線路工中級(jí)理論試題含參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.P60鋼軌螺栓孔直徑為（）A、25B、29C、31D、27正確答案：C2.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其它線上超過（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換A、11mmB、6mmC、8mmD、10mm正確答案：D3.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、18C、10D、12正確答案：D4.在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德可以促進(jìn)社會(huì)主義道德建設(shè)和（）建設(shè)A、精神文化B、精神文明C、物質(zhì)文化D、物質(zhì)文明正確答案：B答案解析：職業(yè)道德是社會(huì)主義道德建設(shè)的重要組成部分，在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，有利于促進(jìn)社會(huì)主義道德建設(shè)和精神文明建設(shè)。職業(yè)道德建設(shè)與物質(zhì)文明、精神文化、物質(zhì)文化建設(shè)雖有一定聯(lián)系，但題干強(qiáng)調(diào)的是對(duì)社會(huì)主義道德建設(shè)和與之緊密相關(guān)的精神文明建設(shè)的促進(jìn)作用。5.職業(yè)修養(yǎng)的根本目的在于培養(yǎng)人的高尚的（）A、職業(yè)道德B、道德情操C、道德修養(yǎng)D、道德品質(zhì)正確答案：D6.道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽寬主的容許誤差為（）A、+6-2mmB、+3-1mmC、+4-4mmD、+3-2mm正確答案：B答案解析：道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度容許誤差規(guī)定為+3-1mm。其他選項(xiàng)的數(shù)值不符合該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。7.轍叉輪緣槽兩側(cè)縱向水平裂紋相對(duì)部分長度超過（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、200mmB、150mmC、100mmD、180mm正確答案：C8.在側(cè)溝與路塹坡腳間留出的帶狀地面為側(cè)溝平臺(tái)平臺(tái)寬度一般為（）m，并向側(cè)溝方向做成2%~4%的斜坡A、0.5~l.8B、0.5~l.0C、1.0~l.2D、1.2~l.5正確答案：B答案解析：側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為大于0.5～1.0m，并向側(cè)溝方向做成2%～4%的斜坡，該題主要考查對(duì)側(cè)溝平臺(tái)相關(guān)參數(shù)的記憶，根據(jù)所學(xué)知識(shí)直接選擇B選項(xiàng)。9.艱苦奮斗、（）是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力A、無私奉獻(xiàn)B、勇于拼搏C、勇于奉獻(xiàn)D、樂于奉獻(xiàn)正確答案：C答案解析：艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。勇于奉獻(xiàn)體現(xiàn)了鐵路人不計(jì)個(gè)人得失，全身心投入到鐵路事業(yè)建設(shè)與運(yùn)營中的高尚品質(zhì)，這種精神對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸安全、提升服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)鐵路不斷發(fā)展進(jìn)步起到了至關(guān)重要的精神支撐作用。10.尖軌、可動(dòng)心軌修理或更換，尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬（）mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面A、40B、30C、20D、50正確答案：D11.單曲線的超高順坡必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)單曲線超高順坡不應(yīng)大于15mm。這是根據(jù)該速度等級(jí)線路的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，超高順坡過大可能會(huì)影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性等，所以有此明確數(shù)值限制。12.曲線外股超高最大允許未被平衡過超高應(yīng)不大于（）mmA、40B、35C、50D、30正確答案：D13.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計(jì)算正失差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、5B、6C、3D、8正確答案：A14.正線上緩和曲線與道岔間的直線段長度困難條件下不小于（）υA、1B、0.6C、0.5D、0.8正確答案：C15.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、10C、12D、18正確答案：D16.P75鋼軌鋼軌高度為（）A、176B、186C、190D、192正確答案：D答案解析：P75鋼軌的鋼軌高度為192mm，所以正確答案是大于192的選項(xiàng)，即[D、]>19217.轍叉翼一條垂直裂紋長度（）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測及時(shí)修理A、40mmB、30mmC、65mmD、50mm正確答案：A18.道口宜設(shè)置在了望條件良好的地點(diǎn)車輛或行人在距鋼軌外側(cè)不小于（）m范圍內(nèi)的道路上A、20B、30C、40D、50正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，道口宜設(shè)置在了望條件良好的地點(diǎn)，車輛或行人在距鋼軌外側(cè)不小于50m范圍內(nèi)的道路上。19.