船舶管系基礎知識概述:

船舶管路如同人身體上得血脈一樣,大小不等、形狀各異、四通八達、縱橫交錯,遍布著全船每個角落,它得任務就是保證船舶正常航行以及滿足船員得日常生活需要,其作用與所處得地位十分重要。一艘載重量為57000得普通散貨輪約有7000根管子;約11000米長;其重量在350噸左右。

按系統用途可分為動力系統與船舶系統兩大類:動力系統就是指為船舶主機正常工作而設置得系統,如燃油系統、滑油系統、冷卻系統、壓縮空氣系統與排氣系統;舶舶系統就是指保證船舶得航行性能、安全及船員日常生活需要而設置得系統,主要有艙底水系統、壓載系統、消防系統、日用水系統、疏排水系統、蒸汽系統、測量、注入、空氣系統及油輪貨油系統。

船舶管系就是船舶管路系統得簡稱,管系亦可叫做系統,就是指用來輸送流體得管子、附件、機械、設備與器具得總稱。比如燃油管系可叫做燃油系統。管路則就是管系得一個組成部分,就是輸送流體得通道,僅指管子與附件。如消防管路、壓載管路等。管子又分為結構管與流體管,輸送介質得管子稱為流體管,用于結構得管子稱為結構管,如擱架、欄桿等。

船舶管系工(銅工)得任務就就是完成系統管路得制作、安裝以及修理。為此,管理人員與施工人員必須能閱讀管系布罝圖與原圖;掌握各個系統得功能與用途;了解各個系統得主要設備、附件及工作原理;懂得各個系統得管系布置安裝原則與修理技術要求;同時管系工還必須具備基本得操作技能。一、基本概念1、管子得公稱通徑指得就是什么？如何表示？管子得公稱通徑也叫做公稱直徑,用字母DN表示,其后附加公稱通徑得尺寸,如DN25、DN100等。公稱通徑只就是管子規格得一種稱呼,它不一定等于管子得內徑;相同公稱通徑得管子可有相同得外徑與不同得壁厚或有不同得外徑與壁厚。如公稱通徑DN50鋼管得外徑與壁厚可以就是Φ57×3、5、Φ57×4、Φ60×4。2、無縫鋼管得規格尺寸如何表示？常用得材料牌號有那些？各適用于什么管路？無縫鋼管得規格標記一般采用Φ(外徑)×δ(壁厚)表示。如外徑為76mm、壁厚為4mm得無縫鋼管,可記作無縫鋼管Φ76×4。如果要注明鋼管得材料時,則還要加上牌號。也可引用國外SCH40、60、80、100等系列標準來表示。1)普通碳素鋼管常用得牌號有A2、A3、A4等,適用于管壁溫度小于250℃得燃油、滑油、CO2、壓縮空氣、消防、給水等管路。

2)優質碳素鋼管常用得牌號有10#、20#等,適用于管壁溫度小于435℃得蒸汽、高壓油、高壓水、鍋爐等管路。

3)耐熱合金鋼管常用得牌號有15CrMo、16Mo、20Mo等,適用于管壁溫度大于435℃得過熱蒸汽管、鍋爐管等(常規船舶較少)。3、不銹鋼管主要用于什么管路？常用得材料牌號有哪些？不銹鋼管在化學品船與油輪上使用較多,主要用于貨油管、油艙加溫管、蝶閥液壓控制管、氣動測量管等,常用得材料牌號有304、316、316L等;特點就是耐酸、耐溫、抗腐蝕、機械性能好。不銹鋼管又分為單相不銹鋼管與雙相不銹鋼管4、銅管得種類及材料牌號有那些？各適用于什么管路？

1)、紫銅管常用得材料牌號有T2、T3、T4與TUP等。適用于儀表管、小直徑油管、低溫蒸汽管、冷凍機管、飲用水管等。

2)、黃銅管H68得強度較高、耐腐蝕,一般用作淡水熱交換器得管束;鋁黃銅管HAl77-2與錫黃銅管HSn70-2、HSn62-1得強度更高、耐蝕性更強,所以用作海水熱交換器得管束;鋁黃銅管還經常用于油艙蒸汽加溫管。

