電動液壓轉(zhuǎn)轍機

原理及維護（一）液壓轉(zhuǎn)轍機的發(fā)展1、20世紀(jì)80年代，研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型電液轉(zhuǎn)轍機2、20世紀(jì)90年代，研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列電液轉(zhuǎn)轍機3、1996年以后研制成ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機4、電動液壓轉(zhuǎn)轍機有交流、直流兩類，ZY為直流，ZYJ為交流系列。5、ZY4-6系列有分離的液壓站（油泵、電機、液壓元件）一、概述（二）ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機的主要特點1、鋁合金殼體，重量輕、安裝簡便、易于維護，不妨礙工務(wù)。2、雙桿（動作桿、表示鎖閉桿）鎖閉尖軌在密貼位置。3、各牽引點間采用油管傳輸，減少機械磨耗。4、多點牽引時，SH6與信號樓間不需另設(shè)電纜，室內(nèi)不增加道岔組合。5、三相交流電機控制距離長，單線54Ω（約2.3Km）。6、溢流壓力穩(wěn)定，易調(diào)整，拉力不受氣候變化影響。7、易于獲得較大的力或力矩。液壓系統(tǒng)缺點：液壓元件制造精度要求高，易泄漏，滲入空氣會工作不穩(wěn)定，（三）電動液壓轉(zhuǎn)轍機型號及含義ZYJ□－□□＋□/□＋□二動轉(zhuǎn)換力一動轉(zhuǎn)換力二動動程一動動程派生序號設(shè)計序號交流（直流無）電液轉(zhuǎn)轍機（四）ZYJ7型號、規(guī)格及主要技術(shù)指標(biāo)型號電源電壓AC三相（V)額定轉(zhuǎn)換力(N)動程(mm)工作電流不大于（A)動作時間不大于（S）單線電阻不大于（Ω）ZYJ7-240/140/1810+40703801810/4070240/1201.88.554ZYJ7-A220+150/1810+40703801810/4070220/1501.88.554ZYJ7-B220+140/1810+40703801810/4070220/1401.87.554ZYJ7-B1220+120/2500+45003802500/4500220/1201.8954ZYJ7-C220+125/1810+40703801810/4070220/1251.87.554ZYJ7-D200+100/1810+40703801810/4070200/1001.8754ZYJ7-E180+120/1810+40703801810/4070180/1201.8754ZYJ7-F180/400038040001801.85.854ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+40703801810/1810/4070220/170/1001.89.554ZYJ7-H200+120/1810+40703801810/4070200/1201.87.554ZYJ7-J170/392038039201701.85.554ZYJ7-K130/392038039201301.84.554ZYJ7-L220/294038029402201.87.554ZYJ7-M150/490038049001501.87.554（五）兩點牽引ZYJ7與SH6配套使用圖兩點牽引時，第一點采用ZYJ7，第二點采用SH6，兩者間用油管連接。（12＃道岔兩點牽引）ZYJ7SH6油管兩點牽引時，第一點采用ZYJ7，第二點采用SH6，兩者間用油管連接。（交分道岔兩點牽引）ZYJ7SH6油管

