專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)試題庫(kù)

第一、汽機(jī)部分

一.填空題：

L調(diào)節(jié)系統(tǒng)般可分四大機(jī)構(gòu)，B|J：⑴感應(yīng)機(jī)構(gòu)；（2）（傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)）；⑶配汽機(jī)構(gòu)；（4）（反

饋機(jī)構(gòu)）。

2.汽輪機(jī)開機(jī)階段分為（暖管）、輔機(jī)啟動(dòng)、（沖動(dòng)轉(zhuǎn)子）、暖機(jī)、（升速）、并列和（接帶負(fù)

荷）。

3.由于零部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起的變形受到（約束），而在零件內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為（熱

勵(lì)）?

4.汽輪機(jī)（空負(fù)荷）時(shí)的轉(zhuǎn)速叮（滿負(fù)荷）時(shí)的轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)稱為速

5.度變動(dòng)率。

6.從發(fā)電機(jī)解列，（自動(dòng)主汽門）和調(diào)速汽門關(guān)閉到轉(zhuǎn)子完全（靜止）的這段時(shí)間稱為汽輪

機(jī)轉(zhuǎn)子的（惰走）時(shí)間。

7.是指每發(fā)（Ikwh）電的循環(huán)水泵所消耗的電量，單位：kwh/kwh稱為循環(huán)水泵耗電率。

公式表達(dá)式為：循環(huán)水泵耗電率=（循環(huán)水泵耗電量/發(fā)電量）

8.液力偶合器優(yōu)點(diǎn)是：⑴液力傳動(dòng)調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定性好，噪音小，（經(jīng)久耐用）。⑵電動(dòng)機(jī)的

配置容量不必過于（富裕）。⑶可調(diào)節(jié)的（范圍大）。⑷采用進(jìn)出油聯(lián)合調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，調(diào)速

的升降速度快，能適應(yīng)單元機(jī)組直流鍋爐對(duì)快速（啟動(dòng)）的特殊要求。

9.自動(dòng)主汽門的作用是在汽輪機(jī)的保護(hù)裝置動(dòng)作后，迅速切斷（汽輪機(jī)）的進(jìn)汽而停機(jī)，

自動(dòng)主汽門應(yīng)（動(dòng)作迅速），關(guān)閉嚴(yán)密。

10.液壓逆止門的作用：用來防止機(jī)組在突然（甩負(fù)荷）時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)的壓力突然（降低），抽

汽管和各加熱器內(nèi)的蒸汽倒流入汽輪機(jī)內(nèi)引起（超速），并防止加熱器管系泄漏，使水從

抽汽管路進(jìn)入汽輪機(jī)而發(fā)生（水擊事故）。

11.除氧器的作用是除去（鍋爐給水中）的氧、氮、二氧化碳等氣體，保證鍋爐（給水品質(zhì)）,

同時(shí)它也是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器。

12.抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器內(nèi)的（空氣）和（不凝結(jié)氣體）。

13.南熱電2X125MW機(jī)組，循環(huán)水泵的作用是主要為凝汽器提供（冷卻水），同時(shí)也為（冷

油器）、氧氣冷卻器等提供冷卻水

14.南熱電2X125MW機(jī)組，高壓缸后軸封共有（4檔）漏汽。從靠近大氣端開始，第一檔與

（軸封抽氣器）相連；第二檔與（均壓箱）相連；第三檔與（軸封加熱器）相連；第四

檔接至（四段抽汽）母管上。

15.南熱電2X125MW機(jī)組，均壓箱的汽源共有四路：高除水箱、（高除汽平衡母管）、（生產(chǎn)

用汽）、高壓缸前后軸封近大氣端的第二檔漏汽，（低壓缸前軸封）近大氣端的第二檔漏

汽。

16.軸封分（高壓軸封）和（低壓軸封）。

17.南熱電2X125MW機(jī)組，高壓除氧器汽源：（#1、2機(jī)3抽來汽）、#1、2機(jī)調(diào)速

汽門門桿等（高壓端）漏汽。高壓除氧器水源：（凝結(jié)水）包括中繼泵、熱網(wǎng)疏水來水、（疏

水箱）來水、（暖風(fēng)器）來疏水、（高加）疏水、給水泵再循環(huán)。

18.南熱電2X125MW機(jī)組，低壓除氧器汽源：#1、2機(jī)（6段抽汽）來汽、（疏水?dāng)U容器）。

低壓除氧器水源：（除鹽水）、中繼泵再循環(huán)。

19.高壓加熱器的保護(hù)裝置一般有：水位高報(bào)警信號(hào)、（危急疏水門）、給水自動(dòng)旁路、（進(jìn)汽、

抽汽逆止門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉）、汽側(cè)安全門等保護(hù)裝置。

20.凝汽設(shè)備由（凝汽器）、凝結(jié)水泵、（抽氣器）、循環(huán)水泵組成。其任務(wù)是⑴在汽輪機(jī)排汽口

建立并保持高度（真空）、回收工質(zhì)，作為鍋爐（給水）、匯集各級(jí)（疏水）、對(duì)凝結(jié)水進(jìn)

行（除氧）。

21.除氧器加熱除氧的兩個(gè)必要條件是：必須把給水加熱到除氧器壓力所對(duì)應(yīng)的（飽和溫度）、

必須及時(shí)排走（水中）分離逸出的氣體。

22.高壓軸封的作用是阻止蒸汽從汽缸內(nèi)（向外泄漏）、低壓軸封的作用阻止（外界空氣）漏

入汽缸。

23.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率一般為（3%~6%）o遲緩率為（W0.5%）?

