ICS點(diǎn)擊此處添加ICS號(hào)

CCS點(diǎn)擊此處添加CCS號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置

RoadDynamicLuminousSightGuidanceDevice

（征求意見稿）

在提交反饋意見時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)??發(fā)布

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公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置

1范圍

本文件規(guī)定了公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)設(shè)施的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及

標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及存儲(chǔ)。

本文件適用于公路行車誘導(dǎo)用的動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置及系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫

GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B：高溫

GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志

GB/T24970輪廓標(biāo)

GB24965.2交通警示燈第2部分黃色閃爍警示燈

GB/T24965.3交通警示燈第3部分霧燈

JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

JT/T817公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)辦法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置roaddynamicluminoussightguidancedevice

一種安裝在行車道兩側(cè)誘導(dǎo)車輛安全行駛，可動(dòng)態(tài)發(fā)光的裝置。

公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)系統(tǒng)roaddynamicluminoussightguidancesystem

按一定間距連續(xù)安裝的、可控的一組誘導(dǎo)裝置，通常由誘導(dǎo)裝置、上位控制軟件、通信鏈路以及車

輛或環(huán)境檢測(cè)傳感器等組成的系統(tǒng)。

點(diǎn)亮速度lightforwardspeed

誘導(dǎo)系統(tǒng)中連續(xù)安裝的誘導(dǎo)裝置逐次點(diǎn)亮的前進(jìn)速度。

工作模式operationmode

誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置發(fā)光光色、亮度、閃爍、點(diǎn)亮順序、點(diǎn)亮間隔時(shí)間、點(diǎn)亮方向、點(diǎn)亮速度的

工作狀態(tài)。

面發(fā)光light-emittingsurface

通過將光源導(dǎo)入導(dǎo)光介質(zhì)形成均勻發(fā)光的發(fā)光形式。

點(diǎn)發(fā)光pointlightsource

LED燈珠或光源正向、直接發(fā)光的方式。

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遮沿visor

安裝在誘導(dǎo)裝置發(fā)光單元外沿，用來減少由于外來光源對(duì)誘導(dǎo)裝置光學(xué)效果的干擾，增加信號(hào)的明

暗對(duì)比度和色彩飽和度的擋板。

4產(chǎn)品形狀與型號(hào)

公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置外形應(yīng)緊湊美觀，外形結(jié)構(gòu)示例如圖1所示。

說明：

1——遮沿

2——發(fā)光面

3——外殼（燈體）

圖1產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)示例

公路動(dòng)態(tài)發(fā)光視線誘導(dǎo)裝置產(chǎn)品型號(hào)表示如下：

DTYD-□-□-□

擴(kuò)展號(hào)：由生產(chǎn)企業(yè)自定義

發(fā)光顏色數(shù)量：1為數(shù)字表示，具備的發(fā)光顏色總數(shù)

供電方式（1：太陽能；2：電網(wǎng)）

“動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)”的漢語拼音首字母

示例：采用太陽能供電，包括2種發(fā)光顏色，設(shè)計(jì)代碼為1的誘導(dǎo)裝置，其型號(hào)表示為DTYD-1-2-1。

5技術(shù)要求

外觀和尺寸

5.1.1外觀

誘導(dǎo)裝置的外觀要求如下：

——外殼可采用金屬或非金屬材料，但應(yīng)經(jīng)過密封防水處理。

——外殼表面應(yīng)平整，無明顯機(jī)械損傷或凹凸不平現(xiàn)象，邊角過渡圓滑，無飛邊、無毛刺。

——外殼及連接件的防護(hù)層色澤應(yīng)均勻，無劃傷、裂痕、基體裸露等缺陷，宜采用灰色等不影響

司機(jī)視線的顏色。

5.1.2尺寸

誘導(dǎo)裝置的尺寸要求如下：

——外廓尺寸寬度不宜大于300mm，高度不宜大于300mm，厚度不宜大于300mm，尺寸允許誤差±

2mm。

——遮沿長度不應(yīng)小于發(fā)光面透光尺寸的1.25倍，遮沿側(cè)夾角應(yīng)小于80°，遮沿包角不應(yīng)小于

270°。

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發(fā)光組件

5.2.1發(fā)光形式

發(fā)光形式應(yīng)包括面發(fā)光和點(diǎn)發(fā)光兩種，面發(fā)光形狀宜采用圓環(huán)形。根據(jù)需要發(fā)光組件可以工作在面

