長輸管道事故類型

長輸管道概念

長距離輸氣管線系統(tǒng)通常由集輸管網(wǎng)、燃?xì)鈨艋O(shè)備、輸氣干線、壓氣站、分輸閥室、

分配站（終點(diǎn)調(diào)壓計(jì)量站）、管理維修站、通訊與遙控設(shè)備、陰極保護(hù)站（或其他電保護(hù)裝

置）、及管路附件等組成。由氣源點(diǎn)采集的燃?xì)猓?jīng)節(jié)流、分離出游離水、油和機(jī)械雜質(zhì)等

后，由集氣管進(jìn)入集氣站。從集氣站出來的燃?xì)膺M(jìn)入處理廠進(jìn)一步凈化后進(jìn)入起點(diǎn)站，在起

點(diǎn)站中除塵、凋壓，計(jì)量后送入輸氣干線，如果燃?xì)獾钠瘘c(diǎn)壓力較低，則應(yīng)設(shè)置壓氣站升壓。

長距高輸氣管線采用超高壓力輸氣，輸送的起點(diǎn)壓力一般為L0~2.5Mpa。通常每隔一

段距離設(shè)置中間壓氣站，以便保持長輸管線恒定的輸氣壓力。

起點(diǎn)站管道系統(tǒng)

起點(diǎn)站的主要任務(wù)是保持輸氣壓力平穩(wěn)，對(duì)燃?xì)鈮毫M(jìn)行調(diào)節(jié)，計(jì)量燃?xì)獾牧髁浚?/p>

燃?xì)庵械囊旱闻c機(jī)械雜質(zhì)。

分輸閥室

為保證長距離輸送的介質(zhì)的壓力，設(shè)計(jì)會(huì)分段（一般為30KM/座）設(shè)置分輸閥室，主

要保證輸送的壓力和截止作用。

分配站管道系統(tǒng)

燃?xì)夥峙湔荆ㄩT站），設(shè)置于長輸管線的終端，又稱終點(diǎn)調(diào)壓計(jì)量站，是城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)

分管網(wǎng)的氣源站，其主要任務(wù)是轉(zhuǎn)輸長輸管線送來的燃?xì)狻Ｈ細(xì)庠谡緝?nèi)進(jìn)一步除塵，并將壓

力調(diào)至城市高壓環(huán)網(wǎng)或用戶所需的壓力，計(jì)量加臭后，送入城鎮(zhèn)，工業(yè)區(qū)的管網(wǎng)。

如何消除長輸管道的安全隱患

1、不了解長輸管道的危害性

長輸管道會(huì)從民房、學(xué)校、工廠、農(nóng)田里穿過，如此近距離的接觸，危險(xiǎn)性不言而喻。

但由于對(duì)管道安全技術(shù)規(guī)范不了解，對(duì)輸送介質(zhì)的危害特性不清楚，對(duì)天然氣泄漏可能導(dǎo)致

的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足，很多人認(rèn)為這么厚的鋼制管道不會(huì)出事，也出不了大事。這種安全知

識(shí)缺乏，以及思想上的輕視和行為上的麻痹大意，是導(dǎo)致沿線管道安全隱患的根本原因。

2、第三方施工

在管道申請(qǐng)獲批后，當(dāng)?shù)卣赡軙?huì)相應(yīng)規(guī)劃高速公路、成品油管線等工程建設(shè)，導(dǎo)致

多個(gè)線性工程相互影響，表現(xiàn)為近距離平行布置、交叉穿越和油氣管線同溝鋪設(shè)。由于多個(gè)

工程分屬于不同的建設(shè)單位，現(xiàn)場(chǎng)建造施工又不可能同步進(jìn)行，加上設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行的安

全標(biāo)準(zhǔn)不盡相同等原因，引起安全距離不足、開挖造成管線損傷、施工機(jī)具材料對(duì)埋地管道

的碾壓、爆破，這些危害是造成輸氣管道安全隱患的主要原因。

3、水工保護(hù)

自然因素也是影響管道安全運(yùn)行的重要原因。雨季、臺(tái)風(fēng)等自然因素引起的用水沖刷會(huì)

導(dǎo)致水保工程倒塌、管道埋深不足甚至管道裸露。此外，施工工序間隔時(shí)間過長，會(huì)導(dǎo)致保

護(hù)措施相對(duì)滯后、施工質(zhì)量不符合規(guī)范要求，成為影響水工保護(hù)失效的原因之一。

4、海管周圍拋錨取砂

在管線保護(hù)區(qū)拋錨、停泊的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，臺(tái)風(fēng)期間大量船舶在灣內(nèi)避風(fēng)時(shí)情況更為嚴(yán)

重，同時(shí)還存在走錨損壞海管的危險(xiǎn)；灣內(nèi)潮差較大，低潮時(shí)船舶直接座在海管的風(fēng)險(xiǎn)較大;

保護(hù)區(qū)取砂、疏浚和傾倒疏浚物等都可能構(gòu)成管道安全運(yùn)營的隱患。

5、完整性管理對(duì)策

①策略性措施

提請(qǐng)福建省政府出臺(tái)《福建省石油天然氣管道設(shè)施保護(hù)辦法》，為管道完整性管理提供

法律依據(jù)；制定管道專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)當(dāng)?shù)卣畟浒福员阍趹?yīng)急響應(yīng)時(shí)能協(xié)調(diào)和利用當(dāng)?shù)?/p>

各種資源；建立管道保護(hù)專業(yè)人員與地方巡線員相結(jié)合的工作模式。巡線員現(xiàn)場(chǎng)能解決的問

題就地處理，不能解決的上報(bào)公司，公司無法獨(dú)立解決的提請(qǐng)地方政府協(xié)調(diào)解決，確保及時(shí)

解決發(fā)現(xiàn)的安全隱患；與管道沿線各村簽訂管道附屬設(shè)施保護(hù)協(xié)議。

②技術(shù)性措施

組織設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營單位，對(duì)管線進(jìn)行實(shí)地全線安全隱患排查，主要檢查設(shè)計(jì)是否符

合規(guī)范、施工單位是否按圖施工、變更是否按程序進(jìn)行，運(yùn)營操作是否符合公司的模式化管

理要求；對(duì)已完工段管道進(jìn)行定位測(cè)繪，并報(bào)各地市規(guī)劃局備案，減少和避免新項(xiàng)目對(duì)管線

安全運(yùn)營的影響。

不僅如此，福建LNG公司還在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)一期工程全線增加了450個(gè)警示牌，

管道標(biāo)志總數(shù)達(dá)2700個(gè)，平均130m一個(gè)，增強(qiáng)了提示和警示效應(yīng)，對(duì)預(yù)防和減少事故隱

患起到重要作用。

③施工管理性措施

對(duì)管道沿線被損壞的附屬設(shè)施按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，有水保要求的區(qū)段進(jìn)行了水土保護(hù)，植

被恢復(fù)面積約24.5萬m2；加強(qiáng)與福廈高速公路擴(kuò)建單位的信息溝通，堅(jiān)持做到事前核實(shí)圖

紙，事中現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪定位并標(biāo)識(shí)管道實(shí)際位置進(jìn)行過程巡查，事后復(fù)檢的管理辦法，避免高速

公路施工對(duì)管道造成影響；與中石化成品油管道業(yè)主（監(jiān)理、施工單位）簽訂福建LNG天然

氣管道安全保護(hù)協(xié)議，管道保護(hù)人員及巡線員對(duì)施工進(jìn)行全程監(jiān)督，避免成品油管道施工對(duì)

天然氣輸氣管道造成影響。

④.海管安全管理專項(xiàng)措施

辦理湄洲灣海底管道的海域使用權(quán)證書，確定合法使用權(quán)人的法律地位，便于保護(hù)公司

的合法權(quán)益。將海管路由提交有關(guān)管理部門，提請(qǐng)及忖更新海圖，方便船舶識(shí)別灣內(nèi)保護(hù)H

標(biāo)。按導(dǎo)助航的要求，在海管保護(hù)區(qū)域設(shè)置永久性航標(biāo)及燈樁等導(dǎo)助航設(shè)施，方便船舶過往

通行。在海管出入海處設(shè)專門的巡視員，掌握海管周圍船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)危害管道的事件時(shí)及

時(shí)請(qǐng)海事部門消除危害。加大安全投入，申請(qǐng)專項(xiàng)資金支持海事局配備海事巡邏艇，建設(shè)湄

洲灣VTS（船舶交通管制系統(tǒng)），從執(zhí)法手段和監(jiān)管方法上提供便利條件，促進(jìn)海管安全管理。

按海底管道保護(hù)范圍發(fā)布永久性航行通告，正確履行特定的告知義務(wù)。配合監(jiān)管方，加

強(qiáng)對(duì)灣內(nèi)過往、作業(yè)船舶的安全管理；提醒灣內(nèi)船舶注意保護(hù)海管；避免海損事故發(fā)生糾紛

時(shí),因沒有正確履行告知義務(wù)可能造成的被動(dòng)局面。

⑤日常維護(hù)及宣傳措施

聘請(qǐng)巡線員，每天對(duì)管道進(jìn)行巡檢；定制GPS管道巡檢系統(tǒng)，對(duì)巡線員巡檢的時(shí)間、

位置、頻次進(jìn)行在線監(jiān)督。

采取多種形式、多個(gè)渠道宣傳普及天然氣安全知識(shí)，提高安全意識(shí)。向用戶印發(fā)《LNG

安全手冊(cè)》《LNG安全技術(shù)說明書》《液化天然氣產(chǎn)品標(biāo)簽》；制作管道保護(hù)宣傳片，在當(dāng)?shù)?/p>

地市電視臺(tái)及管道沿線各村播放；制作管道保護(hù)宣傳掛歷5000冊(cè)、《福建省石油天然氣管道

設(shè)施保護(hù)暫行辦法》1萬冊(cè)在管道沿線村莊發(fā)放；發(fā)放如撲克牌等有關(guān)管道保護(hù)的文化體育

用品。

⑥本質(zhì)安全性措施

除了設(shè)計(jì)、施工階段做好本質(zhì)安全管理以外，運(yùn)營期也可采取管道清理、變形檢測(cè)、腐

蝕檢測(cè)、陰極保護(hù)檢測(cè)等措施，保證管道完整性管理，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營目標(biāo)。

