一級建造師之一建鐵路工程實務題庫

第一部分單選題（300題）

1、鋼筋原材料進場殮驗驗收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，

熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應由同一牌號、同一爐罐號、

同一規格、同一交貨狀態的鋼筋組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：B

2、隧道初期支護仰或施工必須嚴格執行每循環進尺不得大于3m,非爆

破開挖初期支護仰拱應最遲在（）h內完成開挖、架設拱架、噴射

混凝土作業。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

3、采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式盾

構、邛機械式盾構和（）盾構。

A.固定機械支護式

B.機械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

4、架梁前，應檢查麻頭填土和線路質量，確定壓道加固辦法和有關事

項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設混凝土軌枕

C.行走平穩

D.壓道檢查

【答案】：D

5、除流砂及呈流塑狀態的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類型是

（）O

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護壁

D.現澆混凝土護壁

【答案】：D

6、某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：I）

7、預應力鋼絲質量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復彎曲試

驗項目，當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應

從未試驗的鋼絲中（），則該批鋼絲應判為不合格。

A.取2倍復檢，當詼項均不合格時

B.取2倍復檢，當仍有一項不合格時

C.再取一批復檢，當兩項均不合格時

D.再取一批復檢，當仍有一項不合格時

【答案】：B

8、基床以下路堤填筑應按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區段、八流程

B.三階段、四區段、八流程

C.兩階段、四區段、六流程

D.三階段、四區段、六流程

【答案】：B

9、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般

取（）,墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】：D

10、石質隧道相向開挖，當兩掌子面距離接近15米時，按規定應

（）施工。

A.加強聯系按原方法

B.采用單向掘進

C.采用短臺階法

D.縮短進尺兩端掘進

【答案】：B

11、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節鎖定軌溫之

差不得大于（）,左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（）,

同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）o

A.3℃,5℃,10℃

B.5℃,3℃,10℃

C.3℃,10℃,5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】：B

12、旋挖鉆機適用產砂性土、砂卵石和（）。

A.風化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】：A

13、一般使變壓器生電負荷達到額定容量的（）左右為佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

【答案】：D

14、雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為（）。

A.100?150nlm

B.100?200mm

C.150?200mm

D.150?250nmi

【答案】：C

15、預應力混凝土懸臂梁、連續梁、剛構、斜拉橋等結構都可采用

（）施工方法。

A膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運法

【答案】：C

16、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細骨料的級配

【答案】：B

17、鐵路工程施工考核費用應納入（）。

A.項目管理費

B.安全生產費

C.施工措施費

D.總承包風險費

【答案】：D

18、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）o

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復彎曲試驗、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗

【答案】：A

19、在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強度按照（）

確定。

A.cu,o2cu,k+l.645Xo

B.cu,o>cu,k+1.645Xo

C.cu,o=cu,k+11645Xo

D.cu,o^cu,k+2Xo

【答案】：A

20、填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要

工藝參數，并報（）確認。

A.設計單位

B.施工單位

C.建設單位

D.監理單位

【答案】：D

21、鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文

件的發售期不得少于（）日。依法必須進行招標的項目提交資格

預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發售之日起不得少于

（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

22、涵洞的基礎放樣是依據（）測設的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數

【答案】：B

23、鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不

應小于（）o

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】：B

24、鐵路連續梁頂推法施工時，梁體制造長度應考慮預應力混凝土的

彈性壓縮及（）的影響。

A.強度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強度和彈性模量

【答案】：C

25、單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后，

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機身兩側支腿

【答案】：A

26、變更設計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更發計,

嚴禁違規進行變更設計。

A.“先批準、后實施，先設計、后施工”

B.“先批準、后設計，先審核、后施工”

C.“先批準、后實施，先設計、后審核”

D.“先批準、后審核，先設計、后施工”