三、電液轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)換

鎖閉器的結(jié)構(gòu)（一）ZYJ7轉(zhuǎn)轍機主機結(jié)構(gòu)外觀：鋁合金外殼動作桿油管油管接頭，兩個，與SH6的接頭左右對應(yīng)連接節(jié)流閥（罩）鎖閉（表示）桿搖把孔遮雨板遮斷器加鎖裝置引線孔保護管油管接頭保護管搖把孔遮斷器加鎖動力機構(gòu)轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)表示鎖閉機構(gòu)手動安全機構(gòu)電機聯(lián)軸器油泵惰性輪油箱油標(biāo)尺溢流閥遮斷器油缸啟動油缸動作板活塞桿接點組（表示）鎖閉桿支架滾輪動作桿鎖閉鐵注油孔油管壓力表接頭溢流油管油泵潤滑油管接點座鎖閉（檢查）柱局部放大圖片動作桿油缸鎖閉鐵鎖閉塊動作板滾輪速動片油杯加強板推板，在油缸與動作桿間在動作板下面，看不見（二）SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器結(jié)構(gòu)外觀：鋁合金外殼動作桿表示桿節(jié)流閥（罩）節(jié)流閥（罩）油管接頭轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)擠脫機構(gòu)表示機構(gòu)油缸擠脫器速動片動作板接點調(diào)整架活塞桿推板在動作板下面，看不見動作桿鎖閉鐵、鎖閉塊表示桿接點組接點座與擠脫器擠脫器接點組接點座滾輪接點調(diào)整架檢查柱（三）ZYJ7主機動力機構(gòu)電機：三相交流異步電動機，功率750W，≥990轉(zhuǎn)/分，重量20KG單芯電纜控制距離2.3Km改變?nèi)我鈨上嚯娫聪嘈蚋淖冝D(zhuǎn)動方向跟直流電機比沒有換向器和炭刷，不需維護電機惰性輪：與電機軸間具有一定摩擦力，防止電機停止瞬間反轉(zhuǎn)，用其慣性吸收電機反轉(zhuǎn)力卡住電機輸出軸，用手扳惰性輪能夠轉(zhuǎn)動，有一定阻力適當(dāng)?shù)巫櫥停乐逛P蝕與軸抱住惰性輪惰性輪與電機軸間設(shè)摩擦片，彈簧加力，類似ZD6的摩擦帶（四）ZYJ7油路系統(tǒng)聯(lián)軸器：連接電機輸出軸與液壓油泵泵輸入軸，帶動液壓泵工作聯(lián)軸器油泵：將電機旋轉(zhuǎn)能轉(zhuǎn)化為液壓能。體積小、重量輕，效率高ZYJ7采用斜盤柱塞泵油管連接啟動油缸處，通向油缸、壓力表接頭和油管連接頭油泵連接油缸右腔油管連接油缸左腔油管向第二點連接油管接頭，需要紫銅墊防滲漏潤滑油泵油管溢流閥：作用相當(dāng)于ZD6轉(zhuǎn)轍機的摩擦連接器正常轉(zhuǎn)換道岔油壓不足以克服溢流閥的彈簧彈力，液壓油進(jìn)入油缸道岔被阻時，油壓升高大于溢流閥設(shè)定壓力，閥門開啟液壓油進(jìn)入油箱溢流閥壓力《維規(guī)》規(guī)定不超過12Mp溢流閥溢流閥溢流油管溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖及原理示意圖定反位各設(shè)一個溢流閥調(diào)整時需松開緊固螺母，轉(zhuǎn)動六角調(diào)整帽，順時針調(diào)整溢流壓力增大，逆時針溢流壓力變小。油入口油出口溢流口阻尼活塞壓力彈簧調(diào)整螺桿溢流閥溢流壓力調(diào)整大時，道岔受阻時的牽引力大，溢流壓力小時，道岔受阻牽引力小，但過大容易系統(tǒng)液壓油滲漏排氣：通過手搖轉(zhuǎn)轍機、反復(fù)松緊溢流閥排除系統(tǒng)空氣，尤其剛安裝調(diào)試時油箱油箱是L型結(jié)構(gòu)，溢流閥固定在其底部箱上油箱需要專用油槍從注油孔注油采用YH-10航空液壓油油箱設(shè)有油標(biāo)尺，觀察油量，要保持上限油箱內(nèi)有磁鐵吸附金屬粉末油箱與溢流閥、油泵等連為一體注油時擰下螺帽，擰入專用油槍注油擰松螺帽拿出油標(biāo)尺觀察油量，油位應(yīng)在標(biāo)尺上下限之間，擦拭要用潔凈的軟布注油孔油標(biāo)尺啟動油缸：在電機剛啟動時先給一個小負(fù)載，待轉(zhuǎn)速提高、力矩增大時再帶動負(fù)載，克服交流電機啟動力矩的不足。啟動油缸組成見圖示。電機啟動瞬間，柱塞右側(cè)稍有壓力，柱塞移動到左側(cè)，使電機順利啟動，然后帶動主油缸啟動油缸與主油缸并聯(lián)，是三通裝置啟動油缸與主油缸并聯(lián)壓力表接頭（防護帽）啟動油缸與壓力表接頭聯(lián)通節(jié)流閥：通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿改變管道通徑，從而改變流量，實現(xiàn)一、二動同步安裝在活塞桿端部，完成油管與活塞桿的油路連接油管接節(jié)流閥節(jié)流閥連接活塞桿、油管流量調(diào)節(jié)螺栓閥體防護罩板固定螺孔節(jié)流閥：調(diào)節(jié)螺栓在閥內(nèi)的位置，改變進(jìn)油孔的大小，從而改變液壓油的流量，改變轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換的速度。順時針擰進(jìn)流量減少變慢逆時針擰出流量增大速度變快進(jìn)油孔連啟動油缸出來油管出油孔連活塞桿內(nèi)孔調(diào)整螺桿改變進(jìn)油孔大小順時針擰進(jìn)速度變慢，逆時針擰出速度變快五、電液轉(zhuǎn)轍機工作過程本系統(tǒng)為閉路系統(tǒng)，液壓傳動是借助于處于密封容器內(nèi)液體的壓力來傳遞能量和壓力電機通過聯(lián)軸器帶動油泵轉(zhuǎn)動逆時針轉(zhuǎn)動，液壓油從油缸右腔吸出往左腔壓入，油缸向左移動。順時針轉(zhuǎn)動，液壓油從油缸左腔吸出往右腔壓入，油缸向右移動。油缸動作到終端停止移動時，油泵通過單向閥從一側(cè)油箱吸油，經(jīng)過另一側(cè)的慮油器和溢流閥回油箱，吸收電機慣性。當(dāng)?shù)啦硎茏栌透撞荒芤苿訒r，油泵繼續(xù)轉(zhuǎn)動，管路內(nèi)油壓升高，高于溢流閥設(shè)定壓力時通過溢流閥開啟液壓油回到油缸，實現(xiàn)受阻但電機部停轉(zhuǎn)，保護電機。通過啟動油缸克服交流電機啟動力矩小的缺點電機旋轉(zhuǎn)通過液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成油缸的直線運動。牽引力大小通過選擇不同油缸截面積來實現(xiàn)。當(dāng)?shù)谝弧⒌诙c轉(zhuǎn)換時間不一致時，可以通過調(diào)整節(jié)流閥來實現(xiàn)ZYJ7與SH6的同步