輸送的介質(zhì)一般是石油、天然氣等易燃、有毒物質(zhì)由于其輸送距離較長，又往往需要穿越城

鄉(xiāng)等人員密集場(chǎng)所，一旦出現(xiàn)事故，無論是經(jīng)濟(jì)損失，還是社會(huì)影響，都是巨大的因此，正

確辨識(shí)的危險(xiǎn)、有害因素，是對(duì)其實(shí)施有效控制的先決條件。

儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備與設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

（-）管子、管件危險(xiǎn)有害因素

目前，國內(nèi)除公稱直徑較小（一般為DN150以潤的輸送管道采用無縫鋼管外，其它都

采用螺旋縫埋弧焊鋼管這種鋼管焊縫長度較長，焊縫產(chǎn)生缺陷的概率高捍縫受力情況復(fù)雜，

內(nèi)壁存在較大的拉應(yīng)力：并且兒何尺寸不穩(wěn)定，裝配、焊接后易形成錯(cuò)邊、棱角等在運(yùn)行過

程中受壓力、熱應(yīng)力等載荷作用，加上管道內(nèi)部介質(zhì)和外部土壤的腐蝕，將造成腐蝕或應(yīng)力

腐蝕、疲勞或腐蝕疲勞等失效彎頭等管件受介質(zhì)沖刷、熱脹冷縮產(chǎn)生變形而可能產(chǎn)生事故隱

患。

在運(yùn)行過程中，管線內(nèi)外部嚴(yán)重腐蝕：油溫或氣溫突然變化，管線急劇膨脹或收縮；管

線受外力壓軋、打擊等，都將造成事故。

（二）閥門、法蘭、墊片及緊固件危險(xiǎn)有害因素

A）材料、壓力等級(jí)選用或使用錯(cuò)誤。

B）制造尺寸、精度等不能滿足實(shí)際要求。

C）閥門密封失效。

D）自動(dòng)控制等閥門的控制失靈，手動(dòng)操作閥門的閥桿銹死或操作困難。

E）管道布置不合理，造成附加應(yīng)力或出現(xiàn)振動(dòng)。

F）使用過程中閥門誤動(dòng)作、閥門限位開關(guān)失靈、閥門故障等，未按要求進(jìn)行檢驗(yàn)、維

護(hù)等。

（三）輸油泵、壓縮機(jī)危險(xiǎn)有害因素

往復(fù)式輸油泵具有效率高、使用前不需要加油、液體黏度對(duì)泵的工作性能影響不大等優(yōu)

點(diǎn)，但常造成液流波動(dòng)，這種液流脈動(dòng)作用在管道內(nèi)形成?種不穩(wěn)定流狀態(tài)。當(dāng)開（關(guān)）閥

門或停泵等操作時(shí)，這種不穩(wěn)定液流在管道內(nèi)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)形成水擊，造成超壓、

管道及設(shè)備、設(shè)施損壞。

離心式輸油泵具有操作簡單、液流無波動(dòng)、工作狀況易于調(diào)節(jié)、易于自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。但

在泵入口處液體壓力過低的情況下，會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，表現(xiàn)為泵體產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)

會(huì)使泵葉片遭受“剝蝕”，導(dǎo)致?lián)P程下降，效率降低，設(shè)備基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)及管道與設(shè)備連接處

損壞。

離心式壓縮機(jī)效率低，而且偏離工作點(diǎn)越遠(yuǎn)，效率越低；當(dāng)流量降至某一數(shù)值時(shí)會(huì)發(fā)生

喘振現(xiàn)象。喘振發(fā)生時(shí)機(jī)組激烈振動(dòng)，并伴隨著異常的吼叫聲，管道和儀表也隨之振動(dòng)。嚴(yán)

重的喘振會(huì)破壞壓縮機(jī)的密封，損壞止推軸承，葉輪有可能被打壞，造成嚴(yán)重的事故。

（四）儲(chǔ)存設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）支撐問題。地上平底儲(chǔ)罐或球罐都是支撐在混凝土基礎(chǔ)上，如果混凝土基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或

建造強(qiáng)度不能滿足承重要求，或者是建在不良地質(zhì)上，在使用過程中將出現(xiàn)混凝土基礎(chǔ)不均

勻沉降。這種不均勻沉降將使儲(chǔ)罐傾斜，導(dǎo)致平底儲(chǔ)罐底板開裂，球罐支座處殼體開裂，連

接管道斷裂，引起介質(zhì)泄漏。

B）地層影響。地下LNG（液化天然氣）儲(chǔ)存設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、建造強(qiáng)度不足或處于不良

地質(zhì)層時(shí)，也會(huì)造成容器破壞，引起介質(zhì)泄漏。

C）安全附件。儲(chǔ)罐的溫度、壓力、液位等安全附件或相應(yīng)控制發(fā)生故障、控制失靈。

D）正壓保護(hù)失效。平底結(jié)構(gòu)的LNG儲(chǔ)罐氮?dú)庹龎罕Ｗo(hù)失效，或真空結(jié)構(gòu)夾層內(nèi)真空

降低，絕熱保溫材料吸水失去絕熱作用，引起罐內(nèi)溫度、壓力急劇升高。

E）保護(hù)層失效。LNG儲(chǔ)罐的絕熱保溫材料性能差，在使用一段時(shí)間出現(xiàn)老化、變質(zhì)，

難以起到絕熱保溫效果。

F）呼吸閥、阻火器失效。油罐的呼吸閥被凍結(jié)、阻火器被堵塞，或進(jìn)出油量過大而超

過呼吸閥的能力時(shí)，引起油罐內(nèi)外壓力不平衡，造成脹罐或癟罐事故。

G）浮頂油罐事故。浮頂油罐在透氣閥堵塞、密封設(shè)施不良、導(dǎo)向架卡阻、排水閥堵塞

使浮頂積水時(shí)，引起浮頂沉船，造成事故。

H）安裝缺陷。儲(chǔ)罐安裝、施工存在裝配、焊接缺陷，而使用過程中又疏于檢查和管理,

造成事故。

I）腐蝕作用。儲(chǔ)罐的罐體在使用過程中遭受到周圍環(huán)境的大氣腐蝕、土壤腐蝕以及介

質(zhì)腐蝕等，導(dǎo)致罐體厚度減薄及安全性能降低。特別是罐體底板，由于受到介質(zhì)沉降物及土

壤的腐蝕，加上檢驗(yàn)檢測(cè)困難及底板處介質(zhì)泄漏后不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使之成為安全環(huán)節(jié)。

J）操作失誤。對(duì)于活動(dòng)容積儲(chǔ)罐，出氣量過多或進(jìn)氣量過多將使儲(chǔ)罐抽癟或?qū)㈢娬猪?/p>

出水封槽，使氣體噴出；所儲(chǔ)氣體中氧含量過高、水封凍結(jié)或缺乏安全裝置等會(huì)造成火災(zāi)。

K）檢修事故。檢修時(shí)，天然氣等儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)未完全置換或清理不徹底，以及重新充氣

忖未徹底置換干凈，都會(huì)引起爆炸。

（五）加熱爐危險(xiǎn)有害因素

A）加熱爐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或存在制造缺陷，特別是對(duì)于各熱脹冷縮部件的設(shè)計(jì)考慮不

充分，或制造過程中被限制變形，在運(yùn)行時(shí)可能造成開裂或損壞。

B）加熱管在加工制造時(shí)被損壞，或其與管板焊接存在缺陷，在壓力載荷、熱載荷或腐

蝕條件下，焊縫及管道缺陷會(huì)擴(kuò)展，直至開裂造成事故。

C）加熱爐停運(yùn)時(shí)間較長時(shí)，低于露點(diǎn)溫度時(shí)的水蒸氣與積灰中的二氧化硫、三氧化硫

等腐蝕管壁，縮短加熱爐的使用壽命甚至管壁穿孔。

D）加熱爐都配有低壓高能點(diǎn)火裝置和自動(dòng)熄火保護(hù)裝置，這些聯(lián)鎖控制出現(xiàn)故障，極

易引起事故。

E）加熱爐結(jié)構(gòu)不合理、爐管偏流造成爐管局部過熱，將爐管燒穿，引起大火。

F）燃料油閥門關(guān)閉不嚴(yán)，爐膛內(nèi)有油氣，重新點(diǎn)爐時(shí)，未按規(guī)定程序進(jìn)行通風(fēng)吹掃，

造成加熱爐內(nèi)油氣爆炸起火。

G）加熱爐操作不當(dāng)，或發(fā)生事故后判斷失誤，容易造成爆炸事故。

（六）電氣設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）危險(xiǎn)區(qū)域分級(jí)不準(zhǔn)確，防爆電氣設(shè)施等級(jí)確定錯(cuò)誤。

B）電氣設(shè)施防爆性能或等級(jí)達(dá)不到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求：電氣設(shè)施雖然都符合要求，但連接

后，可能整體防爆性能不能滿足工況要求；對(duì)已具有防爆性能的電氣設(shè)備、照明設(shè)備等進(jìn)行

改裝、維護(hù)或修理后未經(jīng)防爆性能檢測(cè)就投入使用。

C）電氣設(shè)備發(fā)生短路、漏電或過負(fù)荷等故障時(shí)，將產(chǎn)生電弧、電火花、高熱。

D）電動(dòng)機(jī)使用、維護(hù)不良，會(huì)引起著火事故，主要原因有：電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；在檢

修時(shí)、金屬物體等雜物混入電動(dòng)機(jī)或絕緣受損、繞組受潮，以及遇高壓電將絕緣擊穿等；電

動(dòng)機(jī)各接頭處接觸不良；三相電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行；電動(dòng)機(jī)接地不良，電動(dòng)機(jī)外殼可能帶電，造

成人員觸電傷亡事故。

E）電氣線路短路、過載及接觸電阻過大都會(huì)導(dǎo)致電火花及電弧的產(chǎn)生，從而引發(fā)火災(zāi)