【答案】：A

27、根據施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數據采用錯誤

D.測量記錄不規整

【答案】：B

28、沉井基礎下沉主要通過井孔內除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁

摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】：D

29、對于新建客運專線車站大號碼道岔，宜采用的鋪設方法是（）。

A.原位組裝鋪設

B.機械分段鋪設

C.側位預鋪插入

D.機械整體鋪設

【答案】：B

30、I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】：C

31、對石質傍山路塹，宜采用的開挖方法是（）開挖。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：D

32、預制吊環鋼筋應采用（）。

A.經冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

C.經冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋

D.未經冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋

【答案】：B

33、常用熱軋光圓鋼筋級別為工級，強度等級代號為（）。

A.Q215

B.q235

C.Q315

D.q335

【答案】：B

34、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁

結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行

（）O

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設

C.橋梁結構細部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】：A

35、在曲線長隧道中應采用的通風方式為（）。

A.壓入式通風

B.吸出式通風

C.自然通風

D.強制機械通風

【答案】：D

36、在一般地區、浸水地區和地震地區的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】：C

37、鐵路建設單位未對高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行

工程地質勘察監理，或者在鐵路線路及其鄰近區域進行鐵路建設工程

施工不執行鐵路營業線施工安全管理規定，影響鐵路運營安全的，處

理規定為（)O

A.由鐵路監管部門責令改正,處10萬元以上50萬元以下的罰款

B.由鐵路監管部門責令改正,處10萬元以上30萬元以下的罰款

C.由鐵路監管部門責令改正,處5萬元以上10萬元以下的罰款

D.由鐵路監管部門責令改正,處5萬元以上30萬元以下的罰款

【答案】：B

38、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（)O

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區

D.一般巖質路塹地段

【答案】：A

39、發現高壓接地故障時，在切斷電源前，人與按地點的距離說法正

確的是（)O

A.室內不小于3米，室外不小于10米

B.室內不小于4米，室外不小于10米

C.室內不小于5米，室外不小于12米

D.室內不小于6米，室外不小于12米

【答案】：B

40、常用的余熱處理鋼筋級別為ni級，強度等級代號為（）。

A.Q235

B.KL400

C.Q215

D.KL450

【答案】：B

41、下列情形中，預應力混凝土沉樁施工應改用較低落距錘擊的是

（）。

A.進入軟土地層

B.達到設計標高

C.遇到孤石地層

D.出現風化巖層

【答案】：A

42、軟弱圍巖及不良地質隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中,

IV級圍巖不得大于（）m,V級圍巖不得大于（）%

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】：C

43、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

44、當混凝土生產不連續，且一個驗收批試件不足（）組時，采

用非統計方法評定混凝土等級。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】：B

45、下列工種中屬于特種作業人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

46、在有瓦斯的隧道內，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風,

使瓦斯濃度稀薄到爆炸濃度的（），達到允許濃度含量的要求。

A.1/3-1/10

B.1/4-1/10

C.1/5?1/10

D.1/6?1/10

【答案】：C

47、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑

水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。

A.施工準備、地下水處理、分層填筑

B.施工準備、基底處理、分層填筑

C.施工準備、基底處理、沖擊填土

D.施工準備、整理、分層填筑

【答案】：B

48、鐵路隧道的初期支護是在開挖后進行的徑向性支護，其基本施工

方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

49、通信網按運營方式可分為（）。

A.公用通信網和專生通信網

B.固定網和移動網

C.模擬通信網和數字通信網

D.廣域網、城域網和局域網

【答案】：A

50、在施工組織設計中，（）是施工組織部署的最主要內容。

A.施工組織與規劃

B.現場組織機構設置

C.施工任務分解

D.施工工區劃分

【答案】：A

51、施工單位在施工過程中發現設計差錯或者與現場實際情況不符的,

應（）。

A.經監理同意修改設計

B.經監理同意繼續施工

C.書面通知監理、設計和建設單位

D.書面通知監理和設計單位

【答案】：C

52、軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的

工后沉降量應滿足的要求中，I級鐵路不應大于（）cm,路橋過渡

段不應大于（）cm,沉降速率均不應大于（）cw/年；II級鐵路

不應大于（）cmo

A.25,10,10,30

B.25,15,5,30

C.20,10,5,30

D.20,15,10,30

【答案】：C

53、板式無硅軌道標準板混凝土澆筑時應采用（）振搗。

A.底振式

B.側振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

54、鐵路工程施工考核總費用計算基數為施工合同額，采取累進遞減

法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%0

B.4%0

C.5%o

D.6%o

【答案】：C

55、在石料缺乏地區，對于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路

基支擋結構是（）。

A.重力式擋土墻

B.錨桿式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘式擋土墻

【答案】：C

56、某鐵路隧道施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中最終檢

查由施工單位的（）負責實施。

A.施工測量隊（或班）檢查人員

B.質量管理機構

C.技術負責人

D.施工管理負責人

