ICS43.040.15

T07

SZDB/Z

深圳市標準化指導性技術文件

SZDB/Z30—2010

公交智能調度系統車載調度終端

IntelligentPublicTransportationDispatchSystemVehicleDispatchTerminal

2010-08-05發(fā)布2010-09-01實施

深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

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SZDB/Z30—2010

公交智能調度系統車載調度終端

1范圍

本指導性技術文件規(guī)定了深圳市公交智能調度系統車載調度終端的術語和定義、縮略語、要求、

試驗方法、安裝以及標志、包裝、運輸和貯存。

本指導性技術文件適用于在深圳全市范圍內公共汽車上安裝使用的公交智能調度系統車載調度終

端，其它營運車輛在相同技術條件下可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T191包裝儲運圖示標志

GB/T2423.1—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫

GB/T2423.2—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫

GB/T2423.4—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db交變濕熱（12h＋12h

循環(huán)）

GB/T2423.5—1995電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ea和導則:沖擊

GB/T2423.6—1995電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Eb和導則：碰撞

GB/T2423.8—1995電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ed：自由跌落

GB/T2423.10—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Fc:振動(正弦)

GB/T2423.18—2000電工電子產品環(huán)境試驗第2部分:試驗試驗Kb:鹽霧,交變(氯化鈉溶液)

GB4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

GB4208外殼防護等級(IP代碼)

GB4943信息技術設備的安全

GB/T5080.7—1986設備可靠性試驗恒定失效率假設下的失效率與平均無故障時間的驗證試

驗方案

GB/T17626.2—2006電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗

GB/T17626.3—2006電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗

GB/T21437.2—2008道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導

QC/T29106—2004汽車低壓電線束技術條件

SJ/T11305—2005衛(wèi)星定位車輛信息服務系統第2部分:車載終端與服務中心信息交換協議

YD/T1367—20062GHzTD-SCDMA數字蜂窩移動通信網終端設備技術要求

YD/T1674—20072GHzcdma2000數字蜂窩移動通信網廣播多播業(yè)務（BCMCS）設備技術要求：

接入終端（AT）

YD/T1978—20092GHzWCDMA移動臺空間射頻輻射功率和接收機性能測量方法

DB44/T578—2009衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術規(guī)范

SZJG31-2010公共汽車通用技術要求

1

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SZDB/Z30—2010

3術語和定義

SZJG31-2010界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了SZJG

31-2010中的某些術語和定義。

3.1

公共汽車publiccity-bus

為城市內運輸乘客設計和制造的客車，根據是否允許乘客站立可分為：

a)A類：允許乘客站立的公共汽車，即設有座椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停站

時乘客上下車走動用，有固定的線路和車站，主要在城市道路上運營的客車。

b)B類：不允許乘客站立的公共汽車，即不允許乘客站立，有固定的線路和車站，用于運營的客

車。

[SZJG31-2010，定義3.1]

注：包含通過轉換或其他方式達到本文件所規(guī)定的設備正常工作所需供電及使用條件的各類公共汽車。

3.2

公交智能調度系統intelligentpublictransportationdispatchsystem

融合了衛(wèi)星定位技術、無線通信技術、視頻監(jiān)控技術等，實現車輛智能調度、運營及服務質量管

理、行車安全監(jiān)控及數據統計分析等的系統。

3.3

車載調度終端vehicledispatchterminal

公交智能調度系統中安裝于公共汽車上，用于實現對智能調度信息的采集、處理、存儲、傳輸、

顯示等，并提供人機交互操作控制的車載信息設備。

3.4

基本設備essentialequipment

車載調度終端的必要組成設備。

3.5

擴展外設expansionofperipheral

車載調度終端根據實際需求選擇擴展連接的外圍設備。

3.6

主機host

基本設備中負責處理程序任務的核心部分。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

DVR：數字視頻錄像機（DigitalVideoRecorder）

RS232：232異步串行通信接口（RecommendedStandards232）

RS485：485異步串行通信接口（RecommendedStandards485）

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TTS：文本朗讀（TextToSpeech）

USB：通用串行總線（UniversalSerialBus)

VDT：車載調度終端(VehicleDispatchTerminal)

