海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布導(dǎo)則

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2022年9月

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

GB/T26781—2011規(guī)定了中國海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志的配布原則、一般要求、

技術(shù)要求和其他要求，標(biāo)準(zhǔn)于2011年7月20日發(fā)布，2011年12月1號開始實(shí)

施。實(shí)施以來，對規(guī)范中國海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志的配布起了重要作用。

但標(biāo)準(zhǔn)編制迄今已有近9年，這些年來，我國的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)生了較大變

化，特別是水上運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，對浮動(dòng)助航標(biāo)志的配布提出了更準(zhǔn)確、更有效

等進(jìn)一步的要求，使標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用也存在一定的局限性，具體為：復(fù)式航道、海

上風(fēng)電場、游艇航道、橋區(qū)航道的航標(biāo)配布缺乏，航路上及附近危險(xiǎn)物航標(biāo)配

布要求不合理等，為此，有必要對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充完善和修改，以滿足航運(yùn)發(fā)

展需要。

本標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)來源于國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會于2021年12月31日下達(dá)《2021

年第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)〔2021〕

41號），計(jì)劃編號為20214895-T-348。本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸航測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員

會提出并歸口。起草單位為天津海事局、廈門航標(biāo)處。

（二）主要工作過程

主要工作過程如下：

2020年交通運(yùn)輸部航測專項(xiàng)下達(dá)海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布導(dǎo)則軟課題研究。

2020年7月完成研究大綱，8月完成大綱編寫與評審，9月完成調(diào)研并對成

果第一稿進(jìn)行評審。發(fā)放調(diào)查問卷，并進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，11月對問卷進(jìn)行匯總和

分析研究，在該基礎(chǔ)上形成軟課題研究報(bào)告，12月課題通過評審。

2021年12月31日國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會于下達(dá)了2022年第一批國家標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計(jì)劃，海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布導(dǎo)則在列，計(jì)劃編號為20214895-T-348，標(biāo)

準(zhǔn)性質(zhì)為推薦，項(xiàng)目周期為12個(gè)月。

2022年2月，完成海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布導(dǎo)則標(biāo)準(zhǔn)草案。

2022年3月25日，天津海事局組織修訂工作線上辦公。交通運(yùn)輸部海事

局、交通運(yùn)輸部航測標(biāo)準(zhǔn)委員會、北海、東海、南海航海保障中心、廈門航標(biāo)

處及上海嗒滴導(dǎo)航技術(shù)有限公司等7家單位參與集中辦公。會議審議了修訂計(jì)

1

劃和主要修訂內(nèi)容。

2022年4月-7月，天津海事局組織集中辦公四次，形成海區(qū)助航標(biāo)志配布

導(dǎo)則征求意見稿和編制說明。

（三）起草人員及分工

表1起草人員及分工

序號姓名單位具體工作

提出標(biāo)準(zhǔn)整體框架思路，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編制過程中的人員、部門組織、

協(xié)調(diào)，對標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量、技術(shù)要求總把關(guān)，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)內(nèi)容的審

1聶凱天津海事局

定。負(fù)責(zé)全部章節(jié)的編寫和討論。作為經(jīng)辦人組織并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)起草、

修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研究大綱，草案及編制說明起草，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)內(nèi)容的校

2曾濤天津海事局核，關(guān)鍵措辭和技術(shù)指標(biāo)的具體技術(shù)論證工作，重點(diǎn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第1、2、

3、5章和編制說明修訂。

負(fù)責(zé)組織標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿修訂。重點(diǎn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第3、4章修訂，參與

3趙凈波天津海事局

編制說明相關(guān)內(nèi)容修訂。

提出標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線，對標(biāo)準(zhǔn)編制過程中的關(guān)鍵措辭和技術(shù)指標(biāo)做出

4沈金城廈門航標(biāo)處

論證決策，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)內(nèi)容的審核。

重點(diǎn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第4章修訂，標(biāo)準(zhǔn)中術(shù)語和關(guān)鍵措辭的技術(shù)論證。參與

李文峰廈門航標(biāo)處標(biāo)準(zhǔn)研究大綱，草案，編制說明相關(guān)內(nèi)容起草與修訂，參與標(biāo)準(zhǔn)起

5

草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參與標(biāo)準(zhǔn)起草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，參與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)及編制

6李慧敏個(gè)人名義說明相關(guān)內(nèi)容的修訂工作，負(fù)責(zé)征求意見稿報(bào)送及整體內(nèi)容的校核工

作。

負(fù)責(zé)國內(nèi)外相關(guān)資料搜集、整理分析，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)內(nèi)容的校對與

7陽建云個(gè)人名義統(tǒng)稿，參與標(biāo)準(zhǔn)起草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，參與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)

及編制說明相關(guān)內(nèi)容的修訂工作。

參與標(biāo)準(zhǔn)起草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，參與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)及編制

8姚高樂個(gè)人名義

說明相關(guān)內(nèi)容的修訂工作。

參與標(biāo)準(zhǔn)起草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)文本格式調(diào)整，參與

9賈瓊個(gè)人名義

標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)及編制說明相關(guān)內(nèi)容的修訂工作。

參與標(biāo)準(zhǔn)報(bào)送及文本格式調(diào)整，參與標(biāo)準(zhǔn)AIS相關(guān)內(nèi)容的編寫和

10郭小飛個(gè)人名義

修訂工作。

參與標(biāo)準(zhǔn)起草、修訂、論證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，參與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)及編制

11王亞輝個(gè)人名義

說明相關(guān)內(nèi)容的修訂工作。

2

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

全面性：浮動(dòng)助航標(biāo)志配布范圍非常廣泛，主要包括港口或航道入口、疏浚

航道、自然水深航道、船舶定線制水域、橋區(qū)水域、游艇等小型船舶專用航道。

編制過程中遵循全面性原則，在與目前已實(shí)行國標(biāo)、行標(biāo)進(jìn)行對標(biāo)的基礎(chǔ)上，

突出各自水域航標(biāo)配布特點(diǎn)開展研究編制工作。

適用性：浮動(dòng)助航標(biāo)志配布是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的業(yè)務(wù)，因此應(yīng)考慮不同地區(qū)

水域的不同特點(diǎn)，盡量滿足通航安全的要求下，適用本標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的

生命力。

（二）修訂的主要內(nèi)容

本規(guī)范是在原《中國海區(qū)水中建（構(gòu)）筑物標(biāo)志規(guī)定》（GB17380—1998）

基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂與完善，具體修訂的變動(dòng)情況見表2。

3

表2具體修訂的變動(dòng)情況

原標(biāo)準(zhǔn)本次修訂修訂情況

1范圍1范圍原標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義中將虛擬航標(biāo)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布原則、一般本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志及具有相同功能的列為浮動(dòng)助航標(biāo)志，但根據(jù)新生效

要求、技術(shù)要求和其他要求。以電子方式設(shè)置的虛擬AIS航標(biāo)總體要求、一般要求、技的國家標(biāo)準(zhǔn)《航標(biāo)術(shù)語》中浮動(dòng)助

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國海區(qū)及其港口、通海河口的浮動(dòng)助術(shù)要求和其他要求。航標(biāo)志并不包含虛擬航標(biāo)，因此本

航標(biāo)志的配布。本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國海區(qū)及其港口、通海河口的浮動(dòng)助航標(biāo)次修訂為了與原標(biāo)準(zhǔn)適用范圍一

志的配布。致，在適用范圍中增加了“具有相

同功能的以電子方式設(shè)置的虛擬

AIS航標(biāo)”內(nèi)容。

2規(guī)范性引用文件2規(guī)范性引用文件增加中國海區(qū)水中建（構(gòu)）筑

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的物標(biāo)志規(guī)定是因?yàn)樵谒薪ǎ?gòu)）

期的引用文件.僅該日期的版本適用于本文件；凡是不引用文件.僅該日期的版本適用于本文件；凡是不注日期筑物標(biāo)志規(guī)定中有關(guān)于海上風(fēng)電場

注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本的布標(biāo)要求；增加航標(biāo)術(shù)語是因?yàn)?/p>

適用于本文件。文件。本標(biāo)準(zhǔn)中浮動(dòng)助航標(biāo)志、虛擬AIS

GB4696中國海區(qū)水上助航標(biāo)志GB4696中國海區(qū)水上助航標(biāo)志航標(biāo)定義均來自于此標(biāo)準(zhǔn)；增加海

GB15359中國海區(qū)燈船和大型浮標(biāo)制式GB15359中國海區(qū)燈船和大型浮標(biāo)制式港總體設(shè)計(jì)規(guī)范是因?yàn)楸敬涡抻喍?/p>

GB/T16161中國海區(qū)水上助航標(biāo)志形狀顯示規(guī)定GB17380中國海區(qū)水中建（構(gòu)）筑物標(biāo)志規(guī)定次引用該規(guī)范內(nèi)容。

GB/T16161中國海區(qū)水上助航標(biāo)志形狀顯示規(guī)定

JT/T1193自動(dòng)識別系統(tǒng)（AIS）航標(biāo)應(yīng)用導(dǎo)則

4

3術(shù)語和定義3術(shù)語和定義在新生效的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

下列術(shù)語和定義適用于本文件。本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。17765《航標(biāo)術(shù)語》中對浮動(dòng)標(biāo)志

3.1浮動(dòng)助航標(biāo)志進(jìn)行了專門定義，在本次標(biāo)準(zhǔn)修訂

浮標(biāo)、燈浮標(biāo)、大型助航浮標(biāo)（LANBY）、燈船、活節(jié)時(shí)無需再次進(jìn)行術(shù)語定義。

式燈樁等非固定的水中助航標(biāo)志，以及具有相同功能

的以電子方式設(shè)置的虛擬航標(biāo)。

4分類根據(jù)專家意見增加分類內(nèi)容。

海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志（以下簡稱“浮動(dòng)標(biāo)志”）按照指示功

能可分為側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志、安全水

域標(biāo)志、專用標(biāo)志等，按照規(guī)格可分為燈船、大型助航浮

標(biāo)、浮標(biāo)（含燈浮標(biāo)）等。

4配布原則5總體要求結(jié)合本節(jié)內(nèi)容，章節(jié)標(biāo)題改為

4.1浮動(dòng)助航標(biāo)志具有示位、警告危險(xiǎn)、指示交通信5.1浮動(dòng)標(biāo)志具有示位、警告危險(xiǎn)、指示交通信息等功“配布要求”。

息等功能，應(yīng)根據(jù)通航水域交通流量和風(fēng)險(xiǎn)程度確定能，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求，結(jié)合水域水文氣象條件、通航船型、規(guī)范簡稱，標(biāo)準(zhǔn)中“海區(qū)浮動(dòng)助

浮動(dòng)助航標(biāo)志的配布。交通流量和風(fēng)險(xiǎn)程度等確定浮動(dòng)標(biāo)志的配布。航標(biāo)志”統(tǒng)一簡稱為“浮動(dòng)助航標(biāo)

志”。增加“根據(jù)實(shí)際需求、結(jié)合

水域水文氣象條件、通航船型”要

求，因?yàn)樵趯?shí)際設(shè)標(biāo)工作中，這三

項(xiàng)因素也屬于航標(biāo)配布的重要考慮

因素。

4.2配布的浮動(dòng)標(biāo)志應(yīng)示意清晰、作用明確、特征顯5.2配布的浮動(dòng)標(biāo)志應(yīng)示意清晰、作用明確、特征顯著、未改動(dòng)。

著、易于識別。易于識別。

5

4.3以簡明的方式，標(biāo)示出安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的航道，5.3應(yīng)以簡明的方式，標(biāo)示出安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的航道，增加能愿動(dòng)詞“應(yīng)”。

以及船舶作業(yè)、錨泊水域或淺灘、危險(xiǎn)物等。以及船舶作業(yè)、錨泊水域或淺灘、危險(xiǎn)物等。

4.4統(tǒng)籌考慮設(shè)標(biāo)水域的自然條件及已存在的助航標(biāo)5.4宜統(tǒng)籌考慮設(shè)標(biāo)水域的自然條件及已存在的助航標(biāo)增加能愿動(dòng)詞“宜”。

志的分布狀況，避免出現(xiàn)標(biāo)識混淆或引起標(biāo)志誤認(rèn)。志的分布狀況，避免出現(xiàn)標(biāo)識混淆或引起標(biāo)志誤認(rèn)。

4.5易于設(shè)置固定助航標(biāo)志的水域，盡量不使用浮動(dòng)5.5易于設(shè)置固定助航標(biāo)志的水域，不宜使用浮動(dòng)標(biāo)志?！氨M量不”改為“不宜”。規(guī)范用

助航標(biāo)志。法。

4.6原文3.6浮動(dòng)助航標(biāo)志應(yīng)盡可能設(shè)置在能正常（位置調(diào)整。）原文3.6條移至標(biāo)準(zhǔn)末尾技術(shù)要求

進(jìn)行日常維護(hù)管理的水域。6.7。

5.6不具備浮動(dòng)標(biāo)志設(shè)置條件的，可設(shè)置具有相同功能的新增。增加虛擬AIS航標(biāo)配布要求。

虛擬AIS航標(biāo)，其配布要求與浮動(dòng)標(biāo)志配布要求相同。

6

5一般要求6配布要求本節(jié)標(biāo)題改為“配布要求”。

5.1港口或航道（水道）入口6.1港口或航道（水道）入口

5.1.1港口或航道（水道）的入口識別有困難，且不6.1.1港口或航道（水道）的入口識別有困難，且不具

具備設(shè)置固定助航標(biāo)志條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)助航標(biāo)志，備設(shè)置固定助航標(biāo)志條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)，用于指引船舶

用于指引船舶接近和進(jìn)入港口或航道，必要時(shí)可設(shè)置接近和進(jìn)入港口或航道，必要時(shí)可設(shè)置大型助航浮標(biāo)或燈

大型助航浮標(biāo)或燈船。船。

5.1.2大型助航浮標(biāo)和燈船的燈光射程應(yīng)大于10n刪除因?yàn)楸緱l屬于技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)，GB

mile，并裝有備用航標(biāo)燈器，必要時(shí)可加裝其它適用15359《中國海區(qū)燈船和大型浮標(biāo)

的助航設(shè)備。制式》中已經(jīng)對大型助航浮標(biāo)和燈

船的燈光射程有了規(guī)定，在此不必

規(guī)定.

6.2.16.1.2標(biāo)示港口航道入口的浮動(dòng)標(biāo)志，宜設(shè)置在航道中6.2.1標(biāo)示港口航道入口的浮動(dòng)

軸線或邊線的延長線上，并應(yīng)與航道口門保持足夠的距標(biāo)志，應(yīng)與航道入口保持足夠的距

離，對10萬噸級以下的航道應(yīng)不小于1nmile，對10離，通常設(shè)置在航道中軸線或邊線

萬噸級及以上的航道應(yīng)不小于2nmile。的延長線上，10萬噸級以下的航道

不小于1nmile，10萬噸級及以上

的航道不小于2nmile。修訂說明：

由原標(biāo)準(zhǔn)中6.2.1調(diào)整至此處,理

由是本條標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了入口浮動(dòng)標(biāo)志

配布要求,與本節(jié)內(nèi)容相關(guān)。

5.2疏浚航道6.2疏浚航道“盡可能”改為“宜”，規(guī)范用法。

5.2.1盡可能沿航道軸線左右對稱、前后等距地設(shè)置6.2.1宜沿航道軸線左右對稱、前后等距地設(shè)置側(cè)面標(biāo)

側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示航道界限。在不設(shè)導(dǎo)標(biāo)或航道導(dǎo)標(biāo)作用志標(biāo)示航道界限，在不設(shè)導(dǎo)標(biāo)或航道導(dǎo)標(biāo)作用距離以外的

距離以外的航段可適當(dāng)縮小浮標(biāo)間的縱向距離。流向航段可適當(dāng)縮小浮標(biāo)間的縱向距離。流向與航道夾角較大

與航道夾角較大或狹窄航道可沿航道軸線交錯(cuò)、同側(cè)或狹窄航道可沿航道軸線交錯(cuò)、同側(cè)等距設(shè)置側(cè)面標(biāo)志標(biāo)

等距設(shè)置標(biāo)志標(biāo)示航道邊界（圖1）。示航道邊界（見圖1）。

7

將原圖中的推薦航道右側(cè)標(biāo)改為東

方位標(biāo)，將原圖分叉口左側(cè)標(biāo)改為

推薦航道左側(cè)標(biāo)。

圖1疏浚航道航標(biāo)配布圖1疏浚航道航標(biāo)配布

5.2.2沿航道軸線設(shè)置的同側(cè)標(biāo)志間的距離，在標(biāo)準(zhǔn)6.2.2沿航道軸線設(shè)置的同側(cè)標(biāo)志間的距離，在標(biāo)準(zhǔn)氣刪除“應(yīng)”，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，“原

氣象能見度（T=0.74）條件下，對直線段的浮標(biāo)間距，象能見度（T=0.74）條件下，對直線段的浮標(biāo)間距，原則上”不能與“應(yīng)”同時(shí)出現(xiàn)?！巴?/p>

則上白天達(dá)到能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的下一座?！备臑椤耙恕?，減少“通?！薄耙?/p>

原則上白天應(yīng)達(dá)到能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的

浮標(biāo)；夜間達(dá)到能從一座燈浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的下兩般”等口語化用詞。

下一座浮標(biāo)；夜間應(yīng)達(dá)到能從一座燈浮標(biāo)處看到同一

座燈浮標(biāo)的燈光。浮標(biāo)設(shè)置間距宜為1?2nmilenmile,

側(cè)相鄰的下兩座燈浮標(biāo)的燈光。浮標(biāo)設(shè)置間距通常為也可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ê江h(huán)境的具體條件適當(dāng)調(diào)整浮動(dòng)標(biāo)志間

1~2nmile，也可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ê江h(huán)境的具體條件適當(dāng)縮的距離。

小標(biāo)志間的距離。

6.2.3布標(biāo)點(diǎn)離航道底邊線的距離，應(yīng)根據(jù)浮動(dòng)標(biāo)志的原文：6.2.2標(biāo)示航道、港池界限

結(jié)構(gòu)特性和船舶通航要求、航道尺度、底質(zhì)、邊坡、風(fēng)浪的標(biāo)志，其設(shè)置位置根據(jù)標(biāo)志結(jié)構(gòu)

流條件和航道維護(hù)疏浚要求確定，并盡可能靠近邊線，通特性和船舶通航要求、底質(zhì)、邊坡、

常為航道邊界外30～50m。風(fēng)浪流條件和維護(hù)疏浚等要求確

定，通常在航道邊界外30~50米。

修訂說明：將6.2.2技術(shù)要求寫入

8

一般要求，布標(biāo)點(diǎn)離航道底邊線的

距離也是航標(biāo)布設(shè)的重要方面。

5.2.3在航道分岔匯合處可布設(shè)推薦航道側(cè)面標(biāo)志6．2.4在航道分岔匯合處可布設(shè)推薦航道側(cè)面標(biāo)志或方位未改動(dòng)。

或方位標(biāo)志，在推薦航道不明確或?yàn)楸苊馀c附近左右標(biāo)志，在推薦航道不明確或?yàn)楸苊馀c附近左右側(cè)面標(biāo)志相

混淆，可用方位標(biāo)志（圖1）。

側(cè)面標(biāo)志相混淆，可用方位標(biāo)志（圖1）。

5.3自然航道6.3自然水深航道將“一般需”改為“宜”，描述更

5.3.1自然航道一般需在航道轉(zhuǎn)向處或淺灘、礁石靠6.3.1自然航道宜在航道轉(zhuǎn)向處或淺灘、礁石靠近航道規(guī)范。

一側(cè)布設(shè)側(cè)面標(biāo)志或方位標(biāo)志。

近航道一側(cè)布設(shè)側(cè)面標(biāo)志或方位標(biāo)志。

5.3.2需連續(xù)設(shè)置浮動(dòng)助航標(biāo)志的自然航道，應(yīng)視航6.3.2需連續(xù)設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志的自然航道，應(yīng)視航道的實(shí)“通常”改為“宜”，“一般”改

道的實(shí)際情況采用對稱設(shè)置、交叉設(shè)置、單側(cè)設(shè)置、際情況采用對稱設(shè)置、交叉設(shè)置、單側(cè)設(shè)置、中間設(shè)置等為“宜”。

中間設(shè)置等方式，側(cè)面標(biāo)志的設(shè)置間距通常為1~2n方式，側(cè)面標(biāo)志的設(shè)置間距通常為1~2nmile，安全水域

mile，安全水域標(biāo)志的設(shè)置間距一般不大于3nmile標(biāo)志的設(shè)置間距宜不大于3nmile（圖2）。

（圖2）。

5.3.3位于開敞水域、船舶通航密集的沿海航路，可6.3.3位于開敞水域、船舶通航密集的沿海航路，可在未改動(dòng)。

在航路中線上設(shè)置一系列安全水域標(biāo)志，設(shè)置間距可航路中線上設(shè)置一系列安全水域標(biāo)志,設(shè)置間距可根據(jù)實(shí)

際情況適當(dāng)加大。

根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大。

9

未改動(dòng)。

圖2自然航道航標(biāo)配布圖2自然航道航標(biāo)配布

5.4船舶定線制水域6.4船舶定線制水域“定線制水域在海圖上均有明確標(biāo)

5.4.1定線制水域在海圖上均有明確標(biāo)示，且多位于6.4.1船舶定線制水域，可根據(jù)通航要求設(shè)置相應(yīng)的浮示，且多位于較開闊水域”等描述

動(dòng)標(biāo)志見圖3。性語句不宜出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)中。

較開闊水域，根據(jù)通航密度可設(shè)浮動(dòng)助航標(biāo)志。

5.4.2分隔帶（線）分辨有困難的分道通航制水域，6.4.2分隔帶（線）分辨有困難的分道通航制水域，宜分辨有困難，用“宜”表示推薦用

可用安全水域標(biāo)志或分道通航專用標(biāo)志標(biāo)示分隔帶用安全水域標(biāo)志或分道通航專用標(biāo)志標(biāo)示分隔帶（線）。法，比原標(biāo)準(zhǔn)更準(zhǔn)確。。

（線）。

10

5.4.3由于水域條件限制，沿岸通航帶和通航分道6.4.3由于水域條件限制，沿岸通航帶和通航分道間的在GB4696中，對側(cè)面標(biāo)志的性質(zhì)和

間的分隔帶寬度較窄，可用側(cè)面標(biāo)志來標(biāo)示沿岸通航水域較窄，可用側(cè)面標(biāo)志來標(biāo)示沿岸通航帶和通航分道的使用已有相關(guān)說明。

界限。

帶和通航分道的界限。側(cè)面標(biāo)志的性質(zhì)根據(jù)與沿岸通

航帶相鄰的通航分道的航道走向確定。

5.4.4連接兩個(gè)以上分道通航制水域的環(huán)形區(qū)或警6.4.4分道通航制水域的環(huán)形區(qū)、警戒區(qū)及從多個(gè)方向?qū)⒃?.4.4與5.4.5合并，理由是

戒區(qū)，可在環(huán)形區(qū)或警戒區(qū)中央設(shè)置燈船、大型助航匯聚到一處的扇形區(qū)，可在環(huán)形區(qū)、警戒區(qū)中央、匯聚點(diǎn)安全水域標(biāo)滿足要求,增加虛擬

設(shè)置燈船或大型助航浮標(biāo)、安全水域標(biāo)志，匯聚區(qū)域較小AIS設(shè)標(biāo)要求理由是分道通航制為

浮標(biāo)或安全水域標(biāo)志。

的水域，可設(shè)置相同功能的虛擬AIS航標(biāo)。通航密度較大，實(shí)際應(yīng)用中虛擬

AIS航標(biāo)標(biāo)示警戒區(qū)的情況較多。

5.4.5對從多個(gè)方向匯聚到一處的扇形區(qū)，可在匯聚同上與原標(biāo)準(zhǔn)5.4.4合并。

點(diǎn)設(shè)置燈船或大型助航浮標(biāo)標(biāo)示。

5.4.6對于識別困難的分道通航制的端口，可在分隔6.4.5對于識別困難的分道通航制的端口，宜在分隔帶“可”改為“宜”。

帶（線）端部設(shè)置分道通航專用標(biāo)或安全水域標(biāo)，或（線）端部設(shè)置分道通航專用標(biāo)或安全水域標(biāo)，或在右邊

線端部設(shè)置右側(cè)標(biāo)。為加強(qiáng)識別效果，還可在浮動(dòng)標(biāo)志上

在右邊線端部設(shè)置右側(cè)標(biāo)。為加強(qiáng)識別效果，還可在

加裝其它適用的助航設(shè)備。

浮動(dòng)助航標(biāo)志上加裝其它適用的助航設(shè)備。

11

未改動(dòng)。

圖3船舶定線制水域航標(biāo)配布圖3船舶定線制水域航標(biāo)配布

5.5橋區(qū)航道6.5橋區(qū)航道未改動(dòng)。

5.5.1在通航條件受限的橋區(qū)航道，僅設(shè)置橋梁助航6.5.1在通航條件受限的橋區(qū)航道，僅設(shè)置橋梁助航標(biāo)

志不能滿足船舶安全航行需要的，應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志，并與

標(biāo)志不能滿足船舶安全航行需要的，應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)助航

橋梁助航標(biāo)志的設(shè)置相配合。

標(biāo)志，并與橋梁助航標(biāo)志的設(shè)置相配合。

5.5.2橋區(qū)航道的浮動(dòng)助航標(biāo)志，通常沿航道軸線成6.5.2橋區(qū)航道的浮動(dòng)標(biāo)志，通常沿航道軸線成對設(shè)置，增加了“直線段”限制是考慮彎曲

對設(shè)置，最遠(yuǎn)點(diǎn)浮動(dòng)助航標(biāo)志距橋身的距離不小于橋直線段最遠(yuǎn)點(diǎn)浮動(dòng)標(biāo)志距橋身的距離不小于橋梁設(shè)計(jì)最航道由于航道拐彎處航標(biāo)與引導(dǎo)航

大通航船舶船長的5倍。標(biāo)統(tǒng)籌考慮，所以距離可能要縮小。

梁設(shè)計(jì)最大通航船舶船長的5倍。

12

5.5.3自開闊水域進(jìn)入橋區(qū)航道，所設(shè)置的引導(dǎo)浮動(dòng)“一般不”改為“不宜”，增加轉(zhuǎn)

6.5.3自開闊水域進(jìn)入橋區(qū)航道，所設(shè)置的引導(dǎo)浮動(dòng)標(biāo)

彎和連續(xù)橋區(qū)設(shè)標(biāo)要求。

助航標(biāo)志一般不少于2對。志不宜少于2對。橋區(qū)航道轉(zhuǎn)彎處宜設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志。連續(xù)

橋區(qū)航道浮動(dòng)助航標(biāo)志配布宜統(tǒng)籌考慮。

5.5.4橋區(qū)航道的浮動(dòng)助航標(biāo)志配布主要有以下三6.5.4橋區(qū)航道的浮動(dòng)標(biāo)志配布主要有以下三種形式：未改動(dòng)

種形式：a）單孔雙向通航橋梁橋區(qū)航道，在橋區(qū)航道邊界設(shè)置側(cè)

面標(biāo)志，見圖4。

a）單孔雙向通航橋梁橋區(qū)航道，在橋區(qū)航道邊

界設(shè)置側(cè)面標(biāo)志（圖4）。

未改動(dòng)。

圖4單孔雙向通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布圖4單孔雙向通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布

13

b）雙孔單向通航橋梁橋區(qū)航道，在通航橋孔航b）雙孔單向通航橋梁橋區(qū)航道，在通航橋孔航道的外側(cè)未改動(dòng)。

道的外側(cè)邊界設(shè)置側(cè)面標(biāo)志，還可在兩個(gè)通航橋孔航邊界設(shè)置側(cè)面標(biāo)志，還可在兩個(gè)通航橋孔航道中央設(shè)置分

道通航專用標(biāo)志。駛離通航橋孔后根據(jù)通航條件外側(cè)邊界

道中央設(shè)置分道通航專用標(biāo)志。駛離通航橋孔后的外

側(cè)面標(biāo)志可少設(shè)或不設(shè)，見圖5。

側(cè)邊界側(cè)面標(biāo)志可少設(shè)或不設(shè)。（圖5）。

未改動(dòng)。

圖5雙孔單向通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布圖5雙孔單向通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布

c）三孔通航橋梁橋區(qū)航道，一般情況下僅用側(cè)C）三孔通航橋梁橋區(qū)航道，一般情況下僅用側(cè)面標(biāo)志標(biāo)未改動(dòng)。

面標(biāo)志標(biāo)示主通航橋孔航道的邊界。如需標(biāo)示輔通航示主通航橋孔航道的邊界。如需標(biāo)示輔通航橋孔時(shí)，可在

兩外側(cè)航道的外邊界設(shè)置側(cè)面標(biāo)志，同時(shí)用推薦航道側(cè)面

橋孔時(shí)，可在兩外側(cè)航道的外邊界設(shè)置側(cè)面標(biāo)志，同

標(biāo)志標(biāo)示主通航橋孔航道的兩側(cè)邊界，見圖6。

時(shí)用推薦航道側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示主通航橋孔航道的兩側(cè)邊

界（圖6）。

14

未改動(dòng)。

圖6三孔通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布圖6三孔通航橋梁橋區(qū)航道航標(biāo)配布

5.5.5非通航橋孔外可設(shè)置浮動(dòng)助航標(biāo)志作為禁航6.5.5非通航橋孔外可設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志作為禁航標(biāo)志。未改動(dòng)。

標(biāo)志。

6.6游艇等小型船舶專用航道新增。針對游艇等小型船舶專用航

6.6.1游艇專用航道浮動(dòng)標(biāo)志設(shè)置間距通常為0.6～1n道特點(diǎn)，對航標(biāo)配布提出要求。

mile，也可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ê江h(huán)境的具體條件適當(dāng)縮小標(biāo)志間

的距離。安全水域標(biāo)志的設(shè)置間距宜不大于2nmile。

15

6.6.2主航道警戒區(qū)是供游艇和其他小型船舶穿越主航新增

道的區(qū)域。警戒區(qū)采用2對專用標(biāo)志，分布主航道的兩側(cè)，

形成一個(gè)短航道，專用標(biāo)志的標(biāo)體明顯處設(shè)置標(biāo)志該短航

道走向的箭頭，并以紅、綠色區(qū)分，該箭頭應(yīng)也能使主航

道行駛的船舶識別，見圖7。

新增

圖7游艇和小型航道警戒區(qū)

6.6.3游艇航道航標(biāo)其他設(shè)置要求見6.2、6.3新增

16

6.7復(fù)式航道新增。隨著航運(yùn)發(fā)展，復(fù)式航道在

6.7.1復(fù)式航道應(yīng)根據(jù)航行要求和設(shè)置條件布設(shè)浮動(dòng)標(biāo)全國越來越多出現(xiàn)，而全國復(fù)式航

志。道航標(biāo)配布尚未有統(tǒng)一配布規(guī)則，

本條款是依據(jù)現(xiàn)有的復(fù)式航道航標(biāo)

配布總結(jié)歸納的標(biāo)準(zhǔn)。主要參考了

天津主航道復(fù)式航道和長江口復(fù)式

航道。

6.7.2對于可航水域?qū)掗?，大型船舶航行頻繁，需要實(shí)行新增

大型和小型船舶分道航行時(shí)，可設(shè)置側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示大船航

道外側(cè)界限，用方位標(biāo)志或?qū)Ｓ脴?biāo)志標(biāo)示小船航道外側(cè)界

限，如圖8所示。

新增

圖8復(fù)式航道配布建議圖1

17

6.7.3對于可航寬度受限，小型船舶航行頻繁，無法實(shí)行新增

大型和小型船舶分道航行時(shí)，可考慮采用虛擬AIS航標(biāo)標(biāo)

示大型船舶航道界限，用側(cè)面標(biāo)志標(biāo)示外側(cè)航道界限，如

圖9所示。

新增

圖9復(fù)式航道配布建議圖2

5.6其他水域6.8其他水域根據(jù)實(shí)際情況，錨地水域通常不設(shè)

5.6.1錨地6.8.1錨地置浮動(dòng)標(biāo)志。

6.8.1.1錨地水域不必設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志。

在船舶駕駛?cè)藛T識別有困難的錨地，可在錨地中

心區(qū)域或邊界附近設(shè)置錨地專用標(biāo)志（圖7）。

18

6.8.1.2在船舶駕駛?cè)藛T識別有困難，或離航道較近的新增，錨地水域通常不設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)

錨地，以及危險(xiǎn)品船舶專用錨地，可在錨地中心區(qū)域或邊志，在識別困難和專用錨地情況下，

界附近設(shè)置錨地專用標(biāo)志。水域條件受限的錨地需要設(shè)標(biāo)可以設(shè)浮動(dòng)標(biāo)志，也可設(shè)虛擬AIS

的宜采用AIS虛擬航標(biāo)，見圖10。航標(biāo)。

未改動(dòng)。

圖7錨地、海上作業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)航標(biāo)配布圖10錨地、海上作業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)航標(biāo)配布

5.6.2海上作業(yè)區(qū)6.8.2海上作業(yè)區(qū)未改動(dòng)。

海上作業(yè)區(qū)影響船舶航行安全的，應(yīng)在作業(yè)區(qū)周海上作業(yè)區(qū)影響船舶航行安全的，應(yīng)在作業(yè)區(qū)邊界或靠近

航道（路）一側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置海上作業(yè)區(qū)專用標(biāo)志，見圖

邊或靠近航道（路）一側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置海上作業(yè)區(qū)專

8。

用標(biāo)志（圖7）。

19

5.6.3娛樂區(qū)6.8.3娛樂區(qū)未改動(dòng)。

水上娛樂區(qū)、運(yùn)動(dòng)比賽場、訓(xùn)練基地等，應(yīng)設(shè)置水上娛樂區(qū)、運(yùn)動(dòng)比賽場、訓(xùn)練基地等，應(yīng)設(shè)置娛樂區(qū)專

用標(biāo)志。見圖8。

娛樂區(qū)專用標(biāo)志（圖7）。

5.6.4港池6.8.4港池“浮動(dòng)助航標(biāo)志”改為“浮動(dòng)標(biāo)志”。

附近有淺水區(qū)或危險(xiǎn)物的回旋水域應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)助附近有淺水區(qū)或危險(xiǎn)物的回旋水域應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志標(biāo)

示其范圍。港池?zé)舾?biāo)的燈光應(yīng)與近岸背景燈光有明顯的

航標(biāo)志標(biāo)示其范圍。港池?zé)舾?biāo)的燈光應(yīng)與近岸背景

區(qū)別，見圖9。

燈光有明顯的區(qū)別（圖8）。

5.6.5水中建（構(gòu)）筑物6.8.5水中建（構(gòu)）筑物序號改變。

為避免對航行安全造成影響及保護(hù)自身安全，水為避免對航行安全造成影響及保護(hù)自身安全，水中建

中建（構(gòu)）筑物附件應(yīng)設(shè)置適當(dāng)標(biāo)志：（構(gòu)）筑物附件應(yīng)設(shè)置適當(dāng)標(biāo)志：

a）對于?。ㄅ牛┧?、保留（遺棄）采油井口、5.8.5.1對航經(jīng)?。ㄅ牛┧?、保留（遺棄）采油井口、

管道、電纜或其他水中建（構(gòu)）筑物，應(yīng)在其向?；蚬艿?、電纜或其他水中建（構(gòu)）筑物等水域的船舶構(gòu)成潛

向航道方向設(shè)置水中構(gòu)筑物專用標(biāo)志或方位標(biāo)志。必在威脅或自身需要保護(hù)的，應(yīng)在其向?；蛳蚝降婪较蛟O(shè)置

要時(shí)，可增加標(biāo)志、采用同步閃光、加設(shè)警示標(biāo)牌等水中構(gòu)筑物專用標(biāo)志或方位標(biāo)志。必要時(shí)，可增加標(biāo)志、

（圖8）。采用同步閃光、加設(shè)警示標(biāo)牌等。

20

b）沒有設(shè)置固定助航標(biāo)志或設(shè)置固定助航標(biāo)志6.8.5.2沒有設(shè)置固定助航標(biāo)志或設(shè)置固定助航標(biāo)志困未改動(dòng)。

困難的港口防波堤、擋沙堤或潛堤，可在堤壩頭、轉(zhuǎn)難的港口防波堤、擋沙堤或潛堤，可在堤壩頭、轉(zhuǎn)折處或

折處或堤壩適當(dāng)位置設(shè)置燈浮標(biāo)，警示過往船舶，標(biāo)堤壩適當(dāng)位置設(shè)置燈浮標(biāo)，警示過往船舶，標(biāo)示堤壩位置

示堤壩位置及走向。必要時(shí)，應(yīng)增大標(biāo)志配布密度，及走向。必要時(shí)，應(yīng)增大標(biāo)志配布密度，運(yùn)用同步閃光技

運(yùn)用同步閃光技術(shù)，加設(shè)警示標(biāo)牌（圖8）。術(shù)，加設(shè)警示標(biāo)牌（圖8）。

6.8.5.3海上風(fēng)電場設(shè)置浮動(dòng)標(biāo)志應(yīng)按