【答案】：B

57、當用于評定的樣本容量小于10組時，可采用（）評定混凝土強

度。

A.加權平均法

B.標準差已知的統計方法

C.小樣本方法

D.專家評估方法

【答案】：C

58、下列預應力錨索施工工序中，屬于施作承壓板的下一道工序是

（）o

A.裝索

B.灌漿

C.張拉

D.封孔

【答案】：C

59、某新建鐵路時速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無祚軌道鋪

設完成（）個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】：B

60、袋裝砂井施打后（）內應經常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進

行補砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

61、路堤填筑施工當需要使用非滲水土時，其含水量應（）。

A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%?25%

B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%?25%

C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10%?20%

D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10%?20%

【答案】：A

62、某鐵路繁忙干線發生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌32輛，中

斷行車30h,無人員傷亡。根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條

例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：C

63、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】：B

64、按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。

A.上行式、下行式和復合式

B.上行式、側行式和復合式

C.上行式、側行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式

【答案】：B

65、軌道類型按（）方式劃分。

A.運營條件

B.運營速度

C.結構類型組成

D.線路等級

【答案】：A

66、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距離

不大于1km。

A.填方區和挖方區

B.裝土區和卸土區

C.路塹和路堤

D.鏟運區和推土區

【答案】：B

67、當混凝土強度等級為C20?C40,生產單位為預制混凝土構件場,

此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差。為（）MPa。

A.3.0

B.3.5

C.4.0

D.5.0

【答案】：C

68、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，

由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道硅、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道祚、基床

【答案】：C

69、路塹應于路肩兩側設置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側溝

I）.擋水墻

【答案】：C

70、根據施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）o

A.儀器未經計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數據采用錯誤

D.測量記錄不規整

【答案】：B

71、路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）。

A.壓實機械

B.平整機械

C.灑水車

D.鉆孔機械

【答案】：D

72、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】：A

73、下列關于普通鋼筋混凝土簡支梁預制施工程序，敘述正確的是

（）O

A.臺座整平、安裝支座預埋板一安裝外模、內模、端頭模板一安裝梁

體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預埋件一澆筑混凝土一養護一移梁至存梁

r

B.臺座整平、安裝支座預埋板一安裝橋面鋼筋以及預埋件安裝梁體鋼

筋一安裝外模、內模、端頭模板+澆筑混凝土一養護一移梁至存梁廠

C.臺座整平、安裝支座預埋板一安裝梁體鋼筋一安裝外模、內模、端

頭模板一安裝橋面鋼筋以及預埋件一澆筑混凝土一養護一移梁至存梁

廠

D.臺座整平、安裝支座預埋板一安裝外模、內模、端頭模板一安裝橋

面鋼筋以及預埋件一安裝梁體鋼筋f澆筑混凝土一養護f移梁至存梁

廠

【答案】：C

74、改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】：A

75、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強度等級（）。

A.水泥砂漿應為M10；混凝土應為C20

B.水泥砂漿應為M10；混凝土應為C30

C.水泥砂漿應為M20；混凝土應為C20

D.水泥砂漿應為M20；混凝土應為C30

【答案】：A

76、確定鐵路工程現場計劃目標成本的主要依據是（）。

A.市場價格信息

B.實施性施工組織設計

C.作業效率

D.消耗定額

【答案】：B

77、技術管理工作由項目管理機構（）全面負責。

A.項目經理

B.總工程師

C.各專業技術主管

D.監理工程師

【答案】：B

78、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時，不宜采用（）

A.大塊模板

B.翻模

C.組合模板

D.滑模

【答案】：D

79、鐵路連續梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

80、當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）m

時，施工中往往出現拱部圍巖受拉區連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】：B

81、下到（）情況下應采用噴射混凝土堵水。

A.當圍巖有大面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時

B.當圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

C.當圍巖有小面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時

I).當圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

【答案】：A

82、高速鐵路線下工程施工測量控制基準是（）控制網。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIH

【答案】：C

83、下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業程序，敘述正確的是

（）O

A.施工準備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一設備編組進場一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

