2025年1月線路工初級模擬題+參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.客貨共線(v≤160km/h)鐵路，旅客站臺高站臺高度為()mm。A、300B、500C、1250D、1650正確答案：C答案解析：客貨共線（v≤160km/h）鐵路，旅客站臺高站臺高度為大于1250mm。《鐵路車站及樞紐設計規范》等相關規范對此有明確規定，目的是為了滿足旅客上下車及安全等需求。2.鐵路信號分為()。A、視覺信號和聽覺信號B、手信號和聽覺信號C、感覺信號和聽覺信號D、手信號和視覺信號正確答案：A答案解析：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號如信號機等，通過燈光顏色、形狀等傳達信息；聽覺信號如號角、口笛等發出的音響，用于傳達指令等。3.從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A、護背距離B、查照間隔C、轍叉間隙D、有害空間正確答案：D答案解析：有害空間是指從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙。查照間隔是指轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離。轍叉間隙表述不準確。護背距離是指轍叉翼軌作用面至護軌頭部外側的距離。4.線路設備狀態評定標準規定：評定()以下為失格。A、65分B、60分C、70分D、85分正確答案：B答案解析：線路設備狀態評定采用打分制，滿分為100分。通常規定60分及以下為失格，61-85分為合格，85分以上為優良。所以評定>60分為失格。5.鐵路營業線施工必須把確保安全放在首位，堅持“（）”的方針。A、人身和行車安全B、設備安全C、安全第一、預防為主、綜合治理D、安全正確答案：C答案解析：“鐵路營業線施工必須把確保安全放在首位，堅持‘安全第一、預防為主、綜合治理’的方針，嚴格執行營業線施工的各項安全規定。”6.III級鐵路，為某一地區或企業服務，近期年客貨運量()。A、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt正確答案：C答案解析：III級鐵路為某一地區或企業服務，近期年客貨運量≥5Mt且＜10Mt。7.安裝軌距桿作業，兩卡頭相對位置偏差不得超過()mm。A、5B、8C、6D、10正確答案：D8.電動搗固扒砟，起道超過20mm時，應扒出軌枕盒()石砟。A、1/4B、1/2C、1/3D、2/3正確答案：C9.使用小型打磨機進行打磨作業后，用1m直尺測量，不平度小于0.5mm的驗收標準適用于()的線路。A、Vmax≤90km/hB、Vmax≤120km/hC、Vmax＞120km/hD、Vmax＞160km/h正確答案：B答案解析：在進行線路打磨作業驗收時，對于不同速度等級的線路有不同的不平度驗收標準。當速度Vmax≤120km/h時，使用小型打磨機進行打磨作業后，用1m直尺測量，不平度小于0.5mm。而當速度Vmax＞120km/h時，有更嚴格的驗收標準。所以該驗收標準適用于Vmax≤120km/h的線路，答案選[B]。10.曲線地段鋪設混凝土枕時，350<曲線半徑R≤450，12.5m鋼軌應安裝()根軌距桿。A、14B、10C、7D、5正確答案：D11.線路起道作業，重起全搗或重起重搗時，陡坑在坑地處放置一次起道機，漫坑則要放置()次起道機。A、4~5B、3~4C、1~2D、2~3正確答案：D12.導曲線可根據需要設置（）的超高，并在導曲線范圍內按不大于2‰順坡。A、15mmB、10mmC、8mmD、6mm正確答案：D答案解析：導曲線可根據需要設置大于6mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于2‰順坡。設置超高是為了保證列車通過曲線時的平穩性，當超高大于6mm時能更好地滿足相關行車需求，同時按規定的不大于2‰順坡可以使列車過渡更順暢，減少對列車運行的不良影響。13.高溫季節，無縫線路無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當軌向偏差平均值達到()mm時，必須立即設置停車信號。A、15B、5C、10D、12正確答案：D14.線路設備評分標準中，道床翻漿冒泥每延長()m扣4分。A、2B、8C、5D、10正確答案：D15.發生脹軌跑道采取澆水降溫辦法處理時，應在脹軌范圍以外每側不少于（）米的距離，向中間輕澆慢淋。A、50-100B、100-150C、80-100D、50-80正確答案：A16.