24.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的（靜態(tài)特性）。其關(guān)系曲

線稱為（靜態(tài)特性曲線）。

25.汽輪機(jī)主汽門的作用是：當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，迅速地（切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽），（停止）

機(jī)組運(yùn)行。

26.危急保安器一般分為（離心飛錘式）和（離心飛環(huán)式）o

27.評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的質(zhì)量指標(biāo)有（穩(wěn)定性）、（超調(diào)量）、（過渡時(shí)間）。

28.閥門的作用是控制流體的（流量）、降低流體的（壓力）或改變流體的流動(dòng)（方向）。

29.凝結(jié)泵中凝結(jié)水易汽化的原因是：1.由于凝結(jié)泵在（高度真空）下工作，2.輸送的是接

近（飽和溫度）的水。

30.為了合理有效的利用加熱蒸汽的熱量，把加熱器的內(nèi)部分成（過熱蒸汽）加熱段，（凝結(jié)

放熱）加熱段和（疏水）加熱段三部分。

31.旋膜式除氧器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成兩級(jí)除氧結(jié)構(gòu)，其中第一級(jí)除氧裝置由（起膜裝置）和（淋

水算子）組成，第二級(jí)除氧裝置由（液汽網(wǎng)填料盒）構(gòu)成。

32.汽輪機(jī)常用的分類方法有按（工作原理）分、按（熱力特性）分、按（進(jìn)汽參數(shù)）分、

按用途分、按汽流方向分等。

33.汽輪發(fā)電機(jī)組的供油系統(tǒng)的基本功能是為機(jī)組全部（軸承）和（盤車）裝置提供（潤(rùn)滑

油），為發(fā)電機(jī)（氫密封系統(tǒng)）供油以及為機(jī)械式超速遮斷及手動(dòng)遮斷提供（安全油）。

34.汽輪機(jī)保安系統(tǒng)的作用是當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行超過機(jī)組（安全允許）的范圍時(shí)及時(shí)動(dòng)作，

使汽輪機(jī)（自動(dòng)停機(jī)），以保證機(jī)組安全。大功率汽輪機(jī)保護(hù)的主要內(nèi)容有：（超速）保

護(hù)、低油壓保護(hù)、（軸向位移大）保護(hù)、振動(dòng)大保護(hù)、（低真空）保護(hù)等。

35.目前汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)大致可以分為四類：即（液壓式）調(diào)節(jié)系統(tǒng)；（模擬電液）調(diào)節(jié)系統(tǒng)、

（數(shù)字式電液）調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電液并存式調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

36.功頻電液調(diào)速器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組的（頻率）或（有功功率），具有比機(jī)械液壓調(diào)速器優(yōu)良

的性能。

37.DEH的液壓控制系統(tǒng)，采用的工質(zhì)是（高壓抗燃油）

38.汽輪機(jī)承受熱應(yīng)力的能力，最關(guān)鍵的部件是（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子），機(jī)組熱應(yīng)力變化劇烈的部分

通常是（高、中壓缸的第一級(jí)）

39.除氧器有（定壓運(yùn)行）和（滑壓運(yùn)行）兩種運(yùn)行方式，除氧器壓力驟降容易使（給水泵汽化）。

40.危急遮斷電磁閥采用并、串混聯(lián)形式以提高系統(tǒng)可靠性，避免（誤動(dòng)作）和（拒動(dòng)作）

41.EH試驗(yàn)遮斷組件的作用一是監(jiān)視EH油壓是否（正常），二是進(jìn)行EH油（試驗(yàn)遮斷）。

42.汽輪機(jī)啟動(dòng)方式大致可分四類：（1）按新參數(shù)分：（額定參數(shù)）啟動(dòng)和（滑參數(shù)）啟動(dòng)；

滑參數(shù)又可分為（壓力法）啟動(dòng)和（真空法）啟動(dòng)；（2）按沖轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)汽方式分（高壓缸）

啟動(dòng)和（中壓缸）啟動(dòng)；（3）按控制進(jìn)汽量的閥門分（調(diào)門）沖轉(zhuǎn)、（自動(dòng)主汽門）沖轉(zhuǎn)

及（電動(dòng)主汽門旁路門）沖轉(zhuǎn)；（4）按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度汽缸或轉(zhuǎn)子表面溫度水平

分（冷態(tài)）啟動(dòng)、（溫態(tài)）啟動(dòng)、（熱態(tài)）啟動(dòng)和（極熱態(tài)）啟動(dòng)。

43.汽機(jī)值班員崗位上應(yīng)有的常用工具有：鉗子、活動(dòng)扳手、（油壺）；加力桿，（聽針），（測(cè)

溫儀）等。

44.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承的工作溫度，滑動(dòng)軸承溫度不高于（70℃）,滾動(dòng)軸承溫度不高于（80?。

45.3000r/min的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承水平、垂直、軸向振動(dòng)值（0.02）mm為優(yōu)，（0.03）mm為良，

（0.05）mm為合格。

46.南熱電125MW汽輪機(jī)附加生產(chǎn)抽汽在（9）級(jí)后抽出，壓力為（1.18--1.76）MPa,

抽汽流量不大于（70）T/H.