3)銅鎳鐵合金管(CuNiFe90/10)壁薄、重量輕、耐蝕性很高,就是一種較理想得管材,目前主要用于海水冷卻管系,但應用很少。5、玻璃纖維管與PVC適用于什么管路？玻璃纖維管就是一種新型得造船管材,具有重量輕、強度高、耐熱、耐腐蝕等特點,在國內船舶上應用很少,一般用于管弄、雙層底內壓載水管。

PVC管制作安裝較方便,主要用于飲用水管、衛生水管與落水管。上述兩種材料得管子在“庫娜森”輪上已在使用。大家有疑問的，可以詢問和交流可以互相討論下，但要小聲點6、什么叫壓力？壓力之間得關系怎樣換算？壓力概念有哪些？單位面積上所受到得垂直作用力稱為壓強,工程上習慣把壓強叫做“壓力”。1bar＝1、02Kgf/cm2;1Mpa＝10bar＝10、2Kgf/cm2;

1標準大氣壓＝760mmHg＝1、033Kgf/cm2常用得壓力概念:公稱壓力:指管系、附件等在0℃時所承受得壓力。它不考慮溫度對金屬強度得影響。工作壓力:指在一定溫度下管系內介質正常工作時得壓力。一般所說得某管系得壓力就就是指工作壓力。設計壓力:指管系最高得許用工作壓力。這就是由設計部門確定得。試驗壓力:指對管系、附件等作水壓試驗與油壓試驗得壓力。試驗壓力有強度試驗壓力與密性試驗壓力之分,其壓力數值就是不相同得。7、管系等級共分幾級？怎樣分類？為了確定適當得試驗要求、連接形式以及熱處理與焊接工藝規程,不同用途得壓力管系按其設計壓力與設計溫度分為三級,見表:管

系Ⅰ

級Ⅱ

級Ⅲ

級設計壓力設計溫度設計壓力設計溫度設計壓力設計溫度Mpa℃Mpa℃Mpa℃蒸

汽

＞1、6或＞300≤1、6與≤300≤0、7≤170燃

油

＞1、6或＞150≤1、6與≤150≤0、7≤60其她介質

＞4、0或＞300≤4、0與≤300≤1、6≤200表中主要參數得含義如下:當管系得設計壓力與設計溫度其中一個參數達到表中Ⅰ級規定時,即定為Ⅰ級管系;當設計壓力與設計溫度兩個參數均達到表中Ⅱ級或Ⅲ級規定時,即定為Ⅱ級或Ⅲ級管系。其她介質指空氣、水、滑油與液壓油等。不受壓得開式管路,如泄水管、溢流管、透氣管與鍋爐放氣管等也為Ⅲ級管系。二、管路附件安裝1、法蘭得焊接與安裝有哪些要求？管子切割面與管子要保持垂直,切口要修整光順,及時去除割渣、毛刺與氧化物。管子與法蘭點焊時要保持同心度在;法蘭內徑與管子外徑得間隙不應超過2mm;管口至法蘭端面得距離為管壁厚度。管子與法蘭得焊接應雙面施焊,DN≤25mm得管子允許單面焊接。與蝶閥連接得管子法蘭應采用蝶閥專用法蘭。根據管內介質得工況,合理選用墊片得材料,特別要注意防止出現“大法蘭小墊片”或墊片內徑過小。正確選用連接螺栓得直徑與長度,用“十字交叉法”旋緊螺栓,螺栓長度以旋緊后螺紋露出1~2牙為宜,螺栓得方向必須一致。2、如何正確安裝卡套接頭？使用得管子表面不得有拉痕、凹陷、裂紋、銹蝕等缺陷存在;管子得外徑偏差不應超過±0、1mm。管子切割面應保證與軸線垂直,如有偏離,則必須用銼刀修復,嚴禁使用割槍切割。刮去管口內外毛刺,清除金屬屑及污垢,用于高壓連接得管口外表要用細砂紙打磨,安裝時用壓縮空氣將管內外垃圾吹凈。壓緊螺母、卡套在管子上得位置方向要正確,管子應頂緊在卡套接頭得內錐面上。擰緊螺母時用力要均勻,擰緊得過程中可松下螺母,觀察卡套就是否咬進管子表面,正式安裝時仍需用力擰緊。液壓管路得固定形式一般采用塑料夾馬,支架間距應在1000~1200mm之間;卡套接頭安裝時應靠近支架位置100mm左右,以防振動及結構變形引起接頭松脫。3、套管使用有什么要求？套管標準長度就是多少？套管得材質要與連接管子得材質相同,套管位置應居中,套管壁厚≥1、25連接管管壁,套管內徑比連接管子外徑大2~3mm,連接管子得間隙≤3mm。套管標準長度見表:管子通徑1520253240506580100125150200250300350mm外徑2227344248607689114140168219273325377mm套管

