動車組司機專業知識模擬考試題含答案一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.出口檢查方式要求司機在閉塞分區內將列車運行降低到目標速度,ATP車載設備在()出口檢查列車運行。A、閉塞分區B、軌道絕緣C、分區信號正確答案：A2.CRH2A型動車組受電弓設置在()車上A、4號車或6號B、2號車或7號C、3號車或6號正確答案：A3.CRH2A型動車組避雷器每個基本動力單元1個,全列共()。A、3個B、2個C、1個正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組每個基本動力單元有1個避雷器，全列有兩個基本動力單元，所以全列共2個，答案選大于2個的選項，即[B]4.()能夠完成雙向車地通信。A、軌道電路B、GPSC、GSM-R正確答案：C答案解析：軌道電路只能實現單向的列車占用檢查等功能，不能完成雙向車地通信；GPS主要用于定位等功能，無法直接實現雙向車地通信；GSM-R是專門用于鐵路的數字移動通信系統，能夠完成雙向車地通信。5.CRH2A型動車組每個動力單元由()構成,兩個動力單元構成一列動車組。A、3輛動車和1輛拖車B、4輛動車和4輛拖車C、2輛動車和2輛拖車正確答案：C答案解析：CRH2A型動車組每個動力單元由2輛動車和2輛拖車構成，兩個動力單元構成一列動車組。6.TCN標準中,()用于連接列車各車廂,標準規定其通信速率為1Mbps。A、車輛總線MVBB、列車總線WTBC、網關GW正確答案：B7.CRH380B型動車組的備用制動是通過改變()的空氣壓力實現制動和緩解。A、列車管B、總風管C、輔助風缸缸正確答案：A8.在CRH380B型動車組制動手柄共設置了()常用制動位置。A、六個B、七個C、八個正確答案：C9.CTCS-3級列控系統是基于GSM-R實現車-地信息雙向傳輸、()生成行車許可的列控系統。A、CTCB、RBCC、CIR正確答案：B答案解析：CTCS-3級列控系統是基于GSM-R實現車-地信息雙向傳輸、RBC生成行車許可的列控系統。RBC（無線閉塞中心）是CTCS-3級列控系統的核心地面設備，它根據列車占用情況、線路參數、臨時限速等信息，生成行車許可并通過GSM-R無線通信系統發送給列車。而CTC（調度集中系統）主要用于實現列車運行的集中控制和調度指揮；CIR（列車無線通信設備）用于列車與地面之間的無線通信，但不生成行車許可。10.使用300T型列控車載設備,在進入()模式后必須及時開車。A、部分監控B、目視C、隔離模式正確答案：B11.正常情況下,CRH380B型動車組隔離開關驅動機構所需的風壓由動車組()提供。A、輔助風缸B、主風缸C、空壓機正確答案：B12.CRH2A型動車組輸出功率為()。A、4200kWB、4800kWC、5500kW正確答案：B13.CRH380B型動車組的軸重<=()。A、12tB、14tC、17t正確答案：C答案解析：CRH380B型動車組的軸重<=17t。軸重是指車輛總重與軸數的比值，對于CRH380B型動車組，其設計要求軸重不超過17噸，這一指標對于保障列車運行安全、減少對軌道的損傷以及提高運行效率等方面都有著重要意義。14.CRH380B型動車組每個牽引單元設置()變流器。A、一臺B、二臺C、三臺正確答案：B答案解析：CRH380B型動車組每個牽引單元設置兩臺變流器。這樣的配置能夠滿足動車組不同工況下的功率需求，為列車的牽引和運行提供穩定可靠的電力支持。15.CRH2A型動車組的車鉤高度為()。A、1100mmB、1000mmC、880mm正確答案：B16.列控車載設備應答器信息接收單元()通過其天線,接收、解調地面應答器的報文信息,并在校核后將正確的信息傳輸給VC。A、DMIB、STMC、BTM正確答案：C17.CRH380B型動車組隔離開關安裝在()車頂上部。A、01、08號B、02、07號C、03、06號正確答案：B18.正常情況系,CRH2A型動車組電制動系統用于常用制動和()。A、快速制動B、緊急制動C、輔助制動正確答案：A19.CRH2A型動車組制動測試中,制動手柄置快速位,確認BC壓力應不小于()。A、210kPaB、270kPaC、360kPa正確答案：A20.CRH380B型動車組的間接制動采用()式空氣制動系統。A、自動B、直通C、階段緩解正確答案：A21.高速鐵路的信號與控制設備,分為行車指揮自動化與()自動化兩大部分。A、閉塞辦理B、行車許可C、列車運行正確答案：C答案解析：高速鐵路的信號與控制設備分為行車指揮自動化與列車運行自動化兩大部分。行車指揮自動化主要負責列車運行的指揮調度等功能，列車運行自動化則著重于列車自身運行過程中的控制、監測等，二者共同保障高速鐵路的安全高效運行。22.CRH2A型動車組操縱臺()顯示器的功能:GSM-R調度通信、通用數據傳輸、應用的操作、狀態顯示以及語音提示的功能。A、LKJB、IDUC、CIR正確答案：C23.