起重機司機與安全操作

起重機司機與安全操作

起重機司機職責和職業道德規范

一、特種設備作業人員主要職責

《特種設備使用管理規則》(TSG08—2022)規定了特種設

備作業人員的主要職責，起重機司機應當遵守此規定。

特種設備作業人員的主要職責如下：

(1)嚴格執行特種設備有關安全管理制度，并且按照操作規

程進行操作

(2)按照規定填寫作.業、交接班等記錄°

(3)參加安全教育和技能培訓。

(4)進行時常性維護保養，對的異常情況及時處理，并且做

好記錄。

(5)作業過程中事故隱患或者其他不安全因素，應當即將采

取緊急措施，并且按照規定的程序向特種設備安全管理人員和單

位有關負責人報告。

(6)參加應急演練、掌握相應的應急處置技能。

二、起重機司機的職業道德規范

職業道德是所有從業人員在職業活動中應該遵循的行為準

則，規范是指明文規定或者約定俗成的標準。

國《公民道德建設實施綱耍》提出“要大力倡導以愛崗敬業、

誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要的職業道德”,

這是對國各行各業從業人員提出的應當遵循的行為準則。

(I)愛崗效業是職業道德的基礎與核心，是職業道德所倡導

的首要規范。

(2)誠實守信是職業道德的根本，是最重要的職業道德規范

要求。

(3)辦事公道是職業道德的基本準則，是重要的職業道德規

范。

(4)服務群眾是職業行為的本質，是從業人員必須遵守的道

德規范。

(5)奉獻社會是職業道德的最高要求，是大力提倡和發揚的

職業道德。

起機作業作為特種設備作業，直接關系人身和財產安全，影

響經濟社會發展，具有不可忽的性和特殊性。因此，起重機司機

要堅固樹立道德意識、服務意識、安全意識和守法建識牢記安全

第一，認真展行工作職責，學法守法，遵章守紀，愛崗敬業。

起重機械安全操作的基本要求

《起重機械安全規程第1部份：總則》(GB6067.1—2022)規

定了起重機械的設計、創造、安裝、改造、維修、使用、報廢、

檢查等方面的基本要求。本節“總則”和峨荷的吊運”均引自該標

準中涉及起重機司機的要求。

一、總則

1.普通規則

(1)操作起重機械時，不允許從事分散注意力的其他操作。

(2)司機體力和精神不適時，不得操作起重機械。

(3)司機應接受起重作業人員起重作業指揮信號的指揮。當

起重機的操作不需要信號員時，司機負有起重作業的責任。無論

何時，司機隨時都應執行來自任何人發出的住手信號。

(4)司機應對自己直接控制的操作負責。無論何時，當懷疑

有不安全情況時，司機在起吊物品前應和管理人員商議。

(5)露天工作的起重機械，當有超過工作狀態極限風速的大

風警報或者起重機械處于非工作狀態時，為避免起重機械挪移，

應采用夾軌器和(或者)其他裝置使起重機械固定。

(6)如果對于電源切斷裝置或者啟動控制器有報警信號，在

指定人員取銷這種信號之前，司機不得接通電路或者開動設備。

(7)在接通電源或者開動設備之前，司機應查看所有控制器,

使其處于零位或者空擋位置。所有現場人員均應在安全區內。

(8)司機應熟悉設備和設備的正常維護。如果起重機械需要

