北京市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)管理規(guī)定-?一、總則1.目的為規(guī)范北京市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）的技術(shù)管理，保障系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，滿足乘客便捷出行需求，制定本規(guī)定。2.適用范圍本規(guī)定適用于北京市軌道交通全網(wǎng)AFC系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等技術(shù)管理活動。3.基本原則遵循可靠性、安全性、先進(jìn)性、實用性、兼容性和可擴(kuò)展性原則，確保AFC系統(tǒng)能夠適應(yīng)軌道交通發(fā)展和運(yùn)營管理要求。二、系統(tǒng)架構(gòu)與設(shè)備1.系統(tǒng)架構(gòu)北京市軌道交通AFC系統(tǒng)采用線網(wǎng)中心（LC）、線路中心（CC）、車站計算機(jī)系統(tǒng)（SC）、車站終端設(shè)備（包括閘機(jī)、自動售票機(jī)、半自動售票機(jī)等）以及車票等組成的五級架構(gòu)。線網(wǎng)中心負(fù)責(zé)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的清分結(jié)算、數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)監(jiān)控等核心功能。線路中心負(fù)責(zé)本線路AFC系統(tǒng)的運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)處理和與其他線路的互聯(lián)互通。車站計算機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)車站AFC設(shè)備的集中控制和管理，處理車站票務(wù)業(yè)務(wù)。車站終端設(shè)備直接為乘客提供售檢票服務(wù)。車票作為乘客乘車的支付憑證，包括單程票、儲值票等多種類型。2.設(shè)備選型與配置設(shè)備選型應(yīng)綜合考慮技術(shù)性能、可靠性、安全性、兼容性、維護(hù)成本等因素，優(yōu)先選用經(jīng)過實踐檢驗、技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)車站客流量、運(yùn)營需求等進(jìn)行合理規(guī)劃，確保設(shè)備數(shù)量和能力能夠滿足乘客使用要求，避免資源浪費(fèi)或設(shè)備不足情況。三、規(guī)劃與設(shè)計1.規(guī)劃原則與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)，統(tǒng)籌考慮不同線路、不同車站的AFC系統(tǒng)布局和功能需求，實現(xiàn)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。充分考慮未來客流量增長、運(yùn)營模式變化、新技術(shù)應(yīng)用等因素，預(yù)留系統(tǒng)擴(kuò)展和升級空間。2.設(shè)計要求系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合國家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，滿足軌道交通運(yùn)營管理和乘客服務(wù)要求。功能設(shè)計應(yīng)涵蓋售票、檢票、清分結(jié)算、票務(wù)管理、運(yùn)營統(tǒng)計分析等各個環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)功能完整、流程順暢。架構(gòu)設(shè)計應(yīng)具備高可靠性、高可用性和高安全性，采用冗余設(shè)計、容錯機(jī)制等保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。四、建設(shè)管理1.項目立項與審批AFC系統(tǒng)建設(shè)項目應(yīng)按照軌道交通建設(shè)管理程序進(jìn)行立項申請，提交項目可行性研究報告、初步設(shè)計方案等相關(guān)文件。經(jīng)相關(guān)部門審批通過后，方可開展項目建設(shè)工作。2.工程實施建設(shè)單位應(yīng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗的施工單位進(jìn)行項目實施，簽訂施工合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。在施工過程中，如需對設(shè)計進(jìn)行變更，應(yīng)按照規(guī)定程序辦理變更手續(xù)。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，組織工程監(jiān)理單位對工程質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)理，定期檢查工程進(jìn)度和質(zhì)量情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。3.設(shè)備采購與安裝設(shè)備采購應(yīng)按照采購合同要求，嚴(yán)格控制設(shè)備質(zhì)量和交貨期。設(shè)備到貨后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的到貨驗收，檢查設(shè)備規(guī)格型號、數(shù)量、外觀等是否符合要求，進(jìn)行性能測試和功能驗證。設(shè)備安裝應(yīng)按照安裝說明書和施工規(guī)范進(jìn)行操作，確保設(shè)備安裝牢固、接線正確、調(diào)試正常。安裝過程中應(yīng)做好設(shè)備防護(hù)，避免設(shè)備損壞。