第頁(yè)車(chē)輛檢修中級(jí)工題庫(kù)練習(xí)卷含答案1.燈測(cè)試時(shí)，方向手柄向前，方向手柄向后，司機(jī)室面罩板上共有多少個(gè)燈亮？A、4B、4C、2D、1【正確答案】：A2.制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過(guò)蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成（

）

A、高壓蒸汽B、低壓蒸汽C、高壓液體D、低壓液體【正確答案】：B解析：

進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過(guò)蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低壓蒸汽3.switch是(

)控制電子裝置的英文縮寫(xiě)。A、中繼器B、門(mén)控器C、司控器D、交換機(jī)【正確答案】：D解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)/switch4.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫(huà)面切換到該緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車(chē)門(mén)發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫(huà)面切換到該門(mén)所在位置，以供司機(jī)察看C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫(huà)面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看【正確答案】：C5.下列不屬于電容作用的為A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)債的補(bǔ)償【正確答案】：A解析：

電容的作用為隔直通交，耦合，旁路，濾波，調(diào)諧回路，

能量轉(zhuǎn)換，控制等。6.TCMS對(duì)司機(jī)的功能不包括：（

）。A、運(yùn)用信息的顯示與設(shè)定B、車(chē)輛狀態(tài)的顯示C、幫助司機(jī)處理故障D、故障顯示【正確答案】：C7.下列哪個(gè)車(chē)鉤高度為錯(cuò)誤的（

）A、659mmB、661mmC、663mmD、665mm【正確答案】：A解析：

車(chē)鉤實(shí)際高度是否在660（+10mm~-10mm）8.列車(chē)輔助逆變器數(shù)量為(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

全車(chē)4臺(tái)輔助逆變器三相輸出并聯(lián)，構(gòu)成一路AC380V列車(chē)母線9.下列不是日檢修程中牽引電機(jī)的檢查項(xiàng)點(diǎn)的是（

）。A、檢查牽引電機(jī)外觀完好、無(wú)裂紋B、檢查牽引電機(jī)表面無(wú)灰塵、無(wú)油漬C、檢查電機(jī)排氣口無(wú)異物、積塵、堵塞D、檢查電機(jī)注油口蓋無(wú)丟失【正確答案】：B解析：

1、檢查牽引電機(jī)外觀完好、無(wú)裂紋2、檢查電機(jī)排氣口無(wú)異物、積塵、堵塞；3、檢查電機(jī)電纜連接可靠、緊固件無(wú)松動(dòng)，電纜無(wú)破皮、斷裂、磨損現(xiàn)象4、檢查電機(jī)注油口蓋無(wú)丟失；5、檢查聯(lián)軸節(jié)外觀良好，銘牌無(wú)丟失，聯(lián)軸節(jié)無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象、無(wú)潤(rùn)滑油滲漏；6、檢查各緊固件無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位；7、對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂（驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端各注油60g）。10.開(kāi)門(mén)時(shí)，門(mén)扇一開(kāi)始就進(jìn)行(

）運(yùn)動(dòng)。A、橫向+縱向的復(fù)合B、橫向C、縱向D、垂直【正確答案】：A解析：

攜門(mén)架上的滾輪、上滑道、擺臂、下滑道及短導(dǎo)柱配合，實(shí)現(xiàn)塞拉攜門(mén)架、長(zhǎng)導(dǎo)柱、上下滑道配合，實(shí)現(xiàn)平移11.溫度傳感器監(jiān)測(cè)蓄電池溫度，以便蓄電池在不同溫度下充電時(shí)進(jìn)行(

)補(bǔ)償，同時(shí)為蓄電池提供溫度保護(hù)。A、電壓B、電流C、電抗D、電阻【正確答案】：A12.合肥地鐵Tc車(chē)車(chē)輛長(zhǎng)度(車(chē)鉤面到車(chē)鉤面)為(

)。A、2880mmB、19520mC、20900mmD、12600mm【正確答案】：C解析：

長(zhǎng)度(車(chē)鉤面到車(chē)鉤面)20900mm(Tc車(chē))19520mm(M車(chē))13.下列不是導(dǎo)致MDS無(wú)法顯示監(jiān)控視頻的原因是(

)。A、MCU/PCU故障B、攝像頭故障C、網(wǎng)絡(luò)故障D、MDS故障【正確答案】：A解析：

無(wú)法顯示監(jiān)控視頻1、攝像頭故障2、網(wǎng)絡(luò)故障3、MDS故障14.列車(chē)編組包含(

)動(dòng)(

)拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車(chē)為六輛編組，4動(dòng)2拖配置。編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+15.測(cè)量全自動(dòng)車(chē)鉤橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離，左右差值下列數(shù)據(jù)哪個(gè)是不符合規(guī)定的(

)A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D解析：

測(cè)量橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離h，要求左右數(shù)值差在[0,2]mm16.無(wú)零速信號(hào)時(shí)，操作關(guān)門(mén)按鈕,門(mén)將(

）。A、關(guān)閉B、不動(dòng)作C、啟動(dòng)防夾D、報(bào)車(chē)門(mén)故障【正確答案】：A解析：

如果撤銷(xiāo)“零速列車(chē)線”信號(hào)，開(kāi)著的門(mén)將立即開(kāi)始關(guān)閉17.一列車(chē)內(nèi)有（

）個(gè)輔助熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：A解析：

輔助熔斷器1118.包括車(chē)鉤的Mp車(chē)長(zhǎng)度為(

)mm。A、20750B、2100C、19000D、19520【正確答案】：D解析：

長(zhǎng)度(車(chē)鉤面到車(chē)鉤面)20900mm(Tc車(chē))19520mm(M車(chē))19.當(dāng)無(wú)線視頻發(fā)生故障，PIDS系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)視頻信號(hào)輸入，立即切換到(

)。A、視頻模式B、直播模式C、錄音模式D、錄播模式【正確答案】：D20.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方式不包括(

)。

A、外觀檢漏B、檢漏儀檢漏C、浸水檢漏D、聲音檢漏【正確答案】：D解析：

(1)外觀檢漏(2)肥皂水檢漏(3)檢漏儀檢漏(4)浸水檢漏21.列車(chē)為(

)輛編組，共有(

)臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、6、12B、4、4C、5、5D、5、1【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車(chē)為六輛編組22.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于（

）。A、短路B、開(kāi)路C、高通濾波器D、低通濾波器【正確答案】：B23.車(chē)門(mén)的移動(dòng)過(guò)程中測(cè)量記錄的車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)時(shí)間應(yīng)為（

）A、（3.0±1.0）sB、（3.0±0.8）sC、（3.0±1.5）sD、（3.0±0.5）s【正確答案】：D解析：

開(kāi)門(mén)時(shí)間：3.0±0.5s(可調(diào))24.TCMS依據(jù)從（

）裝置獲取的速度信息來(lái)驅(qū)動(dòng)各Tc車(chē)上設(shè)置的速度表。A、制動(dòng)控制B、牽引控制C、信號(hào)控制D、速度傳感器【正確答案】：A25.使用（

）對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測(cè)量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：B解析：

使用第四種檢查器對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測(cè)量26.使用電子夾緊力測(cè)量計(jì)對(duì)三次防擠壓力進(jìn)行測(cè)量。第一次關(guān)門(mén)力≤150+10N，第二次關(guān)門(mén)力≤190+10N，第三次關(guān)門(mén)力為(

）。A、≤180+10NB、≤190+10NC、≤200+10ND、≤210+10N【正確答案】：D27.輪輞最大翻邊量為(

)mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

最大翻邊量為6mm。28.合肥地鐵列車(chē)列車(chē)每列車(chē)有(

)個(gè)防爬器。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A29.使用（

）對(duì)車(chē)輪輪徑進(jìn)行測(cè)量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：A解析：

使用輪徑尺對(duì)車(chē)輪輪徑進(jìn)行測(cè)量。30.下列哪個(gè)原因不會(huì)影響緊急報(bào)警器正常工作(

)。A、中央控制器中字庫(kù)異常。B、DACU電源指示燈不亮。C、DACU上話筒連接線有脫落或斷裂。D、錄音模塊指示燈異常。【正確答案】：A31.下面哪個(gè)參數(shù)會(huì)影響車(chē)載蓄電池的充電電壓(