調試或者修理，司機應把情況迅速報告給管理人員并應通知接班

司機。

(9)在每一個工倫班開始前，司機應試驗所有控制裝置。如

果控制裝置操作不正常，應在起重機械運行之前調試和修理。

(10)當風速超過創造商規定的最大工作風速時，不允許操

作起重機械。

(11)起重機械的軌道或者結構上結冰或者在周圍能見度下

降的氣候條件下操作起重機械時，應減慢速度或者提供有效的

通信等手段，保證起重機械的安全操作。

(12)夜班操作起重機械時，作業現場應有足夠的照度。

(13)使用起重鋼絲繩或者起重環鏈應垂直進行起升操作。

操作之前、應將起升重物稍微離開支撐面，停下來檢查吊具和

重物平衡的情況。

(14)在任何時候司機都應小心操作，防止浮現振動或者起

重臂等結構上產生側向載荷。應特殊注意避免吊具與起重機結

構接觸。

(15)除特殊設計的控制機構外，運轉中的機電在未停下來

之前不應反轉。

(16)起重機安全防護裝置不應作為住手操作的常規手段。

(17)吊運的貨物上禁止載人。

(18)常規情況下不允許使用起重機械提升或者下降人員。

特殊情況須經過國家或者地方主管部門允許，且應遵守《起重

機安全使用第1部份;總則》(GB/T23723.1—2022)規定的程序。

(19)禁止使用起重機械進行娛樂和演出活動。

(20)起重機械在空港或者飛機場附近使用時，應遵守當地

規定。

2.對司機離開無人看管的起重機械前的要求

(1)被吊載荷應二放到地面，不得懸吊。

(2)使運行機構制動器上閘或者設置其他，呆險裝置。

(3)把吊具起升到規定位置。

(4)根據情況，斷開電源或者脫開主離合器。

(5)將所有控制器置于零位或者空擋位置。

(6)固定住起重機械，防止發生意外挪移。

(7)當采用發動機提供動力時，應使發動機熄火。

3.作業期間發生供電故障時對司機的要求

(1)在適合的情況下，使制動器上閘或者設置其他保險裝置。

(2)應切斷所有動力電源或者使離合器處于空擋位置。

(3)如果可行，可借助對制動器的控制把懸吊載荷放到地

面。

4,對在人員附近搬運載荷的要求

(1)應特殊小心操作并與人員保持規定的、足夠的距離。司

機和指揮人員要特殊注意工作視線以外的人身傷害的危(wei)險

性。

(2)所有人員都應與被起升重物保持距離。從堆垛物起升重

物時，所有人員都應離開垛堆，避免鄰近物料或者物體散落造成

事故。

(3)應避免在高速公路、鐵路、河邊或者其他公共場所進行

起重作業。如不可避免，則應經過主管部門準許且在該區域避開

道路和人群。

5.對遙控起重機的使用要求

(1)遙控起重機應防止未經許可使用起重機

(2)通過無線電信號傳輸控制起重機的司機應隨身攜帶遙控

器。短期離開時，拔出鑰匙隨身攜帶;長期離開或者不使用起重機

時，應妥善保管遙控器。

妥善保管遙控器的措施：如果遙控器固定在皮帶或者背帶上,

司機在打開遙控器之前就應穿好背帶，防止起重機驀地操作。遙

控器只能在操作起重機時打開，并且在解開背帶之前關閉遙控

潛。

（3）使用遙控起重機時的遙控區域應在常規范圍內進行測

試。在每次開始挪移起重機或者當司機換人時，也應檢查遙控

