PAGEPAGE1專題提升練7人口、城市和交通實力升級練第16頁

一、選擇題(每小題4分,共44分)老年撫養比是老年人口數(65歲及以上)與勞動年齡人口數(15~64歲)之比。下表為甲、乙兩國人口老齡化趨勢比較(%),據此完成第1~2題。年份指標甲國乙國2000老年人口比重6.916.2老年撫養比10.024.82010老年人口比重8.517.0老年撫養比18.625.62024(預料)老年人口比重11.920.8老年撫養比26.333.01.關于甲、乙兩國人口老齡化的推斷,正確的是()A.甲國老齡化程度高于乙國B.甲國老年人口數量較小C.乙國人口老齡化早于甲國D.乙國人口老齡化晚于甲國2.2000—2010年甲國老年撫養比的增長快于老年人口比重的增長,可能是因為甲國()A.少年人口增長速度慢于老年人口B.老年人口比重增長快于總人口增長C.大量勞動力的國際勞務輸出D.老年人口比重增速快于勞動力比重增速答案:1.C2.D解析:第1題,從表格數據可以看出乙國人口老齡化時間早于甲國,老齡化程度高于甲國。第2題,從題干材料可知老年撫養比是指老年人口數(65歲及以上)與勞動年齡人口數(15~64歲)之比,老年撫養比的增長快于老年人口比重的增長說明老年人口比重增速快于勞動力比重增速。(2024·天津卷,5)讀圖,完成第3題。我國某省1990—2014年常住人口數量改變示意圖3.以下四圖中,與該省人口增長率改變過程基本符合的是()答案:D解析:本題考查人口增長率的改變。由圖中可以看出該省1990—2000年常住人口數量快速增加,說明人口增長較快,人口增長率較高;2000年之后,人口數量增加速度放緩,人口增長率較低。D項符合要求。讀2005—2012年河北省城鎮化率示意圖,完成第4~5題。4.2005—2012年,河北省的城市化處于()A.初級階段 B.加速階段C.逆城市化階段 D.再城市化階段5.河北省城鎮化發展面臨的問題有()①地處環首都、環渤海核心地帶,區位優勢明顯②國家“十二五”規劃將京津冀地區經濟一體化發展納入國家戰略,有政策支持③城鎮體系不完善,大城市帶動實力弱④城市功能不完善,城市規劃建設和管理水平不高A.①② B.③④ C.①③ D.②④答案:4.B5.B解析:第4題,從圖上可以看出,2005年河北省的城鎮化率為37.70%,到2012年城鎮化率為46.80%,說明河北省處于城市化中期加速階段;逆城市化是出現在城市化后期成熟階段的現象;再城市化是城市因發生逆城市化而衰退的城市中心區再度城市化的過程。第5題,河北省城鎮化發展面臨的問題主要有城鎮體系不完善,大城市帶動實力弱;城市功能不完善,城市規劃建設和管理水平不高。而地處環首都、環渤海核心地帶,區位優勢明顯;國家“十二五”規劃將京津冀地區經濟一體化發展納入國家戰略,有政策支持,是河北省城鎮化發展的優勢條件。(2024·海南卷,4~5)某單中心城市,各方向發展比較均衡,城市中心旁邊人口和產業分布過于集中,交通擁堵,人居環境較差。下圖示意該城市某個方向的土地價格(P)改變。據此完成第6~7題。6.為優化城市中心旁邊的功能布局,在城市更新改造過程中,甲地宜增建()A.公園 B.工業園區C.住宅 D.物流園區7.乙地旁邊比例最大的用地類型可能是()A.倉儲用地 B.公共綠地C.工業用地 D.居住用地答案:6.A7.D解析:第6題,甲地位于城市中心旁邊且地價較低,假如增建公園綠地一方面可以緩解材料中所述“該城市中心旁邊人口和產業分布過于集中,交通擁堵,人居環境較差”的現狀,而且征地成本也相對較低,故A項正確。甲地增建工業園區、住宅、物流園區都會加劇城市中心旁邊已存在的問題,解除B、C、D三項。第7題,該城市為單中心城市,且各方向發展比較均衡,城市空間結構最可能為同心圓模式。乙地旁邊地價僅次于市中心(從市中心到郊區方向),故該地旁邊最可能為住宅區,居住用地類型所占比例最大。(2024·全國Ⅱ卷,4~5)美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業。據此完成第8~9題。8.該快遞公司在路易斯維爾機場旁邊須要配建大型的貨物()A.生產中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質檢中心9.多家企業在路易斯維爾機場旁邊集聚,主要是為了()A.利用機場的基礎設施 B.降低交通運輸成本C.便利企業間產品交換 D.快速響應客戶需求答案:8.B9.D解析:第8題,考查地域聯系的主要方式及區位。快遞公司的業務是貨物的收集、分揀、運輸和投遞,不從事生產、銷售和質檢業務,B項正確。第9題,考查工業區位因素。