五、運(yùn)營管理1.運(yùn)營模式根據(jù)北京市軌道交通運(yùn)營特點(diǎn)和乘客需求，確定合理的運(yùn)營模式，如一票通、計程票價等，并在AFC系統(tǒng)中予以實現(xiàn)。運(yùn)營模式的調(diào)整應(yīng)提前進(jìn)行系統(tǒng)評估和測試，確保對乘客服務(wù)和票務(wù)管理無重大影響。2.票務(wù)規(guī)則制定完善的票務(wù)規(guī)則，明確車票種類、票價政策、優(yōu)惠措施、退票改簽規(guī)定等內(nèi)容。票務(wù)規(guī)則應(yīng)向社會公布，接受乘客監(jiān)督。隨著軌道交通發(fā)展和運(yùn)營情況變化，適時對票務(wù)規(guī)則進(jìn)行修訂和調(diào)整，并及時向乘客宣傳告知。3.日常運(yùn)營管理建立健全AFC系統(tǒng)日常運(yùn)營管理制度，明確各崗位工作職責(zé)和操作流程。運(yùn)營人員應(yīng)嚴(yán)格按照制度和流程進(jìn)行操作，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行和票務(wù)業(yè)務(wù)準(zhǔn)確辦理。加強(qiáng)對車站AFC設(shè)備的巡檢和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障和異常情況，保障設(shè)備正常使用。對設(shè)備故障應(yīng)做好記錄和分析，采取有效措施進(jìn)行整改，防止類似故障再次發(fā)生。定期對AFC系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為運(yùn)營決策提供數(shù)據(jù)支持。通過數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化運(yùn)營組織，提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率。六、維護(hù)管理1.維護(hù)體系建立完善的AFC系統(tǒng)維護(hù)體系，明確維護(hù)責(zé)任主體和維護(hù)流程。維護(hù)工作應(yīng)實行分級管理，分為日常維護(hù)、定期維護(hù)和故障維修等不同層次。維護(hù)單位應(yīng)配備專業(yè)的維護(hù)人員和必要的維護(hù)工具、設(shè)備，確保維護(hù)工作能夠有效開展。2.維護(hù)計劃與執(zhí)行制定詳細(xì)的維護(hù)計劃，包括設(shè)備巡檢計劃、定期保養(yǎng)計劃、軟件升級計劃等。維護(hù)計劃應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用情況、運(yùn)行時間等因素合理安排，確保設(shè)備始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。維護(hù)人員應(yīng)按照維護(hù)計劃嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)任務(wù)，做好維護(hù)記錄。對維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，應(yīng)及時進(jìn)行處理和報告。3.故障處理建立故障應(yīng)急處理機(jī)制，明確故障報告流程、故障處理流程和應(yīng)急恢復(fù)措施。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，維護(hù)人員應(yīng)及時報告故障情況，并迅速采取措施進(jìn)行故障排除，盡量縮短故障影響時間。對重大故障應(yīng)進(jìn)行專項分析和總結(jié)，制定防范措施，防止故障再次發(fā)生。同時，應(yīng)及時向上級主管部門報告故障處理情況。七、數(shù)據(jù)管理1.數(shù)據(jù)分類與采集AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、票務(wù)管理數(shù)據(jù)等多種類型。應(yīng)明確各類數(shù)據(jù)的采集范圍、采集方式和采集頻率，確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。通過設(shè)備接口、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)确绞剑瑢崟r采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息和乘客交易信息，并傳輸至相關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲。2.數(shù)據(jù)存儲與備份建立安全可靠的數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲。數(shù)據(jù)存儲應(yīng)采用冗余設(shè)計和數(shù)據(jù)備份策略，防止數(shù)據(jù)丟失。定期對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，備份數(shù)據(jù)應(yīng)存儲在安全的介質(zhì)上，并異地存放。同時，應(yīng)定期對備份數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)測試，確保備份數(shù)據(jù)的可用性。3.數(shù)據(jù)使用與共享數(shù)據(jù)使用應(yīng)遵循合法、合規(guī)、安全的原則，僅限于軌道交通運(yùn)營管理、票務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計分析等相關(guān)業(yè)務(wù)使用。未經(jīng)授權(quán)，不得擅自對外提供或泄露數(shù)據(jù)。