范圍，確保在規定的限制區域內操作起重機。

6.對起重機械周圍障礙物的要求

（1）總則。起重機械作業應考慮其周圍的障礙物。如附近的

建造、其他起重機、車輛或者正在進行裝卸作業的船只、堆垛的

貨物、公共交通區域（包括高速公路、鐵路和河流）。

不應忽視通向或者來自地下設施的危，如管道或者電纜線。

應采取措施使起重機械避開任何地下設施，如果避不開，應對

地下設施實施保護措施，預防災害事故發生。

起重機械或者其吊載通過有障礙物的地方，應注意觀察下列

環境：

1）現場條件允許時，起重機械的運行路線應清晰地標識，使

其遠離障礙物。起重機械的任何部件與障礙物之間應有足夠的問

隙。如不能達到規定的間隙要求，應采取有效措施防止任何阻擋

或者被擠住的危（wei）險。

2）在起重機械附近周期性堆放貨物的地方，在地面上應長期

標記其邊界線。

（2）界限尺寸和冷距。在最不利位置和最不利裝載條件下，

起重機械的所有運動部份（吊具和其他取物裝置除外）與建造物

的凈距規定如下：

1）距固定部份不小于0.05m。

2）距任何欄桿或者扶手不小于0.10m。

3）距出入區不小丁0.5（hn（出入區是指允許人員進出的所有

通道，但工作平臺除外）起重機械各運動部份的下界限線與下方

的普通出入區（從地面或者從屬于建造物的固定或者活動部份算

起，工作或者維修平臺及類似物除外）之間的垂直距離應不小于

1.7m,與通常不許人出入的下方的固定或者活動部份（如棚頂、

加熱器、機械部份和運行在下方的起重機等）及與欄桿頂部的垂

直距離應不小于0.5m。

起重機械各運動部份的上界限線與的固定或者活動部份（如

起重小車的最高處與房頂結構最低點、下垂吊燈、下敷管道或

者與運行在其的起重機的最低點）之間的垂直距離，在保養區域

和維修平臺等處應不小于0.5m。如果不會對人員產生危（wei）

險，這個距離可以減小到0.1m。

3）饋電裸滑線的安全距離。起重機械饋電裸滑線與周圍設備

的安全距離應符合表7-1的規定，否則應采取安全防護措施

（4）架空電線和電纜。起重機械在挨近架空電線和電纜作業

時，指派人員、操作人員和其他現場工作人員應注意以下幾點：

1）在不熟悉的地區工作時，檢查是否有架空電線和電纜。

2）確認所有架空電線和電纜是否帶電。

3）在可能與帶電動力線接觸的場合，工作開始之前，應首先

考慮當地電力主管部門的意見。

4）起重機械工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及

載荷等與輸電線的最小距離應符合表7-2的規定。

當起重機械進入架空電線和電纜的預定距離之內時，安裝在

起重機械上的防觸電安全裝置可發出有效的警報，但不能因為配

有這種裝置而忽視起重機械的安全工作制度。

（5）起重機械與架空電線和電纜的意外觸碰。如果起重機械

觸碰了帶電電線或者電纜，應采取下列措施：

1）司機室內的人員不要離開。

2）警告所有其他人員遠離起重機械，不要觸碰起重機械、繩

索或者物品的任何部份。

3）在沒有任何人接近起重機械的情況下，司機應嘗試獨立地

開動起重機械直到帶電電線或者電纜與起重機械脫離。