47.南熱電125MW汽輪機(jī)凝汽器受汽裝置的容積可保證接收流量不大于（200）T/H,溫度

不超過（200）度的減溫減壓蒸汽，受汽裝置入口蒸汽壓力不超過允許壓力（0.59）

Mpa。

48.125MW汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，三臺(tái)低壓加熱器可采用（隨機(jī)啟動(dòng)）方式，沖轉(zhuǎn)前分別將三臺(tái)低

加進(jìn)汽電動(dòng)門放置（全開）位置。

49.（啟動(dòng)抽氣器）是用來在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行快速抽真空，而機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)（主抽氣器）

運(yùn)行。

50.南熱電125MW機(jī)組循環(huán)水泵主要向以下設(shè)備供水：（凝汽器）,（冷油器），（發(fā)電機(jī)氫

氣冷卻器）等。

51.南熱電125MW機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)電機(jī)氫氣置換時(shí)應(yīng)在（轉(zhuǎn)子靜止），且盤車電機(jī)、報(bào)警信號(hào)裝

置都切斷（電源）時(shí)進(jìn)行。

52.南熱電125MW機(jī)組，滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)鍋爐要求，主蒸汽壓力達(dá)到（0.5）Mpa以上

時(shí)可投入啟動(dòng)減溫減壓器。

53.南熱電125MW機(jī)組，熱態(tài)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁投入（啟動(dòng)減溫減壓器）。

54.機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，用聽音棒傾聽汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)（內(nèi)部）、各軸瓦、（汽封）、碳刷柜等處聲音，

遇異音時(shí)應(yīng)立即（打閘停機(jī)），查明原因并消除問題后方可（重新沖動(dòng)）。

55.南熱電125MW機(jī)組，滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，由控制系統(tǒng)自動(dòng)帶上（10MW）負(fù)荷，

同時(shí)（減小）啟動(dòng)減溫減壓器流量，在10MW負(fù)荷下暖機(jī)（45分中）o

56.汽機(jī)啟動(dòng)速度限制取決于金屬部件允許的（熱應(yīng)力）和（熱變形）。為了限制熱應(yīng)力，應(yīng)限

制（汽輪機(jī)流量）和（進(jìn)汽溫度的變化速度）。

57.啟停過程尋求合理的加熱或降溫方式，使機(jī)組各部件的（熱應(yīng)力）、（熱變形）、（脹差）、（振

動(dòng)）等安全指標(biāo)維持城較好的水平上。

58.轉(zhuǎn)子與汽缸沒軸向膨脹的差值為（差脹），正值時(shí)，說明（轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量）大于（汽缸）

的膨脹量，差值為負(fù)則相反。啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般為（正值），停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，

差脹容易出現(xiàn)（負(fù)值）。

59.南電汽輪機(jī)帶負(fù)荷高壓缸左右法蘭之間的溫差不超過（±10匕），上、下缸在進(jìn)汽部分溫差

不超過（+40℃）,法蘭溫度和缸上下壁平均溫度的溫差不超過（+20°C）

60.南電熱態(tài)開機(jī)抽真空前，必須向（軸封）和（調(diào)速汽門門桿供汽），送汽前必須充分（疏水），

沖轉(zhuǎn)時(shí)，凝汽器真空不低于（88Kpa）

二.選擇題：

1、凝汽器（空冷島）內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（C）。

A等容過程；B等烙過程；C等壓過程；D絕熱過程；

2.提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是（B）。

A降低新蒸汽溫度；B提高新蒸汽溫度和壓力；C提高排汽壓力；D增大新蒸汽流量；

3.在工質(zhì)的膨脹過程中，由于壓力降低，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)（A）。

A工質(zhì)對(duì)外界作功；B外界對(duì)工質(zhì)作功；C工質(zhì)與外界間不作功；D工質(zhì)與外界間相互

作功；

4.汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢后，可造成（D）。

A傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；B傳熱減弱，管壁溫度降低；C傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；

D傳熱減弱，管壁溫度升高；

5.間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（D）。

A與電網(wǎng)頻率有關(guān)；B與電網(wǎng)頻率無關(guān)；C與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)；D與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)；

6.已知介質(zhì)的壓力和溫度，在該壓力下當(dāng)溫度小于飽和溫度時(shí)?，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）。

A未飽和水；B濕蒸汽；CF蒸汽；D過熱蒸汽；

7.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是（D）。

A等容過程；B等溫過程；C等壓過程；D絕熱過程；

8.沸騰的液體和氣體同時(shí)存在時(shí)，氣體和液體的溫度（A）。

A相等；B不相等；C氣體溫度高于液體溫度；D液體溫度高于氣體溫度；

9.回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（B）。

A回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；B回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；C電廠煤耗率最低；D電廠熱效

率最高；

10.如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過金屬材料的屈服極限，金屬會(huì)產(chǎn)生（A）。

A塑性變形；B熱沖擊；C熱疲勞；D斷裂；

11.高壓加熱器在工況變化的情況下熱應(yīng)力主要發(fā)生在（C）?