B.施工準備一設備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一布枕一軌

枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

C.施工準備一設備編組進場長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

D.施工準備一設備編組進場-＞長鋼軌抽放拖送一鋼軌人槽就位一軌枕

轉運一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

【答案】：C

84、下列關于路基支擋結構施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結構宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結構施工前應作好截排水設施

【答案】：D

85、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接

高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

86、橋涵過渡段填筑施工時，應選擇良好填料，采用合適壓實機械進

行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規

D.減弱

【答案】：B

87、路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）。

A.壓實機械

B.平整機械

C.灑水車

I）.鉆孔機械

【答案】：D

88、巖溶路基鉆孔注漿作業的施作順序為（）。

A.順序施鉆，延后注漿

B.順序施鉆，同步注漿

C.跳孔施鉆，延后注漿

D.跳孔施鉆，同步注漿

【答案】：D

89、板式無硅軌道標準板混凝土澆筑時應采用（）振搗。

A.底振式

B.側振式

C.插入式

I）.平板式

【答案】：A

90、對深度不超過0.75m的松軟土質，且土質濕度正常，結構均勻的

基坑可采用明挖基礎中的（）開挖方式。

A.無護壁基坑的放坡開挖

B.護壁基坑中的橫、豎擋板支撐

C.無護壁基坑的垂直開挖

D.基坑圍堰中的土圍堰

【答案】：C

91、適用于無縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是

（）o

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊

【答案】：A

92、堆載預壓不得使用（）o

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：I）

93、一般采用動力生電量的（）作為生活的總用電量。

A.1%?3%

B.3%?5%

C.5%?10%

D.10%?15%

【答案】：C

94、隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要的長

度根據炮工撤離現場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

95、根據《鐵路建設管理辦法》，由（）組織編制工程竣工文件和

竣工決算，組織編寫工程總結。

A.施工單位

B.監理單位

C.建設管理單位

D.設計單位

【答案】：C

96、橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規法施

工，混凝土鋪筑采取（）。

A.平板式振動，人工抹面成型

B.平板式振動，機械壓筑成型

C.插入式振動，人工抹面成型

D.插入式振動，機械壓筑成型

【答案】：A

97、鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文

件的發售期不得少于（）日。依法必須進行招標的項目提交資格預

審申請文件的時間，自資格預審文件停止發售之日起不得少于（）

Bo

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

98、對于橋梁沉降變形觀測，下列情形可選擇典型墩臺進行觀測的是

（）

A.軟土地基

B.巖溶地區

C.摩擦樁基礎

D.嵌巖樁基礎

【答案】：I）

99、對于邊坡高度大于20nl的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采用的爆破方

法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預裂爆破

【答案】：C

100、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節理發育程度

C.開挖前的穩定狀態

D.巖體的單軸抗壓飽和強度受地質構造影響強度

【答案】：C

101、鐵路工程項目施工進度的關鍵節點工期中，以軌道工程鋪通并能

行車為目標的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】：A

102、下列開挖方法中，適用于土、石質傍山路塹開挖方法的是

（）O

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】：D

103、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

104、鐵路工程施工總承包資質分為（）o

A.特級、一級、二級

B.特級、一級、二級、三級

C.一級、二級、三級

D.一級、二級、三級、四級

【答案】：B

105、拖拉架梁施工時，若設置兩種坡度，其變坡不宜大于（）o

A.2%o

B.3%o

C.4%o

D.5%o

【答案】：A

106、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、

（）等。

A.汽車吊機

B.桅式扒桿

C.高空作業車

D.井架

【答案】：D

107、極高風險隧道超前地質預報工作的責任主體是（）。

A.設計單位

B.建設單位

C.監理單位

D.施工單位

【答案】：A

108、對于厚大體積混凝土，可優先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復合硅酸鹽水泥

【答案】：D

109、穿越式（分體格動）模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因

此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且（）o

A.降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

B.降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

C.提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

D.提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

【答案】：D

110、普速鐵路營業線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站

（全場）信聯閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影

響全站（全場）信聯閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級施工

B.II級施工

C.III級施工

I）.IV級施工

【答案】：B

111、關于隧道施工通風的目的，以下表述錯誤的是（）。

A.及時供給洞內足夠的新鮮空氣

B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

C.降低洞內空氣溫度

D.保障作業人員的身體健康

【答案】：C

112、隧道施工中，作業環境必須符合的規定是（）。

A.空氣溫度不得超過26T；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28C；噪聲不得大于80dB