4）如果起重機械不能開動，司機應留在司機室內，設法即將

通知供電部門。在未確認處于安全狀態之前，不要采取任何行

動。

5）如果由于觸電引起火災等，應離開司機室，耍盡可能跳離

起重機械，人體部位不要同時接觸起重機械和地面。

6）應立刻通知對工程負有相關責任的工程師或者現場有關的

管理人員。在獲取匡助之前.應有人留在起重機械附近，以警告

危（wei）險情況。

（6）空港或者飛機場附近的起重機械管理。當起重機械在空

港或者飛機場附近使用時，應遵守當地的規定。二、載荷的吊運

1.起吊載荷前的質量和重心確認要求

在吊運載荷前應通過各種方式確認起吊載荷的質量。同時，

為了保證起吊的穩定性，應通過各種方式確認起吊載荷重心。確

認重心后，應調整起不裝置，選擇合適的起升系拄位置，保證載

荷起升時均勻平衡，沒有傾覆的趨勢。

2.起吊載荷的質量要求

(1)除試驗要求外，起重機械不得起吊超過額定載荷的物品

(2)當不知道載荷的精確質量時，負責作業的人員要確保吊

起的載荷不超過起重機械的額定載荷。

3.對系掛物品的要求

(1)索或者鏈條不能纏繞在物品上。

(2)物品要通過吊索或者其他有足夠承載能力的裝置掛在吊

鉤上。

(3)鏈條不能用螺栓或者鋼絲繩進行連接。

(4)吊索或者鏈條不應沿著地面拖曳。

4.對懸停載荷的要求

(1)司機不能在載荷懸停時離開控制器。

(2)任何人不得在懸停載荷的下方停留或者通過。

(3)除試驗要求外，如果載荷懸停在空中的時間比正常提升

操作時間長時，司機在離開控制器前，應保證禁止起重機械做回

轉和運行等其他方向的運動，并采取必要的預防措施。

5.對挪移載荷的要求

(1)開始起吊前的注意事項。

1)鋼絲繩或者起重鏈條不得產生扭結。

2)多根鋼絲繩或者鏈條不得纏繞在一起。

3)采用吊鉤起吊時，應使載荷轉動最小。

4）如果有松繩現象，應進行調整，確保排除鋼絲繩在卷筒或

者滑輪位置上的松弛現象。

5）考慮風對載荷和起重機械的影響。

6）起吊的載荷不得與其他物體卡住或者連接。

（2）起吊過程中的注意事項。

1）起吊載荷時不得驀地加速和減速。

2）載荷和鋼絲繩不得與任何障礙物刮碰。

3）對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利

用打反車進行制動。

4）起重機械不許斜向拖拉物品（為特殊工況設計的起重機械

除外）。

5）吊運載荷時，不得從人員通過。

6）每次起吊接近額定載荷的物品時，應慢速操作，先把物品

吊離地面較小的高度，試驗制動器的制動性能，

7）起重機械進行回轉、變幅和運行時，要避免驀地啟動和停

止，吊運速度應控制在使物品的擺動半徑在規定的范圍內。當物

品的擺動有危（wei）險時，應做出標志或者限定的輪廓線。

6.多臺起重機械的聯合起升操作

基本要求是確保起升鋼絲繩保持垂直狀態。多臺起重機所受

的合力應不超過各臺起重機單獨起升操作時的額定載荷，吊點數

普通應不超過3個，保持同步動作。

三、起重機械安全操作的其他規定和注意事項

起重機械作業人員，應當遵守本節總則、載荷的吊運規定，

還應在作業前、作業中、作業后遵守以下規定和注意事項，遵守”