事故。主要原因有：導(dǎo)線接頭不牢固、接觸不良，導(dǎo)致發(fā)熱，引燃導(dǎo)線的可燃物質(zhì)及周圍的

可燃物質(zhì)；電流超過額定電流值，溫度升高，加速導(dǎo)線絕緣材料的老化，甚至損壞，從而造

成短路產(chǎn)生火花或電弧；電氣線路因意外情況導(dǎo)致兩相相碰而發(fā)生短路，產(chǎn)生瞬間放電。

（七）防雷、防靜電設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）防雷、防靜電裝置的位置、連接方法不正確。

B）避雷、除靜電裝置故障；防雷、防靜電裝置質(zhì)量差或維護(hù)不當(dāng)。

C）孤立導(dǎo)體（如浮頂）與油罐接觸不良，造成靜電聚集。

（八）罐車等裝運(yùn)設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）罐車未定期檢驗(yàn)或“常檢查、維護(hù)不及時(shí)，出現(xiàn)安全附件失效、連接閥門松動(dòng)、運(yùn)

行部件疲勞等。

B）輸油泵、壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的軸封失效，裝油鶴管或裝氣快速接頭疲勞、老化引起

破損甚至斷裂，計(jì)量裝置失效引起汽車罐車冒頂事故，站區(qū)內(nèi)管線密封連接失效等。

C）站區(qū)管理不嚴(yán)，在危險(xiǎn)區(qū)動(dòng)火或帶入火種，如汽車排氣管未帶消火裝置，使用鐵質(zhì)

工具，違章作業(yè)等。

D）調(diào)車作業(yè)違章溜放、行駛違章等操作。

E）發(fā)油臺(tái)的自控、遙控、計(jì)量儀器儀表、閥門等設(shè)備未定期檢驗(yàn)、維護(hù)而產(chǎn)生故障。

F）靜電接地不符合要求。

（九）安全附件危險(xiǎn)有害因素

A）安全閥、液位計(jì)、溫度測(cè)量儀表、壓力表、緊急切斷裝置等安全附件存在制造質(zhì)量

問題或出現(xiàn)故障失效。

B）液位、溫度、壓力、流量等控制硬件設(shè)備選型不當(dāng)、質(zhì)量存在問題或控制用軟件不

適合工藝要求，則有可能造成超壓、超溫、冒罐、混油、泄漏等事故。

（十）人員及安全管理危險(xiǎn)有害因素

違章作業(yè)

違章作業(yè)包括違章指揮、違章操作、操作錯(cuò)誤等。主要表現(xiàn)為：①違章動(dòng)火；②違章電

操作；③違章開關(guān)閥門；④輸送泵、壓縮機(jī)組操作違章；⑤檢修、搶修操作違章；⑥違章充

裝。

安全管理不規(guī)范

主要包括：①安全管理制度不完善；②安全管理資料不詳盡或資料遺失；③安全管理法

規(guī)的宣傳和執(zhí)行不力；④安全意識(shí)。

定期檢驗(yàn)困難

主要包括：①檢驗(yàn)困難；②檢驗(yàn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不完善；③檢驗(yàn)設(shè)備、手段相對(duì)落后；④安

全狀況評(píng)定難度大；⑤檢驗(yàn)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)。

3環(huán)境危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

（十一）自然環(huán)境危險(xiǎn)有害因素

主要包括：①地震；②滑坡、崩塌；③地面沉降；④臺(tái)風(fēng)；⑤雷電；⑥低溫；⑦洪水。

（十三）社會(huì)環(huán)境危險(xiǎn)有害因素

主要包括：①無意破壞：在管道附近甚至管道上修建公路、房屋、建（構(gòu)）筑物等設(shè)施,

或進(jìn)行開挖溝渠、打井等作業(yè)，造成嚴(yán)重占?jí)郝竦毓艿溃黾庸艿赖呢?fù)荷，破壞了管道的恒

壓狀態(tài)；②有意破壞：盜、扒管道防腐層、儀器儀表、閥門或附屬設(shè)施，在管道上開孔盜油、

盜氣，或者人為蓄意破壞管線設(shè)施等。

職業(yè)有害因素辨識(shí)

噪聲

輸油泵、壓縮機(jī)等崗位存在噪聲危害。暴露在噪聲環(huán)境下，聽覺的敏感性下降。長期在

噪聲環(huán)境中工作缺乏防護(hù)措施，可引起聽覺疲勞。發(fā)生聽覺疲勞后，如果仍然長期無防護(hù)地

在強(qiáng)烈噪聲環(huán)境中持續(xù)工作，聽力損失逐漸加重，甚至不能恢復(fù)，聽覺器官發(fā)生器質(zhì)性病變,

造成噪聲性耳聾。噪聲還可能并發(fā)或加重其它疾病，甚至造成精神錯(cuò)亂。

高溫

在高溫作業(yè)環(huán)境下，人體通過呼吸、出汗及體表血管的擴(kuò)張向外散熱。若人體產(chǎn)生熱量

大于散熱量時(shí)，人體產(chǎn)生熱蓄積，促使呼吸和心率加快，皮膚表面血管的血流量增加。影響

人體的水鹽代謝功能，發(fā)生水鹽平衡失調(diào)；影響循環(huán)，使心跳過速，心臟負(fù)擔(dān)加重；影響消

化，出現(xiàn)食欲減退、消化不良以及其它胃腸疾病；影響神經(jīng)，使人的動(dòng)作準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性、

反應(yīng)速度以及注意力降低；影響泌尿引起腎功能不全，使機(jī)體的免疫力降低，抗病能力下降。

一般在氣溫超過34℃,熱輻射強(qiáng)度在6.31J/(CM2?MIN)以上時(shí)，就有可能引起中暑。

低溫

中國北方地區(qū)冬季氣溫較低，一般在-20℃甚至-30C左右，如果防護(hù)措施不當(dāng)，將造成

低溫危害。在生產(chǎn)過程中也存在低溫作業(yè)。在低溫條件下，可以出現(xiàn)痛覺遲鈍和嗜睡狀態(tài)，

人體長期處于低溫環(huán)境，還會(huì)導(dǎo)致循環(huán)血量、白細(xì)胞、血小板減少、血糖降低、血管痙攣、

營養(yǎng)障礙等。在低溫高濕條件下，易引起風(fēng)濕痛、神經(jīng)炎以及肢體、面部外露部位的凍傷，

影響人體四肢的操作靈活性。當(dāng)作業(yè)人員接觸到設(shè)備極低溫度部位時(shí)，將造成嚴(yán)重的低溫凍

傷事故。

長輸管道的安全技術(shù)措施

一.國內(nèi)長輸管道的安全狀況

國內(nèi)的壓力管道安全監(jiān)察工作起步較晚，安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，體制建立較遲，從而造成多年

來長輸管道一直處于部門各自管理的局面，沒有統(tǒng)一的管理，與先進(jìn)國家相比，國內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)

法規(guī)體系建設(shè)、設(shè)計(jì)技術(shù)水平、設(shè)備設(shè)計(jì)性能、施工安裝質(zhì)量、檢驗(yàn)檢測(cè)能力及運(yùn)行管理水

平等方面存在較大差距。

二.國外長輸管道安全管理

國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家在長輸管道的安全管理上起步較早，目前已形成了較為完善的安全管

理體系。這主要體現(xiàn)在安全管理職責(zé)明確，安全管理法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)體系完善科學(xué)，企業(yè)安全管

理行為規(guī)范等方面。

三.長輸管道系統(tǒng)的簡介

長輸管道系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及上游的氣田、輸氣站場(chǎng)、管道、儲(chǔ)氣庫和

下游的各個(gè)用戶。任何一處出現(xiàn)問題都將影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，特別是一旦出現(xiàn)事故不能

向下游正常供氣時(shí)，將影響到千家萬戶的正常生活。再加上天然氣的易燃易爆及其毒性等特

點(diǎn)，一旦管道系統(tǒng)發(fā)生事故，將很容易產(chǎn)生重大火災(zāi)事故甚至是爆炸、中毒、污染環(huán)境、

人員傷亡等惡性后果，尤其是在人口稠密的地區(qū)，往往會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損

失，同時(shí)帶來非常惡劣的社會(huì)及政治影響。

四.儲(chǔ)運(yùn)工藝危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

a.設(shè)計(jì)不合理

b.施工質(zhì)量問題

c.腐蝕失效

d.管道水擊

e.疲勞失效

f.儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備與設(shè)施危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

g.管子、管件危險(xiǎn)有害因素

h.施工質(zhì)量問題

i.腐蝕失效

j.管道水擊

k.疲勞失效儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備與設(shè)施危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

1.管子、管件危險(xiǎn)有害因素

往復(fù)式輸油泵具有效率高、使用前不需要加油、液體黏度對(duì)泵的工作性能影

響不大等優(yōu)點(diǎn)，但常造成液流波動(dòng)，這種液流脈動(dòng)作用在管道內(nèi)形成一種不穩(wěn)定

流狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)開（關(guān)）閥門或停泵等操作時(shí)，這種不穩(wěn)定液流在管道內(nèi)產(chǎn)生

壓力波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)形成水擊，造成系統(tǒng)超壓、管道及設(shè)備、設(shè)施損壞。

離心式輸油泵具有操作簡單、液流無波動(dòng)、工作狀況易于調(diào)節(jié)、易于自動(dòng)化

等優(yōu)點(diǎn)。但在泵入口處液體壓力過低的情況下，會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，表現(xiàn)為泵體產(chǎn)

生噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使泵葉片遭受“剝蝕”，導(dǎo)致?lián)P程下降，效率降低，設(shè)

備基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)及管道與設(shè)備連接處損壞。

離心式壓縮機(jī)效率低，而且偏離工作點(diǎn)越遠(yuǎn)，效率越低；當(dāng)流量降至某一數(shù)

值時(shí)會(huì)發(fā)生喘振現(xiàn)象。喘振發(fā)生時(shí)機(jī)組激烈振動(dòng)，并伴隨著異常的吼叫聲，管道

和儀表也隨之振動(dòng)。嚴(yán)重的喘振會(huì)破壞壓縮機(jī)的密封系統(tǒng)，損壞止推軸承，葉輪

有可能被打壞，造成嚴(yán)重的事故。

m.儲(chǔ)存設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）支撐問題。地上平底儲(chǔ)罐或球罐都是支撐在混凝土基礎(chǔ)上，如果混凝土