5要求

5.1結構和外觀要求

5.1.1組成

VDT的基本設備應由以下部分組成：

——主機；

——人機交互終端；

——攝像機；

——拾音器；

——緊急按鈕，包括司機緊急報警按鈕、乘客緊急求助按鈕；

——天線，包括衛(wèi)星定位天線、通信天線。

根據實際需要，當選配安裝如下擴展外設后，VDT還應支持對其信息的采集、處理、傳輸：

——備用電池；

——車頭、尾、中部電子線路指示牌；

——車況監(jiān)測裝置，如油量傳感器、溫度探測器、煙霧探測器、胎溫胎壓探測器；

——IC卡讀卡裝置，如POS機（深圳通）等；

——無線短程通信裝置；

——客流采集裝置；

——投幣票箱（含統計功能）裝置；

——其他擴展裝置。

5.1.2主機

主機應由微處理器、存儲器、電氣接口及其附屬電路、衛(wèi)星定位模塊、通信模塊等組成。

微處理器應具備同時實現衛(wèi)星定位自動報站處理、4路視頻信號壓縮和存儲、4路音頻信號

壓縮和存儲、按不同行駛道路的限速值自動進行限速報警、車輛偏離線路報警、車輛進站預警、外圍

設備通信和管理、無線通信和管理、車輛各種數字和模擬量輸入和處理等功能的能力。

程序存儲器的存儲空間宜選用32M以上。數據存儲器應為非易失性存儲器，存儲空間宜選用

4GB以上。當無線傳輸異常時，應支持實時數據信息的本地緩存，緩存容量應不低于64M。

VDT的電氣接口應滿足以下要求：

——RS232三線接口：≥4個，用于與IC卡讀卡裝置、客流檢測裝置、油量檢測裝置等設備的連

接和控制；

——RS485接口：≥1個，用于與車輛頭尾顯示器、車廂顯示器的連接和控制；

——USB2.0高速HOST接口：≥1個，用于與其他USB設備連接；

——音頻輸入接口：≥4個，用于連接拾音器，采集車廂聲音信息；

——視頻輸入接口：≥4個，用于連接攝像機，采集車廂視頻信息；

——音頻輸出接口：≥2個，用于連接擴音機，播放語音自動報站信息；

——光電隔離數字量輸入接口：≥8個，用于采集車輛ACCON信息、腳剎信息、前門開門信息、

后門開門信息、司機緊急報警信息、車廂前部乘客求助按鈕信息、車廂后部乘客求助按鈕信

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息、投幣票箱狀態(tài)信息等；

——光電隔離脈沖信號輸入接口：≥1個，用于連接里程表脈沖信號；

——繼電器輸出接口：≥2個，用于控制投幣票箱動作、控制報警器開啟等；

——模擬量輸入接口：≥2個，用于采集和轉換車廂溫度傳感器信息、油量傳感器信息等；

——LAN接口：1個，用于公共安全專用車載DVR與VDT之間的連接；

——CANBUS接口（可選）：1個，用于連接車輛控制電腦，讀取車輛狀態(tài)信息；

——WIFI網絡接口（可選）：用于與電腦設備無線連接。

5.1.3人機交互終端

人機交互終端應由操作鍵盤、顯示器、揚聲器、麥克風和蜂鳴器等組成。

人機交互終端應滿足以下要求：

——操作鍵盤應操作便捷、響應迅速，應提供按鍵背光指示；

——顯示器應采用點陣式顯示器，至少可顯示16×16點陣的48個漢字和圖形，應支持倒車、上

下客圖像的顯示；

——揚聲器應為數字通信和TTS提供語音服務；

——麥克風應為電話通信和監(jiān)聽提供拾音服務；

——蜂鳴器應為按鍵操作、報警指示、信息服務、設備自檢提供音頻提醒服務。

5.1.4攝像機

攝像機應滿足CIF或以上的圖像清晰度要求，應支持通過分接器實現2路視頻信號的輸出。

5.1.5外觀

各組件表面應平整、光潔、無尖銳突出部，不應有明顯的劃傷、裂紋、變形、毛刺及其他機

械損傷，表面涂層不應有起泡、龜裂、脫落現象，金屬件應無銹跡。

文字、圖形、符號等標志應清晰、完整、端正、牢靠。

零部件應緊固無松動，接插件應配合良好。各部件連接應可靠，不應有松動、接觸不良現象。

重要連接應選用具有專用螺紋的緊固件，并施加有效保護措施以避免人為輕易的拔、剪等損壞性操作。

所有線束應采用阻燃線材，低壓電線束應符合QC/T29106—2004的要求，信號線應為抗反

接線。電源正、負極導線顏色應分明，相同連接器、接插頭兩端顏色應一致。

所有線束應施加必要保護，以防止日常損傷。當導線需穿越金屬孔時，應裝有襯套。金屬穿