I）.空氣溫度不得超過28T；噪聲不得大于90dB

【答案】：D

113、混凝土抗壓強度以邊長為150mm的立方體試件為標準試件，3個

試件強度的算術平均值作為每組試件的強度代表值。當采用邊長200mm

立方體非標準試件時，其折算系數為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

114、大體積混凝土施工時，應優先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽

【答案】：A

115、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應當按照國家標準設置車輛通過

（）標志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：B

116、線路施工樁點是指（）o

A.標志線路中心位置的中線樁

B.標志路基界限的邊樁

C.標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

117、人工上硅整作業，正確的作業順序是（）。

A.方枕f串軌f起道一補硅搗固撥道

B.方枕f串軌f補硅f起道f搗固撥道

C.串軌f方枕f起道f補硅f搗固f撥道

D.串軌f方枕-*補硅-＞起道-＞搗固撥道

【答案】：D

118、預應力管樁下沉深度可超過（）,能經受較大振動荷載或施工

振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】：A

119、在營業線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業時，施工

天窗時問不應少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

120、蓋板涵涵頂填土時，填筑厚度至少超過（）后，方可通行大

型機械。

A.1倍涵寬

B.1倍涵長

C.0.85m

D.1.Orn

【答案】：D

12k影響混凝土流動性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細度

D.粗骨料的級配

【答案】：A

122、挖孔樁基礎施工時，若發現樁間距比較大、地層緊密，不需要爆

破時，可以采用（）o

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】：A

123、回轉鉆孔可分為正循環回轉鉆孔、反循環回轉鉆孔。其特點是泥

漿循環方式不同，（）o

A.壓入泥漿為正循環，抽吸泥漿為反循環

B.壓入泥漿為反循環，抽吸泥漿為正循環

C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環

【答案】：A

124、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向導管法

C.豎向導管法

D.直接灌注法

【答案】：C

125、用于大面積混凝土質量無損檢測的最佳方法是（）。

A.回彈法

B.地質雷達法

C.超聲回彈綜合法

D.小應變法

【答案】：B

126、邊坡植物防護采用土工網格、土工網墊噴播植草防護時，鋪設網

格、網墊應與坡面密貼，上、下邊埋人士中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.Im

【答案】：A

127、CPU控制網宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準備

D.施工

【答案】：B

128、移動模架也稱哆動造橋機，是一種自帶（），可在橋跨間自行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設備。

A.拖拉系統

B.支架系統

C.吊裝設備

D.模板

【答案】：D

129、鐵路建設項目安全風險管理中，風險防范的主要責任單位是

（）O

A.建設單位

B.施工單位

C.勘察設計單位

D.監理單位

【答案】：C

130、鐵路施工測量實行二級檢查一級驗收制度，其中驗收工作一般由

工程的（）單位組織實施。

A.設計

B.建設

C.監理

D.施工

【答案】：C

131、下列各項表征SF6氣體理化特性中，表述錯誤的是（）。

A.無色、無味

B.無臭、無毒

C.可燃

D.惰性氣體，化學性質穩定

【答案】：C

132、隧道施工鉆爆作業時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖,

其主要目的是（）o

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

133、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結構的變形情況，能夠

以網的形式進行測量并對測量結果進行精度評定等主要優點的方法是

（）O

A.傾斜測量方法

B.激光準直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】：C

134、下列工種中屬于特種作業人員的是（）。

A.模板工

B.合同協議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

135、采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式

盾構、半機械式盾構和（）盾構。

A.固定機械支護式

B.機械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

136、()是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構法

【答案】：C

137、隧道監控量測中，屬于選測的檢測項目是()。

A.拱頂下沉

B.凈空變化

C.圍巖壓力

D.洞口段地表下沉

【答案】：C

138、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗(),與工程材

料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續時叵有關

B.僅與工程量及耗損有關

C.不僅與工程量有關，和施工持續時間也有關系

D.不僅與工程量有關，和管理方式也有關系

【答案】：C

139、當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故

時，應對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上1.0%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】：B