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或建造強(qiáng)度不能滿足承重要求，或者是建在不良地質(zhì)上，在使用過程中

將出現(xiàn)混凝土基礎(chǔ)不均勻沉降。這種不均勻沉降將使儲(chǔ)罐傾斜，導(dǎo)致平底儲(chǔ)罐

底板開裂，球罐支座處殼體開裂，連接管道斷裂，引起介質(zhì)泄漏。

B）地層影響。地下LNG（液化天然氣）儲(chǔ)存設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、建造強(qiáng)度不足

或處于不良地質(zhì)層時(shí)，也會(huì)造成容器破壞，引起介質(zhì)泄漏。

C）安全附件。儲(chǔ)罐的溫度、壓力、液位等安全附件或相應(yīng)控制系統(tǒng)發(fā)生故

障。

D）正壓保護(hù)失效。平底結(jié)構(gòu)的LNG儲(chǔ)罐氮?dú)庹龎罕Ｗo(hù)失效，或真空結(jié)構(gòu)夾

層內(nèi)真空降低，絕熱保溫材料吸水失去絕熱作用，引起罐內(nèi)溫度、壓力急劇升

高。

E）保護(hù)層失效。LNG儲(chǔ)罐的絕熱保溫材料性能差，在使用一段時(shí)間出現(xiàn)老

化、變質(zhì)，難以起到絕熱保溫效果。

F）呼吸閥、阻火器失效。油罐的呼吸閥被凍結(jié)、阻火器被堵塞，或進(jìn)出油

量過大而超過呼吸閥的能力時(shí)，引起油罐內(nèi)外壓力不平衡，造成脹罐或癟罐事

故。

G）浮頂油罐事故。浮頂油罐在透氣閥堵塞、密封設(shè)施不良、導(dǎo)向架卡阻、

排水閥堵塞使浮頂積水時(shí)，引起浮頂沉船，造成事故。

H）安裝缺陷。儲(chǔ)罐安裝、施工存在裝配、焊接缺陷，而使用過程中又疏于

檢查和管理，造成事故。

I）腐蝕作用。儲(chǔ)罐的罐體在使用過程中遭受到周圍環(huán)境的大氣腐蝕、土壤

腐蝕以及介質(zhì)腐蝕等，導(dǎo)致罐體厚度減薄及安全性能降低。特別是罐體底板，由

于受到介質(zhì)沉降物及土壤的腐蝕，加上檢驗(yàn)檢測(cè)困難及底板處介質(zhì)泄漏后不易

及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使之成為安全的薄弱環(huán)節(jié)。

J）操作失誤。對(duì)于活動(dòng)容積儲(chǔ)罐，出氣量過多或進(jìn)氣量過多將使儲(chǔ)罐抽癟

或?qū)㈢娬猪敵鏊獠郏箽怏w噴出；所儲(chǔ)氣體中氧含量過高、水封凍結(jié)或缺乏

安全裝置等會(huì)造成火災(zāi)。

K）檢修事故。檢修時(shí)，天然氣等儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)未完全置換或清理不徹底，以

及重新充氣時(shí)未徹底置換干凈，都會(huì)引起爆炸。

D.加熱爐危險(xiǎn)有害因素

A）加熱爐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或存在制造缺陷，特別是對(duì)于各熱脹冷縮部件的

設(shè)計(jì)考慮不充分，或制造過程中被限制變形，在運(yùn)行時(shí)可能造成開裂或損壞。

B）加熱管在加工制造時(shí)被損壞，或其與管板焊接存在缺陷，在壓力載荷、

熱載荷或腐蝕條件下，焊縫及管道缺陷會(huì)擴(kuò)展，直至開裂造成事故。

C）加熱爐停運(yùn)時(shí)間較長時(shí),低于露點(diǎn)溫度時(shí)的水蒸氣與積灰中的二氧化硫、

三氧化硫等腐蝕管壁，縮短加熱爐的使用壽命甚至管壁穿孔。

D）加熱爐都配有低壓高能點(diǎn)火裝置和自動(dòng)熄火保護(hù)裝置，這些聯(lián)鎖控制系

統(tǒng)出現(xiàn)故障，極易引起事故。

E）加熱爐結(jié)構(gòu)不合理、爐管偏流造成爐管局部過熱，將爐管燒穿，引起大

火。

F）燃料油閥門關(guān)閉不嚴(yán)，爐膛內(nèi)有油氣，重新點(diǎn)爐時(shí)，未按規(guī)定程序進(jìn)行

通風(fēng)吹掃，造成加熱爐內(nèi)油氣爆炸起火。

G）加熱爐操作不當(dāng)，或發(fā)生事故后判斷失誤，容易造成爆炸事故。

。.電氣設(shè)施危險(xiǎn)有害因素

A）危險(xiǎn)區(qū)域分級(jí)不準(zhǔn)確，防爆電氣設(shè)施等級(jí)確定錯(cuò)誤。

B）電氣設(shè)施防爆性能或等級(jí)達(dá)不到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求；電氣設(shè)施雖然都符合要求，但系統(tǒng)

連接后，可能整體防爆性能不能滿足工況要求；對(duì)已具有防爆性能的電氣設(shè)備、照明設(shè)備

等進(jìn)行改裝、維護(hù)或修理后未經(jīng)防爆性能檢測(cè)就投入使用。

C）電氣設(shè)備發(fā)生短路、漏電或過負(fù)荷等故障時(shí)，將產(chǎn)生電弧、電火花、高熱。

D）電動(dòng)機(jī)使用、維護(hù)不良，會(huì)引起著火事故，主要原因有：電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；在檢

修時(shí)，金屬物體等雜物混入電動(dòng)機(jī)或絕緣受損、繞組受潮，以及遇高壓電將絕緣擊穿等；

電動(dòng)機(jī)各接頭處接觸不良；三相電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行；電動(dòng)機(jī)接地不良，電動(dòng)機(jī)外殼可能帶電，

造成人員觸電傷亡事故。

E）電氣線路短路、過載及接觸電阻過大都會(huì)導(dǎo)致電火花及電弧的產(chǎn)生，從而引發(fā)火災(zāi)

事故。主要原因有：導(dǎo)線接頭不牢固、接觸不良，導(dǎo)致發(fā)熱，引燃導(dǎo)線的可燃物質(zhì)及周圍

的可燃物質(zhì)；電流超過額定電流值，溫度升高，加速導(dǎo)線絕緣材料的老化，甚至損壞，從而

造成短路產(chǎn)生火花或電弧；電氣線路因意外情況導(dǎo)致兩相相碰而發(fā)生短路，產(chǎn)生瞬間放電

P.安全附件危險(xiǎn)有害因素

B）安全閥、液位計(jì)、溫度測(cè)量儀表、壓力表、緊急切斷裝置等安全附件存

在制造質(zhì)量問題或出現(xiàn)故障失效。

B）液位、溫度、壓力、流量等控制系統(tǒng)硬件設(shè)備選型不當(dāng)、質(zhì)量存在問題

或控制用軟件不適合工藝要求，則有可能造成超壓、超溫、冒罐、混油、泄

漏等事故。

六.管道施工安全技術(shù)措施

①管道基礎(chǔ)施工安全

（1）施工前應(yīng)對(duì)所用工具、機(jī)械等進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有損壞應(yīng)進(jìn)行修理或更

換，以保證使用時(shí)安全可靠。經(jīng)常檢查溝壁是否有裂縫，支撐有無松動(dòng)等異常現(xiàn)

象，對(duì)查出的不安全問題，應(yīng)排除后再進(jìn)行施工。

（2）做好溝槽的放水、排水工作。冬季雨雪后，要做好防滑措施。

（3）溝槽作業(yè)時(shí)，要戴好安全帽。上下溝槽的立梯應(yīng)支穩(wěn)支牢，嚴(yán)禁從撐木

或吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備等上下溝槽。工間嚴(yán)禁在槽內(nèi)休息。機(jī)械作業(yè)時(shí)，不得碰撞溝槽

支撐。松動(dòng)支撐應(yīng)及時(shí)加固。

（4）所有工具、材料不得向溝內(nèi)投扔和傾倒，應(yīng)用繩系送或用設(shè)備吊運(yùn)。所

需材料、堆土應(yīng)距槽邊1米以外，并設(shè)置土梗攔擋。

（5）對(duì)電夯、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器等手持電動(dòng)工具應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，操作

人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可操作。操作時(shí)，要戴絕緣手套。嚴(yán)禁非電工人員從事電

工作業(yè)。

②管道安裝施工安全

（6）施工前，必須對(duì)溝邊、架空支架得現(xiàn)場(chǎng)通道清理、平整，確保作業(yè)道路

通暢。要檢查溝壁有無裂縫，支撐有無松動(dòng)，機(jī)具是否安全可靠。

（7）溝槽、高空作業(yè)應(yīng)設(shè)堅(jiān)固立梯，上端幫扎牢固，下端應(yīng)有防滑措施。作

業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，穿工作服、軟底鞋。

（8）高空作業(yè)要有防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)，作業(yè)人員按規(guī)定系好安全帶。材料堆

放平穩(wěn)，工具放入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。遇有惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高空作業(yè)。

（9）在自然光線不足得作業(yè)點(diǎn)或夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)備。施工

現(xiàn)場(chǎng)有減速的交通警示標(biāo)志。夜間懸掛警示紅燈。施工時(shí)，還應(yīng)有專人管制交通。

（10）溝槽下管和支架管道吊裝應(yīng)有專人指揮，操作人員要聽從指揮，熟悉指

揮信號(hào)，要精神集中，相互配合，不得擅自離開工作崗位。吊裝時(shí)，劃分的施工

警戒區(qū)域應(yīng)有禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員禁止入內(nèi)。