多家企業布局在機場旁邊,是為了實現物資的快速運輸,滿意客戶(市場)的需求,D項正確;美國工業發展的基礎設施條件普遍較好,A項不是主要緣由;航空運輸運費高,B項錯誤;工廠的產品可以作為零部件單向流淌,不存在大規模相互交換產品的可能性,C項錯誤。下圖是2014年國慶假期間不同城市高速馬路擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間統計圖。讀圖,完成第10~11題。10.圖中擁堵“苦痛指數”最低的城市是()A.重慶 B.西安 C.南京 D.成都11.北京、上海與其他城市相比,擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高,其緣由可能是()①人口眾多②交通通達度高③長期擁堵已成習慣④基礎設施完善A.①② B.①③ C.②③ D.③④答案:10.B11.B解析:第10題,從圖中可以看到,擁堵“苦痛指數”西安最低。第11題,北京、上海與其他城市相比,人口眾多,擁堵所花時間長,再因為長期擁堵已成習慣,所以人們能忍受的時間較長。二、綜合題(共56分)12.(26分)讀下列材料,完成下列各題。材料一在北京、上海、廣州等超大城市,每年增加的常住人口數量達到四五十萬,相當于一個小城市的規模。材料二近年來“逃離北上廣”已成為一個時髦概念,但淘寶遷徙數據顯示,北京、上海、廣州等大城市人口照舊呈正向流入趨勢。與此同時,廣東在眾多省區中照舊最具務工吸引力。材料三隨著城市人口快速增長,“北上廣”等地的“大城市病”日益突出,城市承載力已經接近極限。(1)人口大量流入“北上廣”可能給這些大城市帶來哪些影響?(8分)(2)依據材料二分析廣東省人口流淌的特點,并分析廣東在眾多省區中照舊最具務工吸引力的主要緣由。(8分)(3)專家表示,大城市人口膨脹根源在于產業和功能過度聚集,因此有必要對大城市功能和產業進行疏解,主動舍棄一些產業,“掉一些肉”。試依據所學學問分析“掉一些肉”指的是哪些產業。(10分)答案:(1)主動推動這些大城市的社會經濟發展,增加社會活力;對城市環境造成巨大壓力,可能影響城市交通以及社會秩序。(2)流入人口數量大于流出人口數量;勞動年齡人口占流淌人口的絕大部分。緣由:珠江三角洲輕工業發達,勞動力導向型工業比重較大;受以往人口流淌慣性的影響等。(3)以扼制“高污染、高耗水、高耗能”為目標,加快清退勞動生產率不高的一般性產業;以限制人口數量為目標,疏解區域性物流基地和專業批發市場等流淌人口聚集的產業;以功能調整優化為目標,解決優質公共服務資源配置不均衡的問題,啟動部分行政機關及事業單位向外轉移試點工作。解析:第(1)題,人口流入對這些大城市的影響可以從有利和不利兩方面分析。第(2)題,廣東省人口流淌的特點可以依據圖中信息,分別從人口流入和流出及流淌人口年齡構成等方面分析。緣由可以從勞動力的需求量及以往人口流淌慣性等方面分析。第(3)題,從環境愛護、人口數量限制及功能調整等方面分析即可。13.(30分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一1916年,第一條亞歐大陸橋通車后,鐵路成為俄羅斯最重要的交通運輸方式。材料二2024年6月25日,中國鐵路總公司與俄羅斯鐵路股份公司簽署俄羅斯莫斯科至喀山高鐵(莫喀高鐵)項目的全面戰略合作協議。莫喀高鐵項目的勘察設計、工程建設、車輛制造、通信信號將由中國企業擔當,中俄將在俄羅斯莫斯科郊區或烏拉爾地區新建高鐵生產工廠,實行高鐵動車組的本地化生產。材料三下圖為莫喀高鐵走向示意圖。(1)簡要分析俄羅斯交通以鐵路為主的緣由。(9分)(2)從地理角度分析建設莫喀高鐵的合理性。(9分)(3)請在下列兩個問題中,選擇其中一個問題作答。假如多做,則按所做的第一個問題計分。(12分)問題①:說明在俄羅斯的莫斯科郊區或烏拉爾地區新建高鐵生產工廠,實行本地化生產高鐵動車組的有利條件。問題②:指出修建莫喀高鐵須要克服的不利自然條件。答案:(1)俄羅斯地域寬闊,領土東西綿長,鐵路可以滿意長途運輸須要;地形起伏不大,利于鐵路建設;俄羅斯自然資源豐富,重工業發達,工業原料和產品運輸量大;地處中高緯地區,氣候寒冷,河流、海港封凍期長,水運條件差。(2)該高鐵位于俄羅斯人口密度較大的歐洲部分,西端連接首都莫斯科,沿途城市眾多,人口稠密,經濟發達,運輸量大;沿途地勢低平,建設成本相對較低;高鐵交通速度快,運輸效率高;受自然條件影響較小,平安性好。(3)問題①:莫斯科或烏拉爾地區均為俄羅斯重要的工業區,工業基礎較好,新建動車組生產工廠的技術力氣雄厚,基礎設施完善;靠近莫喀高鐵,運費低;本地化生產高鐵動車組利于高鐵的后期管理與維護。問題②:緯度較高,冬季氣候寒冷,地表積雪深厚,不利于施工;冬季白晝時間短;地下為多年凍土,需加固路基;有河流阻隔,橋