A管束上；B殼體上；C管板上；D進(jìn)汽口；

12.機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（A兀

A拉應(yīng)力；B壓應(yīng)力；C交變應(yīng)力；D不產(chǎn)生應(yīng)力；

13.汽輪機(jī)每運(yùn)行l(wèi)h,金屬材料就消耗了（A）的蠕變壽命。

Alh；B1.5h；C2h；1）3h；

14.為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞，汽輪機(jī)裝有保護(hù)裝置，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在不大于額

定轉(zhuǎn)速的（B）以內(nèi)。

A5%；B10%；C13%；D15%；

15.汽輪機(jī)變工.況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（B）。

A汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)；B高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C轉(zhuǎn)子端部汽封處；

D中壓缸出口處；

16.在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在（A）中完成。

A噴嘴；B動(dòng)葉片；C靜葉片；D汽缸；

17.高壓汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)值不超過（C）。

A10%；B7%；C5%；D3%；

18.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（A）。

A成正比；B成反比；C成非線性關(guān)系；D無關(guān)；

19.汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（C）投入。

A帶部分負(fù)荷后；B定速后；C沖轉(zhuǎn)前；D沖轉(zhuǎn)后；

20.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)中四個(gè)AST電磁閥正常運(yùn)行中應(yīng)（A）。

A勵(lì)磁關(guān)閉；B勵(lì)磁打開；C失磁關(guān)閉；D失磁打開；

21.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是（A）。

A沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；B沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；C沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大；D沖轉(zhuǎn)時(shí)升速

率偏小；

22.在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，發(fā)生（B）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。

A對(duì)流換熱；B珠狀凝結(jié)換熱；C膜狀凝結(jié)換熱；D輻射換熱：

23.凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)，選擇蒸汽參數(shù)時(shí)要求蒸汽的過熱度不小于（B）。

A50℃；B56℃；C60℃；D70℃；

24.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是（C）。

A傳導(dǎo)換熱；B對(duì)流換熱；C凝結(jié)換熱；D輻射換熱；

25.汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速下降差脹將（A）。

A增大；B減小；C不變；D不一定；

26.汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車或盤車在運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后（C）

后，再投入連續(xù)盤車。

A先盤90℃；B先盤180℃；C先盤180℃直軸；D先盤90℃直軸；

27.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是（B）。

A2Kpa/min；B0.4Kpa/min；D0.8Kpa/min；D1.1Kpa/min；

28.機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)小于等于（B）,才能算合格。

A16r/min；B18r/min；C30r/min；D9r/min；

29.超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加（B）。

A20%；B25%；C30%；D35%；

30.汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（C）。

A主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合

技術(shù)要求；D汽門活動(dòng)試驗(yàn)；

31.汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（A）突增。

A正脹差；B負(fù)脹差；C不會(huì)出現(xiàn)；D脹差突變；

32.凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是（B）。

A凝結(jié)水泵電源中斷；B凝結(jié)水泵汽蝕：C凝結(jié)水泵故障；D凝結(jié)水泵出口閥未開足。

33.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。

A蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B蒸汽中攜帶的大量水分引超動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；

C蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)

象；

34.泵在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)供水壓力低，流量下降，管道振動(dòng)，泵竄軸，則為（D）o

A打空泵；B打悶泵；C出水量不足；D水泵汽蝕；

35.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。

A6小時(shí)；B4小時(shí)；C2小時(shí)；D8小時(shí)；

36.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓

力選用，一般為工作壓力的（C）。

A1.5倍；B1.8倍；C2倍；D2.2倍；

37.當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（A）。

A增大：B減小；C不變；D不確定；

38.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（B）。

A完全避免出現(xiàn)正差脹；B容易出現(xiàn)負(fù)差脹；C差脹不會(huì)變化；D差脹變化不大；

39.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，（D）。

A振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；B振幅叮負(fù)荷無關(guān)；C振幅隨著負(fù)荷的增加而減小：D振

幅隨著負(fù)荷的增加而增大；

40.下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí)，需人為干預(yù)停機(jī)（D）。

A汽輪機(jī)超速；B潤(rùn)滑油壓極低：C真空極低；D蒸汽參數(shù)異常，達(dá)到極限值；

41.高壓加熱器工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（C）?

A管束匕B殼體上；C管板上；D進(jìn)汽口；

42.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（A）?

A成正比；B正反比；C成非線性關(guān)系；D無關(guān)；

43.除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低時(shí);將引起給水的含氧量（B）.

A增大；B減小；C波動(dòng)；D不變；

44.機(jī)組啟動(dòng)前.，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)主機(jī)潤(rùn)滑油泵或其他啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（D兀

A邊啟動(dòng)邊搶修；B切換備用油泵；C匯報(bào)；D禁止啟動(dòng)；

45.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（A）投入。

A盤車前；B定速后；C沖轉(zhuǎn)前；D帶負(fù)荷后；

46.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，不能進(jìn)行超速試驗(yàn)的原因是（B）。

A金屬溫度太低，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速：B蒸汽過熱度太小，可能造成水沖擊；C主汽壓不

夠，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；D調(diào)速汽門開度太大，有可能造成超速；

47.泡沫滅火器補(bǔ)救（A）的火災(zāi)效果最好。

A油類；B化學(xué)藥品；C可燃?xì)怏w；D電氣設(shè)備；

48.單機(jī)容量為200MW以上的新機(jī)組試生產(chǎn)時(shí)間為（D）。

A72h；B1個(gè)月：C3個(gè)月；D6個(gè)月；

49.對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子和汽缸熱應(yīng)力的大小取決于（D）,

A蒸汽溫度：B蒸汽壓力：C機(jī)組負(fù)荷；D轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)溫度分布；

50.下列各選項(xiàng)中沖轉(zhuǎn)前可以不投入的保護(hù)是（C）。

A、潤(rùn)滑油低B、發(fā)電機(jī)斷水C、低真空保護(hù)D、軸向位移

51.DEH中的0PC電磁閥動(dòng)作后關(guān)閉（C）。a

A、高壓主汽門B、高壓調(diào)門C、高、中壓調(diào)門D、中壓調(diào)門

52.汽輪機(jī)排汽壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度與冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（A）。