五、電液轉(zhuǎn)轍機的維護

1、接點清潔、接觸深度良好、壓力標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動靈活2、惰性輪作用檢查：別住聯(lián)軸器，用手轉(zhuǎn)動惰性輪能轉(zhuǎn)動，有一定阻力。轉(zhuǎn)不動時適當(dāng)?shù)螡櫥头乐逛P蝕，但量不可大接點清潔、壓力、深度標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)動有慣性3、檢查油位：擰下油標(biāo)尺，用清潔軟布擦拭，將標(biāo)尺放入油箱再拿出，看油的痕跡，正常應(yīng)在上下限之間，盡量接近上限。加油用專用油槍在注油孔加油，加YH-10專用液壓油油位標(biāo)尺注油孔4、壓力檢查(1)溢流壓力檢查：用兩塊壓力表同時接入定反位壓力表接頭，搬動道岔將尖軌基本軌間夾入手錘等工具使道岔受阻時的壓力即為溢流壓力。不超過12Mp(2)轉(zhuǎn)換壓力：道岔正常轉(zhuǎn)換過程中壓力表的讀數(shù)即為轉(zhuǎn)換壓力，這個壓力反映了道岔轉(zhuǎn)換過程的阻力大小，壓力大則阻力大，一般道岔轉(zhuǎn)換過程壓力不超過7Mp，阻力大時應(yīng)查找外鎖閉裝置不方正、缺油、別勁等，檢查滑床板缺油、工務(wù)道岔病害等壓力表壓力表5、管路、油缸滲漏檢查：檢查各油管連接頭是否滲漏油缸、活塞桿部位是否有油滴特別是外部一、二點之間連接油管接頭在防護罩下，必須注意檢查活塞桿、油缸密封圈是否滲漏管接頭管接頭管接頭管接頭，在內(nèi)部注意防護罩下管接頭管接頭6、油缸位置檢查：在油缸原理部分曾經(jīng)陳述油缸與機殼應(yīng)做標(biāo)記7、缺口檢查調(diào)整：ZYJ7標(biāo)準(zhǔn)2±0.5mm，SH6標(biāo)準(zhǔn)4±1.5mm注意調(diào)整缺口必須保證在道岔開程標(biāo)準(zhǔn)的前提下調(diào)整鎖閉（表示）桿伸出位置設(shè)有標(biāo)尺在轉(zhuǎn)轍機上設(shè)有標(biāo)記窗對應(yīng)標(biāo)尺缺口標(biāo)記窗口8、潤滑（年度）：推板與鎖塊之間，從油杯注，專用油槍專用TR-1潤滑脂推板與鎖塊間用專用油槍從油杯注TR-1專用潤滑脂8：潤滑（年度）鎖塊與鎖閉鐵之間（兩個位置），專用油槍注專用TR-1潤滑脂滾輪與動作板和速動片之間，注TR-1潤滑脂鎖塊與鎖閉鐵之間，油槍注TR-1潤滑脂滾輪與動作板間滾輪與速動片間給推板注油的油杯8、潤滑（年度）油缸和機殼：注TR-1專用潤滑脂動作桿與底殼：注專用潤滑脂鎖閉柱、檢查柱注TR-1潤滑脂油缸和機殼底面注TR-1潤滑脂油缸和機殼側(cè)面動作桿與底殼間注TR-1潤滑脂鎖閉柱注TR-1潤滑脂8：潤滑動作桿、鎖閉桿（表示桿）進(jìn)出口之間氈墊加注潤滑油卸下堵板給氈墊注潤滑油鉤型外鎖閉裝置及安裝裝置