在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，根據(jù)工作需要，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在不同部門、不同系統(tǒng)之間的共享和交換，為軌道交通運(yùn)營決策和管理提供支持。八、安全管理1.安全策略與制度制定AFC系統(tǒng)安全策略和管理制度，明確系統(tǒng)安全目標(biāo)、安全措施和安全責(zé)任。安全策略應(yīng)涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全、設(shè)備安全、數(shù)據(jù)安全等各個方面。建立健全安全檢查、安全評估、安全審計等工作機(jī)制，定期對系統(tǒng)安全狀況進(jìn)行檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患。2.網(wǎng)絡(luò)安全加強(qiáng)AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，采用防火墻、入侵檢測、加密傳輸?shù)燃夹g(shù)手段，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊和數(shù)據(jù)泄露。對網(wǎng)絡(luò)訪問進(jìn)行嚴(yán)格權(quán)限管理，限制非授權(quán)人員訪問系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。定期更新網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備的規(guī)則庫和軟件版本，確保網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力。3.設(shè)備安全確保AFC系統(tǒng)設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，對設(shè)備進(jìn)行定期安全檢查和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備安全隱患。對關(guān)鍵設(shè)備采取冗余配置、故障自動切換等措施，提高設(shè)備的可靠性和可用性。同時，加強(qiáng)對設(shè)備操作人員的安全培訓(xùn)，規(guī)范操作流程，防止因操作失誤引發(fā)安全事故。4.數(shù)據(jù)安全加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理，對數(shù)據(jù)訪問進(jìn)行嚴(yán)格權(quán)限控制，確保數(shù)據(jù)的保密性、完整性和可用性。采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)對重要數(shù)據(jù)進(jìn)行加密存儲和傳輸，防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被竊取或篡改。定期對數(shù)據(jù)進(jìn)行安全審計，及時發(fā)現(xiàn)和處理數(shù)據(jù)安全違規(guī)行為。九、應(yīng)急管理1.應(yīng)急預(yù)案制定制定AFC系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)流程、應(yīng)急處置措施等內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)根據(jù)不同類型的突發(fā)事件進(jìn)行分類制定，具有針對性和可操作性。定期對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練和修訂，確保應(yīng)急預(yù)案能夠適應(yīng)實際情況變化，有效指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。2.應(yīng)急響應(yīng)與處置當(dāng)AFC系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照應(yīng)急響應(yīng)流程迅速開展應(yīng)急處置工作。應(yīng)急處置過程中，應(yīng)及時向上級主管部門報告事件情況，采取有效措施保障乘客正常出行和票務(wù)業(yè)務(wù)正常辦理。對突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)查和評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，完善應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急管理工作。十、技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展1.新技術(shù)應(yīng)用關(guān)注AFC系統(tǒng)相關(guān)新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，積極探索新技術(shù)在軌道交通AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用前景。如移動支付技術(shù)、生物識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等。在確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，適時開展新技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)工作，評估新技術(shù)應(yīng)用效果，為系統(tǒng)升級和發(fā)展提供技術(shù)支撐。2.系統(tǒng)升級與優(yōu)化根據(jù)軌道交通運(yùn)營發(fā)展需求和技術(shù)進(jìn)步情況，及時對AFC系統(tǒng)進(jìn)行升級和優(yōu)化。