貨車檢車員模擬考試題一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.鐵路貨車車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度須≤（）mm。A、10B、30C、20D、40正確答案：A2.始發(fā)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過（）輛。A、20B、10C、5D、15正確答案：D答案解析：始發(fā)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過15輛，這是鐵路運輸相關(guān)規(guī)定中的明確要求。3.70t級貨車裝用軟管總成長度為（）mm。A、835±10B、715±10C、795±10D、690±10正確答案：C4.鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。A、18B、30C、12D、24正確答案：D答案解析：鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過24個月。這是鐵路車輛檢修相關(guān)的規(guī)定要求，旨在保證鉤舌在儲存期間的質(zhì)量狀態(tài)，防止因儲存時間過長導致性能下降等問題影響車輛運行安全。5.制動缸活塞行程裝有閘調(diào)器的單式閘瓦356×254制動缸空車位（）。A、115-135B、145-195C、145-165D、125-160正確答案：A6.遇有動車、（）列車、特快旅客列車通過時，嚴禁對相鄰線路的列車進行現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。A、快速B、特快C、慢速D、直達正確答案：D7.集團公司每兩年，車輛段每年，運用車間每（）應(yīng)組織開展一次貨車運用技能競賽活動，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，每次活動完畢后應(yīng)形成總結(jié)逐級上報。A、季度B、半年C、年D、兩個月正確答案：B8.處理人力制動機鏈折斷故障，作業(yè)人員檢查確認全車閘瓦不抱緊車輪，確認軸鏈下垂量與軌面水平線垂直距離不得小于（）mm。A、80B、70C、60D、50正確答案：C9.在我國一般稱36V為安全電壓，（）為絕對安全電壓。A、9VB、12VC、24VD、36V正確答案：B答案解析：絕對安全電壓是指在一定條件下，不會對人體造成任何危害的電壓值。在我國，一般認為36V為安全電壓，而12V及以下被認為是絕對安全電壓。這是因為人體的電阻一般在1000Ω到2000Ω之間，當電壓為12V時，通過人體的電流非常小，不會對人體造成傷害。所以答案選B，即>12V。10.鐵路貨物列車車輪踏面擦傷及局部凹下深度須≤（）mm。A、1.1B、0.8C、1D、1.2正確答案：C11.檢車員須將處理的車輛故障、扣修車輛信息等情況記載在車統(tǒng)—（）內(nèi)。A、15AB、81AC、14AD、14B正確答案：A12.C64、C64K、C64T、C64A.C64H型敞車的載重為（）t。A、58B、60C、70D、80正確答案：B13.鉤提桿鏈松余量為（）mm。A、40-50B、40-55C、40-60D、45-55正確答案：B14.下列故障屬于小件修的是（）。A、鉤舌推鐵彎曲B、關(guān)門車C、制動軟管膠圈破損D、沖擊座鉚釘折斷正確答案：C答案解析：小件修是指對車輛零部件進行的較小規(guī)模的修理工作。制動軟管膠圈破損屬于相對較小的部件損壞，可通過更換膠圈等方式進行修復，屬于小件修范疇。而關(guān)門車涉及車輛制動系統(tǒng)的較大調(diào)整，鉤舌推鐵彎曲和沖擊座鉚釘折斷對車輛運行安全影響較大，不屬于小件修。15.檢查對講機外觀良好，順時針旋轉(zhuǎn)對講機上部電源開關(guān)打開對講機，顯示屏電量顯示不低于（）格，按下對話按鈕與列檢值班員對話，確認通話質(zhì)量正常。A、1B、3C、4D、2正確答案：D16.始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”要求：輻板孔邊緣徑向無裂紋，（）裂紋不超限。A、垂直B、徑向C、縱向D、周向正確答案：D17.對采取人機分工或人工檢查方式進行列檢作業(yè)的到達、中轉(zhuǎn)列車，TADS動態(tài)檢車員須查看該列車TADS預(yù)警信息，檢車員對到達列車中一級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警鐵路貨車須（）。A、轉(zhuǎn)動檢查B、進行處理C、立即扣車D、扣車處理正確答案：C18.安裝編織制動軟管總成時，確認制動軟管連接器連接平面與車體中心夾角須為（）度。A、45B、65C、30D、60正確答案：A19.制動缸活塞行程裝有閘調(diào)器的單式閘瓦305×254制動缸空車位（）。A、145-195B、115-145C、115-135D、145-165正確答案：D20.客車質(zhì)量標準：踏面擦傷及凹下深度：途中運行不大于（）mm。A、1.5B、2.5C、1D、2正確答案：A21.