鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T模擬考試題與參考答案一、單選題（共51題，每題1分，共51分）1.道岔表示器夜間顯示()燈光時,表示道岔位置開通直向。A、藍色B、紫色C、黃色正確答案：B答案解析：道岔表示器夜間顯示紫色燈光時，表示道岔位置開通直向；顯示黃色燈光時，表示道岔位置開通側(cè)向。藍色燈光不是道岔表示器夜間表示道岔開通方向的燈光顯示。2.單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時,須發(fā)給司機()。A、出站調(diào)車通知書B、路票C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書正確答案：A答案解析：單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。因為在這種情況下，使用出站調(diào)車通知書可以明確傳達調(diào)車作業(yè)的相關(guān)信息和要求，確保調(diào)車作業(yè)安全、有序進行，而不是半自動閉塞發(fā)車進路通知書或路票。3.列車緊急制動時,除機車制動機的自動撒砂外,當(dāng)列車速度()時,應(yīng)少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低正確答案：C答案解析：當(dāng)列車速度較低時，少量撒砂可以增加輪軌間的摩擦力，有助于更好地制動。而列車速度開始下降或快速下降時，撒砂效果可能不如速度較低時明顯，所以不是這兩個階段少量撒砂，故答案選[C]。4.減速地點標,設(shè)在需要減速地點的兩端各()m處。A、30B、50C、20正確答案：C5.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責(zé)令改正,可以處()元以下的罰款。A、1000B、500C、2000正確答案：A6.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光,表示準許機車車輛()。A、自牽出線向調(diào)車區(qū)運行B、自調(diào)車區(qū)向牽出線運行C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放正確答案：B7.機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至()。A、200~350kPaB、350~450kPaC、150~200kPa正確答案：C8.溫度降低時,潤滑油的粘度()。A、變小B、加大C、不變正確答案：B答案解析：潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，一般溫度降低時，潤滑油的粘度會加大。這是因為溫度降低，潤滑油分子間的運動減緩，分子間的內(nèi)摩擦力增大，導(dǎo)致粘度增大。9.空電聯(lián)合制動時,動力車動力制動,控制車空氣制動,動車組速度()時,動力車實施空氣制動。A、≤2KM/HB、≤3KM/HC、≤5KM/H正確答案：A10.時速160公里動力集中動車組動力車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、列車供電電路、動力車邏輯控制和保護電路、()控制電路和動力車行車安全綜合信息監(jiān)控電路組成。A、輔助系統(tǒng)B、制動系統(tǒng)C、牽引系統(tǒng)正確答案：B答案解析：動力車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、列車供電電路、動力車邏輯控制和保護電路、制動系統(tǒng)控制電路和動力車行車安全綜合信息監(jiān)控電路組成。11.閘瓦產(chǎn)生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、垂向力B、摩擦力C、牽引力正確答案：B答案解析：閘瓦產(chǎn)生的制動力是通過閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力來實現(xiàn)的，當(dāng)閘瓦壓緊車輪踏面時，摩擦力阻礙車輪轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生制動力，所以閘瓦產(chǎn)生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力，而不是牽引力和垂向力。12.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告;接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。A、事后B、立即C、在作業(yè)的同時正確答案：B答案解析：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，立即報告能夠及時采取措施消除隱患，避免事故發(fā)生，將危害降到最低，所以應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告。13.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架電機懸掛方式為彈性()。A、體懸式B、架懸式C、軸懸式正確答案：B答案解析：動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架電機懸掛方式為彈性架懸式，架懸式的優(yōu)點是簧下質(zhì)量小，能改善輪軌動力作用，提高車輛運行品質(zhì)等。14.鐵路線路直線軌距標準為()mm。A、1435B、1000C、1502正確答案：A15.當(dāng)壓縮機送出的壓縮空氣達到系統(tǒng)的規(guī)定壓力后,壓縮機受總風(fēng)壓力開關(guān)控制自動停機,最小壓力閥將自動關(guān)閉,將系統(tǒng)和()的通路隔斷。A、壓縮機殼內(nèi)B、總風(fēng)缸C、干燥器正確答案：A答案解析：當(dāng)壓縮機送出的壓縮空氣達到系統(tǒng)規(guī)定壓力后，壓縮機受總風(fēng)壓力開關(guān)控制自動停機，最小壓力閥將自動關(guān)閉，把系統(tǒng)和壓縮機殼內(nèi)的通路隔斷，防止壓縮空氣倒流回壓縮機殼內(nèi)。16.當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時,不需要切除任何輔助電動機,另一組輔助變流器可以承擔(dān)機車全部的輔助電動機負載。此時,工作的輔助變流器以CVCF方式運行,輔助電動機按()運行,從而確保機車輔助電動機供電系統(tǒng)的可靠性。A、DC380V50HzB、AC380V25HzC、AC380V50Hz正確答案：C答案解析：當(dāng)某一組輔助變流器故障時，另一組輔助變流器以CVCF（恒壓恒頻）方式運行，輸出的是AC380V50Hz的電源，輔助電動機按此電源特性運行，以保證機車輔助電動機供電系統(tǒng)的可靠性。17.在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由()負責(zé)。