高速動車組轉向架一般通過設置()避免空氣彈簧出現較大橫移。A、橫向減振器B、橫向止檔C、差壓閥正確答案：B24.()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統設計的列車運行控制系統。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1正確答案：B25.當列車發生溜逸時,列控車載設備實施緊急制動,該制動在列車()才能由司機緩解。A、低于溜逸速度B、運行中C、停車后正確答案：C答案解析：列車發生溜逸時列控車載設備實施緊急制動，這種緊急制動是保障行車安全的一種措施，只有在列車停車后，司機才能進行緩解操作，以確保后續行車安全。低于溜逸速度時列車還處于異常運行狀態，不能緩解；運行中不能隨意緩解緊急制動，必須停車后才可以，所以選[C]。26.CRH380B型動車組在緊急制動時,制動曲線以列車運行速度()為分界點,在速度高于分界點時施加低減速度壓力,在速度低于分界點時施加高減速度壓力。A、160km/hB、200km/hC、280km/h正確答案：B答案解析：當列車運行速度>200km/h時，制動曲線施加低減速度壓力；當速度≤200km/h時，施加高減速度壓力，這是CRH380B型動車組緊急制動時的制動曲線特點。27.CRH380B型動車組適用于()的標準軌距。A、1353mmB、1435mmC、1520mm正確答案：B答案解析：CRH380B型動車組適用于1435mm的標準軌距，1435mm是國際鐵路聯盟制定的標準軌距，世界上大約60%的鐵路線路采用標準軌距。選項A的1353mm不是標準軌距，選項C的1520mm是俄羅斯等國采用的寬軌軌距。28.分散自律控制的基本模式是用列車運行調整計劃自動控制()。A、列車運行自動報點B、列車運行進路C、列車追蹤正確答案：B答案解析：分散自律控制的基本模式是用列車運行調整計劃自動控制列車運行進路，列車運行自動報點和列車追蹤并不是其基本模式所自動控制的內容。29.CRH2A型動車組顯示器電源電壓畫面是為確認牽引變壓器/輔助電源裝置的動作,顯示輔助電壓/變流())穩壓/蓄電池電壓。A、120VB、110VC、100V正確答案：C30.動車組兩個牽引單元的高壓系統通過車頂()相互連接。A、接地裝置B、隔離開關C、高壓電纜正確答案：C答案解析：高壓電纜用于連接動車組兩個牽引單元的高壓系統，實現高壓電的傳輸。隔離開關主要用于隔離電源，保證檢修安全等功能；接地裝置主要是為了保障電氣設備和人員安全，將電氣設備的外殼等接地。所以動車組兩個牽引單元的高壓系統通過車頂高壓電纜相互連接。31.CTCS-3列控系統,由地面()計算列車的行車許可,通過GSM-R傳送到車上。A、無線閉塞中心B、應答器C、軌道電路正確答案：A答案解析：CTCS-3列控系統中，無線閉塞中心（RBC）計算列車的行車許可，并通過GSM-R傳送到車上。應答器主要用于向列車提供定位信息等；軌道電路主要用于檢查列車占用等情況。所以答案是[A]。32.CRH380B型動車組每輛頭車各設有()相互冗余的制動控制單元BCU。A、1個B、2個C、3個正確答案：B33.CIR()功能號注冊后,相關人員可以通過車次功能號呼叫司機。A、司機B、列車長C、車次正確答案：A34.CRH2A型動車組牽引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓AC(),同時也擔負輔助電源裝置對架線的絕緣作用。A、380VB、400VC、600V正確答案：B35.CRH2A型動車組在速度低于15km/h以下時不使用()。A、輔助制動B、電制動C、耐雪制動正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組在速度低于15km/h以下時不使用電制動，此時主要依靠空氣制動等其他制動方式來實現車輛的減速和停車。輔助制動在特定情況下會發揮作用，耐雪制動與速度低于15km/h時不使用的制動類型無關。36.動車組列車在CTCS-3級列控系統完全監控模式下運行時,激活的臨時限速信息由()發送給列控車載設備。A、無線閉塞中心(RBC)B、有源應答器C、限速服務器正確答案：A答案解析：當動車組列車在CTCS-3級列控系統完全監控模式下運行時，無線閉塞中心（RBC）負責生成和管理列車運行許可等信息，其中激活的臨時限速信息由無線閉塞中心（RBC）發送給列控車載設備。有源應答器主要用于向列車提供線路參數、進路信息等固定信息；限速服務器主要是為CTCS-2級列控系統提供臨時限速管理等功能，在CTCS-3級列控系統中，臨時限速信息主要由RBC發送。37.在動車組停車()內,按壓列控人機界面DMI的目視鍵無效。A、10minB、2minC、5min正確答案：B38.CRH2A動車組的1臺牽引逆變器向()供電。