高速鐵路概論南京鐵道職業(yè)技術學院——單元六：客運組織第一節(jié)高速鐵路客運站務工作組織一、高速鐵路客運站設備設施二、高速鐵路客運站售票組織三、高速鐵路客運站客流組織四、高速鐵路客運站乘降組織一、客運站設備設施——票務服務設備設施①進站通道②站內通道乘降通道③檢票通道④站臺通道⑤出站通道一、客運站設備設施——乘降服務設備設施一、客運站設備設施——乘降服務設備設施自助檢票口自助檢票閘機站臺無障礙通道出站導向標示導向信息設備主要是指輔助乘降服務的引導標志。一、客運站設備設施——信息導向設備設施車站綜合標識服務圖標志說明圖平面布置圖上海虹橋高鐵站到達層平面示意圖綜合導向標志綜合導向標志一、客運站設備設施——候車服務設備設施候車服務設備主要指客運站為向旅客提供旅行生活服務、旅行業(yè)務辦理服務、綜合旅行服務等配備的設備。（1）候車室應配備適量座椅，擺放整齊，不影響旅客通行。（2）候車室應設有飲水處，配備電開水器，有加熱、保溫標志，水質符合國家標準要求。（3）候車室應設有衛(wèi)生間，廁位適量。（4）候車室電梯應正常啟用，作用良好好。（5）省會城市所在地高鐵特大、大型車站為商務座旅客設置獨立的貴賓候車區(qū)，其他車站提供候車區(qū)域。（6）候車室檢票口設自動檢票通道和人工檢票通道，配備自動檢票機。設置要求二、高速鐵路客運站售票組織1.售票方式及地點；2.售票條件1.各種流線避免互相交叉干擾。即盡量將到、發(fā)客流分開，將長途與短途客流分開，將客流與行包、車流分開，將到達行包與發(fā)送行包流線分開。在職工較多的車站還應考慮將職工出入口與旅客出入口分開。

2.最大限度地縮短旅客走行距離，避免流線迂回。首先應縮短多數旅客的進站流線，盡量把站房入口與檢票入口之間的距離縮短；其次，也要給其他活動程序不同的旅客創(chuàng)造靈活條件，以便他們都可能按照自己的程序以較短的路線進站。三、高速鐵路客運站客流組織——組織原則

1.進站乘車流線組織

（1）旅客乘坐其他交通工具到達車站。（2）通過車站提示標志引導旅客到售票大廳購票。（3）通過車站提示標志，引導旅客至進站口。（4）辦理實名制驗證，對旅客、所持車票和票面所載的有效身份證件原件進行查驗。（5）利用安全檢查儀器對旅客及攜帶品進行安全檢查。三、高速鐵路客運站客流組織——客流組織

1.進站乘車流線組織（6）引導客流進入車站候車大廳。（7）開車前一定時間，通過綜合信息提示設備引導旅客至相應候車大廳或檢票口。（8）通過人工手段進行集中檢票。或通過自動檢票閘機對持有磁介質車票的旅客進行自助檢票。（9）組織客流通過天橋、地道等跨線設備到相應站臺候車。（10）組織旅客上車。三、高速鐵路客運站客流組織——客流組織

2.下車出站流線組織（1）提示下車的旅客通過地道天橋等跨線設備離開站臺到集散大廳，至各個出站口出站。（2）出站通道盡頭設置人工檢票口或自動檢票閘機，對旅客車票進行查驗，持電子車票和磁介質車票的旅客可通過自動檢票閘機自助出站。（3）疏導旅客離開車站，并向旅客提供換乘軌道交通、公交車及出租車等交通方式的換乘信息。三、高速鐵路客運站客流組織——客流組織

3.換乘客流組織（1）下車的旅客通過地道、天橋等跨線設備離開站臺。（2）接續(xù)時間短的旅客，按照車站的安排，由特定流線進行站內換乘。接續(xù)時間長的旅客由出站口出站再進站候車。（3）換乘其他交通方式的旅客，根據出站口導向標志換乘軌道交通、公交、出租車等交通方式離開本車站。三、高速鐵路客運站客流組織——客流組織三、高速鐵路客運站客流組織——客流組織四、高速鐵路客運站乘降組織高速鐵路客運站乘降組織工作包括導向信息組織、進站檢票組織、站臺乘降組織、出站工作組織等內容。四、高速鐵路客運站乘降組織第二節(jié)高速鐵路乘務工作組織一、乘務模式二、動車組列車乘務組人員配備及崗位職責三、高速鐵路客運乘務作業(yè)組織一、乘務模式旅客列車的乘務組織模式基本有兩種：以車底交路為基礎的包乘制、以擔當區(qū)段為基礎的輪乘制。目前普速列車乘務大部分都采用包乘模式，高速動車組列車乘務大部分采用輪乘模式。動車組列車乘務組由客運乘務人員、隨車機械師、司機、公安乘警、隨車保潔和餐飲服務人員組成，簡稱“六乘人員”。列車上保潔、餐飲由社會專業(yè)公司承擔時，其員工視同列車乘務組成員。列車乘務組人員應當各司其職，在為旅客服務上，接受列車長統(tǒng)一領導。圖6-19所示為動車組列車客運乘務班組列隊出乘現場。二、動車組列車乘務組人員配備及崗位職責三、高速鐵路客運乘務作業(yè)組織1.出乘準備4.運行中作業(yè)2.出乘接車5.中途停車作業(yè)3.開車后作業(yè)6.終到前作業(yè)7.退乘作業(yè)乘務作業(yè)舉例——高鐵列車長作業(yè)第三節(jié)高速鐵路客運信息系統(tǒng)一、高速鐵路客票系統(tǒng)二、高速鐵路旅客服務系統(tǒng)三、高速鐵路客運管理信息系統(tǒng)四、高速鐵路站、車交互系統(tǒng)一、高速鐵路客票系統(tǒng)——概述一、高速鐵路客票系統(tǒng)——基本架構一、高速鐵路客票系統(tǒng)——基本應用二、高速鐵路客服系統(tǒng)——集成管控平臺1．集成管理平臺2．導向揭示子系統(tǒng)3．廣播子系統(tǒng)4．監(jiān)控子系統(tǒng)5．時鐘子系統(tǒng)6．查詢子系統(tǒng)7．求助子系統(tǒng)8．寄存子系統(tǒng)二、高