A、過冷度B、溫降C、溫升D、端差

53.機(jī)組中速暖機(jī)時(shí)，瓦振應(yīng)小于（A）微米，否則立即停機(jī)。

A、30B、50C、100D、120

54.壁溫小于580℃的過熱器管的用鋼材為（C）。

A、20號(hào)鋼B、15CrMoC、12GrlMoVD、2Crl2WMoNbVB

55.汽輪機(jī)運(yùn)行中凝結(jié)水導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為（B--------

A、凝汽器銅管結(jié)垢B、凝汽器銅管泄漏C、凝結(jié)水過冷卻D、高混床退出運(yùn)行

56.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（B

A、暖機(jī)不充分B、沖轉(zhuǎn)時(shí)汽溫低C、沖轉(zhuǎn)時(shí)汽溫高1）、升速率不合理

57.從打閘到主汽門關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)不大于（A）。

A、0.5秒B、1秒C、1.5秒D、2秒

58.滑參數(shù)停機(jī)過程主再熱汽溫突降（C）℃時(shí)，迅速減負(fù)荷到零停機(jī)。

A、30B、35C、50D、20

59.機(jī)組啟動(dòng)過程對(duì)機(jī)組壽命影響最大的啟動(dòng)方式是（C）

A、冷態(tài)啟動(dòng)B、熱態(tài)啟動(dòng)C、極熱態(tài)啟動(dòng)D、溫態(tài)啟動(dòng)

60.從理論上講發(fā)生油膜振蕩的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速等于（A）。

A、二倍一階臨界轉(zhuǎn)速B、一階臨界轉(zhuǎn)速C、渦動(dòng)轉(zhuǎn)速D、額定轉(zhuǎn)速

61.閘閥與（C）的作用基本相同。

A、調(diào)節(jié)閥B、逆止閥C、截止閥D、安全閥

62.采用蒸汽作為吹掃介質(zhì)時(shí)，防止攜帶水，一般希望有（B）的過熱度。

A、50攝氏度B、100?150攝氏度C、80攝氏度D、90攝氏度

63.汽輪機(jī)每產(chǎn)生IKW.h的電能，所消耗的熱量叫（B）o

A、熱耗量B、熱耗率C、熱效率D、熱流量

64.降低初溫其它條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（B）。

A、提高B、降低C、不變D、先提高，后降低

65.根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求新機(jī)組投入（D）h,應(yīng)進(jìn)行大修。

A、5000B、6000C、7000D、8000

66.新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽（D）。

A、溫度降低B、溫度上升C、濕度減小D、濕度增加

67.機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（B）應(yīng)力。

A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、交變應(yīng)力D、不產(chǎn)生應(yīng)力

68.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)（D）o

A、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致B、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一半C、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍

D、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致

69.金屬零件在交變應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象（D）o

A、熱沖擊B、熱脆性C、熱變形D、熱疲勞

70.圓筒形軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（A）倍。

A、2B、1.5C、1D、1/2

71.機(jī)組頻繁啟停，增加壽命損耗的原因是（!））?

A、上下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦B、脹差過大C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大

D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷

72.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓實(shí)驗(yàn)壓力

選用，一般為工作壓力的（C）倍。

A、1.5B,1.8C、2.D、2.2

73.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)（D）o

A、振幅隨轉(zhuǎn)速增大而增大B、振幅與負(fù)荷無關(guān)

C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減小D、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大

74.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（D）%。

A、80B、70C、60D、50

75.（A）最沒有實(shí)用價(jià)值。

A、卡諾循環(huán)B、朗肯循環(huán)C、再熱循環(huán)D、回?zé)嵫h(huán)

76.凝汽式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（A）。

A、熱耗率B、汽耗率C、熱效率D、廠用電率

77.機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，汽包水位、給水流量、凝結(jié)水流量、凝結(jié)泵電流均不變的情況下，除

氧器水位異常下降，原因是（C）?

A、鍋爐受熱面泄漏B、給水泵再循環(huán)閥誤開

C、高壓加熱器事故疏水閥動(dòng)作D、除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉

78.金屬材料的強(qiáng)度極限。b是指（C）,

A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力

B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力

C、金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力

D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力

79.采用格鋁銳鑄鋼ZG15CrlMolV作為高、中壓風(fēng)缸材料的汽輪機(jī)的蒸汽工作溫度不許超過

（D）o

A、360℃B、500℃C、540℃D、570℃

80.班組加強(qiáng)定額管理工作中的勞動(dòng)定額是指（A）o

A、工時(shí)定額、產(chǎn)量定額B、質(zhì)量定額、產(chǎn)量定額

C、成品定額、工時(shí)定額D、質(zhì)量定額、成品定額

81.班組民主管理不包括（D）管理。

A、政治民主B、經(jīng)濟(jì)民主C、生產(chǎn)技術(shù)民主D、獎(jiǎng)懲民主

82.運(yùn)行分析工作不包括（A）。

A、安全分析B、定期分析C、崗位分析D、專題分析

83.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（D）。

A、彈性極限B、韌性極限C、強(qiáng)度極限D(zhuǎn)、屈服極限

84.金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱為（D）。

A、熱沖擊B、熱脆性C、熱變形D、熱疲勞

85.主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在（A）。

A、汽輪機(jī)的電動(dòng)主汽門前B、汽輪機(jī)的自動(dòng)主汽門前

C、汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門前的主汽管上D、主汽門和調(diào)節(jié)汽門之間

86.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（B）。

A、越小B、越大C、不變D、少有變化

87.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（B）表示。

A、循環(huán)應(yīng)力一應(yīng)變曲線B、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)

