建設項目環境影響報告表項目名稱：江蘇國信大豐85萬千瓦海上風電項目——220kV陸上開關站及線路工程 建設單位（蓋章）：江蘇國信新豐海上風力發電有限公司編制單位：南京師大環境科技研究院有限公司編制日期：2024年3月 1 5 37 52附件3：關于江蘇國信大豐85萬千瓦海上風電項目電纜溝、架附件5：關于鹽城國信大豐85萬千瓦海上風電項目部分設附件7：關于鹽城國能大豐H5#海上風電場工程環境保護設施竣工驗收意見的函1永久用地面積：16734m2。2（其中進站道路及橋涵：中，架空線路約6.312km，會2況無無無（1）本項目位于江蘇省鹽城市大豐區大豐港岸線外側，開關站、電纜及架空線路均位于現狀養殖塘區域，屬于管理岸線外側海域，本項目選址已獲得江蘇省發展改革委員會核準（見附件2）。項目建設占用圍塘區域，已簽訂相關協議（見附件3）。因此，項目建（2）本項目開關站及線路生態影響評價范圍內不涉及《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》第三條（一）中的環境敏感區（包括國家公園、自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然（3）對照《省政府關于印發江蘇省國家級生態保護紅線規劃的通知》（蘇政發[2018]74號）、《省政府關于印發江蘇省生態空間管控區域規劃的通知》（蘇政發[2020]1號）和《鹽城市大豐區2022年度生態空間管控區域調整方案》，本項目開關站及線路不進入且生態影響評價范圍內不涉及江蘇省國家級生態保護紅線和江蘇省生態空間3（4）對照《江蘇省“三線一單”生態環境分區管控方案》及關于印發《鹽城市“三線一單”生態環境分區管控實施方案》的通知（鹽環發【2020】200號），本項目擬建開關站及線路評價范圍內不涉及優先管控單元，工程建設符合生態紅線和生態空間管控的要求；工程周圍環境敏感目標環境質量現狀和環境影響均可以滿足相應控制限值要求；工程運行后環境風險可控，并且不會突破資源利用上限。因此本項目在空間布局約束、污染物排放管控、環境風險防控及資源利用效率要求等方面均符合江蘇省“三線一單”生態環境分區管控要（5）本項目新建開關站在選址時避讓了自然保護區、飲用水水源保護區等環境敏感區；開關站選址時已按終期規模綜合考慮了進出線走廊規劃，進出線不進入自然保護區、飲用水水源保護區等環境敏感區；同時站址避讓了0類聲環境功能區，減少了對生態環境的不利影響；開關站及送出線路在選址、設計等階段均能滿足《輸變電建設《江蘇省國土空間規劃（2021—2035年）》提出創建全國生態文明試驗區，以底線約束和安全韌性為前提，優先保障生態、農業、安全等保護性空間。本項目不進入且生態影響評價范圍不涉及江蘇省國家級生態保護紅線，不在城鎮開發邊界內，不涉及耕地及永久基本農因此本項目符合《江蘇省國土空間規劃（2021—2035年）》有關根據《鹽城市“十四五”生態環境保護規劃》專欄1“雙碳行動”，1.海上風電倍增行動。大力發展利用“藍色能源”，加快完成濱海、射陽、大豐等地海上風電項目建設，打造海上“能源島”，推進鹽城沿海千萬噸級LNG接收站集群規劃建設，構建濱海港綜合能源基地，2021年底前實現鹽城海上風電項目并網，助力江蘇省打造海4上“千萬千瓦級風電基地”。重點打造大豐經濟開發區風電產業園和大豐港經濟開發區海上風電產業集中區兩大板塊，建設300萬千瓦近本項目陸上開關站及線路工程為國信大豐85萬千瓦海上風電項目配套建設。國信大豐85萬千瓦海上風電項目位于大豐港東北側、道路等，擬建開關站位于已確權范圍。根據《風電場工程風能資源測量與評估技術規范》（NB/T311472018），按風功率密度等級，本項因此，本項目建設滿足《鹽城市“十四五”生態環境保護規劃》5本項目位于江蘇省鹽城市大豐區大豐海岸線西側，場地現狀主要為養殖魚塘。國信大豐85萬千瓦海上風電項目陸上開關站位于鹽城國能大豐H5#海上風電項目已確權開關站北部，新建輸電線路從大豐H1#、H2#海上風電場過堤點至陸上開關站。本項目220kV陸上開關站及輸電線路地理位置見附圖1。模江蘇省國信集團有限公司是江蘇省內最大的地方能源投資主體，堅持發揮全2022年1月7日，江蘇省發展和改海上風電項目競爭性配置結果的公示》，江蘇省國信集團有限公司牽頭的聯合體中選大豐85萬千瓦海上風電項目。該項目位于江蘇省鹽城市大豐區外側的亮月沙海域，包括H1#、H2#、H10#、H16#等四個海上風場，項目中心離岸距離約電機組，總裝機容量850MW，新建2座海上升壓站，場內35kV海底電纜；新）；開關站位于已確權海域，利用其西側現有土路建設進站道路。本項目評價范圍僅包括岸上開關站、陸上電纜及架空線路，其余建設內容已另行環評（鹽城國能大線向海側區域，擬建區域現狀權屬人為鹽城國豐海上風力發電有限公司（大豐H5#海上風電項目，該項目已取得江蘇省自然資源廳不動產權證，見附件4）。大豐H5#海上風電項目在其權屬范圍南部建設了開關站，本項目建設單位擬租用該項目已確權開關站北部未利用區域建設本項目所需要開關站（相關協議見附件5），新建平臺與原國能H5陸上開關站統一采用架空平臺形式，新建平臺尺寸6陸上開關站建設內容均為本期建設。本項目共建設2臺90MVA降壓變壓器，其中1臺降壓變壓器位于國能H5#海上風電項目陸上開關站站區內，電壓等級220kV/35kV，采用戶外、三相、有載調壓變壓器。開關站220kV室外配電裝置樓，配置1組80Mvar高抗、1組70Mvar高抗。陸上開關站共配置3組在國能H5#海上風電項目陸上開關站站區內，責權主體為江蘇國信新豐海上風力新建220kV線路工程路徑長約3.92敷設），架空線路路徑長2.65km（雙回架設）。電纜型號為ZA-YJQ03-Z-新建220kV線路工程路徑長約4.602km，其中架空線路路徑長3.662km（架），建的雙回桿塔（T1、T2、T12、T13）和四回桿塔（T3~T11）架線兩回，電纜線路路徑長0.94km（敷設單回段長0.26km，雙回段長0.68km利用國能大豐H5#海上風電場工程已建的電纜溝。導線型號為2×JL/LB20A-400/35，電纜型號表2-1項目建設內容組成表項目組成名稱建設規模主體工程1220kV開關站/降壓變壓器戶外布置，本期降壓變壓器容量為2×90MVA220kV配戶內GIS220kV出線間隔2回無功補償2組80Mvar高抗和1組70Mvar高抗，為戶外布置；陸上開關7站配置3組40MvarSVG和1組30Mvar低抗，為戶內布置12788m22輸電線路大豐H1#、H2#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程2.1線路路徑長度路徑長約3.92km。其中電纜線路路徑長1.27km（雙回敷設），架空線路路徑長2.65km（雙回架設）2.2導線型號及有關參數（1）導線型號：2×JL/LB20A-400/35（2）導線參數：單根導線計算載流量800A，導線外徑26.8mm（3）設計高度（根據線路平斷面示意圖15m（魚塘區域）、27m（魚塘看護房區域）2.3桿塔數量、基礎本次共建設10基塔桿，其中直線塔4基，耐張塔6基，10基桿塔均為雙回路塔。鉆孔灌注樁基礎。2.4架設方式電纜架空混合方式2.5電纜型號ZA-YJQ03-Z-127/220kV3輸電線路大豐H10#、H16#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程線路路徑長度路徑長約4.602km，其中架空線路路徑長3.662km（架設單回段路徑長1.182km，雙回段路徑長2.48km），利用國能大豐H5#海上風電場工程已建的雙回和四回桿塔架線兩回，電纜線路路徑長0.94km（敷設單回段路徑長0.26km，雙回段路徑長0.68km），利用國能大豐H5#海上風電場工程已建的電纜溝3.2導線型號及有關參數（1）導線型號：2×JL/LB20A-400/35（2）導線參數：單根導線計算載流量800A，導線外徑26.8mm（3）設計高度（根據線路平斷面示意圖12m（魚塘區域）、16m（魚塘看護房區域）3.3桿塔數量、基礎利用國能大豐H5#海上風電場工程已建的13基塔桿。