)。A、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓B、箱體溫度C、負(fù)載電流D、負(fù)載的阻值【正確答案】：B32.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給(

)個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D33.輪緣厚度允許的最小值是(

)mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm34.啟動(dòng)緊急通風(fēng)情況時(shí)，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于(

)m3/h(一輛車(chē))。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D35.通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑經(jīng)（

）強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體。

A、冷凝水B、制冷劑C、外界空氣D、冷凝圈【正確答案】：C解析：

通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)外界空氣強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體，36.齒輪傳動(dòng)是由(

)、從動(dòng)齒輪和機(jī)架組成。A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、主動(dòng)齒輪D、主動(dòng)帶輪【正確答案】：C37.帶音頻的錄像文件以報(bào)警器的發(fā)生(

)存儲(chǔ)。A、時(shí)間B、位置C、順序D、事件【正確答案】：A解析：

帶音頻的錄像文件以報(bào)警器的發(fā)生時(shí)間存儲(chǔ)，采用先入先出的，從而也實(shí)現(xiàn)音視頻文件的滾動(dòng)存儲(chǔ)。38.長(zhǎng)導(dǎo)柱為門(mén)的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程中門(mén)板與車(chē)體(

)。A、平行B、對(duì)中C、平齊D、相對(duì)【正確答案】：A解析：

長(zhǎng)導(dǎo)柱為門(mén)的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程中門(mén)板與車(chē)體平行39.全自動(dòng)車(chē)鉤高度測(cè)量時(shí)，列車(chē)氣壓需大于（

）barA、6B、7C、8D、9【正確答案】：C解析：

測(cè)量前要求列車(chē)氣壓充足，氣壓大于8bar40.VCU的數(shù)據(jù)下載使用接口為(

)。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、B型USB轉(zhuǎn)A型USBD、以上都不是【正確答案】：C41.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是(

)

mm。A、8B、10C、13D、15【正確答案】：B解析：

閘瓦厚度應(yīng)大于10mm42.內(nèi)部風(fēng)機(jī)用（

）循環(huán)系統(tǒng).A、開(kāi)放式B、封閉式C、半封閉式D、通風(fēng)式【正確答案】：B解析：

內(nèi)部風(fēng)扇用于變流器箱內(nèi)部熱量的散發(fā)，內(nèi)部風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體采用密閉式循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)外部進(jìn)風(fēng)口，避免箱內(nèi)部件受臟受潮43.電池充電機(jī)的輸出電壓為(

)。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：D解析：

蓄電池充電機(jī)模塊通過(guò)將3×380V、50Hz的交流電變壓整流成110V直流電壓，給列車(chē)低壓負(fù)載供電44.變流器模塊為空氣冷卻，基于(

)技術(shù)。A、IGBTB、TCMSC、DCUD、數(shù)控【正確答案】：A解析：

變流器模塊為空氣冷卻，基于IGBT技術(shù)。45.以下對(duì)緊急制動(dòng)敘述錯(cuò)誤的是：（

）A、緊急制動(dòng)由列車(chē)的緊急制動(dòng)環(huán)路失電觸發(fā)B、緊急制動(dòng)是故障安全環(huán)路，是可逆的C、緊急制動(dòng)最終由空氣制動(dòng)基礎(chǔ)裝置執(zhí)行D、緊急制動(dòng)是通過(guò)一個(gè)安全回路控制的純空氣制動(dòng)模式【正確答案】：B解析：

為保證列車(chē)運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過(guò)常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來(lái)控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開(kāi)導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)。46.緊急制動(dòng)平均減速度：≥（

）m/s2

。A、0.5B、0.75C、1D、1.2【正確答案】：D47.合肥地鐵半自動(dòng)車(chē)鉤吸能方式為（

）A、壓潰管B、彈性膠泥緩沖器C、壓潰管＋彈性膠泥緩沖器D、其它【正確答案】：C48.以下哪個(gè)部件拆裝與所需工具不匹配的是(

)。A、鎖壓板-24#開(kāi)口扳B、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)總成與車(chē)體端連接螺釘-M8快速扳手C、側(cè)護(hù)板與轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定螺釘-M6快速扳手D、頂板與車(chē)體連接螺栓-M8套筒【正確答案】：B49.通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑經(jīng)外界空氣強(qiáng)制冷卻，冷凝成（

）液體。

A、低壓常溫B、高壓常溫C、低壓高溫D、低壓低溫【正確答案】：B解析：

通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)外界空氣強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體，50.電客車(chē)蓄電池單體的個(gè)數(shù)為(

)。A、52B、104C、48D、6【正確答案】：B解析：

每個(gè)箱體內(nèi)有26只蓄電池單體，蓄電池單體標(biāo)稱(chēng)電壓為2V，51.下列關(guān)于日檢修程中踏面制動(dòng)單元的檢查說(shuō)法錯(cuò)誤的有（

）。A、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷(xiāo)無(wú)缺失，鎖定銷(xiāo)開(kāi)口為120度左右B、檢查閘瓦厚度無(wú)到限，閘瓦無(wú)崩碎、斷裂等現(xiàn)象C、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位D、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無(wú)損壞，無(wú)漏氣現(xiàn)象【正確答案】：A解析：

1、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷(xiāo)無(wú)缺失，鎖定銷(xiāo)開(kāi)口為60度左右；2、檢查閘瓦厚度無(wú)到限，閘瓦無(wú)崩碎、斷裂等現(xiàn)象；3、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無(wú)損壞，無(wú)漏氣現(xiàn)象；4、檢查停放制動(dòng)手動(dòng)緩解拉桿無(wú)異常，鎖扣無(wú)損壞；5、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位。52.隔離接地開(kāi)關(guān)位于受電弓位時(shí)Q1、Q2分別位于（

）位。A、1,1B、2,1C、2,2D、1,2【正確答案】：A解析：

正常模式。Q1、Q2分別位于1、1位，由受電弓給MCM、ACM和環(huán)形饋線供電。53.一列車(chē)有幾個(gè)高壓母線熔斷器？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D54.一列車(chē)內(nèi)有（

）個(gè)ACM熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

ACM熔斷器111155.當(dāng)門(mén)釋放列車(chē)線同時(shí)滿足開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)條件時(shí)，優(yōu)先執(zhí)行(

)操作。A、關(guān)門(mén)B、開(kāi)門(mén)C、保持原始狀態(tài)D、啟動(dòng)防夾功能【正確答案】：A56.工作人員可以通過(guò)(

)軟件將中央控制器中存儲(chǔ)的故障日志數(shù)據(jù)下載本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行查看和分析，幫助工作人員快速找到故障問(wèn)題。A、上位機(jī)B、webC、FTPD、PTU【正確答案】：D解析：

列車(chē)回庫(kù)后，工作人員可以通過(guò)PTU軟件將中央控制器中存儲(chǔ)的故障日志數(shù)據(jù)下載到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行查看和分析,幫助工作人員快速找到故障問(wèn)題。57.每列車(chē)有幾個(gè)RIOM10?(

)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

RIOM10、RIOM11安裝于Tc車(chē)中58.每臺(tái)動(dòng)車(chē)設(shè)置（

）臺(tái)牽引變流器器，每臺(tái)牽引變流器器可驅(qū)動(dòng)（

）臺(tái)電機(jī)。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C59.將卷尺尺鉤掛在連掛桿頂部測(cè)量全自動(dòng)車(chē)鉤高度，需減去多少（

）mmA、27.2B、27.3C、27.4D、27.5【正確答案】：D解析：

與矩形管底部相交處刻度線，讀數(shù)，所測(cè)數(shù)據(jù)減去27.5mm，得出車(chē)鉤距軌面實(shí)際高度H60.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為（

）A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D61.M車(chē)車(chē)輛長(zhǎng)度(車(chē)鉤面到車(chē)鉤面)為(

)。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：B解析：

長(zhǎng)度(車(chē)鉤面到車(chē)鉤面)20900mm(Tc車(chē))19520mm(M車(chē))62.空調(diào)機(jī)組在制冷的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開(kāi)閉狀態(tài)為（