概述

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備外鎖閉裝置及安裝裝置，是保證提速線路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備。外鎖閉裝置及安裝裝置是通過電動轉(zhuǎn)轍機的牽引實現(xiàn)道岔的解鎖和鎖閉。外鎖閉裝置將道岔的密貼尖軌和基本軌直接進(jìn)行鎖閉，并將斥離軌保持在標(biāo)準(zhǔn)開口位置。同時外鎖閉裝置能隔離列車通過時對轉(zhuǎn)換設(shè)備的振動和沖擊，提高轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用壽命和可靠性。外鎖閉與內(nèi)鎖閉的對比作用于轉(zhuǎn)轍機連接銷的動力沖擊值：內(nèi)鎖閉：1550~3780N（列車速度：40~90km/h）；外鎖閉：0~239N（列車速度：40~161km/h）。國內(nèi)道岔外鎖閉裝置發(fā)展現(xiàn)狀聯(lián)動燕尾式外鎖閉裝置分動燕尾式外鎖閉裝置分動鉤式外鎖閉裝置外鎖閉裝置的組成1-鎖閉桿組件2-鎖鉤組件3-鎖閉框組件4-尖軌連接鐵組件

1-鎖閉桿組件

鎖閉桿通過安裝裝置與轉(zhuǎn)轍機動作桿相連，利用鎖閉桿凸臺和鎖鉤凹槽作用，帶動兩側(cè)尖軌到達(dá)要求的位置。2-鎖鉤組件

3-鎖閉框組件

鎖閉框起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。

4-尖軌連接鐵組件尖軌連接鐵起連接尖軌和鎖鉤的作用。

外鎖閉裝置安裝圖

可動心軌外鎖閉裝置：1-鎖閉桿2-鎖鉤3-鎖閉鐵4-調(diào)整片5-鎖閉框

轉(zhuǎn)轍機及外鎖閉、安裝裝置安裝圖（尖軌部分）轍岔部分的結(jié)構(gòu)安裝裝置的構(gòu)成1-基礎(chǔ)托架支撐和固定轉(zhuǎn)轍機