發(fā)光或點(diǎn)發(fā)光，也可以同時(shí)工作在面發(fā)光和點(diǎn)發(fā)光。

5.2.2透光面尺寸

發(fā)光組件的透光面尺寸不宜小于?130mm。

5.2.3發(fā)光顏色

發(fā)光顏色包括用于誘導(dǎo)的誘導(dǎo)燈顏色和用于警示的警示燈顏色兩種。用于誘導(dǎo)的誘導(dǎo)燈發(fā)光顏色可

以為黃色、白色、藍(lán)色或綠色，用于警示的警示燈發(fā)光顏色為紅色。

5.2.4亮度控制

亮度控制等級(jí)不少于8檔，最小亮度應(yīng)不小于200cd/m2，最大亮度不宜大于7000cd/m2，由低到高各

檔亮度宜分別為：200cd/m2、500cd/m2、1500cd/m2、2500cd/m2、3500cd/m2、4500cd/m2、5500cd/m2、

7000cd/m2，亮度控制誤差應(yīng)不超過20%。

5.2.5平均無故障時(shí)間

發(fā)光組件的平均無故障時(shí)間不小于50000h。

通信

5.3.1容錯(cuò)距離

誘導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù)200m范圍內(nèi)的任意誘導(dǎo)裝置出現(xiàn)損毀、丟失、自身故障等情形時(shí)，誘導(dǎo)系統(tǒng)中

的其他誘導(dǎo)裝置仍能夠正常工作。

5.3.2同步誤差

處于同一聯(lián)網(wǎng)控制下的誘導(dǎo)裝置，其同步閃爍時(shí)的時(shí)間誤差應(yīng)小于25ms。

系統(tǒng)功能

5.4.1工作模式

誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)具備以下工作模式：

a)道路輪廓強(qiáng)化模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色或白色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍。如表1所示。

表1道路輪廓強(qiáng)化模式

行車方向→

裝置位置0m10m20m30m40m50m60m70m

????????

行

車????????

時(shí)

間????????

↓

????????

注：誘導(dǎo)裝置以10米安裝間距為例，?亮燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）滅燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）。

b)道路指向模式

在由多個(gè)誘導(dǎo)裝置順序組成的誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色或白色誘導(dǎo)燈可以按照奇數(shù)、偶數(shù)的編

組交替同步閃爍。如表2所示。

3

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表2道路指向模式

行車方向→

裝置位置0m10m20m30m40m50m60m70m

????

????

行

車????

時(shí)????

間????

↓????

????

????

注：誘導(dǎo)裝置以10米安裝間距為例，?亮燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）滅燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）。

c)車速誘導(dǎo)模式

在由多個(gè)誘導(dǎo)裝置順序組成的誘導(dǎo)系統(tǒng)中，按不小于3個(gè)誘導(dǎo)裝置為1組，每個(gè)組內(nèi)誘導(dǎo)裝置的黃色

或白色誘導(dǎo)燈可以按照一定的方向、前進(jìn)速度，逐次點(diǎn)亮，形成流動(dòng)發(fā)光的效果。如表3所示。

表3車速誘導(dǎo)模式

行車方向→

裝置位置0m10m20m30m40m50m60m70m

??

??

行

車??

時(shí)??

間??

↓??

??

??

