I 1 2 2 2 2 3 4 5 5 5 6 7 7 7 8 8 9 9 20 20 20 21 22 23 23 23 24 24 25 26 26 27 28 29 29 29 29 30 30 31 31 31 1調(diào)峰電價(jià)及補(bǔ)償政策將推動(dòng)儲(chǔ)能商業(yè)模式的確立，并為大規(guī)模儲(chǔ)能金融的參雖然《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見》于2015年發(fā)布，且項(xiàng)目征集期望相去甚遠(yuǎn)，相對(duì)于仍在進(jìn)行的低效電網(wǎng)建設(shè)和火電建設(shè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)大家一道，為解決行業(yè)發(fā)展遇到的共性問題盡我們的2第一章全球儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀起，全球儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模的增長(zhǎng)速度趨于平穩(wěn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率（2010-2015）18%，技術(shù)分布無(wú)論是運(yùn)行中的項(xiàng)目還是在建、規(guī)劃中的項(xiàng)目，鋰離子電3從區(qū)域分布上看，雖然美/歐、中/日/韓地區(qū)依舊年新增裝機(jī)總量的96%但同時(shí)也涌現(xiàn)出一些新興市場(chǎng)，特別是澳大利亞，不僅是2015若干儲(chǔ)能項(xiàng)目，這些地區(qū)擁有優(yōu)越的風(fēng)/光資源，但電網(wǎng)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，有的項(xiàng)目是電動(dòng)汽車“車電互聯(lián)”+“需求響應(yīng)充電”+“梯次利用”應(yīng)用研究如火如荼，助力儲(chǔ)4預(yù)測(cè)彭博新能源財(cái)經(jīng)5第二章中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀一的位置，占比分別為56%和77%。“十二五”規(guī)劃的收官之年，同時(shí)也是為更好地迎接“十三62015年，國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、國(guó)家能源局等部門先后出臺(tái)了電動(dòng)汽車“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”是2015年能源領(lǐng)雖然中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”研究正處在起步階段，但是建立一在“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的框架下，儲(chǔ)能不再局限于電力存儲(chǔ)技術(shù)，儲(chǔ)氫、儲(chǔ)熱、天然7裝機(jī)規(guī)模（GW）第三章2015年儲(chǔ)能技術(shù)動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)2015年全球儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)快速發(fā)展，不僅在液流電池、鋰離子電池、全固態(tài)電池的性低成本的全鐵基液流電池和采用有機(jī)聚合物作電解質(zhì)的水系液流電池等都是代表性的研究8溫運(yùn)行等方面出現(xiàn)的問題，2015年研究人員也做出了大量工作，拋開從電池外部實(shí)施監(jiān)測(cè)離子電池安全性能具有重要意義，并且可以拓展應(yīng)用到其他電“全氣候自電池”20℃,消耗電池容量的3.8%。同時(shí)具有高功率充放電性能。保證了鋰電池9識(shí)。2015年有很多低成本電池被重新發(fā)掘出來，金屬離子電池、光充電電池、金屬空氣電池、金屬二氧化碳電池等電池體系都取得重第四章2015年儲(chǔ)能政策解析2015年，中國(guó)電力體制改革大幕拉開，十三五規(guī)劃相繼啟動(dòng)，可再生能源、智能電網(wǎng)2015年，對(duì)儲(chǔ)能的刺激政策主要集中在能源發(fā)展規(guī)劃政策、電改電價(jià)政策、可再生能能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）中國(guó)制造2025關(guān)于促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(2015～能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）中國(guó)制造2025關(guān)于促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(2015～2020年)關(guān)于加快配電網(wǎng)建設(shè)改造的指導(dǎo)意見關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見關(guān)于改善電力運(yùn)行調(diào)節(jié)促進(jìn)清潔能源多發(fā)滿發(fā)的指導(dǎo)意見關(guān)于加快推進(jìn)輸配電價(jià)改革的通知 