3.4架設方式電纜架空混合方式3.5電纜型號ZA-YJQ03-Z-127/220kV輔助工程1220kV開關站/供水開關站生活及消防水池補水優先由海水淡化工程供水，為保證供水可靠性，同時引進站外市政自來水管道作為備用補水水源，供水流量不小于20m3/h，供水壓力不小于0.20MPa。排水站區內雨水根據場地豎向布置分區匯集，經雨水管道自流匯至排水泵站后升壓排放至站外，污水排放量約0.2m3/d。生活污水經站區內污水處理裝置處理后，通過罐車運至污水處理廠處理。進站道路進站道路從站址南側鄉間路引接，后轉向站區西北角，總長度約230m。進站道路引接處需要修建一處橋涵，長度30m（涵洞17.4m），寬度10.0m。其余道路在原有圍塘土路上修建，填高約1.0m，道路凈寬6.0m，進站口道路轉彎半徑12.0m。建筑面積5886m22輸電線路地線型號：2×JL/LB20A-400/35環保工程1220kV開關站/貯油坑本項目不設置事故油池，分別于#2降壓變、#3降壓變下方設置2處百分百貯油坑，每處油坑有效容積35m3，并設置油水分離裝置。8生活污水處理裝置設置生活污水處理裝置，位于宿舍樓左側危廢暫存間備品備件庫內西側設置1處危廢暫存間，面積約100m2綠化宿舍樓北側以及生產樓和宿舍樓西側設置綠化帶，綠化面積約1600m22輸電線路/依托工程1220kV開關站降壓變1×90MVA、1組40MvarSVG和1組30Mvar低抗、大豐H10依托國能H5#海上風電項目陸上開關站2輸電線路H10#/H16#項目海纜登陸后轉架空走線，依托國能H5#海上風電場工程已建雙回和四回桿塔架線兩回（現有1回線路）工程1220kV開關站/施工營地工程臨時生活、辦公區在各施工基地內設置，施工生產區內臨時生活辦公區建筑面積為1250m2，占地面積共計2500m2施工場地設置機械保養場、綜合加工廠和倉庫，占地面積分別為1500m2、700m2和3000m2臨時施工道路寬0.5m總長度約30m的道路2輸電線路/本次共建設10基塔桿，其中直線塔4基，耐張塔6基，10基桿塔均為雙回表2-2本項目桿塔設計參數一覽表塔型數量鐵塔根開（mm）備注耐張塔2E5-SDJ30111492G2（220kV終端含終端立柱及爬梯、檢修平臺等）2E5-SDJ33112272G3（220kV終端含終端立柱及爬梯、檢修平臺等）2E5-39110967T32E5-33110652T12E5-36111312T82E5-39111972T6直線塔2E5-SZ13618730T22E5-SZ14219930T42E5-SZ13919330T52E5-SZ13318130T79根據《110kV~750kV架空輸電線路設計規范》（GB50545-2010)的要求，本項目線路在滿足導線最小距離要求基礎上設計建設。根據工程設計線路平斷面示意圖資料，本項目大豐H1#、H2#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程新建環境敏感目標時對地最低高度27m；大豐H10#、H16#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程新建220kV同塔雙線路經過耕地、魚塘、道路等場所時對地最陸上開關站架空線路斷面圖（附圖6）。擬在現有的國能H5陸上開關站北側進行擴建，新建開關站與原國能H5陸上一層建筑，位于站內東北側，布置SVG室、35kV配電裝置室；宿舍樓為地上三層建筑，位于站內西北側，布置有餐廳、廚房、活動室及宿舍等；生產樓為地上二層建筑，位于站內西南側，布置有辦公室、會議室、資料室、繼保室、中控室等；備品備件庫位于宿舍樓北側，為地上一層建筑，危廢暫存間位于備品備件庫內西側。本項目不設置事故油池，分別于本開關站內的#3降壓變下方和國能H5陸上開關站內的2#降壓變下方設置2處百分百貯油坑，并設置油水分離裝開關站設一個入口，位于平臺西南側。站內運輸道路寬為4.5m，其他道路寬度4.0m，轉彎半徑9.0m。場地內道路環通，消防車可直達站內各建筑物。進站道路從站址南側鄉間路引接，后轉向站區西北角，總長度約230m。進站道路），筋混凝土四孔箱型結構。其余道路在原有圍塘土路上修建，填高約1.0m，道路該段線路從大豐H1#、H2#海上風電場過堤點出發，由新建電纜溝接至220kV新建架空線路G2塔基。新建架空線路為同塔雙回路，從G2塔基接至G3該段線路從大豐H10#、H16#海上風電場過堤點出發，依托大豐國能H5#海上風電場工程現役電纜溝接至220kV現役架空線路T1、T2塔基，T1、T2塔基各通過一組同塔雙回線路（每組各架設一回）共同接至T3塔基，T3塔基通過同各架設一回）分別接至T12、T13塔基，最后通過2回現役電纜線路接入開關站永久用地面積為16734m2。其中開關站占地為16274m2（設置施工布置區的臨時用地面積為7700m2，位于陸上開關站附近的區域，施工布置區內機械保養場主要承擔施工機械的小修、保養及臨時停放的功能，大中修理則委托鹽城市相關修配企業承擔，機械保養場用海面積為施工布置區內倉庫主要為開關站土建工程與電氣安裝工程配套的生產生活綜工程臨時生活、辦公區在各施工基地內設置，施工生產區內臨時生活辦公區表2-3施工臨時設施建筑面積和用海面積一覽表序號設施名稱建筑面積（m2）用海面積（m2）1機械保養場02綜合加工廠3507003電氣設備專用倉庫7504綜合倉庫7505臨時生活辦公區25007700總計3100開關站主體結構為框架結構，施工順序為：施工準備→樁基、平臺施工→平開關站位于魚塘養殖區域，主體結構采用樁基礎，基礎平臺采用搭設臨時腳本項目主要建筑物為鋼筋混凝土框架結構。人工進行鋼筋綁扎、模板支立，模板可采用鋼模板、木模板、竹膠合板等；混凝土采取外購商品混凝土的方式，泵車泵送混凝土入倉、人工插入式振搗器振搗。在施工場地合適的位設備到場后，進行驗收。對不同的設備搬運要求，采取合理的裝卸方法，需電氣設備由安裝人員完成安裝，由起吊設備配合施工墾區內電纜走向沿著養殖塘圍堤，場地較開闊，且開挖深度淺，周邊需控制環境影響的因素少。出于實用性及經濟性的考慮，擬采用放坡開挖支護方案。出基礎施工：用挖掘機或樁機開挖坑基，在坑基內桿塔組立：在澆筑好的基礎上拼接鐵塔零件（鋼管節或角鋼），零部件用吊本項目總工期12個月，其中陸上開關站施工期9個月，輸電線路施工期3表2-4工程施工綜合控制進度表項目建設周期12個月11開關站施工1.2樁基、平臺施工1.3主要建筑物施工1.4電氣設施安裝2電纜施工2.1電纜溝開挖2.22.2電纜鋪設3架空線路施工3.1基礎施工3.23.2桿塔組立3.3導線架設無根據《江蘇省國土空間規劃》（2021~2035年），本項目所在鹽城市大豐區屬于沿海陸海統籌帶。根據《鹽城市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，本項目位于沿海現代經濟農業區。根據《鹽城大豐區國土空間總體規劃（2021-本項目開關站及線路工程位于鹽城市大豐區大豐海岸線西側。