A、司機B、扳道員C、調(diào)車人員正確答案：A答案解析：在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由司機負責(zé)，這樣能確保司機對列車運行前方情況實時把控，保障行車安全。18.動力車控制系統(tǒng)通過設(shè)置的溫度傳感器、油流繼電器、壓力釋放閥、布赫繼電器對()實施溫度保護和過壓力保護。A、主變流器B、輔助變流器C、主變壓器正確答案：A19.在自動閉塞區(qū)間,列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時,運行速度不得超過()km/h。A、30B、25C、20正確答案：C20.在半自動閉塞區(qū)段,當(dāng)進站信號機不能使用時,列車憑()進站。A、路票B、引導(dǎo)信號C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書正確答案：B答案解析：當(dāng)進站信號機不能使用時，在半自動閉塞區(qū)段，列車憑引導(dǎo)信號進站。路票是在特定區(qū)間運行時使用；半自動閉塞發(fā)車進路通知書主要用于特定發(fā)車進路相關(guān)情況，均不符合題意。21.內(nèi)燃機車()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。A、差示壓力計B、水溫繼電器C、油壓繼電器正確答案：A答案解析：差示壓力計動作后，在未判明原因前，禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查，因為立即打開可能會導(dǎo)致有壓力的燃氣或機油噴出傷人等危險情況。而水溫繼電器動作主要與水溫相關(guān)，油壓繼電器動作主要與油壓相關(guān)，它們動作后一般不需要禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋。22.機車的鳴笛鳴示方式中,起動注意信號的鳴示方法為()。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲正確答案：A答案解析：起動注意信號的鳴示方式為一長聲，所以答案選[A]。23.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的()。A、1/3B、1/2C、2/3正確答案：C答案解析：壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的2/3。如果超過這個比例，可能會對列車的連接和運行安全等造成不良影響。24.半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為(),并發(fā)給司機調(diào)度命令。A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進路通知書C、出站信號機顯示的允許運行的信號正確答案：C25.在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。A、10B、30C、20正確答案：A26.在自動閉塞區(qū)段,當(dāng)接車進路信號機不能使用時,列車憑()越過。A、引導(dǎo)信號B、路票C、綠色許可證正確答案：A27.制動管經(jīng)排氣口向大氣排氣時,制動管中的壓力降將沿著列車長度()逐次傳播,就是空氣波。A、由中間到兩端B、由前向后C、由后向前正確答案：B答案解析：空氣波是制動管經(jīng)排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降沿著列車長度由前向后逐次傳播的現(xiàn)象。當(dāng)制動管排氣時，前端壓力首先降低，然后依次向后傳遞壓力降，形成這種由前向后的壓力降傳播，即空氣波。28.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”(約110米)信號時,晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓()次。A、三B、一C、兩正確答案：A29.回送機車在一地滯留時間超過()小時(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。A、12B、24C、8正確答案：B答案解析：回送機車在一地滯留時間超過24小時（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。30.列車在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。A、保持B、降低C、提高正確答案：C31.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主變壓器溫度傳感器:檢測油路的油溫,當(dāng)主變壓器的油溫超過90℃時,動力車功率開始線性下降;當(dāng)主變壓器的油溫超過()時,斷開主斷路器。A、105℃B、100℃C、95℃正確答案：A答案解析：當(dāng)主變壓器油溫超過90℃時功率開始線性下降，當(dāng)油溫超過105℃時，斷開主斷路器。32.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時,不準超過()km/h。A、20B、15C、10正確答案：B33.時速160公里動力集中型電力動車組動力車蓄電池充電器安裝于蓄電池柜上方,將動力車供給的AC380V變換為DC()V為蓄電充電及負載供電。A、110B、220C、24正確答案：A34.列車制動管定壓為600kPa時,最大有效減壓量為()。A、170kPaB、140kPaC、150kPa正確答案：A35.時速160公里動力集中動車組動力車網(wǎng)側(cè)電路由受電弓PG1和PG2、高壓電壓互感器TV1和TV2、()、高壓接地開關(guān)QS10、避雷器F1、F2、高壓電流互感器TA1、低壓電流互感器TA2、網(wǎng)壓轉(zhuǎn)換繼電器KD1、原邊過流繼電器KC1、電度表PWH、主變壓器原邊繞組AX及接地裝置EB1~4等組成。A、主斷路器QF2B、主斷路器QF1C、主斷路器QF和QF2正確答案：C36.機車速度變化影響粘著系數(shù),機車速度增高,粘著系數(shù)()。A、不變B、增高C、下降正確答案：C答案解析：機車速度增高時，輪軌間的相對滑動加劇，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降。37.時速160公里動力集中型電力動車組運行中如車門釋放按鈕指示燈常亮,提司控器主手柄無牽引力輸出,可按壓()復(fù)位車門釋放功能,釋放指示燈熄滅,將調(diào)速手柄回0在推至牽引區(qū)。A、釋放按鈕B、開門按鈕C、關(guān)門按鈕正確答案：C38.無線調(diào)車燈顯信號顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅,表示()信號。A、連結(jié)B、起動C、推進正確答案：B答案解析：這是起動信號的顯示方式，綠燈閃數(shù)次后熄滅表示起動信號。推進信號是綠、紅燈交替后綠燈長亮；連結(jié)信號是黃燈閃后綠燈長亮。39.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時,準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示,以不超過()km/h速度進站。A、20B、60C、30正確答案：B40.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m,不足規(guī)定距離時,不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.5B、1C、2正確答案：B41.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)臂定位+螺旋彈簧方式+()A、垂向減振器B、各向減振器C、橡膠墊結(jié)構(gòu)正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向架一系懸掛系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)臂定位+螺旋彈簧方式+垂向減振器。這種配置能有效提高轉(zhuǎn)向架的垂向減振性能，保障列車運行的平穩(wěn)性和安全性，減少因軌道不平順等因素引起的振動，而橡膠墊結(jié)構(gòu)和各向減振器并非該動力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛系統(tǒng)的標準配置。42.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,()年內(nèi)不得再次申請。A、1B、2C、0.5正確答案：A43.動力車電機懸掛裝置采用()方式,一端通過電機支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上,另一端通過電機支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。電機支承座和齒輪箱之間通過支架和調(diào)整螺套連接。A、彈性全懸掛B、彈性架懸C、彈性半懸掛正確答案：B44.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架傳動方式()。A、雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動B、單側(cè)六連桿彈性驅(qū)動C、雙側(cè)六連桿驅(qū)動正確答案：A答案解析：時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架傳動方式為雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動，這種傳動方式能有效提升轉(zhuǎn)向架性能等。45.機車輪對踏面擦傷深度不得超過()mm。A、0.5B、0.7C、1正確答案：B答案解析：機車輪對踏面擦傷深度不得超過0.7mm。超過這個深度會影響機車運行的安全性和穩(wěn)定性等，所以規(guī)定不得超過0.7mm。46.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。A、道岔表示器B、脫軌表示器C、進路表示器正確答案：B答案解析：集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)脫軌表示器。脫軌表示器能直觀地反映脫軌器的狀態(tài)等情況，保障行車安全。47.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個亮度等級。A、3B、4C、5正確答案：C答案解析：LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有6個亮度等級，大于5個，所以選[C、]>5。48.當(dāng)潤滑油流動時,液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的()。A、閃點B、粘度C、殘值正確答案：B答案解析：粘度是表示潤滑油流動時內(nèi)摩擦阻力大小的指標，它反映了潤滑油的粘滯性。閃點是指易燃液體表面揮發(fā)的蒸汽與空氣形成的混合物遇火源能發(fā)生閃燃的最低溫度。殘值一般與固定資產(chǎn)等在處置時剩余的價值有關(guān)，與潤滑油的這種性能無關(guān)。所以當(dāng)潤滑油流動時，描述其因分子間內(nèi)摩擦阻力產(chǎn)生的粘滯性的性能是粘度。49.時速160公里動力集中型電力動車組自動換端時間限制為()min。A、15B、20C、25正確答案：C50.工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的,應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證,()不得再次申請駕駛證。A、2年內(nèi)B、3年內(nèi)C、1年內(nèi)正確答案：B答案解析：根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，3年內(nèi)不得再次申請駕駛證。51.貨物列車運行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力不得少于()。A、60kPaB、70kPaC、50kPa正確答案：C二、判斷題（共58題，每題1分，共58分）1.在系統(tǒng)無風(fēng)的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,可再次實施停放制動。()不能再次實施A、正確B、錯誤正確答案：B2.移動機車前,司機應(yīng)確認相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機車、車輛的移動情況。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.四顯示機車信號接通標屬于線路標志。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:信號標志4.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長共同指揮。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:由調(diào)車長單一指揮5.申請人在考試過程中有舞弊行為的,已經(jīng)通過的考試科目成績無效。()A、正確B、錯誤正確答案：A6.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。()A、正確B、錯誤正確答案：A7.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架動力車通過最小曲線半徑125m(V≤5km/h)。()A、正確B、錯誤正確答案：A8.時速160公里動力集中型電力動車組每臺動力車每臺動力車裝有兩架適用于250km/h以下速度等級的雙臂受電弓。()A、正確B、錯誤正確答案：B9.列車和單機由車站值班員負責(zé)指揮。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:司機10.防護分歧道岔的線路所通過信號機,其機構(gòu)外形和顯示方式,應(yīng)與進站信號機相同,引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。()A、正確B、錯誤正確答案：A11.司機控制器方向手柄和調(diào)速手柄之間設(shè)有機械聯(lián)鎖:當(dāng)調(diào)速手柄在“0”位時,方向手柄方可進行方向轉(zhuǎn)換;方向手柄在“0”位時,調(diào)速手柄不能移動,只能在“0”位。()A、正確B、錯誤正確答案：A12.時速160公里動力集中型電力動車組通過操縱臺司機室顯示單元主要設(shè)置界面,進入受電弓模式選擇界面,受電弓模式有四種:自動模式,雙弓模式,全隔模式,二弓模式,一弓模式。()A、正確B、錯誤正確答案：B13.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過信號機相區(qū)別。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線14.自動閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車時,列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯誤正確答案：A15.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°角,表示開通四道。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:十道16.司機控制器調(diào)速手柄從“0”位往“制動”區(qū)移動時必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕。()牽引A、正確B、錯誤正確答案：B17.手動將空氣壓縮機扳鍵開關(guān)置“強泵”位,同時啟動本車兩臺空氣壓縮機,僅當(dāng)總風(fēng)壓力達到900±20kPa時,空氣壓縮機停止工作。()當(dāng)開關(guān)離開強泵位A、正確B、錯誤正確答案：B18.循環(huán)式運轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機車。()A、正確B、錯誤正確答案：A19.列車在曲線上運行時，機車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機時,應(yīng)以在前方第二架信號機前能停車的速度運行。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:第三架21.掛車前適當(dāng)撒砂，列車起動前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤正確答案：A22.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進行文件轉(zhuǎn)儲操作。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.列車運行,原則上以開往北京方向為上行,反之為下行。()A、正確B、錯誤正確答案：A24.列車在隧道區(qū)段運行時,運行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機車柴油機燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯誤正確答案：A26.聯(lián)系用手信號顯示連結(jié)手信號時,晝間顯示方式為兩臂高舉頭上,使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。()A、正確B、錯誤正確答案：A27.正燈用于測試電器的正端電路故障,負燈用于測試電器的負端電路故障。()A、正確B、錯誤正確答案：B28.時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器,每個牽引變流器中包含有4個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。()2個牽引供電單元A、正確B、錯誤正確答案：B29.遮斷及其預(yù)告信號機采用方形背板,并在機柱上涂有黑白相間的斜線,以區(qū)別于一般信號機。()A、正確B、錯誤正確答案：A30.列車司機在列車運行中負責(zé)貨運票據(jù)的交接與保管。()A、正確B、錯誤正確答案：A31.一切電話中斷時,禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。()A、正確B、錯誤正確答案：A32.調(diào)車作業(yè)中單機返岔子時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車。()A、正確B、錯誤正確答案：A33.車輪與鋼軌間的沖擊、振動造成的動能損失屬于附加阻力。()A、正確B、錯誤正確答案：B34.調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式不停車傳達布置。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:必須停車傳達35.列車在接近道口、橋梁或隧道時應(yīng)鳴笛一長聲。()A、正確B、錯誤正確答案：A36.列車發(fā)生緊急制動停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運行時通知司機開車。()A、正確B、錯誤正確答案：A37.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號,晝間用展開的綠色信號旗上下?lián)u動,夜間用綠色燈光上下?lián)u動。()A、正確B、錯誤正確答案：A38.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：正確:音響間隔為1s39.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運營事故,情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的,給予行政處分。()A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：追究刑事責(zé)任40.單機掛車時,可不掛列尾裝置。()A、正確B、錯誤正確答案：A41.時速160公里動力集中型電力動車組動力車動力車安裝車載安全防護系統(tǒng)(6A系統(tǒng)),包含中央處理平臺(含音、視頻終端)和空氣制動安全監(jiān)測、防火監(jiān)控、高壓絕緣檢測、走行部故障監(jiān)測、自動視頻監(jiān)控及記錄等子系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤正確答案：A42.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光,表示不準列車越過該信號機。()A、正確B、錯誤正確答案：A43.調(diào)車作業(yè)前,無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗良好。()A、正確B、錯誤正確答案：A44.機車交路按區(qū)段距