電改、電價(jià)類政策關(guān)于電力交易機(jī)構(gòu)組建和規(guī)范運(yùn)行的實(shí)施意見關(guān)于有序放開發(fā)用電計(jì)劃的實(shí)施意見202015年臺(tái)的儲(chǔ)能相關(guān)政策關(guān)于擴(kuò)大輸配電價(jià)改革試點(diǎn)范圍有關(guān)事項(xiàng)的通知關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見關(guān)于組織太陽(yáng)能熱發(fā)電示范項(xiàng)目建設(shè)的通知關(guān)于可再生能源就近消納試點(diǎn)的意見（暫行）可再生能源發(fā)展類政策關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)政策的通知可再生能源發(fā)展類政策關(guān)于建立可再生能源開發(fā)利用目標(biāo)引導(dǎo)制度的指導(dǎo)意見關(guān)于推動(dòng)電儲(chǔ)能參與“三北”地區(qū)調(diào)峰輔助服務(wù)工作的通知（征求意見稿）鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件 儲(chǔ)能技術(shù)行業(yè)規(guī)范類政策 儲(chǔ)能技術(shù)行業(yè)規(guī)范類政策新能源汽車類政策鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2015年本)《廢電池污染防治技術(shù)政策》（征求意見稿）新能源汽車類政策2016-2020新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目表(2015年版)關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行第一章鋰離子電池儲(chǔ)能應(yīng)用及回收再利用產(chǎn)業(yè)探討大規(guī)模可再生能源、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能應(yīng)儲(chǔ)能系統(tǒng)或產(chǎn)品是目前梯次利用的主要方向。代表性并在2012-2020年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中對(duì)未來動(dòng)力電池回收工作進(jìn)行了明確目前國(guó)內(nèi)對(duì)于梯次利用的研究仍然處在退役動(dòng)力電池的性能評(píng)估以及二次利用領(lǐng)域的因此梯次利用階段對(duì)電池性能、壽命、均衡，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和熱管理等提出了電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池梯次利用于儲(chǔ)能領(lǐng)域雖然可以增加動(dòng)力電池的全壽命周期使用一套經(jīng)濟(jì)可行并且能夠持續(xù)健康運(yùn)行的梯次利用商業(yè)體系還取決于以下因1、退役動(dòng)力電池系統(tǒng)的機(jī)械和電化學(xué)條件是否具有梯次利用的2、是否具備梯次利用的技術(shù)能力和市場(chǎng)策略，包括從電動(dòng)（2）大型新能源汽車企業(yè)積極參與廢舊動(dòng)力電池回收工作，探索建立回收（5）健全的電池登記追蹤制度和完善的廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)保障了回收再利的宣傳教育和廣泛的公眾參與度都已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)車用動(dòng)力電池的有效回收利用奠定了良好的鋰離子電池回收流程主要包括兩大關(guān)鍵技術(shù)（2）元素回收和材料再生。針對(duì)廢舊動(dòng)力鋰離子電池中元素回收和材料再4、回收處理后的產(chǎn)物滿足一定的性能和質(zhì)量要求，具有再利用的價(jià)值。工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化、環(huán)境效益最優(yōu)化和資源化利用程度最大化的保證。中，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)、4S店、汽車維修店、電池經(jīng)銷商等機(jī)構(gòu)構(gòu)成了廢舊動(dòng)力鋰離第二章相變儲(chǔ)熱（冷）技術(shù)與市場(chǎng)研究?jī)?chǔ)熱材料到儲(chǔ)熱系統(tǒng)的一系列問題。總的來說，這些問題可歸納為兩個(gè)方面：（1）儲(chǔ)熱材料方面，面臨其熱導(dǎo)率低和與封裝材料不可兼容等缺點(diǎn)，是相變按照相變形式，相變儲(chǔ)熱材料可分為固-固相變、固-液相變、固-氣相變和液-氣相變，其中，固-液相變儲(chǔ)能材料的研究起步較早，是現(xiàn)行研究中相對(duì)成熟、應(yīng)用最廣闊且最有前景的一類相變材料。傳統(tǒng)的固-液相變儲(chǔ)熱材料主要包括：無(wú)機(jī)相變材料和有機(jī)相變材料，（2）儲(chǔ)熱系統(tǒng)方面，換熱器是其中的重要組成部分，盡管換熱器產(chǎn)業(yè)化程周期短和儲(chǔ)/放熱速率不可控等問題，換熱器的強(qiáng)化換熱與設(shè)計(jì)優(yōu)化是各大實(shí)驗(yàn)室研究的重等搭配組合的方式，從而區(qū)域供能系統(tǒng)的規(guī)模要遠(yuǎn)大于建筑節(jié)能領(lǐng)域中儲(chǔ)熱裝置，白天風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)，夜間富裕風(fēng)能料應(yīng)用于光熱發(fā)電領(lǐng)域是近年來國(guó)內(nèi)外研發(fā)的重二十多年來國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中采用相變材料領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究及及德國(guó)對(duì)于蓄熱的優(yōu)惠電價(jià)等激勵(lì)政策都是推動(dòng)儲(chǔ)熱進(jìn)入用戶側(cè)的重要推手。