依據《國土空間調查、規劃、用途管制用地用海分類指南》（自然資發〔2023〕234號），本項目開關站500m和輸電線路邊導線地面投影外兩側各300m評價范圍表3-1開關站及輸電線路評價范圍內土地利用類型序號分類面積（hm2）一級分類二級分類1工礦通信用海海底電纜管道用海2交通運輸用地城鎮村道路用地3農業設施建設用地設施農用地（內陸養殖區）6.724公用設施用地供電用地5公用設施用地水工設施用地6漁業用海漁業基礎設施用海0.807漁業用海增養殖用海285.53合計336.16注：依據《國土空間調查、規劃、用途管制用地用海分類指南》（自然資發〔2023〕234通過現場踏勘和資料收集，本項目輸電線路采用海纜與架空線路結合的方式布設，架空線沿養殖塘圍堤鋪設，新建塔基位于養殖塘邊。現場踏勘時，項目周邊植物主要有蘆葦、冷蒿、堿蓬和豬毛菜等；兩棲類、爬行類和小型哺乳動物較少，動物均為常見物種。本項目影響范圍內未發現《國家重點保護野生動物名錄》（2021年版）、《國家重點保護野生植物名錄》（2021年版）中收表3-2開關站及輸電線路評價范圍內植被類型序號植被類型面積（hm2）1蘆葦、堿蓬等草地植被25.002無植被地段311.16合計336.16220kV開關站擬建址220kV架空線路周邊魚塘看護房開關站擬建址東側開關站擬建址西側開關站擬建址南側（鹽城國能大豐H5#海上風電場工程陸上集控中心）開關站擬建址北側圖3-1本項目周圍自然環境狀況本項目運行期主要涉及的環境要素為電磁環境和聲環境。本項目委托南京寧億達環保科技有限公司（CMA證書編號：181012050340）對新建開關站及輸電線路開展電磁環境和聲環境現狀監測。現狀監測時國能H5#陸上開關站及現狀監測結果表明，本項目開關站擬建址中心及東、西、北站界外測點處工頻電場強度為9.5V/m~36.8V/m，工頻磁感應強度為0.030μT~0.063μT；本項目220kV輸電線路周圍環境的工頻電場強度為11.2V/m~73.6V/m，工頻磁感應強度為0.061μT~0.118μT；電磁環境敏感目標（現有220kV架空線路最近魚塘本次監測的電磁環境保護目標的工頻磁場、工頻電場值偏大，主要原因是魚塘看護房附近存在架空線路。所有測點測值均能夠滿足《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）表1中工頻電場強度4000V/m、工頻磁感應強度100μT（3）監測點位布設：本次項目監測布點在開關站四周及線路沿線聲環境保護目標處，線路測點距離建筑物靠近擬建線路一側，距離建筑物距離不小于1m，距地面1.2m高度處布設。開關站監測點盡量靠近主要設備聲源，距離邊擬建開關站站界外四周布點4個；220kV架空線路周邊2個點，噪聲監測表3-3本項目開關站及輸電線路周圍聲環境現狀測點序號測點位置監測結果Leq,dB（A）執行標準晝間夜間1擬建開關站站址南側4644《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類（60/50dB（A））2擬建開關站站址東側44433擬建開關站站址西側43424擬建開關站站址北側41395220kV架空線路魚塘看護房40396220kV架空線路周邊424041dB(A)~46dB(A)、夜間為39dB(A)~測值晝間噪聲為40dB(A)~42dB(A)、夜間為39dB(A)本項目陸上開關站南側的鹽城國能H5#海上風電項目陸上集控中心監測結江蘇中信優佳檢測技術有限公司于2022年7月21日對陸上集控中心進行廠界噪聲（晝、夜）監測。監測點分別布設于集控中心東、南、西、北廠界外圖3-2國能大豐H5海上風電場工程陸上集控中心噪聲監測點位表3-4集控中心廠界噪聲監測結果監測點點位描述檢測結果dB（A）晝間達標情況夜間達標情況Z1廠界東側1m49達標47達標Z2廠界南側1m50達標46達標Z3廠界西側1m46達標43達標Z4廠界北側1m48達標46達標根據監測結果可知，陸上集控中心晝間廠界噪聲46~50dB(A)、夜間廠界噪綜上所述，本項目擬建開關站四周及聲環境保護目標處聲環境滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類標準要求；國能大豐H5海上風電場工程陸上集控中心四周噪聲排放能夠滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》全市地表水環境質量總體為良好，17個國考、51個省考以上斷面達到或好類水斷面21個，比例為100％，并列全省第一。全市12個在用縣級以上城市根據《2022年度鹽城市生態環境狀況公報》，鹽城市各縣（市、區）二氧PM10年均濃度在43～58μg/m3之間，平均濃度為50μg/m3，較2021年下降18.0%；PM2.5年均濃度在25.5～31.9μg/m3之間，平均濃度為28.9μg/m3，較2021年上升0.7%；臭氧（最大滑動8小時日均值90%分位數）在150~本項目依托的國能H5#現役220kV線路和國能H5#海上風電項目陸上開關站包含在鹽城國能大豐H5#海上風電場工程。目前，鹽城國能大豐H5#海上風電場工程已建設完成，該項目的陸上集控中心位于本項目陸上開關站南側，該題項目已經履行環評手續，并于2020年5月13日取得鹽城市生態環境局的批復文件（鹽環審[2020]5號），詳見附件6；2023局對鹽城國能大豐H5#海上風電場工程進行環境保護設施竣工驗收（鹽環驗[2023]1號），該項目環境保護設施竣工驗收意見見附件7。根據現狀監測報告，鹽城國能大豐H5#海上風電場工程陸上集控中心及輸電線路的電磁環境和聲環境均能滿足相關標準限值要求。集控中心及輸電線路落實了環境影響評價報告及批復文件提出的污染防治及生態保護措施，無環保對照《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2022），本項目不進入且生態影響評價范圍內不涉及生態敏感區（包括法定生態保護區域、重要生境以及其他具有重要生態功能、對保護生物多樣性具有重要意義的區域），根據《環境影響評價技術導則輸變電》（HJ24-2020），本項目生態影響評價范圍對照《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2022），本項目開關站和輸電線路生態影響評價范圍內不涉及生態保護目標（包括受影響的重要物種、生態敏感區以及其他需要保護的物種、種群、生對照《省政府關于印發江蘇省國家級生態保護紅線規劃的通知》（蘇政發[2018]74號）和《省政府關于印發江蘇省生態空間管控區域規劃的通知》（蘇政發[2020]1號），本項目開關站及線路不進入且生態影響評價范圍內不涉及江蘇省國家級生態保護紅線和江蘇省生態空間管控區域。本項目開關站生態影響評價范圍內不涉及《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》第三條（一）中的環境敏感區（包括國家公園、自然保護區、風景名勝區、世界文本項目與江蘇省生態空間保護區域位置關系示意圖見附圖12，距離本項目最近的生態保護紅線為江蘇鹽城濕地珍禽國家級自然保護區，距離國能大豐根據《環境影響評價技術導則輸變電》（HJ24-2020），本項目220kV開關站電磁環境影響評價范圍為開關站站界外40m范圍內區域；本項目架空線路、電纜線路工程的電磁環境影響評價范圍為邊導線地面投影外兩側各40m內帶狀區域、電纜管廊兩側邊緣各外延5m（水平距離）。電磁環境評電磁環境敏感目標指電磁環境影響評價與監測需重點關注的對象。包括住宅、學校、醫院、辦公樓、工廠等有公眾居根據現場踏勘，本項目220kV開關站和線路評價范圍內電磁環境敏感目標根據《環境影響評價技術導則輸變電》（HJ24-2020）和《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2021），確定本項目聲環境影響評價范圍為陸上開關站站界外50m范圍內區域。本項目架空線路的聲環境影響評價范圍為邊導線聲環境保護目標指醫院、學校、機關、科研單位、住宅、自然保護區等對噪聲敏感的建筑物或區域。