C、蠕變極限曲線D、疲勞極限

88.汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第?條等效直徑為（B）的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)

間。

A、0.1?0.2mmB、0.2?0.5mm

C、0.5?0.8mmD>0.8?1.0mm

89.離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是（A）,

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內(nèi)

B、對(duì)水泵軸起支承作用

C、對(duì)水泵軸起冷卻作用

D、防止漏油

90.火力發(fā)電廠中，測(cè)量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（B）。

A、標(biāo)準(zhǔn)孔板B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴C、長(zhǎng)徑噴嘴D、文丘利管

91.高壓加熱器為防止停用后的氧化腐蝕，規(guī)定停用時(shí)間小于（C）可將水側(cè)充滿水。

A、20h以下B、40h以下C、60h以下D、80h以下

92.給水泵（D）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵。

A、進(jìn)口門B、出口門C、再循環(huán)門D、出口逆止門

93.高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（D）。

A、聯(lián)系降負(fù)荷B、給水切換旁路

C、關(guān)閉高加到除氧器疏水D、緊急切除高壓加熱器并打開旁路

94.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯(cuò)油門屬于（D）。

A、混合式滑閥B、順流式滑閥C、繼流式滑閥D、斷流式滑閥

95.一臺(tái)汽輪機(jī)的速度變動(dòng)率為5%,遲緩率為0.5%,問其負(fù)荷擺動(dòng)量為（B）

A.0.5PeB.0.IPeC.0.2Pe

96.在密封瓦上通有兩股密封汕，一個(gè)是氫氣側(cè)，另一個(gè)是（C）

A.油側(cè)B.CO2側(cè)C.空氣側(cè)D.氮?dú)鈧?cè)

97.在密封式系統(tǒng)中對(duì)空氣本身的冷卻是由（A）來完成的

A.空氣冷卻器B.氫冷卻器C.C02冷卻器

98.分部試運(yùn)通常分為單機(jī)試運(yùn)和（C）。

A.整機(jī)試運(yùn)B.輔機(jī)試運(yùn)C.分系統(tǒng)試運(yùn)D.單體試運(yùn)

99.螺旋管式加熱器的優(yōu)點(diǎn)是（D兀

A.體積大B.金屬材料消耗大

C.管壁厚D.防震性好，伸縮能力大，運(yùn)行可靠，螺旋管便于更換

100.臥式表面式加熱器的優(yōu)點(diǎn)是（A）。

A.傳熱效果好B.便于檢修C.占地面積小D.設(shè)備布置方便

101.在表面式加熱器中，采用不同的疏水方式，將有不同的熱經(jīng)濟(jì)效益。為了保證回?zé)峒訜?/p>

系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性，南電125MW機(jī)組回?zé)峒訜崾杷到y(tǒng)采用的排出方式有（C）。

A.疏水逐級(jí)自流B.疏水泵排出方式C.疏水逐級(jí)自流和疏水泵排出相結(jié)合的方式

D.疏水排地溝

102.高壓除氧器壓力急劇下降時(shí)，容易造成（B）?

A.高除水位下降B.給水泵汽化C.汽輪機(jī)甩負(fù)荷D.高除含氧量減少

103.朗肯循環(huán)是由（B）組成。

A.兩個(gè)等溫過程、兩個(gè)絕熱過程B.兩個(gè)等壓過程、兩個(gè)絕熱過程

C.兩個(gè)等壓過程、兩個(gè)等溫過程D.兩個(gè)等容過程、兩個(gè)等溫過程

104.水在水泵中壓縮升壓可以看做是（B）

A.等溫過程B.絕熱過程C.等壓過程D.等焰過程

105.汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī)（C）

A.軸端功率/理想功率B.電功率/理想功率

C.內(nèi)功率/理想功率D.輸入功率/理想功率

106.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（C）來實(shí)現(xiàn)的。

A.轉(zhuǎn)速B.運(yùn)行方式C.進(jìn)汽量D.抽汽量

107.為了保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取（B）為合適。

A.1%~2%B.3%?6%C.6%?9%D.9%~12%

108.南熱電125MW機(jī)組滑參數(shù)開機(jī)就采用（A）沖轉(zhuǎn)方式。

A調(diào)速汽門B自動(dòng)主汽門C電動(dòng)主汽門旁路門

109.南熱電125MW機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，在高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處，下缸溫度應(yīng)在（A）度。

AW150B<150CW200D<200

110.南熱電125MW機(jī)組溫態(tài)啟動(dòng)，在高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處，下缸溫度應(yīng)在（D度。

A>0W250B>150W3000150^350DI50^400

1”.南熱電125MW機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，在高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處，下缸溫度應(yīng)在（D）度。

A2300B23500400D>400

112.高壓缸和自動(dòng)主汽門（南熱電125MW機(jī)組）的曖機(jī)速度在下列情況下不應(yīng)超過：（1）

由50度至300度時(shí)，升溫率為（C）,（2）0度至400度時(shí)，升溫率為（B）,

（3）0度加熱至額定時(shí)，長(zhǎng)溫率為（A）。

A1.5/分鐘B2.5度/分鐘C3.5度/分鐘

113.南熱電125MW機(jī)組脹差的限值為：高壓轉(zhuǎn)子（B），低壓轉(zhuǎn)子（D

A正2.0負(fù)1.0B正3.0負(fù)1.2C正2.5負(fù)2.5D正3.5負(fù)3.0

114.南熱電汽輪發(fā)電機(jī)組相連接轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)電機(jī)（A）r/min,低壓轉(zhuǎn)子