注：誘導(dǎo)裝置按4個(gè)為1組，每個(gè)誘導(dǎo)裝置之間以10米安裝間距為例，?亮燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）滅燈（黃色或

白色誘導(dǎo)燈）。

d)強(qiáng)化誘導(dǎo)模式

在由多個(gè)誘導(dǎo)裝置順序組成的誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色或白色誘導(dǎo)燈和紅色警示燈可以按照特

定的頻率，以交替的方式同步閃爍。如表4所示。

表4強(qiáng)化誘導(dǎo)模式

行車方向→

裝置位置0m10m20m30m40m50m60m70m

????????

□□□□□□□□

■■■■■■■■

????????

□□□□□□□□

行

車

■■■■■■■■

時(shí)

間????????

□□□□□□□□

↓

■■■■■■■■

????????

□□□□□□□□

■■■■■■■■

注：誘導(dǎo)裝置以10米安裝間距為例，?亮燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）滅燈（黃色或白色誘導(dǎo)燈）■亮燈（紅色警示

燈）□滅燈（紅色警示燈）。

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e)交通警示模式

在由多個(gè)誘導(dǎo)裝置順序組成的誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈可以按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍。

如表5所示。

表5交通警示模式

行車方向→

裝置位置0m10m20m30m40m50m60m70m

■■■■■■■■

□□□□□□□□

行

■■■■■■■■

車

□□□□□□□□

時(shí)

■■■■■■■■

間

□□□□□□□□

↓

■■■■■■■■

□□□□□□□□

注：誘導(dǎo)裝置以10米安裝間距為例，■亮燈（紅色警示燈）□滅燈（紅色警示燈）。

5.4.2參數(shù)調(diào)整

誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作狀態(tài)參數(shù)可做如下調(diào)整：

——同步閃爍頻率應(yīng)在30次/分鐘、60次/分鐘和120次/分鐘三個(gè)梯度內(nèi)調(diào)整；

——發(fā)光組件發(fā)光亮度應(yīng)在500cd/m2～7000cd/m2范圍內(nèi)分8個(gè)梯度進(jìn)行調(diào)整；

——處于車速誘導(dǎo)工作模式時(shí)，誘導(dǎo)燈的前進(jìn)或流動(dòng)速度可在20km/h、30km/h、40km/h、60km/h、

80km/h、100km/h、120km/h七個(gè)梯度內(nèi)調(diào)整，速度控制誤差不超過±10%。

——處于道路指向工作模式時(shí)，誘導(dǎo)燈的奇數(shù)組與偶數(shù)組的交替點(diǎn)亮間隔時(shí)間可在0.25秒、0.5

秒、0.75秒三個(gè)梯度內(nèi)調(diào)整。

——誘導(dǎo)裝置工作狀態(tài)可由外部控制命令和自然光感應(yīng)觸發(fā)改變。

電氣安全性能

誘導(dǎo)裝置的電氣安全性能應(yīng)符合JT/T817的規(guī)定。

環(huán)境適應(yīng)性

5.6.1耐環(huán)境溫度

產(chǎn)品使用的環(huán)境溫度范圍應(yīng)為-20℃～+55℃。

5.6.2耐環(huán)境濕度

耐環(huán)境濕度應(yīng)符合JT/T817有關(guān)室外機(jī)電設(shè)備的規(guī)定。

5.6.3耐機(jī)械振動(dòng)性能

耐機(jī)械振動(dòng)性能應(yīng)符合JT/T817有關(guān)室外設(shè)備規(guī)定。

防護(hù)等級(jí)