線孔應進行倒角，不應有鋒利的邊緣。接線應整齊布置，并使用線夾、電纜套、電纜卷固定，線束內

導線應編扎有序。

5.2功能要求

5.2.1一般要求

VDT在行駛記錄方面的有關功能應符合DB44/T578—2009的規(guī)定。

5.2.2信息采集、存儲與傳輸

車輛定位信息

.1主機應實現以下車輛定位信息的采集、存儲和傳輸：

——速度；

——位置；

4

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——時間。

.2主機應實現行駛記錄有關信息的采集、存儲和傳輸。

.3應支持設置參數分別控制信息采集、存儲和傳輸的密度。車輛正常運行期間信息傳輸的時

間間隔應不大于30s，熄火停駛期間應不大于300s。

車輛狀態(tài)信息

主機應支持以下車輛狀態(tài)信息的采集：

——設備狀態(tài)信息：主機狀態(tài)、外設狀態(tài)；

——數字量狀態(tài)信息：可定義各數字量輸入端口名稱和作用，可定義有效輸入的高低電平屬性，

按給定的控制參數對數據進行存儲和傳輸，并應處理產生相應的狀態(tài)信息和報警信息。相關

信息包括車輛啟動、開關門、剎車、倒車、投幣票箱、緊急報警按鈕、求助按鈕等；

——模擬量數據輸入信息：可定義模擬量輸入端口名稱和作用，可定義和控制電壓輸入范圍和增

益，并進行模數轉換、計算、處理、存儲和傳輸，并應根據給定的參數對數據進行處理，產

生可讀的數值信息和報警信息，在信號缺失時應向中心報警。相關信息包括油量、溫度等信

息；

——脈沖信號信息：可定義里程表相關參數，并自動計算車輛速度和里程，在衛(wèi)星定位信號缺失

時自動計算車輛到站情況和行進距離，并計算和上報車輛位置。

音視頻信息

.1音頻信息

主機應支持4路以上音頻信號采集、處理、存儲和傳輸，如司機位音頻、車廂內音頻等。每路音頻

信號可獨立設置參數和指令，控制壓縮比率、存儲文件大小，可獨立控制進行存儲和傳輸。

.2視頻信息

主機應支持4路以上視頻信號采集、處理、存儲和傳輸，如車廂視頻、上下客視頻、倒車視頻等。

每路視頻信號可獨立設置參數和指令，控制壓縮比率、存儲文件大小，可獨立控制進行存儲和傳輸。

可獨立采用參數和指令控制進行圖片抓取、存儲和傳輸。

.3音視頻異常信息

當出現音視頻信號缺失及攝像機被遮擋等設備異常時，應向中心上報。

其他信息

.1通過與5.1.1中外設的連接，主機應支持對擴展外設必要信息的采集、處理、存儲和傳輸，

能通過設置參數控制和管理外圍設備，并在設備連接缺失時向中心上報。

.2在給定條件下，主機應支持控制深圳通設備數據的上傳和下載。

數據傳輸

.1一般要求

無線通信模塊應實現對傳輸數據的多地址傳輸。

.2傳輸數據

.2.1主機應實現與公交智能調度系統平臺之間的數據傳輸，傳輸數據至少應包括：

——上行傳輸數據：包括終端注冊，設備就緒信息，定時定距信息，到、離站信息，到離始發(fā)站、

終點站信息，進、出停車場信息，異常狀態(tài)信息，請求、報告信息，終端短信應答，各類報

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警信息，車廂圖片、視頻流、音頻文件等；

——下行傳輸數據：包括終端注冊應答，請求信息應答，下發(fā)終端短信，車輛調度命令，設備控

制指令和控制參數，程序更新指令和數據等。

.2.2通過與車載DVR的連接，主機應支持對DVR控制信號及音視頻信號的數據透傳，并通過

與平臺的聯動，實現對數據流量的控制。

注：車載DVR指用于公共安全監(jiān)控的專用設備。

5.2.3信息處理和報警

主機應支持對5.2.2中規(guī)定的車輛定位信息、車輛狀態(tài)信息、音視頻信息及其他信息的處理。

主機應實現車輛行進方向判斷及自動報站識別，預計下站名稱和抵達時間，并通過外部擴音

設備播報到站信息，控制各顯示牌顯示相應信息。

主機應提供以下情況下的報警功能：

——道路超速報警：主機應自動識別路段，根據該路段設定的限速值自動判斷車輛是否超速，如

車輛到達預定的預警速度時，應在終端發(fā)出聲響或語音報警；如車輛到達設定的限速值，應

在終端發(fā)出聲響或語音報警，并向中心發(fā)送報警信息；車輛進入彎道前，應通過擴音機播放