（B）r/min,高壓轉(zhuǎn)子（C）

A955B1502C2006

115.南熱電125MW汽輪機(jī)啟動(dòng)和空轉(zhuǎn)時(shí)，低壓缸排汽溫度應(yīng)小于（C）

A100B110C120D130

116.南熱電125MW機(jī)組汽輪機(jī)啟動(dòng)和空轉(zhuǎn)時(shí)，低壓缸排汽溫度達(dá)（B）時(shí)應(yīng)投入

噴淋冷卻裝置，若排汽溫度超過（B）時(shí)則必須將其降至100度，只有將溫度降低后

才能投入冷卻裝置。

A80±5,90B90±5,100C100±5,110D110±5,120

117.南熱電125MW機(jī)組汽輪即調(diào)速器投入轉(zhuǎn)速為(C)r/min

A.2600B2700C2800D2900

118.南熱電125MW機(jī)組電動(dòng)油泵出口油壓為（A）kgf7cm2

A11-12B11.5-13C12.5-14D13.5-15

119.南熱電125MW機(jī)組主油泵出口油壓為（D）kgf/cm2

A11-12B11.5-13C12.5-14D13.5-15

120.南熱電125MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能在空負(fù)荷維持額定轉(zhuǎn)速則（B）

A允許機(jī)組運(yùn)行B禁止機(jī)組運(yùn)行C與機(jī)組運(yùn)行無關(guān)

121.南熱電滑參數(shù)冷態(tài)開機(jī)沖轉(zhuǎn)初參數(shù)為（B）

A20kgf/cm2270℃B21kgf/cm2280℃C22kgf/cm2290℃

122、南熱電滑參數(shù)冷態(tài)開機(jī)沖轉(zhuǎn)前真空應(yīng)為（B）kgf/cm2

A0.55B0.65C0.75

123.南熱電滑參數(shù)冷態(tài)開機(jī)，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后初始負(fù)荷定值為（B）MW

A5B10C15

124.南熱電滑參數(shù)冷態(tài)開機(jī)，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后在10MW負(fù)荷下暖機(jī)時(shí)間為（B）分鐘。

A35B45C55D65

125.南熱電滑參數(shù)冷態(tài)開機(jī)，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷后，升溫率應(yīng)控制在（A）℃/min

A1.1B2.1C3.1

126.南熱電125MW機(jī)組并網(wǎng)后由初參數(shù)至額定，電負(fù)荷在1OOMW時(shí)，高調(diào)門的活塞行程

在指示器的位置顯示應(yīng)為（B）i11m處。

A140B150C160

127.俄羅斯125MW機(jī)組在投生產(chǎn)抽汽時(shí)，進(jìn)汽量不得小于（C）T/H。

A130B140C150D160

128.俄羅斯125MW機(jī)組在投可調(diào)抽汽時(shí)，中壓部分進(jìn)汽量不得小于（B）T/Ho

A20B30C40D50

129.俄羅斯125MW機(jī)組在抽汽工況運(yùn)行時(shí)，力口、減熱負(fù)荷的速率不得大于（B）T/H?

A7B8C9D10

130.南熱電汽輪機(jī)按電負(fù)荷曲線運(yùn)行時(shí)，不給凝汽器的內(nèi)置管束供水時(shí)、會(huì)使機(jī)組

（B）?

A真空升高B經(jīng)濟(jì)性降低C經(jīng)濟(jì)性升高

131.南熱電125MW機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓降至（C）Mpa時(shí)，報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)。

A0.055B0.03C0.044

132.回?zé)峒訜崞鳎ū砻媸剑┑耐哆\(yùn)原則是（A）。

A先投水側(cè)后投汽側(cè)B先投汽側(cè)后投水側(cè)C無所謂

133.南熱電125MW汽輪機(jī)油箱的容積為（C）立方米。

A5B20C26D30

134.南熱電125MW汽輪機(jī)供油系統(tǒng)（低壓透平油）設(shè)有（A）臺(tái)冷油器，出口油溫一般維

持在（）度。

A6；40—45B2；35—45C3；40—45D6；35—45

135.南熱電125州機(jī)組，滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)，主蒸汽暖管至電動(dòng)總汽門前時(shí)，主蒸汽管道溫升

率W（C）℃（溫升率控制優(yōu)先）

A：2B：4C：6D：8

136.南熱電125MW機(jī)組滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在沖轉(zhuǎn)、升速過程中應(yīng)注意密切監(jiān)視各軸承振動(dòng)

情況，在1500r/min前各軸承振動(dòng)不應(yīng)大于（A）mm/s,通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各軸承振動(dòng)不應(yīng)大

于（）mm/s,3000r/min時(shí)各軸承振動(dòng)不應(yīng)大于（）mm/s,否則應(yīng)立即打閘停機(jī).

A：3.311.24.5B：4154.5C：4.511.55.5

137.南熱電125MW機(jī)組投入生產(chǎn)抽汽時(shí)汽輪機(jī)進(jìn)汽量不應(yīng)少于（B）t/h。中壓部分進(jìn)汽量應(yīng)

不少于（B）t/h?