鐵路職業(yè)道德建設(shè)必須與時(shí)俱進(jìn)，切實(shí)提高職業(yè)的思想（），為和諧鐵路建設(shè)提供精神動(dòng)力和思想保證A、道德修養(yǎng)B、道德素質(zhì)C、道德標(biāo)準(zhǔn)D、道德水準(zhǔn)正確答案：B答案解析：鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目標(biāo)是全面提升鐵路職工的職業(yè)道德素質(zhì)，包括職業(yè)思想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)作風(fēng)等多方面。切實(shí)提高職業(yè)的思想道德素質(zhì)，能為和諧鐵路建設(shè)提供精神動(dòng)力和思想保證，所以選道德素質(zhì)。20.轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加，長度在（）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測及時(shí)修理A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm正確答案：C答案解析：轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加長度在80mm以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測及時(shí)修理。這是根據(jù)鐵路相關(guān)檢修規(guī)定得出的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)裂紋長度達(dá)到一定程度后會(huì)影響轍叉的正常使用和安全性，所以需要及時(shí)關(guān)注和處理，而規(guī)定的這個(gè)界限就是80mm。21.從我國歷史和國情出發(fā)，社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)要堅(jiān)持的最根本的原則是（）A、社會(huì)主義B、人道主義C、集體主義D、愛國主義正確答案：C答案解析：集體主義是社會(huì)主義道德的基本原則，也是社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)要堅(jiān)持的最根本的原則。集體主義強(qiáng)調(diào)集體利益和個(gè)人利益的辯證統(tǒng)一，在社會(huì)主義社會(huì)，集體利益高于個(gè)人利益，同時(shí)個(gè)人利益也應(yīng)得到尊重和保障。人道主義強(qiáng)調(diào)對(duì)人的關(guān)懷和尊重；愛國主義是對(duì)祖國的深厚情感；社會(huì)主義是一種社會(huì)制度和意識(shí)形態(tài)。它們都不是社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)最根本的原則。22.P60以下-50鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、9B、10C、11D、12正確答案：B23.P43以下鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、6B、8C、10D、9正確答案：B24.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-25,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、6B、5C、10D、8正確答案：A25.鐵路職業(yè)道德既包含（）的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求A、建設(shè)行業(yè)B、運(yùn)輸行業(yè)C、服務(wù)行業(yè)D、快遞行業(yè)正確答案：A26.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,50kg/m年探傷遍數(shù)（）A、10B、8C、5D、6正確答案：D27.長鋼軌折斷的緊急處理如折損嚴(yán)重或斷縫拉開大于（）mm時(shí)，不得放行列車，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理A、50B、100C、30D、80正確答案：A28.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置（）防護(hù)，攔停列車A、作業(yè)標(biāo)B、停車信號(hào)C、減速地點(diǎn)信號(hào)D、慢行信號(hào)正確答案：B答案解析：無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，情況緊急，必須立即攔停列車，所以首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，攔停列車。而慢行信號(hào)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)信號(hào)均不符合此時(shí)的緊急防護(hù)需求。29.P43鋼軌軌頭寬度為（）A、70B、75C、72D、65正確答案：A30.路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為300~350km/h客運(yùn)專線路段，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度，雙線不應(yīng)小于（）mA、1.6B、1.4C、1.5D、2正確答案：B31.道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)根據(jù)需要在通向道口、距道口最外股鋼軌（）m處的道路右側(cè)設(shè)置A、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)應(yīng)根據(jù)需要在通向道口、距道口最外股鋼軌不小于5m處的道路右側(cè)設(shè)置，這是相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)距離要求，所以答案選C。32.P43鋼軌截面積為（）A、95.04B、57C、65.8D、77.45正確答案：B33.