轉彎提示信息；

——線路偏離報警：主機應自動識別線路，如車輛偏離預定線路，應在終端發(fā)出聲響或語音報警，

如偏離線路超出參數設定的時間和距離，應向中心發(fā)出報警；

——區(qū)域識別報警：主機應自動識別區(qū)域，如車輛進入預定區(qū)域，應在終端發(fā)出聲響或語音報警，

并按區(qū)域屬性中設定的參數和條件，在擴音機中播報相應的信息，或控制顯示器顯示給定的

內容，或控制外圍設備完成指定的工作；

——緊急狀況報警：司機或乘客觸動報警和求助按鈕，應控制攝像機進行錄像、拍照和錄音，并

向中心發(fā)出報警；

——設備異常報警：主機應監(jiān)測主機自身和擴展外設的狀態(tài)，出現異常應向中心報警；

——車況異常報警：當連接車況監(jiān)測裝置后，主機應支持監(jiān)測各車況傳感器參數，出現異常變動，

應向中心報警；

——投幣票箱異常報警：當連接電子票箱裝置后，主機應支持檢測投幣票箱狀態(tài)，出現非授權開

啟等情況，應向中心發(fā)出報警，并控制攝像機進行錄像、拍照和錄音。

5.2.4人機交互

人機交互終端的顯示器首頁應顯示衛(wèi)星定位是否有效、無線信號強度、無線鏈路連接情況、

司乘人員信息、線路編號和方向、本站名稱和下站名稱、本路段限速值、即時速度、連續(xù)駕駛時間和

累計駕駛時間等信息。

人機交互終端應提供菜單功能選項，應包括以下功能選項：

——報站器選項：應提供線路快速選擇、變更功能，車站快速選擇和變更功能，并可控制擴音機

的音量；

——信息通信選項：應包括中心調度指令查詢和顯示功能，中心普通信息查詢和顯示功能，交互

式信息操作功能，事件報告功能；

——通信錄選項：應提供多個電話清單，供司乘人員快速撥打電話；

——登錄選項：應提供司乘人員快速登錄、退簽操作功能和密碼輸入功能；

——行駛記錄選項：應符合DB44/T578—2009中的有關規(guī)定。

人機交互終端還應提供以下功能：

——免提電話：便于與中心進行語音調度；

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——監(jiān)聽：便于中心了解車輛狀態(tài)；

——設備設置、自檢。

5.2.5信息發(fā)布

通過與5.1.1中擴展外設的連接或嵌入，主機應支持面向公眾的信息發(fā)布，發(fā)布信息應包括到離站

信息、服務用語信息、導乘信息、超限速提示信息、車內溫度信息等。

5.2.6管理與控制

VDT應提供手動復位和系統遠程控制復位功能。

VDT應提供本地程序升級和無線遠程升級功能。在無線升級失敗時，系統不應崩潰或死機。

VDT應提供參數管理和設置功能，所有參數應實現無線下載和修改。

5.2.7其他

當選用備用電池作為擴展外設時，應支持對VDT的斷電續(xù)航，斷電續(xù)航時應至少保證車輛定位信息、

車輛調度指令等數據的正常收發(fā)，續(xù)航時間應不少于30min。

5.3性能要求

5.3.1衛(wèi)星定位模塊

接收靈敏度

.1衛(wèi)星定位模塊（不含天線）的接收靈敏度應優(yōu)于-140dBm。

.2衛(wèi)星定位天線增益應大于30dB。

定位精度

VDT所確定的車輛位置與實際位置的偏差應不大于15m。

刷新頻率

位置信息更新頻率應不小于1Hz。

定位時間

.1冷啟動時，從系統加電運行到實現捕獲時間應不大于40s。

.2熱啟動時，實現捕獲時間應不大于10s。

5.3.2通信傳輸模塊

通信支持

應支持無線通信傳輸（特指公網傳輸）在信號正常區(qū)域內的上行、下行傳輸速率分別不低于

100Kbps、300Kbps。

誤碼率

通信模塊的誤碼率或誤塊率等無線信道質量參數應符合YD/T1367—2006、YD/T1674—2007、YD/T

1978—2009或相應技術標準中的規(guī)定。

最大發(fā)射功率

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通信模塊的最大發(fā)射功率參數應符合YD/T1367—2006、YD/T1674—2007、YD/T1978—2009或相

