項(xiàng)目一

船舶設(shè)備拆裝概論任務(wù)3.測量工具及其使用一、通用量具(1)鋼尺(鋼板尺、鋼卷尺)。鋼尺用于測量工件長度尺寸。(2)塞尺(又稱為厚薄規(guī))。塞尺用于測量兩機(jī)件間微小間隙的尺寸,如氣閥間隙、活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙等。其使用方法為:①使用前應(yīng)將塞尺擦干凈，否則會影響測量精度;②使用時根據(jù)機(jī)件之間配合間隙的大小選出一片或數(shù)片，重疊在一起塞進(jìn)間隙內(nèi)，使鋼片在間隙內(nèi)既能推動又能拉動，且有明顯摩擦力的感覺;③如果鋼片在間隙內(nèi)很松動或無法推動，則應(yīng)更換一片較厚或較薄的鋼片重新測量。(3)卡尺。①游標(biāo)卡尺。游標(biāo)卡尺用于測量工件的內(nèi)、外徑尺寸，高度，厚度和深度等。②深度游標(biāo)卡尺。深度游標(biāo)卡尺用于測量工件的深度尺寸、臺階高度等，③高度游標(biāo)卡尺。高度游標(biāo)卡尺用于測量工件的高度,以及用于精密劃線。測量內(nèi)徑 測量深度 螺釘副尺 主尺 1213141516781920活動卡腳測量外徑

1-測量基座;2-緊固螺釘;3-尺框;4-尺身;5-游標(biāo)二、專用量具1)內(nèi)徑千分表。內(nèi)徑千分表在船機(jī)上主要用于測量缸套的內(nèi)徑。其由千分表、連接桿、固定量桿和活動量桿組成。連接桿的一端與千分表相連，另一端與由固定量桿和活動量桿組成的可調(diào)測量棒相連。內(nèi)徑千分表在使用時需要用一個外徑千分尺按零件尺寸先對其進(jìn)行校正，使內(nèi)徑千分表的指針指向零位，并在把可調(diào)測量棒上的緊固螺母擰緊后進(jìn)行實(shí)際測量。出于不同尺寸缸徑的需要，有一組不同尺寸的固定量桿可供選擇，同時調(diào)整墊片也有一組不同尺寸可供選配。在測量氣缸內(nèi)徑時，根據(jù)氣缸內(nèi)徑的大小配上適當(dāng)?shù)臏y量棒，把一個外徑千分尺調(diào)到與標(biāo)準(zhǔn)缸徑相同，再將內(nèi)徑千分表的測量棒放到外徑千分尺里進(jìn)行調(diào)校，一般測量棒調(diào)校后的長度比缸徑稍大，最后將內(nèi)徑千分表放到氣缸內(nèi)進(jìn)行測量。(2)量缸表。量缸表是一種用于測量氣缸內(nèi)徑的專用內(nèi)徑千分表或百分表。為方便缸套測量，大型船舶柴油機(jī)一般隨機(jī)配有專用量缸表，其由千分表、連桿、活動測量桿、固定測量桿、鎖緊螺母等組成。其原理與普通內(nèi)徑千分表基本相同。量缸表使用后，拆下各部分零件進(jìn)行清潔，涂油脂后放人表盒中保存。(3)臂距表。臂距表也稱為拐檔表，用于測量曲柄臂距變化的數(shù)值，是一種特殊的百分表，測量精度為0.01mm,如圖1-24所示。一般船用柴油機(jī)隨機(jī)配備專用臂距表，其由臂距表、重錘、測量等組成。應(yīng)用臂距表測量臂距差時，若曲柄臂張開，則臂距值增大，表的指針指向正(+)值或讀數(shù)增大方向;若曲柄臂縮合，則臂距值減小，表的指針指向負(fù)(一)值或讀數(shù)減小方向。這樣，表上指針的正負(fù)或讀數(shù)的增減與臂距的增減一致。

使用臂距表時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):①應(yīng)根據(jù)曲柄臂距值的設(shè)計(jì)尺寸確定表的測量桿長度。②裝表前要確認(rèn)曲柄臂內(nèi)側(cè)的沖眼位置，然后將表的兩端牢固地頂在曲柄臂上的沖眼內(nèi)，以防測量中表脫落摔壞。裝表時預(yù)壓縮量不應(yīng)過大或過小。③表裝好后,要在第一個測量位置上對表進(jìn)行調(diào)零。④對于有些不帶重錘的臂距表,在測量的過程中應(yīng)使用反光鏡查看表上數(shù)值，不要用手轉(zhuǎn)動表盤查看讀數(shù)，以免影響測量的準(zhǔn)確性。(4)橋規(guī)。橋規(guī)是用來測量曲軸的橋規(guī)值和主軸頸下沉量的。柴油機(jī)主軸頸的下沉主要是主軸承下瓦磨損和主軸頸磨損導(dǎo)致的。但在實(shí)際工作中，主軸頸的正常磨損量一般很小，所以測量出的橋規(guī)值主要反映了主軸承下瓦的磨損量。

橋規(guī)是隨機(jī)專用量具,其結(jié)構(gòu)隨機(jī)型不同而異。柴油機(jī)的橋