道德是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，是由（）決定的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映A、物質(zhì)基礎(chǔ)B、文化基礎(chǔ)C、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)D、政治基礎(chǔ)正確答案：C答案解析：道德作為一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，是由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，道德屬于上層建筑范疇，它必然受到經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的制約和影響。文化基礎(chǔ)、政治基礎(chǔ)、物質(zhì)基礎(chǔ)雖然也對(duì)道德有一定影響，但不是決定道德的根本因素。34.轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標(biāo)寬寬度為46mm，容許誤差為（）A、+4-4mmB、+3-1mmC、+6-2mmD、+3-2mm正確答案：B35.尊客愛貨是指鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的（）和道德情感A、影響B(tài)、意見C、態(tài)度D、表情正確答案：C答案解析：尊客愛貨體現(xiàn)的是鐵路職工對(duì)服務(wù)對(duì)象的態(tài)度，是一種基于職業(yè)道德的情感表達(dá)，涵蓋了尊重、關(guān)愛等多方面的態(tài)度表現(xiàn)，而不是簡單的表情、影響或意見。36.P75鋼軌軌底寬度為（）A、132B、152C、120D、150正確答案：D37.鋼軌頭部垂直磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、6B、8C、9D、10正確答案：B答案解析：鋼軌頭部垂直磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)是大于8mm。這是鐵路軌道相關(guān)的一個(gè)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于保障鐵路運(yùn)行安全等有著重要意義。當(dāng)垂直磨耗達(dá)到或超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，鋼軌的性能會(huì)受到一定影響，可能需要采取相應(yīng)的維護(hù)或更換措施。38.兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半A、3B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：當(dāng)兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半。這是鐵路線路設(shè)計(jì)中的相關(guān)規(guī)定，目的是保證列車在曲線地段行駛的安全性和平穩(wěn)性等。39.截水溝：設(shè)在天溝的（），設(shè)置一道或幾道A、下方B、上方C、中方D、下游正確答案：B40.P43鋼軌鋼軌高度為（）A、145B、140C、142D、138正確答案：B41.維修作業(yè)不當(dāng)日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，將路基基面的平順度破壞或?qū)⒃械穆饭捌茐模瑢?dǎo)致基床（）坑洼不平或反坡，路基表面排水不暢A、表層B、表面C、坡角D、坡底正確答案：B答案解析：在日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，若將路基基面的平順度破壞或?qū)⒃械穆饭捌茐模瑫?huì)使基床表面坑洼不平或形成反坡，進(jìn)而導(dǎo)致路基表面排水不暢。而[A]表層表述不準(zhǔn)確；[C]坡角和[D]坡底與題干描述的基床受破壞后直接影響的部位不符。42.曲線半徑450＜R≤600，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、3--8B、6--8C、3--5D、6--10正確答案：C43.曲線上各點(diǎn)正失差之代數(shù)和為（），即曲線終點(diǎn)的撥量等于零A、二B、一C、三D、零正確答案：D44.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、8C、12D、6正確答案：B45.在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于（）m處，應(yīng)設(shè)置限界架，以防通過道口的車輛及裝載貨物與鐵路接觸網(wǎng)相撞,限界架高度為4.5mA、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：限界架應(yīng)設(shè)在距欄桿不少于5m處，這樣能更好地保證車輛及貨物在通過道口時(shí)與鐵路接觸網(wǎng)保持安全距離，防止相撞。限界架高度規(guī)定為4.5m。二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線緩和曲線的現(xiàn)場正矢與計(jì)算正矢差正確的是（）A、450≤R≤8-003mmB、350≤R≤4504mmC、R≧8-004MMD、R≤2508mmE、250≤R≤3505mm正確答案：ABE2.各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)（）A、企業(yè)文化B、管理知識(shí)C、企業(yè)制度D、操作技術(shù)E、規(guī)章安全正確答案：DE答案解析：各單位對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)規(guī)章安全和操作技術(shù)是非常必要的。規(guī)章安全明確了各項(xiàng)安全規(guī)則和要求，員工學(xué)習(xí)后能清楚知道如何依規(guī)操作保障安全；操作技術(shù)的學(xué)習(xí)能讓員工正確掌握工作中的操作方法和技能，避免因操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。而企業(yè)文化主要側(cè)重于企業(yè)價(jià)值觀等方面，管理知識(shí)重點(diǎn)在于管理理念和方法，企業(yè)制度涵蓋范圍較廣，相比之下，規(guī)章安全和操作技術(shù)與員工人身安全直接緊密相關(guān)，是安全教育中重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容。3.