應技術標準中的規(guī)定。

5.3.3電氣性能

電源

.1電源電壓適應性

按表1給出的電源電壓波動范圍進行電壓適應性試驗，試驗中和試驗后VDT各項功能均應正常。

表1電氣性能試驗參數單位為伏特（V）

標稱電源電壓電源電壓波動范圍極性反接電壓過電壓

249～3228±0.236

.2電源保護措施

VDT的熔絲及相關保護電路應正常，應具有承受表1中所列的電源極性反接電壓、電源過電壓的能

力。電源連接端應設置可自動恢復的保險裝置。

.3低電壓保護

主電源電壓低于9V，應自動關閉主電源取電或切換備用電池，以保證車輛正常取電。

功耗

VDT主機的待機狀態(tài)功耗有效值應不大于1W，工作狀態(tài)應不大于20W，最大電流應不大于1A。

5.4數據通信協議

數據通信協議應符合附錄C和附錄D的要求。

5.5安全性

5.5.1設備安全性

對VDT的任何操作與控制均不應引起車輛設備損壞及電氣系統故障。

VDT主機及外設的安全應符合GB4943的規(guī)定。

5.5.2信息安全性

VDT應提供以下防止信息被惡意更改或刪除的措施：

——原始信息不應通過外圍設備進行改寫或刪除操作；

——重要參數應只讀，不應更改、刪除；

——特殊情況下的原始信息或重要參數設置，需經授權操作。

5.6環(huán)境適應性

5.6.1氣候環(huán)境適應性

VDT的氣候環(huán)境適應性應符合表2的要求。

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SZDB/Z30—2010

表2氣候環(huán)境適應性要求

序號項目參數及要求

1低溫工作環(huán)境溫度-10℃，1h通電，1h斷電，持續(xù)72h，工作無異常

2低溫貯存環(huán)境溫度-20℃，放置8h，開機后應正常工作。

3高溫工作環(huán)境溫度+70℃，連續(xù)工作72h，工作無異常。

4高溫貯存環(huán)境溫度+85℃，放置8h，開機后應正常工作。

5溫度沖擊-20～+85℃高低溫溫度沖擊，工作無異常。

6交變濕熱環(huán)境溫度+55℃、12h+12h循環(huán)6次，工作無異常。

7鹽霧嚴酷等級為（5），工作無異常。

5.6.2機械環(huán)境適應性

VDT的機械環(huán)境適應性應符合表3的要求。

表3機械環(huán)境適應性要求

序號項目參數及要求

1沖擊峰值加速度150m/s2(15g)，脈沖持續(xù)時間11ms，6個面各沖擊3次，工作無異常

振動頻率5Hz～300Hz，掃描速度1otc/min。在5Hz～11Hz頻段范圍內，振幅為10mm；11Hz～300Hz

2振動頻段范圍內，振動加速度為50m/s2。試驗應按X、Y、Z三個互相垂直的軸線上每個軸向進行8h，

工作無異常。

包裝狀態(tài)下承受峰值加速度為150m/s2、標稱脈沖持續(xù)時間為6ms、每方向碰撞次數為100±5

3碰撞

的碰撞試驗后，VDT不應出現電氣故障，開機后工作無異常。

4跌落包裝狀態(tài)下承受500mm高度自由跌落試驗，VDT不應出現電氣故障，開機后工作無異常。

5傾斜設備在縱斜±30°，橫斜±10°的傾斜放置狀態(tài)下連續(xù)工作72h，工作無異常。

5.7電磁兼容性

5.7.1靜電放電抗擾度

經6.7.1中的靜電放電抗擾度試驗后，VDT不應出現電氣故障，信息采集、處理、記錄、傳輸、顯

示等功能應正常。

5.7.2射頻電磁場輻射抗擾度

經6.7.2中規(guī)定的射頻電磁場抗擾度試驗后，VDT不應出現電氣故障，信息采集、處理、記錄、傳

輸、顯示等功能應正常。

5.7.3瞬態(tài)抗擾度

經6.7.3中規(guī)定的瞬態(tài)抗擾度試驗后，VDT不應出現電氣故障，信息采集、處理、記錄、傳輸、顯

示等功能應正常。

5.8可靠性

5.8.1將VDT安裝于公共汽車上，在實際行車狀態(tài)及路況下連續(xù)工作3天，每天連續(xù)工作時間應不少

于16h，工作無異常。

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SZDB/Z30—2010

5.8.2VDT的持續(xù)穩(wěn)定工作時間應不小于7×24h，在正常運行時無須外部干預。

5.8.3VDT的平均無故障時間應不小于10000h。

5.9防護性

5.9.1主機外殼防護等級應符合GB4208中IP53的規(guī)定。