140、膨脹土路堤填筑應按照（）的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】：A

141、客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁

機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位

置應盡量選在地質條件好的地方，減少（）,盡量降低大型臨時工

程費用。

A.運輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎加固工程量

【答案】：D

142、爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】：C

143、預制構件的吊環鋼筋必須采用（）。

A.經冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

C.經冷拉處理的II級熱軋帶肋鋼筋

D.未經冷拉處理的H級熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

144、無硅道岔兩端應預留一定長度作為道岔與區間無硅軌道銜接測量

的調整距離，其長度應不小于（）用。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：B

145、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節鎖定軌溫之

差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于

（）,同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大

于（）。

A.3o0,5o0,10℃

B.5o0,3℃,10℃

C.3℃,10℃o5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】：B

146、中等跨度鋼梁在河中不易設置臨時支墩的情況下，應采用（）

拼裝方式。

A.全懸臂

B.半懸臂

C.中間合龍懸臂

D.平衡懸臂

【答案】：A

147、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復彎曲試驗、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗

【答案】：A

148、鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋

帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、

（）、伸長率、冷彎試驗。

A.反復彎曲試驗

B.松弛性能

C.屈服強度

I）.疲勞試驗

【答案】：C

149、路堤碾壓時填料的施工含水量應控制在最優含水量的（）

之內。

A.-3%?+2%

B.T%?+2%

C.-3%?+3%

D.T%?+3%

【答案】：A

150、對于開挖深度為10~15m的石質傍山路塹地段，宜采用的開挖方

法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】：D

151、測試10KV電纜外護套絕緣電阻應選（）兆歐表。

A.500v

B.lOOOv

C.2500v

D.5000v

【答案】：A

152、新建、改建設計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設計運輸

量達到國務院鐵路行業監督管理部門規定的較大運輸量標準的鐵路，

需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

153、關于鐵路后張法預應力混凝土T形梁預應力筋張拉的說法，正確

的是（）。

A.張拉以應力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算值

±8%

B.張拉以伸長值控制為主，應力作為校核，總伸長量不得超過計算值

±8%

C.張拉以應力控制光主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算值

±6%

D.張拉以伸長值控制為主，應力作為校核，總伸長量不得超過計算值

±6%

【答案】：C

154、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（）。

A.拔出法

B.小應變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

155、關于人工鋪軌作業的說法，正確的是（）o

A.倒運軌料的小平車至少應有一個止輪器

B.直線段鋼軌應采住錯開式接頭

C.曲線外股可用廠制縮短軌

D.人工搬運鋼軌距離不應大于50m

【答案】：D

156、3km以上隧道應采用的出渣方式是（）。

A.有軌運輸

B.無軌運輸

C.斜井運輸

D.豎井運輸

【答案】：A

157、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設計標高后，必須對樁孔質量進行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設計要求

D.鉆孔鉆至設計標高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規范允許范圍之內

【答案】：D

158、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】：D

159、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的

（）作為依據。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

I）.平面位置及高程

【答案】：B

160、隧道施工中，作業環境必須符合有關規定，氧氣含量按體積計，

不得低于（）

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

【答案】：B

16k對位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎，埋深較淺承臺施

工應采用的圍堰類型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

162、采用氣壓焊進行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙烘火焰將鋼

軌端頭加熱到（）℃左右，在預施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一

起。

A.780

B.980

C.1200

D.1500

【答案】：C

163、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.灰砂比

B.單方用水量

C.水泥品種、用量與細度

D.粗、細骨料級配

【答案】：A

164、鐵路路基處于破碎軟弱巖質路塹地段，應優先選擇的擋護形式是

（）O

A.重力式擋土墻

B.預制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

165、對于開挖深度8、10m,地下水不發育的軟弱巖質路塹地段，宜采

用的路基支擋結構是（）。

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

【答案】：B

166、配制票大體積混凝土時，應優先使用的水泥品種是（）o

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：D

167、鐵路安全事故調查期限從（）之日起算。

A.事故發生

B.事故報告

C.事故調查開始

D.事故調查組成立

【答案】：A

168、在線監測及環境安全系統主要有在線絕緣監測盤組立、室外檢測

單元安裝、線纜敷設連接及（）等幾項施工內容。

A.基礎澆筑

B.桿塔紐立

C.系統調試

D.設備吊裝

【答案】：C

169、CRTSH型板式無祚軌道滑動層鋪設材料構成是（）。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