站內(nèi)股道封鎖施工如何設(shè)置防護(hù)（）A、在施工兩端警沖標(biāo)設(shè)置停車牌B、在施工兩端各5-00m設(shè)置停車牌C、如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)D、可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)E、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置正確答案：CDE4.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號(hào)碼是（）A、軌距1433mmB、一股作用邊11#C、一股非作用邊13#D、另一股非作用邊13#E、另一股作用邊11#正確答案：ABC5.影響軌溫的因素有（）A、地形B、氣溫、風(fēng)力C、線路方向D、測量部位和測量條件E、日照程度正確答案：ABCDE6.以下關(guān)于曲線軌道軌距加寬遞減的規(guī)定正確的是（）A、遞減率不得大于1‰B、從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減C、其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10mD、特殊條件下軌距加寬遞減，不得大于2‰E、根據(jù)實(shí)際情況決定正確答案：ABCD答案解析：軌距加寬遞減規(guī)定：遞減率不得大于1‰；從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減；其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10m；特殊條件下軌距加寬遞減，不得大于2‰。所以ABCD選項(xiàng)正確。7.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線圓曲線正矢連續(xù)差正確的是（）A、450≤R≤8-006mmB、R≤25012mmC、350≤R≤4507mmD、R≧8-005MME、250≤R≤35010mm正確答案：ABE8.51kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼右股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板座6#B、軌距1429mmC、外側(cè)擋板14#D、內(nèi)側(cè)擋板18#E、外側(cè)擋板座2#正確答案：BCD9.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號(hào)碼是（）A、軌距1427mmB、另一股非作用邊17#C、一股非作用邊13#D、另一股作用邊9#E、一股作用邊9#正確答案：ADE10.列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合（）A、鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效B、半徑小于或等于8-00m的曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊2根,木枕可每隔1根釘緊6根C、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3D、枕底道碴串實(shí)E、軌枕每隔6根可空1根正確答案：ACDE11.允許速度νmax≤120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值正確的是（）A、軌向+5,-5mmB、高低+4,-4mmC、水平+4,4mmD、支距+3,-3mmE、軌距+3,-2mm正確答案：BCE12.混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)有（）A、橫裂裂縫長度為枕高的1/2~2/3B、縱裂C、擋肩破損長度為擋肩長度的1/3~1/2D、嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊E、承軌槽壓潰，深度超過2mm正確答案：ABCDE答案解析：1.選項(xiàng)A：橫裂裂縫長度為枕高的1/2-2/3，這種情況對(duì)混凝土枕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響較大，屬于嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。2.選項(xiàng)B：縱裂會(huì)破壞混凝土枕的整體性，影響其承載能力，符合嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。3.選項(xiàng)C：擋肩破損長度為擋肩長度的1/3-1/2，擋肩對(duì)軌枕固定鋼軌起重要作用，此破損程度屬于嚴(yán)重傷損。4.選項(xiàng)D：嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊，表明混凝土枕表面損壞嚴(yán)重，整體性能下降，是嚴(yán)重傷損的表現(xiàn)。5.選項(xiàng)E：承軌槽壓潰，深度超過2mm，會(huì)影響鋼軌的正常承載和穩(wěn)定，屬于嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。13.預(yù)防整治尖軌扳動(dòng)不靈活的措施有（）A、串動(dòng)尖軌、基本軌使之處于正確位置B、整正滑床板C、調(diào)整拉桿或連接桿位置D、保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定E、焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板正確答案：ABCDE答案解析：1.串動(dòng)尖軌、基本軌使之處于正確位置：尖軌和基本軌位置不正確會(huì)導(dǎo)致扳動(dòng)不靈活，通過串動(dòng)使其回到正確位置可解決該問題。2.調(diào)整拉桿或連接桿位置：拉桿或連接桿位置不當(dāng)會(huì)影響尖軌扳動(dòng)，調(diào)整其位置能改善扳動(dòng)靈活性。3.焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板：這些部件磨損超限會(huì)影響尖軌的正常連接和扳動(dòng)，進(jìn)行焊補(bǔ)或更換可恢復(fù)正常。4.整正滑床板：滑床板不平整會(huì)增加尖軌扳動(dòng)阻力，整正滑床板可使尖軌扳動(dòng)更靈活。5.保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定：軌縫不符合規(guī)定會(huì)影響尖軌的正常伸縮和扳動(dòng)，保持符合規(guī)定能預(yù)防扳動(dòng)不靈活問題。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.在道岔區(qū)段軌道電路上可以行駛單軌小車，因?yàn)檐囕唹涸诘啦斫^緣上面時(shí)，車輪的踏面要傳電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：在道岔區(qū)段軌道電路上不能行駛單軌小車，因?yàn)檐囕唹涸诘啦斫^緣上面時(shí)，車輪的踏面要傳電。2.交叉渡線指在兩條相鄰線路上互相交叉過渡的道岔設(shè)備。交叉渡線由四組單開道岔、一組菱形交叉及連接軌道組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.取消信號(hào)兩長一短，通知施工負(fù)責(zé)人剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)（或確報(bào)）信號(hào)已予取消。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，盡快通知就近車站，扣發(fā)或減速通行列車，同時(shí)報(bào)告工務(wù)段，并做好現(xiàn)場記錄。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過6mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為140mm。9.自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無縫線路是在焊接長鋼軌內(nèi)設(shè)置橋用鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，用以釋放溫度力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.連接曲線可以設(shè)置超高，但超高值不應(yīng)大于15mm，且向兩端外的順坡率不大于2‰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持10～20mm的間隙，以防漏電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持20～30mm的間隙，以防漏電。12.防止鋼軌折斷的措施，對(duì)高低接頭、錯(cuò)口接頭、馬鞍形接頭等缺陷接頭，要用磨、焊、墊、搗、篩等方法綜合整治。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.臨時(shí)處理插入的短軌，不宜在線路上長時(shí)間保留，應(yīng)在不超過一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.警報(bào)信號(hào)一長三短聲，通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.影響信號(hào)的其他道岔維修工作如更換基本軌、尖軌和連接桿等，需同供電工區(qū)配合施工。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：影響信號(hào)的其他道岔維修工作如更換基本軌、尖軌和連接桿等，需同電務(wù)工區(qū)配合施工。16.車輛輪對(duì)在直線鋼軌上運(yùn)行時(shí)，由于輪緣與軌側(cè)存在間隙，且車輪踏面具有錐度，當(dāng)運(yùn)行速度提高后，輪對(duì)一方面會(huì)產(chǎn)生垂直于鋼軌的橫向運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.直線型指的是尖軌工作邊為直線，這種尖軌制造簡單，左右開道岔尖軌可以通用，普通單開道岔廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.我國鐵路尖軌跟端主要采用間隔鐵式和彈性可彎式兩種結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.尖軌扳動(dòng)不靈活產(chǎn)生的原因基本軌有小彎，滑床板不平直。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.在尖軌前2~3根岔枕處，把尖軌兩側(cè)軌底切掉一部分，形成彈性可彎段，實(shí)現(xiàn)尖軌的扳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處5m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。23.普通鋼軌斷面尖軌又分為不補(bǔ)強(qiáng)尖軌、補(bǔ)強(qiáng)尖軌及特殊補(bǔ)強(qiáng)尖軌三種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械運(yùn)行車輛可以用水沖洗。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械運(yùn)行車輛不準(zhǔn)用水沖洗。26.間隔鐵又稱鐵磚。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路的結(jié)構(gòu)形式與溫度應(yīng)力式相同。根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱貤l件，對(duì)鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力每年調(diào)整2~3次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路的結(jié)構(gòu)形式與溫度應(yīng)力式相同。根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱貤l件，對(duì)鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力每年調(diào)整l~2次。28.在站內(nèi)線路上施工將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，必須設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。29.多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人,并制定確保行車和人身安全的措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.P43kg/m夾板兩中間孔距離為120mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：