鐵道供電單元小結(jié)電力牽引供電系統(tǒng)核電站水力發(fā)電站超高壓變電站一般水力發(fā)電站一次變電站配電用變電所牽引變電所大工廠高壓配電線農(nóng)家住宅商店小工廠火力發(fā)電站電力牽引供電系統(tǒng)電力牽引供電系統(tǒng)發(fā)電廠變配電站工廠、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等用電戶端

電力線路分類（按照功能分類）中性點的三種運行方式降壓變電所升壓變電所地區(qū)降壓變電所（大用電區(qū)、大城市附近）終端變電所（用電負(fù)荷的中心）工廠降壓及車間變電所用電負(fù)荷一級負(fù)荷二級負(fù)荷三級負(fù)荷輸電線路配電線路用電線路可靠性由低到高中性點直接接地中性點不接地中性點經(jīng)消弧線圈接地電力牽引供電系統(tǒng)低壓供配電系統(tǒng)(按照保護接地的形式分類)TN系統(tǒng)：所有設(shè)備外殼都與保護線或保護中性線連接TT系統(tǒng)：所有設(shè)備外殼各自經(jīng)保護線單獨接地IT系統(tǒng)：接法與TT系統(tǒng)相同，通常不引出中性線，中性點需經(jīng)1000Ω電阻接地TN-C系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)TN-C-S系統(tǒng)電力牽引供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)直接供電方式（TR供電方式）吸流變壓器供電方式（BT供電方式）帶回流線的直接供電方式（DN供電方式）自耦變壓器供電方式（AT供電方式）同軸電力電纜供電方式（CC供電方式）供電段前身為水電段，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)內(nèi)的自來水供應(yīng)、自來水管道的維修與保養(yǎng);電力設(shè)施的檢修與保養(yǎng)等職能。而供電段是我國鐵路管理體制改革和發(fā)展的產(chǎn)物之一。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革，撤消了14個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國18個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進行了調(diào)整，將原水電段管內(nèi)的自來水供應(yīng)等工作職能劃歸所在地的房產(chǎn)建筑段管轄，將原水電段整合為供電段。以做到資源、人員的合理優(yōu)化配置，為管理提供了便利。2011年7.23事故后，鐵道部對供電段做出了調(diào)整，鐵道部運輸局成立了供電部，各路局成立了供電處(原各供電段由機務(wù)處管理，為機務(wù)系統(tǒng)單位)，將一些較大的供電段拆分，做到了專業(yè)化管理鐵路的工作是很辛苦的，在特殊的時間最是繁忙，如春運、暑運、黃金周、節(jié)假日等，在這些特殊的時間內(nèi)他們的工作量是巨大的，他們付出的勞動也是巨大的。鐵路在我們國家是方便、快捷、安全、經(jīng)濟的交通工具之一。鐵路供電人為方便大家的出行，在背后默默付出，堅守緊張的天窗檢修，犧牲陪伴家庭的時間，犧牲自己的休息時間，為鐵路的電力正常保駕護航。讓我們走進鐵路供電，感受他們對崗位，對國家深深的眷戀與自豪。平凡的崗位做好，發(fā)出來的光與熱也是無窮的。龐大的機器運轉(zhuǎn)，少不了一顆小小的螺釘。校園的孩子們，希望你們在就業(yè)以后熱愛自己的工作，在平凡的崗位默默付出，相信隨著時間的積累，不負(fù)韶華，指正朝夕，你會做出不平凡的貢獻。牽引網(wǎng)供電方式——單邊供電我國單線電氣化鐵路全部采用單邊供電，在復(fù)線區(qū)段當(dāng)饋電線較短時也可采用單邊供電牽引網(wǎng)供電方式——上下行并聯(lián)供電牽引網(wǎng)供電方式——雙邊供電老師，中性點直接接地運行方式用在什么場合？

110kV以上高壓系統(tǒng)，為降低設(shè)備絕緣要求，多采用中性點直接接地運行方式老師，那么中性點不接地運行方式用在什么場合？

6～35kV中壓系統(tǒng)中，為提高供電可靠性，首選中性點不接地運行方式老師，中性點經(jīng)消弧線圈接地用在什么場合？當(dāng)接地電流不滿足要求時，可采