I?不吊”的耍求。這些規定和注意事項是起重機械安全操作的通用

要求。

1.作業前應當遵守的規定和注意事項

(1)司機在首次動用設備前，必須認真閱讀并清晰該設備使

用說明書的要求，熟悉控制機構及其布置形式，熟悉所操作起重

機的性能和操作安全規程。

(2)司機在開動起重機之前應檢查設備或者控制機構上的鎖

定保護裝置和緊固裝置的狀況，并主要對制動器、吊鉤、鋼絲繩

和各安全防護裝置的可靠性進行檢查，保證起重機處于良好的使

用狀態，不許設備帶“病”作業。

(3)司機對載荷和操作區域的視線應清晰無遮擋。如果達不

到，司機應在指揮人員的指揮下進行操作。指揮人員應位于司機

視線不受阻擋的明顯位置。可機和指揮人員應確保載荷和起重鋼

絲繩徹底避開障礙物，

(4)使用電話、無線電或者閉路電視等通信系統時，司機應

確保呼叫信號暢通11口齒清晰。

(5)在使用氣動或者液壓系統時，司機應確保壓力計正常工

作且系統壓力處于正常工作值。

(6)參預起重作業的人員應按規定做好個人防護，確保自身

安全。

(7)注意解除起重機錨定裝置等設施。

2.作業中應當遵守的規定和注意事項

(1)要鳴鈴起車。當起升和落下載荷、開動大小車、起重機

從視界不清處通過、起重機接近同跨的另一臺起重機、吊運載荷

接近人員以及遇到其他緊急情況時，司機都要發出鳴鈴信號。

(2)吊運應走指定通道。在沒有障礙物的路線上運行時，吊

具或者吊物底面應距離地面2m以上。路線上有障礙物需要跨越時,

吊具或者吊物底面應高出障礙物頂面0.5m以上。

(3)裝卸集裝箱類貨物時應注意檢查包裝是否堅固和起吊符

-號。裝卸大型鋼板和有利2的工件時要用專用的卡具，使用鋼絲

繩時要在鋼絲繩與吊物之間加墊襯墊。

(4)要防止吊鉤和其他吊具產生較大的擺動。當鋼絲繩接近

拉直繃緊時要一邊調節大小車的位置一邊起吊，落地時也要逐步

進行，以保證貨物的平穩。

(5)起重機正常運行時禁止利用緊急開關、限位器開關和極

限位置限位器停車。

(6)吊運液態金屬、有害液體、易燃易爆物品時，雖然起重

量并未接近額定起分量，應進行小高度、短行程試吊。

(7)不得在有載荷情況下調整起升機構和變幅機構制動器。

起重機工作時，不得進行檢查與維修。

3.作業后應當遵守的規定和注意事項

(1)將起重機停放在指定的安全地點，所有控制器置于零位

或者空擋位置，關閉總電源。

(2)無交接班作業的應關閉司機室門窗，鎖好司機室門、室

外作業的還應做好起重機的錨定及防風防雨等工作。

(3)有交接班作業的應認真填寫交接班記錄，做好交接班工

作。交接班記錄應重點說起重機運行情況，記錄起重機故障情況

和處理情況，有無不安全因素和事故隱患。

四、起重作業的“十不吊”

在起重機械作業的生產實踐中，人們總結出了通俗易情十分

合用的安全操作規范。起作業的“十不吊”由來已久，在起重作業

規范中普遍采用十不吊”的及圖示見表7-3o

“十不吊”的如下:

(1)超載或者被吊物質量不清不吊。

(2)指揮信號不明確不吊。

(3)吊物捆綁、吊掛不牢或者不平衡，可能引起滑動時不吊。

(4)被吊物上有人或者浮置物時不吊。

(5)結構或者零部件有影響安全工作的缺陷或者損傷時不吊。

(6)遇有拉力不清的埋置物件時不吊。

(7)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不

吊。

(8)被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。

(9)歪拉斜吊重物時不吊。

(10)容器內盛裝的物品過滿溢出時不吊。

五、起重機司機應當具備的基本操作技能

起重機司機應當具備的基本操作技能可以用7個字來概括：

穩、準、快、安全、合理。

L穩

主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩狀態，避免沖擊

和游擺現象。

(1)起動平穩。耍做到從低速擋起步，等吊鉤動起來后，再

從低速擋向高速擋逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩地從靜

止狀態過渡到起動狀態，再從低速運行平穩過渡到高速運行。

(2)制動平穩。吊物從高速運行到住手運行過程中有個制動

階段，司機在制動的豫備階段就應將主令控制器從高速擋逐一返

回低速擋。再回零位。如果從高速擋直接回零。會使吊鉤和吊物

產生強烈的晃動和沖擊。起升機構的強烈制動，還將造成制動器

磨擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦

的高熱而導致剎車失靈，釀成事故。

(3)穩鉤操作。穩鉤操作是消除吊鉤游擺的技術操作。當吊

鉤游擺到最人幅度的瞬間，把人車或者起重小車跟向吊鉤游擺的

方向，從而抵消作用于吊鉤水平方向的力，消除游擺。

2.準

主要是指吊鉤或者吊物準確地停在所需要的位置上。在以往

的起重機械作'也技能考核或者競賽中，題目基本都是環繞著“準”