客車質(zhì)量標準：輪緣垂直磨耗不大于（）mm。A、15B、18C、23D、20正確答案：A22.鐵路貨車除P、N、NX、JSQ、120km/h貨車外其他車輪輪緣厚度須≥（）mm。A、23B、25C、22D、24正確答案：A23.TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿是（）。A、輛貨統(tǒng)-008B、輛貨統(tǒng)-009C、輛貨統(tǒng)-011D、輛貨統(tǒng)-012正確答案：B24.貨車自動制動裝置是為了防止車輛（）。A、自然緩解B、自然制動C、脫軌D、相繼脫軌正確答案：D25.用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需要進行滾動軸承轉(zhuǎn)動檢查時，側(cè)架頂升高度單側(cè)不得超過（）mm，同軸兩側(cè)均不得超過100mm。A、70B、50C、60D、80正確答案：A26.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架各垂下品與軌面水平線垂直距離,鋼軌外側(cè)須≥（）mm。A、50B、60C、70D、80正確答案：D27.與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管的連接狀態(tài)、互鉤差，均由客車鉤提桿所在側(cè)（）負責。A、值班員B、乘務(wù)員C、檢車員D、檢測員正確答案：C答案解析：客車鉤提桿所在側(cè)檢車員負責檢查與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管的連接狀態(tài)、互鉤差等相關(guān)情況。28.作業(yè)人員對違章指揮和違章命令拒絕執(zhí)行，并向（）反映。A、工長B、同事C、主任D、上級領(lǐng)導正確答案：D答案解析：拒絕違章指揮和違章命令是保障作業(yè)安全的重要舉措，作業(yè)人員應(yīng)向更高級別的上級領(lǐng)導反映，以便及時糾正違章行為，保障生產(chǎn)安全。同事、工長、主任不一定能有效處理違章指揮和命令的問題，而上級領(lǐng)導有足夠的權(quán)力和資源來解決這類問題。29.技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準：車輪無脫線（）；角柱外漲不過限，端板破損不過限，地板破損不過限。A、腐蝕B、變形C、痕跡D、裂損正確答案：C30.在距接觸網(wǎng)不足（）、與回流線、架空地線、保護線不足1m以上距離處理車輛故障時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電接地手續(xù)。A、4米B、5米C、2米D、3米正確答案：C31.檢車人員、值班員認真聽取當天（）、安全注意事項及文件電報精神，服從班組工作安排。A、重點事項B、工作要點C、工作重點D、重點內(nèi)容正確答案：C32.遇人工手摸軸溫檢查時，須嚴格執(zhí)行“（）”三對比方法，及時發(fā)現(xiàn)熱軸故障。A、同側(cè)B、同輛C、同軸D、ABC正確答案：D33.小件修故障實行檢車人員自檢自修、自檢自驗，同對現(xiàn)場檢車人員實行質(zhì)量（）。A、抽查B、互控C、檢查D、互控檢查正確答案：D答案解析：實行質(zhì)量互控檢查，既包括檢車人員之間的互控，也涵蓋對自身作業(yè)質(zhì)量的檢查驗收等，以確保小件修故障處理的質(zhì)量，A選項抽查不全面，B選項互控表述不準確，C選項檢查不如互控檢查全面準確。34.車鉤應(yīng)具有防止在運用中因振動而自動脫鉤的裝置，即（）。A、安全裝置B、防脫裝置C、鎖閉裝置D、防跳裝置正確答案：D答案解析：車鉤的防跳裝置能夠防止在運用中因振動而自動脫鉤。鎖閉裝置主要用于實現(xiàn)車鉤的鎖閉功能；防脫裝置表述不準確；安全裝置概念較寬泛，這里準確的是防跳裝置來防止自動脫鉤。35.技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準：質(zhì)量標準：上側(cè)梁無折斷；側(cè)柱無（）；空車墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限。A、丟失B、裂損C、變形D、腐蝕正確答案：B答案解析：技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準規(guī)定，上側(cè)梁無折斷，側(cè)柱無裂損，空車墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限。其他選項丟失、變形、腐蝕均不符合該質(zhì)量標準中對于側(cè)柱的要求。36.裝卸檢修作業(yè)場質(zhì)量標準：制動缸推桿、控制杠桿、制動杠桿、人力制動拉桿、緩解閥拉桿、上拉桿圓銷（拉鉚銷）無折斷、()。A、開焊B、丟失C、腐蝕D、變形正確答案：B37.車體傾斜不大于（）mm。A、80B、75C、85D、70正確答案：B38.制動缸活塞行程裝有閘調(diào)器的復式閘瓦B21、B22-1制動缸重車位（）。A、150-160B、120-130C、130-150D、85-135正確答案：A39.處理制動故障必須關(guān)門、排風，嚴禁用手指探摸圓銷孔，開口銷雙向劈開，角度為（）°。A、≤60B、≥60C、≤70D、≥70正確答案：B答案解析：處理制動故障時，開口銷雙向劈開角度應(yīng)≥60°，這是保障行車安全的重要規(guī)定，所以答案選B。40.嚴格執(zhí)行信號依次傳遞制度，嚴禁越傳、越接、漏傳、（）信號。A、錯接B、不接C、越接D、漏接正確答案：A答案解析：嚴格執(zhí)行信號依次傳遞制度，嚴禁越傳、越接、漏傳、錯接信號。其中“錯接”強調(diào)的是錯誤地接收信號，這會破壞信號傳遞的準確性和秩序，與嚴禁的行為相符。而“不接”表述不準確，未明確錯誤接收的意思；“漏接”與前面重復；“越接”主要強調(diào)越級接收，相比之下“錯接”更能全面涵蓋不符合正確信號傳遞規(guī)范的情況。41.70t級貨車須裝用（）車鉤。A、13號B、13A型C、17型D、15號正確答案：C答案解析：70t級貨車須裝用17型車鉤，17型車鉤是適應(yīng)70t級貨車的新型車鉤，相比其他型號車鉤在強度、可靠性等方面更能滿足70t級貨車的使用要求。42.因斷鉤造成列車分離事故，斷口（）時定機車車輛配屬或定檢單位責任。A、舊痕B、砂眼C、氣孔D、新痕正確答案：A43.安全生產(chǎn)上的薄弱人員是指（）出過一般事故以上的行車主要崗位人員。A、兩年內(nèi)B、年內(nèi)C、半年內(nèi)D、月內(nèi)正確答案：B答案解析：安全生產(chǎn)上的薄弱人員是指一年內(nèi)出過一般事故以上的行車主要崗位人員。這是基于鐵路行業(yè)等相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定所明確的一個時間范圍界定，目的是通過這樣的標準來識別和關(guān)注在一定時間內(nèi)有過事故經(jīng)歷的關(guān)鍵崗位人員，以便采取針對性措施加強管理和培訓等，防止再次發(fā)生事故，保障安全生產(chǎn)。44.技術(shù)交接的技檢時間由鐵路局集團公司根據(jù)實際制定,但人工檢查作業(yè)的原則上不低于（）min。A、35B、40C、25D、60正確答案：B答案解析：人工檢查作業(yè)的技檢時間原則上不低于40min，這是為了確保人工檢查工作能夠較為全面、細致地完成，保證車輛等檢查對象的安全和質(zhì)量等，所以選擇B選項。45.無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為（）min。A、25B、35C、40D、30正確答案：B二、多選題（共16題，每題1分，共16分）1.裝用的17號（16號）車鉤的貨車（）與客車直接連掛；客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車有人力制動機端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。A、不得B、可以C、非工作D、工作正確答案：AC答案解析：17號（16號）車鉤的貨車不得與客車直接連掛，所以第一個空選A；客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于非工作狀態(tài)，所以第二個空選C。2.17型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤體正面距離量規(guī)、全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離量規(guī)的運用限度為（）、（）。A、閉鎖位≤110mmB、閉鎖位≤100mmC、全開位≥219mmD、全開位≥212mm正確答案：BC答案解析：17型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤體正面距離量規(guī)運用限度為大于閉鎖位且≤100mm，所以選項B正確；全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離量規(guī)運用限度為大于全開位且≥219mm，所以選項C正確。3.JSQ6車型始發(fā)檢查過程，全面檢查（）個部位，采取兩跨、一敲、（），分面包車檢查方法。A、22B、23C、三探D、一探正確答案：AC4.液壓鎬頂升過程中須（），不得同一輛車、同一軸同時進行起軸轉(zhuǎn)動作業(yè)、單側(cè)頂升高度不得超過（），承載鞍導框與軸承外圈不得接觸。A、70毫米B、緩慢頂升C、75毫米D、勻速頂升正確答案：AB5.TFDS動態(tài)檢車組長收到TFDS動態(tài)檢車員預(yù)報的車輛，應(yīng)及時對該車輛進行（）、（）、（）重點檢查。A、軸端螺栓B、施封鎖C、承載鞍D、車輪及接觸件正確答案：ACD6.橫越線路時要（）通過，不得在軌道中間停留。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、轍岔等處所,嚴禁（）、車輛，（）。A、迅速B、正常C、扒乘機車D、以車代步正確答案：ACD答案解析：橫越線路時要迅速通過，不得在軌道中間停留，所以選A；不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、轍岔等處所，嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，所以選C和D。