汽車傳動系統概述2025/4/1212.1汽車傳動系統的組成與功能12.2汽車傳動系統的類型及布置形式汽車傳動系統概述2一、汽車傳動系統的組成與功能功用：將發動機輸出的動力按需要傳給驅動輪。1．傳動系統的組成汽車傳動系統概述3一、汽車傳動系統的組成與功能1．傳動系統的組成汽車傳動系統概述液力機械式傳動系統主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成4一、汽車傳動系統的組成與功能2．傳動系統的功能傳動系統的首要任務是與發動機協同工作，以保證汽車在各種行駛條件下正常行駛所必需的驅動力與車速，并使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性。汽車傳動系統概述5一、汽車傳動系統的組成與功能2．傳動系統的功能1）實現減速增矩發動機輸出的動力具有轉速高、轉矩小的特點，無法滿足汽車行駛的基本需要。通過傳動系統的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅動輪的動力比發動機輸出的動力轉速低，轉矩大。（M*ω）2）實現汽車變速（變矩）發動機的最佳工作轉速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化。通過傳動系統的變速器，可以在發動機工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。汽車傳動系統概述6一、汽車傳動系統的組成與功能2．傳動系統的功能3）實現汽車倒車發動機不能反轉，但汽車除了前進外，還要倒車，在變速器中設置倒檔，汽車就可以實現倒車。4）必要時中斷動力傳遞起動發動機、換檔過程中、行駛途中短時間停車（如等候交通信號燈）、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動系統的動力傳遞。利用變速器的空檔可以中斷動力傳遞。5）實現兩側驅動輪差速功能在汽車轉向等情況下，需要兩驅動輪能以不同轉速轉動，通過驅動橋中的差速器可以實現差速功能。汽車傳動系統概述7二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（1）發動機前置后輪驅動（FR）主要用于貨車，在部分客車和部分高級轎車也有應用。汽車傳動系統概述優點：維修發動機方便，離合器、變速器操縱機構簡單，前后輪軸荷分配較合理，附著力大，易獲得足夠的驅動力，并且發動機散熱條件好。缺點：貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地臺空間，傳動系統質量大，傳動部件多，影響了傳動系統的效率。8二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（2）發動機前置、前輪驅動（FF）主要用于轎車和微型、輕型客車等。1）發動機橫置汽車傳動系統概述特點是發動機曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采用圓柱齒輪傳動。9二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（2）發動機前置、前輪驅動（FF）主要用于轎車和微型、輕型客車等。2）發動機縱置汽車傳動系統概述特點是發動機曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動。10二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（2）發動機前置、前輪驅動（FF）主要用于轎車和微型、輕型客車等。FF型這種布置形式，省去了很長的傳動軸，結構緊湊，整車質心降低，高速時操縱穩定性好，另外，整個傳動系統集中在汽車前部，因此其操縱機構較為簡單。缺點：上坡時驅動輪附著力會減小，易打滑；下坡制動時，前輪載荷過重，前輪由于驅動兼轉向，導致結構復雜、工作條件惡劣，前輪壽命較短。汽車傳動系統概述11二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（3）發動機后置、后輪驅動（RR）主要用于大中型客車和少數跑車。汽車傳動系統概述優點：此方案的前軸不易過載，后輪附著力大，前后軸較容易獲得合理的軸荷分配；車內噪聲低，空間利用率高，行李箱體積大。缺點：發動機散熱條件差，發動機、離合器、變速器的操縱機構較為復雜。12二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（4）發動機中置、后輪驅動（MR）用于賽車和少數大中型客車。類似F1賽車的布置形式，也用于超級跑車。還有一種“前中置發動機”，即發動機置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。汽車傳動系統概述軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現的跑車或賽車。13二、汽車傳動系統的類型及布置形式1．機械式傳動系統的布置方案（5）全輪驅動（AWD—allWheelDrive）傳動系統增加了分動器，動力可以分配給前后輪。主要用于越野車及重型貨車。為了充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的牽引力。汽車傳動系統概述4WS的優點是：四個輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。14二、汽車傳動系統的類型及布置形式2．液力式傳動系統的布置方案液力式傳動系統分為動液式傳動系統和靜液式傳動系統兩種。汽車傳動系統概述15二、汽車傳動系統的類型及布置形式2．液力式傳動系統的布置方案（1）動液式傳動系統其特點是將液力傳動與機械傳動有機地結合起來。汽車傳動系統概述液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋傳動。又稱為自動變速器。16二、汽車傳動系統的類型及布置形式2．液力式傳動系統的布置方案（2）靜液式傳動系統特點是通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力，利用發動機帶動油泵產生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達轉速，用一個液壓馬達帶動驅動橋或用兩個液壓馬達直接驅動兩個驅動輪。靜液式傳動系統的主要缺點是：機械效率低、造價高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒有得到廣泛應用。汽車傳動系統概述17二、汽車傳動系統的類型及布置形式2．液力式傳動系統的布置方案（2）靜液式傳動系統汽車傳動系統概述方案一：一個液壓馬達驅動汽車的驅動橋圖12-8具有液壓驅動橋的靜液式傳動系統1-驅動橋2-液壓馬達3-制動踏板4-加速踏板5-變速操縱桿6-液壓泵7-液壓自動控制裝置特點是通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力，利用發動機帶動油泵產生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達轉速，用一個液壓馬達帶動驅動橋。二、汽車傳動系統的類型及布置形式2．液力式傳動系統的布置方案（2）靜液式傳動系統汽車傳動系統概述液壓馬達直接驅動車輪的靜液式傳動系統1-液壓泵2-液壓馬達3-液壓管路4-驅動輪方案二：每個驅動輪上都設置一個液壓馬達此方案，主減速器、差速器和半軸等機械傳動部件都可取消。靜液式傳動系統的優點：可使汽車平穩地進行自動無級變速，并具有非常理想的特性；傳動系統零部件也大為減少，布置方便，并可增大離地間隙。缺點：機械效率低、造價高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒有得到廣泛應用。二、汽車傳動系統的類型及布置形式3.電力式傳動系統的布置方案電力傳動系統是指由電動機或其他動力源作為驅動裝置的一種驅動形式。類型：汽車傳動系統概述純電動驅動形式混合驅動形式20二、汽車傳動系統的類型及布置形式3.電力式傳動系統的布置方案（1）純電動驅動形式（指采用單個或多個電機作為整車驅動裝置的驅動形式）汽車傳動系統概述純電動驅動形式集中式驅動：與油車相似，將發動機換成了電機。分布式驅動：將電機安裝到驅動輪附近。

又分為輪邊電機和輪轂電機。分布式驅動純電動車輪轂電機布置示意圖21二、汽車傳動系統的類型及布置形式3.電力式傳動系統的布置方案（2）混合驅動形式（可由發動機和電機共同驅動整車的一種驅動形式）汽車傳動系統概述22圖12-11混合動力汽車驅動結構示