作業標應設在施工地點兩端()處，單線設在列車運行方向左側的路肩上。A、500mB、1000mC、500~1000mD、1000m以外正確答案：C答案解析：作業標是為了引起列車司機對施工地點的注意而設置的。設在施工地點兩端500～1000m處，是綜合考慮了司機在一定距離外能夠有足夠時間發現作業標并采取相應措施，同時又不會因距離過近而影響正常行車瞭望等。單線設在列車運行方向左側的路肩上，雙線設在本線列車運行方向左側路肩上。17.鋼軌接頭，一副六孔夾板，使用普通螺栓的接頭阻力可達()。A、200-500kNB、235-292kNC、235-265kND、292-588kN正確答案：C18.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處()m以外設置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10正確答案：D答案解析：接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員與之接觸可能會發生觸電危險。在接觸網檢修人員未到達前，距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入，是為了保障人員安全，防止跨步電壓等觸電情況發生。19.相對式接頭是按()分類的。A、鋼軌接頭性能B、接頭構造C、兩股鋼軌接頭相互位置D、軌枕支承形式正確答案：C答案解析：相對式接頭是按照兩股鋼軌接頭相互位置進行分類的，相對式接頭是指兩股鋼軌的接頭相對，其相互位置不同可分為不同類型的相對式接頭。20.道岔護背距離應不得大于（），但不能過小，否則車輪輪緣通過時有撞擊轍叉尖軌的危險，故應保持在1346—1348mm之間。A、1346mmB、1347mmC、1348mmD、1345mm正確答案：C21.側溝平臺寬度一般為0.5~1.0m，并向側溝方向做成()的斜坡。當路塹邊坡比較穩定時，也可不設側溝平臺。A、1~2%B、1~3%C、2~4%D、3~4%正確答案：C答案解析：側溝平臺寬度一般為0.5~1.0m，并向側溝方向做成2%~4%的斜坡。當路塹邊坡比較穩定時，也可不設側溝平臺。所以答案選C。22.水準儀讀數時應()。A、先讀m、Dm、Cm，最后讀mmB、先讀mm、Dm、Cm，最后讀mC、先讀mm、m、Dm，最后讀CmD、先讀m、mm、Cm，最后讀Dm正確答案：A答案解析：讀數時應從小數向大數讀，即先讀毫米（mm）、分米（Dm）、厘米（Cm），最后讀米（m）。23.鐵路信號是指示()的命令。A、動車運行及調車命令B、貨車運行及調車命令C、貨車運行及客車運行D、列車運行及調車工作正確答案：D答案解析：鐵路信號是為了保證鐵路行車安全、提高運輸效率而設置的各種信號設備和裝置。它是指示列車運行及調車工作的命令，通過不同的信號顯示來傳達各種信息，如列車的運行速度、停車位置、進路開通等，從而確保列車能夠安全、有序地運行以及調車作業的順利進行。24.曲線基本要素中轉向角常用()表示。A、αB、βC、aD、C正確答案：A答案解析：轉向角是指道路曲線部分在交點處的內角，通常用α表示。25.S-3型枕有()種類型。A、三B、一C、四D、兩正確答案：D26.緩和曲線長度最小不得小于()。A、10mB、30mC、20mD、40m正確答案：C27.由于雙肩式鐵墊板設有向內()的坡度，使鋼軌形成內向傾斜的軌底坡，可使鋼軌面與車輪相吻合，減少鋼軌磨耗。A、1:20B、1:30C、1:35D、1:40正確答案：D答案解析：雙肩式鐵墊板設有向內大于1:40的坡度，能使鋼軌形成合適的內向傾斜軌底坡，讓鋼軌面與車輪更好地吻合，有效減少鋼軌磨耗。28.()不會引起線路爬行。A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲B、列車制動C、鋼軌溫度變化D、潤滑鋼軌正確答案：D答案解析：線路爬行是指在列車運行過程中，鋼軌沿著軌道方向發生的緩慢移動現象。鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲、鋼軌溫度變化、列車制動等都會引起線路爬行。而潤滑鋼軌主要是減少鋼軌與車輪之間的摩擦，不會直接導致線路爬行。29.勞動法規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、48小時B、42小時C、40小時D、44小時正確答案：D答案解析：勞動法規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。30.