③管道接口施工安全

操作人員必須戴安全帽，穿工作服，電焊工戴防護(hù)面罩及護(hù)目鏡等。并正確

佩戴個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。

必須從立梯上下溝槽或支架，梯子腳應(yīng)當(dāng)用麻布包扎，并有專人在下面扶住,

防止梯子傾斜和滑倒，開腳梯子之間應(yīng)用繩索綁牢，防止梯子的兩腳滑開。

各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地、漏電保護(hù)裝置等，方可開

動(dòng)使用。

在管道接口前，應(yīng)檢查周圍環(huán)境是否符合安全要求。如溝槽有無裂縫、撐木、

腳手架是否牢固；接口工作坑尺寸是否符合要求；管子敷設(shè)是否符合設(shè)計(jì)高程、

管子支設(shè)是否穩(wěn)固以及所用工具有無損傷等情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理后，方可進(jìn)

行接口。

④管道附屬構(gòu)筑物與溝渠砌筑施工安全

(11)砌筑前，檢查溝壁有無裂縫，支撐有無松動(dòng)，機(jī)具是否安全可靠。對(duì)查

出的問題，及時(shí)采取加固、修理或更換，以保證施工時(shí)的安全。

(12)進(jìn)入砌筑現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶。并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用

品。

(13)上下溝槽及腳手架，應(yīng)設(shè)立梯或斜道。立梯、斜道應(yīng)搭設(shè)牢固。嚴(yán)禁作

業(yè)人員攀登支撐或乘吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備上下構(gòu)造或腳手架。

(14)砌筑時(shí)，若地下水位高于基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采取降排水措施，以利于施工安全。

(15)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整暢通。上、下坡道時(shí)，前后車輛應(yīng)保持一定的安全

距離，且車輛不要裝的太滿。

(16)往槽內(nèi)運(yùn)磚、石、預(yù)制板、砂漿等材料時(shí)，采用機(jī)械吊運(yùn)時(shí)，吊斗下方

嚴(yán)禁站人。吊運(yùn)應(yīng)有專人指揮，并嚴(yán)格遵守起重機(jī)械的安全技術(shù)操作規(guī)程。采用

溜槽下料時(shí)，溜槽應(yīng)支設(shè)牢穩(wěn)、密封。上下操作人員應(yīng)相互配合。嚴(yán)禁將各種砌

筑材料向溝內(nèi)拋扔。

(17)各種砌體高度超過1.2米時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。腳手架各結(jié)構(gòu)件連接應(yīng)

牢固可靠，材質(zhì)符合要求，滿足砌筑需要，嚴(yán)禁超載。腳手架搭設(shè)滿足安全技術(shù)

要求。

⑤管道閉水試驗(yàn)施工安全

管道閉水試驗(yàn)漏水時(shí)，客井邊應(yīng)設(shè)臨時(shí)行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量

等工作時(shí)的安全。嚴(yán)禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設(shè)置立梯、戴上安全帽，

并預(yù)先對(duì)溝壁的土質(zhì)、支撐等進(jìn)行檢查如有異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，以保證閉水試

驗(yàn)過程中的安全。

七.施工中防止燃?xì)馊紵⒈爸卸镜募夹g(shù)措施

①、防止燃?xì)馊紵⒈ǖ拇胧?/p>

可燃?xì)怏w爆炸的破壞作用在于爆炸時(shí)可燃?xì)怏w的體積迅速膨脹，造成壓力急劇增大。一

般情況下，天然氣與焦?fàn)t煤氣爆炸時(shí)產(chǎn)生的計(jì)算爆炸壓力：丙烷為73.5X10,帕，丁烷為93.1

X1(/帕，氫、乙快為161.7X10,帕。當(dāng)可燃性氣體和空氣混合物在具有足夠大的直徑和長

度的管道內(nèi)爆炸時(shí)，壓力的增高可達(dá)784X1()4帕或更高些。由于爆炸時(shí)著火介質(zhì)有沖擊波產(chǎn)

生，使介質(zhì)的溫度、壓力和密度急劇增大，增強(qiáng)了破壞作用。防爆的技術(shù)措施是根據(jù)形成爆

炸的條件來制訂的。煤氣形成爆炸必須同時(shí)具備三個(gè)條件：

第一燃?xì)馀c空氣的混合物中煤氣的含量在爆炸極限濃度之內(nèi)；

第二有火種和熱源存在；

第三處于封閉容器內(nèi)，或相當(dāng)于封閉的容器內(nèi)。

故施工人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和具體情況，制定安全措施避免爆炸條件的形成，達(dá)到安全施工

目的。其主要的措施有以下幾點(diǎn)：

1.在使用鋼鑿進(jìn)行鑿削帶氣的鑄鐵管時(shí)(斷管、鑿削取孔)，為防止火星產(chǎn)生，對(duì)錘

擊部位應(yīng)不停地澆水冷卻，并用粘土及時(shí)涂抹已鑿穿的部位。

2.在帶氣管道(鑄鐵)上鉆孔攻螺紋時(shí)宜采用“封閉式的鉆孔機(jī)”，以防管內(nèi)煤氣大

量外泄。用機(jī)械割刀切削斷管時(shí)不應(yīng)一次將管壁割穿（指鑄鐵管），切削縫槽的深度應(yīng)控制

在剩余1.5~2毫米管壁，待全部切削完成后用鋼制扁鑿將剩余管壁擊穿，避免切割操作中大

量煤氣外泄。一旦割穿應(yīng)迅速用粘土或木枕（錐形）堵塞漏點(diǎn)。

3.凡在帶氣操作中使用的電動(dòng)機(jī)具應(yīng)配裝防爆電機(jī)與防爆按鈕。

4.地下金屬管道上可能有電流通過（雜散電流、陰極保護(hù)裝置等），當(dāng)管道鑲接合攏

時(shí)存有一定的間隙，此忖管道上的電流通到間隙處會(huì)產(chǎn)生火花。所以在切割或連接管道時(shí)，

必須將陰極保護(hù)裝置斷開，用導(dǎo)體與斷開的管道兩頂端連接，連接線的另一端必須接地。

5.對(duì)新敷設(shè)的燃?xì)夤艿涝谏形磽Q氣投產(chǎn)前，應(yīng)防止煤氣滲入管道內(nèi)。當(dāng)在帶有燃?xì)夤?/p>

道上接管而停氣時(shí)，也應(yīng)采取必要措施，防止空氣滲入老管道內(nèi)形成混合氣體。在嵌接三通

管、鑲接時(shí)應(yīng)在待接的老管道頂端鉆孔并塞入阻氣袋以阻擋空氣滲入管內(nèi)。

當(dāng)完成鑲接工程后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行管內(nèi)混合氣體置換工作，直至取樣合格為止。如果鑲接通

氣與置換（放散）相隔的時(shí)間過長，帶有混合氣體的封閉管段將存在爆炸的危險(xiǎn)。通氣、置

換的基本順序應(yīng)為先打開放散閥門，使放散管暢通,然后再拔除鑲接點(diǎn)的阻氣袋或開啟閥門，

借管內(nèi)燃?xì)獾墓ぷ鲏毫⒐軆?nèi)混合氣體有次序地在放散孔排放。如果順序顛倒，先開啟管道

閥門或拔除阻氣袋（低壓），管內(nèi)燃?xì)馀c混合氣產(chǎn)生渦流倒灌至已運(yùn)行的老管道中，其危險(xiǎn)

性較大。通氣置換操作的現(xiàn)場(chǎng)組織很重要，應(yīng)預(yù)先編制方案，才能確保實(shí)施時(shí)按照規(guī)定的順

序有條不紊地進(jìn)行。

6.對(duì)已與老管道鑲接連通，但又暫不通氣的管段，必須在鑲接點(diǎn)加裝“盲板”隔

離。應(yīng)該指出，僅僅依靠管道上的閥門隔離是不安全的，因目前使用在燃?xì)夤艿郎系拈y

門多為水閥門，氣密性較差，而且不能確定已安裝在管道上閥門是處于開啟還是關(guān)閉狀

態(tài)，容易產(chǎn)生差錯(cuò)。

（1）盲板的選擇。盲板選用鋼板制成，需要有足夠的剛度和強(qiáng)度。鋼制盲板的幾何

形狀見圖9-1。直徑的計(jì)算式為

d=D-（da+10）（1）

式中d——盲板直徑（毫米）；

D——法蘭盤螺栓孔中心線直徑（毫米）；

d”——螺栓孔直徑（毫米）。

1—管道；2—盲板

因管內(nèi)煤氣的壓力使盲板變形，在拆除時(shí)產(chǎn)生困難。必須對(duì)盲板的撓度進(jìn)行校核，并計(jì)

算出盲板所需要的最小厚度。計(jì)算式如下：

y上(2)

64。

式中y——盲板中心最大撓度（米）；

P——盲板單位面積上所受壓力（帕）；

I——管內(nèi)徑（米）；

D——圓形盲板的剛度（牛?米）。

式中E——彈性模數(shù)（帕）；

8——盲板厚度（米）；

〃——考慮氣流的壓縮所采用的系數(shù)（取0.3）。

將公式（3）代入公式（2）得到下式：

為便于拆除盲板和在合攏的法蘭盤撐開量最小和燃?xì)庑孤┳钌贂r(shí)抽出盲板，其撓度y不

應(yīng)超過5毫米。

盲板表面加工精度要求與法蘭表面相同。安裝前應(yīng)用煤油滲透檢查其嚴(yán)密性。

（2）盲板的安裝和拆除方法（見圖9-2）o安裝盲板的二片法蘭盤間隙應(yīng)均勻，法蘭處于同

心位置，插入的盲板也應(yīng)校正至與法蘭同心，然后在盲板兩面墊入橡膠石棉圈或石棉線，均

勻地?cái)Q緊螺栓合攏法蘭盤［見圖9-2（a）］o填料安裝錯(cuò)誤將導(dǎo)致燃?xì)鈴拿ぐ暹吘墲B入空管

道中而不被察覺［見圖9-2（b）］。

盲板的拆除一般在帶有煤氣情況下進(jìn)行，施工難度高，必須按照下列順序進(jìn)行：

第一，按圖見圖9-2（a）所示預(yù)先在待拆除盲板的法蘭盤兩邊管道上焊接鋼支撐架。支

撐架成對(duì)，位于與管軸線平行的同一直線上，支撐平面應(yīng)與管軸線相垂直。當(dāng)管徑W6200

毫米時(shí)可對(duì)稱焊接二組支撐架，管徑〉4200毫米時(shí)應(yīng)焊接三組或多組支撐架于均布位置。每

組支撐架的間距應(yīng)等于千斤頂最初的長度。

圖9-2盲板的安裝和拆除操作示意圖

（a）盲板墊圈安裝正確：（b）盲板墊圈安裝不正確；

（c）鋼管法蘭盲板去除撐開圖：（d）法蘭墊圈安裝通氣圖

1一無燃?xì)獾墓艿溃?—焊接支撐角鐵；3一千斤頂；4—法蘭接口；5一盲板;