）

A、開(kāi)，開(kāi)B、開(kāi)，關(guān)C、關(guān)，開(kāi)D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：A63.使用電子夾緊力測(cè)量計(jì)對(duì)三次防擠壓力進(jìn)行測(cè)量。第一次關(guān)門(mén)力≤150+10N，第二次關(guān)門(mén)力為(

)，第三次關(guān)門(mén)力≤210+10N。A、≤160+10NB、≤170+10NC、≤180+10ND、≤190+10N【正確答案】：D64.每個(gè)空調(diào)機(jī)組有回風(fēng)風(fēng)閥___個(gè)，新風(fēng)閥___個(gè)（

）

A、1,1B、1,2C、2,1D、2,2【正確答案】：B65.以下哪個(gè)系統(tǒng)不屬于車(chē)鉤的組成部分（

）A、機(jī)械連接B、電氣連接C、氣路連接D、硬線連接【正確答案】：D解析：

三種不同類(lèi)型的車(chē)鉤都由機(jī)械連接、電氣連接、氣路連接三大部分組成66.下列不是空調(diào)不出風(fēng)的可能原因A、離心風(fēng)機(jī)的配線處螺絲松馳B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、控制線路及電器故障D、風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)【正確答案】：D解析：

空調(diào)不出風(fēng)的原因可能有(1)離心風(fēng)機(jī)的配線方面：①連接器處斷線②配線處螺絲松馳(2)電動(dòng)機(jī)燒損或斷線(3)控制線路及電器故障67.當(dāng)兩輛AW0列車(chē)以（

）KM/h相對(duì)速度相互掛鉤時(shí)，沖擊的能量全部由緩沖器和壓潰管吸收。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B68.貫通道位移量與車(chē)輛在各種運(yùn)行條件下通過(guò)曲線的位移量相適應(yīng)，能順利地通過(guò)各種(

)線路條件以及各種車(chē)速的最不利條件的組合。A、豎向曲線B、圓錐曲線C、垂向力D、橫向力【正確答案】：A69.機(jī)組在預(yù)冷\預(yù)熱的模式下，(

)關(guān)閉，客室迅速降溫\升溫。

A、新風(fēng)閥B、回風(fēng)閥C、壓縮機(jī)D、軸流風(fēng)機(jī)【正確答案】：A70.在緊急制動(dòng)旁路情況下，僅可以通過(guò)（

）觸發(fā)列車(chē)緊急制動(dòng)。A、DC110V控制電源失電B、ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)指令C、蘑菇按鈕D、列車(chē)分離【正確答案】：C71.合肥地鐵每節(jié)車(chē)廂共有幾個(gè)客室車(chē)門(mén)（

）。A、6B、7C、8D、10【正確答案】：C解析：

每節(jié)地鐵車(chē)輛配置有8個(gè)客室車(chē)門(mén)，每側(cè)4個(gè)，呈左右對(duì)稱(chēng)分布。72.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，左邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：B解析：

車(chē)側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)73.1500V直流網(wǎng)壓通過(guò)ACM熔斷器和（

）輸送給輔助逆變器模塊。A、充電電路B、線路濾波器C、ACM電抗器D、三相變壓器【正確答案】：B解析：

1500V直流網(wǎng)壓通過(guò)ACM熔斷器和線路濾波器輸送給輔助逆變器模塊74.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：C75.蓄電池充電機(jī)電壓通過(guò)（

）脈沖整流橋整流。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過(guò)6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。76.通過(guò)廣播控制盒，在（

）司機(jī)室操作人員可以用司機(jī)廣播話筒對(duì)列車(chē)客室進(jìn)行人工廣播。A、激活端B、非激活端C、激活和非激活端【正確答案】：C解析：

通過(guò)廣播控制盒，無(wú)論激活和非激活端，兩個(gè)司機(jī)室操作人員都可以用司機(jī)室廣播話筒對(duì)列車(chē)客室進(jìn)行人工廣播。77.全自動(dòng)車(chē)鉤高度調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)一圈，車(chē)鉤實(shí)際高度變化為（

）mmA、12mmB、13mmC、14mmD、15mm【正確答案】：D解析：

螺母3旋轉(zhuǎn)一圈車(chē)鉤實(shí)際高度變化約15mm左右78.CCTV文件管理不具有(

)功能。A、錄像文件查詢(xún)B、錄像文件回放C、錄像文件下載D、錄像文件編輯【正確答案】：D79.每節(jié)車(chē)內(nèi)設(shè)置(

)只噪音傳感器。A、1B、2C、4D、8【正確答案】：B解析：

每節(jié)車(chē)(客室)內(nèi)設(shè)置2只噪音傳感器80.主控手柄打在牽引（）級(jí)位時(shí)，可緩解保持制動(dòng)。A、30%B、40%C、50%D、80%【正確答案】：C81.VCU上的RS485接口用于(

)。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C82.PA箱的全稱(chēng)是(

)。A、高壓箱B、牽引與輔助電器設(shè)備箱C、牽引逆變器箱D、輔助設(shè)備箱【正確答案】：B83.合肥地鐵電客車(chē)底架由邊梁、地板、端梁、（

）等結(jié)構(gòu)組成。A、橫梁B、枕梁C、牽枕緩D、鋁型材【正確答案】：C解析：

底架由邊梁、地板、端梁、牽枕緩等結(jié)構(gòu)組成，牽枕緩模塊采用整體焊接結(jié)構(gòu)，地板由5塊中空型材通過(guò)攪拌摩擦焊組焊而成。84.全自動(dòng)車(chē)鉤內(nèi)部剪切過(guò)載值為（

）KNA、600B、700C、800D、900【正確答案】：D解析：

內(nèi)部剪切過(guò)載保護(hù)值(kN)90085.關(guān)門(mén)報(bào)警音的MP3文件持續(xù)時(shí)間為（

）。A、4sB、5sC、6sD、7s【正確答案】：A解析：

車(chē)門(mén)的關(guān)門(mén)提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門(mén)信號(hào)后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門(mén)信號(hào)觸發(fā)為來(lái)調(diào)取關(guān)門(mén)提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。86.車(chē)鉤高度調(diào)整結(jié)束后需進(jìn)行打扭，扭力值為（）。A、100B、200C、250D、300【正確答案】：B87.檢查半自動(dòng)車(chē)鉤解鉤把手外觀正常，開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)斷裂，開(kāi)口大于（

）。A、60B、75C、90D、105【正確答案】：A解析：

檢查解鉤把手外觀正常，開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)斷裂，開(kāi)口大于600，無(wú)丟失，連接指示器指示槽重合。88.蓄電池充電機(jī)受控于（

）和蓄電池濾波器。A、GDUB、充電電路C、蓄電池電抗器D、IGBT升壓斬波【正確答案】：D解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過(guò)6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。89.整列車(chē)有幾條低壓母線(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

低壓母線一條低壓永久母線，一條低壓預(yù)備母線，一條低壓負(fù)母線90.車(chē)輛1臺(tái)空調(diào)機(jī)組在AW3工況下每小時(shí)的送風(fēng)量為(

)立方米。

A、4000B、4250C、4800D、5000【正確答案】：B91.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向車(chē)輛運(yùn)行方向?yàn)椋?/p>

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D92.車(chē)門(mén)的移動(dòng)過(guò)程中測(cè)量記錄的車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)間應(yīng)為（

）A、（3.0±1.0）sB、（3.0±0.8）sC、（3.0±1.5）sD、（3.0±0.5）s【正確答案】：D解析：

關(guān)門(mén)時(shí)間：3.0±0.5s(可調(diào))93.輪緣高度允許的最大值是(

)mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm94.當(dāng)兩輛AW2列車(chē)以（

）KM/h相對(duì)速度相互掛鉤時(shí)，產(chǎn)生的沖擊能量全部由車(chē)鉤緩沖器吸收。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A95.(

)將力從機(jī)構(gòu)傳送到門(mén)扇并且也把力從門(mén)扇傳送到機(jī)構(gòu)。A、上導(dǎo)軌B、攜門(mén)架C、下導(dǎo)軌D、平衡輪【正確答案】：B解析：

