汽車油液與濾清器檢查及更換

發動機油液與濾清器檢查及更換學習目標知識目標1.能描述空氣濾清器的安裝位置、作用和更換周期。2.能描述機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇。3.能描述燃油濾清器的作用、結構和更換周期。4.能描述發動機冷卻液的作用和使用注意事項。技能目標1.能進行空氣濾清器檢查及更換。2.能進行發動機機油、機油濾清器檢查及更換。3.能進行燃油濾清器檢查及更換。4.能進行冷卻系統檢查及冷卻液更換。一、基本知識1.空氣濾清器的安裝位置、作用和更換周期（1）空氣濾清器的安裝位置和作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過過濾，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸壁之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器簡稱“空濾”，安裝在節氣門前方，在空氣進入氣缸前形成一個過濾屏障，將那些懸浮顆粒物徹底阻擋在氣缸之外，保證氣缸中進入足量清潔的空氣。此外空氣濾清器也能降低發動機運轉時的噪聲。（2）空氣濾清器更換周期

在一般道路情況下，汽車行駛一定的里程后，必須對空氣濾清器進行檢查、清潔或更換。汽車生產廠家對空氣濾清器的維護周期有明確的規定，一般情況下1.5-2.0萬km/12個月進行更換，每次維護時（如一汽大眾邁騰每間隔7500km/6個月）都應檢查和清潔空氣濾清器，如損壞和嚴重臟污必須更換。在沙塵程度較大的地區（如沙漠、建筑工地等）維護的間隔則應相應縮短。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（1）機油的作用發動機機油（機油）是由石油提煉的基礎油和添加劑組成，是保證發動機正常運轉必需的潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬機件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹、防蝕等作用，所以為車輛選合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。機油使用一定時間或里程后，如果不更換可能導致以下后果：1）發動機性能降低，變得難于以起動或工作不良。2）如果長期沒有更換機油會導致舊機油品質下降，失去保護發動機的作用，造成發動機機械損壞。（2）機油濾清器的作用（3）機油和機油濾清器的更換周期

車輛的使用過程中，必須根據行駛里程或時間更換機油和機油濾清器。機油更換間隔周期隨機油的類型、車型及車輛使用狀況而不同，所以請參照相關車型的維修手冊。例如，一汽大眾邁騰汽車廠家規定15000km或1年（先到為準）更換機油和機油濾清器，但燃油品質不良（含硫量高）的地區，建議7500km/6個月更換。（4）發動機機油分級

1）機油的粘度等級機油的粘稠度通常使用SAE（美國汽車工程師協會）等級標識。例如，SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷起動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

2）機油的質量等級

機油的品質（質量）通常使用API（美國石油協會）等級別分類標識。評價機油的抗磨性、清凈分散性和抗氧化腐蝕性等質量相關的性能（圖2-1-6）。

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，包括：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。“C”開頭系列代表柴油發動機用油，包括：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。

當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種。機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高。目前市場最常用的是SL、SM、SN等級的。

機油品質除了API這樣的權威機構認證，很多汽車制造廠家，如德國奔馳、美國通用公司也有自己的認證標準。（5）機油分類

目前市場上的機油因其基礎油的不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。如圖2-1-7是礦物油、半合成油、全合成油區別示意圖。

礦物油的基礎油，是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質（汽油）之后，剩下來殘留的塔底油再經提煉而成。本質上，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同的混合物分子組成，提煉技術即使再先進，亦無法將其中不良物、雜質去除殆盡。但礦物基礎油成本較低，因此應用廣泛，用量很大。

合成油的基礎油，來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成大分子組成的基礎液。本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并透過人為的控制下達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強。因此，是一種人工制造的機油，在制作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然后又和其它各種物質進行合成，最后才生產出合成機油。

礦物油和合成油二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達到如此要求；通過化學方法合成的基礎油合成機油的熱穩定性、抗氧化反應、抗粘度變化的能力、耐低溫性能等，自然要比礦物油強的多，可以保證發動機部件在更苛刻的環境下正常工作。因此，在礦物油、合成油和全合成油中，全合成機油是最高等級的油品。（6）機油的選擇

