《鐵路安全培訓(xùn)》案例六：制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)簡(jiǎn)未達(dá)標(biāo)出庫(kù)釀事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道車輛專業(yè)制作目錄CONTENT案例回顧知識(shí)點(diǎn)解析0102案例回顧1.概況2011年X月X日,特快旅客列車,甲站圖定20時(shí)09分開(kāi)車因機(jī)后15位YW676515車輛在庫(kù)內(nèi)存在車輛漏風(fēng)故障,庫(kù)檢人員沒(méi)有及時(shí)處理,車列在甲站應(yīng)急處理后20時(shí)46分開(kāi)車,晚開(kāi)37分鐘,影本列。構(gòu)成鐵路交通一般D10事故。案例回顧

2.原因庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí),在制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)車輛巡視檢查不到位,沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)YW676515單元制動(dòng)缸障。連掛調(diào)車機(jī)出庫(kù),發(fā)生了機(jī)后15位YW676515車7位單元制動(dòng)缸漏風(fēng)故障,是造成此次快速旅客列車甲站始發(fā)晚點(diǎn)的直接原因。知識(shí)點(diǎn)解析知識(shí)點(diǎn)一:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》中關(guān)于制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)作業(yè)內(nèi)容庫(kù)列檢作業(yè)時(shí),應(yīng)使用微控列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)器按照《列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》的要求,對(duì)旅客列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)、列車總風(fēng)管漏泄試驗(yàn)及持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。知識(shí)點(diǎn)解析知識(shí)點(diǎn)二:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》中關(guān)于列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求、試驗(yàn)方法及技術(shù)要求1.試驗(yàn)要求微控列車試驗(yàn)器須記錄各項(xiàng)性能試驗(yàn)結(jié)果,記錄列車首、尾風(fēng)壓曲線及減壓速度,數(shù)據(jù)保存時(shí)間不少于3個(gè)月。微控列車試驗(yàn)器的執(zhí)行器與列車制動(dòng)管間的連接,使用內(nèi)徑s32mm的膠管,長(zhǎng)度15~20m。與列車總風(fēng)管間的連接,使用內(nèi)徑s25mm的膠管,長(zhǎng)度15~202.試驗(yàn)方法及技術(shù)要求(1)全部試驗(yàn)①試驗(yàn)準(zhǔn)備:連接列車制動(dòng)管和總風(fēng)管前,必須對(duì)系統(tǒng)管路進(jìn)行排水排塵。在列車制動(dòng)管尾部達(dá)到定壓600kPa后,檢查列車尾部車輛壓力表與尾部測(cè)試設(shè)備(校對(duì)風(fēng)表)壓力差不大于20kPa。知識(shí)點(diǎn)解析

②客列尾試驗(yàn)(僅在庫(kù)列檢實(shí)施)A.客列尾試驗(yàn)裝置分別與首部、尾部客列尾主機(jī)建立連接B.首部、尾部客列尾主機(jī)查詢壓力正常。C.客列尾輔助排風(fēng)試驗(yàn)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,減壓100kPa保壓,分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)。排風(fēng)須能夠分別引起首部、尾部車輛發(fā)生緊急制動(dòng)作用③漏泄試驗(yàn)(僅在庫(kù)列檢實(shí)施)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,保壓1min列車制動(dòng)管漏泄不大于20kPa④制動(dòng)緩解感度試驗(yàn)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,制動(dòng)管減壓50kP2(試驗(yàn)設(shè)備減壓速度控制在10~20kPa/),全列必須發(fā)生制動(dòng)作用,保壓1mim不得自然緩解。充風(fēng)緩解,全列在1min內(nèi)緩解完畢。知識(shí)點(diǎn)解析⑤制動(dòng)安定試驗(yàn)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,制動(dòng)管減壓170kPa(試驗(yàn)設(shè)備減壓速度腔制25~35kPa/s),確認(rèn)全列車制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用。制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定。在制動(dòng)保壓狀態(tài)下,保壓1min列車制動(dòng)管漏泄不大于20列車總風(fēng)管壓力達(dá)到50~620kPa時(shí),確認(rèn)列車總風(fēng)管系時(shí)(2)總風(fēng)系統(tǒng)漏泄試驗(yàn)良好,全列(靜態(tài))保壓1min,總風(fēng)管漏泄不大于20kPa(3)簡(jiǎn)略試驗(yàn)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,機(jī)車制動(dòng)閥減壓100kPa,保壓1min,列車管漏泄不大于20kPa。確認(rèn)最后一輛車制動(dòng)后,進(jìn)行緩解并確認(rèn)制動(dòng)機(jī)緩解作用良好知識(shí)點(diǎn)解析