攜門(mén)架通過(guò)滾珠直線軸承在長(zhǎng)導(dǎo)柱上滑動(dòng)。它將力從機(jī)構(gòu)傳送到門(mén)扇并且也把力從門(mén)扇傳送到機(jī)構(gòu)。96.以下哪個(gè)連接部分位于車(chē)鉤的上部（

）A、機(jī)械連接B、電氣連接C、氣路連接D、硬線連接【正確答案】：A解析：

上部為機(jī)械連接部分，下部為氣管路連接和電氣連接。97.空調(diào)控制盤(pán)設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對(duì)應(yīng)2臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：B98.合肥地鐵全自動(dòng)車(chē)鉤吸能方式為（

）A、壓潰管B、彈性膠泥緩沖器C、壓潰管＋彈性膠泥緩沖器D、其它【正確答案】：C解析：

緩沖器＋壓潰管99.朝向本單元Tc車(chē)司機(jī)室的一端為（

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D100.整列車(chē)有幾條中壓母線(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

中壓母線1條中壓母線1.下列關(guān)于踏面制動(dòng)單元的檢查說(shuō)法正確的有（）。A、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷(xiāo)無(wú)缺失，鎖定銷(xiāo)開(kāi)口為120度左右B、檢查閘瓦厚度無(wú)到限，閘瓦無(wú)崩碎、斷裂等現(xiàn)象C、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位D、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無(wú)損壞，無(wú)漏氣現(xiàn)象【正確答案】：BCD解析：

鎖定銷(xiāo)開(kāi)口為60度左右2.車(chē)門(mén)主要由()組成。A、承載機(jī)構(gòu)B、導(dǎo)柱C、攜門(mén)架D、驅(qū)動(dòng)部件【正確答案】：ABCD解析：

承載機(jī)構(gòu)、導(dǎo)柱、攜門(mén)架、上導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)部件、門(mén)鎖、平衡輪組件、門(mén)控器、電機(jī)、門(mén)扇、擺臂裝置、隔離裝置、嵌塊、內(nèi)部解鎖裝置、乘務(wù)員鑰匙開(kāi)關(guān)、門(mén)周邊密封框架3.車(chē)鉤有幾種狀態(tài)（）A、待掛B、連掛C、解鉤D、解編【正確答案】：ABC解析：

車(chē)鉤正常處于待掛狀態(tài)，然后解鉤狀態(tài)，連掛狀態(tài)4.VCU模塊上有哪些接口？（）。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD5.繼電器在電路中起著（）等作用。A、自動(dòng)調(diào)節(jié)B、安全保護(hù)C、轉(zhuǎn)換電路D、充電作用【正確答案】：ABC6.通過(guò)壓縮機(jī)后的制冷劑狀態(tài)（）A、高溫B、高壓C、低溫D、低壓【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)壓縮后成高溫高壓的R407C蒸汽7.關(guān)于車(chē)鉤傳遞力說(shuō)法錯(cuò)誤（）A、鉤鎖傳遞牽引力B、車(chē)鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力C、橡膠支撐傳遞牽引力D、車(chē)鉤表面?zhèn)鬟f牽引力【正確答案】：CD解析：

鉤鎖傳遞牽引力，車(chē)鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力8.下列關(guān)于電感和電容特性正確的是()。A、電感通直流隔交流B、電容通交流隔直流C、電感通交流隔直流D、電容通直流隔交流【正確答案】：AB解析：

電感通直流隔交流,電容通交流隔直流。9.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC10.車(chē)門(mén)在什么狀態(tài)下可以集控打開(kāi)？()A、車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)B、隔離鎖未鎖C、無(wú)緊急解鎖D、EDCU失電【正確答案】：ABC解析：

EDCU失電情況下車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)11.FAS系統(tǒng)有哪些總線組成（）。A、CAN-BUS總線B、MVB總線C、煙溫探測(cè)總線D、RS485【正確答案】：AC解析：

FAS系統(tǒng)有CAN-BUS總線、煙溫探測(cè)總線兩條總線組成12.下列哪些數(shù)據(jù)線是車(chē)門(mén)通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC解析：

控制系統(tǒng)采用主電子門(mén)控器（MDCU）的MVB接口與TMS列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通訊，主電子門(mén)控器（MDCU）與本地電子門(mén)控器（LDCU）采用RS485接口進(jìn)行通訊。13.蓄電池充電電壓過(guò)低的原因可能有（

）A、蓄電池故障B、溫度傳感器監(jiān)測(cè)值過(guò)大C、溫度傳感器監(jiān)測(cè)值過(guò)小D、網(wǎng)壓波動(dòng)【正確答案】：AB14.當(dāng)兩列AW0列車(chē)以15km/h相對(duì)速度相互掛鉤時(shí)，產(chǎn)生的沖擊能量全部由（）吸收，防爬器不變形，車(chē)體結(jié)構(gòu)不受損A、壓潰管B、車(chē)鉤緩沖器C、橡膠支撐D、對(duì)中裝置【正確答案】：AB解析：

當(dāng)兩列AW0列車(chē)以15km/h相對(duì)速度相互碰撞時(shí)，沖擊能量全部由緩沖器和壓潰管吸收，防爬器不變形，不造成車(chē)體結(jié)構(gòu)的損壞，傳遞到乘客身上的加速度值在允許極限范圍內(nèi)；15.下列和CCTV有聯(lián)動(dòng)的設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置D、LCD【正確答案】：AC解析：

客室視頻監(jiān)視系統(tǒng)與列車(chē)乘客緊急對(duì)講電話、列車(chē)緊急開(kāi)門(mén)扳手、火災(zāi)報(bào)警構(gòu)成列車(chē)內(nèi)部聯(lián)動(dòng)：16.接通電源可啟動(dòng)電子門(mén)控器，會(huì)引起的是()。A、系統(tǒng)自檢測(cè)B、門(mén)關(guān)鎖到位C、門(mén)未關(guān)鎖到位D、關(guān)門(mén)障礙檢測(cè)【正確答案】：ABCD解析：

接通電源可啟動(dòng)電子門(mén)控器，將引起：a)門(mén)關(guān)上和鎖緊時(shí)：門(mén)被啟動(dòng)并保持關(guān)閉。按后續(xù)命令實(shí)現(xiàn)更多的功能。17.VCU由下列哪些部件組成()。A、處理器擴(kuò)展模塊CPSB、DXC、MVB接口擴(kuò)展模塊MVBD、電源轉(zhuǎn)換模塊PSV【正確答案】：ACD18.如果空氣彈簧缺陷超過(guò)()標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即更換空氣彈簧。A、膠囊裂紋深度超過(guò)1mmB、膠囊出現(xiàn)簾線外露C、膠囊裂紋長(zhǎng)度超過(guò)10mmD、膠囊漏氣嚴(yán)重【正確答案】：BD解析：

如果空氣彈簧膠囊出現(xiàn)簾線外露，漏氣嚴(yán)重，應(yīng)立即更換空氣彈簧。19.避雷器防止系統(tǒng)由于（

）所造成的過(guò)壓和內(nèi)部過(guò)電壓。A、閃電B、牽引變電站C、110V短路D、380V故障【正確答案】：AB解析：

避雷器防止系統(tǒng)由于閃電、牽引變電站所造成的過(guò)壓和內(nèi)部過(guò)電壓。20.下列數(shù)據(jù)符合車(chē)鉤垂直方向結(jié)合范圍的為（）A、90B、110C、120D、130【正確答案】：ABCD解析：

車(chē)鉤接合范圍的要求垂直方向：≥±90mm；21.高壓系統(tǒng)主要包括（）設(shè)備A、受電弓B、避雷器C、受電弓動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)D、空調(diào)【正確答案】：ABC解析：

高壓系統(tǒng)組成22.下列關(guān)于空氣彈簧的更換說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A、膠囊裂紋深度超過(guò)1mm，長(zhǎng)度超過(guò)20mm應(yīng)立即更換空氣彈簧B、輔助彈簧出現(xiàn)明顯鼓包現(xiàn)象無(wú)需更換C、輔助彈簧橡膠與金屬分離深度超過(guò)10mm應(yīng)立即更換空氣彈簧D、膠囊出現(xiàn)簾線外露需立即更換【正確答案】：ABC解析：

