3.4.1交通運輸布局以及其對區域發展的影響課件3.41）1、紡織和服裝工業的跨國生產一般先向工資較低的鄰近國家轉移。依據上表資料判斷，美國紡織服裝業應先向_____（國家）轉移，德國紡織服裝業應先向___（國家）轉移。2、目前，我國已成為世界上最大的紡織品、服裝生產和出口國，并出現了眾多專業鎮。專業鎮從事紡織、服裝生產的企業可達數千家，從業人員可達數萬人。從圖3一1一8中可以看出，我國紡織、服裝專業鎮的分布特點為①集中分布在___省、___省和__省；②主要分布在_____地區。答1、墨西哥、捷克、匈牙利

2、江蘇、浙江、廣東沿海經濟較發達（或長江三角洲和珠江三角洲）其他經濟活動工業企業相關企業共享集聚公共設施公共服務節約運輸成本、降低能量消耗，集中處理廢棄物開展協作，促進技術創新，提高資源利用率工業選址（隨著工業生產的可移動性和靈活性增加）工業集聚的優越性小結：請將鐵路、公路、河運、海運、航空五種運輸方式按照運量、速度、運費的優劣性排序:（數序由小到大，表示由優到劣的大體次序）優劣性鐵路公路河運海運航空運量速度運價連續性靈活性2415312534253411254331452情景導入：4分鐘株洲城市的發展1、1949年以前，影響株洲城市區位的主要自然因素是（ ）2、株洲市現有街區與1949年以前相比，有何變化？3、影響株洲市城市區位發生變化的原因是什么？河流街區面積明顯擴大，現有街區沿鐵路干線分布更加明顯。交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線發展。1掌握交通運輸的概念、作用、方式、特點2了解不同運輸方式的區別34

學會分析交通運輸對城鎮分布的影響本節課學習目標：了解交通運輸對聚落的形成和空間布局的影響自主學習：15分鐘請同學們先認真閱讀教材P76—P80內容，獨立思考找到所給問題的答案，在課本上標記要點。先完成的同學對照學案加深記憶。1、交通運輸的概念、作用、方式以及現代交通運輸的特點？2、不同交通運輸方式的優缺點？（學案上）3、聚落的形成與交通運輸的關系？4、我國南、北方聚落分布有何不同？形態有何不同？5、交通運輸對城鎮的形成、發展和變化分布產生什么樣的影響？并舉例。6、課本77、78、79頁活動中的問題。合作探究：7分鐘請同學們根據剛才學習的基礎知識，小組合作完成學案中的活動。兩道探究問題，小組組員可以分工，注意合理利用時間。組長組織本組組員有秩序的進行討論，人人發言。每組6號負責記錄。展示答案：8分鐘

B層展示，C層可挑戰，A層糾正或補充

注意：展示答案時聲音要洪亮，思路要清晰。說明“我展示、我補充、我糾正、我質疑、我挑戰”等補充、質疑時不可重復前面同學的發言內容。在某同學展示過程中其他同學認真聽，作好記錄。探究一：右圖表示四種貨物生產運輸過程中的相關特征。讀圖，回答下列問題。1.適合航空運輸的貨物是(

)A.①B.② C.③D.④2.貨物④最佳運輸方式是(

)A.公路 B.鐵路

C.河運 D.海運3.生產布局受交通制約最明顯的貨物是(

)A.① B.② C.③ D.④4.2008年初，我國南方大多數地區出現罕見的冰凍雨雪天氣，對交通運輸造成巨大影響，其中受影響最大的運輸方式是(

)A.航空 B.水運 C.公路 D.鐵路CABC(1)圖中A、B、C、D四城市興起的主要區位因素分別是：A______________________B______________________C______________________D______________________位于通航河段的起點位于兩條河流的匯合處位于河流與鐵路的交匯處（過河點位置）位于河流的入海口(2)城市A與B相比，形成較早的是____，理由為_________________________________；城市B與C相比，形成較早的是____，理由為________________________________。B位于兩河交匯處，有三個方向上的航運優勢鐵路交通的建設晚于河運B(3)在長江沿岸，類似于B城且人口在百萬以上的特大城市有_____________________（至少兩個）。(4)若圖中鐵路線為京九線，則與C城市地域形態最為接近的是(

)A．株洲B．武漢C．九江D．天津(5)在C城市的①②③④四處，布局工業區最合理的是_____處，原因是_______________________。

重慶、武漢、涪陵C③位于城市主導風向的下風向、河流下游，有公路、鐵路經過，交通便利評之精講：7分鐘交通運輸方式的合理選擇◆四大評價指標：經濟性、迅速性、安全性和通達性◆選擇的一般原則：貨運貴重急需貨物、數量不大易死亡、變質的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體公路鐵路航空管道水運性質、數量運距、價格、時效客運價格、安全時效、目的短途遠程區位因素主要影響自然因素地形平原平原區地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發區，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計經濟因素合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等方面技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅我國城市分布與交通運輸布局有什么關系

答：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區，交通運輸線布局也密織成網。

便利的交通促進了城市的形成和發展，同時城市的分布和發展也刺激了交通的發展和交通網絡的形成。五縱：京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成–—成昆線

三橫：大秦—京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線考點3：我國南方內河航線和主要內河港口城市分布1．受自然、經濟等條件的影響,俄羅斯最主要的交通運輸方式是()A.鐵路運輸B.公路運輸C.水路運輸D.管道運輸A2．讀方體---三維坐標圖，據圖回答：如果圖中a、b、c分別表示各種交通運輸方式運速、運量和運費因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運輸和海運的是（）A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和④abc①②③④⑤

運速

運量

運費D當堂鞏固：4分鐘3.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京B.鄭州、武漢、西安C.南昌、宜賓、太原D.宜賓、重慶、武漢D4.河網密度較大的平原地區，村落的平面形態多是A.不規則的多邊形B.圓形C.方形

D.帶狀D5.揚州、濟寧等城市發展緩慢的原因是A.資金投入減少B.城市污染嚴重C.大運河的運輸優勢被取代D.人口大量遷移C6.下列城市屬于“火車拉來的城市”的是A.重慶B.株洲C.武漢D.贛州B二.交通運輸與聚落1.影響聚落的形成----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發展。思考：以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成之間有什么樣的關系？上海位