5.9.2外露接插件應裝有可有效防水的塑膠套等，具有防潑濺、淋水、滲水能力。

6試驗方法

6.1結構和外觀

通過目測觸檢，圖、文、物核對，操作演示或按廠家產品規(guī)范中給出的方法進行測試,應符合5.1

的要求。

6.2功能測試

按廠家提供的使用說明，必要時連接所需外設，實機操作測試產品的各項功能，應符合5.2的要求。

6.3性能測試

6.3.1衛(wèi)星定位模塊

查驗衛(wèi)星定位模塊供應商提供的由法定檢驗機構出具的《產品質量檢驗合格報告》，結果應符合

5.3.1的要求。

6.3.2通信傳輸模塊

查驗通信模塊供應商提供的由法定檢驗機構出具的《產品質量檢驗合格報告》，結果應符合5.3.2

的要求。

6.3.3電氣性能

電源

.1電源適應性試驗

將VDT供電電壓調至9V和32V，分別持續(xù)工作1h，其間輸入操作指令，應工作無異常。

.2電源保護措施測試

.2.1對VDT施加28±0.2V的反向電壓，持續(xù)1min，隨后改為標稱電源電壓供電，啟動后應

工作無異常。

.2.2對VDT施加36V的過電壓，持續(xù)1min，隨后改為標稱電源電壓供電，啟動后應工作無

異常。

功耗

VDT主機在待機狀態(tài)及正常工作狀態(tài)下，分別測量主機功耗，結果應滿足的要求。

6.4數據通信協議

對應附錄C和附錄D的協議要求，應在對應的網絡協議中完成主要的功能。

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6.5安全性測試

6.5.1設備安全性

按GB4943規(guī)定的項目和方法進行測試，應符合5.5.1的規(guī)定。

6.5.2信息安全性

按5.5.2規(guī)定的項目進行測試，應符合其要求。

6.6環(huán)境適應性試驗

6.6.1氣候環(huán)境適應性

按表4規(guī)定的方法對VDT進行氣候環(huán)境適應性試驗，結果應符合其要求。

表4氣候環(huán)境適應性試驗方法及結果

序號試驗項目試驗方法及結果

a)試驗裝置應符合GB/T2423.1—2008的規(guī)定。

b)將VDT按正常工作方式接入85％標稱電壓，放入低溫試驗箱，在-10℃±2℃下連

1低溫工作

續(xù)放置72h，其間1h接通電源，1h斷開電源，連續(xù)通、斷循環(huán)直至試驗結束。試

驗中和試驗后產品應工作無異常。

a)試驗裝置應符合GB/T2423.1—2008的規(guī)定。

2低溫貯存b)將VDT按正常方式連接并處于不通電狀態(tài)，放入低溫試驗箱，在-20℃±2℃的溫度

下連續(xù)放置8h。試驗后恢復至室溫，接通標稱電壓檢查其工作狀況，應無異常。

a)試驗裝置應符合GB/T2423.2—2008的規(guī)定。

b)將VDT按正常工作方式接入125％標稱電壓，放入高溫試驗箱，在+70℃±2℃下連

3高溫工作

續(xù)放置72h，其間1h接通電源，1h斷開電源，連續(xù)通、斷循環(huán)直至試驗結束。試

驗中和試驗后產品應工作無異常。

a)試驗裝置應符合GB/T2423.2—2008的規(guī)定。

4高溫貯存b)將VDT按正常方式連接并處于不通電狀態(tài)，放入高溫試驗箱，在+85℃±2℃的溫度

下連續(xù)放置8h。試驗后恢復至室溫，接通標稱電壓檢查其工作狀況，應無異常。

a)試驗裝置應符合GB/T2423.1—2008和GB/T2423.2—2008的規(guī)定。

b)試驗初始溫度為25℃，按以下規(guī)定進行試驗：

——溫度極值點為-20℃和+85℃；

5溫度沖擊——每個循環(huán)在溫度極值點駐留2h；

——每次溫度轉化時間不大于1min；

——共經歷6個完整循環(huán)。

c)試驗中和試驗后VDT工作應無異常。

按GB/T2423.4—2008中方法1規(guī)定的裝置和步驟進行本文件表2序號6中要求的試驗

6交變濕熱

后，檢查其工作狀況，應無異常。

按GB/T2423.18—2000中規(guī)定的裝置和步驟進行嚴酷等級為（5）的試驗后，檢查其工

7鹽霧

作狀況，應無異常。

6.6.2機械環(huán)境適應性

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按表5規(guī)定的方法對VDT進行機械環(huán)境適應性試驗，結果應符合其要求。

