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文檔簡介
T/SASJL
吉林省汽車服務工程學會團體標準
T/SASJLXXXX-2024
寒區自動駕駛公交車EBS性能檢測方法
PerformancetestingmethodforEBSofautonomousbusesincoldregions
2024-XX-XX發布2024-XX-XX實施
吉林省汽車服務工程學會發布
前言
本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結構
和起草規則》的規定起草。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利,本文件的發布機構不承擔識別專利
的責任。
本標準由吉林省汽車服務工程學會提出并歸口。
本標準起草單位:
本標準主要起草人:
寒區自動駕駛公交車EBS性能檢測方法
1主題內容與適用范圍
本標準規定了寒區自動駕駛公交車EBS性能檢測方法。用于檢查寒區自動駕駛公交車EBS
性能。本標準適用于寒區自動駕駛公交車。
2測量條件及測量儀器
2.1最低氣溫可以達到-40℃以下。
2.2在室外進行試驗,停放試驗車輛的道路應水平、堅實、平整、干燥。
2.3測試場電磁環境應不對測試結果產生明顯影響。
2.4應滿足一次性READY成功。
3測量方法
3.1在電控模式下,按照GB12676-2014的要求,進行發動機脫開0型試驗。使電控功能失
效,按照GB12676-2014的要求,進行滿載發動機脫開0型試驗。
3.2在電控模式下,按照GB12676-2014的要求,進行測試車輛制動響應時間。
3.3車輛空載和滿載狀態下,分別做制動試驗,加速到60-70km/h,以1.0-3.0m/s2減速到車
速20-30km/h,再加速到60-70km/h,重復10次上述制動過程。車輛加速到60-70km/h,踩
下踏板至:選取車速50km/h至20km/h的平均減速度分別為(1.5±0.2)m/s2、(2.5±0.2)
m/s2對應的兩個踏板位置。記錄車速從50km/h至20km/h的平均減速度。重復進行10次試
驗,取平均值。
3.4車輛加速至60-70km/h,以不使制動輔助功能激活的速度踩下制動踏板,選取車速50km/h
至20km/h的平均減速度分別為(1.5±0.2)m/s2、(2.5±0.2)m/s2對應的兩個踏板位置。
3.5確定車輛在ABS激活前的最大減速度,得到車輛最大減速度的70%所對應的踏板位置,
車輛加速到60-70km/h,促動制動踏板至前述踏板的位置,激活制動輔助功能,至車輛停止,
記錄輪速時間歷程和制動減速度(MFDD)。
4.測量評價
4.1ABS應滿足GB/T13594的試驗要求。
4.2車輛分別以60km/h和70km/h車速進行急促全力制動,在初期2s內裝有直接控制的ABS
電磁閥的車輪應能夠至少完成1次全循環,平均制動減速度應≥1m/s2。
4.3車輛分別以60km/h和70km/h制動時,在初期2s內裝有直接控制的ABS電磁閥的車輪
應能至少完成1次
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