鐵路線路基本知識(shí)認(rèn)知主講人：翁玉鳴為了完成鐵路運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)任務(wù)和進(jìn)行行車(chē)作業(yè)并保證各項(xiàng)作業(yè)安全，應(yīng)修建和設(shè)置不同的線路。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及特別用途線。鐵路線路分類(lèi)DIANLIJICHE鐵路線路鐵路線路分類(lèi)正線連結(jié)車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路為正線。正線可分為區(qū)間正線及站內(nèi)正線，連接車(chē)站的部分為區(qū)間正線，貫穿或直股伸入車(chē)站的部分為站內(nèi)正線。進(jìn)站信號(hào)機(jī)，界標(biāo)DIANLIJICHE車(chē)站內(nèi)除設(shè)有正線外，還根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，分別鋪設(shè)其他配線，這些配線統(tǒng)稱(chēng)為站線，如到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及指定用途的其他線等。鐵路線路分類(lèi)站線(1）到發(fā)線：是指供列車(chē)到達(dá)、出發(fā)使用的線路。鐵路線路分類(lèi)(2）調(diào)車(chē)線：是指進(jìn)行列車(chē)編組與解體作業(yè)使用的線路。(4）貨物線：是指專(zhuān)供辦理貨物裝卸車(chē)使用的線路。(3）站修線：供在站修理的貨車(chē)停留用的線路。(5）牽出線：是指設(shè)在調(diào)車(chē)場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線連接，專(zhuān)供車(chē)列解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出使用的線路。鐵路線路分類(lèi)(6）站內(nèi)指定用途的其他線路，是指站內(nèi)救援列車(chē)停留線、機(jī)車(chē)走行線、機(jī)車(chē)等待線、車(chē)輛站修線、軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車(chē)洗刷線、駝峰酉回線等。段管線是指由機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專(zhuān)用，并由其管理的線路。如機(jī)車(chē)整備線、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)頭用的三角線、轉(zhuǎn)盤(pán)線以及機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修作業(yè)用的庫(kù)線、工務(wù)、電務(wù)軌道車(chē)庫(kù)線等。鐵路線路分類(lèi)DIANLIJICHE段管線岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位(廠礦企業(yè)、砂石場(chǎng)、港灣、碼頭及貨物倉(cāng)庫(kù))的專(zhuān)用線路。新建岔線不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌，若要接軌需在接軌地點(diǎn)開(kāi)設(shè)車(chē)站（線路所）或設(shè)輔助所，以便加強(qiáng)對(duì)道岔的管理。鐵路線路分類(lèi)DIANLIJICHE岔線鐵路線路分類(lèi)安全線是為了為防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛或列車(chē)進(jìn)入為其他列車(chē)準(zhǔn)備的進(jìn)路而設(shè)置的盡頭線或站線。是一種隔開(kāi)設(shè)備。安全線有效長(zhǎng)，一般應(yīng)不少于50m，約為1臺(tái)機(jī)車(chē)加2輛貨車(chē)的長(zhǎng)度，并要求向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道。安全線如果正線有列車(chē)占用或進(jìn)路已準(zhǔn)備好，從岔線過(guò)來(lái)的列車(chē)在道岔開(kāi)放進(jìn)路上只能進(jìn)入安全線，以避免發(fā)生危險(xiǎn)。DIANLIJICHE安全線鐵路線路分類(lèi)DIANLIJICHE鐵路線路分類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛因制動(dòng)原因進(jìn)入安全線并不能保證其本身安全，只是起隔開(kāi)作用，以保證其他機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全。岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，為了保證正線、到發(fā)線列車(chē)通行或調(diào)車(chē)作業(yè)通行不致與岔線相關(guān)作業(yè)的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生沖突，應(yīng)在接軌處鋪設(shè)安全線。