而展開的。

(1)落點準。司機應當對吊物所需通過的水平距離和垂直高

度有準確的判斷，并充分考慮起重機的性能和運動慣性。在控制

手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩準確到位。

(2)到位準。類似發電設備的安裝定位要求極其精確，有的

惟獨毫米的允差，這就要求起重作業到位要準。這時吊物的起升

或者下降要微動，考驗的是司機對起重機性能的充分掌握及.豐富

的操作經驗。

(3)估重準。就是要求估準吊物的質量，不能超載。

3.快

主要是指盡快協調各機構的工作，縮短工作循環時間、充分

發揮起重機應有的效能，提高勞動生產率。一些起重作業本身就

有快的要求。例如，吊物長距離的下降，工件翻轉作業，都要求

司機迅速落鉤或者同時配合回車。起重機運行中發生制動器失靈

或者控制手柄失去控制時，也需要起重機司機操作動作要快。

4.安全

安全第一，起重作業過程必須保障人身和財產安全，司機要

掌握所操作起重機使用說明書要求的操作規程，嚴格遵守各項規

章制度，遵守安全技術規范要注意不安全因素和事故隱患，做到

提早，提前預防，切實保障作業安全。

5.合理

合理操作，是要綜合考慮起重機的工作級別等涉及作業能力

的要素。不能因為快吊多吊超出起重機自身的設計能力，不能因

為不合理的操作造成起重機結構或者機構的超負荷運轉，以致降

低起重機的使用壽命。

綜上所述，穩和準是快的前提，如果不穩不許，就不能做到

快，而不能保障安全作業，再快也是沒故意義的;但只注意安全而

不快，也不能充分發揮起重機的工作效率;合理操作，又是安全操

作的保證和前提。惟獨把這幾個方面有機地統一起來，全面做到

穩、準、快、安全、?合理操作，才干夠達到起重機械作業的理想

狀態。

六、起重機械作業的特殊操作

1.穩鉤操作

在起重作業中，司機操作不熟練、控鉤技能水平不高、起重

機的啟動和制動過快過猛，或者吊物捆綁吊掛不當、吊鉤距吊物

重心遠。工作機構制動器調整不適宜等原囚，都會造成吊物的游

擺。穩鉤操作，就是使與吊物一起游擺的吊鉤保持垂直狀態，隨

起重機平穩運行并停在指定的位置。

(1)起車穩鉤。驀地啟動和快速推擋，吊物會由于慣性的作

用滯后于起重機車體一段距離而游擺。對于具有大、小車的起重

機，此時應立即將大、小車控制器手柄扳回零位制動停車，等吊

物向前擺動并且越過吊鉤垂直位置時，重新啟動并向前跟車。在

速度恰當、起車及時的情況下，可穩鉤運行。

(2)運行穩鉤。運行中浮現吊物向先后或者擺布游擺，可順

著吊物游擺的去向加速跟車，向吊物游擺的回向減速跟車，如此

反復加速跟車和減速跟車，可穩鉤運行。

(3)停車穩鉤。起重機運行到預定位置停車時，吊物如果因

慣性作用浮現游擺，司機應在到達預定位置前把控制器逐擋扳到

零位，并在吊物向前游擺時低速擋瞬時跟車，可平穩停在預定位

置。

(4)斜向或者圓弧形游擺穩鉤。具有大、小車的起重機在大、

小車同時驀地啟動或者制動，快速推擋時，吊物會產生斜向或者

圓弧

形游擺，此時應同時啟動大、小車向游擺方向跟車，可消除這種

游擺現象。

(5)抖繩穩鉤。在吊索過長、分肢長短不等或者吊物重心偏

移的情況下，吊物大幅度、慢速來回擺動，起升鋼絲繩則以小幅

度、快速顫動，應在吊物與吊鉤向同一方向游擺時快速向回跟車

并快速停車，如此反復幾次可實現穩鉤。

以上穩鉤操作過程，普通都需要一次以上才干完成。

2.翻轉操作

轉操作是起重作'業中一項要求較高的操作技能。如果操作不

當，容易造成事故。

(1)兜翻。兜翻也叫兜底翻，主要用于不怕碰撞的毛坯件。

作過程：把吊索兜掛在吊物的底部或者下側，逐步提升吊鉤,

在吊物逐漸傾斜的同時校正運行機構或者旋轉機構、變幅機構的

位置，確保吊鉤鋼絲繩始終處于垂直狀態。當吊物重心超過地

面支撐點、吊物自行翻轉時，即將以最快的下降速度落鉤。