起道時，看道者俯身在標準股上，一般距起道機()m處起道A、20~30B、20~50C、30~50D、20~40正確答案：B答案解析：看道者俯身在標準股上，一般距起道機20～50m處起道，這樣能較好地觀察起道情況，保證起道高度符合要求。31.機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路稱為()。A、正線B、特別用途線C、段管線D、站線正確答案：C答案解析：段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。特別用途線是指安全線和避難線。32.相錯式接頭：即兩股鋼軌接頭左、右錯開，但相錯不能小于()m的接頭。A、2B、3C、4D、5正確答案：B答案解析：相錯式接頭是指兩股鋼軌接頭左、右錯開，其相錯量不能小于3m。相錯式接頭可分為直線地段相錯式接頭和曲線地段相錯式接頭等不同類型，在鐵路軌道鋪設中具有特定的作用和要求，規定相錯量不小于3m主要是基于軌道結構力學、列車運行平穩性等多方面因素的考慮。33.信號標志是對機車車輛操縱人員起()作用的標志。A、顯示B、指示C、引導D、提示正確答案：B答案解析：信號標志是對機車車輛操縱人員起指示作用的標志，它能夠為操縱人員提供明確的信息和指引，幫助其正確操作機車車輛，確保行車安全和有序。34.手工搗固時，扒砟長度，自鋼軌中心向兩側各扒()。A、400mmB、200~400mmC、400~500mmD、500mm以外正確答案：C答案解析：手工搗固時，扒砟長度自鋼軌中心向兩側各扒400～500mm，這樣的扒砟長度有利于操作且能保證道床穩定等，符合搗固作業要求。35.矯直鋼軌后用1m直尺測量，矢度不得大于()mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。A、2B、1.5C、1D、0.5正確答案：D答案解析：矯直鋼軌后用1m直尺測量，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。36.道岔保持主線為直線，側線向左側岔出的，稱為（）道岔。A、雙開B、右開C、左開D、單開正確答案：C答案解析：道岔保持主線為直線，側線向左側岔出的，稱為左開道岔。而右開道岔是側線向右側岔出；雙開道岔是有兩個線路向不同方向岔出；單開道岔是最常見的只有一個側線岔出方向的道岔類型，但這里明確是側線向左側岔出，所以是左開道岔。37.有砟橋面上的碎石道床，Vmax≤120km/h時，道床厚度為()。A、250mmB、300mmC、350mmD、200mm正確答案：A38.安全繩左右移動距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6正確答案：C答案解析：安全繩左右移動距離不得大于5m，這是保障安全的規定數值，其他選項數值不符合相關安全要求。39.目前我國維修用60kg/m標準鋼軌的長度有()兩種。A、4.5m和6mB、6m和12.5mC、12.5m和25mD、6m和25m正確答案：C答案解析：我國維修用60kg/m標準鋼軌的長度主要有12.5m和25m兩種。40.軌枕按其材質分類不包括()。A、鋼枕B、鐵枕C、混凝土枕D、木枕正確答案：B答案解析：軌枕按材質分類主要有木枕、混凝土枕、鋼枕等，不包括鐵枕。41.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節矯直，矯直時軌溫應高于()℃。A、20B、15C、10D、25正確答案：D答案解析：矯直鋼軌硬彎時，軌溫應高于25℃，這是為了保證矯直效果且避免因軌溫不合適導致鋼軌內部應力變化等問題，軌溫較低時矯直可能會產生新的內部應力或影響鋼軌性能，軌溫高于25℃能較好地滿足矯直工藝要求。42.()應寫入IC卡進行安全提示，雨中和雨后派人臨時看守。A、I級防洪地點B、II級防洪地點C、III級防洪地點D、II、III級防洪地點正確答案：B43.制圖時，字體應采用()。A、楷體B、黑體C、仿宋D、宋體正確答案：C答案解析：制圖時，字體應采用仿宋，這是機械制圖等相關制圖標準的規定，仿宋體字的筆畫粗細均勻，書寫規范、整齊、美觀，有利于清晰準確地表達圖形信息和標注尺寸等內容。44.《鐵路安全管理條例》為確保高速鐵路運行安全和路外人身安全，明確了高速鐵路鐵路線路安全保護區的范圍，并要求設計時速()以上列車的鐵路實行全封閉管理。A、100公里B、200公里C、120公里D、160公里正確答案：C45.站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬()管轄。A、車間B、工區C、鐵路公安D、車站正確答案：D答案解析：站界范圍內與行車有關的各項技術設