A、1臺牽引電動機單獨B、2臺牽引電動機并聯C、4臺牽引電動機并聯正確答案：C39.CRH2A型動車組操縱臺左側墻面板上電壓表切換控制開關的作用是把直流電壓表連接目標切換到())線(列車無線蓄電池回路)。A、101B、102C、103正確答案：B答案解析：該開關用于切換直流電壓表的連接目標，將其連接到102線（列車無線蓄電池回路）。40.DMI顯示器允許查詢的數據包括車次號、()以及各種文本信息等。A、司機號B、車站號C、列車號正確答案：A答案解析：DMI顯示器允許查詢的數據包括車次號、司機號以及各種文本信息等，車站號和列車號并非其允許查詢的特定數據內容，所以答案選司機號，即選項A。41.CRH2A型動車組顯示器的()是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。A、一般模式B、檢修模式C、診斷模式正確答案：B答案解析：檢修模式主要用于檢修車輛或車上試驗等動作，在檢修模式下可以進行一些特定的檢修操作和功能測試等，與題目中描述的檢修車輛用或車上試驗用的動作模式相符合，而一般模式主要是正常運行等常規狀態，診斷模式側重于故障診斷等，均不符合題意。42.CRH380B型動車組司機室雙針壓力表的作用:顯示()的風壓。A、兩個頭車制動缸B、主風缸管和輔助風缸C、主風缸管和制動管正確答案：C答案解析：雙針壓力表主要用于顯示主風缸管和制動管的風壓情況，通過雙針分別指示不同管路的壓力數值，方便司機了解相關系統的壓力狀態，確保行車安全。43.牽引工況下,CRH2A型動車組受電弓將接觸網AC25kV單相工頻交流電,經過相關的高壓電氣設備傳輸給牽引變壓器,牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變流器。A、1500V直流電B、1500V單相交流電C、1500V三相交流電正確答案：B44.CRH2A型動車組中,()會觸發快速制動。A、10線失電B、152線得電C、152線失電正確答案：C答案解析：當152線失電時會觸發快速制動。152線在動車組制動控制等方面有著關鍵作用，其失電會引發一系列制動相關動作以保障行車安全，從而觸發快速制動。45.CRH2A型動車組在速度降至()左右時,系統自動切除電制動并轉換為空氣制動。A、5km/hB、10km/hC、15km/h正確答案：C答案解析：當CRH2A型動車組速度降至15km/h左右時，系統自動切除電制動并轉換為空氣制動。這是為了保證列車在低速情況下的制動效果和運行安全。46.CRH2A型動車組中,()將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。A、脈沖整流器B、IGBT逆變器C、輸出LC濾波回路正確答案：A答案解析：脈沖整流器的作用是將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓，為后續的逆變器等設備提供合適的電源。IGBT逆變器是將直流電壓變換成三相交流電壓輸出給牽引電機等負載。輸出LC濾波回路主要是對電路中的電壓、電流進行濾波處理，改善電能質量等。47.CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統主要由網側高壓電氣設備、1個牽引變壓器、()牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。A、1臺B、2臺C、4臺正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統主要由網側高壓電氣設備、1個牽引變壓器、2個牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。所以答案選[B]。48.CRH2A型動車組車輪(新輪)直徑為()。A、860mmB、890mmC、915mm正確答案：A49.CRH380B型動車組在拖車轉向架輪對上,每個軸安裝有()制動盤。A、2個軸裝B、3個軸裝C、2個軸裝和2個輪裝正確答案：B二、判斷題（共51題，每題1分，共51分）1.軌道電路具備檢查列車是否占用線路、構建車地通信、檢查鋼軌是否斷裂等功能。()A、正確B、錯誤正確答案：A2.CRH2A型動車組受電弓折疊按鈕的功能是降下受電弓,同時斷開VCB。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.CRH380B型動車組人機接口顯示屏是動車組的信息顯示和輸入設備,也是動車組的中央診斷系統。()A、正確B、錯誤正確答案：A4.CRH380B型動車組CRH380B型動車組裝有四個總風缸。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.CRH380B型動車組在動車組轉向架構架上安裝有垂向加速度傳感器,用于監測轉向架的運行穩定性。【橫向】()A、正確B、錯誤正確答案：B6.CRH380B型動車組機械鉤頭裝有加熱器,加熱器在環境溫度降到約0℃時啟動,防止低溫對聯掛的影響。