膠囊裂紋深度超過(guò)1mm，裂紋長(zhǎng)度超過(guò)30mm需要更換簾線外露需更換23.雙周檢對(duì)中裝置檢查項(xiàng)點(diǎn)（）A、外觀正常B、無(wú)偏轉(zhuǎn)C、緊固件無(wú)松動(dòng)D、防松線無(wú)錯(cuò)位【正確答案】：ABCD解析：

檢查對(duì)中裝置外觀正常，無(wú)偏轉(zhuǎn)，螺栓緊固無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位。24.測(cè)量全自動(dòng)車(chē)鉤高度時(shí)，以下哪些步驟不可少（）A、清潔車(chē)鉤兩端鋼軌表面污漬B、清潔車(chē)鉤連掛桿上表面油漬C、休眠車(chē)輛D、氣壓達(dá)到7bar【正確答案】：ABC解析：

測(cè)量車(chē)鉤時(shí)氣壓應(yīng)不小于8bar25.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括（

）A、踏面制動(dòng)單元B、閘瓦C、制動(dòng)管路D、停放制動(dòng)緩解拉桿【正確答案】：ABC解析：

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括踏面制動(dòng)單元、閘瓦、制動(dòng)管路26.制動(dòng)方式按操作模式分為（）。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：

制動(dòng)方式按操作模式分為緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、停放制動(dòng)。27.一般電氣設(shè)備上常標(biāo)有L.N字樣，L\N代表的含義分別是()A、火線B、地線C、零線D、中線【正確答案】：AC28.車(chē)鉤的電氣觸點(diǎn)分為（）A、固定觸點(diǎn)B、彈性觸點(diǎn)C、軟性觸點(diǎn)D、塑性觸點(diǎn)【正確答案】：AB29.關(guān)于接觸器觸頭磨損的描述正確的是（）。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電氣磨損D、以上都不是【正確答案】：ABC30.全自動(dòng)車(chē)鉤下列哪些重量在正常范圍內(nèi)（）A、383B、385C、386D、387【正確答案】：ABCD解析：

全車(chē)鉤最大重量（kg）377±3%31.下列屬于接觸器的特點(diǎn)為（）。A、遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制B、操作頻率較高C、通斷電流較小D、通斷電流較大【正確答案】：ABD32.以下有關(guān)車(chē)門(mén)指示燈敘述正確的是()A、車(chē)門(mén)完全打開(kāi)，黃燈亮，紅燈滅B、車(chē)門(mén)隔離，黃燈滅，紅燈亮C、車(chē)門(mén)隔離，黃燈亮，紅燈亮D、即將關(guān)門(mén)，黃燈亮，紅燈滅【正確答案】：AB解析：

伴隨車(chē)門(mén)指示燈的閃爍。車(chē)門(mén)指示燈閃爍信號(hào)由EDCU（電子門(mén)控器）驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)到位時(shí)，內(nèi)外側(cè)車(chē)門(mén)指示燈常亮；關(guān)到位并鎖到位時(shí)指示燈滅；在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中指示燈閃爍。若該門(mén)被隔離，門(mén)切除指示燈常亮。若障礙物檢測(cè)過(guò)程中始終沒(méi)有移除障礙物，車(chē)門(mén)最終完全打開(kāi)，內(nèi)外側(cè)車(chē)門(mén)指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ粒钡介_(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)指令重新將門(mén)啟動(dòng)。33.下列哪些屬于低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因()A、制冷劑泄漏B、吸入空氣溫度太低C、風(fēng)量不足D、低壓管路堵塞【正確答案】：ABCD34.DDU牽引界面有那幾個(gè)版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD35.LED照明有以下特點(diǎn)()。A、價(jià)格貴B、壽命長(zhǎng)C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC36.下列屬于電容作用的為（）A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)載的補(bǔ)償【正確答案】：BCD解析：

電容的作用為旁路、耦合、濾波、感性負(fù)載的補(bǔ)償37.在修程中，橡膠支撐需檢查哪些項(xiàng)點(diǎn)（）A、外觀正常B、無(wú)褶皺C(jī)、無(wú)裂紋D、防松線清晰【正確答案】：ABC解析：

檢查橡膠支撐外觀正常，無(wú)褶皺、無(wú)裂紋。38.車(chē)軸專(zhuān)項(xiàng)檢查內(nèi)容包括()。A、檢查車(chē)軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區(qū)是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車(chē)軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

灰塵不屬于異常狀態(tài)車(chē)軸需檢查車(chē)輪與車(chē)軸固定無(wú)松動(dòng)，防松線無(wú)錯(cuò)位；2、檢查車(chē)軸軸身無(wú)裂紋、碰傷、沖擊痕，凹陷深度不得超過(guò)1mm；39.以下車(chē)門(mén)設(shè)備中英文對(duì)照正確的是？()A、DOR開(kāi)門(mén)繼電器B、DRTCB門(mén)釋放繼電器C、DCR關(guān)門(mén)繼電器DIR門(mén)聯(lián)鎖繼電器【正確答案】：ACD解析：

根據(jù)二號(hào)線電氣原理圖40.下列哪幾種模式下，空調(diào)新風(fēng)閥、回風(fēng)閥都打開(kāi)（）A、預(yù)冷B、制冷C、正常通風(fēng)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：BC解析：

預(yù)冷時(shí)回風(fēng)閥全開(kāi)，新風(fēng)閥全關(guān)緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥全關(guān)，新風(fēng)閥全開(kāi)41.分析下圖電路，當(dāng)按壓動(dòng)作按鈕時(shí)會(huì)出現(xiàn)下列哪些情況（）A、2K31繼電器得電B、2K32常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)C、2K33繼電器得電自鎖D、電磁閥2Y01也得電【正確答案】：ACD42.以下哪種對(duì)講方式不屬于全雙工通信（）A、司機(jī)室對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、人工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：CD解析：

人工廣播，手動(dòng)廣播無(wú)法建立與乘客之間的交流，不屬于全雙工通訊43.全自動(dòng)車(chē)鉤高度最低（）最高（）A、660mmB、670mmC、687.5mmD、697.5mm【正確答案】：AB解析：

全自動(dòng)車(chē)鉤范圍660﹢10mm44.以下設(shè)備，哪些是合肥地鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)的部件？()A、基架B、掛架C、攜門(mén)架D、吊架【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)車(chē)門(mén)系統(tǒng)組成可知45.視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能有哪些？（）A、圖像采集傳輸B、視頻圖像顯示C、報(bào)警聯(lián)動(dòng)D、視頻存儲(chǔ)【正確答案】：ABCD解析：

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能視頻存儲(chǔ)報(bào)警聯(lián)動(dòng)視頻圖像顯示和圖像采集傳輸46.快制制動(dòng)和緊急制動(dòng)的主要異同點(diǎn)有()。A、兩者的減速率完全相同B、緊急制動(dòng)一旦施加,中途不能緩解，直到列車(chē)停下；C、緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng)，快速制動(dòng)為電空混合制動(dòng)D、緊急制動(dòng)傳輸為純硬線，而快速制動(dòng)傳輸為硬線+網(wǎng)絡(luò)。【正確答案】：ABCD47.下面哪種車(chē)門(mén)類(lèi)型不是合肥地鐵車(chē)輛所使用的?()。A、內(nèi)藏門(mén)B、外掛門(mén)C、塞拉門(mén)D、鉸鏈門(mén)【正確答案】：ABD解析：

每輛車(chē)在客室安裝8套雙頁(yè)電動(dòng)塞拉門(mén)。48.蓄電池溫度過(guò)高可能的原因A、散熱風(fēng)扇不工作B、蓄電池內(nèi)部故障C、蓄電池溫度測(cè)量故障D、蓄電池充電器電流測(cè)量故障【正確答案】：BCD49.通過(guò)蒸發(fā)器后的制冷劑狀態(tài)（）A、高壓B、低壓C、氣態(tài)D、液態(tài)【正確答案】：BC解析：