(4)持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后,減壓100kPa,制動(dòng)保壓狀態(tài)下,持續(xù)5min內(nèi)任一車輛不得自然緩解,且每分鐘內(nèi)的漏泄量不大于20kPa(5)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)的站折列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)對(duì)無(wú)客列檢作業(yè)的站折列車,須利用本務(wù)機(jī)車按照列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的減壓標(biāo)準(zhǔn)(分別減壓50kPa、170kPa)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),由車輛乘務(wù)員對(duì)尾部最后一輛客車的制動(dòng)、緩解狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。減壓50kPa時(shí)須發(fā)生制動(dòng)作用,保壓1min不得自然緩解。充風(fēng)緩解時(shí),須在1min內(nèi)緩解完畢。減壓170Pa時(shí)全列車制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用,保壓1min列車制動(dòng)管漏泄不大于20kPa。(6)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn),包括全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)知識(shí)點(diǎn)解析知識(shí)點(diǎn)三:北京局集團(tuán)有限公司《普速行規(guī)》中關(guān)于制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)作業(yè)內(nèi)容1.全部試驗(yàn)(1)試驗(yàn)準(zhǔn)備:在列車尾部制動(dòng)軟管上安裝試驗(yàn)用壓力表,列車制動(dòng)管(以下簡(jiǎn)稱“制動(dòng)管”)壓力達(dá)到600kPa(以下簡(jiǎn)稱“定壓”),在列車主管達(dá)到規(guī)定壓力后,檢查列車尾部車輛壓力表與試驗(yàn)壓力表壓力差不得超過(guò)20kPa(2)漏泄試驗(yàn):制動(dòng)管壓力達(dá)到定壓時(shí),將試驗(yàn)器置于保壓位或關(guān)閉第一輛車的折角塞門,保壓1min制動(dòng)主管壓力下降不得超過(guò)20KPa(3)制動(dòng)緩解感度試驗(yàn):制動(dòng)管壓力達(dá)到定壓時(shí),將試驗(yàn)器置于常用制動(dòng)位減壓50kPa,全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用,保壓1min不得發(fā)生自然緩解。然后將試驗(yàn)器置緩解位充風(fēng)緩解,全列車在1min內(nèi)緩解完畢。知識(shí)點(diǎn)解析(4)制動(dòng)安定試驗(yàn):制動(dòng)管達(dá)到規(guī)定壓力,試驗(yàn)器置常用制動(dòng)位制動(dòng)管壓力為500kPa時(shí),減壓140kPa;制動(dòng)管壓力為600kPa時(shí),減壓170kPa①確認(rèn)全列車制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用。②制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。③制動(dòng)緩解指示器在制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)緩解試驗(yàn)時(shí),顯示正確④在制動(dòng)保壓狀態(tài)下,列車制動(dòng)主管壓力每分鐘漏泄不得超過(guò)20kPa(5)列車總風(fēng)管漏泄試驗(yàn)①各閥置雙管供風(fēng)位②列車總風(fēng)管規(guī)定壓力600kPa③列車總風(fēng)管壓力600kPa時(shí),全列(靜態(tài))lmin漏泄不大于20kPa持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)列車出庫(kù)前,通過(guò)長(zhǎng)大下坡道的旅客列車,除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外,還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)。在制動(dòng)保壓狀態(tài)下5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。知識(shí)點(diǎn)解析

③列車總風(fēng)管壓力600kPa時(shí),全列(靜態(tài))lmin漏泄不大于20kPa持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)列車出庫(kù)前,通過(guò)長(zhǎng)大下坡道的旅客列車,除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外,還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)。在制動(dòng)保壓狀態(tài)下5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。知識(shí)點(diǎn)解析知識(shí)點(diǎn)四:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》關(guān)于運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1