表5機械環(huán)境適應性試驗方法及結果

序號試驗項目試驗方法及結果

a)試驗裝置和步驟應符合GB/T2423.5—1995的規(guī)定。

1沖擊

b)按本文件表3序號1中規(guī)定的參數進行試驗，試驗后VDT工作應無異常。

a)試驗裝置和步驟應符合GB/T2423.10—2008的規(guī)定。

2振動

b)按本文件表3序號2中規(guī)定的參數進行試驗，試驗中和試驗后VDT工作應無異常。

a)試驗裝置和步驟應符合GB/T2423.6—1995的規(guī)定。

3碰撞

b)按本文件表3序號3中規(guī)定的參數進行試驗，試驗中和試驗后VDT工作應無異常。

a)試驗裝置和步驟應符合GB/T2423.8—1995的規(guī)定。

4跌落

b)按本文件表3序號4中規(guī)定的參數進行試驗，試驗后VDT工作應無異常。

將VDT平穩(wěn)固定在1m×1m的木質平板上，將平板傾斜角度設置為縱斜±30°，橫斜±10°，

5傾斜

接通標稱電壓使其連續(xù)工作72h，工作應無異常。

6.7電磁兼容性

6.7.1靜電放電抗擾度試驗

按GB/T17626.2—2006規(guī)定的方法進行，試驗等級為3級，應符合5.7.1的要求。

6.7.2射頻電磁場輻射抗擾度試驗

按GB/T17626.3—2006規(guī)定的方法進行，試驗等級為3級，應符合5.7.2的要求。

6.7.3瞬態(tài)抗擾度試驗

按GB/T21437.2—2008規(guī)定的方法進行，試驗等級為Ⅲ級，應符合5.7.3的要求。

6.8可靠性

6.8.1將VDT安裝于公共汽車上，在實際行車狀態(tài)及路況下連續(xù)工作3天，每天連續(xù)工作時間不少于

16h，應符合5.8.1的要求。

6.8.2在環(huán)境溫度+40℃、相對濕度80％、1標準大氣壓、頻率35Hz振幅0.05mm沿縱向連續(xù)振動條

件下，VDT水平放置并接通標稱電壓，開機使其處于正常工作狀態(tài)，持續(xù)7×24h，應符合5.8.2的要

求。

6.8.3按GB/T5080.7—1986中規(guī)定的方法進行平均無故障時間試驗，結果應符合5.8.3的要求。

6.9防護性

按GB4208中規(guī)定的方法并結合視檢觸檢進行測試，應符合5.9的要求。

7安裝

7.1安裝時線路對接應使用車載接插件，不應出現線路裸露對接現象，主要車載接插件詳見附錄A。

7.2設備安裝前應與整車生產廠聯系，明確機車電氣線路、電源負載情況；對整車進行電路、電源可

用性檢測，明確機車電子設備的安全條件；征得相關方同意并確認具備安裝條件后方可進行安裝操作。

7.3VDT的具體安裝要求參見附錄B。

