XXX段擴建工程XXXKJ-22標

總體施工組織設計

編制人：____________

審核人：____________

批準人：____________

XXX工程集團有限公司

CommunicationEngineeringCo.,Ltd

二零二零年一月

XXX高速公路南京段擴建工程XXXKJ-22標總體施工組織設計

目錄

第一章編制的目的、依據和原則...................................................3

第二章工程概況................................................................5

第三章施工組織機構及保證體系的設置............................................7

第四章、施工總體部署及規劃.....................................................16

第五章人員、設備、材料的配置和資金流動計劃....................................32

第六章總體施工技術方案.......................................................36

第七章重點、難點工程施工方案及措施............................................82

第八章安全保證體系和措施.....................................................91

第九章質量保證體系和措施....................................................103

第十章工期保證措施..........................................................113

第十一章冬、雪、雨季施工的影響及相關措施....................................115

第十二章、文明施工管理、環境保護..............................................131

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XXX高速公路南京段擴建工程XXXKJ-22標總體施工組織設計

XXX高速南京段改擴建工程XXXKJ-22標

總體施工組織設計

第一章編制的目的、依據和原則

1.1編制目的

根據業主的工期節點要求，制定合理的施工進度作業計劃；針對主要工序制定切合

實際的施工方法和保證措旗，確保工程質量目標、安全目標、環境保護目標、工期目標

的實現，并保證質量管理體系的有效運行，以求實現優質、安全、環保、高效、低耗，

取得最大的經營效果，全面地完成XXX高速改擴建工程XXXKJ-22標的施工任務。

1.2、編制依據和原則

1.2.1、施工圖紙設計

施工圖紙見表1-1

路面施工圖設計表表1T

序號圖紙類別出版日期

XXX（蘇皖界）段擴建工程XXXKJ-LM-2施工標

1（K16+270.000~K25+803.966）全長9.53公里路面二O一八年六月

工程施工圖設計第一冊共二冊

XXX（蘇皖界）段擴建工程XXXKJ-LM-2施工標

2（K16+270.000~K25+803.966）全長9.53公里路面二。一八年六月

工程施工圖設計第二冊共二冊

1.2.2、施工合同

工程承包合同見表1-2

工程承包合同表表1-2

序號合同名稱簽訂日期

XXX（蘇皖界）段擴建工程路面施工項目XXXKJ-22施二O一八年H--

1

工標合同協議書月

1.2.3、遵循的規范、規程及設計依據

1、《公路工程國內招標文件范本》

3

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2、《江蘇省高速公路施工標準化指南》

3、《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)

4、《公路工程地質勘查規范》(JTGC20-20U)

5、《公路工程路基施工技術范圍》(JTGF10-2006)

6、《公路土工試驗規程》(JTGE40-2007)

7、《公路工程集料試驗規程》(JTGE42-2005)

8、《工程土工合成材料試驗規程》(JTGE50-2006)

9、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)

10、《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)

11、《江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范》(DB32/T1087-2008)

12、《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015)

13、《公路瀝青路面再生技術規范》(JTGF41-2008)

14、《江蘇省水性環氧瀝青防水粘結層地方標準》

15、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)

16、《公路橋梁加固設計規范》(JTG/TJ22-2008JTG/TJ23-2008)

1.2.4、編制原則

1、確保工期的原則

根據業主要求的工期編制本工程的施工組織計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機

械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現。

2、優化施工方案的原則

嚴格遵照業主招標文件中的要求，結合路面的實際情況，優化施工方案。積極推進

技術與管理創新，確保工程質量，確保施工安全，努力降低工程成本。

3、均衡生產、突出重點的原則

根據路面工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將水穩底基層、

水穩基層、瀝青面層施工作為本標段的重點工程。在施工組織上優先安排，在現場管理、

施工技術和物資材料供應方面重點保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工程序的

原則，科學組織施工。

4、統籌兼顧、合理安排的原則

施工建設與交通暢通的關系，減少施工對交叉道路和當地交通以及群眾生產生活

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的影響，努力抓好現場標準化管理，搞好安全文明施工。

5、專業化施工原則

投入專業化隊伍施工，以確保工期和質量。

6、確保施工安全的原則

制定切實可行的技術方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身

安全。

7、環保與施工同等重要的原則

堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環保同行”的原則，施工和環保同考慮、

同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，達到修路、環保雙成功，雙滿意。

8、綜合組建精干、高效的工程指揮機構，全面組織實施流水化作業和科學化管理;