根據《中華人民共和國噪聲污染防治法》，噪聲敏感建筑物是指用于居住、科學研究、醫療衛生、文化教育、機關團體辦公、社根據現場踏勘，本項目聲環境保護目標為現有220kV架空線路最近的魚塘表3-5本項目聲環境保護目標分布情況表序號聲環境保護目標名稱位置規模房屋類型及高導線對地高度主要環境影響因子對應圖1~大豐H1#、H2#~開關站架空線路T7塔基北側魚塘看護房大豐H1#、H2#~開關站架空線路北側4戶頂，大豐H1#、H2#~開關站架空線路不低于27mN2大豐H10#、H16#~開關站架空線路南側5m處大豐H10#、H16#~開關站架空線路不低202~大豐H1#、H2#~開關站架空線路T5塔基東側魚塘看護房大豐H1#、H2#~開關站架空線路南側33m處戶頂，大豐H1#、H2#~開關站架空線路不低于27m3大豐H10#、H16#~開關站架空線路T6塔基西側魚塘看護房大豐H1#、H2#~開關站架空線路北側戶頂，大豐H1#、H2#~開關站架空線路不低于27m大豐H10#、H16#~開關站架空線路跨越處大豐H10#、H16#~開關站架空線路不低4~大豐H1#、H2#~開關站架空線路G2塔基北側魚塘看護房大豐H10#、H16#~開關站架空線路北側戶頂，大豐H1#、H2#~開關站架空線路不低于27m注：N2表示環境噪聲滿足2類環境功能區要求。其中，聲環境保護目標、電磁環境敏感目標1、3號被大豐H1#、H2#~開關站架空線路和大豐工頻電場、工頻磁場執行《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）表1中頻率50Hz所對應的公眾曝露控制限值，即工頻電場強度限值：4000V/m；工頻架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養地、養殖水面、道路等場所，其頻率50Hz的電場強度控制限制為10根據《鹽城市大豐區城鎮區域聲環境功能區劃分方案》（鹽城市大豐區人），開關站、輸電線路：執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011晝間為21執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準（晝根據江蘇省地方標準《施工場地揚塵排放標準》（DB32/4437-2022），施工場地所處設區市空氣質量指數（AQI）不大于300時，施工場地揚塵排放濃表3-6施工場地揚塵排放濃度限值監測項目濃度限值/(μg/m3）標準來源TSPa500《施工場地揚塵排放標準》（DB32/4437-2022）PM10b度平均值不應超過的限值。根據HJ633判定設區市AOI在200~300之間且首要污染物為PM10或PM2.5時，TSP實測值扣除200μg/m后再進行評價。無22施工期生態環境影響分析本項目建設對生態影響主要為土地占用、對植被影響、對動物影響、水土期臨時占地，約7700m2。工程臨時占地包括施工布置區、施工臨時道路等臨時施工場地。施工期間嚴格控制占用土地范圍，尤其是施工臨時占地范圍，遠離自然保護區設置，施工結束后，及時恢復或復墾開關站、電纜溝和塔基周圍和本項目開關站及線路周圍現狀為養殖魚塘，植被種類較少，以禾本科、菊科和莧科為主。施工時土地開挖會破壞沿線區域少量地表植被，開挖作業時采取分層開挖、分層堆放、分層回填的方式，施工結束后，把原有表土回填至開挖區表層，對開關站和塔基周圍土地及沿線臨時施工占地及時進行復墾、固化或綠化處理，景觀上做到與周圍環境相協調，采取措施后對周圍生態環境影響本項目周圍未發現珍稀保護野生動物，本項目建設對動物影響較小且影響在土建施工時土石方開挖、回填以及臨時堆土等，若不妥善處置均會導致水土流失。施工時通過先行修建擋土墻、排水設施；合理安排施工工期，避開雨季土建施工；施工結束后對臨時占地采取工程措施恢復水土保持功能等措綜上所述，通過采取上述施工期污染防治措施，并加強施工管理，本項目23開關站和線路施工會產生施工噪聲，主要有運輸車輛的噪聲以及基礎施工中各種機具的設備噪聲等。開關站和電纜、架空線路施工過程中，噪聲主要來施工時通過采用低噪聲施工機械設備，控制設備噪聲源強；設置圍擋，削弱噪聲傳播；加強施工管理，文明施工，錯開高噪聲設備使用時間，可進一步降低施工噪聲影響。通過采取以上噪聲污染防治措施，以確保施工噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的標準要求。本項目施表4-1施工機械噪聲影響范圍表（單位：dB（A））項目源強10m20m40m80m100m200m300m運輸車輛93.073.067.061.054.953.047.043.5挖掘機80.574.468.462.460.554.450.9打樁機82.076.070.063.962.056.052.59078726460混凝土振搗機7670645850/機動絞磨機74686254/100m、30m、40m時，晝間施工噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》本項目施工分散，噪聲源主要產生在開關站樁基及平臺施工、站內主要建筑物施工以及塔基基礎施工階段，為非持續性噪聲。施工時通過采用低噪聲施工機械設備，控制設備噪聲源強；設置圍擋，削弱噪聲傳播；同時施工過程加強管理，文明施工，嚴格限定施工時間，正常情況下夜間不進行施工作業；夜間需要連續作業的，應按《中華人民共和國噪聲污染防治法》、《江蘇省環境噪聲污染防治條例》的規定，取得當地地方人民政府住房和城鄉建設、生態環境主管部門或者地方人民政府指定的部門的證明，并在施工現場顯著位置公示或者以其他方式公告附近居民，同時在夜間施工時禁止使用產生較大噪聲的機械設備；運輸車輛為移動式聲源，無固定的施工場地，進出施工現場應控制車本項目施工量小、施工時間短，對開關站周圍環境以及沿線聲環境保護目24標的影響范圍小且時間短，隨著施工期的結束，其對環境的影響也將隨之消施工揚塵主要來自土建施工的開挖作業、建筑裝修材料的運輸裝卸、施工本項目開關站、塔基基礎澆注采用商品混凝土，減少二次揚塵對周圍大氣環境影響；施工過程中，車輛運輸散體材料和廢棄物時，必須密閉，避免沿途漏撒；加強材料轉運與使用的管理，合理裝卸，規范操作；對進出施工場地的車輛進行沖洗、限制車速，減少或避免產生揚塵；施工車輛尾氣主要污染因子較少；施工結束后，按“工完料盡場地清”的原則立即進行空地硬化和覆蓋，本項目施工過程中產生的廢水主要為少量施工廢水和施工人員的生活污水。升壓站及塔基基礎澆注采用商品混凝土，開關站施工設置臨時沉淀池，施工廢水嚴禁隨意排放，排入臨時沉淀池，去除懸浮物后的廢水循環使用，不外排；線路塔基施工設置泥漿澄清池，澄清水進行拋灑路面，沒有隨意外流。施工人員居住在施工點附近租住的民房內，生活污水排入居住點的化糞池中及時通過采取上述環保措施，施工過程中產生的廢施工產生的建筑垃圾若不妥善處置會產生水土流失等環境影響，產生的生活垃圾若不妥善處置則不僅污染環境而且破壞景觀。棄土棄渣要盡量做到土石方平衡，對于不能平衡的棄土棄渣委托有資質運輸單位或個人運送至指定受納場地。施工過程中的建筑垃圾和生活垃圾分別收集堆放，及時清理。施工期間機械維修保養產生的廢油暫存于施工布置區的危廢暫存間，委托有資質的單位25綜上所述，通過采取上述施工期污染防治措施，并加強施工管理，本工程運營期生態環境影響分析營運期應強化設備檢修維護人員的生態環境保護意識教育，并嚴格管理，本次以已運行的江蘇竹根沙（H2#）300MW海上風電項目陸上集控中心220kV變電站作為類比對象，經過類比可以預計本項目220kV陸上開關站運行后，四周工頻電場強度和工頻磁感應強度均低于《電磁環境控制限值》（GB通過理論計算分析，本項目輸電線路按照設計資料的導線對地最低高度進行，大豐H1#、H2#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程經過魚塘等場所時對地最低高度15m，經過電磁環境敏感區時對地最低高度27m；大豐H10#、H16#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程T2-T3和T11-T12段雙設單架對地最低高度17.5m，T1-T3和T11-T13段同塔雙回架設對地最低高度16m，T3-T11段同塔三回架設經過魚塘等場所時對地最低高度12m，T3-T11段同塔三回架設經過電磁環境敏感區時對地最低高度18m。電磁環境影響分析可知，輸電線路在認真落實各項電磁環境保護措施的基礎上，電磁環境影響較小，能夠滿足《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）中公眾曝露控制限值工頻電場強度本項目運行期噪聲源主要是主變壓器、電抗器等電氣設備運行產生的噪聲26等。根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2021）和《變電站噪聲控制技術導則》（DL/T1518-2016），結合設計文件提供的主變外形尺寸等，確定本項目新建設備2#降壓變和2#低壓并聯電抗器、SVG2#依托國能H5#海上風電項目陸上開關站，國能陸上開關站現有的1#降壓變和高壓并聯電抗器、1#低壓并聯電抗器、SVG1#正在運行中，其對廠界噪聲排放的貢獻值已包含在現狀監測數值中。由于本項目新建開關站南側廠界與現有國能開關站北側廠界相連，本次環評按國信大豐85萬千瓦海上風電項目陸上開關站和國能H5#海上風電項目陸上集控中心開關站新上所有設備，以3臺降壓變和4臺高壓并聯電抗器、2臺低壓并聯電抗器和4臺SVG的噪聲值，預測評價兩個開關站總廠界的本項目SVG無功補償位于SVG樓內，高壓電抗器和220kV主變壓器采用戶外布置，運行噪聲源主要來自于降壓變、高壓電抗器等聲源設備。開關站主表4-2開關站主要噪聲設備一覽表（室外聲源）序號聲源名稱空間相對位置/m聲壓級/dB聲功率級/dB（A）聲源控制措施運行XYZ1現有#1降壓變249246465.288.5-全天2高壓并聯254262675/-3低壓并聯2872954.565/-4本項目#2降壓變304308465.288.5采用低噪聲設備5#3降壓變245248465.288.56高壓并聯289314675/7高壓并聯300314675/8高壓并聯322314675/9低壓并聯2972954.565/注：①空間相對位置以開關站南側圍墻外200m和西側圍墻外200m平行線的夾角為原點，水平方向平行東南側圍墻為X軸，垂直方向平行西南側圍墻為Y軸，以開關站水平地面為Z軸原點，聲源高度為Z軸。②現有聲源位于國能開關站，本項目#2降壓變和低壓并聯電抗器1#位于國能開關站，其余位于國信開關站。表4-3開關站主要噪聲設備調查清單（室內聲源）建筑物名聲源名聲源源空間相對位室內邊建筑物置/m界聲級插入損27（聲壓級/距聲源距離）/（dB/m）控制措施XYZ邊界距離/m/dB時段失/dB國信大豐85萬千瓦海上風電項目陸上開關站內35kV配SVG樓SVG3#（本項/65dB 設備招標時提出聲計值控制30735145.662.3全天SVG4#（本項/65dB 32135145.662.3國能H5#海上風電項目陸上開關站內SVG樓SVG1#有）/65dB 29326943.562.3SVG2#（本項/65dB 30826943.562.3注：空間相對位置以開關站南側圍墻外200m和西側圍墻外200m平行線的夾角為原點，水平方向平行東南側圍墻為X軸，垂直方向平行西南側圍墻為Y軸，已開關站水平地面為Z軸原點，聲源高度為Z軸。本項目依據建設項目平面布置圖、設備清單及聲源源強等資料，建立了噪噪聲從聲源傳播到受聲點，受傳播距離、空氣吸收、阻擋物的反射與屏蔽根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2021），按照“8.5預測和戶外聲傳播衰減包括幾何發散（Adiv）、大氣吸收（Aatm）、地面效應在環境影響評價中，應根據聲源聲功率級或靠近聲源某一參考位置處的已知聲級（如實測得到的）、戶外傳播衰減，計算距離聲源較遠處的預測點的聲28Aatm—空氣吸收引起的A聲級衰減量，dB；Adiv—聲屏障引起的A聲級衰減量，dB；Adiv—其他多方面效應引起的A聲級衰減量，dB；本項目開關站內無其他工位于聲源和預測點之間的實體障礙物，如圍墻、建筑物、土坡或地塹等引起聲屏障作用，從而引起聲能量的較大衰減。在環境影響評價中，可將各種形式的屏障簡化為具有一定高度的薄屏障。本項目聲屏障有35kV配電裝置及大氣吸收主要受到環境溫度、濕度影響較大，不確定因素較多。由于本項目開關站聲源距開關站廠界距離較近，受到周圍環境影響不大，大氣吸收引起根據開關站基礎施工平面圖分析，本項目開關站場地內基本是堅實地面，在聲環境影響評價中，一般情況下，不考慮自然條件（如風、溫度梯度、霧）變化引起的附加修正，其他多方面原因引起的衰減可以忽略不計。Amisc取在聲環境影響評價中，開關站廠界環境噪聲排放中考慮幾何發散衰減、屏29Lp—為幾個聲源在受聲點的噪聲疊加，dB；根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2021）附錄A—戶外聲傳播的衰減，計算本項目開關站邊界外1m處的表4-4開關站主要噪聲設備運行期廠界環境噪聲預測結果（單位dB（A））測點位置時段廠界環境噪聲排放貢獻值廠界環境噪聲排放預測值標準達標情國信開關站東側邊界外晝間23.644.060達標夜間43.050達標國能H5#開關站東側邊晝間40.649.660達標夜間47.950達標國能H5#開關站南側邊晝間36.650.260達標夜間46.550達標國能H5#開關站西側邊晝間23.546.060達標夜間43.050達標國信開關站西側邊界外晝間20.943.060達標夜間42.050達標國信開關站北側邊界外晝間23.541.160達標夜間39.150達標經預測，國信大豐85萬千瓦海上風電項目220kV陸上開關站建成投運后，本項目新建開關站與現有國能開關站的總廠界四周噪聲排放均能符合《工業企30業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準要求（晝間：60））圖4-1陸上開關站投運后噪聲排放等值曲線圖31輸電線路的聲環境預測采用類比分析的方法，類比對象選擇與本項目4H47/4H48線雙回線路、220kV常中2H30線單回線路作為噪聲類比對象。線路表4-5雙回線路類比情況一覽表項目名稱本項目架空線路220kV洲豐4H47/4H48線可比性分析電壓等級220kV220kV電壓等級相同架線形式雙回垂直排列雙回垂直排列架線形式相同線高相近沿線地形條件平原地區平原地區相同表4-6單回線路類比情況一覽表項目名稱本項目架空線路220kV常中2H30線可比性分析電壓等級220kV220kV電壓等級相同架線形式單回單回架線形式相同線高17.5m相近沿線地形條件平原地區平原地區相同按《聲環境質量標準》（GB3096-2008）的監測方法。（按照HJ24-2020，噪聲類比監測方法按照GB12348，相較GB3096中監測方法，本項目噪聲類比數據未根據背景噪聲值進行修正扣減，依此方法獲得的類比監測數據更為保對類比線路以導線弧垂最大處線路中心的地面投影點為監測原點，沿垂直表4-7類比監測數據來源、監測時間及監測工況序號分類220kV洲豐4H47/4H48線220kV常中2H30線1數據來源數據引自《南通220kV洲豐4H47/4H48線等4項線路工程周圍聲環境現狀檢測報告》2016）蘇核輻科（綜）字第（0676）號，江蘇省蘇核輻射科技有限責任公司，2016年7月編制2監測3天氣狀況多云溫度25℃~32℃、濕度60%~68%、風速2.0m/s~2.5m/s324監測工況220kV洲豐4H47線：U=221.5kV~222.3kV；I=110.5A~118.9A220kV洲豐4H48線：U=222.6kV~224.5kV；I=114.1A~121.4AU=221.2kV~222.3kV；I=167.9A~189.2A表4-7220kV洲豐4H47/4H48線噪聲類比監測結果距#10~#11塔間弧垂最低位置處兩桿塔中央連接線對地投影點監測結果dB晝間夜間045.542.7545.242.645.142.344.942.22044.942.22545.142.53044.842.03545.142.44045.242.44545.142.25045.142.3由上表類比情況可知，輸電線路運行在線路中心弛垂斷面50m范圍內的噪聲晝間為（44.8～45.5）dB（A）、夜間為（42.0～42.7）dB（A），滿足《聲環表4-8220kV常中2H30線#34~#35塔間噪聲監測結果距弧垂最低位置處兩桿塔中央連接線對地投影點（m）監測結果dB（A）晝間夜間045.742.3545.542.345.542.345.642.22045.342.32545.342.345.542.545.642.44045.542.34545.742.145.342.3由上表類比情況可知，輸電線路運行在線路中心弛垂斷面50m范圍內的噪聲晝間為（45.3～45.7）dB（A）、夜間為），綜上所述，輸電線路走廊下的噪聲對聲環境貢獻值較小，不會改變線路周33圍的聲環境質量現狀。對于位于線路走廊外的居民住宅而言，考慮到距離衰減因素后其區域環境噪聲小于《聲環境質量標從類比監測結果可知，線路噪聲貢獻值很小，對沿線聲環境影響較小，與線路沿線聲環境背景值疊加后，沿線聲環境維持現有水平。因此可以預測在好天條件下，由類比監測結果可知，本次擬建的220kV輸電線路運行后產生的噪聲滿足《聲環境質量標準》（GB3096-20根據《環境影響評價技術導則輸變電》（HJ24-2020）電纜線路不進行噪聲運行期的生活污水主要來自開關站管理人員，生活污水所含污染物主要有民生活用水量標準》（GB/T50331-2002）要求，估算開關站運行期生活污水排放量。開關站日常工作管理人員約3人，生活污水按100L按用水量的80%計，開關站生活污水產量約0.24m3/d，利用生活污水處理裝置處理后，罐車運至污水處理廠，遠期將根據周邊管網的建設情況，適時納管排放，不會影響周圍水環境。生活污水處理裝置污水處理能力為2m3/h，裝置有效容積約50m3，生活污水每周清理一次，污水處理裝置的處理能力和暫存能力可開關站管理人員日常產生的生活垃圾由環衛部門定期清理，不外排，不會開關站運行8~10年會更換電氣設備產生廢舊蓄電池。變電工程運行過程中產生的變壓器油應進行回收處理。廢礦物油和廢鉛酸蓄電池作為危險廢物應交由有資質的單位回收處理。對照《國家危險廢物名錄》，廢棄的鉛蓄電池和廢變壓器油均屬于危險廢物，廢棄的鉛蓄電池的廢物類別為HW49其他廢物，900-044-49，廢變壓器油的廢物類別為HW08廢礦物油與含礦物油廢物，900-220-08。根據《省生態環境廳關于進一步加強危險廢物污染防治工作的實施意34的機構收集、利用、貯存、處置，不得丟棄。廢變壓器油應交由有資質的單位本項目在開關站備品備件庫內設置危廢暫存間（面積約100m2，見附圖2-1備品備件庫內）。廢油可采用符合環保要求的塑料容器進行盛裝，廢鉛酸蓄電池從電氣房拆下來后可直接堆置。據以往開關站運行經驗而言，大型事故檢修、鉛酸蓄電池更換較少，廢油產生概率較低，廢油、廢鉛酸蓄電池滯留在開關站的時間較短，危廢暫存庫容積能夠滿足廢油、廢鉛蓄電池的貯存要求。項目內部地面及室內全部采用了水泥硬化，危廢暫存庫按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）中要求做好防滲，并按照該標準設置危廢暫存庫危險廢物標識。在采取好環境管理措施的情況下，不會產生滲漏對地下水造成（1）廢變壓器油、廢鉛酸蓄電池屬于危險廢物，需委托有資質的單位進行（2）根據《危險廢物轉移聯單管理辦法》（第5號令）有關要求，轉移危險廢物前，須按照國家有關規定報批危險廢物轉移計劃；經批準后，產生單位應當向移出地生態環境行政主管部門申請領取聯單開關站的環境風險主要來自變壓器油泄漏和事根據《火力發電廠與變電站設計防火標準》（GB50229-2019）“6.7.8戶外單臺油量為1000kg以上的電氣設備，應設置貯油或擋油設施，其容積宜按設備油量的20%設計，并能將事故油排至總事故貯油池。總事故貯油池的容量應按其接入的油量最大的一臺設備確定，并設置油水分離裝置。當不能滿足上述要求時，應設置能容納相應電氣設備全部油量的貯油設施，并設置油水分離裝壓器底部設置百分百貯油坑，并設置油水分離裝置，油坑容積設置約35m3，能35（1）在主變壓器底部設置百分百貯油坑，油坑內鋪足夠厚的鵝卵石層，起（2）貯油坑的總容量可以容納變壓器油在事故狀態下的排放量，確保在所有變壓器發生故障時，事故油不會泄漏。油坑為鋼筋混凝土結構，臨時放空和清淤用潛水泵抽吸，具有油水分離裝置。當變壓器發生事故時，事故油可直接（3）建設方應針對開關站內可能發生的突發環境事件，制定突發環境事件綜上，運營期環境風險主要來源于變壓器油泄露產生的環境污染，據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2018）變壓器油不屬于標準中的重大危險源，在加強環境管理的情況下，發生環境風險的可能性較低，對周圍環境影選址選線環境合理性分析本項目新建的開關站和輸電線路位于江蘇省鹽城市大豐區。項目周圍環境（1）本項目生態影響評價范圍不涉及《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》第三條（一）中的環境敏感區；不涉及《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2022）中的生態敏感區；不涉及江蘇省國家級生態保護紅線和江蘇省生態空間管控區域。項目建設不受以上環境敏感區、生態敏感（2）本項目開關站和輸電線路的建設符合當地城鎮發展的規劃要求，符合江蘇省及鹽城市“三線一單”的要求，不受生態保護紅線、環境質量底線、資（3）本項目選線未進入自然保護區、飲用水水源保護區等環境敏感區，能夠滿足《輸變電建設項目環境保護技術要求》（HJ1113-2020）第5節選址選線（4）本項目建成后，產生的廢水、廢氣以及固體廢物均妥善處置。陸上開關站廠界四周噪聲值均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準要求；架空線路噪聲對沿線聲環境保護目標影響較小。開關站四周以及輸電線路沿線的工頻電場強度滿足4000V/m控制限值的要求，工頻3637施（2）合理組織工程施工，嚴格控制施工臨時用地范圍，充分利用現有道路（3）施工時通過先行修建擋土墻、排水設施；施工結束后對臨時占地采取（5）材料運輸過程中，充分利用現有公路，減少臨時便道；材料運至施工場地后，應合理布置，減少臨時占地；施工后及時清理現場，盡可能恢復原狀地施工期按照《江蘇省大氣污染防治條例》等要求，主要采取如下揚塵污染防（1）施工場地設置圍擋，對作業處裸露地面定期灑水，遇到四級或四級以（2）選用商品混凝土，加強材料轉運與使用的管理，合理裝卸，規范操作，在易起塵的材料堆場，采取密閉存儲或采用防塵布苫蓋，以防止揚塵對環境（3）在開關站施工營地設置洗車平臺，車輛駛離時清洗輪胎和車身，不帶（4）運輸車輛按照規劃路線和時間進行物料、渣土等的運輸，采取遮蓋、（5）施工過程中做到大氣污染防治“十達標”，即“圍檔達標、道路硬化達標、沖洗平臺達標、清掃保潔達標、裸土覆蓋達標、工程機械達標、油品達標、渣土運輸車輛達標、在線監控達標、揚（1）開關站及線路工程的施工人員居住在施工點附近租住的民房內，生活38（2）開關站施工場地設置臨時沉淀池，施工廢水進行澄清處理后可回用于（3）線路塔基施工設置泥漿澄清池，澄清水進行拋灑路面，沒有隨意外施工時通過《低噪聲施工設備指導名錄（第一批）》（四部門公告2023年第12號）中的施工機械設備，控制設備噪聲源強；設置圍擋，削弱噪聲傳播；加強施工管理，文明施工，錯開高噪聲設備使用時間，可進一步降低施工噪聲影響。合理安排噪聲設備施工時段，夜間不進行施工作業。通過采取以上噪聲污染防治措施，確保施工噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-加強對施工期生活垃圾、建筑垃圾以及含油施工機械器具等管理，施工期間施工人員產生的少量生活垃圾分類收集后委托地方環衛部門及時清運；建筑垃圾委托相關的單位運送至指定受納場地；在部分施工設備下面襯墊帶槽的鋼板或油布，若發生漏油現象時，應采用接漏器具補救，防止含油施工機械器具的油料跑、冒、滴、漏等對周圍環境造成污染，將施工中可能產生的少量廢礦物油及含本項目施工期采取的生態環境保護措施和大氣、水、噪聲、固廢污染防治措施的責任主體為施工單位，建設單位具體負責監督，確保措施有效落實；經分析，以上措施具有技術可行性、經濟合理性、運行穩定性、生態保護的可達性，在認真落實各項污染防治措施后，本項目施工期對生態、大氣、地表水、聲環境施本項目220kV開關站采用戶外式布置，主變及電氣設備合理布局，保證導體和電氣設備安全距離，降低電磁環境影響；設置防雷接地保護裝置，降低靜電本項目輸電線路按照設計資料的導線對地最低高度進行，大豐H1#、H2#海39過電磁環境敏感區時對地最低高度27m；大豐H10#、H16#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程T2-T3和T11-T12段雙設單架對地最低高度17.5m，T1-T3和T11-T13段同塔雙回架設對地最低高度16m，T3-T11段同塔三回架設經過魚塘等場所時對地最低高度12m，T3-T11段同塔三回架設經過電磁環境敏感區時本項目陸上開關站選用低噪聲設備，開關站合理布局，各功能區分開布置，利用建筑物墻體、隔聲屏障等降噪措施，減少了開關站運營期噪聲影響。架空線路建設時通過選用加工工藝水平高、表面光滑的導線減少電暈放電，架空輸電線路提高導線對地高度，優化導線相間距離以及導線布置，確保開關站的四周廠本項目輸電線路按照設計資料的導線對地最低高度進行，大豐H1#、H2#海過電磁環境敏感區時對地最低高度27m；大豐H10#、H16#海上風電場過堤點至陸上開關站線路工程T2-T3和T11-T12段雙設單架對地最低高度17.5m，T1-T3和T11-T13段同塔雙回架設對地最低高度16m，T3-T11段同塔三回架設經過魚塘等場所時對地最低高度12m，T3-T11段同塔三回架設經過電磁環境敏感區時運行期做好環境保護設施的維護和運行管理，設置警示和防護指示標志，加強巡查和檢查，巡檢利用現有道路。強化站內管理人員的生態環境保護意識教開關站管理人員的生活污水利用站內生活污水處理裝置處理后罐車運至污水處理廠，遠期將根據周邊管網的建設情況，適時納管排放，不會影響周圍水環40開關站管理人員產生的生活垃圾由站內垃圾桶分類收集后，委托地方環衛部開關站運行過程中，產生的廢鉛蓄電池、廢變壓器油由建設單位立即交有資質的單位回收處理，不隨意丟棄；不能立即回收處理的廢鉛蓄電池，統一暫存在陸上開關站危廢暫存庫內（危廢暫存庫位于備品備件庫內西側），在規定時限內交有資質的單位回收處理；根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-），建設單位將按照《江蘇省危險廢物全生命周期監控系統》、《危險廢物轉移聯單管理辦法》等管理規定，轉移危險廢物前，須按照國家有關規定報批危險廢物轉移計劃；經批準后，產生單位應當向移出地生態環境行政主管部門申請領取聯單；聯單保存期限為五年。制定危險廢物管理計劃、建立危險廢物管理臺賬，在全生命周期系統中實時申報危險廢物的產生、貯存、轉移等相關信息，在系統中打印的危廢標志標識按規范要求張貼，實施對危開關站運行期正常情況下，變壓器無漏油產生。一旦發生事故，事故油及油污水排入貯油坑中暫存。事故油盡可能回收利用，不能回收利用的事故廢油及油油坑采用焊接鋼管與事故排油檢查井連接，蓄油坑內鋪足夠厚的鵝卵石層，起到冷卻油的作用，不易發生火災。貯油坑的總容量可以容納變壓器油在事故狀態下的排放量，確保在所有變壓器發生故障時，事故油不會泄漏。油坑為鋼筋混凝土結構，臨時放空和清淤用潛水泵抽吸，具有油水分離裝置。當變壓器發生事此外，建設單位針對站內可能發生的突發環境事件，按照《輸變電建設項目環境保護技術要求》（HJ1113-2020）等國家有關規定制定突發環境事件應急預41建設單位根據項目的環境影響和環境管理要求，制定了環境監測計劃，由建表5-1運行期環境監測計劃序號名稱1工頻電場、工頻磁場點位布設開關站廠界及輸電線路附近監測項目工頻電場強度（kV/m）、工頻磁場感應強度(μT）監測方法《交流輸變電工程電磁環境監測方法（試行）》（HJ681-2013）監測頻次和時間監測頻次：晝間監測一次；工程投入運行后竣工環境保護驗收監測一次，正常運行后有糾紛投訴時進行監測2點位布設開關站所在的廠界四周及線路沿線聲環境保護監測項目晝間、夜間等效聲級，Leq，dB（A）監測方法《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）、《聲環境質量標準》（GB3096-2008）監測頻次和時間監測頻次：晝間、夜間監測一次工程投入運行后竣工環境保護驗收監測一次，其后有糾紛投訴時進行監測。主要聲源設備大修前后，應對開關站廠界排放噪聲進行監測，監測結果向社會公開。監督施工單位加強施工噪聲、施工揚塵及土地建設單位的環保人員對輸變電項目建設、生產全過程實行監督管理，其主要本項目運營期采取的生態環境保護措施和電磁、噪聲、水、固廢污染防治措施的責任主體為建設單位，建設單位應嚴格依照相關要求確保措施有效落實；經分析，以上措施具有技術可行性、經濟合理性、運行穩定性、生態保護的可達性，在認真落實各項污染防治措施后，本項目運營期對生態、地表水、電磁、聲環境影響較小，固體廢物能妥善處理，環境風險可控，42其他無43環保投資表5-2本項目環保投資一覽表工程實施時段環保措施環保投資（萬責任主體施工階段大氣環境施工圍擋、遮蓋、定期灑水施工單位水環境臨時沉淀池、泥漿池聲環境采用低噪聲施工機械設備，設置圍擋3固體廢物生活垃圾、建筑垃圾清運3生態環境臨時占地植被恢復運行階段境、聲環境做好設備維護，加強運行管理4建設單位水環境生活污水處理裝置、槽罐車托運20固體廢物垃圾桶、委托清運、危廢暫存庫50風險環境百分百貯油坑20線路鐵塔設置警示標志1管理費用環境影響評價5環境管理與驗收監測4合計//44陸生生態（1）加強對管理人員和施工人員的環保教育，提高其生態環保意識；（2）合理組織工程施工，嚴格控制施工臨時用地范圍，充分利用現有道路運輸設備、材料等；（3）施工時通過先行修建擋土墻、排水設施；施工結束后對臨時占地采取工程措施恢復水土保持功能等措施，最大程度的減少水土流失；（4）合理安排施工工期，避開連續陰雨天土建施工；（5）材料運輸過程中，充分利用現有公路，減少臨時便道；材料運至施工場地后，應合理布置，減少臨時占地；施工后及時清理現場，盡可能恢復原狀地貌。（1）加強施工環保教育和交底，施工期未出現破壞生態環境的施工行為2）施工組織合理，充分利用現有道路運輸設備、材料3）對表土進行了剝離，分層開挖、分層堆放并苫蓋，施工便道采取了鋼板、彩條布等臨時鋪墊4）合理安排了施工工期，土建施工盡量避開了連續陰雨天及汛期5）施工結束后，及時的清理了施工臨時用地，恢復臨時占用土地原有使用功能。運行期做好環境保護設施的維護和運行管理，設置警示和防護指示標志，加強巡查和檢查，強化設備檢修維護人員的生態環境保護意識教育，并嚴格管理，避免對項目周邊的自然植被和生態系統的破壞。制定了定期巡檢計劃，對設備檢修維護人員進行了環保培訓，加強了管理，避免對項目周邊的自然植被和生態系統的破壞。45水生生態////地表水環境（1）開關站及線路工程的施工人員居住在施工點附近租住的民房內，生活污水排入居住點的化糞池中及時清理；（2）開關站施工場地設置臨時沉淀池，施工廢水進行澄清處理后可回用于施工期運輸道路的抑塵道路澆灑。（1）施工人員產生的生活污水排入居住點的化糞池中及時清理，未排入周圍環境2）施工廢水經臨時沉淀池沉淀處理后回用不外排，不影響周圍地表水環境。開關站管理人員的生活污水利用站內生活污水處理裝置處理后罐車運至污水處理廠，遠期將根據周邊管網的建設情況，適時納管排放，不會影響周圍水環境。生活污水利用生活污水處理裝置處理后罐車運至污水處理廠，遠期將根據周邊管網的建設情況，適時納管排放，不外排。地下水及土壤環境////46聲環境施工時通過《低噪聲施工設備指導名制設備噪聲源強；設置圍擋，削弱噪聲傳播；加強施工管理，文明施工，錯開高噪聲設備使用時間，可進一步降低施工噪聲影響。合理安排噪聲設備施工時段，除因工藝要求或者其他特殊需要必須連續施工作業之外，禁止夜間進行產生噪聲的建筑施工作業。因特殊需要必須連續施工作業的，應按《中華人民共和國噪聲污染防治法》、《江蘇省環境噪聲污染防治條例》等規定，取得地方人民政府住房和城鄉建設、生態環境主管部門或者地方人民政府指定的部門的證明，并在施工現場顯著位置公示或者以其他方式公告附近居民。通過采取以上噪聲污染防治措施，確保施工噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的限值要求。采用了低噪聲施工機械設備；設置了圍擋，加強了施工組織管理，確保施工噪聲符合《建筑施工場界環2011）的限值要求；禁止夜間進行產生噪聲污染的建筑施工作業，因工藝要求或者其他特殊需要必須連續施工作業時，按要求辦理了相關手續，并進行了公示，公告附近居民。本項目陸上開關站選用低噪聲主變，主變戶外布置。開關站合理布局，各功能區分開布置，利用隔聲門來進行降噪，充分利用上述降噪措施，減少開關站運營期噪聲影響，確保開關站的四周廠界噪聲以及周圍保護目標處聲環境穩定達標。開關站的四周廠界噪聲以及周圍保護目標處聲環境穩定達標。振動////47大氣環境（1）施工場地設置圍擋，對作業處裸露地面覆蓋防塵網，定期灑水，遇到四級或四級以上大風天氣，停止土方作業2）選用商品混凝土，加強材料轉運與使用的管理，合理裝卸，規范操作，在易起塵的材料堆場，采取密閉存儲或采用防塵布苫蓋3）在開關站施工營地設置洗車平臺，車輛駛離時清洗輪胎和車身，不帶泥上路；（4）運輸車輛按照規劃路線和時間進行物料、渣土等的運輸，采取遮蓋、密閉措施，減少其沿途遺灑，不超載，經過環境敏感目標時控制車速；（5）施工過程中做到大氣污染防治“十達標”，即“圍檔達標、道路硬化達標、沖洗平臺達標、清掃保潔達標、裸土覆蓋達標、工程機械達標、油品達標、渣土運輸車輛達標、在線監控達標、揚塵管理制度達標”。（1）施工單位在施工場地設置了圍擋，對作業處裸露地面采用了防塵網保護，并定期灑水。在四級或四級以上大風天氣時停止進行土建作業2）采用商品混凝土，對材料堆場及土石方堆場進行了苫蓋，對易起塵的采取密閉存儲3）設置了洗車平臺，車輛駛離時清洗輪胎和車身，不帶泥上路4）制定并執行了車輛運輸路線、防塵等措施5）施工過程中做到了大氣污染防治“十達標”。//固體廢物加強對施工期生活垃圾、建筑垃圾以及含油施工機械器具等管理，施工期間施工人員產生的少量生活垃圾分類收集后委托地方環衛部門及時清運；建筑垃圾委托相關的單位運送至指定受納場地；在部分施工設備下面襯墊帶槽的鋼板或油布，若發生漏油現象時，應采用接漏器具補救，防止含油施工機械器具的油料跑、冒、滴、漏等對周圍環境造成污染，將施工中可能產生的少量廢礦物油及含油廢物收建筑垃圾委托相關的單位運送至指定受納場地；生活垃圾委托環衛部門及時清運，沒有發生隨意堆放、亂拋亂棄污染環境的情形；施工中可能產生的少量廢礦物油及含油廢物收集后交由有資質單位回收處理，未發生含油施工器具的廢油及含油廢物污染周圍環境的情形。開關站管理人員產生的生活垃圾由站內垃圾桶分類收集后，委托地方環衛部門及時清運，不外排；開關站運行過程中，產生的廢鉛蓄電池、廢變壓器油由江蘇省國信集團有限公司立即交有資質的單位回收處理，不隨意丟棄；不能立即回收處理的廢鉛蓄電池，統一暫存在陸上開關站危廢暫存庫內，在規定時限內交有資質的單位回收處理。固體廢物均按要求進行了處理處置。48集后交由有資質單位回收處理。建設單位將按照《江蘇省危險廢物轉移聯單管理辦法》等管理規定，轉移危險廢物前，須按照國家有關規定報批危險廢物轉移計劃；經批準后，產生單位應當向移出地生態環境行政主管部門申請領取聯單；聯單保存期限為五年。制定危險廢物管理計劃、建立危險廢物管理臺賬，在全生命周期系統中實時申報危險廢物的產生、貯存、轉移等相關信息，在系統中打印的危廢標志標識按規范要求張貼，實施對危險廢物的規范化管理。49電磁環境//本項目220kV開關站采用戶外式布置，220kV配電裝置采用GIS，主變及電氣設備合理布局，保證導體和電氣設備安全距離，降低電磁環境影響；設置防雷接地保護裝置，降低靜電感應的影響，確保開關站周圍、線路沿線工頻電場、工頻磁場均能滿足《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）相應控制限值要求。開關站以及輸電線路周圍工頻電場、工頻磁場均能滿足《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）相應控制限值要求。50環境風險//一旦發生事故，事故油及油污水排入貯油坑中暫存。事故油盡可能回收利用，不能回收利用的事故廢油及油污水最終交由有資質的單位處理處置，不外排；貯油坑采取防滲防漏措施；針對開關站可能發生的突發環境事件，制定突發環境事件應急預案，并定期演練。本項目中的貯油坑能滿足《火力發電廠與變電站設計防火標準》(GB50229-2019)中6.7.7等相關要求；制定了突發環境事件應急預案及定期演練計劃。環境監測//開展電磁環境及聲環境監測；在開關站主要聲源設備大修前后，對變電工程廠界排放噪聲和周圍聲環境保護目標環境噪聲進行監測。確保電磁、噪聲等符合國家標準要求，并制定了監測計劃。其他//竣工后應及時驗收。竣工后應在3個月內及時進行自主驗收51國信大豐85萬千瓦海上風電項目陸上開關站及線路工程符合國家的法律法規，符合區域總體發展規劃，在認真落實各項污染防治措施和生態保護措施后，本項目運行期產生的工頻電場、工頻磁場、噪聲等均能夠滿足標準要求，對周圍環境影響較小，本項目的建設對區域生態影響控制在可接受的范圍，從環境影響角度分析，本項目的建設可52國信大豐85萬千瓦海上風電項目陸上開關站及線路工程環境影響報告表53），（2）《中華人民共和國環境影響評價法》（2018年修正版），2018年12（3）《建設項目環境影響報告表編制技術指南（生態影響類試行）》（4）《省生態環境廳關于進一步做好建設項目環境影響報告書（表）編制），（5）《關于印發<輸變電建設項目重大變動清單（試行）>的通知》（環