7.客車進行制動機試驗時：緩解指示器顯示（）為制動，顯示（）為緩解。A、綠色B、藍色C、紅色D、黃色正確答案：AC8.三九二步（三步第一步）檢查（）、（）、（）及吊卡。A、緩沖器B、軟管塞門C、車體端部D、車鉤正確答案：BCD答案解析：檢查車體端部、車鉤、軟管塞門及吊卡是三九二步（三步第一步）的重要操作內(nèi)容，這幾個部件對于車輛的連接、運行安全等方面有著關(guān)鍵作用，所以要進行重點檢查。9.處理法蘭漏泄，作業(yè)人員分解主管法蘭，使用（）卸下法蘭螺栓，利用（）撐開主管，取出故障膠墊。A、棘輪扳手B、活動扳手C、法蘭撐開器D、勾引正確答案：AC答案解析：在處理法蘭漏泄分解主管法蘭時，棘輪扳手能更方便地卸下法蘭螺栓，所以第一個空選A；而法蘭撐開器專門用于撐開主管以便取出故障膠墊，第二個空選C。10.作業(yè)人員在作業(yè)過程中要做到（）、（）、（）。A、對故障修理檢查確認B、相互監(jiān)督C、呼喚應(yīng)答D、簡化作業(yè)過程正確答案：ABC答案解析：作業(yè)人員在作業(yè)過程中相互監(jiān)督能保障作業(yè)安全和質(zhì)量，呼喚應(yīng)答可避免操作失誤等情況，對故障修理檢查確認能確保設(shè)備等處于正常狀態(tài)，而簡化作業(yè)過程可能會引發(fā)安全問題，是不允許的。11.到達待檢室后，檢車員將（）、設(shè)備放置在（），休息待檢。A、桌子上B、指定位置C、地板上D、工具正確答案：BD答案解析：到達待檢室后，檢車員需要將工具和設(shè)備放置在指定位置，然后休息待檢。選項A桌子上不一定是放置工具和設(shè)備的指定位置；選項C地板上也不是普遍的指定放置地點，而選項B指定位置符合要求，選項D工具是要放置的物品之一。12.交班值班員與接班值班員共同確認HMIS、（）、顯示器、（）、（）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等進行檢查交接，確認狀態(tài)良好。A、鼠標B、電腦主機C、電動機脫軌器主機D、鍵盤正確答案：ACD13.測量制動缸活塞行程時，測量前需在制動機（）狀態(tài)下，在制動缸活塞桿上沿圓周方向用（）粉筆或鋼針劃一標記。A、制動B、緩解C、白色D、黃色正確答案：BC14.列車技術(shù)檢查方式分為：（）、（）、（）等。A、人工檢查B、始發(fā)檢查C、人機分工檢查D、動態(tài)檢查正確答案：ACD答案解析：列車技術(shù)檢查方式分為動態(tài)檢查、人工檢查、人機分工檢查等。動態(tài)檢查主要利用先進的檢測設(shè)備和技術(shù)對列車運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測；人工檢查是通過檢查人員直接對列車部件進行查看、觸摸等方式進行檢查；人機分工檢查則是將人工檢查與設(shè)備檢測相結(jié)合，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，提高檢查的準確性和效率。始發(fā)檢查是列車出發(fā)前的常規(guī)檢查，不屬于技術(shù)檢查方式的分類范疇。15.嚴格執(zhí)行信號依次傳遞制度，嚴禁錯接、（）、（）、（）。A、漏傳B、越傳C、漏接D、越接正確答案：ABD16.調(diào)整車鉤互鉤差，安放液壓鎬時要選取平整位置，（）；起稿時要注意油鎬行程，更換車鉤墊板時嚴禁將手伸入（）間。A、防止傾覆B、防止歪斜C、鉤身與墊板D、鉤身與托梁正確答案：BD答案解析：調(diào)整車鉤互鉤差，安放液壓鎬時要選取平整位置，防止歪斜；起稿時要注意油鎬行程，更換車鉤墊板時嚴禁將手伸入鉤身與托梁間。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.車輪踏面圓周磨耗深度≤10mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B2.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》（車統(tǒng)-31A）是運用作業(yè)場記錄鐵路貨車檢修車信息的臺賬。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.列車始發(fā)時，應(yīng)由值班員根據(jù)現(xiàn)場人員分布情況安排就近人員進行送車。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.13號鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤132mm，全開位置≤247mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.嚴禁在無防護信號的列車隊中處理故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.更換截斷塞門時，截斷塞門裝車前須取下各通路外套（蓋）式包裝及密封防護物，并確認無異物進入通道。