穩中求快，信守合同，爭創優質樣板工程。

第二章工程概況

2.1、概述

XXX（蘇皖界）段擴建工程，起自南京市張店樞紐，接擬建改擴建的國道G312龍華互

通立交至張店樞紐段，經星甸鎮，止于滁河大橋（蘇皖界）。本項目XXXKJ-LM-2標起訖

樁號K16+270-K25+803.966全長約9.5km,設計采用八車道高速公路標準，沿既有公路

兩側加寬為主、局部單側拓寬的擴建方案，設計速度120公里/小時，路面寬度42米。

全線新建油坊服務區、改擴建湯泉互通式立交，分址合建方式設置蘇皖省界收費站并同

步改擴建交通工程及沿線設施。。

全線采用八車道高速公路標準改擴建（原高速公路為雙向四車道），設計速度

120km/h,以兩側加寬方式為主，路基拓寬至42米，設計汽車荷載等級采用公路-I級,

其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）執行。

2.2、路面形式

XXX高速公路擴建工程采取“兩側拼寬，局部單側”的原則。K16+270~K21+991.437

為雙側拼寬，具體改建方法為老路面經過維修補強后充分利用，拼接的第三、第四車道

及硬路肩采用新的路面結構，內側路緣帶、第一、二車道老路面維修補強調平后統一加

鋪一層SMAT3。K21+991.437~K25+803.966為單側拼寬路段，拼接的一、二車道及新建

的左半幅采用新的路面結構，改建方法參照雙側拼寬段。

①主線舊路范圍（一、二車道）

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舊路范圍改建主要采用SUP-20調平，SMAT3罩面設計，調平厚度根據設計縱斷面

高差進行控制。

②主線拼寬新建范圍（三、四車道及K21+99L437左幅）

上面層：4.5cm厚（SMA-13）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青）；

中面層：6cm厚（SUP-20）中粒式瀝青混凝土（改性瀝青）；

下面層：9.5cm厚（SUP-25）粗粒式瀝青混凝土；

面層下設瀝青封層；

基層采用40cm厚水泥穩定碎石；

底基層采用20cm厚低劑量水穩碎石（水泥冷再生）；

③界面處理

新舊瀝青面層拼接界面以及舊路水泥板與新拼寬基層拼接界面處需涂抹界面劑：新

舊瀝青面層拼接界面采用SBS改性乳化瀝青；舊路水泥砂基層與拼寬水泥穩定碎石基層

拼接界面采用水性環氧樹脂界面劑。

③收費站路面結構層：

上面層：4cmSMA-13（SBS改性瀝青）；

28cm鋼筋水泥混凝土；

面層下設置瀝青封層；

基層：30cm水泥穩定碎石；

底基層：20cm低劑量水泥穩定碎石；

路面厚度78cm

④互通匝道：

湯泉互通普通匝道：4.5cmSMA13+6cmSUP20+38cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水

泥穩定碎石；

油坊服務區及后坪防汛通道普通匝道：4.5cmSMA-13+6cmSUP-20+36cm水泥穩定碎石

基層+20cm低劑量水泥穩定碎石；

⑤四坪路和解款通道：

4cmSUP-13+6cmSUP-20+30cm水泥穩定碎石+20cm厚12%石灰土。

⑥橋面鋪裝及明通頂面鋪裝

4.5cmSMA-13+6cmSUP-20;

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2.3、主要工程量表

主要工程數量表表1-3

名稱工程項目單位工程數量

SMA-13萬噸4.6

Sup-20萬噸6.0

Sup-25萬噸7.8

水穩碎石基層萬噸33.4

水穩碎石底基層萬噸14.8

路面工程C35混凝土路面方4966

C30混凝土搭板方3580

C25混凝土附屬方2103

鋼筋噸443

橋面拋丸平方65999

改性乳化瀝青噸468

2.4、工程內容及計劃工期

本次工程項目為XXX(蘇皖界)段擴建工程XXXKJ-22標段,招標范圍和計劃工期如下：

招標范圍：K16+270?K25+380范圍內的路面工程施工和缺陷修復、路面施工范圍內

預留預埋設施工程的施工和缺陷修復，以及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施

工。

工作內容主要包括：

(1)老路病害處理、銃刨老路面(含銃刨橋面鋪裝、拆除老橋橋梁伸縮縫)；

(2)主線、匝道和收費站貫穿車道、設計范圍內的支線上跨橋梁的路面底基層、

基層、面層；

(3)收費廣場路面底基層、基層、面層；

(4)路緣石、路肩培土、中分帶回填土等；

(5)路面及中分帶排水設施；

(6)橋梁與明通明涵的搭板、橋面防水層(含支線上跨橋梁)；

(7)收費島以及施工范圍內交通工程、照明、三大系統工程的預留預埋設施等。

計劃合同工期：2020年4月20日?2022年4月20日。其中，先期完成路基施工

的部分路段，要求在2020年9月底前完成路面施工進行第一次交通轉換。

第三章施工組織機構及保證體系的設置

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中標后，我公司對此項目十分重視，迅速在施工現場組建“XXX高速公路改擴建工