防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP55級(jí)。

電磁兼容

電磁兼容應(yīng)符合JT/T817有關(guān)規(guī)定。

6試驗(yàn)方法

外觀和尺寸

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6.1.1外觀

采用目測(cè)和手感法檢查外觀質(zhì)量。

6.1.2尺寸

采用分度值不低于0.5mm的鋼直尺測(cè)量。

發(fā)光組件

6.2.1發(fā)光形式

點(diǎn)亮誘導(dǎo)裝置，目測(cè)是否具備面發(fā)光和點(diǎn)發(fā)光形式，都具備判定為合格。

6.2.2透光面尺寸

采用分度值不低于0.5mm的鋼直尺測(cè)量。

6.2.3發(fā)光顏色

采用目測(cè)檢查發(fā)光顏色。

6.2.4亮度控制

在環(huán)境照度低于1lx的條件下，距離發(fā)光顯示組件10m處，使用亮度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)；從最低亮度等級(jí)開

始，每一級(jí)應(yīng)穩(wěn)定點(diǎn)亮2min以后進(jìn)行測(cè)量，取3次測(cè)量的算數(shù)平均值為結(jié)果，測(cè)量結(jié)果在（1±20%）×

規(guī)定值范圍內(nèi)為合格。

通信

6.3.1容錯(cuò)距離

在系統(tǒng)中部順序關(guān)閉數(shù)組視線誘導(dǎo)裝置，使連續(xù)排列的視線誘導(dǎo)設(shè)施中間間隔距離不小于200m。

利用控制軟件將試驗(yàn)誘導(dǎo)系統(tǒng)工作模式置于道路輪廓強(qiáng)化，除關(guān)閉的視線誘導(dǎo)設(shè)施外，其他視線誘

導(dǎo)設(shè)施應(yīng)能夠正常執(zhí)行該功能；將工作模式切換至交通警示，除關(guān)閉的視線誘導(dǎo)設(shè)施外，其他視線誘導(dǎo)

設(shè)施應(yīng)能夠正常執(zhí)行該功能。上述試驗(yàn)過程重復(fù)3次，均能夠正確執(zhí)行指令判定為合格。

6.3.2同步誤差

將兩個(gè)誘導(dǎo)裝置接入一臺(tái)雙蹤示波器的輸入端，開啟道路輪廓強(qiáng)化模式，將閃爍頻率設(shè)為60次/min，

從雙蹤示波器上讀出兩個(gè)誘導(dǎo)裝置上的誘導(dǎo)燈同步誤差，同步時(shí)間誤差絕對(duì)值不大于25ms為合格。

功能測(cè)試

6.4.1測(cè)試條件

誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能和部分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，應(yīng)搭建試驗(yàn)環(huán)境，具體要求為：選擇一處空曠試驗(yàn)

場(chǎng)地，抽取16個(gè)誘導(dǎo)裝置按圖2所示方式布設(shè)。誘導(dǎo)裝置沿行車方向按10米間距縱向成組布設(shè)。誘導(dǎo)裝

置間通過無線通訊鏈路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作。安裝控制軟件，用于觸發(fā)控制的微波車檢器或環(huán)境傳感器由

控制軟件模擬輸入。

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圖2誘導(dǎo)系統(tǒng)測(cè)試布置方案

6.4.2道路輪廓強(qiáng)化模式

利用上位控制軟件將誘導(dǎo)系統(tǒng)工作模式置于道路輪廓強(qiáng)化，誘導(dǎo)設(shè)施的黃色或白色誘導(dǎo)燈設(shè)為60

次/min同步閃爍，紅色警示燈處于關(guān)閉狀態(tài)，目測(cè)應(yīng)察覺不到閃爍不同步的情況，穩(wěn)定運(yùn)行5min，無異

常判定為合格。

6.4.3道路指向模式

將工作模式切換至道路指向，按0.25s、0.5s、0.75s等3種間隔時(shí)間順序切換，每種間隔時(shí)間穩(wěn)定

運(yùn)行3min后調(diào)整下一種間隔時(shí)間，共循環(huán)兩次，在兩次循環(huán)調(diào)整過程中目測(cè)奇數(shù)組和偶數(shù)組誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)