170、根據《鐵路交通運輸事故應急救援和調查處理條例），鐵路交通

運輸事故的調查期限自（）之日起計算。

A.事故發生

B.事故調查組成立

C.事故調查組進駐現場

D.事故技術鑒定開始

【答案】：A

171、道岔應按設計里程位置鋪設。在困難條件下，區段站及其以上車

站，特別是咽喉區道岔位置允許最大移動量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】：B

172、爬模的施工程序為（）o

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養護一爬架提升固定

一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土一養護-＞爬架提升固定

一模板提升固定

C.扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養護一爬架提升固定一

模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養護一模板提升固定

一爬架提升固定

【答案】：A

173、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將

橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填

塞（），充分搗實達到需要強度后恢復通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿

【答案】：D

174、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不

相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差

【答案】：D

175、合理選擇機械設備是保證施工進度和提高經濟效益的前提。一般

情況下，當（）時應采用先進的、高效率的大型機械設備。

A.中標價高

B.中標價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

176、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長軌節溫度應力狀態為8MPa時的軌溫

B.長軌節溫度應力狀態為5MPa時的軌溫

C.長軌節溫度應力狀態為2MPa時的軌溫

D.長軌節溫度應力狀態為OMPa時的軌溫

【答案】：D

177、路塹開挖應該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

0.從上而下

【答案】：D

178、支頂危石、懸巖，其砌體基礎應置于完整、穩固的巖體上，并

()O

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

179、橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著

應進行()工作。

A.安裝頂進設備

B.預制箱涵

C.頂進

D.挖運土

【答案】：B

180、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經過最短的通風排煙時間即

()以后，檢查人員方可進人工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

181、路基工程施工質量控制中，相關專業工序之間的交接檢驗應經

（）檢查認可，未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。

A.巖土工程師

B.監理工程師

C.結構工程師

D.項目經理

【答案】：B

182、移動模架也稱格動造橋機，是一種自帶（），可在橋跨間自

行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設備。

A.拖拉系統

B.支架系統

C.吊裝設備

D.模板

【答案】：D

183、CRTSH型板式無硅軌道道床施工內容不包括（）。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】：C

184、垂直開挖的坑壁條件中，對密實（鎬挖）的基坑深度不超過

（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

185、雙壁鋼圍堰一般由內外壁板、豎向桁架、水平環形桁架、刃腳組

成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺較淺

B.流速較大、水位較深、承臺較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺較淺

D.流速較大、水位較深、承臺較深

【答案】：B

186、鐵路建設項目信用評價得分是指從項目基礎分中減去項目不良行

為扣分，加上標準化績效管理考評得分后得出的分數。項目基礎分和

標準化管理績效考評最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

187、影響混凝土流動性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.含砂率

C.骨料級配

D.單方用水量

【答案】：D

188、后張法預應力混凝土T形梁施工，預應力筋的張拉應以應力控制

為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過

計算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】：D

189、挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設置通

風設備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

190、鐵路大跨度混凝土連續梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.鷹架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