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.鐵路貨車補裝軸承擋鍵作業(yè)時，補裝擋鍵螺栓須緊固，采用開口銷連接必須將開口銷盤緊螺栓，軸承擋鍵與軸承外圈無接觸（間隙3—7毫米）。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.列檢值班員在接到車站的接、發(fā)列車通知后，在車統(tǒng)-15正確上做好記錄并立即使用對講機連續(xù)三遍向現(xiàn)場檢車人員進行預(yù)報。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.列檢作業(yè)場對扣修鐵路貨車的有關(guān)信息須及時錄入HMIS運用子系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.現(xiàn)場檢車人員發(fā)現(xiàn)上下行有到達列車、作業(yè)場發(fā)車或調(diào)車作業(yè)時，如值班員沒有通知，及時向值班員匯報，值班員核實后安排人員接送列車或提醒現(xiàn)場檢車人員避讓，做好互控。（）A、正確B、錯誤正確答案：A11.對紅外線預(yù)報最大值及熱軸車輛，必須撬動閘瓦檢查基礎(chǔ)制動情況，對熔渣閘瓦及時進行更換。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.關(guān)門車不得掛于機車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）A、正確B、錯誤正確答案：A13.組裝需吻合對孔的部件，可以用手指探摸孔槽，必要時應(yīng)以工具撥動。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.車輪踏面擦傷及局部凹入深度≤1.5mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車輛定檢到、過期時，對定檢到期、過期空車，須辦理回送西寧東車輛段手續(xù)填發(fā)《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.鐵路貨車故障處理種類分為：摘車臨修、列車隊較大故障修理（以下簡稱大件修）、列車隊一般故障修理（以下簡稱小件修）、臨時整修等。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.列檢作業(yè)場鐵路貨車中轉(zhuǎn)一列列隊歸場作業(yè)時，行走時呈橫向隊列，行走間距不得大于1.5米，嚴格執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過”制度。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.從無安全防護信號停留車輛通過時，不須從車列兩端繞行。（）A、正確B、錯誤正確答案：B19.嚴禁在接觸網(wǎng)區(qū)域攀爬到車輛頂部檢查、處理車輛故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：A20.敞車一輛車全面檢全面修自由步：車體、定檢標記站立邊走邊檢查，底架中部車下懸掛配件俯身探頭順車檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：A21.未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的車輛可以編入列車運行。（）A、正確B、錯誤正確答案：B22.格爾木列檢作業(yè)場，按所在車站通知的作業(yè)股道，站立于始發(fā)作業(yè)列車兩側(cè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.車輪踏面剝離長度一處≤50mm，兩處每處≤30mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B24.未確認軟管連接器連接到位，容易假連接，導致軟管脫開，危及人身安全。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.列檢值班員接到車站值班員接車作業(yè)通知信息后，及時將接車車次、編組輛數(shù)、進入股道、通知時間及有關(guān)事項記在車統(tǒng)－15。（）A、正確B、錯誤正確答案：B26.測量車輪踏面剝離，不除去兩端寬度小于15mm的部分，將剝離前期裂紋計算在內(nèi)，易造成測量數(shù)據(jù)不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：B27.測量車輪直徑，輪徑尺未對準“零位”刻度基線，易造成測量數(shù)據(jù)不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：A28.車鉤全開位檢測:閉鎖位時，用力提起鉤提桿使車鉤處于全開位，再用力向外扳動鉤舌。（）A、正確B、錯誤正確答案：A29.聽——聽車輪是否有打擊鋼軌的聲音，軸承是否有異常聲響。（）A、正確B、錯誤正確