程XXXKJ-22標項目經理部”。項目經理部設項目經理1名，常務副經理1名，生產副

經理1名，項目總工程師（技術負責人）1名，安全副經理1名，項目書記1名，試驗室

主任1名、專職安全員6名、計劃合約工程師、道路工程師、測量工程師、試驗工程師、

質檢工程師、合同計量工程師各1名，合同管理員2名。項目經理部下設“七科一室”。

項目部下轄5個專業施工隊，即1個瀝青施工隊，1個水穩施工隊，1個附屬工程施工

隊，1個運輸隊，1個拌合班組。

3.1、施工組織機構框圖

見附表1

3.2、工程質量保證體系

見附表2

3.2.1、質量目標：

質量目標：我公司制訂的質量目標是''工程質量優良率100%,工程合同準期率

100%,責任缺陷期服務滿意率10096,重大質量事故率0隊”本合同項目投標我公司承

諾的質量目標是：按照交通部JTGF80/1-2004”公路工程質量檢驗評定標準，”及業

主有關工程施工的指導意見的質量要求評定，工程竣工驗收，工程質量評定達到“優

良”等級，評分不低于95分。

3.2.2、工程質量創優體系：

①、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員進行必要的

施工前崗位培訓，以保證工程施工的需要，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的

技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，確保工程施工能正常運轉。

②、嚴格按照設計文件和圖紙、變更令及技術規范進行施工。編制詳細合理的施工

組織設計、施工技術方案和操作規程，并以此為依據，合理組織和調配材料、機械設備

和人員，使工程優質、高效、低耗進行。

③、配齊滿足工程施工需要的各類設備。

④、工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和要

求、施工及質量負責人姓名等。

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⑤、對已經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，

保證在具體施工操作過程中，能夠實現業主和監理工程師的期望，尤其是對工程的特殊

重點部位和工序，要專門制定施工方案，并加強監督的力度和控制的手段，使工程的每

個部位、工序均達到優良標準。

⑥、嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第

一”，將每個“第一”的檢驗數據結果定位在全優起點上，并以此做樣板，確保每道工

序、每個部位、每項工程最終達到優質工程。

3.2.3、質量的管理控制手段和保證措施；

①、工程質量管理體系

我公司的質量方針是“架橋鋪路為人民，規范施工創國優，科學管理求效益，業

主滿意永追求”。我公司已通過IS09001：2000質量認證貫標工作，本工程將按IS09001：

2000質量標準運作，質量體系將嚴格按質量手冊和程序文件的規定運行。同時我們將

按業主下達的質量保證體系文件，貫徹定崗定員定職思想，加強對質保體系運行的各個

質量環節的控制。

工程質量管理體系是否建立健全是工程質量能否得以保證和各項法律、法規能否貫

徹執行的關鍵，因此本項目成立以項目經理為工程質量的第一責任人，項目總工為工程

質量的主要責任人，各專業工程師對工程質量承擔專業責任，各施工處負責人對實施的

工程質量負直接責任的質量管理體系。

質量管理體系將嚴格執行國家、省部、行業的相關法律、條例、條令、規范、規程

和標準，依法保證工程質量。嚴格執行IS09001：2000《質量管理體系文件要求》，明

確各級管理崗位的質量責任，按照《程序文件》要求，進行操作程序的管理和檢查，確

保工程質量始終處于受控狀態。嚴格執行“3+1”的質量保證監督體系，即：項目部自

檢、總監辦抽檢、業主抽檢和充分接受社會監督和政府質量監督。

②、保證措施

(1)、工程施工前的質量控制準備工作

①、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求

和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或

設計單位提出書面報告。

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②、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照

公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的施工設備并落實配備。

③、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內

容做好技術交底，按照二級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施

工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中

有數，確保施工操作的準確性和規范性。

(2)、保證質量體系正常運行的管理制度

為把質量工作貫穿到施工全過程，使工程質量始終處于受控狀態，將各項質量管理

工作落到實處，特制定以下質量管理制度：

①、建立教育、培訓、持證上崗制度

組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規范、規則、規定和標準，要求所有

參建員工理解本工程的特點，熟悉施工的程序和質量要求，了解并掌握易產生質量隱患

的重要工序及重要環節，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上

崗前培訓，執行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工

藝及時組織參加施工的工作人員學習，保證工程質量。

②、建立施工組織設計審批制度

施工組織設計必須經主管工程師、總工程師、項目經理，逐級修改、審批。內部已

審批的施工組織設計在工程實施前15天報監理工程師審批，按監理工程師審批意見修

改完善后方可實施。

③、技術復核、隱蔽工程驗收制度

制定技術復核制度，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。制定隱蔽工程驗

收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經過驗收。

④、質量檢查制度

制定質量檢查制度，按程序實施操作，使施工生產過程的產品質量處于受控狀態。

⑤、制定技術、質量交底制度

施工前必須將工程技術、質量方面的內容以書面的形式進行交底進行簽認，具體可

分為以下幾方面：

1、項目總工組織項目部全體技術人員對圖紙進行認真學習，領會設計意圖，與設計

代表聯系進行設計交底。

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2、施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目總工