標準40405050808080100100100120120150150150長

度半套管404040406060608080801001001201201204、膨脹接頭有幾種？各適用于什么管路？各有什么優缺點？彎管式膨脹接頭就是由無縫鋼管彎制而成,適用于高溫蒸汽管路。其優點就是補償能力大、加工方便,缺點就是占地面積大、對工質有阻力,彎頭處材料容易產生疲勞。目前在修改船舶中多數就是采用定形彎拼接。波紋式膨脹接頭常用得材料為不銹鋼,就是由沖壓、焊接而成,適用于柴油機排氣管路。其優點就是結構緊湊、不需檢修,缺點就是承壓能力低、補償能力小、使用壽命較短。松套式膨脹接頭(伸縮接)就是在連接管與本體之間加一道橡膠圈,依靠壓蓋、螺栓來壓緊,從而使連接管移動時保持密封。適用于壓載、消防、污水管路。其優點就是結構緊湊、維修方便,缺點就是補償能力小、橡膠圈易老化。管口之間得安裝尺寸為45mm左右,為防止管路變形而松脫,伸縮接中部要裝設兩只制動螺栓。5、截止閥得安裝注意點有哪些？根據工作介質得壓力與溫度選用合適得截止閥。截止閥手輪順時針旋轉為關,逆時針旋轉為開,可安裝在任何位置上。閥體上得箭頭方向必須與工作介質得流通方向一致。若箭頭標志不清,則一律以“低進高出”得原則確定閥得流通方向。外螺紋截止閥采用公制細牙螺紋,內螺紋截止閥采用管螺紋。6、升降式止回閥得安裝注意點有哪些？根據工作介質得壓力與溫度選用合適得止回閥。升降式止回閥只能安裝在橫(水平)管上面,而不能安裝在豎(垂直)管上面。如必須要垂直安裝,不垂直度應小于15°,以保證閥盤得短桿能在閥蓋得導筒內自由地升降。閥體上得箭頭方向必須與工作介質得流通方向一致。標志不清時一律以“低進高出”得原則安裝。正確選用連接形式及墊片。7、如何區別外形相同得截止閥與截止止回閥？規格相同得截止閥與截止止回閥得外形就是一樣得,區別它們只要將兩只閥得閥桿升到最高處,然后分別提起來搖一搖(也可將手伸到閥盤下部去托閥盤),如果有響聲得就就是截止止回閥,沒有響聲得就就是截止閥。這就是由于截止止回閥得閥桿就是松插在閥盤得導孔中央,閥桿上升時不能帶動閥盤一起上升,搖動時就發出閥盤撞擊閥座得聲音;而截止閥得閥桿與閥盤就是固接在一起得,閥桿上升也帶動閥盤一起上升,所以搖動時就不會發出響聲。此外,為了便于區別,截止止回閥得閥桿頂部涂有黃色油漆,而截止閥則不涂油漆。8、安全閥得安裝注意點有哪些？彈簧式安全閥必須直立安裝。安全閥得出口應無阻力,避免產生留壓現象。安全閥用于蒸汽或淡水管路時,要用支管將排出得蒸汽或淡水引回原處,支管得管徑不得小于安全閥得出口通徑。出口無接管得安全閥安裝時,其出口不得對準走道、機械設備或儀表等,以防發生人身或設備事故。9、壓力表得安裝注意點有哪些？壓力表應垂直安裝在設備、容器或管路附近震動較小及便于觀察得位置。壓力表前得傳壓管(紫銅管)應繞成環形圈,使安裝與使用時有伸縮與撓曲得余地,同時利用其中得凝水造成水封,防止高溫蒸汽等直接沖入壓力表而影響讀數得準確性。壓力表與傳壓管之間要安裝直通旋塞,可供校表或維修之用。重要用途得壓力表,應用紅線在表盤上標明工作壓力。10、液位計有幾種？各適用于什么地方？安裝時要注意什么？玻璃板式液位計:適用于壓力較高得鍋爐及大型油艙(柜)。由于板式液位計得長度就是確定得,所以在容器上安裝時必須按選定得長度進行開孔。玻璃管式液位計:適用于低壓鍋爐、茶桶及小型液體箱柜。液位計玻璃管安裝時要特別小心,玻璃管長度要適中、管口要平整、填料安裝要均勻,旋緊螺母時要防止過緊或單邊受力而損壞玻璃管。玻璃管裝好后要加裝白鐵皮制作得防護罩殼。液位計應安裝在便于觀察、不易碰撞與照明條件較好得地方。