【5℃】()A、正確B、錯誤正確答案：B7.為防止通過曲線時車體的側滾角過大,CRH2A型動車組設置了抗側滾扭桿裝置。【橫向減振器和抗蛇行減震器及橫向止擋】()A、正確B、錯誤正確答案：B8.為了平衡列車通過曲線時的離心力,必須把曲線外軌加高,稱為曲線超高。()A、正確B、錯誤正確答案：A9.CTCS-3級列控,軌道電路完成列車占用檢測。()A、正確B、錯誤正確答案：A10.CRH2A型動車組列車的長度為201.4m,換長為18.3。()A、正確B、錯誤正確答案：A11.列控車載設備收到縮短行車許可(SMA)指令,將以列車接收到的停車位置作為新的行車許可終點(EOA),若列車已經越過該位置,將立即觸發緊急制動。()A、正確B、錯誤正確答案：A12.CRH380B型動車組人機界面HMI僅設置于司機室。【司機室和機械師室】()A、正確B、錯誤正確答案：B13.我國既有線雙線鐵路采用的是準移動閉塞。【固定閉塞】()A、正確B、錯誤正確答案：B14.CRH380B型動車組緊急驅動模式行車,過分相時需要手動斷開主斷并降弓。()A、正確B、錯誤正確答案：A15.CRH2A型動車組牽引電機的額定功率為300kW。()A、正確B、錯誤正確答案：A16.CTCS-3級列控車載設備在待機、目視行車、引導或冒進模式下,收到完全監控的行車許可,自動轉到完全監控模式。【刪除待機、冒進】()A、正確B、錯誤正確答案：B17.CRH2A動車組的快速制動是由152線得電后產生的制動作用。【失】()A、正確B、錯誤正確答案：B18.CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。()A、正確B、錯誤正確答案：A19.CRH380B型動車組01車和08車的一位端轉向架上的外側輪對都裝有輪緣潤滑裝置。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.CRH380B型動車組在“車門”頁面中,可以顯示當前列車每個車外門的關閉狀態以及每個門的鎖定狀態和故障。()A、正確B、錯誤正確答案：A21.CRH380B型動車組的牽引系統由兩個對稱的牽引單元組成,牽引單元間由車頂高壓線纜連接。()A、正確B、錯誤正確答案：A22.CRH2A型動車組牽引電路開閉由VCB來控制。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.CRH2A動車組車鉤高度為880±10mm。【1000】()A、正確B、錯誤正確答案：B24.CRH2A型動車組車輪直徑(新輪)為920mm。【860】()A、正確B、錯誤正確答案：B25.CRH2A型車組輔助供電系統由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源,采用分段供電方式,電源系統貫穿全列車。【干線供電】()A、正確B、錯誤正確答案：B26.CRH380B型動車組司機HMI顯示屏最近的故障顯示在列表的底部,按時間順序依次向下排列。【頂部】()A、正確B、錯誤正確答案：B27.DMI顯示器的載頻鍵用于選擇列車上、下行載頻。()A、正確B、錯誤正確答案：A28.CRH380B型動車組備用制動啟用后,電制動將無法使用。()A、正確B、錯誤正確答案：A29.CTCS3-300T列控車載設備冗余開關處于“0”位時,ATP無條件輸出制動,這時可以移動列車。【不能移動列車】()A、正確B、錯誤正確答案：B30.CRH380B型動車組中每輛車均設置一個制動控制單元(BCU)。【每輛頭車各設有兩個相互冗余的制動控制單元(BCU),其他車各設有一個制動控制單元(BCU)】()A、正確B、錯誤正確答案：B31.CRH2A型動車組操作設備主要包括操縱臺上部設備、操縱臺下部設備、左側墻面板設備、司機室后墻配電板及控制開關等。()A、正確B、錯誤正確答案：A32.避雷器是一種保護電器,用于限制電氣設備運行過程出現的大氣過電壓及操作過電壓。()A、正確B、錯誤正確答案：A33.應答器信息接收天線接收地面應答器所發出的高頻信號,并通過專用的電纜將該信號傳遞給BTM。()A、正確B、錯誤正確答案：A34.列控車載設備DMI的顯示圖標時,表示車載設備已與RBC建立連接。()A、正確B、錯誤正確答案：A35.CRH380B型動車組電制動系統ED制動由01、03、06、08車的牽引制動系統提供,并由BCU進行連續控制,制動能量將返回至接觸網上。()A、正確B、錯誤正確答案：A36.高速鐵路災害監測系統是由風監測、雨監測、雪監測、路監測、侵線監測、地震監測等子系統組成的集成系統。()A、正確B、錯誤正確答案：A37.CRH2A型動車組緊急制動按安全回路失電啟動的模式設置,緊急制動為再生制動。【純空氣制動】()A、正確B、錯誤正確答案：B38.當主風管壓力不足時,CRH380B型動車組將啟動輔助空壓機為隔離開關提供壓縮空氣。()A、正確B