸壓縮壓力p=0.07~0.09MPa＜大氣壓；氣缸溫度

T=370~400K?

P

I

1

圖2-10：四沖程汽油機1*

示功圖進氣行程

一二、繪辿媽一

暑

2.壓縮行程（如圖2-11示功圖ac段曲線）

?由進氣門關閉到活塞移到上止點（成為壓縮上止點）為止。

?進排氣門都關閉。

?活塞上行，氣缸內氣體被壓縮，缸內壓力溫度都升高：p=0.8~11.4MPa：

T=600~700K。

圖2-11：四沖程汽油機

示功圖壓縮行程I

I??M..—」'—a—

3.作功行程（燃燒及膨脹行程）（如圖2-12示功圖czb段曲線）

圖2-12：四沖程汽油機?在壓縮上止點前10~150CA,火花塞跳火，點燃可燃混合氣，形成火焰中

示功圖作功行程心。

?高溫高壓燃氣推動活塞下行，對外作功：p=3~5MPa；T=2200?2700K。

4.排氣行程（如圖2-13示功圖br段曲線）

?從排氣門開啟到排氣門關閉的時刻

?排氣提前角：在活塞到達下止點之前與下止點之間的曲軸轉角。

?排氣晚關角：在上止點與排氣門關閉這一時期曲軸所轉過的角度。

-在活塞到達下止點之前30-80℃A,膨脹行程還沒有終止的時刻就將排氣

門打開。（原因：氣門有一定的開啟時間，利用壓差,使排氣徹底，利用氣流

的慣性多排出一部分廢氣，減少殘余廢氣）

?氣門重疊角：在排氣門關閉之前，進氣門就已打開，進排氣門同時開啟

右圖2-13：四沖程汽油

時期所對應的曲軸轉角

機示功圖排氣行程

?要求學生懂得繪制四

沖程汽油機示功圖

圖2-14：四沖程汽油機

示功圖

?ra段：進氣行程

?ac段：壓縮行程

?czb段：作功行程

?br段：排氣行程

三、柴油機的工作原理

重點分析：1.進氣行程

?要求學生懂得把握四?在柴油機進氣行程中，被吸入氣缸的只是純潔空氣。由于柴油機進氣系

沖程柴油機各個沖程的統阻力較小，殘余廢氣的溫度較低，因此進氣行程終止時氣缸內氣體的壓

工作特點力較高，約為0.085~0.095Mpa。

2.壓縮行程

?因為柴油機的壓縮比大，所以壓縮行程終了時氣體壓力可高達3~5Mpa,

溫度可高達750~1000Ko

3.作功行程

?在壓縮行程終止時，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過噴油器噴入燃燒

室。因為噴油壓力很高，噴孔直徑很小，所以噴出的柴油呈細霧狀。細微

的油滴在熾熱的空氣中迅速蒸發汽化并借助于空氣的運動，迅速與空氣混

合形成可燃混合起。由于氣缸內的溫度遠高于柴油的自燃點，因此柴油立

刻自行著火燃燒。燃燒氣體的壓力、溫度迅速升高，體積急劇膨脹。在氣

體壓力的作用下，活塞推動連桿，連桿推動曲軸旋轉做功。

?在做功行程中，燃燒氣體的最大壓力可達6-9Mpa,最高溫度可達

1800~2200Ko做功終止時壓力約為0.2~0.5M