汽車發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，因此選用發動機機油時一定要先確定是選用汽油機機油還是柴油機機油，然后從質量等級和粘度等級兩個方面，結合車輛的使用情況進行綜合選擇。1）質量等級選擇SASNCACJ

2）粘度等級選擇

機油的粘度等級選擇要求如下：

①使用的環境溫度要求：例如，圖2-1-8中，5W-30粘度等級機油最低使用環境溫度為-30℃到30℃，5W-40粘度等級機油最低使用環境溫度為-30℃到40℃。5W-30比5W-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快地散熱。

②發動機本身設計要求：美國和日本的汽油發動機要求使用低粘度級別的機油。例如，通用、本田、日產的車型通常要求使用5W-30粘度等級的機油；而歐洲的汽油發動機大多要求使用XW-40粘度等級的機油。例如，上汽大眾的裝車機油一般為5W/40粘度等級的機油。

③發動機工況的要求：同樣的環境溫度及發動機，新車選用粘度低一點的機油，行駛10萬千米以上的車輛選擇粘度高一點的機油。3）車輛的使用情況選擇①根據使用地區。②根據車輛的使用年限和檔次。③根據路況。④根據發動機特殊要求。⑤根據機油品牌。4）機油使用的誤區車輛實際使用中，用戶或維護技師可能對機油的使用存在以下的誤區：誤區1：機油變黑了就該更換了。誤區2：機油能多加就多加。誤區3：機油經常補充就不用換。誤區4：不能以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準。誤區5：更換機油的時候，認為只換機油不換機油濾清器。3.燃油濾清器的作用、結構和更換周期

（1）燃油濾清器作用

燃油濾清器（簡稱汽濾）的作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油器）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。

電控燃油噴射系統的汽車需要清潔的燃油，因為哪怕是極微小的雜質也會磨損系統中的精密零部件。燃油濾清器過濾燃油中的雜質，避免雜質進入噴油器。燃油濾清器是組成電噴系統的重要零部件，只有原廠配套或超出配套品質的燃油濾清器才能提供燃油噴射系統要求的清潔燃油，從而使發動機性能達到最優化，同時也給發動機提供了最佳保護。

如果燃油濾清器太臟或堵塞，車輛故障表現為：提速較慢，發動機抖動甚至熄火；起動困難，有時候要起動多次才能起動車輛。

（2）燃油濾清器的結構和更換周期

燃油濾清器串聯安裝在燃油管路（外置式，圖2-1-9），或與位于燃油箱內的燃油泵安裝一起（內置式，圖2-1-10）。

燃油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的燃油濾清器。不同類型燃油濾清器的內部結構如圖2-1-11所示。

燃油濾清器應定期更換，不同類型的濾清器更換周期也不同。外置式燃油濾清器更換周期一般為10000km；內置式燃油濾清器一般更換周期為30000km-40000km，更換周期與燃油品質有關，具體更換周期參照汽車廠家的維修手冊。4.發動機冷卻液的作用和使用注意事項（1）冷卻液的作用在可燃混合氣的燃燒過程中，發動機氣缸內的氣體溫度可達到1700℃-2500℃。為保證汽車發動機正常工作，必須對在高溫條件下工作的零件進行冷卻。汽車發動機都采用強制的水（冷卻液）循環冷卻系統。冷卻液是發動機冷卻系統中帶走高溫零件熱量的一種工作介質，全稱是防凍冷卻液，又稱防凍液，由水、防凍劑、添加劑三部分組成。冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學調和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。目前，發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液，其他類型已經淘汰或只在局部地區使用。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，這種類型的冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液。冷卻液的主要作用是防凍、防沸、防腐、防垢等。（2）冷卻液的使用注意事項一般情況下，發動機冷卻液的更換周期為40000km/2年，以先到為準。如果遇到冷卻系統被污染，必須及時清洗并更換。冷卻液的更換和補充應遵循以下原則：1）混用問題：同一品牌的冷卻液，如果配方相同，可以混用；如果配方不同（如成分比例不同、顏色不同等），不能混用。不同品牌的冷卻液，其配方不相同，即使具有相同成分也不能混用。2）替換問題：冷卻液是發動機工作時散熱的重要介質，但是冷卻液的功能卻不局限于此，還有防沸、防銹、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可將冷卻液替換自來水等其他液體。如果購買不到冷卻液的