吸收流過(guò)蒸發(fā)器的熱量變成低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入50.以下哪種方式屬于全雙工通信（）A、司機(jī)室對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、人工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：AB51.車(chē)輪踏面堆積金屬()標(biāo)準(zhǔn)必須鏇輪或更換輪對(duì)。A、厚度超過(guò)1mmB、厚度超過(guò)3mmC、長(zhǎng)度超過(guò)60mmD、長(zhǎng)度超過(guò)50mm【正確答案】：AC解析：

車(chē)輪踏面堆積金屬＞1mm長(zhǎng)度超過(guò)60mm標(biāo)準(zhǔn)必須鏇輪或更換輪對(duì)52.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：AD解析：

常用制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.0m/s2快速制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s2緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s253.以下哪些情況車(chē)門(mén)無(wú)法集控打開(kāi)？（）A、車(chē)門(mén)EDCU地址碼錯(cuò)誤B、車(chē)門(mén)隔離C、DMCCB斷開(kāi)DIR未得電【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)開(kāi)門(mén)條件，車(chē)門(mén)集控打開(kāi)的條件是所有車(chē)門(mén)零速列車(chē)線有效、開(kāi)門(mén)列車(chē)線有效、門(mén)釋放列車(chē)線有效、關(guān)門(mén)列車(chē)線無(wú)效54.輔助逆變器的輸出電壓為()。AC380VB、AC440VC、AC220VDC110V【正確答案】：AC解析：

通過(guò)架空線為整個(gè)列車(chē)提供高壓電源DC1500V，用于牽引裝置和通過(guò)輔助逆變器將其轉(zhuǎn)換為中壓（AC380/220V）55.高端無(wú)法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設(shè)備短路C、緊急跳閘線路斷開(kāi)D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因56.影響粘著的主要因素有哪些？()A、車(chē)輪踏面與鋼軌表面狀態(tài)干燥、清潔的動(dòng)輪踏面與鋼軌表面，粘著系數(shù)高，如果踏面與鋼軌受到污染，則粘著系數(shù)低。B、線路質(zhì)量鋼軌越軟或道床下沉越大，則粘著系統(tǒng)越低。C、車(chē)輛運(yùn)行速度和狀態(tài)車(chē)輛運(yùn)行速度增高加劇了動(dòng)輪與鋼軌的縱向和橫向滑動(dòng)及車(chē)輛震動(dòng)，使粘著系數(shù)減少。D、動(dòng)車(chē)有關(guān)部件的狀態(tài)牽引電機(jī)的特性不完全相同，牽引力大的容易空轉(zhuǎn)或滑行，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降【正確答案】：ABCD57.RIOM模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD58.下列關(guān)于輪對(duì)尺寸的測(cè)量方法說(shuō)法正確的是（）。A、使用輪徑尺對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測(cè)量。B、使用內(nèi)側(cè)距尺對(duì)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測(cè)量C、測(cè)量輪對(duì)尺寸時(shí)只測(cè)一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)即可D、測(cè)量輪對(duì)尺寸前應(yīng)先清潔待測(cè)面【正確答案】：BD解析：

輪緣高、厚，垂直磨耗值的測(cè)量使用的是第四種檢查器測(cè)量輪對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)測(cè)量三個(gè)數(shù)據(jù)取平均值59.受電弓作業(yè)需重點(diǎn)檢漏的部件有（）ADD快排閥B、弓頭氣管路C、下導(dǎo)桿D、氣囊【正確答案】：ABD解析：

在升弓條件下，使用泡沫檢測(cè)劑對(duì)管路接頭進(jìn)行測(cè)漏，注意聽(tīng)電控箱是否有漏氣聲。60.受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開(kāi)啟壓力為（），關(guān)閉壓力（）A、10barB、9barC、8barD、7bar【正確答案】：AC解析：

受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開(kāi)啟壓力為10，關(guān)閉壓力861.車(chē)鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具（）A、亞麻布B、無(wú)紡布C、樂(lè)泰7070D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

用清潔劑和清潔布（非亞麻布）清潔車(chē)鉤鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖、鉤鎖下方凹槽、連掛桿、鉤舌、中心樞軸、風(fēng)管連接器方便檢查手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門(mén)3次，檢查電氣連接器和推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否順暢，用無(wú)塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。62.以下說(shuō)法正確的有()。A、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車(chē)輪仍可使用。B、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對(duì)車(chē)輪進(jìn)行重新整形處理。C、輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm，將銳邊與周?chē)テ胶筌?chē)輪可繼續(xù)使用。D、輪緣的非工作表面裂紋深度大于2mm，需對(duì)車(chē)輪進(jìn)行重新整形處理。【正確答案】：AB63.空調(diào)控制盤(pán)模式選擇開(kāi)關(guān)有幾種模式()。A、TCMSB、測(cè)試C、自動(dòng)D、制冷【正確答案】：ABCD解析：

無(wú)緊急模式64.車(chē)鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有()。A、壓潰管B、EFG可復(fù)原緩沖器C、液壓緩沖器D、鉤頭及鉤身【正確答案】：ABC解析：

車(chē)鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有壓潰管、EFG可復(fù)原緩沖器、液壓緩沖器65.TCMS對(duì)司機(jī)的功能包括：（）。A、運(yùn)用信息的顯示與設(shè)定B、車(chē)輛狀態(tài)的顯示C、幫助司機(jī)處理故障D、故障顯示【正確答案】：ABD解析：

DDU顯示列車(chē)狀態(tài)的信息。這些顯示數(shù)據(jù)通過(guò)MVB網(wǎng)、串行連接和連接到列車(chē)上各個(gè)設(shè)備的遠(yuǎn)程邏輯I/O采集。通過(guò)操作輔助功能，司機(jī)能夠進(jìn)行以下操作：檢查列車(chē)狀態(tài)。接收列車(chē)故障的反饋。部分控制功能66.當(dāng)兩列AW0列車(chē)以25km/h速度相互碰撞時(shí)沖擊能量由（）吸收A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、司機(jī)室【正確答案】：ABCD解析：

當(dāng)兩列AW0列車(chē)以25km/h速度相互碰撞時(shí)沖擊能量除由緩沖器、壓潰管和防爬器吸收外，在車(chē)輛端部設(shè)置的司機(jī)室碰撞變形能量吸收區(qū)參與碰撞能量吸收，車(chē)體主體結(jié)構(gòu)不損壞67.DDU故障等級(jí)顯示包括()。A、重大故障B、中等故障C、輕微故障D、特級(jí)故障【正確答案】：ABC解析：

故障等級(jí)包括輕微中等重大68.一系懸掛的組成是()A、錐形橡膠堆B、一系橡膠彈簧C、輪對(duì)提吊D、應(yīng)急橡膠堆【正確答案】：ABC69.蓄電池年檢采用到()工具或材料。A、電壓表B、絕緣手套C、蒸餾水D、檢漏劑【正確答案】：AB解析：

用抹布清理蓄電池表面的灰塵和液體，局部的灰塵和濕痕可用干凈抹布擦掉，要求清潔（Ⅳ級(jí)清潔度）后目視無(wú)積塵干燥無(wú)水；戴好絕緣手套用電壓表手動(dòng)檢查每個(gè)蓄電池接線端子壓接良好70.車(chē)門(mén)外部解鎖旋轉(zhuǎn)力矩不正確的是()。A、≤10N.mB、≤11N.mC、≤12N.mD、≤13N.m【正確答案】：BCD解析：

解鎖時(shí)，內(nèi)部解鎖裝置操作力矩≤6Nm；乘務(wù)要鑰匙開(kāi)關(guān)操作力矩≤10Nm。71.DDU主界面劃分為哪3個(gè)區(qū)域?()。A、設(shè)置界面B、運(yùn)營(yíng)界面C、導(dǎo)航D、標(biāo)題欄【正確答案】：BCD解析：

設(shè)置界面在下方菜單里，不在DDU的主界面72.火災(zāi)報(bào)警時(shí)，會(huì)在那進(jìn)行顯示A、MDS

B、DDUC、LCDD、LMDU【正確答案】：AB解析：

客室內(nèi)安裝煙溫復(fù)合探測(cè)器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)的煙溫狀況，對(duì)探測(cè)到的異常煙溫變化，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)在司機(jī)室DDU顯示。73.電子門(mén)控器具有()功能。A、故障檢查B、診斷功能C、報(bào)告D、重啟車(chē)門(mén)【正確答案】：ABC解析：

電子門(mén)控器具有故障檢查、診斷功能和報(bào)告功能。74.輪徑超差危害包括（）A、輪對(duì)偏磨B、牽引電機(jī)載荷不均C、列車(chē)空轉(zhuǎn)滑行D、影響輪徑校正【正確答案】：ABD解析：

輪徑校準(zhǔn)條件75.車(chē)頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)，包括（）。A、圓頂模塊B、平頂模塊C、車(chē)頂邊梁D、車(chē)頂側(cè)墻【正確答案】：ABC解析：

車(chē)頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)，包括圓頂模塊、平頂模塊、車(chē)頂邊梁。76.車(chē)門(mén)維護(hù)中使用到的工器具有？（）A、加長(zhǎng)桿B、扭力扳手C、16mm套筒D、24mm開(kāi)口扳手【正確答案】：ABCD77.輪徑校正異常的可能原因是（）A、輪對(duì)自身原因B、軟件因素C、惰行時(shí)間過(guò)短觸發(fā)輪徑校正D、進(jìn)出較大彎道坡道觸發(fā)輪徑校正【正確答案】：ABCD解析：

輪徑校準(zhǔn)條件78.三極管包括（）A、門(mén)極B、集電極C、發(fā)射極D、導(dǎo)通極【正確答案】：ABC解析：

電氣知識(shí)常識(shí)79.以下哪些部件是半自動(dòng)車(chē)鉤不具有的（）A、.MPRB、對(duì)中裝置C、電氣鉤頭D、解編【正確答案】：CD80.二極管按照按照管芯結(jié)構(gòu)可分為（）A、點(diǎn)接觸型二極管B、面接觸型二極管C、平面型二極管D、以上都不是【正確答案】：ABC81.DDU維護(hù)界面可查看的信息有？()。A、列車(chē)信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD82.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有（）A、本控B、自動(dòng)C、集控D、人工【正確答案】：AC解析：

通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)，TCMS平臺(tái)，工作模式選擇開(kāi)關(guān)SW1、溫度選擇開(kāi)關(guān)SW2和地址選擇開(kāi)關(guān)SW3，并通過(guò)溫度傳感器的檢測(cè)、控制器及執(zhí)行器的動(dòng)作自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、制冷、采暖等各功能83.全自動(dòng)車(chē)鉤有（）組成A、彈性膠泥緩沖器B、可壓潰管C、橡膠支撐D、連接卡環(huán)【正確答案】：ABCD84.電路圖的分類(lèi)有（）A、原理圖B、方框圖C、配線圖D、以上都不是【正確答案】：ABC85.220V單相正弦交流電是會(huì)出現(xiàn)電壓()值有哪些？A、220VB、311VC、155VD、110V【正確答案】：ABC86.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

為保證列車(chē)運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過(guò)常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來(lái)控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開(kāi)導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)87.車(chē)輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對(duì)內(nèi)測(cè)距D、輪緣厚【正確答案】：ABD88.接觸器觸頭的工作狀態(tài)有（）。A、充電過(guò)程B、閉合狀態(tài)C、觸頭斷開(kāi)狀態(tài)D、開(kāi)斷過(guò)程【正確答案】：ABCD89.混合制動(dòng)的控制原則()。A、空.電制動(dòng)混合的策略是按“列車(chē)級(jí)”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。B、在制動(dòng)過(guò)程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。C、車(chē)輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動(dòng)指令.制動(dòng)力值經(jīng)過(guò)載荷補(bǔ)償后計(jì)算出整車(chē)的總制動(dòng)力D、低速即電制動(dòng)淡出過(guò)程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動(dòng)平均施加所有的車(chē)上【正確答案】：ABCD解析：

混合制動(dòng)的控制原則：制動(dòng)力分配策略是按“列車(chē)級(jí)”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。在制動(dòng)過(guò)程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。電空混合制動(dòng)僅在網(wǎng)絡(luò)正常情況下有用，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障后，列車(chē)采用緊急牽引模式。制動(dòng)力為純空氣制動(dòng)。90.雙周檢全自動(dòng)車(chē)鉤鉤頭潤(rùn)滑時(shí)需要潤(rùn)滑哪些部件（）A、鉤頭表面B、凹凸錐面C、連掛桿D、中心樞軸【正確答案】：ABCD解析：

使用AutolTop2000重新對(duì)凹凸錐面、鉤鎖、鉤舌、鉤板進(jìn)行潤(rùn)滑。檢查連接卡環(huán)無(wú)松動(dòng)，縫隙是否有潤(rùn)滑脂，若沒(méi)有，則重新填充。91.空調(diào)回風(fēng)口漏水的原因？A、排水口或排水槽堵塞，造成水盤(pán)積水外溢B、新風(fēng)口下部排水口堵C、車(chē)頂密封膠條安裝槽或機(jī)組底部涂密封膠處滲水D、腔內(nèi)壓力超過(guò)外界大氣壓使水流不暢造成回風(fēng)口積水【正確答案】：ABC解析：

空調(diào)回風(fēng)口漏水的原因有1、排水口或排水槽堵塞，造成水盤(pán)積水外溢2、新風(fēng)口下部排水口堵3、車(chē)頂密封膠條安裝槽或機(jī)組底部涂密封膠處滲水92.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD93.MVB數(shù)據(jù)分為哪三類(lèi)數(shù)據(jù)（）。A、過(guò)程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、故障數(shù)據(jù)D、監(jiān)視數(shù)據(jù)【正確答案】：ABD解析：

MVB數(shù)據(jù)分為過(guò)程數(shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)94.以下選項(xiàng)中，哪些屬于貫通道分解步驟（）A、拆卸踏板組成B、拆卸貫通道折棚C、拆卸車(chē)體框D、拆卸護(hù)板安裝座【正確答案】：ABCD95.三類(lèi)車(chē)鉤有以下哪些相同的裝置和部件（）A、剪切螺栓B、鉤頭C、鉤身D、壓潰管【正確答案】：CD96.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、火災(zāi)B、緊急通風(fēng)C、預(yù)冷D、預(yù)熱【正確答案】：CD解析：

根據(jù)選擇的模式工作在相應(yīng)的狀態(tài)。97.三月檢半永久牽引桿需潤(rùn)滑哪些部件（）A、鉤身B、卡環(huán)C、壓潰管與緩沖器連接處D、銘牌【正確答案】：ABC解析：

檢查連接卡環(huán)無(wú)松動(dòng)，縫隙是否有潤(rùn)滑脂，若沒(méi)有，則重新填充。98.車(chē)門(mén)最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。A、150B、180C、300D、320【正確答案】：AC解析：

防擠壓力：150N有效力，最大300N峰值力99.TCMS系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到以下哪些系統(tǒng)的功能？A、牽引系統(tǒng)B、駕駛系統(tǒng)C、高壓系統(tǒng)D、輔助供電系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：

列車(chē)控制與監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控列車(chē)所有子系統(tǒng)的狀態(tài)和列車(chē)狀態(tài)，并進(jìn)行部分功能控制，包括對(duì)列車(chē)牽引和制動(dòng)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)等進(jìn)行控制。100.控制系統(tǒng)釋放氣囊中的壓縮空氣，受電弓在（

）作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作A、重力B、阻尼器C、浮力D、拉桿【正確答案】：AB解析：

控制系統(tǒng)釋放空氣彈簧中的壓縮空氣，受電弓在重力、阻尼器作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作。1.二極管處于反向偏置時(shí)有微弱的電流流過(guò)二極管，稱(chēng)為漏電流。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車(chē)輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.合肥地鐵車(chē)輛中，Tc車(chē)是指帶司機(jī)室的拖車(chē)，Mp車(chē)是指帶受電弓的動(dòng)車(chē)，M車(chē)是指不帶受電弓的動(dòng)車(chē)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.列車(chē)在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車(chē)不可以正常往返一個(gè)全程。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

可以5.電客車(chē)的TCMS對(duì)遠(yuǎn)程緩解按鈕RRPB2及遠(yuǎn)程緩解列車(chē)線狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.牽引電機(jī)進(jìn)風(fēng)口有異物堵塞會(huì)使電機(jī)溫度過(guò)低。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

進(jìn)風(fēng)口有異物會(huì)使溫度升高7.合肥地鐵車(chē)鉤拉伸強(qiáng)度為850KN。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.當(dāng)蓄電池饋電且主風(fēng)缸壓力過(guò)低不足以升弓時(shí)，可啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)升弓A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

使用輔助升弓裝置緊急升弓9.車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)由安裝吊掛系統(tǒng)和垂向減震器兩部分組成。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)由安裝吊掛系統(tǒng)和彈性膠泥緩沖器兩部分組成。10.當(dāng)司機(jī)室側(cè)門(mén)鉤鎖與鎖擋的搭接量略大于鉤鎖寬度的1/2時(shí)，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.HF列車(chē)牽引電機(jī)需要定期排油。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要定期補(bǔ)油12.車(chē)鉤只有聯(lián)掛、解鉤兩種狀態(tài)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車(chē)鉤有聯(lián)掛、待掛、解鉤三種狀態(tài)。13.當(dāng)警惕按鈕DMS故障情況下，可操作警惕旁路開(kāi)關(guān)將警惕功能旁路。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.電客車(chē)的遠(yuǎn)程緩解能緩解緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不能15.電客車(chē)的若一個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)空氣彈簧壓力傳感器都故障時(shí)，載荷有效信號(hào)為0A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

載荷信號(hào)為116.車(chē)鉤的制動(dòng)軟管僅檢查有無(wú)斷裂無(wú)需清潔。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需清潔17.車(chē)下的設(shè)備安裝點(diǎn)是搭接在橫梁或與橫梁連接的縱梁上，并且用螺栓緊固。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.緊急牽引模式下，保持制動(dòng)緩解與施加都由制動(dòng)控制單元控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.在每輛車(chē)1L和4R門(mén)外側(cè)，設(shè)乘務(wù)員鑰匙裝置，通過(guò)四方鑰匙可以使該車(chē)門(mén)解鎖。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

1R和4L門(mén)外設(shè)置外部緊急解鎖裝置20.若DMCCB斷路器跳開(kāi)，則車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.用戶(hù)可通過(guò)PTU登錄錄音模塊對(duì)錄音文件進(jìn)行下載。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.半永久牽引桿連掛于不常解編的車(chē)輛之間。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.牽枕緩結(jié)構(gòu)是為車(chē)鉤及轉(zhuǎn)向架提供安裝接口，它可以傳遞列車(chē)的縱向牽引力和制動(dòng)力。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)直流無(wú)刷電機(jī)和一個(gè)齒輪減速裝置，電機(jī)不受門(mén)控器的控制。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電機(jī)由門(mén)控器控制25.門(mén)關(guān)好燈亮后，列車(chē)即可牽引。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門(mén)關(guān)好燈亮后，還需確認(rèn)緊制和停制已緩解，列車(chē)即可牽引。26.車(chē)鉤對(duì)中裝置對(duì)中自動(dòng)結(jié)合范圍為±13%。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

±15%27.三月檢修程中需用鋰基脂填充半永久牽引桿兩個(gè)連接環(huán)之間的縫隙。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三月檢修程中需用TOP2000填充半永久牽引桿兩個(gè)連接環(huán)之間的縫隙。（

）28.低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別廣播通信，需要等候高級(jí)別廣播通信結(jié)束后才能開(kāi)始。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.每個(gè)客室門(mén)內(nèi)外部都有切除手柄。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.全自動(dòng)車(chē)鉤的電氣車(chē)鉤的內(nèi)部觸頭可以用手直接觸碰。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

全自動(dòng)車(chē)鉤的電氣車(chē)鉤的內(nèi)部觸頭不可以用手直接觸碰。32.雨刮器鎖緊螺母可重復(fù)使用，更換刮片時(shí)無(wú)需更換鎖緊螺母A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要更換鎖緊螺母33.只有在司機(jī)室激活時(shí)，司機(jī)按下DACU上的“司機(jī)對(duì)講按鈕”才能進(jìn)行司機(jī)間對(duì)講。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不用激活按下按鈕也可以進(jìn)行司機(jī)室對(duì)講34.電客車(chē)轉(zhuǎn)向架中心距為12600mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.列車(chē)兩個(gè)司機(jī)室之間的內(nèi)部通信對(duì)講獨(dú)立于廣播，但通話內(nèi)容也可轉(zhuǎn)播給任何乘客。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不能轉(zhuǎn)播給乘客36.每節(jié)動(dòng)車(chē)設(shè)2臺(tái)牽引逆變器，分別給4臺(tái)并聯(lián)牽引電機(jī)供電。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每節(jié)動(dòng)車(chē)設(shè)1臺(tái)輔助逆變器，分別給4臺(tái)并聯(lián)牽引電機(jī)供電37.受電弓仰角鉚釘磨脫落不需要更換。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要更換38.車(chē)體端墻有三種結(jié)構(gòu)形式。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

四種，端墻板、門(mén)立柱、門(mén)上橫梁、端腳柱39.WSP功能在緊急制動(dòng)過(guò)程中仍然有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.電客車(chē)的每節(jié)車(chē)有4個(gè)空氣彈簧壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.無(wú)零速信號(hào)時(shí)，操作關(guān)門(mén)按鈕,門(mén)將不動(dòng)作。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

關(guān)門(mén)列車(chē)線得電，車(chē)門(mén)將關(guān)閉42.一個(gè)單元車(chē)組具有獨(dú)立運(yùn)行的能力，不能與其他相同單元車(chē)組聯(lián)掛。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

能43.受電弓導(dǎo)流線絕緣阻值不超過(guò)1ΩA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

避雷器導(dǎo)流線絕緣阻值不超過(guò)1mΩ44.緊急制動(dòng)為電空混合制動(dòng)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.隔離接地開(kāi)關(guān)有哪些工作模式正常模式、車(chē)間供電、接地、互鎖。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

沒(méi)有互鎖46.動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過(guò)任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車(chē)更新。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.合肥地鐵車(chē)輛之間編組可以這么表示+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中“+”表示半自動(dòng)車(chē)鉤。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

“+”表示全自動(dòng)車(chē)鉤。48.全自動(dòng)車(chē)鉤連掛時(shí)，鉤鎖形成一個(gè)平行四邊形從而保證力的均衡。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.合肥地鐵車(chē)鉤壓縮強(qiáng)度為850KN。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵車(chē)鉤壓縮強(qiáng)度為1250KN。50.列車(chē)運(yùn)行中牽引電機(jī)散熱風(fēng)扇斷裂會(huì)產(chǎn)生巨大響聲。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半永久牽引桿連接。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半自動(dòng)車(chē)鉤連接。（

）52.LCD及MDS的工作電壓相同。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

LCD為AC380V，MDS為DC12V53.電客車(chē)的每節(jié)車(chē)有2個(gè)空氣彈簧壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4個(gè)54.四節(jié)車(chē)牽引設(shè)備重大故障，能夠使用緊急牽引運(yùn)行至存車(chē)線。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4節(jié)車(chē)牽引設(shè)備重大故障，若牽引已封鎖，列車(chē)會(huì)失去牽引力55.能檢測(cè)到的最小物體尺寸為25mmB60mm(寬B高)（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.PECU由SCU提供兩路DC110V供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

PECU采用24V供電57.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車(chē)輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

踏面裂紋深度小于等于1mm可以使用58.壓縮機(jī)處在卸載狀態(tài)是制冷量不足的原因之一A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.電-空制動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)為6~8km/hA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

5~8km/h60.日檢過(guò)程中只需檢查車(chē)鉤橡膠支持有無(wú)裂紋，有褶皺現(xiàn)象無(wú)影響。（