—跨季節(jié)儲(chǔ)能方面只有小規(guī)模的研發(fā)，還沒有大雖然在青海和甘肅有多個(gè)太陽(yáng)能熱發(fā)電站在規(guī)劃或示范運(yùn)行，但尚處于試由于盈利模式的限制，使得這類裝置的推廣第三章石墨烯技術(shù)及其在儲(chǔ)能中的應(yīng)用石墨烯在鋰離子電池負(fù)極材料中的應(yīng)用包括石墨烯直接作為鋰離子電池負(fù)極材料和石制備石墨烯復(fù)合正極材料是利用石墨烯改善正極材料整體離子電子導(dǎo)電特性的主要方性、體積膨脹和聚硫產(chǎn)物流失的問題，從而提升鋰硫電池的循環(huán)效率和大電制備硫/石墨烯復(fù)合材料作為正極材料是石墨烯應(yīng)用在鋰硫電池中的主要方式。石墨烯導(dǎo)向設(shè)計(jì)出不同結(jié)構(gòu)和性能的新型碳基復(fù)合材料,這些材料也為超級(jí)電容器的高效儲(chǔ)能帶來石墨烯與聚合物、金屬、金屬氧化物、以及碳纖維/碳納米管等炭材料進(jìn)行復(fù)合，構(gòu)筑觀體材料不僅自身可以用作電極材料，而且可作為基體，與贗電容材料(過渡金屬氧化物和本冊(cè)內(nèi)容主要基于幾種主流儲(chǔ)能技術(shù)2的基本特性及應(yīng)用現(xiàn)狀，采用層次分析法，結(jié)合第一章儲(chǔ)能技術(shù)性能及應(yīng)用現(xiàn)狀分析球僅有兩個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行的傳統(tǒng)壓縮空氣儲(chǔ)能電站，分別在德國(guó)和美國(guó)，總規(guī)模達(dá)到液流電池，主要包括四種技術(shù)類型，全釩電池、鋅溴電池、鐵鉻電池和多硫化鈉/溴電2本章討論的主流儲(chǔ)能技術(shù)以化學(xué)電池為主，第二章儲(chǔ)能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評(píng)估本版白皮書討論的儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性評(píng)估方法是基于國(guó)網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性研究課題專家組意質(zhì)量、海島/偏遠(yuǎn)地區(qū)供電六種具體應(yīng)用為研究對(duì)象；選取八個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)以及當(dāng)前在國(guó)內(nèi)已有示范應(yīng)用的六種儲(chǔ)能技術(shù)，進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性綜合評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)體系的層級(jí)結(jié)構(gòu)如圖3種技術(shù)進(jìn)行綜合評(píng)估，由此比選出每類應(yīng)用場(chǎng)景中適用的最優(yōu)技術(shù)方案或技第三章儲(chǔ)能技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判起草了調(diào)研問卷以郵件或面訪的形式對(duì)不能出席上述四次會(huì)議相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的重點(diǎn)專家及企應(yīng)用層面上的儲(chǔ)能發(fā)展路線為：2015年之前，項(xiàng)目以示范應(yīng)用為主，應(yīng)用領(lǐng)域大致分向商業(yè)化邁進(jìn)，并逐步建立起適合國(guó)情發(fā)展、具有可復(fù)制性的商業(yè)模式；2020年之后，儲(chǔ)需求響應(yīng) 格DR需求側(cè)投標(biāo)/競(jìng)價(jià)緊急需求側(cè)響應(yīng)容量市場(chǎng)需求響應(yīng) 格DR需求側(cè)投標(biāo)/競(jìng)價(jià)緊急需求側(cè)響應(yīng)容量市場(chǎng)第一章國(guó)際需求響應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)狀大的挑戰(zhàn)，需求響應(yīng)逐漸在歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家興起。在40余年的發(fā)展中，全球范出現(xiàn)了多種需求響應(yīng)模式，但總的來說可將需求響應(yīng)分為價(jià)格型和激勵(lì)型兩類，如圖4所-分時(shí)電價(jià)實(shí)時(shí)電價(jià)尖峰電價(jià)直接負(fù)荷控制可中斷或可削減負(fù)荷激勵(lì)DR輔助服務(wù)市場(chǎng).分時(shí)電價(jià)和實(shí)時(shí)電價(jià)的組合，.對(duì)特定觸發(fā)條件下（比如，當(dāng)系統(tǒng)可.操作人員在發(fā)出提前通知的情.用戶基于批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)降.讓用戶直接以可削減負(fù)荷作為備用近十年，美國(guó)不斷出臺(tái)的政策，極大地促進(jìn)了需求響應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。相關(guān)政策如表4發(fā)布時(shí)間要求聯(lián)邦能源管理委員會(huì)（FERC）對(duì)美國(guó)需求響應(yīng)資源電力批發(fā)市場(chǎng)中，電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商需要支付需求響應(yīng)供應(yīng)商高峰負(fù)荷，相當(dāng)于沒有實(shí)施需求響應(yīng)的情況下，當(dāng)年預(yù)計(jì)峰荷的20%。第二章中國(guó)需求響應(yīng)試點(diǎn)情況2014年，發(fā)改委指定上海在全國(guó)首次開展需求響應(yīng)試點(diǎn)工作，同時(shí)對(duì)北京山、佛山四個(gè)電力需求側(cè)管理城市規(guī)劃和開展電力需求響應(yīng)試點(diǎn)工作。2015年，需求響應(yīng)上述城市的需求響應(yīng)試點(diǎn)情況也顯示了不同8.112億元，同期需求響應(yīng)資源可實(shí)現(xiàn)2.5GW的負(fù)荷削減