間隔同步閃爍，且應(yīng)察覺不到閃爍不同步的情況判定為合格。

6.4.4車速誘導(dǎo)模式

將兩個(gè)誘導(dǎo)裝置接入一臺(tái)雙蹤示波器的輸入端，將工作模式切換至車速誘導(dǎo)，按20km/h、40km/h、

60km/h、80km/h等4種速度模式順序切換，每種速度模式穩(wěn)定運(yùn)行5min后調(diào)整下一種速度模式，共循環(huán)

兩次，每種速度模式運(yùn)行期間，從雙蹤示波器上讀出兩個(gè)誘導(dǎo)裝置點(diǎn)亮的時(shí)間差，用兩個(gè)誘導(dǎo)裝置的安

裝間距除以時(shí)間差得到速度值，換算后的速度值應(yīng)等于該次運(yùn)行時(shí)設(shè)定速度值的±10%范圍內(nèi)，在兩次

循環(huán)調(diào)整過程中均符合判定為合格。

6.4.5強(qiáng)化誘導(dǎo)模式

將工作模式切換到強(qiáng)化誘導(dǎo)，按30次/min、60次/min、120次/min等3種閃爍模式順序切換，每種閃

爍模式穩(wěn)定運(yùn)行3min后調(diào)整為下一種閃爍模式，共循環(huán)兩次，在兩次循環(huán)調(diào)整過程中目測(cè)黃色或白色誘

導(dǎo)燈和紅色警示燈應(yīng)交替同步閃爍，且應(yīng)察覺不到閃爍不同步的情況判定為合格。

6.4.6交通警示模式

將工作模式切換到交通警示，按按30次/min、60次/min、120次/min等3種閃爍模式順序切換，每種

閃爍模式穩(wěn)定運(yùn)行3min后調(diào)整為下一種閃爍模式，共循環(huán)兩次，在兩次循環(huán)調(diào)整過程中目測(cè)紅色警示燈

同步閃爍，黃色或白色誘導(dǎo)燈關(guān)閉，且應(yīng)察覺不到閃爍不同步的情況判定為合格。

電氣安全性能檢測(cè)

電氣安全性能檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

環(huán)境適應(yīng)性檢測(cè)

6.6.1耐環(huán)境溫度檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

6.6.2耐環(huán)境濕度檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

6.6.3耐機(jī)械振動(dòng)性能檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

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防護(hù)等級(jí)檢測(cè)

防護(hù)等級(jí)檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

電磁兼容性檢測(cè)

電磁兼容檢測(cè)按JT/T817的規(guī)定執(zhí)行。

7檢驗(yàn)規(guī)則

出廠檢驗(yàn)

7.1.1一般規(guī)則

產(chǎn)品需經(jīng)生產(chǎn)單位質(zhì)量部門檢驗(yàn)合格并附產(chǎn)品質(zhì)量合格證方可出廠。

7.1.2組批

用同一批元器件和同一工藝生產(chǎn)的視線誘導(dǎo)裝置可組為一批。

7.1.3抽樣方法

當(dāng)批量不大于600個(gè)時(shí)，隨機(jī)抽取16個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)；檔批量大于600個(gè)時(shí)，隨機(jī)抽取32個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)。批

的最大值不超過3000個(gè)。

7.1.4出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目

出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目見表6。

表6檢驗(yàn)項(xiàng)目

序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)要求試驗(yàn)方法出廠檢驗(yàn)型式檢驗(yàn)

1外觀質(zhì)量5.1.16.1.1√√

2尺寸5.1.26.1.2√√

3發(fā)光形式5.2.16.2.1√√

4透光面尺寸5.2.26.2.2√√

5發(fā)光顏色5.2.36.2.3√√

6亮度控制5.2.46.2.4√√

7通信容錯(cuò)距離5.3.16.3.1√√

8同步誤差5.3.26.3.2√√

9道路輪廓強(qiáng)化模式5.4.16.4.2√√

10道路指向模式5.4.16.4.3√√

11車速誘導(dǎo)模式5.4.16.4.4√√

12強(qiáng)化誘導(dǎo)模式