(2)帶翻。帶翻臺用于造好型的砂箱和已加工的物體，其作

業實質是用斜拉的方法進行翻轉，要求斜拉角度不能大于5。，防

止鋼絲繩在滑輪或者卷筒上脫槽。

操作過程：把吊物吊起后立著落下，使鋼絲繩繃緊，再向翻

轉方向開車把吊物帶倒、同時順勢落鉤并保持吊鉤垂直。

(3)游翻。游翻主耍用于大型齒輪毛坯和空砂箱等扁體物體

的翻轉。

操作過程：把吊物吊起后，再開車人為搖擺，在吊物達到最

大幅度的瞬間迅速落鉤、使吊物下部著地后上部在慣性的作用下

向傾斜方向傾倒。此時耍向來順勢落鉤，同時要開車校正使吊鉤

在翻轉過程中保持垂直。

以上翻轉操作應注意以下事項：1)根據翻轉

吊物的特點和現場起重機條件確定翻轉方案。

2)正確估計翻轉吊物的質量和重心，正確選擇吊點和捆綁位

置，避免翻轉時對起重機造成沖擊和振動。

3)指揮吊物翻轉時，應使吊物重心平穩變化，避免吊物發生

碰撞。

4)翻轉時不能危及作業人員，不能碰撞翻轉作業區內的其他

設備和設施。

(4)空中翻轉。空中翻轉有90。翻轉和180。翻轉兩種操作方

式。90。翻轉合用于鋼水澆包類作業，180。翻轉合用于機件加工、

工藝安裝或者設備檢修。

1)90。翻轉操作過程：用主、副兩個吊鉤分別吊掛在吊物的

上、下兩個吊點，到達預定位置時用慢速將副鉤向上提起、主鉤

同時向下降落，直至完成90。翻轉。

2)180。翻轉操作過程：用兩肢較長的吊索，同掛在吊物一

端的一個吊點，第一肢吊索的另一端直接掛在副鉤上，第二肢吊

索的另一端繞過吊物的底部掛在主鉤上。主、副鉤同時提升使吊

物離開地面0.3?0.5m,住手提升副鉤，繼續提升主鉤，吊物即

在空中繞吊點端逐漸向上翻轉。為保持吊物與地面的距離，在主

鉤提升的同時應繼續降落副鉤，通過主、副鉤的協調動作可將吊

物翻轉90。;此后，副鉤連續慢速下降，主鉤繼續上升，與吊物吊

點對稱的另一端繞吊點轉動，完成180。翻轉。

空中翻轉操作應當注意以下事項：

1）正確估計吊物質量及其重心位置，并正確選擇吊點和捆綁

位置。

2）要采取措施防止吊物被鋼絲繩吊索損傷，防止鋼絲繩吊索

被吊物割斷，防止吊物在翻轉中變形和脫落。

3）翻轉中要防止吊物觸地和自行翻轉。

七、起重機司機操作過程中緊急情況的處理

1.起升制動器機械性失效的處理

起升機構控制器手柄放到零位后，吊鉤不能住手運動的情況

稱為制動器失效，俗稱“溜鉤”。

制動器驀地失效會使吊鉤及吊掛在吊鉤上的物件迅速下降，

如果司機在此時不能及時采取措施，可能導致重大的人身和設備

事故。因此司機在作業中必須精力高度集中，沉著鎮靜，處理快

捷。

起升制動器機械性失效的特征：進行一次'點車“或者”反向”

操作，吊物上升，再將手柄放到零位，吊物又下滑。

（1）處理的方法和步驟如下：

1）持續示警。司機應當首先持續鳴鈴示警，發出警告信號、

提醒地面人員逃避。

2）落下吊物。選擇原地落下吊物或者離開原地落下吊物、不

能讓吊物自由墜落。

①如果吊物接近地面，落下沒有什么危（wei）險時，把控

制器手柄放到下降速度最慢擋，把吊物原地落下。

②如果在原地把吊物落下去會造成事故，司機應把控制器手

柄放到上升速度最慢擋，使吊物以最慢速度上升。在接近上極限

位置時，再將手柄放到下降速度最慢擋，使吊物以最慢速度下

降。如此反復升降，直至到達安全區域落下吊物。

（2）應當注意的事項如下：

1）制動器失效時，應立即將控制器手柄置于工作擋位，不能

在零位停留，要延緩吊物落地時間。

2）要防止發生誤動作，如把控制手柄放到“擋"誤以為回

零，造成制動器假失效感。

3）在吊物上、下升降和開動大、小車運行的過程中、司機應

持續鳴鈴示警。

4）要時刻注意吊物上、下極限位置，都要留有一定的操作余

地。

5）不能斷電，還要注意在操作控制手柄時逐步換擋。避免因

速度過快使過電流