道路交通事故救援現場

安全管控XXXXXX道路交通事故救援現場安全評估第一部分

幾個案例及分析

2009年8與19日23時，京津塘高速公路距廊坊開發區收費站北京方向3公里處，兩貨車追尾，一人被困。參與救援的一名戰士被電擊身亡。據事后調查，系搶險救援消防車照明燈柱升起后，在霧氣的作用下，與附近的10KV高壓架空線放電導致事故發生。2006年5月19日，漢宜高速公路8車相撞。在救援過程中，一名戰士在取器材時，被隨后沖入現場的一輛大巴撞擊身亡。在這次事故處置中，同時發生硫酸二甲酯泄漏，造成13名戰士，7名交警、8名群眾中毒。5月25日6時50分許，金華市金東區嶺下朱收費站附近兩輛運輸車相撞，其中一輛車載有4.2噸民用炸藥，并有一名人員被困。我支隊金東大隊成功處置，除被困司機外，沒有其他人員受傷。案例分析事故原因：搶險救援消防車照明燈柱升起后，在霧氣的作用下，與附近的10KV高壓架空線放電導致事故發生。案例分析不同電壓等級下的安全距離10KV高壓架空線安全距離電壓等級500KV220KV110KV35KV10KV安全距離5m3m1.5m1m0.7m環境條件高度居民區及工礦企業地區6.5m非居民區，但是有行人和車輛通過5.5m交通困難地區4.5m公路路面7m鐵道軌頂7.5m通航河道最高水面6m不通航河道最高水面5m事故調查符合設計規范實際距離7.3-5.75=1.55m車輛高度搶險救援車照明燈柱升起后，距地面5.75m電線高度電線最低點距路面7.3m電壓等級10KV架空線實際距離大于安全距離??！事故調查大霧引發的重大交通事故，導致消防到場救援。同時，也導致安全距離變大，消防車車體進入高壓線的放電安全距離范圍內，在賈新波接觸車體時產生觸電事故。特殊情況消防救援隊伍處置的事件性質，屬于特殊情況下的應急處理很多常規方法已經失效才造成事故特殊處理不能采用一般的思維模式來思考問題需采取特殊的方法和措施思考題：1.車載發電機接地保護電阻要求是多少？2.如何制作接地保護？答案：1.獨立的安全保護接地電阻應小于等于4歐；2.如何制作接地保護？GB50169-2016電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范中第4.13有明確規定，可供大家參照執行。第二部分

外部管控外部管控高速公路施工現場外部安全管控外部管控救援現場外部安全管控示意圖第三部分

內部管控—管控區域劃分外部管控內部安全管控示意圖第三部分

內部管控—現場危險源辨識危險源只一個系統中具有潛在能量和物質，釋放危險的、可造成人員傷害、財產損失或環境破壞的，在一定出發因素作用下可轉化為事故的部位、區域、場所、空間、崗位、設備及其位置。危險源的概念危險源分類心理性危險、危害因素生理性危險、危害因素生物性危險、危害因素人的行為性危險、危害因素其他危險、危害因素物理性危險、危害因素化學性危險、危害因素物的不安全狀態人的不安全行為違章作業貨物超載、傾斜物的不安全狀態人的不安全行為物理性危險危害因素化學性危險危害因素常見危險化學品標識危險品運輸車輛外觀生物性性危險危害因素傳染性病菌人體體液鼠類、蛇類、爬蟲第四部分

解決辦法解決辦法1.防止人的不安全行為2.防止物的不安全狀態3.人機相互匹配加強對人的教育訓練和管理，提高生理、心理素質，增強安全意識，提高安全操作技能，從而最大限度的減少消除不安全行為。防止人的不安全行為加強安全知識、安全態度教育、開展安全技能培訓。加強教育培訓開展職業適應性檢查，合理選拔人員和調配。開展人員篩查制定作業標準和異常情況處理標準，提供執行依據。制定救援行動規范救援前提醒檢查到位、救援中監督到位，重要行動確認后方可開展。做好救援行動管理及時總結講評，開展獎勵懲罰。開展講評總結針對危險隱患采取有效的技術措施進行治理防止物的不安全狀態對裸露金屬部件包裹，使用安全氣囊防護套、穩固車輛屏蔽危險能量加強用電保護，密閉空間通風、移除懸空構件消除、降低潛在危險落實現場警戒，防止無關人員接近危險源落實保護距離根據不同的作業性質，配備響應的防護用品做好個體防護利用聲、光、色等標志警示，傳遞信息發布警告、禁止信息用機器代替人，減輕人的勞動強度，有利于安全健康，又提高了工作效率。人機相互匹配學習借鑒其他行業的新裝備、新技術引入新裝備、新技術不同的工作體位帶來不同的工作強度和工作效率選擇合適的體位針對不同的工作對象，選擇不同的工具選擇合適的工具科學偷懶切割大型鋼構件時，使用無齒鋸還是雙輪異向切割機？選擇合適的工具以上兩種工作體位的選擇，哪種效率更高？選擇合適的體位以上兩種設置警戒的方式，你更喜歡哪一種？選擇合適的方法第五部分

小結救援現場怎么做才能確保安全？1234明確人員分工確定小組成員在救援中的任務分工并傳達至每一位小組成員明確崗位職責確定各崗位人員在救援過程中的安全職責明確崗位風險確定每名操作人員所處崗位面臨的各類風險明確應對措施明確每類風險的應對措施，并