1本文件適用于公路新建、改擴建及養護工程的防水黏結層施工質量檢測下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包JTGF80/1-2017公路工為防止水分滲入橋面水泥混凝土鋪裝層或復合式路面內部結構，灑布復合結構層間黏結界面所能承受的最大正向拉應力，即結構層-復合結構層間黏結界面所能承受的最大水平向剪應力，即結構層界面黏結材料的拉拔強度，即結構層-防水黏結層層間正向拉拔2基于氣候、道路縱坡、交通荷載及路面結構等因素，橋面鋪裝結構層間黏4.1.1封層類防水黏結層可選用SB4.1.4為減少對鋪裝結構的損害，現場檢測時僅開展防水黏結層附著力拉拔強度檢測，層間4.1.5現場宜在氣溫10℃~35℃條件下進行附著力拉拔強度檢測，檢測結果應通過溫度修正系數進a)拉拔儀主機：能夠按規定速度拉伸試件，拉伸時無明顯振動和偏心的拉拔儀均可b)拉頭：用于黏結在測試路面的表面，便于施加拉力；采用鋁、不銹鋼或黃銅制作，直徑一般200m2檢測一組，每座橋不少于2組。去除表面未被黏住面積超過20%的測點，每組有效檢測結果在防水黏結層測試段內隨機選取測點位置，同組測點宜在同一3c)待黏結劑完全固化后，將環形切刀置于拉頭上，沿拉拔頭周邊旋轉，形成d)將拉頭與便攜式拉拔儀連接，啟動儀器并進行附著力拉拔強度測試，讀取e)強度測試完成后，使用溫槍測量防水黏4.5.2防水黏結層層間拉拔強度和抗剪強度檢測表可4.6.1當檢測部位的溫度與設計強度對應的溫度不一致時，檢測的黏結強度應按檢測部位的K14注：特定檢測溫度條件下，附著力拉拔強度與溫度修正系K2注：特定檢測溫度條件下，附著力拉拔強度與溫度修正系4.7.1下承層表面構造深度在滿足要求的前提下，封層類防水黏結層層間拉拔強度和層間抗y=a1x+b1........................................................................(1.)4.7.2下承層表面構造深度在滿足要求的前提下，涂膜類防水黏結層層間拉拔強度和層間抗y=aln（x）+b................................................................5b)斷裂面產生位置：拉頭與黏結劑間、黏結劑與防水黏結層間、防水黏結層內部、防水黏結層5.1.1橋面瀝青鋪裝層與水泥混凝土鋪裝層層間黏結狀態應根據道路線形、交通荷載及路注：連續縱坡連接路段分級劃定：以3km～5km為一個分級單和貨車交通量(×106輛）I5.1.5路面拼接部位、橋面和復合式路面、橋與橋、橋與隧道之間過渡段或連續坡段之間6求I5.3.3工程質量評定結果應分為合格和不合格；檢測路段的層間拉拔強度、層間抗剪強度5.3.4附著力拉拔強度檢測結果進行溫度修正和強度換算后，再進行層間拉拔強度或層間S.................................................................tα——t分布表中隨測點數和保證率（或置信度α)而變的系數，按JTGF80/1-2017附錄B中表B.0.3取值。采用的保證率，高速公路、一級公路為95%5.3.6數據剔除：測定值中某個測定值與平均值之差大3456789k5.3.7防水黏結層黏結質