組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工

程和施工要點。

⑥、內部建立質量“三檢”制度

建立各級質量檢查制度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式。定期檢查各

經理部每季度進行一次，各項目隊每月進行一次。質量檢查由主要領導組織有關部門人

員參加，外業檢測、內業檢查分別進行。外業檢測對照標準對工程中線、高程及工程結

構尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質量等級的依據之一；內業按管

理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質保書、設備狀況等是否清楚、

齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結果。

各級設立專職質檢人員，持證上崗，對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工

程的自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質量評定。在分項工程施工過程中，

采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結合的“三檢”制度。

加強與建設、監理、設計單位的密切配合，服從質量監督和建設、監理單位對工程質量

的檢查。嚴格執行隱蔽工程檢查制度，對監理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點

檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行

返工或返修。實現“四位一體”聯合創優的工作局面。

⑦、堅持質量事故報告制度

建立質量事故報告制度，凡工程在建設過程或竣工后，由于施工原因造成工程質量

事故的，立即用電話或傳真上報建設單位及主管監理工程師，如涉及設計問題的，還通

知設計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應追究單位領導

責任。工程質量重大事故，3天內向建設單位提出書面報告。

⑧、堅持質量回訪制度

工程交付后采取電話、傳真、電子郵件等方式回訪和實地回訪相結合的方式，由專

人進行回訪，發現問題及時反饋，確保用戶滿意，實現質量終身負責的宗旨。

⑨、質量檢驗制度

本標段試驗室抽調具有公路施工經驗的試驗工程師負責試驗工作，調配相應試驗設

備，按要求進行檢測，并通過質檢機構的資質備案。

3.3、安全生產保障體系

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3.3.1、安全生產保障體系框圖

見附表3

3.3.2、安全生產管理的具體措施

3.3.2.1、工程項目的安全管理

(1)、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永

久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組

織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備

和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。

(2)、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施,

以保證員工的安全健康。

①、對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等設置醒目的安全標志，對開挖地

段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生

事故。

②、對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，備

足夠數量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

③、項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產

規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安

全生產教育落到實處，得到好的成績。

3.3.2.2、建立健全安全生產保證體系

安全生產是關系到職工的生命和國家財產安全的大事，更是工程得以順利實施的重

要保證，我們堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針和堅持“抓生產必

須抓安全”的原則，成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理體系，制定安全管

理目標，開展群眾性的安全生產活動，積極開展安全自保、互保活動，以強化全體人員

的安全生產意識。

3.3.2.3、安全生產保證措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的

順利進展，特制訂安全措施如下：

(1)、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬綜合部,

在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。

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(2)、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷

強化安全意識，建安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

(3)、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須

總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。

(4)、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付

和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時

處理，作出記錄，及時改正，落實到人。

(5)、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸

的要求，配置足夠的消防設施。

3.3.2.4、安全管理措施

1)責任落實

①建立安全生產組織機構和安全管理部門。

②安全生產責任體系涵蓋項目負責人、部門、施工作業層三個層級。

③安全生產責任制中明確各崗位(部門或人員)的責任和考核標準等內容。

④各崗位(部門)責任明確，且符合項目實際，并據此逐級簽訂責任書。

⑤對安全生產責任制落實情況進行監督考核，確保安全生產責任有效落實。

2)管理制度

①根據國家、行業及上級部門要求開展安全管理工作，建立健全安全管理制度。

②安全管理制度應具有時間、地點、人物、工作內容、工作流程等五要素。

③安全管理制度工作程序清晰，并與安全責任體系和崗位職責相對應。

④安全管理制度符合法律法規和部門規章等，并及時進行更新。

3)工作策劃

①按照國家、地方及行業主管部門的安全生產指示精神和要求，開展“平安工地”

建設等一系列安全專項活動。

②“平安工地”建設方案具有詳實的工作內容、時間節點、階段目標等。

③嚴格落實各項安全專項工作方案，做到職責明確，措施到位。

4)人員管理

①對所有進場人員按照編碼規則實名登記，信息齊全，實行動態管理。

②項目負責人均持有效B證，每5000萬元合同額配備一名持有效C證的專職安全員。

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③垂直運輸機械、施工船舶、爆破、安裝拆卸、起重工、電工、焊工、架子工等國

家規定的特殊作業人員，必須取得相應的特種作業操作資格證書。

④施工單位必須依法參加工傷保險，繳納保險費；應當為施工現場從事危險作業的

人員辦理意外傷害保險。

5）安全活動

①組織召開安全例會，適時召開專題會議，根據實際需要召開臨時會議。

②制定有針對性的安全教育培訓計劃，對從業人員進行安全教育和培訓，并建立檔

案。

③對施工組織設計進行總交底，對專項施工方案、工種等進行安全技術交底。

6）船機設備

①機械設備、機具按編碼規則建立完整的登記臺帳。

②特種設備、大型提升及架設設施、承重支架安裝與拆除，應有資質單位及持證人

員實施。特種設備應檢測合格，按規定辦理使用登記手續，實行“一機一檔”管理。

③場內專用機動車輛，應通過檢測驗收。④非標設備的管理符合相關要求，設備資

料歸檔。

⑤施工機具按規定進行驗收，由專人管理，并進行檢查、維修和保養。

⑥施工船舶必須具有海事部門核發的各類有效證書；交通船應持證運營。

7）臨時用電

①臨時用電組織設計按要求履行“編制、審核、審批”手續。

②臨時用電方案中，明確變壓器、配電箱位置及其覆蓋范圍，明確相應的配電裝置,

明確電纜的敷設方式等。

③防雷設施應由資質單位檢測合格。

④臨時用電工程應組織驗收。

⑤專業電工操作規范，巡查到位。

8）風險預控

①施工前應按規定辦理施工許可手續。

②根據交通運輸部相關《指南》要求開展橋梁、隧道、高速公路路塹高邊坡工程施

工安全風險評估。

③按規定開展地質災害評估。

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④對風險源識別全面、準確，編制重大風險源安全管理方案并進行書面告知。

⑤對重大風險源制定安全管理方案，明確相關責任人，提出有效的、操作性強的安

全控制措施。

9）專項方案

①危險性較大的工程應編制專項施工方案，超過一定規模時應組織專家論證。

②方案經施工單位技術負責人、監理工程師審核審批后實施。

③專項施工方案的編制應符合圖表化要求，以圖為主。工程設計圖中應表明尺寸、

材質、數量、相對位置等，分階段設計，覆蓋施工全過程。

④專項施工方案中，安全防護設施、大型設施、危險作業區等應為工程設計圖，臨

時設施布設、消防器材、臨時用電、標志牌等可用平面布置圖，計劃、統計、檢查驗收、

監測監控等采用表格。

⑤方案實施前應開展安全生產條件檢查。實施過程中，專職安全員應到現場進行監

督。

10）危化消防

①危險物品進出庫臺賬清晰，管理措施、使用記錄等符合有關要求。

②按規定編制爆破設計書及施工組織設計，爆破工程施工應獲得相關部門批準。

③按規定配備爆破作業勞動防護用品。

④消防器材配置齊全，明確消防責任人。

⑤危化品、消防器材、消防設施等應建立分類登記臺賬。

⑥氧氣瓶、乙煥瓶等采購、登記、發放記錄齊全。

11）應急管理

①按規范及應急管理要求編制完善的綜合應急預案、專項應急預案及現場處置方案。

②配備應急救援人員和應急物資。

③編制應急演練計劃及演練方案，并結合項目實際定期開展有針對性的應急演練，

并及時總結。

④及時完善歸檔各類資料。

12）專項經費

①按規定提取和使用安全生產費用，不得低于投標限價或投標價的L5%。

②根據安全工作計劃、施工進度計劃，并結合專項施工方案和工作要求，編制安全

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生產費用總體、年度及月度計劃。

③建立完整的安全生產費用使用臺賬。

④安全生產費用專款專用，獨立核算。

13）檢查評價

①項目負責人應定期組織安全大檢查。

②安全大檢查應及時下發檢查通知，制定檢查方案，明確人員分工。

③安全大檢查記錄全面，檢查結果形成通報下發，對存在問題進行評價分析，提出

有針對性的整改措施，并落實安全獎懲制度。

④按要求做好各類專項安全檢查及日常巡查工作。

⑤專項檢查及日常巡查中發現的問題應及時下發整改通知單，對反復出現或未能按

要求及時整改的問題，分析原因，提出針對性措施。

⑥重大事故隱患必須按規定掛牌督辦。

⑦定期對本項目“平安工地”建設進行考核評價，并根據考核結果獎優罰劣。

14）事故管理

①建立生產安全事故檔案。

②按時填報生產安全事故月報表。

③發生生產安全事故必須按規定及時上報，事故處理應落實“四不放過”原則。

3.3.2.5交通安全組織

對全線路基及沿線地方道路進行調查，制定合理、可行的交通組織方案，確保施工

段內交通順暢、過往車輛行駛安全，確保施工安全。（具體實施詳見交通組織方案）。

第四章、施工總體部署及規劃

4.1、總體組織方案

基于本標段工程特點，先重點、后一般的原則，劃分小區段，組織單位、分部、

分項工程緊密流水作業。制定完善的保工期、保質量、保安全與文明施工措施及責任制,

營造和諧的建設與施工環境，建立與保持良好的連續均衡施工秩序，以加快總體施工進

度，確保在規定工期內完成本標段的施工任務。

4.2、質量、工期、安全與文明施工、環境保護目標規劃

①、工期目標:2020年4月20日?2022年4月20S,其中，先期完成路基施工的

部分路段，要求在2020年4月底前完成路面施工。開工日期以總監辦下達開工令為準。

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②、質量目標:優良，其他要求：按照江蘇交通運輸廳有關“平安工地”建設的相

關規定，力爭創建省級示范“平安工地”。

③、安全目標:控制職業病的發生。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”

的方針，實現無亡人、無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，

無火災、爆炸事故，無交通肇事責任事故。

④、文明施工與環境保護目標規劃：按國家及地方政府部門有關文明施工與環境保

護、文物保護等法令、法規組織施工，推行標準化現場管理，做到現場布置合理，施工

過程文明有序，對周圍環境無污染，無干擾，無相關投訴，創建文明施工工地。

4.3、施工隊伍部署及任務安排

隊伍部署及任務安排表表『4

工程隊別人數施工區段工程項目內容

基層施工隊60K16+270-K25+803.966路面底基層、基層施工

面層施工隊80K16+270-K25+803.966路面面層施工

附屬工程施工隊50K16+270-K25+803.966附屬工程的施工

4.4、項目部駐地建設及平面布置

項目部以“工廠化、集約化、專業化、人本化”為原則，結合“品質工程、綠色施

工”的項目建設特點，決定將本項目項目經理部駐地設置在緊鄰X204縣道林河北路原

波杜農牧股份有限公司廠房內租用的一棟現有五層辦公樓，該地處于主線樁號K19+000

南側至主線距離約2km,交通便利，駐地占地面積約5000m2。

工地試驗室利用項目沿線（K19+750）北湯泉服務區原有小廠房改建而成，該處緊

鄰項目水穩拌合站與施工現場，交通便捷，設有檢測區、辦公區、停車場等主要功能區，

占地近420平方米，采用內廊式結構，建筑為兩層，辦公區和試驗區均在一層。隔間所

用材料均采用防火、防水達標材料，地面采用大理石瓷磚鋪筑。

4.4.1、主要功能區規劃面積

根據《公建中心標準化工地建設標準》項目部設置辦公區、生活區、車輛停放區等

功能區域，宿舍區位于一層，辦公區位于二、三層，活動區位于四層，生活區位于五層。

①一層設置宿舍區、實驗室辦公室、檔案室。（見附件）

②二層辦公區設置工程部、物資部、項目副經理室。（見附件）

③三層辦公區設置計劃合同科、黨建室、項目經理室、書記室、總工室、會議室、

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綜合辦。（見附件）

④四層活動室設置職工活動室、配備健身器材。（見附件）

⑤五層設置廚房制作間、洗衣房。（見附件）

辦公區、生活區配備完善的水電設施、網絡設施，地面均鋪設地破，房間內均安裝

空調，保證職工在高溫或低溫季節正常辦公或休息。另外在庭院內設置停車區，升旗臺、

籃球場地、消防柜等設置并對周圍進行綠化。

工地試驗室將工作區和生活區分開設置。各功能室獨立設置，根據不同的試驗檢測

項目配置滿足要求的基礎設施和環境條件。按照試驗檢測流程和工作相關性進行合理布

局，保證樣品流轉順暢，方便操作，力學室和標準養護室相鄰設置；在試驗過程中有污

染的瀝青室、瀝青校室以及抽提室集中設置，并且設置了大功率排風扇；在試驗過程中

產生振動的水泥室與力學室相鄰設置。

工地試驗室所轄的試驗檢測范圍包含路面工程，所設立的功能室：集料室、水泥室、

瀝青室、瀝青碎室、力學室、化學分析室、標準養護室、留樣室、現場檢測室、儲藏室

（放置雜物、閑置或廢棄的儀器設備等）。

工地試驗室標準化建設堅持因地制宜、務求實效和經濟適用原則，目標是保證試驗

檢測數據的客觀性和準確性。

4.4.2、主要功能區施工方案

會議室：

①會議室面積80m）配備方形會議桌，可容納30人同時開會；

②配備整體性會議桌和座椅、投影儀、LED液晶電子顯示屏、話筒、音響設備；

③會議室墻上張貼施工總體形象進度圖、組織機構框圖、質量保證體系框圖、安全

保證體系框圖、環保組織機構框圖、消防組織機構框圖等。

項目經理室：

①面積40m2,除配備正常的辦公桌椅、設備外，還增配部分桌椅、茶幾等家具，

擺設盆景裝飾，保證室內辦公環境整潔優雅。

②室內墻上張貼項目經理崗位職責，項目經理安全工作職責。

副經理室：

①面積25nl2,配備辦公桌椅、空調設備。

②室內墻上張貼項目副經理崗位職責，項目副經理安全工作職責。

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書記室：

①面積20m二配備正常的辦公桌椅、設備，還增配部分辦公家具，擺設盆景裝飾。

②室內墻上張貼項目書記崗位職責。

總工室：

①面積20m）配備正常的辦公桌椅、設備，還增配部分辦公家具，擺設盆景裝飾。

②室內墻上張貼總工崗位職責，總工安全工作職責。

工程部：面積20m）室內張貼工程部管理職責，測量工程師職責，測量員職責。

質安部：面積201n）室內張貼管理職責，質檢工程師職責，質檢員職責同時室內

張貼安全部門管理職責，消防安全管理制度，治安保衛制度，安全保證措施圖。

合約部：面積20m2,室內張貼計量工程師職責，檔案管理員職責，檔案管理工作

制度。

綜合辦：面積20m）室內張貼綜合辦管理職責。

物資部：面積20itf,室內張貼物資部管理職責，采購員崗位責任制，物資采購流

程圖，設備管理流程圖。

檔案室：面積20nl2,配備足夠數量的資料柜保存檔案資料，專人負責收發整理上

架。

試驗室辦公室：室內張貼試驗室主任管理職責，證書、試驗組織機構圖。

試驗室各檢測室：室內張貼各崗位職責、儀器設備操作規程等，配備各種試驗檢測設備

滿足工程需要。

試驗室布置房屋采用服務區小廠房隔間而成。

1）房屋結構設計綜合考慮了空間跨度以及暴風雨等極端氣候的影響，保證使用周

期內安全可靠。

2）房屋隔板選擇了堅固、安全、環保和保溫的金屬面絕熱夾芯板。

3）房屋內鋪設了淺色防滑瓷磚，房屋前后開窗，采用天然側面采光，房屋門尺寸

為高義寬=2mXlm,保證人員、設備進出方便。

4）標準養護室的地面采用水泥混凝土澆筑、墻面用磚墻加砌筑，頂面使用保溫隔

熱薄膜，地面設有一定坡度的放射狀水槽，標準養護室門使用棉布簾遮擋，不設置窗戶，

使溫度與濕度不會有偏差。

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4.23.2生活區布置

宿舍：

①單間面積20nl）擺設三張單層床，人均使用面積6.7m?,現設置15間，供項目

部管理人員居住。

②每層樓配備滅火器設4個滿足消防規定要求。

食堂：

①面積60ltf,地面鋪設地磚。

②配備冰箱1臺、排氣扇1臺。

③食堂內應設有防塵、蚊、蠅、鼠害設施，配備滅蚊、滅鼠工具。

④飲用水接當地的自來水。

⑤食堂的燃氣罐單獨存放，室內通風良好且配置2臺滅火器。

⑥食堂制訂安全衛生管理制度，并將制度張貼上墻；炊具整齊擺放，生熟分開；生

活垃圾和剩余飯菜分裝并及時清運。

衛生間：

①每層樓均設置男、女衛生間，男衛生間總使用面積約20nl2,女衛生間總使用面

積約20m2o

②衛生間采用半自動沖洗式，地面鋪地磚。

③蹲坑之間設隔板，隔板高度1.8m。

④保潔人員負責衛生工作，定時進行清掃、沖刷、消毒，防止蚊蠅孳生。

浴室：

項目經理部在住宿區設置男、女浴室，男浴室25II12,女浴室12m2。

4.4.3、生產區布置

水穩拌合站場地長178m,寬135m,總面積240301^約36畝。根據總體規劃，將水穩

拌合站、生活區、臨時工地試驗室統一建設在場地內，該場地靠近本項目中間位置、旁

邊是002省道，可以通向施工現場交通便利。水穩拌合站占地約8937m）瀝青拌合站計

劃租用附近山東路橋拌合站（林泰格）。（后附拌合站建設規劃圖）

1、場區規劃布置及建設

為滿足拌合站生產需要，便于生產管理，拌和站采用生產辦公一體化布置，用封閉

式管理，場地四周設置隔離柵圍擋，大門設置門頭、門衛及門禁系統，整齊美觀內部共

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分為三個區：辦公區（包含臨時試驗室）、生活區和生產區。

（1）辦公區

辦公區主要用于項目部臨時辦公，主要設置部門包括物資部、實驗室等，并根據集

團要求成立臨時黨支部。房子采用彩鋼板房，基礎采用20cm厚6%灰土+20cm建筑垃

圾+15cmC30混凝土澆筑。周圍設置暗溝將水排至場地主水管。

（1.1）工地試驗室分室

標準化試驗室擬建于項目部駐地內，本拌合站內設置集料試驗室、水穩混合料試驗

室、材料力學室、水泥試驗室、瀝青試驗室、瀝青碎試驗室、化學分析室、道路檢測室、

土工室、化學分析室、標準養護室以及留樣室等功能室及40m?辦公室一間（人均8mD,

總面積約為340m均滿足《高速公路建設標準化指南》要求。試驗室各科室均配置空

調，清洗槽、儀器安裝臺等設施完善。電路為獨立的專用線，直接從變壓器接入，大型

儀器安裝漏電保護器。各功能室內墻體上懸掛溫度表、濕度表，并在設備旁附統一規格

的儀器設備操作規程。試驗室配備消防設施，其中集料室、土工室、化學分析室及力學

室各配備4kg干粉滅火器各2個，室外配備0.8m3消防沙池、消防桶及消防鍬。

（2）生活區

生活區用水：生活區生活用水采用埋設管道引入周邊自來水。

生活區設置單層房子四排，每排十間，其中一排設置食堂3間、浴室3間、廁所4。

均采用彩鋼板房，基礎采用20cm厚6%灰土+20cm建筑垃圾+15cmC30混凝土澆筑。生

活區內污水排至房前沉淀池后通過預埋暗溝排出。

（3）生產區

生產區設置水穩拌和作業區、材料計量區、水穩材料存放區、運輸車停放區、廢料

回收區。

生產區具體的建設內容有：

①1座先進的WDB-600型水穩拌合站，產量為600T/h:

②120噸地磅1臺：

③500KVA變壓器1臺：

④75m3蓄水池1個、排水管道（6100cm鋼筋碎管）200m。

道路規劃：拌和站場區道路需進行硬化處理，包括主要通道、運輸通道、料倉、拌

合站周圍等（其余不需要綠化的地方進行綠化處理）。具體標準見表1T：

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場地硬化標準化建設明細表1-5

序號拌和站場區單元場地硬化標準化建設指標

1運輸道路20cm厚6%灰土+40cm厚道渣+20cm厚C30水泥碎

水穩拌和站

2儲料倉20cm厚6%灰土+20cm厚道渣+20cm厚C30水泥碎

3場區道路20cm厚6%灰土+20cm厚C25水泥碎

辦公區

4停車區20cm厚6%灰土+20cm厚C25水泥碎

5場區道路20cm厚6%灰土+15cm厚C25水泥碎

生活區

6廚房20cm厚6%灰土+20cm厚C30抗滲水泥砂

1）場地排水

整個場地地面采用中間高四周低設置2%排水坡，四周設置排水明溝防止涌水，料

倉出入口5米采用蝴坡度防止倒灌，設置集水井配合暗溝形式排水，可方便運輸車輛

通行，集中將水通過暗溝排放到場站周圍排水溝內，避免雨天場地積水。拌合站內設置

沉淀池和二級過濾池，用于處理清洗攪拌缸的廢水，尺寸均為3mX2mXlm（長X寬

X深），為防止雨水倒灌，結構超出地面10cm,采用24cm厚磚砌池壁，內部用M7.5

水泥砂漿抹面，沉淀池與二級過濾池之間設置一個20cm寬，10cm高的溢流口，沉淀池

和二級過濾池上部均安裝2塊尺寸為2mxi.5mX0.04m（長X寬X厚）的鋼筋混凝土預

制蓋板，過濾池內填0.8m厚天然砂用作過濾材料，池底預留排水口，周邊設置醒目標

識，防止人員車輛接近，每次過濾完畢后人工清理池內沉渣并集中處理。站內產生的廢

水處理達標后才可排放，杜絕將廢水直接排入水溝內，避免造成環境污染。

2）存料區的設置

根據指揮部下發《高速公路工程建設標準化管理》的要求，本項目場區內共設5個

料倉，每個料倉規格：20mx30m,其中水穩碎石料倉4個，石粉料倉1個，均采用搭

設大棚遮擋。存料滿足高峰時5天的拌和需要；為了達到不同規格、不同用途的材料分

檔儲備，隔離堆放，不混和的要求。各規格石料之間設置混凝土墻分隔，分隔墻寬30cm

厚，高度2.5m,地下為斷面0.5X0.5m的擴大基礎。料倉前設置標志牌標識材料的名稱、

產地、規格、數量、進料時間、檢驗狀態等。

3）設備基礎：水泥穩定碎石拌和機基礎采用C3O碎進行澆筑，具體尺寸根據拌和

機的型號，由生產廠家提供詳細的基礎布置怪I。根據湯泉互通A匝道內側（主線樁號

K19+146）橋梁地質資料，該層土承載力為160KPa,拌合機主機自重8t,拌合混合料時

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成品料斗容積8m3,混合料重量16t,每條支腿承載6.8t；

基礎自重為：1.0mX1,0mX1,0mX26kN/m3=26kN；

地基承載力為160Kpa,考慮1.2倍荷載系數，1.2X（68kN+26kN）=112,8kN<160kPa

X1.0mX1.0m=160kN,滿足要求。

攪拌站配置2個60T的水泥罐，水泥罐基礎擬下挖1.5米，基底堅實，承載力不

低于再立模、安裝上下兩層鋼筋網，澆筑混凝土。安裝水泥儲料罐，儲

160kPaoC30

料罐直徑2.88m,倉