安全線DIANLIJICHE鐵路線路分類(lèi)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為超過(guò)6‰下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線或到發(fā)線接車(chē)方向末端設(shè)置安全線，以保證下坡進(jìn)站的列車(chē)不致闖入前方區(qū)間，與正線上對(duì)向進(jìn)站的列車(chē)或站內(nèi)發(fā)出的列車(chē)發(fā)生沖突。安全線鐵路線路分類(lèi)避難線避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線路，為特殊用途線。避難線是為防止長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)置的，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。避難線宜設(shè)在車(chē)站出站端；困難條件下可設(shè)在進(jìn)站端，應(yīng)避免設(shè)在區(qū)間。進(jìn)站信號(hào)機(jī)，界標(biāo)設(shè)置在出戰(zhàn)端設(shè)置在進(jìn)站端鐵路線路分類(lèi)DIANLIJICHE避難線正線DIANLIJICHE1.股道編號(hào)2.道岔編號(hào)3.道岔定位車(chē)站線路的管理股道編號(hào)站內(nèi)正線站線羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ…）編號(hào)阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3…）編號(hào)車(chē)站線路的管理股道編號(hào)（1）單線鐵路的車(chē)站：從靠近站舍（信號(hào)樓）的線路起，向遠(yuǎn)離站舍（信號(hào)樓）方向順序編號(hào)(包拈正線在內(nèi))；位于站舍（信號(hào)樓）左右或后方的股道，在站舍前的股道編完后，再由正線一側(cè)向外順序編號(hào)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)，界標(biāo)車(chē)站線路的管理（2）雙線鐵路的車(chē)站：從正線起按列車(chē)運(yùn)行方向分別向外順序編號(hào)，上行為雙數(shù)，下行為單數(shù)。DIANLIJICHE股道編號(hào)車(chē)站線路的管理（3）盡頭式車(chē)站：站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。站舍位于線路終端時(shí)，面向終點(diǎn)方向由左側(cè)線路起順序向右編號(hào)，大站上股道較多，應(yīng)分別按車(chē)場(chǎng)各自編號(hào)。DIANLIJICHE股道編號(hào)車(chē)站線路的管理DIANLIJICHE站內(nèi)的道岔均由車(chē)站負(fù)責(zé)管理和使用，車(chē)站與其他單位管理的線路相銜接的道岔（包括銜接處起隔開(kāi)作用的防護(hù)道岔）也應(yīng)由車(chē)站管理。道岔編號(hào)車(chē)站線路的管理DIANLIJICHE(1)道岔編號(hào)按上、下行咽喉統(tǒng)一順序編號(hào)。由上行列車(chē)到達(dá)方向起，順序編為雙號(hào)；由下行列車(chē)到達(dá)方向起，順序編為單號(hào)。道岔編號(hào)車(chē)站線路的管理道岔編號(hào)上下行方向的劃分：車(chē)站值班員室（信號(hào)樓）位于站中心附近時(shí)，以車(chē)站值班員室(信號(hào)樓）中心線為界；車(chē)站值班員室(信號(hào)樓）距站中心較遠(yuǎn)時(shí)，以車(chē)站(車(chē)場(chǎng)）中心線為界。渡線道岔，以及同一連接線上的數(shù)個(gè)道岔均應(yīng)連續(xù)編號(hào)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)，界標(biāo)車(chē)站線路的管理DIANLIJICHE道岔編號(hào)（2）盡頭站向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)，上行列車(chē)到達(dá)的方向編為雙號(hào)，下行列車(chē)到達(dá)的方向編為單號(hào)。車(chē)站線路的管理注意：道岔還有其本身代號(hào)！DIANLIJICHE道岔編號(hào)車(chē)站線路的管理這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔號(hào)。DIANLIJICHE道岔編號(hào)車(chē)站線路的管理DIANLIJICHE道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置，這個(gè)位置稱(chēng)為定位；向另一線開(kāi)通的位置稱(chēng)為反位。（1）單線車(chē)站正線進(jìn)站道岔定位為由車(chē)站兩端向不同線路開(kāi)通的位置。道岔定位車(chē)站線路的管理DIANLIJICHE（2）雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開(kāi)通的位置。因雙線車(chē)站大部分列車(chē)都在正線上到發(fā)或通過(guò)，定位于正線可以減少道岔扳動(dòng)次