6一帶燃?xì)獾墓艿溃?—橡膠石棉圈；8一墊圈

第二，拆除盲板時(shí)應(yīng)先將法蘭盤緊固螺栓全部擰松，將位于法蘭盤水平軸線以上的螺栓

拆除，軸線以下的螺栓保留。然后再用繩索將盲板漸漸地向上抽出，最后墊入橡膠石棉圈，

并將拆下的螺栓復(fù)位，均勻地全部擰緊合攏法蘭盤。

工程中常常遇到法蘭兩端連接管道處于無伸縮狀態(tài),對(duì)由于拆除盲板后所出現(xiàn)的空隙合

攏發(fā)生困難。針對(duì)這種情況，必須事先制作成厚度與盲板相同的鋼制墊圈，在抽出盲板后插

入法蘭盤間，并在兩面加填料將法蘭盤合攏，見圖9-2（c）o

7.在帶氣鋼管上焊接時(shí)，為防止管內(nèi)混合氣體引炸，必須保持196~588帕壓力，并派

專人監(jiān)察方可操作。需要切割（斷管或割孔）時(shí)忌用氣割方法，因氣割時(shí)氧和乙煥的混合氣

流的壓力達(dá)到49X104帕左右，勢(shì)必導(dǎo)致過剩氧氣滲入管內(nèi)與燃?xì)饣旌铣杀ㄐ詺怏w，被氣

割火苗引爆，造成管內(nèi)爆炸的危險(xiǎn)。應(yīng)采用機(jī)械切削的方法較為安全。對(duì)于要求不高的切割

而可以采用電焊條沖割的方法，因電焊條沖割時(shí)無壓力氣流產(chǎn)生，僅僅引燃從管內(nèi)外泄的燃

氣呈擴(kuò)散式燃燒，管內(nèi)沒有混入空氣（氧氣），故不會(huì)引入管內(nèi)燃爆。施工中選用較小直徑

的焊條（小3.2~4）4毫米），較大的電流（250-300安），切割厚度為8~10毫米的鋼管是適

宜的。操作時(shí)應(yīng)及時(shí)將割穿縫隙處的火苗撲滅并堵塞泄漏點(diǎn)后再繼續(xù)切割。該方法的缺點(diǎn)是

切割線條不夠整齊。

8.為了保持帶氣施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通，采用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，及時(shí)將管內(nèi)泄漏燃?xì)鈹U(kuò)散。

9.夜間帶氣操作時(shí)，照明燈具散發(fā)的熱量使溫度高于燃?xì)庵饻囟葧r(shí)亦會(huì)引燃。施工

照明常用的碘鴇燈所散發(fā)熱量使溫度高達(dá)1000℃以上，而燃?xì)獾闹饻囟葍H為600℃左右，

故在帶氣操作時(shí)不宜采用碘鐺燈，而應(yīng)選用散發(fā)熱量使照明處溫度低于600℃的聚光燈為宜。

10.制止外來火種引入帶氣施工現(xiàn)場(chǎng)。除禁止吸煙者靠近施工點(diǎn)外，還有機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)

時(shí)排氣管出現(xiàn)火星，電車行駛時(shí)架空線摩擦產(chǎn)生火花墜落至帶氣溝內(nèi)等因素均能引燃。所以

對(duì)帶氣操作點(diǎn)應(yīng)相應(yīng)建立以泄漏點(diǎn)為中心、半徑為20米以上的圓周為施工安全區(qū)，并指派

專人監(jiān)護(hù)，禁止火種入內(nèi)。

當(dāng)帶氣操作點(diǎn)上空有電車架空電纜線時(shí),應(yīng)設(shè)隔離棚于正上方，防止摩擦火星墜落溝內(nèi)。

對(duì)施工點(diǎn)靠近的建筑物，應(yīng)事先逐一檢查是否有明火，并通知居民或廠礦有關(guān)人員在帶氣操

作的時(shí)間禁止火種接近。

②、施工現(xiàn)場(chǎng)緊急滅火的方法

當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)煤氣著火，特別是中壓燃?xì)夤艿榔屏押笮钩鋈細(xì)庵鹑紵蠡鹧婧芨撸话?/p>

情況下難以用滅火機(jī)及消防器材撲滅，故應(yīng)采取必要措施，控制和撲滅火焰，以防事態(tài)擴(kuò)大。

（-）低壓地下管著火熄滅方法

1.用壓力大于68X1（/帕的高速水流、高速蒸氣或惰性氣體的氣流噴射火焰，可取得良

好的滅火效果。

2.用施工現(xiàn)場(chǎng)的泥土（有條件的最好為黃砂）迅速地回填覆蓋已著火管道溝槽，隔絕空

氣達(dá)到滅火的目的。此方法適用較小溝槽。

3.當(dāng)采用上述方法均無法撲滅火焰時(shí)，可在著火點(diǎn)兩端管段尋找最近的聚水井，往水井

桿內(nèi)灌水，當(dāng)水井內(nèi)充滿水后水封將氣源隔離。

火苗撲滅后再用木塞、濕布或粘土等封口。滅火方法參見圖9-3（b）。

（二）中壓地下管著火熄滅方法

對(duì)于燃?xì)庑孤┲瘘c(diǎn)較小時(shí)，可采用低壓管熄滅方法處理。但對(duì)泄漏點(diǎn)較大無法處理時(shí)

應(yīng)立即關(guān)閉著火管段的兩邊閥門，但是不得全部關(guān)閉，因閥門關(guān)閉后，燃燒火苗將會(huì)延伸至

管內(nèi)可能導(dǎo)致爆炸；故應(yīng)將閥門逐步關(guān)閉并控制管內(nèi)壓力處于正壓（不低于300帕），再采

取上述方法滅火。現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)可觀察燃燒火苗，當(dāng)處于明顯減小時(shí)即可。

（三）屋內(nèi)管著火的處理方法

屋內(nèi)管道的壓力一般不高，著火點(diǎn)較小時(shí)可用濕揩布撲滅。當(dāng)泄漏著火點(diǎn)較大時(shí)可將進(jìn)

戶立管頂部三通管的管塞拆除，用濕揩布塞入三通管下部管內(nèi)，即可斷絕進(jìn)入屋內(nèi)的氣源。

③、防止施工人員燃?xì)庵卸镜拇胧?/p>

防止施工人員在操作時(shí)燃?xì)庵卸镜母巨k法是杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)的燃?xì)鉂B漏。當(dāng)難以做到完

全杜絕滲漏時(shí)亦應(yīng)采取有效的阻氣措施，盡量減少燃?xì)獾耐鉂B，同時(shí)保持施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣流

通，施工操作人員必須戴上防毒面具和防護(hù)用具。防毒面具分過濾式和隔離式兩種：

圖9-3現(xiàn)場(chǎng)緊急滅火方法示意圖

（a）屋內(nèi)管滅火；（b）地下管滅火

1—關(guān)閉出氣旋塞；2一阻塞屋外進(jìn)氣三通管；3一灌水處：4—聚水井：

5—水封位；6一著火漏點(diǎn)；7—關(guān)閉閥閘；8—輸氣管道；9—關(guān)閉氣源

1.過濾式有毒氣體通過吸附劑的吸附作用，除去有害的一氧化碳，而使人體不致中毒。

2.隔離式使操作人員與施工點(diǎn)的有毒氣體完全隔離，通過其他途徑供給操作人員新鮮

的空氣。在燃?xì)馐┕ぞS修中，一般不使用過濾式防毒面具，因?yàn)樗目煽啃圆睿⑶以诒蝗?/p>

氣污染的空氣中使用過濾式會(huì)發(fā)生氧氣量不夠、呼吸不正常。

八.安全檢查包括哪幾個(gè)方面

1.涉及安全環(huán)節(jié)的安全監(jiān)察

2.管道元件建造質(zhì)量的安全監(jiān)察

3.安裝環(huán)節(jié)的安全監(jiān)察

4.管道運(yùn)行（使用）的安全監(jiān)察

5.長輸管道檢驗(yàn)的安全監(jiān)察

6.修理、改造的安全監(jiān)察

國外油氣管道公司都設(shè)立了安全管理機(jī)構(gòu)，配備了先進(jìn)的安全保護(hù)設(shè)施和高

素質(zhì)的安全管理人員，并經(jīng)常對(duì)從事油氣運(yùn)行和操作的人員開展、技能教育和培

訓(xùn)使他們具有較高的技術(shù)水平和安全意識(shí)，管道沿線建立了各種明顯的標(biāo)識(shí)，定

期開展各種形式的安全檢查，消除各種事故隱患，特別是公司非常注重安全技術(shù)

措施和計(jì)劃的落實(shí)以及勞動(dòng)者職業(yè)健康和安全工作。另外，其他公司在施工中，

度管道的辨識(shí)和保護(hù)意思也非常強(qiáng)。

長輸管道的安全管理

國內(nèi)長距離輸送油、氣管道的規(guī)劃和建設(shè)均由國務(wù)院有關(guān)部門進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。中石油

天然氣集團(tuán)公司、中國石油化工集團(tuán)公司和中國海洋石油總公司等集團(tuán)均設(shè)有專門的管道管

理企業(yè)，負(fù)責(zé)油氣管道的運(yùn)行和管理工作。

目前，國內(nèi)管道企業(yè)主要有：中石油所屬的中國石油天然氣管道局、四川石油局所屬的

輸氣處、中石化所屬的中國石化管道儲(chǔ)運(yùn)公司、中海油所屬的中國石油天然氣及發(fā)電有限責(zé)

任公司、中國石油天然氣管道局下設(shè)東北石油管道局、西北管道建設(shè)指揮部、北京天然氣集

輸公司、中原輸氣公司、塔里木輸油氣股份公司、秦皇島輸油公司、北京輸油公司等輸油氣

單位，管理著遍布13各省（市）的輸油氣管道。中石油集團(tuán)四川石油管理局下設(shè)的輸氣處,

管理著四川盆地內(nèi)的天然氣管道。中國石化管道儲(chǔ)運(yùn)公司下設(shè)輸油管理處，管理著全國各地

的輸油管道。另外，還有部分分散在全國的長輸管道隸屬于電力、化工、公用事業(yè)等行業(yè)。

長距離輸油管道系統(tǒng)具有點(diǎn)多、線長、分散、連續(xù)和單一的輸送特點(diǎn)，為確保長距離輸

油管道的安全運(yùn)行，必須加強(qiáng)安全管理。輸油站隊(duì)作為輸油管道的心臟，安全工作極其重要，

因此必須建立健全管理機(jī)構(gòu)，建立健全各生產(chǎn)崗位的安全操作規(guī)程和安全責(zé)任制，并確保貫

徹執(zhí)行。各輸油工藝崗位的操作人員和各級(jí)工作人員必須熟悉自己負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的工作職責(zé)和

安全責(zé)任，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，保證輸油管道安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。

1、居安思危，警鐘長鳴，堅(jiān)持把安全工作作為輸油生產(chǎn)的頭等大事常抓不懈

安全工作是輸油站隊(duì)的生命線，要始終把安全工作放在一切工作的首位。必須用堅(jiān)強(qiáng)的

領(lǐng)導(dǎo)抓安全，用完善的制度保安全，用科學(xué)的方法管安全，用經(jīng)常的教育促安全。

第一健全安全組織，安全管理網(wǎng)絡(luò)化。在認(rèn)真落實(shí)“一崗一責(zé)制”的同時(shí)，確保站隊(duì)安

全管理網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)行，明確站長是安全第一負(fù)責(zé)人，書記是安全保證人，安全員是安全責(zé)任

人，站設(shè)一名專職安全員，各班組設(shè)有兼職安全員，安全指標(biāo)層層分解，安全承包做到“橫

向到邊，縱向到底。”站隊(duì)要每月召開一次安全會(huì)議，研究生產(chǎn)中的安全問題，學(xué)習(xí)傳達(dá)上

級(jí)安全工作的指示精神，具體布置安排近期的安全工作，做到事無巨細(xì)，事事有人管。

第二強(qiáng)化全員意識(shí)，安全教育制度化。堅(jiān)持每周次生產(chǎn)安全會(huì)，每月一次職工大會(huì)，

要以安全為主題，強(qiáng)調(diào)安全工作的重要性，通過興趣事例、進(jìn)道理，把上級(jí)安全工作方針;

政策傳達(dá)給職工，讓職工知道應(yīng)該怎樣做，使大家真正體驗(yàn)到安全的重要性，做到居安思危，

警鐘長鳴。與此同時(shí)，認(rèn)真做好安全三級(jí)教育，對(duì)新調(diào)入和轉(zhuǎn)崗職工認(rèn)真組織進(jìn)行站隊(duì)和班

組的安全教育，讓他們掌握新崗位的安全規(guī)范和消防技能，考核合格后再上崗。從而保證了

安全教育的效果。

第三逐步完善規(guī)章制度，安全制度系統(tǒng)化。在認(rèn)真落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)安全制度的同時(shí)，還就

從本站隊(duì)生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，制定適合自己需要的一系列安全制度。如《干部值班制度》《上下

班簽到制度》《車輛派遣制度》《安全教育管理制度》《環(huán)保工作執(zhí)行制度》等，使全站安全

工作做到有章可循。

第四根據(jù)不同季節(jié)開展活動(dòng)，安全活動(dòng)經(jīng)常化。要本著圍繞安全、突出重點(diǎn)、學(xué)會(huì)要領(lǐng)、

重在參與的原則，經(jīng)常開展各種行之有效的安全活動(dòng)。每一季度，可以針對(duì)各生產(chǎn)特點(diǎn)，開

展一系列的活動(dòng)。第二季度，結(jié)合“安全月”和夏季“四防”工作，開展安全宣傳教育、知

識(shí)競(jìng)賽、職工安全合理化建議、防汛搶險(xiǎn)演習(xí)等活動(dòng)。第三季度，重點(diǎn)放在秋季防火、冬防

保溫工作上。第四季度，結(jié)合車輛管理、設(shè)備保養(yǎng)、檢查等開展活動(dòng)。

第五加大隱患整治力度，安全技措規(guī)范化。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)”，為及時(shí)發(fā)

現(xiàn)安全隱患，站隊(duì)要每周定期對(duì)各班組和各崗位進(jìn)行檢查,并現(xiàn)場(chǎng)研究落實(shí)整改方案和措施。

對(duì)查出的問題要認(rèn)真記錄、列表匯總，責(zé)任到人限期進(jìn)行整治。對(duì)那些影響較大而且容易重

復(fù)發(fā)生的隱患，必須嚴(yán)格按“四定”原則認(rèn)真抓好單項(xiàng)整治工作。

第六完成應(yīng)急預(yù)案編制，演練達(dá)到全員化。實(shí)踐證明，制定完善的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急

預(yù)案，是防范事故發(fā)生、減少事故損失的重要保障。堅(jiān)持防患于未然的原則，大力增強(qiáng)應(yīng)對(duì)

風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件的能力，切實(shí)做好應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件的能力，切實(shí)做好應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事

件的預(yù)案準(zhǔn)備工作。在認(rèn)真分析站隊(duì)可能導(dǎo)致危機(jī)事件發(fā)生的因素的基礎(chǔ)上，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)重

大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，制定和完善安全事故應(yīng)急救援預(yù)案系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持預(yù)防為主的方

針，按照生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的要求，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)預(yù)案的各項(xiàng)內(nèi)容，熟悉

掌握應(yīng)急救援職責(zé)，事故報(bào)告及救援程序、步驟，應(yīng)采取的措施，做好必需的物資儲(chǔ)備，真

正做到事故發(fā)生后第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，有條不紊地開展應(yīng)應(yīng)急救救援工作上。切實(shí)做好

與地方政府應(yīng)急救援體系的銜接，從而用科學(xué)完善的防范措施，建好事故防范的“防火墻”。

第七推行HSE管理，使安全工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。神州風(fēng)險(xiǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為

主”的生產(chǎn)方針，將重點(diǎn)要害部位、場(chǎng)所，作為實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。在施工動(dòng)火、搶修、

防汛、電氣安檢等工作中，對(duì)容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)都要制定事故預(yù)測(cè)方案，把“預(yù)防為主”

落到實(shí)處。

2、圍繞設(shè)備管理抓運(yùn)行，保證生產(chǎn)設(shè)備始終處于良好狀態(tài)

設(shè)備管理是安全輸油的可靠保證。要本著“強(qiáng)化管理、逐級(jí)承包、明確責(zé)任、按時(shí)保

養(yǎng)”的原則，充分發(fā)揮職工的枳極性和創(chuàng)造性，從而為完成輸油生產(chǎn)任務(wù)奠定良好基礎(chǔ)。一

是完善各種規(guī)程，落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)”字。根據(jù)設(shè)備操作和維護(hù)的有關(guān)要求，要制定相應(yīng)的規(guī)程

和制度，比如《輸油泵運(yùn)行與操作規(guī)程》《熱媒爐運(yùn)行與操作規(guī)程》《電器設(shè)備運(yùn)行與操作規(guī)

程》等，并在操作現(xiàn)場(chǎng)分別上墻，同時(shí)要組織運(yùn)行人員進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，集中培訓(xùn)，經(jīng)嚴(yán)格考

核合格上崗，確保崗位人員達(dá)到了“四懂三會(huì)”。二是全面實(shí)行承包責(zé)任制，落實(shí)一個(gè)“細(xì)”

字。針對(duì)設(shè)備型號(hào)不同，新舊程序各異的實(shí)際，要對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行層層承包。站領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)

人員承包到班組，班組長承包到崗位，崗位運(yùn)行人員承包到每臺(tái)設(shè)備，自上而下形成網(wǎng)絡(luò)，

保證在管理上不留死角。在此基礎(chǔ)上，每月要對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次檢查，具體內(nèi)容按“清潔、防

腐、潤滑、緊固、調(diào)整”十字作業(yè)要求進(jìn)行，并逐項(xiàng)打分，結(jié)合對(duì)班組的全面考核，結(jié)果與

獎(jiǎng)金掛鉤，使各班組自覺形成利益共同體，較好地調(diào)動(dòng)了在設(shè)備管理方面的積極性。三是加

強(qiáng)值班巡回檢查，落實(shí)一個(gè)“實(shí)”字。為了保證輸油設(shè)備的正常運(yùn)行，崗位值班人員按時(shí)巡

檢，及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地采集運(yùn)行參數(shù)，認(rèn)真填寫報(bào)表資料，做到整潔、準(zhǔn)確、齊全。四是

加強(qiáng)管線保護(hù)力度落實(shí)一個(gè)“快”字。必須把管線保護(hù)工作當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)來完成，要配

合《石油和天然管道保護(hù)條例》的實(shí)施，強(qiáng)化管道安全保護(hù)。對(duì)管道保護(hù)要達(dá)到不露管、不

露鐵、不失去陰極保護(hù)；明管跤越無銹獨(dú)，里程樁、轉(zhuǎn)角樁、測(cè)試樁無缺損，管道陰極保護(hù)

無空白，管道絕緣層無損壞，管道防護(hù)帶無深根植物，管道護(hù)坎、護(hù)坡無垮塌，管道安全區(qū)

無違章構(gòu)筑物。保護(hù)電位的測(cè)量每月進(jìn)行一次，儀器儀表每年標(biāo)定一次，每年對(duì)輸油管道干

線進(jìn)行一次防腐絕緣區(qū)檢漏工作。另外如果發(fā)現(xiàn)有跑油或盜油的跡象，出警必須要快，防止

事故的擴(kuò)大化。

長輸管道管理系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)近年來的飛速發(fā)展，能源的開發(fā)與供應(yīng)將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心之一。石

油與天然氣作為方便與高效的能源，在我國的能源規(guī)劃中處于不可替代的重要的地位。石油

和天然氣的管道運(yùn)輸，作為石油和天然氣的主要運(yùn)輸方式，在我國的建設(shè)步伐不斷加快。開

發(fā)管道運(yùn)行的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，在當(dāng)前具有相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的意義。隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)為主導(dǎo)的

科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)所面臨的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)環(huán)

境和客戶需求都發(fā)生了巨大的變化，企業(yè)間的競(jìng)爭日趨激烈和國際化，市場(chǎng)」成為動(dòng)態(tài)多變

的市場(chǎng)。為了適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)，企業(yè)必須能夠根據(jù)市場(chǎng)需求的指向和本企業(yè)的具體情況

迅速做出相應(yīng)調(diào)整。管理信息系統(tǒng)(MIS)是將信息技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)及先進(jìn)的控制技術(shù)

相結(jié)合，是提高企業(yè)的管理水平、增強(qiáng)信息化水平、節(jié)約企、也運(yùn)營成本、提高企業(yè)的工作效

率、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力的系統(tǒng)化技術(shù)。

SCADA系統(tǒng)

SCADA系統(tǒng)作為石油和天然氣管道運(yùn)行的監(jiān)測(cè)和控制體系，在我國管道自動(dòng)化領(lǐng)域中的

應(yīng)用越來越多，極大地提高了管道運(yùn)行的自動(dòng)化，保證了管道安全、可靠、平穩(wěn)的運(yùn)行。伴

隨著SCADA系統(tǒng)在管道運(yùn)行應(yīng)用上的日益普及，產(chǎn)生了對(duì)管道運(yùn)行管理自動(dòng)化的需求。與此

同時(shí)，它的普及，又為管道運(yùn)行管理的自動(dòng)化提供了硬件體系和低層運(yùn)行自動(dòng)化的基礎(chǔ)，為

管道運(yùn)行管理信息系統(tǒng)在工程上的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)體系的支持。本項(xiàng)目所開發(fā)

的MIS系統(tǒng)，與正在研制的管道模擬仿真軟件、SCADA系統(tǒng)三者相結(jié)合，構(gòu)成了管道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)

行的自動(dòng)化控制與管理的綜合體系。三者通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫訪問和所定義的統(tǒng)一接口規(guī)范，進(jìn)

行內(nèi)部數(shù)據(jù)的交互和共享、功能模塊的調(diào)用，實(shí)現(xiàn)了各自基本功能的拓展。在實(shí)際的應(yīng)用過

程中，MIS系統(tǒng)既可以和管道仿真軟件、SCADA系統(tǒng)共同使用，同時(shí)又可以作為一個(gè)完善的

管理系統(tǒng)獨(dú)立使用。

MIS系統(tǒng)

管線設(shè)備管理、生產(chǎn)運(yùn)營維護(hù)、文檔資料管理，讀取SCADA系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和仿真系統(tǒng)數(shù)

據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置和管理，提高企業(yè)運(yùn)行效率。

仿真系統(tǒng)

實(shí)時(shí)讀取SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在線模擬分析全線工況參數(shù)，根據(jù)仿真結(jié)果向SCADA發(fā)送控制指

令；離線仿真做為培訓(xùn)資料，提高生產(chǎn)運(yùn)營時(shí)的操作效率。

SCADA系統(tǒng)

實(shí)時(shí)監(jiān)控全線工況數(shù)據(jù)，接收仿真系統(tǒng)控制指令；實(shí)現(xiàn)管道傳輸自動(dòng)化控制

功能簡介：

根據(jù)長輸管道的特點(diǎn)，進(jìn)行長輸管道管理信息系統(tǒng)的功能和用戶管理模式的設(shè)計(jì)，采

用Internet技術(shù)建立各個(gè)點(diǎn)之間的信息交流通道，完成信息交流和管理的任務(wù)，開發(fā)出應(yīng)

用簡便、功能齊全高度繼承的應(yīng)用軟件，使之同監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)融為一體。包括：

J設(shè)備信息管理J維護(hù)管理系統(tǒng)JQHSE文檔管理系統(tǒng)J地理信息系統(tǒng)J管道運(yùn)行系統(tǒng)

J成本控制系統(tǒng)J生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)J資產(chǎn)管理系統(tǒng)J風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)

運(yùn)用了先進(jìn)的GIS技術(shù)，結(jié)合底層實(shí)時(shí)監(jiān)控(SupervisoryControlAndData

Acquisition,簡稱SCADA)系統(tǒng)，在對(duì)管道設(shè)施和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查、測(cè)量、監(jiān)控和數(shù)字

化的基礎(chǔ)上，建立的管道設(shè)施數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和綜合信息分析能力及多種數(shù)字模型

擬合功能，最終將全面建成為一個(gè)具有中央信息查詢、分布式的數(shù)據(jù)輸入和采集、分層數(shù)據(jù)

傳輸、輔助決策支持的綜合信息系統(tǒng)。

長輸管道是國家重要的能源輸送動(dòng)脈。在管理過程中稍有不慎或其他原因，都有可能給

管道留下事故隱患，或?qū)е滦孤⒒馂?zāi)、爆炸等事故，給國家和企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，我們必須應(yīng)用科學(xué)合理的方法，加強(qiáng)管理，防止和消除事故的發(fā)生，從而確保安全平

衡地輸油。

天然氣的長輸管道安全管理

隨著天然氣在國內(nèi)的快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用，天然氣在我國一次性能源消費(fèi)比重已達(dá)到

5%,走進(jìn)了千家萬戶，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。由于長輸管道覆蓋的地理空間跨度

大，生產(chǎn)時(shí)效性很強(qiáng)，要求連續(xù)運(yùn)行，確保安全至關(guān)重要，而且強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的分工與協(xié)

作，同時(shí)追求整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，因此要求集中統(tǒng)一管理。調(diào)度控制中心作為全線生產(chǎn)運(yùn)

行的控制管理核心，不再是單一的負(fù)責(zé)氣量的調(diào)配和人員的協(xié)調(diào)，還需進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀況的

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、大型設(shè)施的遠(yuǎn)程操作和生產(chǎn)狀況的動(dòng)態(tài)分析，提高對(duì)突發(fā)事件快速準(zhǔn)確地處理能

力。伴隨管網(wǎng)的復(fù)雜化和壓縮機(jī)等大型能耗設(shè)施的增多，通過模擬優(yōu)化管網(wǎng)輸送方案，建立

功能完善的調(diào)度管理體系，保證長輸管網(wǎng)安全可靠運(yùn)行，確保企業(yè)效益的最大化。

一、天然氣長輸管道的特點(diǎn)

長輸管道是天然氣長距離連續(xù)運(yùn)輸所依附的系統(tǒng)，其不需要常規(guī)的運(yùn)輸工具和設(shè)備，即

可迅速、有效、大規(guī)模的將天然氣運(yùn)輸?shù)侥康牡兀烊粴忾L輸管道輸配系統(tǒng)已由單氣源、單

管不加壓的輸送方式演變?yōu)槎鄽庠础⒍喙堋⒍鄠€(gè)加壓站輸送，生產(chǎn)運(yùn)行工藝更加復(fù)雜。天然

氣的產(chǎn)供銷是由采氣、凈化、輸氣和供氣等環(huán)節(jié)組成的，長輸管道作為這個(gè)系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，

必須協(xié)調(diào)好上下游的關(guān)系，因此操作管理更為復(fù)雜，而且擔(dān)負(fù)一城市或地區(qū)的供氣任務(wù)，涉

及國計(jì)民生和千家萬戶，一旦發(fā)生事故將造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，因此必須保證其

安全平穩(wěn)、連續(xù)可靠運(yùn)行。

二、天然氣長輸管道企業(yè)的運(yùn)營模式

天然氣長輸管道企業(yè)管網(wǎng)管理主要是圍繞從氣源、凈化廠經(jīng)過輸配管網(wǎng)、城市燃?xì)夤芫W(wǎng)

最終到用戶的生產(chǎn)鏈而進(jìn)行的。由于目前產(chǎn)氣企業(yè)和供氣企業(yè)、長輸管網(wǎng)及城市燃?xì)夤芫W(wǎng)大

都分開管理。天然氣長輸企業(yè)的管網(wǎng)管理運(yùn)行主要是由生產(chǎn)調(diào)度管理、管網(wǎng)管理和辦公管理

組成。管網(wǎng)管理主要是實(shí)現(xiàn)輸配氣管網(wǎng)的信息管理，即管網(wǎng)的新建、維護(hù)和改造，以及供氣

用戶的管理；辦公管理主要是針對(duì)公司經(jīng)營、財(cái)務(wù)、人事等管理。而生產(chǎn)調(diào)度管理作為企業(yè)

管理的一部分，在天然氣長輸管道運(yùn)行企業(yè)中有著非常重要的作用，在此我們主要探討天然

氣長輸管道的調(diào)度運(yùn)行管理。

三、天然氣調(diào)度管理作用及要求

天然氣生產(chǎn)調(diào)度工作就是根據(jù)階段性的生產(chǎn)特點(diǎn)，在組織實(shí)施過程中按照企業(yè)的銷售計(jì)

劃，隨時(shí)掌握上下游用戶的動(dòng)態(tài)變化，集中控制關(guān)鍵和主要環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)平衡上、中、下游資

源，達(dá)到銜接一致，保證管道安全平穩(wěn)運(yùn)行，滿足下游用戶的用氣需求。

為了達(dá)到調(diào)度的組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)作用，天然氣調(diào)度必須全面地、動(dòng)態(tài)地、及時(shí)

地掌握生產(chǎn)運(yùn)行各方面情況，系統(tǒng)地、合理地、動(dòng)態(tài)地控制和協(xié)調(diào)生產(chǎn)運(yùn)行的各環(huán)節(jié)，達(dá)