A：10030B:15030C:15020

138.南熱電125MW機(jī)組，轉(zhuǎn)換到帶調(diào)節(jié)抽汽運(yùn)行工況時(shí)，其投入抽汽按下列順序進(jìn)行：（C）

A:先投生產(chǎn)抽汽，后投供暖抽汽;B:先投供暖抽汽，后投生產(chǎn)抽汽；C:任一順序進(jìn)行

139.南熱電125MW機(jī)組，滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，帶10MW初負(fù)荷是通過（A）實(shí)現(xiàn)的。

A:開大高調(diào)門B：提高新蒸汽參數(shù)C：提高真空度

140.南電開機(jī)過程中ETS保護(hù)不投入的項(xiàng)目有（AD）

A真空低保護(hù)B脹差保護(hù)C振動(dòng)大保護(hù)D主汽溫度低保護(hù)

141.南電汽機(jī)振動(dòng)保護(hù)定值為（B）

A0.07mmB11.2mm/sC7.1mm/s1）4.5nun/s

142.冷態(tài)滑參數(shù)開機(jī)對(duì)初參數(shù)要求（D）

A飽和蒸汽B高壓過熱蒸汽C高壓濕蒸汽D低壓有一定過熱度蒸汽

143.調(diào)門順閥控制沖轉(zhuǎn)方式只適用于（C）

A滑參數(shù)熱態(tài)開機(jī)B額定參數(shù)開機(jī)C冷態(tài)滑參數(shù)開機(jī)D滑參數(shù)溫態(tài)開機(jī)

144.金屬零件在交變應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象（D）

A熱沖擊B熱脆性C熱變形D熱疲勞

三.判斷題：

1.機(jī)組最小負(fù)荷定為30%MCR目的是滿足汽輪機(jī)末級(jí)葉片的震動(dòng)特性（V）。

2.循環(huán)水允許的濃縮倍率越大節(jié)水效果越明顯。（V）

3.密封油箱補(bǔ)油量大，不會(huì)造成氫氣純度下降（V）。

4.油系統(tǒng)著火停機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)高壓?jiǎn)?dòng)油泵（J）o

5.凝汽器水位過高的明顯標(biāo)志是水位顯示高凝結(jié)水過冷度大（V）。

6.汽輪機(jī)做機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，參數(shù)應(yīng)接近額定值（X）。

7.在機(jī)組各種狀態(tài)啟動(dòng)中熱態(tài)啟動(dòng)對(duì)機(jī)組壽命影響最大（X）o

8.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先供軸封后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一（V）。

9.機(jī)組啟動(dòng)升速至1200rpm以下時(shí)，若瓦振大于30微米應(yīng)采用降速暖機(jī)的方法（X）。

10.應(yīng)力松弛的本質(zhì)與蠕變相同（V）。

11.汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過額定時(shí)的一個(gè)不利影響就是增大了軸系穩(wěn)定破壞的可能（V）。

12.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前，對(duì)高壓缸采用從高排倒流加熱的方法是一個(gè)凝結(jié)換熱過程（X）。

13.汽輪機(jī)摩擦震動(dòng)產(chǎn)生永久彎曲的高位就是摩擦最嚴(yán)重的部位（X）.

14.蒸汽在汽輪機(jī)做功的過程可近似看作是絕熱膨脹過程（V）。

15.熱力循環(huán)中郎肯循環(huán)效率最高（X

16.蒸汽初壓力和初溫度不變時(shí)，提高排汽壓力可以提高朗肯循環(huán)的熱效率（X）。

17.水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（

18.循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長(zhǎng)值較小，依靠管道本身的彈性壓縮即可作為熱伸

長(zhǎng)的補(bǔ)償（J）。

19.單位體積液體在流動(dòng)過程中用于克服沿程阻力損失能量稱為沿程損失（X）。

20.金屬在一定溫度和壓力作用下逐漸產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象稱為蠕變（J）。

21.在耐熱鋼中，較多的鍥能使鋼獲得奧氏體組織以顯著提高鋼的抗蠕變能力（J）。

22.20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼作導(dǎo)汽管的壁溫可以超過450攝氏度（X）。

23.泵的汽蝕余量表示液體從泵的吸入口到葉道進(jìn)口壓力最低處的壓力降低值（J）。

24.凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量減小時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)和中間級(jí)焰降近似不變，末兒級(jí)焰降減少，調(diào)

節(jié)級(jí)烯降增加（X）。

25.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹主要在噴嘴中進(jìn)行，動(dòng)葉片按沖動(dòng)原理工作的汽輪機(jī)為沖動(dòng)式汽

輪機(jī)（V）?

26.由于中間再熱的采用削弱了給水回?zé)岬男Ч↗）。

27.凝結(jié)水中含有氧等氣體是造成過冷卻的一個(gè)原因（J）。

28.汽輪機(jī)變工況時(shí)級(jí)的焰降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變（J）。

29.在汽輪機(jī)不穩(wěn)定傳熱階段，若保持單位時(shí)間與金屬的傳熱量不變，則金屬部件內(nèi)引起的

溫差也不變（V）o

30.汽輪機(jī)運(yùn)行進(jìn)入準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)區(qū)后，金屬部件內(nèi)部溫度差不在發(fā)生變化（X）。

31.汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性（，）。

32.油的閃點(diǎn)越高，著火的危險(xiǎn)性越大。（X）

33.鋼材抵抗外力破壞作用的能力，稱為金屬的疲勞強(qiáng)度。（X）

34.室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行搶救。（X）

35.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨于零。（V）

36.發(fā)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是指機(jī)組處于不可用而又不是計(jì)劃停運(yùn)的狀態(tài)，根據(jù)停運(yùn)的緊

急程度分為三類。（X）

37.金屬在一定溫度和應(yīng)力作用下，逐漸產(chǎn)生彈性變形的現(xiàn)象就是蠕變。（X）

38.汽輪機(jī)“快