191、開挖作業能連續進行，施工速度快，作業人員少的開挖方法是

（）O

A.盾構法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進機法

【答案】：D

192、下列隧道監控量測項目中，屬于必測的項目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

193、硬化混凝土的疝硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

194、隧道施工中，新奧法施工變形觀測現場一般采用（）觀測。

A.經緯儀

B.全站儀

C.收斂儀

D.激光儀

【答案】：C

195、某黏性土層上的橋墩基底局部出現負12厘米超挖，修整時正確

的做法是向基底填入（）,頂面不得高于基底設計高程。

A.片石

B.碎石

C.纖維混凝土

D.粘土

【答案】：B

196、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是（）：

A.地下水出水狀態

B.初始地應力狀態

C.開挖前穩定狀態

D.主要結構面產狀狀態

【答案】：C

197、下列關于項目經理部的說法，正確的是（）。

A.項目經理僅對質量安全負責

B.項目經理部是企業常設機構

C.項目經理部具有獨立責權利

D.項目經理部具備法人資格

【答案】：C

198、挖孔樁施工時，在（）情況下設通風設備。

A.二氧化碳濃度超過0.2%,其他有害氣體超過允許濃度

B.二氧化碳濃度超過0.1%,其他有害氣體超過允許濃度

C.孔深超過5m

D.孔深超過10m

【答案】：D

199、鐵路建設項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工現

場安全生產負總責。

A.總承包單位

B.工程監理單位

C.總承包單位和工程監理單位

D.分包單位

【答案】：A

200、關于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）o

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】：B

201、設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。

A.道床內的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內側路肩上

D.外側路肩上

【答案】：C

202、下列邊坡防護形式中，需要同時設置伸縮縫、泄水孔和反濾層的

是（）。

A.邊坡植物防護

B.骨架植物防護

C.邊坡掛網錨噴

D.漿砌片石護坡

【答案】：D

203、結構混凝土檢測方法中拔出法檢測具有（）的特點。

A.可以減少各種因素對結果的影響，測試精度較高

B.檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有

輕微破壞

C.檢測結果直觀準確，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞，結果離散

性較大

D.操作簡便，檢測快速

【答案】：C

204、彈性支承塊式無祚道床宜在（）內使用，并應采取相應的防

污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】：C

205、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理

方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】：B

206、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進度不能太快

B.及時封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】：B

207、采用綜合評估法評標，所占權重最大的是（）。

A.商務標

B.技術標

C.報價標

D.都不是

【答案】：B

208、沉井本身就是基礎的組成部分，在下泣過程中起著（）作用。

A.擋土和防水的臨時圍堰

B.承載和防水的臨時圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】：A

209、下列屬于隧道掘進循環時間計算的工作是（）。

A.供風管道鋪設

B.隧道洞內排水

C.超前地質預報

D.照明線路架設

【答案】：C

210、影響拌合混凝土流動性的主要因素是（）o

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：C

211、CPI控制網要按（）標準施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.］等導線

D.II等導線

【答案】：B

212、在鋼構架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度

的5%。，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。

A.15%o

B.10%o

C.5%o

D.3%o

【答案】：D

213、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應采用（）開挖方法。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：A

214、鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法

澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣（）為宜。

A.0.1?0.2m

B.0.2~0.3m

C.0.2~0.4m

D.0.3~0.5m

【答案】：D

215、下列關于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前不需進行工藝性試驗

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應用輕型動力觸探檢查質量

【答案】：C

216、沉井本身就是基礎的組成部分，在下沉過程中起著t）作用。

A.擋土和防水的臨時圍堰

B.承載和防水的臨時圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】：A

217、對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.火山灰水泥

【答案】：D

218、鐵路鋪軌作業連接鋼軌時，必須按規定預留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量

【答案】：D

219、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆

除支撐時，應（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】：B

220、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩定及施工安全的地帶，路莖應

該（）,并采取（）的措施。

A.逐層開挖加強施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強施工振動

D.跳層開挖減弱施工振動

【答案】：B

221、在卵石巖層中鉆孔設備宜選用（）。

A.沖擊鉆機

B.回轉鉆機

C.旋挖鉆機

D.普通鉆機

【答案】：A

222、光纖通信選用的波長范圍在800?1800hni,并稱800?900nni為短

波長波段，主要用850nm一個窗口。1300?1600nm為長波長波段，主

要有（）兩個窗刀。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

223、線路竣工測量的任務是最后確定線路（）,作為鋪軌的依據。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

224、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應（）

制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實

D.支護

【答案】：A

225、營業線橋涵頂進施工的防護，吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于

（）,處于直線地段，路基土質較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：B

226、對危害路基的地下水埋藏較深的地段，可采用（）進行處理。

A.邊坡滲溝

B.滲管

C.支撐滲溝

D.排水槽

【答案】：B

227、沉降觀測斷面的間距，一般根據設計要求確定，但不超過

（）mo

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】：C

228、下列關于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）o

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設置

B.因為有浮力作用在隧道上，要求的地基承載力不大，適用于軟弱地

層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷面

形式

D.沉管管節沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】：D

229、高速鐵路路基慎筑完成或施加預壓荷載后沉降變形觀測期不應少

于（）個月，并宜經過一個雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D

230、鐵路鋪軌作業連接鋼軌時，必須按規定預留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

231、混凝土的立方體抗壓強度試驗，三個試件強度為33MPa、40MPa、

41MPa,該組試件的強度代表值為（）。

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】：C

232、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因應一

套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且（）。

A.降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

B.降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

C.提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

D.提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

【答案】：D

233、某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇（