PAGEPAGE12025年鐵路車站值班員職業(yè)技能競賽理論考試題庫（含答案）一、單選題1.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求的車站值班員以（）封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、書面通知B、電話記錄的方式通知C、電話通知答案：A2.20‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。《技規(guī)》第257條A、6‰B、10‰C、15‰D、20‰答案：D3.專用線的維修作業(yè)，由專用線銜接車站或其（）負(fù)責(zé)安排。A、管理站B、列車調(diào)度員C、車站值班員答案：A4.鐵路局所屬的機(jī)車附掛回送時(shí)，原則上附掛貨物列車；走行部和制動(dòng)裝置良好的客運(yùn)機(jī)車（出入廠、段的修程機(jī)車除外）需附掛旅客列車跨鐵路局回送時(shí)，按（）調(diào)度命令辦理。《技規(guī)》第257條A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司C、列車調(diào)度員D、調(diào)度所值班主任答案：A5.遇天氣不良又不能通過設(shè)備確認(rèn)線路空閑而需要現(xiàn)場檢查確認(rèn)時(shí)，應(yīng)指派人員從（）兩端迎面檢查至相互見面為止。A、線路B、車站C、接車線D、進(jìn)路答案：B6.單機(jī)掛車時(shí)，可以掛（）。A、搭乘旅客的車輛B、無隨乘人員的特種車輛C、裝載爆炸品、超限貨物的車輛D、檢修車答案：D7.雨量達(dá)到限速、封鎖（客車封鎖、貨車封鎖）警戒值時(shí)，工務(wù)駐站（臺(tái)）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在發(fā)出《雨量警戒通知書》后15分鐘內(nèi)按規(guī)定填寫（），填寫內(nèi)容與時(shí)間和《雨量警戒通知書》一致。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》答案：A8.遇下列()情況之一不準(zhǔn)施工：①未按規(guī)定辦理施工登記;②施工登記內(nèi)容不全或與施工計(jì)劃（含施工文、電）內(nèi)容不符;③施工負(fù)責(zé)人職級(jí)不符時(shí);④未接到列車調(diào)度員施工命令;⑤施工配合、監(jiān)督單位人員未到場;⑥施工安全協(xié)議到期未及時(shí)續(xù)簽的;⑦凡盯崗領(lǐng)導(dǎo)干部未按規(guī)定到達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)。A、①②④⑥B、①②③⑤⑦C、①②③④⑤⑥⑦答案：C9.線路有效長具體起止點(diǎn)由車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)部門根據(jù)設(shè)備具體情況共同確認(rèn)，具體有效長以（）提供對(duì)技術(shù)資料為準(zhǔn)。A、車務(wù)B、工務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：B10.隔開設(shè)備應(yīng)利用（），也可臨時(shí)利用車站正線、牽出線、岔線代作隔開設(shè)備使用。A、安全線B、避難線C、到發(fā)線D、調(diào)車線答案：A11.到發(fā)線被連掛車輛距警沖標(biāo)不足（）m時(shí)，連掛車輛前須檢查防溜措施良好并將道岔開通連掛的線路。A、25B、30C、75D、100答案：B12.某站使用路票作為行車憑證，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D13.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。《技規(guī)》第366條A、兩端站（列車調(diào)度員）B、前方站C、車站值班員D、后方站答案：A14.在站簡略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由()負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第274條A、車站人員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、助理值班員答案：A15.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調(diào)度員的命令B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、路票D、綠色許可證答案：A16.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇軌道電路發(fā)生故障等情況，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)區(qū)間空閑后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用（）改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。《技規(guī)》第312條A、總輔助按鈕B、故障按鈕C、人解按鈕D、總?cè)私獍粹o答案：A17.調(diào)車作業(yè)須由（）單一指揮，不得輪流、交叉指揮。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車長答案：C18.自動(dòng)站間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站信號(hào)機(jī)故障或滅燈閉塞方式為（）。A、基本閉塞B、電話閉塞C、書面聯(lián)絡(luò)法答案：B19.未得到（）準(zhǔn)許，本務(wù)機(jī)車掛頭后不準(zhǔn)移動(dòng)。A、調(diào)車指揮人B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、列車調(diào)度員答案：C20.清掃道岔應(yīng)執(zhí)行（）制度，由車站值班員對(duì)道岔單鎖后方可進(jìn)行。A、聯(lián)系B、檢查C、防護(hù)D、登記答案：A21.補(bǔ)機(jī)與本務(wù)機(jī)車的車鉤摘掛、軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、連掛機(jī)車乘務(wù)員C、調(diào)車組人員答案：B22.進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于（）m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。《技規(guī)》第364條A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C23.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布（），改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。《技規(guī)》第338條A、調(diào)度命令B、指示C、指令D、通知答案：A24.按A、B、C、D順序設(shè)置車站，運(yùn)行方向A->B->C->D,C站站內(nèi)限速，限速命令由（）轉(zhuǎn)達(dá)。A、站或其后方站B、A站其后方站C、A站D、B站答案：A25.岔線道岔加鎖裝置和道岔表示器（含燈泡更換）由（）負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車站D、產(chǎn)權(quán)單位答案：D26.繁忙干線單線指連接繁忙干線的（）。A、岔線B、聯(lián)絡(luò)線C、專用線D、段管線答案：B27.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)（）。引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。《技規(guī)》第359條A、調(diào)車手信號(hào)旗（燈）B、開放引導(dǎo)信號(hào)C、開放進(jìn)站信號(hào)D、開放調(diào)車信號(hào)答案：B28.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以（）為定位。A、無顯示B、停車信號(hào)C、允許信號(hào)D、注意信號(hào)答案：A29.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。《技規(guī)》第413條A、進(jìn)站B、調(diào)車C、引導(dǎo)D、停車答案：D30.在前方閉塞分區(qū)空閑（無紅光帶）的情況下，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)亮紅燈時(shí)，應(yīng)通知（）。A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、供電部門答案：B31.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí),引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過()速度進(jìn)站。《技規(guī)》第381條A、50km/hB、40km/hC、60km/hD、80km/h答案：C32.當(dāng)調(diào)車作業(yè)能進(jìn)入接發(fā)旅客列車進(jìn)路時(shí)，準(zhǔn)許（）作為隔開設(shè)備使用。A、防護(hù)道岔B、安全線C、避難線D、有聯(lián)鎖的脫軌器答案：D33.圖定回送客車底列車，應(yīng)指派（）人員值乘。A、車務(wù)B、客運(yùn)C、車輛乘務(wù)答案：C34.公司管內(nèi)相鄰車站均為（）車站,且分屬不同調(diào)度臺(tái)時(shí)，相互間由列車調(diào)度員辦理預(yù)告（閉塞）。A、分散自律控制B、調(diào)度集中C、車站控制D、中心控制答案：D35.管內(nèi)旅客列車尾部加掛客車不得超過（）輛。A、1B、2C、3D、4答案：D36.在下列哪種情況下，允許以排列調(diào)車進(jìn)路，開放調(diào)車信號(hào)的方式辦理列車進(jìn)路。（）A、道岔失去表示接車時(shí)。B、道岔區(qū)段軌道電路不在所需位置發(fā)車時(shí)。C、向封鎖區(qū)間開行路用、救援列車時(shí)。答案：C37.鐵路職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人由國鐵集團(tuán)或安全監(jiān)管辦處（）以上2萬元以下的罰款。A、2000元B、4000元C、5000元D、1萬元答案：B38.發(fā)車時(shí)助理值班員應(yīng)在待發(fā)列車適當(dāng)位置。待列車會(huì)讓，始發(fā)或停車再開的列車（）后，即可離開接發(fā)其他列車。A、整列出站B、啟動(dòng)C、尾部越過立崗位置答案：B39.自動(dòng)閉塞區(qū)間辦理通過列車或一停再開的列車時(shí)，向前方站辦理預(yù)告的時(shí)機(jī)為：（）。A、列車到達(dá)前B、車站值班員復(fù)誦完鄰站發(fā)車后C、車站值班員復(fù)誦完鄰站發(fā)車通知，開放進(jìn)站信號(hào)之前答案：C40.各維修點(diǎn)、檢測點(diǎn)對(duì)到達(dá)和出發(fā)的列尾主機(jī)、列尾電池進(jìn)行檢測，作業(yè)點(diǎn)僅對(duì)列尾電池進(jìn)行檢測，檢測數(shù)據(jù)及時(shí)上傳列尾調(diào)度指揮系統(tǒng)或填記在《列尾主機(jī)運(yùn)用管理臺(tái)賬》內(nèi)。檢測符合使用條件時(shí)間距得到安裝通知時(shí)間間隔不超過()小時(shí)可不檢測，連續(xù)兩次檢測不正常的列尾主機(jī)嚴(yán)禁上線使用。A、6B、12C、24答案：B41.京廣線發(fā)生發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h，直接經(jīng)濟(jì)損失4150萬元，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B42.列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)后，司機(jī)不得擅自動(dòng)車，須立即報(bào)告（）按其指示辦理。A、信號(hào)員B、機(jī)車調(diào)度員C、助理值班員D、車站值班員（列車調(diào)度員）答案：D43.當(dāng)進(jìn)路表示器顯示不良時(shí)，可由（）口頭通知（準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知）司機(jī)列車開往的方向后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、辦理發(fā)車人員B、車站值班員C、助理值班員D、列車調(diào)度員答案：A44.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于（）。A、400mB、500mC、800mD、1000m答案：A45.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)（）接車。《技規(guī)》第359條A、派引導(dǎo)人員B、助理值班員C、開放進(jìn)站信號(hào)D、開放調(diào)車信號(hào)答案：A46.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車（）。《技規(guī)》第252條A、機(jī)次位置B、中部或后部C、中部D、后部答案：B47.以排列調(diào)車進(jìn)路方式辦理列車進(jìn)路時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）須通過（）確認(rèn)列車進(jìn)路正確、線路空閑。A、進(jìn)路B、調(diào)車信號(hào)C、光帶、進(jìn)路上每一道岔開通位置答案：C48.蘭青線、青藏線、大型換梁施工，為（）級(jí)施工。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ答案：A49.調(diào)度命令按規(guī)定保管（）（通過系統(tǒng)發(fā)布的除外）。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、半年D、1年答案：D50.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。《技規(guī)》第382條A、行規(guī)B、鐵路局C、《站細(xì)》D、調(diào)度所答案：B51.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由（）負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第265條A、車站值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站調(diào)度員D、助理值班員答案：B52.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光表示（）。A、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)B、準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車C、準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車D、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站答案：A53.半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員）是指（）。A、雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）B、單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）C、單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）D、單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）答案：D54.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上（）。《技規(guī)》第353條A、應(yīng)先發(fā)后接B、應(yīng)先接后發(fā)C、應(yīng)先接車D、應(yīng)先發(fā)車答案：B55.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于（）。《技規(guī)》第69條A、800mB、1000mC、1200mD、1500m答案：A56.接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）進(jìn)行處理。A、車長B、司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、隨車機(jī)械師答案：C57.車站值班員關(guān)閉或開啟區(qū)間邏輯檢查功能時(shí)，須在（）內(nèi)登記，并經(jīng)值班干部（無值班干部的車站為安全生產(chǎn)指揮中心值班人員）同意后方可操作。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、占線板答案：A58.半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖是指（）。A、雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）B、單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）C、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖D、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖答案：C59.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知（）；如已開放信號(hào)或發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。《技規(guī)》第354條A、發(fā)車人員B、助理值班員C、司機(jī)D、信號(hào)員答案：A60.掛有超限貨物車輛的列車，由于車站值班員錯(cuò)誤辦理，造成該列車進(jìn)入非固定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于（）鐵路交通事故。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：C61.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以()將列車領(lǐng)入站內(nèi)。《技規(guī)》第357條A、調(diào)車手信號(hào)旗（燈）B、開放引導(dǎo)信號(hào)C、開放進(jìn)站信號(hào)D、開放調(diào)車信號(hào)答案：A62.無電子《行車日志》的車站或電子《行車日志》故障時(shí)，人工填寫紙質(zhì)《行車日志》，時(shí)間記載以（）為準(zhǔn)。A、手表時(shí)間B、手機(jī)時(shí)間C、行車室時(shí)鐘答案：C63.接發(fā)列車時(shí)，如TDCS設(shè)備使用正常，（）能通過TDCS設(shè)備掌握接發(fā)列車情況時(shí)，可不填記占線板。A、車站值班員、助理值班員B、助理值班員、信號(hào)員C、扳道員、助理值班員答案：A64.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的出站信號(hào)B、出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的容許的信號(hào)答案：B65.自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)車進(jìn)路上的無岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶閉塞方式為（）。A、基本閉塞B、電話閉塞C、書面聯(lián)絡(luò)法答案：A66.使用繼電聯(lián)鎖控制臺(tái)的車站應(yīng)配備足夠數(shù)量的（）。A、“調(diào)”字帽B、“封”字帽C、安全帽答案：C67.掛有列尾裝置的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)（掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由()負(fù)責(zé)）。《技規(guī)》第274條A、車輛乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站調(diào)度員D、助理值班員答案：A68.道岔表示器的顯示方式晝間無顯示；夜間為紫色燈光表示().A、道岔位置開通側(cè)向B、道岔位置開通直向答案：B69.旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部答案：C70.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。《技規(guī)》第258條A、5B、10C、15D、20答案：B71.施工、維修作業(yè)須相關(guān)單位配合時(shí)，由施工維修主體單位提前（）向配合單位下達(dá)施工維修作業(yè)配合通知書并相互簽認(rèn)A、3日B、5日C、7日答案：A72.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、綠色許可證B、路票C、紅色許可證D、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)答案：D73.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。《技規(guī)》第355條A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、客運(yùn)值班員D、調(diào)度所值班主任（值班副主任）答案：B74.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)()改按半自動(dòng)閉塞法行車。《技規(guī)》第311條A、《站細(xì)》規(guī)定B、列車調(diào)度員指示C、調(diào)度命令D、設(shè)備使用情況答案：C75.二級(jí)分路不良，應(yīng)在（）內(nèi)安排碾軋消除。A、3日B、5日C、7日答案：B76.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，接入事故救援列車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。A、調(diào)車信號(hào)B、引導(dǎo)信號(hào)C、引導(dǎo)手信號(hào)D、調(diào)車手信號(hào)旗（燈）答案：D77.（）是施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位（代維單位）和行車組織單位之間明確相互權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的文件，雙方必須共同執(zhí)行，協(xié)議有關(guān)條款必須符合國家法律法規(guī)及國鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。A、安全協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、施工協(xié)議答案：B78.兩站均為車站控制時(shí)，由（）辦理閉塞（預(yù)告）手續(xù)。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員與車站值班員D、不辦理答案：B79.CTC系統(tǒng)是指（）A、調(diào)度集中系統(tǒng)B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)C、現(xiàn)在車系統(tǒng)D、列車運(yùn)行系統(tǒng)答案：A80.車站值班員不能通過區(qū)間邏輯檢查人工解鎖盤進(jìn)行有關(guān)操作時(shí)，應(yīng)立即通知（），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記。A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、供電部門答案：B81.車站值班員發(fā)現(xiàn)CTC終端列次車次號(hào)錯(cuò)誤或丟失時(shí)，應(yīng)報(bào)告（），與（）核對(duì)確認(rèn)后，重新輸入正確的車次號(hào)。A、車站值班干部B、鄰站值班員C、列車調(diào)度員D、站段安全指揮中心答案：C82.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失510萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：A83.汛期降雨量（）mm以上的普通山區(qū)鐵路，應(yīng)適當(dāng)加大雨量計(jì)設(shè)置密度。A、400B、500C、600答案：C84.Ⅲ級(jí)施工資料由車站（無人站由設(shè)備管理單位、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）保存，保存期限（）；Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工資料由施工辦保存，保存期限（）。A、6個(gè)月、1年B、1年、1年C、6個(gè)月、6個(gè)月答案：B85.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第266條A、調(diào)車作業(yè)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列檢作業(yè)人員D、助理值班員答案：B86.列車被迫停車后需組織旅客疏散時(shí)，（）得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，扣停鄰線列車并通知司機(jī)，司機(jī)通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。《技規(guī)》第366條A、司機(jī)B、車站值班員C、列車員D、車站答案：B87.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失498萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B88.自動(dòng)閉塞區(qū)間區(qū)間兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障進(jìn)路準(zhǔn)備方式為（）。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔及防護(hù)道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進(jìn)路方式準(zhǔn)備進(jìn)路C、正常排列進(jìn)路D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖答案：C89.供電軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間而接觸網(wǎng)尚未停電時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（），方準(zhǔn)簽認(rèn)《行車設(shè)備施工登記簿》。A、接觸網(wǎng)停電后B、接觸網(wǎng)停電命令下達(dá)C、軌道車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)答案：B90.非CTC區(qū)段車站和CTC區(qū)段處于非常站控模式的車站辦理超限列車接發(fā)前及時(shí)向（）報(bào)告A、站段安全生產(chǎn)指揮中心B、站長C、值班干部答案：A91.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前，（)或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車（分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)車除外）到事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。A、站長B、司機(jī)C、段長D、調(diào)度指揮中心人員答案：A92.CTC2.0區(qū)段車站操作方式下列車進(jìn)路辦理，自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路時(shí)，對(duì)到達(dá)（通過）列車，在進(jìn)路序列窗內(nèi)選擇自動(dòng)觸發(fā)（打“√”）的時(shí)機(jī)不得早于列車到達(dá)（通過）本站前（）。A、10minB、15minC、20min答案：C93.列車被迫停車后如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向（）報(bào)告，請(qǐng)求救援。《技規(guī)》第366條A、兩端站（列車調(diào)度員）B、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）C、車站值班員（列車調(diào)度員）D、車站答案：C94.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)以不超過（）km/h的速度運(yùn)行，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。A、10B、15C、20D、30答案：C95.一般B類事故構(gòu)成條件之一是造成（）死亡。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：A96.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（）。A、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許信號(hào)B、調(diào)度命令C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令答案：C97.貨運(yùn)列車在中間站作業(yè)后，未認(rèn)真確認(rèn)車輛連掛狀態(tài)，發(fā)車時(shí)造成列車分離，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D98.在（）下，調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均無操作權(quán)。A、中心操作方式B、車站調(diào)車操作方式C、車站操作方式D、調(diào)度集中方式答案：A99.編組超長列車須征得（）的同意，跨局運(yùn)行時(shí)，應(yīng)事先征得鄰局同意，并按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、車站值班員D、車站調(diào)度員答案：A100.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的（）色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。如已裝有妨礙確認(rèn)信號(hào)燈光的設(shè)備時(shí)，應(yīng)拆除或采取遮光措施。《技規(guī)》第410條A、紅、黃、綠B、白、藍(lán)C、黃、紫D、藍(lán)、黃答案：A101.貨物列車列尾裝置丟失時(shí)，應(yīng)使列車在（）停車處理。A、本站B、前方站C、區(qū)間答案：B102.一條線路上存放兩列列車或列車后部存放機(jī)車、重型軌道車、車輛時(shí)，其間隔距離不少于（）M。A、10B、30C、50D、100答案：C103.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，僅有一個(gè)閉塞分區(qū)（不含一離去軌道區(qū)段）出現(xiàn)紅光帶進(jìn)路準(zhǔn)備方式為（）。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔及防護(hù)道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進(jìn)路方式準(zhǔn)備進(jìn)路C、正常排列進(jìn)路D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖答案：C104.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入（）。《技規(guī)》第355條A、規(guī)定線路B、到發(fā)線C、段管線D、正線答案：A105.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、險(xiǎn)情等危及行車安全情況時(shí)，應(yīng)果斷攔停列車，迅速設(shè)置防護(hù)，并立即向（）報(bào)告險(xiǎn)情。A、車站B、列車調(diào)度員C、車站值班員（列車調(diào)度員）答案：C106.（）不得向列車司機(jī)交遞調(diào)度命令、行車憑證。A、助理值班員B、車站值班員C、車站值班干部D、調(diào)車組人員答案：D107.使用施工特定行車辦法時(shí)，施工開始前，車站須將（）進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有的道岔按規(guī)定加鎖。A、接車B、到發(fā)線C、正線D、通過答案：C108.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（）。《技規(guī)》第69條A、800mB、1000mC、1200mD、1500m答案：B109.貨運(yùn)列車脫軌（）以上6輛以下，構(gòu)成一般A類事故。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：D110.（）輛及其以上的事故、故障車輛，需一起連掛回送時(shí)，應(yīng)按專列辦理，車輛段須派列檢人員護(hù)送。A、5B、10C、15D、20答案：B111.車站對(duì)軌道電路分路不良的線路、道岔重點(diǎn)掌握，辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單該鉤序附注欄注明“（）”字樣A、分路不良B、加強(qiáng)檢查C、匯報(bào)進(jìn)路答案：C112.每年3月1日起，遇有連續(xù)降雨天氣，管內(nèi)連續(xù)3日累計(jì)面雨量達(dá)（）mm以上時(shí)，要提前入汛。A、50B、100C、150答案：A113.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃連續(xù)的兩鉤顛倒作業(yè)順序算（）鉤。A、1B、2C、3D、4答案：B114.調(diào)車發(fā)生沖突，造成客運(yùn)列車中途摘車（）以上，屬于一般A類事故。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：B115.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑A、一B、二C、三D、四答案：C116.客車可以與（）直接連掛。A、C63和C63A型敞車B、C76系列敞車C、70t級(jí)及以上貨車及裝用16、17號(hào)車鉤的貨車D、設(shè)有風(fēng)擋但已拆除的TK系列軍用自備鐵路車輛答案：D117.道岔表示器的顯示方式晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光表示().A、道岔位置開通側(cè)向B、道岔位置開通直向答案：A118.電話記錄號(hào)碼每日自（），使用阿拉伯?dāng)?shù)字順序循環(huán)編號(hào)。A、0時(shí)起至24時(shí)止B、18時(shí)起至次日18時(shí)止C、1時(shí)起至24時(shí)止D、0時(shí)起至12時(shí)止答案：A119.施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員（）。《技規(guī)》第379條A、延長時(shí)間B、限速運(yùn)行C、延長時(shí)間或限速運(yùn)行D、取消施工答案：C120.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向行車時(shí)，按（）行車。A、自動(dòng)站間閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：A121.自動(dòng)站間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間非到發(fā)線發(fā)車行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：B122.使用CTC系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)帶有計(jì)數(shù)器的按鈕后，使用人員均須在（）內(nèi)按規(guī)定登記。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》答案：A123.清掃道岔時(shí)，清掃人員應(yīng)在（）內(nèi)按規(guī)定登記。A、《行車日志》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《行車設(shè)備施工登記簿》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：C124.執(zhí)行雨量警戒時(shí)，每班巡查人員不少于（）人A、1B、2C、3答案：B125.車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放（）或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。《技規(guī)》第372條A、引導(dǎo)信號(hào)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、調(diào)車引號(hào)D、引導(dǎo)總鎖閉答案：B126.調(diào)車作業(yè)一批作業(yè)中斷繼續(xù)作業(yè)時(shí)，第一鉤進(jìn)路由（）確認(rèn)。A、車站值班員B、盯控干部C、助理值班員D、信號(hào)員答案：A127.取送客車底的調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客車（）1輛，屬于一般A類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌答案：A128.需外勤助理值班員顯示通過手信號(hào)時(shí)，車站值班員在（）后，通知外勤助理值班員：“×（次）接近，×道接車，顯示通過手信號(hào)”，聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。A、列車接近B、列車到達(dá)C、列車通過答案：A129.在運(yùn)行中有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入直達(dá)、直通列車。編入列車時(shí)，應(yīng)掛于列車（)(超限專列除外）。A、前部B、中部C、中后部D、后部答案：D130.按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、（）。《技規(guī)》第235條A、中間站B、編組站C、區(qū)段站D、客貨運(yùn)站答案：D131.鄰線限速，跨區(qū)段或跨時(shí)間段時(shí)，按較()執(zhí)行；本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的限速值高于該線允許速度或其他限速時(shí)，按較低限速執(zhí)行。A、高速度B、低速度答案：B132.掛入供港澳的快運(yùn)貨物列車中對(duì)出口家畜車應(yīng)與牽引對(duì)機(jī)車隔離（）輛A、1B、2C、3D、4答案：D133.車站一端有（）及其以上列車運(yùn)行方向時(shí)，均應(yīng)在占線板標(biāo)明列車運(yùn)行方向。A、一個(gè)B、三個(gè)C、兩個(gè)D、四個(gè)答案：C134.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C135.在進(jìn)行區(qū)間邏輯檢查報(bào)警功能同一按鈕兩次按下操作，至少間隔（）。A、12秒B、13秒C、14秒答案：B136.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第254條A、司機(jī)B、車務(wù)人員C、車站值班員D、助理值班員答案：B137.回送機(jī)車原則上途中不得保留。回送機(jī)車在車站待編停留不得超過（）小時(shí)。A、6B、12C、24D、48答案：C138.集中聯(lián)鎖的道岔及股道編號(hào)以（）為準(zhǔn)。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)站段D、車站答案：B139.設(shè)備管理單位對(duì)站內(nèi)巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，處理時(shí)間不超過（）時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意，車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，給點(diǎn)作業(yè)。A、20分鐘B、40分鐘C、60分鐘答案：A140.電話記錄號(hào)碼及行車憑證號(hào)碼每日自（），循環(huán)編號(hào)，同一線路同一方向同一車站不得使用重號(hào)。A、18時(shí)起至次日18時(shí)止B、0時(shí)起至24時(shí)止C、12時(shí)起至次日12時(shí)止答案：B141.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由()提出施工申請(qǐng)，按規(guī)定進(jìn)行施工方案審核，簽訂施工安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)部室審查（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審），報(bào)施工辦審核后，經(jīng)分管運(yùn)輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）批準(zhǔn)，由施工辦安排施工。A、車務(wù)站段B、設(shè)備管理單位C、施工單位答案：C142.無列檢作業(yè)的車站編掛車輛時(shí)，車站作業(yè)人員應(yīng)檢查人力制動(dòng)機(jī)閘鏈處于松弛狀態(tài)、折角塞門手把處于全開位，車輛制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，以及（）。A、下作用式車鉤防跳插銷安插良好。B、防溜措施是否撤除C、關(guān)門車數(shù)量及編掛位置答案：A143.引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過（）速度進(jìn)站。A、20km/hB、35km/hC、45km/hD、60km/h答案：D144.當(dāng)降雨量達(dá)到警戒值時(shí)，雨量監(jiān)測人員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員發(fā)出《雨量警戒通知書》（附件28），并組織實(shí)施警戒響應(yīng)措施。A、《雨量警戒通知書》B、防洪預(yù)警C、防洪通知答案：A145.施工時(shí)，除本項(xiàng)施工外的車列或列車不得進(jìn)入封鎖區(qū)間。進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)（）。《技規(guī)》第379條A、限速運(yùn)行B、按施工負(fù)責(zé)人指示運(yùn)行C、熟悉線路和施工條件D、按列車調(diào)度員指示運(yùn)行答案：C146.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站，區(qū)間兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅閉塞方式為（）。A、基本閉塞B、電話閉塞C、書面聯(lián)絡(luò)法答案：B147.圖定在站有技術(shù)停點(diǎn)的旅客列車，按（）指示可臨時(shí)改按通過辦理。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任答案：B148.車站值班員不能通過設(shè)備確認(rèn)列車整列出站或到達(dá)時(shí)，在接到()列車出站或整列到達(dá)的報(bào)告后，方可（指示信號(hào)員）解鎖排列的進(jìn)路。A、助理值班員B、報(bào)道員C、調(diào)車組人員D、司機(jī)答案：B149.貨物列車列尾裝置丟失時(shí)，以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志，將軟管吊至車鉤下方，使軟管連接器與鉤體下部之間對(duì)距離不大于（）mm.A、100B、150C、200D、250答案：C150.遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、調(diào)度命令C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)D、路票答案：A151.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）列。A、1B、2C、3D、4答案：A152.調(diào)車機(jī)車與摘掛列車發(fā)生側(cè)面沖突，造成機(jī)車（）1臺(tái)，屬于一般B類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌答案：C153.單機(jī)掛車禁止掛（）車輛。A、裝載鮮活貨物的車輛B、裝載易腐貨物的車輛C、有隨乘人員的特種車輛D、裝載爆炸品、超限貨物的車輛答案：D154.發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知（）進(jìn)行處理。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，通知不到時(shí)，應(yīng)使列車停車處理。《技規(guī)》第360條A、列檢人員B、客運(yùn)人員C、客運(yùn)值班員D、車輛乘務(wù)員答案：D155.列檢作業(yè)人員對(duì)到達(dá)作業(yè)列車中的關(guān)門車要向車站調(diào)度員（車站值班員）提供關(guān)門車的車號(hào)，雙方應(yīng)在列檢（）中進(jìn)行簽字和確認(rèn)。A、《交接班本簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《關(guān)門車登記本》D、《重點(diǎn)事項(xiàng)登記簿》答案：C156.接發(fā)特快旅客列車，立崗時(shí)應(yīng)站在距（接發(fā)車線路）鋼軌頭部外側(cè)（）m以外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C157.自動(dòng)閉塞區(qū)間區(qū)間兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障閉塞方式為（）。A、基本閉塞B、電話閉塞C、書面聯(lián)絡(luò)法答案：B158.執(zhí)行單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車（通過）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助理值班員檢查接車線后向車站值班員匯報(bào)的用語為（）A、“×號(hào)，×道空閑”B、“×道空閑”C、“檢查×道空閑”D、“×號(hào)，檢查×道空閑”答案：B159.附掛機(jī)車進(jìn)行滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度不得超過（）km/h，走行距離原則上不得少于20m。A、3B、5C、7D、10答案：B160.當(dāng)車站接、發(fā)車進(jìn)路上的信號(hào)因故降級(jí)顯示（關(guān)閉）時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)及時(shí)通知（）。A、電務(wù)人員B、值班干部C、相關(guān)列車司機(jī)答案：C161.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（）。《技規(guī)》第202條A、5000mmB、5500mmC、6000mmD、6500mm答案：D162.以下哪種不是調(diào)度命令的調(diào)度命令的轉(zhuǎn)達(dá)方式（）。A、使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)轉(zhuǎn)達(dá)B、使用書面方式轉(zhuǎn)達(dá)C、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)D、使用語音電話進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)答案：D163.動(dòng)車組以調(diào)車作業(yè)方式進(jìn)入股道停車時(shí)，兩端距離出站信號(hào)機(jī)均不得小于（）。A、30mB、50mC、100m答案：B164.執(zhí)行單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車（通過）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扳道員檢查接車線后向車站值班員匯報(bào)的用語為（）A、“×號(hào)，×道空閑”B、“×道空閑”C、“檢查×道空閑”D、“×號(hào)，檢查×道空閑”答案：A165.清掃集中聯(lián)鎖道岔，清掃人員撤離至（）后方可請(qǐng)求轉(zhuǎn)換道岔。A、指定位置B、安全位置C、規(guī)定位置答案：B166.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動(dòng)車組（）1輛，屬于一般A類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌答案：C167.辦理停車后再開的列車，須在列車（）后，方準(zhǔn)開放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。A、到達(dá)停妥B、到達(dá)C、整列到達(dá)答案：A168.出發(fā)列車列尾裝置作業(yè)。車站值班員應(yīng)將列車的出發(fā)時(shí)分、車場、股道、車次、本務(wù)機(jī)車型號(hào)及號(hào)碼于列車發(fā)車前)()通知列尾值班員（列尾作業(yè)人員），并通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)列尾主機(jī)號(hào)。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘答案：B169.使用電話閉塞法接發(fā)列車填記占線板時(shí)列車鄰站開車：在股道內(nèi)車次后標(biāo)“()”。A、-B、+C、○D、⊕答案：B170.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失115萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B171.車站接車前必須按（）核對(duì)車次、方向、時(shí)刻、命令和指示。A、列車運(yùn)行圖B、列車運(yùn)行計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、日班計(jì)劃答案：B172.部分設(shè)備故障，進(jìn)路個(gè)別區(qū)段由人工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路，車站值班員不能通過設(shè)備確認(rèn)列車整列出站或到達(dá)時(shí)，在接到（）列車出站或整列到達(dá)的報(bào)告后，方可（指示信號(hào)員）解鎖排列的進(jìn)路。A、扳道員（長）B、助理值班員C、接車人員答案：A173.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站，區(qū)間兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅進(jìn)路準(zhǔn)備方式為（）。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔及防護(hù)道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進(jìn)路方式準(zhǔn)備進(jìn)路C、正常排列進(jìn)路D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖答案：B174.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外（）M內(nèi)有隧道，跟蹤調(diào)車能進(jìn)入隧道時(shí)禁止跟蹤調(diào)車。A、200B、300C、400D、500答案：D175.確需采用人工排列進(jìn)路時(shí)，必須核對(duì)列車（）計(jì)劃，確認(rèn)車次、股道、時(shí)刻（多方向車站還需確認(rèn)方向）無誤后方可辦理A、編組B、階段C、運(yùn)行D、日班答案：C176.單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車,由（）負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第266條A、車站人員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、助理值班員答案：A177.封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。《技規(guī)》第379條A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》D、《行車日志》答案：A178.引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示方式為（）A、黃色燈光高舉頭上左右小動(dòng)B、綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)C、黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)D、白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)答案：C179.引導(dǎo)信號(hào)顯示方式是（）A、一個(gè)白色燈光B、一個(gè)紅色燈光及一個(gè)白色燈光C、一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光答案：D180.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須固定股道、（）、固定停車位置。《技規(guī)》第355條A、固定站臺(tái)B、固定線路C、固定位置D、固定高站臺(tái)答案：A181.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于（）。《技規(guī)》第69條A、400mB、500mC、800mD、1000m答案：A182.第一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)為優(yōu)先發(fā)車的車站所有，如優(yōu)先發(fā)車的車站沒有待發(fā)列車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)用（）通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。A、附件2的許可證B、附件3的許可證C、附件3的通知書D、附件2的通知書答案：C183.（）是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。A、垂直檢修天窗B、維修項(xiàng)目C、施工項(xiàng)目答案：B184.盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)，原則上與線路終端車檔（擋車器）保持（）M以上的距離。A、3B、5C、10D、20答案：C185.行車崗位時(shí)刻以（）時(shí)間為準(zhǔn)。A、北京時(shí)間B、CTC/TDCSC、行車室鐘表D、手表答案：B186.旅客高站臺(tái)高度為（）。A、800mmB、1100mmC、1250mmD、1350mm答案：C187.車站值班人員、列車調(diào)度員接到關(guān)于設(shè)備故障、不良的信息后，須認(rèn)真登記（），并根據(jù)設(shè)備故障現(xiàn)象，通知設(shè)備管理單位進(jìn)行檢查、處理。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》答案：A188.人工準(zhǔn)備進(jìn)路實(shí)行（）。A、一人作業(yè)兩次檢查確認(rèn)或一人作業(yè)一人檢查確認(rèn)B、一人作業(yè)一人檢查確認(rèn)C、一人作業(yè)兩次檢查確認(rèn)D、一人作業(yè)一次檢查確認(rèn)答案：A189.各站在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）確定是否按超長列車辦理。A、列車長度B、到發(fā)線有效長度C、圖定運(yùn)行長度答案：B190.電力機(jī)車、動(dòng)車組在接觸網(wǎng)終點(diǎn)附近作業(yè)時(shí)，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)（）m前停車。A、5B、10C、15D、20答案：B191.人工填寫紙質(zhì)《行車日志》（運(yùn)統(tǒng)2或運(yùn)統(tǒng)3），時(shí)間記載以（）為準(zhǔn)。A、北京時(shí)間B、行車室時(shí)鐘C、TDCS系統(tǒng)時(shí)間答案：B192.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在（）越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。《技規(guī)》第412條A、列車頭部B、列車尾部C、列車中部D、列車第一輪對(duì)答案：A193.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，由（）擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人。A、調(diào)車長B、所屬單位派人C、助理值班員答案：B194.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇接車站軌道電路發(fā)生故障，閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，列車因故退回原發(fā)車站等情況時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復(fù)原，并在()內(nèi)登記。《技規(guī)》第312條A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》D、《行車日志》答案：B195.接發(fā)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車時(shí)，應(yīng)站在（）。A、《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)B、行車室一側(cè)C、旅客乘降一側(cè)答案：C196.自動(dòng)站間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)車進(jìn)路上的無岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶閉塞方式為（）。A、基本閉塞B、電話閉塞C、書面聯(lián)絡(luò)法答案：B197.鐵路機(jī)車附掛回送時(shí)，應(yīng)編掛于直通（直達(dá)）貨物列車本務(wù)機(jī)車（），掛有重聯(lián)機(jī)車時(shí)為重聯(lián)機(jī)車（），每列不超過兩臺(tái)。A、次位B、前位C、中后部D、尾部答案：A198.旅客列車需經(jīng)（）以下道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格按照LKJ限速運(yùn)行。A、9B、12C、16D、18答案：B199.車站行車室按（）規(guī)定配備足夠數(shù)量的行車憑證，集中保管，并嚴(yán)格執(zhí)行日常交接檢查制度。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、車站答案：C200.旅客列車編組中，加掛客車的供風(fēng)型式與原列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車（）且滿足折角需求。A、機(jī)次B、中部C、尾部答案：C201.無人站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人為（）。A、應(yīng)急值守人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列車調(diào)度員D、其他指定人員答案：C202.安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在超過（）坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。《技規(guī)》第305條A、4‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C203.引導(dǎo)接車時(shí)速度不超過（）km/hA、15B、20C、25D、30答案：B204.調(diào)度所及車站CTC設(shè)備均不能正確顯示列車占用狀態(tài)時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車司機(jī)（）并詢問列車位置和行車情況，通知電務(wù)部門進(jìn)行處理。A、減速B、注意C、停車D、加強(qiáng)瞭望答案：C205.只設(shè)一架通過信號(hào)機(jī)的區(qū)間，通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)使用（）辦理行車。A、自動(dòng)站間閉塞B、電話閉塞C、半自動(dòng)閉塞D、自動(dòng)閉塞答案：B206.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。A、100mB、80mC、150mD、50m答案：D207.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員根據(jù)封鎖或開通（），在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。《技規(guī)》第379條A、指示B、通知C、命令D、匯報(bào)答案：C208.動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。《技規(guī)》第264條A、45mmB、55mmC、65mmD、75mm答案：D209.電話記錄號(hào)碼雙線區(qū)段改按單線行車，使用上行線時(shí)為（）號(hào)，從（）號(hào)起順序編號(hào)。A、雙、2B、單、1答案：A210.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行（）命令，服從調(diào)度指揮。《技規(guī)》第230條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員答案：B211.（）區(qū)段原則上不準(zhǔn)對(duì)開超長列車，但有條件又不因超長列車會(huì)車影響運(yùn)行次序時(shí)除外。A、單線B、雙線C、自動(dòng)閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：A212.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失98萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D213.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客車（）1輛，屬于一般A類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌答案：A214.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光表示（）。A、許列車由車站出發(fā)，開往自動(dòng)閉塞區(qū)間B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間C、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：B215.雙線車站調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷（），屬于一般A類事故。A、1hB、1.5hC、3hD、7h答案：C216.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。《技規(guī)》第69條A、100mB、200mC、500mD、800m答案：B217.在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局（）準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。《技規(guī)》第234條A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員答案：A218.遇特殊情況，需取消列車閉塞（預(yù)告）時(shí)，接發(fā)車站應(yīng)在《行車日志》本車次對(duì)應(yīng)記事欄內(nèi)填記“×點(diǎn)×分取消”。A、×點(diǎn)×分取消B、取消C、取消閉塞（預(yù)告）答案：A219.附件10是（）A、調(diào)度命令B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、書面通知D、鐵路車輛編組隔離表答案：D220.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠道岔，未構(gòu)成一般C類及以上事故時(shí)，應(yīng)定為（）事故A、一般D類B、一般B類C、一般A類D、較大答案：A221.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車以（）輛為限。A、5B、10C、15D、20答案：B222.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：A223.超長列車可以編掛（）。A、裝有超限貨物的車輛B、限速的機(jī)車車輛C、在運(yùn)行中有其他特殊要求的車輛D、回送車輛答案：D224.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車調(diào)度員）。車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障的報(bào)告后，在故障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按（）行車。《技規(guī)》第316條A、站間組織B、電話閉塞C、列車調(diào)度員指示D、站長指示答案：A225.（）對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。A、施工負(fù)責(zé)人B、安全負(fù)責(zé)人C、工作領(lǐng)導(dǎo)人答案：A226.鐵路救援起重機(jī)一律掛于列車（）A、前部B、中部C、中后部D、后部答案：D227.山洪、泥石流、滑坡、邊坡坍塌等降雨可能誘發(fā)嚴(yán)重水害的地段為（）級(jí)防洪地點(diǎn)。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ答案：B228.雙線區(qū)段，一線辦理行車作業(yè)時(shí)，鄰線禁止進(jìn)行除雪作業(yè)。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員（內(nèi)勤助理值班員、列車調(diào)度員）須在開放信號(hào)前10分鐘通知現(xiàn)場除雪人員下道避讓列車，并通知（）。A、列車調(diào)度員B、司機(jī)C、值班干部答案：B229.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過（），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。《技規(guī)》第374條A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：C230.路用列車應(yīng)由施工單位()攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。《技規(guī)》第383條A、指派勝任人員B、負(fù)責(zé)人C、聯(lián)絡(luò)員D、現(xiàn)場防護(hù)人員答案：A231.圖定在站有技術(shù)停點(diǎn)的旅客列車，按（）指示可臨時(shí)改按通過辦理。A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、車站值班干部D、安全生產(chǎn)指揮中心答案：B232.發(fā)車進(jìn)路上設(shè)有2架及以上出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，除最外方出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)外，其余出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)在發(fā)車時(shí)均視為（）信號(hào)機(jī)。A、出站B、通過C、進(jìn)路D、發(fā)車進(jìn)路答案：D233.調(diào)車速度超過規(guī)定，與停留車相撞，造成重傷2人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B234.非集中聯(lián)鎖的道岔及股道編號(hào)以（）為準(zhǔn)。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)站段D、車站答案：A235.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。列車調(diào)度員在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，并聽取有關(guān)人員意見。《技規(guī)》第231條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員答案：B236.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用()法行車。《技規(guī)》第310條A、半自動(dòng)閉塞B、站間組織行車C、電話閉塞D、自動(dòng)站間閉塞答案：C237.以下不屬于基本閉塞法的是（）。A、自動(dòng)閉塞；B、自動(dòng)站間閉塞；C、半自動(dòng)閉塞。D、電話閉塞法答案：D238.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候（）。A、1minB、2minC、3minD、5min答案：B239.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在（）上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。《技規(guī)》第305條A、安全線B、避難線C、正線D、固定的線路答案：D240.視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足（），注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。《技規(guī)》第410條A、800mB、1000mC、1200mD、1500m答案：B241.到達(dá)列車列尾裝置作業(yè)。()車站值班員應(yīng)將列車到達(dá)時(shí)分、車場、股道、車次、本務(wù)機(jī)車型號(hào)及號(hào)碼通知列尾值班員（列尾作業(yè)人員）。A、列車到達(dá)前B、列車到達(dá)后C、列車停妥后答案：A242.接發(fā)動(dòng)車組列車時(shí)，不遲于列車發(fā)車前（）（分散自律控制模式除外）開放出站信號(hào)。A、5分鐘B、8分鐘C、10分鐘答案：A243.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于（）。A、400mB、500mC、800mD、1000m答案：C244.旅客列車脫軌，耽誤本列車1.5h，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B245.車站確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)開放狀態(tài)時(shí)，一律用“（）”（晝間助理值班員在室外確認(rèn)信號(hào)開放狀態(tài)時(shí)，為右手?jǐn)n起的手信號(hào)旗）。A、中指B、食指C、劍指D、手指答案：C246.蘭青線、青藏線、封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，為（）級(jí)施工。A、ⅢB、ⅡC、Ⅰ答案：C247.專用線停留的車輛溜入站內(nèi)，未構(gòu)成一般B類以上事故，屬于鐵路交通（）事故。A、較大B、一般A類C、一般C類D、一般D類答案：C248.自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為（）A、綠色許可證B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、調(diào)度命令D、路票答案：B249.施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，在調(diào)度命令中注明該次列車通過施工地點(diǎn)后即可開工（按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)可安排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間），列車到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交()，該列車不得后退。《技規(guī)》第380條A、施工負(fù)責(zé)人B、司機(jī)C、施工防護(hù)員D、前方站車站值班員答案：B250.計(jì)算機(jī)停電恢復(fù)后使用()時(shí)，必須確認(rèn)站場內(nèi)無進(jìn)路存在方可使用上電解鎖方式一次性解鎖站場上的軌道區(qū)段，否則只可用區(qū)段故障解鎖方式解鎖不在進(jìn)路上的區(qū)段。A、故障解鎖B、上電解鎖C、人工解鎖答案：B251.發(fā)生較大事故，由（）組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、鐵路局B、鐵路辦事處C、站段D、事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦答案：D252.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告（）。A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任D、安監(jiān)辦主任答案：B253.站內(nèi)無空閑線路接車進(jìn)路準(zhǔn)備方式為（）。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔及防護(hù)道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進(jìn)路方式準(zhǔn)備進(jìn)路C、正常排列進(jìn)路D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖答案：B254.動(dòng)車組以外的列車，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過（）A、45km/hB、20km/hC、60km/hD、80km/h答案：B255.出站調(diào)車通知書應(yīng)由（）填寫，確認(rèn)無誤后交調(diào)車指揮人轉(zhuǎn)交司機(jī)。A、車站值班員B、助理值班員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、扳道員答案：A256.道岔組、道岔區(qū)的范圍劃分，人工扳動(dòng)道岔的清掃分工，道岔加鎖的鑰匙、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法，均應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。《技規(guī)》第237條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《安全協(xié)議》答案：C257.工務(wù)部門根據(jù)線路地質(zhì)、地形條件和周邊環(huán)境狀況，調(diào)查分析水害類型、水害規(guī)模、成災(zāi)雨量和致災(zāi)雨量，合理確定（）A、防洪地點(diǎn)等級(jí)B、防洪預(yù)警等級(jí)C、雨量警戒值答案：C258.岔線取送車遇推進(jìn)作業(yè)時(shí)，是否安裝簡易緊急制動(dòng)閥應(yīng)根據(jù)走行線遠(yuǎn)近、連掛車數(shù)、曲線半徑、瞭望條件及有無道口等情況，由（）自定。A、車站B、車務(wù)段C、鐵路局答案：A259.集團(tuán)公司管內(nèi)普速鐵路禁止采用（）辦法行車。A、隔時(shí)續(xù)行B、書面聯(lián)絡(luò)C、時(shí)間間隔答案：A260.TDCS系統(tǒng)是指（）A、調(diào)度集中系統(tǒng)B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)C、現(xiàn)在車系統(tǒng)D、列車運(yùn)行系統(tǒng)答案：B261.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對(duì)單位由國鐵集團(tuán)或安全監(jiān)管辦處（）以上20萬元以下的罰款。A、4萬元B、6萬元C、8萬元D、10萬元答案：A262.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后即使停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C263.重度危巖、多發(fā)巖溶陷穴等存在嚴(yán)重路基病害，安全隱患等處所為（）級(jí)防洪地點(diǎn)。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ答案：A264.車站接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，由于調(diào)車“搶鉤”作業(yè)，未及時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)，造成進(jìn)站列車機(jī)外停車，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D265.調(diào)車信號(hào)開放后，不準(zhǔn)變更。特殊情況下必須關(guān)閉信號(hào)時(shí)，應(yīng)在通知調(diào)車指揮人和機(jī)車司機(jī)停車并確認(rèn)（）后，方可關(guān)閉信號(hào)。A、作業(yè)人員到達(dá)安全位置B、調(diào)車車列、機(jī)車停妥C、作業(yè)人員回復(fù)正確答案：B266.遇有超長、超限列車、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車、單機(jī)掛車和貨物列車列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知（）。《技規(guī)》第360條A、車輛乘務(wù)員B、列尾作業(yè)員C、車站值班員D、接車站答案：D267.執(zhí)行單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車（通過）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，接停車的列車時(shí)，接車線末端內(nèi)方的（）須出務(wù)接車。A、扳道員（長）B、助理值班員C、接車人員答案：A268.調(diào)動(dòng)裝載△W貨物的車輛時(shí)，須連接不少于（）車輛的軟管。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：D269.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車，在設(shè)有助理值班員的車站，應(yīng)使用（）發(fā)車（動(dòng)車組除外）。A、信號(hào)旗B、信號(hào)燈C、手信號(hào)D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備答案：C270.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為（）事故。A、一般D10類B、一般D21類C、一般D9類答案：C271.行車室控制臺(tái)（停）字帽指（）。A、停止基本閉塞B、停電C、設(shè)備停用答案：A272.使用電話閉塞法接發(fā)列車填記占線板時(shí)列車到達(dá)：在股道內(nèi)車次后標(biāo)A、-B、+C、○D、⊕答案：D273.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)（）架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，改用電話閉塞法行車。《技規(guī)》第311條A、一B、兩C、三D、四答案：B274.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失72萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D275.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、()、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。《技規(guī)》第382條A、機(jī)車號(hào)B、停車地點(diǎn)C、運(yùn)行速度D、運(yùn)行時(shí)間答案：B276.路票應(yīng)由車站值班員或指定的（）填寫。《技規(guī)》第323條A、調(diào)車長B、連結(jié)員C、站長D、助理值班員答案：D277.自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站先后接入同一線路的續(xù)行列車，應(yīng)按列車運(yùn)行方向順序填寫車次，車次間以（）進(jìn)行分割和區(qū)分。A、“、”B、“|”C、“；”D、“/”答案：D278.編組站、區(qū)段站和電源可靠的其他車站，采用（）。A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B、繼電聯(lián)鎖聯(lián)鎖C、非集中聯(lián)鎖D、集中聯(lián)鎖答案：D279.下列哪項(xiàng)不是集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的內(nèi)容（）。A、當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不能轉(zhuǎn)換C、列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開放（包括引導(dǎo)信號(hào)）D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開放。答案：C280.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。《技規(guī)》第355條A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、客運(yùn)值班員D、調(diào)度所值班主任（值班副主任）答案：D281.鐵路運(yùn)輸企業(yè)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，由國鐵集團(tuán)或安全監(jiān)管辦處（）以上50萬元以下的罰款。A、4萬元B、6萬元C、8萬元D、10萬元答案：D282.安裝15號(hào)車鉤的客運(yùn)機(jī)車，在集團(tuán)公司管內(nèi)隨貨物列車附掛回送時(shí)，（）車輛總重不得超過（）。A、中后部，1500噸B、中后部，1000噸C、中部，1500噸D、后部，1500噸答案：D283.多個(gè)部門銷記時(shí)，按（）順序填記《行車設(shè)備檢查登記簿》。A、登記時(shí)間B、銷記時(shí)間C、到崗時(shí)間答案：B284.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。A、3.5mB、4mC、4.5mD、5m答案：B285.車站控制模式轉(zhuǎn)換時(shí)，車站值班員須在（）內(nèi)登記，記明轉(zhuǎn)換的原因。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《調(diào)度命令登記簿》D、《行車日志》答案：A286.一級(jí)分路不良，須在（）內(nèi)安排碾軋消除。A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、48小時(shí)答案：B287.列車發(fā)生沖突造成單線行車中斷8.5h，未構(gòu)成較大以上事故，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：A288.車站值班員（信號(hào)員）通知調(diào)車指揮人停止調(diào)車作業(yè)的用語為:（）。A、×調(diào)（×號(hào)司機(jī)、×次司機(jī)），停止調(diào)車作業(yè)B、×調(diào)（×號(hào)司機(jī)、×次司機(jī)），停止×道（線）影響接發(fā)列車的調(diào)車作業(yè)。C、×調(diào)（×號(hào)司機(jī)、×次司機(jī)），停止×道（線）調(diào)車作業(yè)答案：B289.12號(hào)及其以下的道岔需加鎖時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定：在密貼尖軌（）。A、第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處加裝一副勾鎖器B、在第一牽引點(diǎn)處、第二與第三牽引點(diǎn)間位置處各安裝一個(gè)勾鎖器C、轉(zhuǎn)轍機(jī)處加裝一副勾鎖器D、第一牽引點(diǎn)處、第二與第三牽引點(diǎn)間位置處各安裝一個(gè)勾鎖器答案：A290.司機(jī)要道時(shí)，應(yīng)鳴示（）的呼喚信號(hào)。A、一長兩短聲B、二長一短聲C、二短一長聲D、一短一長聲答案：C291.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與（）核對(duì)，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員（車站值班員）。A、列車調(diào)度員（車站值班員）B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、值班干部答案：A292.在（）下，列車調(diào)度員對(duì)列車進(jìn)路有操作權(quán)，對(duì)調(diào)車進(jìn)路無操作權(quán)。而車站對(duì)調(diào)車進(jìn)路有操作權(quán)，對(duì)列車進(jìn)路無操作權(quán)。A、車站操作方式B、車站調(diào)車操作方式C、調(diào)度集中方式D、中心操作方式答案：B293.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由()負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第254條A、車務(wù)部門B、司機(jī)C、車輛部門D、列尾作業(yè)員答案：C294.調(diào)車作業(yè)應(yīng)執(zhí)行鉤鉤抹消制度，抹銷時(shí)機(jī)為（）。A、每鉤作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行前B、每鉤作業(yè)計(jì)劃完成后C、全部作業(yè)計(jì)劃完成后答案：B295.掛有超限車的列車或超限貨物列車應(yīng)按（）規(guī)定的固定線路接發(fā)。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》答案：C296.綠色許可證為（）。A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4答案：B297.車站值班員（列車調(diào)度員）接到險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)本著“寧可錯(cuò)扣，不可盲放”的思想，立即通知（）（包括本線、臨線列車）停車。A、司機(jī)B、列車C、有關(guān)列車答案：C298.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B299.列車發(fā)生沖突，造成機(jī)車（）1臺(tái)，屬于一般B類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌答案：C300.遇施工、檢修需轉(zhuǎn)非常站控的時(shí)機(jī)為（）。A、登記行車設(shè)備施工登記簿后B、具備施工、檢修條件后C、調(diào)度命令下達(dá)后答案：B301.電話記錄號(hào)碼雙線區(qū)段反方向行車，使用下行線時(shí)為（）號(hào)，從（）號(hào)起順序編號(hào)。A、雙、2B、單、1答案：B302.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按（）的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。《技規(guī)》第225條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、《站細(xì)》答案：C303.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“*（）”章；《技規(guī)》第323條A、反方向行車B、公章C、站名印D、副章答案：A304.清掃作業(yè)需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，清掃人員與（）聯(lián)系請(qǐng)求道岔轉(zhuǎn)換事宜。A、電務(wù)B、工務(wù)C、車站值班員（列車調(diào)度員）答案：C305.接發(fā)重點(diǎn)列車等重要事項(xiàng)應(yīng)在（）中注明。A、行車日志B、占線板C、控制臺(tái)答案：A306.蘭青線、青藏線、（雙線之一線或單線）封鎖6小時(shí)及以上或影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工，為（）級(jí)施工。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ答案：A307.使用客列尾的跨局旅客列車，尾部加掛客車不得超過（）輛。A、1B、2C、3D、4答案：B308.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離確定。《技規(guī)》第247條A、10mB、20mC、30mD、40m答案：C309.正線上不應(yīng)停留車輛（盡頭式車站除外）。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，在中間站并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。《技規(guī)》第356條A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、客運(yùn)值班員D、調(diào)度所值班主任（值班副主任）答案：A310.正常情況下，調(diào)度集中區(qū)段的車站原則上應(yīng)采用（）模式，作業(yè)量較大或調(diào)車作業(yè)頻繁車站采用車站調(diào)車操作方式或車站操作方式（不具備此功能時(shí)采用非常站控模式。A、非常站控B、分散自律控制答案：B311.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按（）行車。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。《技規(guī)》第350條A、階段計(jì)劃B、班計(jì)劃C、列車調(diào)度員指示D、列車運(yùn)行圖答案：D312.瞭望距離不足100m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過（）km/h,推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過10km/h。A、40B、30C、20D、15答案：D判斷題1.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。《技規(guī)》第365條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.助理值班員出務(wù)接車的時(shí)機(jī)是接到車站值班員鄰站開車的通知。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.雙線區(qū)段車站，當(dāng)上、下行供電單元之一單獨(dú)停電時(shí)，車站值班員或內(nèi)勤助理值班員將兩正線間渡線道岔開通能進(jìn)入無電區(qū)的位置并單鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車，列為一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.執(zhí)行雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無需指示發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.區(qū)間停電、站內(nèi)有電時(shí)對(duì)該區(qū)間進(jìn)站按鈕設(shè)置加封。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.站控車站遇TDCS（CTC）系統(tǒng)不能生成及傳送列車到開、通過時(shí)刻時(shí)應(yīng)向鄰站、列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.執(zhí)行單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列車到達(dá)的程序包括列車到達(dá)（通過）、開通區(qū)間、報(bào)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備違規(guī)掛運(yùn)造成事故，定編入或同意放行的單位責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車調(diào)度員）。車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障的報(bào)告后，在故障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按站間組織行車。《技規(guī)》第316條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.手板道岔閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，鎖板由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.在正常情況下，車務(wù)應(yīng)急值守人員也應(yīng)參與行車工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.一切電話中斷時(shí)禁止發(fā)出裝載超限貨物或掛有超限車輛的列車（包括已辦妥閉塞）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.需使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，兩端站應(yīng)共同確認(rèn)列車沒有出發(fā)、列車整列到達(dá)、區(qū)間空閑后，由接車站向列車調(diào)度員請(qǐng)求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.旅客列車、通勤列車在乘降所（點(diǎn)）發(fā)車時(shí)，由列車員確認(rèn)后通知列車長，列車長通知車輛乘務(wù)員，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.清掃作業(yè)需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，清掃人員與電務(wù)配合人員聯(lián)系請(qǐng)求道岔轉(zhuǎn)換事宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。《技規(guī)》第253條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.列車未出發(fā)，由于軌道電路的原因，發(fā)車表示燈顯示紅燈時(shí)，需使用復(fù)原按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.行車憑證應(yīng)由車站值班員親自填寫，其他人員不得填寫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.造成50人以上100以下重傷，為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時(shí)，每列編掛不得超過3組。每組間的隔離車不得少于10輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.列車接近車站、進(jìn)站和出站時(shí)，接發(fā)車人員可不向車站值班員報(bào)告列車進(jìn)出站的情況（能從設(shè)備上確認(rèn)的除外）。《技規(guī)》第360條A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.接車站接到使用完了的行車憑證，應(yīng)立即劃“X”注銷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，屬于鐵路交通一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站遇區(qū)間停電時(shí)，車站值班員須對(duì)該區(qū)間的進(jìn)站信號(hào)機(jī)加封。到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，對(duì)停電線路兩端列車按鈕設(shè)置加封，當(dāng)該股道車次窗上未標(biāo)注其它內(nèi)容時(shí)，應(yīng)標(biāo)注“TD”（表示“停電”）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，未構(gòu)成一般C類以上事故，為一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查或設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備存在隱患和病害，需要臨時(shí)要點(diǎn)搶修時(shí)應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先發(fā)后接。《技規(guī)》第353條A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.遇登銷記系統(tǒng)因故無法提取施工（維修）日計(jì)劃信息及系統(tǒng)故障時(shí)，使用紙質(zhì)《行車設(shè)備施工登記簿》辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.動(dòng)車組以外圖定回送客車底列車須使用客車列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.線路所和區(qū)間內(nèi)設(shè)有輔助所的行車閉塞辦法，由鐵路局規(guī)定。《技規(guī)》第313條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.列車退行時(shí)，須取得車站值班員（列車調(diào)度員）的同意，并有人在列車尾部領(lǐng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.鄰近營業(yè)線A、B、C類施工由施工單位與設(shè)備管理單位（代維單位）及行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。《技規(guī)》第68條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.站聯(lián)（場聯(lián)）設(shè)備車站在關(guān)閉開放的進(jìn)出站信號(hào)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鄰站（場）開放的信號(hào)機(jī)顯示發(fā)生變化，車站值班員應(yīng)聯(lián)系（或通過列車調(diào)度員、鄰站聯(lián)系）已進(jìn)入影響區(qū)段列車司機(jī)，說明關(guān)閉的信號(hào)機(jī)名稱、原因，提醒司機(jī)注意信號(hào)變化，得到司機(jī)“明白”的回答后，方可關(guān)閉信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。《技規(guī)》第322條A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.列車會(huì)讓時(shí)，始發(fā)或停車再開的列車起動(dòng)后，助理值班員即可離開接發(fā)其他列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.汛期，當(dāng)有泄洪可能影響鐵路安全時(shí)，工務(wù)設(shè)備維護(hù)管理單位要提前安排人員看守，直至洪水威