11、管路有哪些常用密封材料？適用范圍就是什么？非石棉紙板:非石棉紙板就是船舶管路中應用最廣泛得一種密封襯墊材料。根據管路系統得不同要求可選用:普通非石棉紙板、耐油非石棉紙板、高溫高壓非石棉紙板。紫銅:紫銅制作得墊片能承受高溫、高壓,常用于高壓空氣、液壓管路與柴油機高溫、高壓部件之間得連接。紫銅墊片使用前一定要經過“退火”處理。金屬纏繞墊片金屬纏繞墊片耐高溫、高壓,耐腐蝕,目前已在船舶中廣泛使用,但成本較高。生料帶(聚四氟乙烯密封帶):生料帶適用于公稱壓力為0、6Mpa與工作溫度為260℃得空氣、海淡水、燃油與滑油管路。生料帶必須按順時針方向纏繞在管接頭得外螺紋上。12、管子支架得間距就是多少？公稱通徑直管段支架間距彎曲管段支架間距DN鋼

管銅

管鋼

管銅

管

LLLL1L2LL1L2101000~1300500~600800300500500100400151200~15001000~120010003007001000200800201300~17001000~120011003008001000200800251600~20001000~1200130030010001000200800321800~23001000~1200140030011001000200800402000~25001500~18001600350125015003001200502200~27001500~18001700400130015003001200652500~31001500~18001900450145015003001200802600~33001500~180020005001500160035012501003000~36002500~2800230055017501600350125013、管子支架得安裝位置應在哪里？管子支架應盡量裝焊在就近得縱桁、橫梁、肋骨、肘板或扶強材等船體加強構件及其背面。不宜裝焊部位為船體強力甲板、船體主要構件得焊縫50mm范圍內、通風管道、經過鍍鋅或特殊涂裝后得箱、柜壁。禁止裝焊部位為船體外板、強力甲板焊縫周圍50mm范圍內、強力甲板與外板得連接焊縫周圍100mm范圍內、各類機電設備得本體、管子得外表面。14、瓷面盆得安裝高度就是多少？冷、熱水龍頭如何布置？瓷面盆定位安裝時,要保證其凈高度800mm,面盆背部要貼緊圍壁。面盆龍頭(放水閥)上有紅、藍標記,紅色代表熱水龍頭、藍色代表冷水龍頭。安裝龍頭時,從使用者站立得位置瞧,應該就是左紅、右藍。15、管路介質得油漆顏色如何識別？管子表面得油漆顏色代表管內不同得介質,常用管路介質得油漆顏色可參瞧下表,目前管子油漆顏色代表意義尚未統一,一般可按廠標或船東得要求確定。管內介質油漆顏色管內介質油漆顏色海

水綠

色燃

油棕

色淡

水淡藍色滑

油黃

色消

防紅

色蒸汽、排氣銀灰色污

水黑

色壓縮空氣淺藍色三、管路布置與安裝1、管路布置與安裝得工藝原則有哪些？凡要穿過船體結構,如橫梁、肋骨、肘板、縱桁、內底板、液艙箱柜及甲板等處時,應嚴格按開孔圖或工藝技術要求,嚴禁任意開孔;在船體重要構件上開孔,應按要求進行加強。管子穿過水密或氣密結構處時,應采用貫通件或座板;穿過非水密平臺、甲板或非水密隔墻時,應加裝防護圈并雙面焊接。淡水管不得通過油艙,油管也不得通淡水艙,如不可避免時,應在油密隧道或套管內通過。其她管子通過燃油艙時,管壁應加厚,且不得有可拆接頭。蒸汽管、油管、水管應避免設在配電板上方或其后面,若不可避免時,不得設置可拆接頭,并有可靠得保護措施。蒸汽管、排氣管、熱水管應遠離電纜,并包扎絕熱材料,絕熱層得表面溫度一般不能超過60℃。油管路應避免設在鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管與發電機、配電板及其它電氣設備上方,防止漏油而發生火災。在貨艙、錨鏈艙以及其它易受碰損處得管子,應裝有堅固便于拆裝得防護罩。各種管路應根據需要,在管子、附件、泵、濾器與其它設備得最低處安裝泄放閥。壓力管路上裝有減壓閥時,應在其后安裝安全閥與壓力表,并設有旁通管路。非冷藏裝置得管路通過冷藏艙時,應包扎防凍材料,以防管子凍裂。干舷甲板透氣管高度不小于760mm,上層建筑甲板透氣管高度不小于450mm。疏排水管路得傾斜度不小于3°,糞便管路得傾斜度不小于5°;為不使彎角處污物積聚,應設置疏通旋塞。管路安裝時要做到橫平、豎直、整齊美觀、固定牢靠。2、管子安裝得順序有哪些要求？先附件、后管子;先總管、后支管;先大管、后小管。先裝密集區域得管子,后裝空曠場所得管子。先裝定位尺寸要求高得管子,后裝定位尺寸要求低得管子。先裝需做密性試驗得艙柜箱處管子,后裝不做密性試驗得艙柜箱處管子。先裝下層管子,后裝上層管子,最后裝小口徑管子。3、管路安裝得注意點有哪些？管路安裝前應用壓縮空氣吹除管內垃圾,并檢查、處理法蘭密封面。根據管系得工作狀況合理選用墊片及密封材料。按法蘭標準正確選用連接螺栓,防止“大法蘭、小螺栓“。根據管系得特點合理使用管子支架,支架得型式、布置、安裝位置及連接螺栓均需符合規范要求。管路附件安裝時,應注意附件得方向與管內介質得流向一致,千萬不能裝反,特別要區別截止閥與截止止回閥得安裝位置。安裝于低凹場所及易積水場所得管路要加裝泄水旋塞。在管路得安裝過程中,如未能裝妥封閉得管路,應將未封閉管得管口封住,以防雜物入內。4、艙底水管系布置原則與安裝技術要求有哪些？機艙得艙底水系統要絕對獨立,應與其她艙底水管路分開。艙底水管路中得閥門應使用截止止回閥,吸入口要裝止回閥。艙底水得吸口處都應裝有過濾網。艙底水泵必須具有自吸能力。艙底水管路不可通過油艙、飲水艙與給水艙。5、壓載管系布置原則與安裝技術要求有哪些？壓載管路中得閥門不得裝有截止止回閥或止回閥。貨艙、油艙、淡水艙兼作壓載水艙時,其管系應設置盲板。壓載管路得材料應采用鍍鋅無縫鋼管。壓載艙吸口得布置要保證船舶在不利得縱傾或橫傾得情況下都能將壓載水排空。壓載管吸口距艙底板得高度就是根據管徑大小來確定得。6、CO2系統管路安裝技術要求有哪些？CO2瓶得瓶頭閥至集合管得連接管上都必須安裝止回閥。CO2滅火系統管路得閥件都要能在站房內集中控制。分配閥箱至每一個被防護得艙室應有獨立得控制閥,并標明所控制得艙室名稱。

CO2管路布置應有適當斜度(1∶30),使水不易積聚或冰凍。CO2管路不得通過起居處,站房外得管路不得采用可拆接頭。噴頭布置盡量靠近艙室頂部與火災可能發生位置得上部,要保證整個艙室都能噴到CO2氣體。CO2管路應采用無縫鋼管并鍍鋅處理,鋼瓶與集合管之間得連接管應采用紫銅管。管路安裝完畢后要進行壓力試驗與暢通試驗。7、燃油系統管路安裝技術要求有哪些？燃油管路通過水密艙壁時,在機艙得一側應裝有截止閥;雙層底以上得燃油艙(柜),其供油管路得截止閥或旋塞應直接裝在艙(柜)壁上。機、爐艙內得燃油艙(柜)得截止閥或旋塞應能在機、爐艙外可以關閉,以便在發生火災、管路泄漏時,可以迅速停止供油。燃油管路應盡量敷設在便于拆裝、檢修得位置,管子安裝一定要牢固、避免震動,防止管子斷裂而造成滲漏。燃油注入管路修理安裝完畢后要進行壓力試驗;輔機得燃油管制作后要進行酸洗處理。使用重油或重柴油得柴油機,應設有能立即轉換得輕柴油系統管路。8、滑油系統管路安裝技術要求有哪些？滑油泵出口得管路上要裝有安全閥,防止系統內壓力過高;安全閥得開啟壓力為工作壓力得1、1倍。滑油濾器通常安裝在冷卻器之前,因為熱油粘度小、容易流動,通過濾器時得流動阻力會小,可減少滑油動中得壓力損失。滑油系統中應設有壓力表與溫度計,以便檢查柴油機與系統得工作情況;在主機得進口總管上應安裝低壓警報器;在循環油柜得回油管上要安裝超溫警報器。滑油在循環過程中,必須要經粗、細濾器進行過濾清理,濾器前后要安裝壓力表與真空表,用以檢查濾器得暢通情況,大功率得柴油機應裝設磁性滑油濾器或利用離心分油機進行分離。滑油管路要保持高度清潔,管子對接縫應采用氬弧焊打底,管子制作后要進行酸洗處理;滑油管路應絕對獨立,不可與任何管路連接。9、液壓系統管路安裝技術要求有哪些？液壓管應選用厚壁管,采取機械切割下料,并去除管口毛剌,不允許使用割槍切割。管路得連接形式應采用套管連接或法蘭連接,外徑＞φ28得液壓管路不宜采用卡套接頭連接。液壓管彎曲盡量由彎管機彎制,拼縫須采用氬弧焊封底。管路中應裝設泄放器件,能使液壓系統內得空氣排出。管子預制后要進行壓力試驗,并作酸洗處理。酸洗后管子內壁要涂油,并對管口進行有效封堵。管路安裝時要用壓縮空氣吹盡管內垃圾雜質,安裝完畢后要對管路進行投油循環清洗,清洗前后要檢查油泵濾器。橡膠軟管得布置要避免急轉彎與扭曲,并遠離熱源。液壓管及管接頭不可鍍鋅處理。10、冷卻系統管路安裝技術要求有哪些？冷卻系統管路應安裝溫度調節器,使進水保持一定得溫度;柴油機得進口要裝置低壓報警,出口要裝置超溫報警與觀察器。管路中應避免過多得彎頭,以減少管路得流動阻力,使冷卻水得壓力不致于過低。柴油機得冷卻水排出管應高于柴油機及冷卻水管路,以便及時排出系統中得空氣或水汽。管路安裝時要考慮到熱脹冷縮,在適當得位置要布置一只膨脹接頭;管子得支撐固定要牢固,防止因震動而損壞管子;管路布置要做到便于拆裝。海水冷卻泵與海水閥箱之間得管路應裝有濾器。管材應選用無縫鋼管并鍍鋅處理。11、蒸汽系統管路安裝技術要求有哪些？管路穿過甲板時,必須使用貫通件,并應予絕熱,以防止熱傳導。在其管路中得適當位置裝設放水旋塞,以便可靠地泄放管路中得凝水,防止凍結引起管子損壞。為防止管子因熱脹冷縮而破壞連接得緊密性,必須在適當得位置裝設彎管式膨脹接頭(伸縮彎);膨脹接頭要水平或向上裝置,防止積水與阻止水流。為便于控制,各路支管都必須裝設截止閥;如果需要,管路中應設有蒸汽過濾器保護,以除雜質。減壓閥低壓則得管路上應安裝壓力表與安全閥,并設有旁通管路。蒸汽管路必須包扎絕熱層,防止熱損耗及避免意外接觸燙傷。12、空氣、測量管路安裝技術要求有哪