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8標志、包裝、運輸和貯存

8.1標志

8.1.1文字、圖形、標志

VDT上使用的文字、圖形、標志應符合以下要求：

a)耐久、醒目、規(guī)范；

b)用以表示車輛行駛工況的圖形標志應符合GB4094的規(guī)定；

c)系統內部各種接口的定義應用顏色或者標志進行區(qū)分。

8.1.2銘牌

VDT應有銘牌，銘牌應符合以下規(guī)定：

a)銘牌應安裝在VDT主機外表面的醒目位置，銘牌尺寸應與主機結構尺寸相適宜；

b)銘牌上應標出制造商名稱、地址、商標、產品中文名稱、規(guī)格型號、VDT可識別的唯一性編

號、制造日期等內容。當銘牌尺寸不足以表示上述所有信息時，至少應標識出制造商名稱、

商標以及VDT可識別的唯一性編號。

8.2包裝

8.2.1產品包裝前應確保組件完整齊全；包裝箱內應有產品說明書、合格證、保修卡、裝箱單等附件。

8.2.2產品包裝上應標有產品的名稱、型號、數量等信息；包裝材料應具備一定的塵、水、潮防護功

能。

8.2.3包裝圖示標志應符合GB/T191的要求。

8.3運輸

產品應適宜于陸運、空運、海運。運輸裝卸應按包裝箱上的標志進行操作。產品在運輸中，應避

免劇烈振動、撞擊。

8.4貯存

產品應在干燥通風的庫房內儲存，應回避具有明顯酸、堿、鹽或腐蝕性、爆炸性氣體，具有強烈

機械振動和強磁場等貯存場所。

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

數據接口

A.1一般要求

中規(guī)定的電氣接口若引出連接時應采用阻燃軟線。

A.2主機與公共汽車連接接口

A.2.1車輛信號連接接口

主機應提供車輛輸入輸出信號接口與車輛的速度、點火線、倒車等信號連接，選用不小于0.5mm2

線徑的連接線纜。主機端應選用連接器與車輛連接，連接器接口示意圖具體如圖A.1所示，尺寸為40.5

mm×16.5mm×28.5mm，連接器信號引腳定義具體如表A.1所示。

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圖A.1主機端車輛輸入輸出接口

表A.1插座信號引腳定義

腳位編號信號名稱顏色

1腳電脈沖信號黃白色

2腳剎車信號白色

3腳后門信號藍色

4腳前門信號綠色

5腳車內走字屏信號橙色

6腳車載電視信號棕色

7腳倒車信號橙白色

8腳霍爾脈沖信號黃色

注：開關量信號采用12V～24V的光電隔離輸入。

A.2.2主機電源連接接口

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車載調度終端的電源供電接口，采用公共汽車車載的DC24V電源輸入（電源范圍9V～32V