2-動作連接桿組件連接轉(zhuǎn)轍機動作桿和鎖閉桿并傳遞力

3-短表示桿組件連接尖軌和轉(zhuǎn)轍機的表示桿，傳遞尖軌的位置

4-長表示桿組件

1-基礎(chǔ)托架2-動作連接桿組件3-短表示桿組件4-長表示桿組件鉤型外鎖閉裝置動作原理

鎖閉桿向斥離軌方向運動，帶動鎖鉤并通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向運動，當(dāng)密貼尖軌側(cè)鎖閉桿凸臺運動滑入鎖鉤缺口時，鎖鉤落下，密貼尖軌解鎖。兩側(cè)尖軌均處于解鎖狀態(tài)并同時向原斥離軌方向運動，原斥離尖軌與基本軌密貼，鎖鉤頭部向上抬起，鎖閉桿凸臺從鎖鉤缺口中滑出來，原斥離尖軌開始鎖閉，原密貼尖軌繼續(xù)運動至標(biāo)準(zhǔn)開口位置后停止，密貼尖軌變?yōu)槌怆x軌。鎖閉桿繼續(xù)運動，原斥離尖軌側(cè)鎖閉桿凸臺在鎖鉤下面移動到標(biāo)準(zhǔn)的鎖閉位置。外鎖閉完成了一個解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程。分動外鎖閉裝置的優(yōu)點1.由于兩根尖軌分別動作，使得道岔轉(zhuǎn)換時錯開兩根尖軌彈性力的疊加，所以轉(zhuǎn)換時所需要的轉(zhuǎn)換力較小。2.外鎖閉裝置在鎖閉后，列車通過道岔時車輪對道岔的沖擊基本傳遞不到轉(zhuǎn)轍機，這對于減少轉(zhuǎn)轍機由此造成的故障以及延長轉(zhuǎn)轍機的壽命是非常有利的。3.鎖鉤、鎖閉鐵的斜面在尖軌密貼到基本軌時可將轉(zhuǎn)換力放大，可以提高尖軌密貼的可靠性，并提高道岔對環(huán)境的適應(yīng)能力。主要技術(shù)指標(biāo)與要求

1.尖軌與基本軌應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證各牽引點2mm鎖閉,4mm不鎖閉。2.尖軌第一、第二牽引點外鎖閉兩側(cè)(定位、反位）鎖閉量分別≥35mm、≥20mm。3.尖軌開程、轉(zhuǎn)轍機動程參數(shù)見下表。道岔開程測量點在外鎖閉鎖閉桿中心處。4.在尖軌第一、二牽引點間任意一點上，尖軌與基本軌之間插入10mm厚、20mm寬的鐵板，不得接通轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的表示接點。

序號圖號名稱適用道岔主要參數(shù)(mm)(尖軌(心軌)動程/轉(zhuǎn)轍機動程)

1S9904外鎖閉裝置60Kg/m9號道岔160/220,82/150S9824安裝裝置

2S9911外鎖閉裝置60Kg/m12號Ⅱ型道岔160/220,75/150S9912安裝裝置

3通號9159外鎖閉裝置60Kg/m12號Ⅲ型道岔160/220,75/150通號9160安裝裝置

4S9823外鎖閉裝置60Kg/m12號提速道岔160/220,75/150S9824安裝裝置

5

S9907A外鎖閉裝置60Kg/m18號道岔160/220,122/220,69/150；98/220,56/150通號9151S9908安裝裝置

6通號9155外鎖閉裝置60Kg/m30號道岔120/220,110/220,100/220，85/150,65/150,23/150;97.5/220,76/220,50/150通號9156安裝裝置

尖軌動程、轉(zhuǎn)轍機動程參數(shù)表

安裝與調(diào)整一

安裝

1.安裝前要檢查道岔部分是否符合工務(wù)有關(guān)技術(shù)要求，然后方可安裝電務(wù)設(shè)備。

2.道岔上道前，外鎖閉裝置必須進(jìn)行試裝。上道施工時，外鎖閉裝置必須在解鎖狀態(tài)下上道。上道過程中不允許有“放炮”現(xiàn)象，以避免在上道過程中對外鎖閉裝置及電動轉(zhuǎn)轍機造成損壞或留下隱患。3.安裝順序

⑴按轉(zhuǎn)轍器外鎖閉裝置安裝圖的要求連接兩個鎖閉桿（暫不裝限位鐵），要求兩個鎖閉桿連接平直，與絕緣墊板、夾板配合良好，螺栓、螺母、墊圈聯(lián)接緊固。

⑵安裝一側(cè)鎖閉框（連同導(dǎo)向螺栓,但暫不擰緊）。

⑶安裝尖軌連接鐵。

⑷將連好的鎖閉桿凸臺放入鎖鉤缺口后穿入鎖閉框。

⑸安裝另一側(cè)鎖閉框。(